ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 47

1 ：774RR：2019/01/05(土) 23:00:58.47 ID:4Xjw7up7.net

公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329
正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー　レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537344137/

535 ：774RR：2019/02/23(土) 17:07:23.54 ID:53H72FPr.net

東京でバイクなんて気ままに走れるのか？

536 ：774RR：2019/02/23(土) 18:51:30.07 ID:/oJ+C2Pk.net

早朝に家出て金持ちなら東名、貧乏なら西湘から箱根経由で伊豆スカイライン、とんぼ返りして午後3時には家で昼寝してるのが都民ライダー

537 ：774RR：2019/02/23(土) 20:13:02.93 ID:QMUlFntU.net

>>534
東京は関東平野が広すぎて
バイクで楽しいくねくね道が遠すぎるで。
バイクを楽しむには不向き。

538 ：774RR：2019/02/23(土) 23:09:02.41 ID:oPLh6q9O.net

都心から箱根までの1時間はスーパースポーツにとっては通勤と同じく耐えるのみの時間
まして渋滞でもしようものなら…

539 ：774RR：2019/02/23(土) 23:28:18.93 ID:X4a8Wtqe.net

渋滞したらミラーをたたんで……GO！

540 ：774RR：2019/02/24(日) 00:02:57.79 ID:k7e3U3ds.net

渋滞なんかに引っかかって停まってるとオルタネーターが熱で死ぬ

541 ：774RR：2019/02/24(日) 01:09:02.53 ID:aQX/waN7.net

>>540
ローダーで１時間、運んでからライティングすればよろし
その為に軽トラ１台もつのも変だけど

542 ：774RR：2019/02/24(日) 06:29:55.73 ID:aQX/waN7.net

>>528
リコールって排気管の破損で
マフラー交換レベル？
オイル漏れ＋クラッチ、
車体の１割は修理費用かかりそうだね…
エンジンがどこまで治すか知らねーけど

543 ：774RR：2019/02/24(日) 12:54:34.87 ID:uJT9LXm0.net

>>538
すり抜けしないの？

544 ：774RR：2019/02/24(日) 13:09:51.79 ID:jdozxv1M.net

狭っい隙間をすり抜けなんて通勤原チャリの真似しても楽しくねぇ

545 ：774RR：2019/02/24(日) 13:19:20.10 ID:HZpinHeO.net

(´・ω・｀)ひさしぶりにSBKレース見てるけどぱっと見でドゥカティとBMWとヤマハしかわかりません

546 ：774RR：2019/02/24(日) 13:20:08.64 ID:HZpinHeO.net

ひどい誤爆しました

547 ：774RR：2019/02/24(日) 15:15:00.63 ID:uJT9LXm0.net

>>544
楽しいとかの話じゃ無いだろう？

548 ：774RR：2019/02/24(日) 15:16:38.84 ID:2gDlIz2s.net

おっさんになってすり抜け全然しなくなった
飛ばすのは人気のない山だけで十分

549 ：774RR：2019/02/24(日) 16:11:06.42 ID:97U+KMjI.net

みんなでツーリング行くときにすり抜けしない人は空気だな。二度と誘わない

550 ：774RR：2019/02/24(日) 16:21:31.32 ID:P7+jaoNN.net

何事も加減というもんがある
西湘バイパス手前あたりで渋滞で詰まってる車の脇を
100キロ近くで抜けてく集団とかよく居るけど
車の目線からしたら常軌を逸してる

551 ：774RR：2019/02/24(日) 16:53:28.82 ID:97U+KMjI.net

>>550
そりゃそうだろ。なんでも極論で片付けるのはアホだよ。
俺の価値観だと車の後ろついて同じように渋滞するならバイクなんかそもそも乗らない。渋滞始まったら、万が一アホがドア開けてぶつかっても死なない程度の速度ですり抜けして前に出る。
信号は先頭に行ければ行く。くらいで乗ってるし、そのペースで走らない人とは一緒にツーリングなんかは行かない。

何十年もバイク乗ってるがだいたい俺のペースは普通のバイク乗りのスタンダードくらいだと思うよ。

朝イチに都内出て伊豆回って昼飯食って15時くらいには帰りの海老名辺りにいる感じかな。

552 ：774RR：2019/02/24(日) 17:19:23.13 ID:4yUGy54O.net

>>549
そんなやつらと行きたくないわな、だから、マスツーはくそだ

553 ：774RR：2019/02/24(日) 17:33:18.17 ID:uvHJU81O.net

>>543
腕に力がかからなくなる100キロでのすり抜けを都内でやるバカは居ない
前走者が車の横腹に突き刺さるのを何度も見てるしね

554 ：774RR：2019/02/24(日) 17:50:09.80 ID:uvHJU81O.net

ハーレー乗りなら途中ズラズラ連なってくのはわかるがSSなら「山の麓集合」でいいだろうに
毎回エンジンブローや転倒、崖下転落が複数出るパワーハウスの「マイペースツーリング」だって東名入口集合だったぞ
SSで群れたがるやつって峠でも連なって走るから邪魔でしょうがないわ

555 ：774RR：2019/02/24(日) 18:50:56.33 ID:NaWPKjea.net

ドカスレでは昔から言われてる事だが

飛ばしたいならサーキット行けや

556 ：774RR：2019/02/24(日) 19:10:17.95 ID:CUr+1rmW.net

やっぱソロが一番

557 ：774RR：2019/02/24(日) 19:57:09.96 ID:uJT9LXm0.net

>>549
だな、すり抜けしないなんて車と一緒だもんな

558 ：774RR：2019/02/24(日) 20:24:28.71 ID:4yUGy54O.net

追い付かれたら譲れよな、千鳥でちんたらはしってるなら

559 ：774RR：2019/02/24(日) 22:13:05.84 ID:h/9VS/e7.net

頭上げ続けながら信号待ちはダルいから直近先行車輛の後ろで足着き停車してる

560 ：774RR：2019/02/24(日) 23:19:21.71 ID:B8TdjdUT.net

なぁに、この先10年くらいで車もバイクもどんどん減って走りやすくなるさ

561 ：774RR：2019/02/24(日) 23:36:28.66 ID:GSk+yfve.net

>>560
無音のモーターで走る車がいっぱい走り始めますよ

562 ：774RR：2019/02/25(月) 00:01:15.30 ID:bh04oYFV.net

高速すり抜け肯定したりでかい音喜んだりしてるからドカは居場所がなくなって行く
子供じみた危険な遊びってだけでだめなのに反社会的で自分の首締めてどうするんだか

563 ：774RR：2019/02/25(月) 00:05:30.72 ID:7+NzwJ9i.net

ドカ関係ないモラルの話は他でやってくれ

564 ：774RR：2019/02/25(月) 00:50:40.63 ID:MjViAAWo.net

土か乗りのもらるだろ？

565 ：774RR：2019/02/25(月) 07:50:25.11 ID:kl2gDRUL.net

>>562
バイクってのはそういうもんだ。自分が合わないだけの話だろ。

566 ：774RR：2019/02/25(月) 07:55:30.79 ID:Y4Zob3hD.net

>>565
その考えも一派のひとつでしかねぇんだけどな

567 ：774RR：2019/02/25(月) 08:04:44.56 ID:ASHcg9Du.net

大阪周辺はディーラーがダメなだけで個人店はまともなイメージ
トレンタドゥエと尼崎のモトマッシモ
とか
無くなったけどクラクションも

568 ：774RR：2019/02/25(月) 09:29:16.28 ID:zXCLMdvl.net

>>565
正しく昭和の遺物的な思考だね

569 ：774RR：2019/02/25(月) 10:46:51.85 ID:kl2gDRUL.net

>>568
その昭和の遺物？って言われる世代がメインのユーザーなんだから仕方ないよ。
だいたいエンジンのノイズが排気音より目立つようなクソバイクなんてダメ感凄くて乗ってられないw
マフラーは詰めたら静かにできても回転物の塊のエンジンで、更にツインなんてのはガチャガチャ感が消せないし、ノーマルのドカティなんかすぐに嫌になる。

570 ：774RR：2019/02/25(月) 12:19:40.67 ID:MEpghsMh.net

平成世代のバイクの乗り方を聞かせてくれよ

571 ：774RR：2019/02/25(月) 12:28:30.45 ID:ww/LPLfT.net

平成世代はバイクに乗らない

572 ：774RR：2019/02/25(月) 14:08:56.34 ID:nKKNmZE8.net

まあまあ平成ｗとか言われるのももうすぐだから

573 ：774RR：2019/02/25(月) 14:19:37.47 ID:XmUibPSP.net

>>562
金が無くてどノーマルな口？

574 ：774RR：2019/02/25(月) 14:29:59.47 ID:CrdLgx02.net

その盆栽、サーキットで走れねぇのか？

575 ：774RR：2019/02/25(月) 14:48:26.84 ID:hRiBsy3s.net

>>573
です、ろくなマフラーないし、一応おーりんずはついてるから。
ステップとかは、嫁さんがちんちくりんだから変えんのめんどくさいから

576 ：774RR：2019/02/25(月) 17:37:11.97 ID:cCBuOFhN.net

YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

577 ：774RR：2019/02/25(月) 19:25:41.69 ID:XmUibPSP.net

>>575
嫁さん満足させてやれよ
そうすりゃカスタムもできるだろ

578 ：774RR：2019/02/25(月) 19:30:34.89 ID:MjViAAWo.net

どうやって満足？

579 ：774RR：2019/02/25(月) 19:50:41.59 ID:tGqWZOd1.net

スワップすればいいじゃん

580 ：774RR：2019/02/25(月) 19:59:27.02 ID:HIVqxflP.net

ハーレー乗りを見習って盆栽に励めｗ

581 ：774RR：2019/02/26(火) 07:23:04.91 ID:Bv40YfpG.net

>>573
おまえ馬鹿って言われない？

582 ：774RR：2019/02/26(火) 08:47:18.94 ID:oJ+XSvEy.net

>>581
おまえのろいっていわれない？

583 ：774RR：2019/02/26(火) 11:37:15.56 ID:sTxoKxuP.net

サーキットで決着をつければよいでしょう

584 ：774RR：2019/02/26(火) 14:15:15.70 ID:DLuhd1BY.net

>>581
嫁を満足させられないやつかw

585 ：774RR：2019/02/26(火) 14:40:12.26 ID:I4XSk0wn.net

>>577
更年期障害だしな、上がってるから中だししほうだい

586 ：774RR：2019/02/26(火) 16:06:51.01 ID:eX9YHoT3.net

みんなドゥカティ乗ってなさそう

587 ：774RR：2019/02/26(火) 16:14:58.67 ID:sZDNQRBn.net

去年は1500キロしか乗れなかった
そう言うと知人にはそんなに乗ったのと言われました

588 ：774RR：2019/02/26(火) 16:51:55.28 ID:I4XSk0wn.net

20キロ

589 ：774RR：2019/02/26(火) 17:12:44.66 ID:7/dgnWcA.net

>>586
もうバブル世代ぶら下がりシニアしかいないし

590 ：774RR：2019/02/26(火) 17:40:55.88 ID:oJ+XSvEy.net

バッテリーの為に隔週で200kmは乗るようにしてる

591 ：774RR：2019/02/26(火) 19:01:32.93 ID:yB2cWx7+.net

>>590
スゲーな
去年のドカの走行距離だわ

592 ：774RR：2019/02/26(火) 22:59:17.09 ID:s2cMKGR5.net

今週末サーキット走りいくで。
今年の初走りw
楽しみ。
ガンガン攻めたるで。

593 ：774RR：2019/02/26(火) 23:08:38.76 ID:yMabM1v1.net

>>592
ご安全に

594 ：774RR：2019/02/26(火) 23:18:54.70 ID:s2cMKGR5.net

>>593
あじがど！

595 ：774RR：2019/02/27(水) 06:53:09.49 ID:141YWuSI.net

>>592
どこのサーキットか知らんが、午前中なら気をつけてな。寒暖差が激しいから午前中は路面温度が低い。
ウォーマー持ってるなら大きなお世話だろうけど。

596 ：774RR：2019/02/27(水) 15:26:17.53 ID:w5ZOXdHF.net

SBKでバウティスタの活躍を見て、やはりV4は間違いなかったんやと思う反面、L型ではあかんというのを突きつけられた気がして少し悲しい
それにしてもレイはこれでもうMotoGPへの夢を諦めたであろうなー

597 ：774RR：2019/02/27(水) 16:38:33.54 ID:XO60fBql.net

>>596
水平対向「L型〜、一緒にツーリング行こうぜ〜」

598 ：774RR：2019/02/27(水) 17:30:56.86 ID:h7VYf6Kj.net

レギュレーション詳しく知らんがドカとカワサキで回転数制限が違うのだがどういうこと？
ドカの方が緩いんだからそりゃ早いよな。

599 ：774RR：2019/02/27(水) 19:57:25.47 ID:JCcCusHa.net

>>598
SBKのレギュレーション
勝つと回転数を制限される

600 ：774RR：2019/02/27(水) 19:59:38.21 ID:iADpvSoq.net

ベースマシンの最高出力発生回転数から３パーセントだかしか上げられない事になってるとか。
ドカティはベースモデルが14500とか回るから有利みたいだよ。

601 ：774RR：2019/02/27(水) 21:01:16.21 ID:Rx0loHsF.net

欧州人は情けないね。回転数制限とかいって露骨にゲタ履かせたり、自動車関税も最近まで10％も課してたり。
自信がないんだろうな。純粋に技術力で日本勢と勝負しろよ。
まあそんな欧州車をありがたがって買う日本人が多いのは滑稽だが。

602 ：774RR：2019/02/27(水) 21:15:43.78 ID:GkMiAyTl.net

日本は125〜250クラスのフルヘェイス二個入るEVスクーター作ってくれりゃ俺は文句ない

603 ：774RR：2019/02/27(水) 23:01:17.29 ID:JCcCusHa.net

>>601
ドゥカティのスレでそれをいうんかとツッコミたくなるけど、そもそも回転数の下駄はカワサキが勝ってたからだよ
motogpだって勝ったチームは使えるエンジンの数や開発に制限がある
ごくごく当たり前のレギュレーションだよ

604 ：774RR：2019/02/28(木) 02:04:50.77 ID:D96zIuqm.net

昔WSBはドカが2発しか作れないから2発1000cc、4発750ccというインチキだったからな。
今回もドカだけ他メーカーに比べ回転数明らかに高いし、ドカを勝たしてやりたい意図が
透けて見えるけどね。

605 ：774RR：2019/02/28(木) 05:04:22.85 ID:q8I9radJ.net

でもお前朝鮮人じゃん

606 ：774RR：2019/02/28(木) 05:52:29.87 ID:DCo9/7j/.net

>>604
MotoGPの4st 1000cc、2st 500cc上限よりマシじゃね？
それに2気筒は勝ちすぎてリストラクターで吸気制限受けてたはず

607 ：774RR：2019/02/28(木) 06:47:49.36 ID:gG2ylJbB.net

オリンピックじゃなくてサーカスだからな

608 ：774RR：2019/02/28(木) 07:56:13.12 ID:P5nwg/Ud.net

レギュレーション自体が八百長だからレース自体には八百長が存在しない予定調和

609 ：774RR：2019/02/28(木) 08:10:11.45 ID:idxUn8sU.net

興行主「俺のルールに不満なら出て行って良いよ」って言われて終わる話だな。

610 ：774RR：2019/02/28(木) 08:48:52.06 ID:Lgf5CRNt.net

実はあのヒレのお陰で速かったんだろ？

611 ：774RR：2019/02/28(木) 08:57:43.28 ID:Ol3MOV9r.net

>>609
逆だよ

612 ：774RR：2019/02/28(木) 09:53:12.30 ID:6wmgTDXx.net

イタリア人への嫉妬が凄いな
SBK黎明期にイタリア人は日本人はチタンコンロッドなんてインチキだ
バックトルクリミッター（今で言う流行りのスリッパークラッチ）なんて反則だ
なんて言ったのかよ

613 ：774RR：2019/02/28(木) 10:12:58.24 ID:MUVaWgT6.net

>>612
前提が逆
仮にドカティが他社に先行してチタンコンロッドやらを採用してもだれも文句言わないけどルールで禁止になったら文句出ると思うよ

頑張って作った新技術やらが不公平だからという理由で規制されるのは興業として仕方ないけど悔しいと思うよ

今回の件に関しては同じ1000CC4気筒って条件で回転数だけ2000rpm近くハンデつけられてるって話だから余計に悔しいと思う

614 ：774RR：2019/02/28(木) 10:51:44.62 ID:kjiTl17K.net

レギュレーションでがんじがらめにしないとドライバー関係なしに金のあるチームが絶対勝つF1に比べたらまだいい方だろう

615 ：774RR：2019/02/28(木) 11:12:26.00 ID:SQIqZf5Z.net

>>612
SBK黎明期を851〜916とするなら、そのころドカは国産メーカーより一歩先を行ってんだが。
他がFCRやTDMRを使ってた頃にCPUプラスFIだったし、データロガーの導入も一番早かったんじゃないかな。
そこらへんのコンセプトを丸パクしたのがRC51。
で、勝ちまくって規制が入る…と。
ま、ドカにしてみりゃ猿真似されて負け続けりゃ面白くないし、ホンダにしてみりゃドカはよくて俺らがダメってなんだよ？ってなるわな。
その後色々あってホンダはヘソ曲げてSBKから撤退するわけだがwww

616 ：774RR：2019/02/28(木) 12:12:17.90 ID:NR3OntPq.net

>>615
>RC51
ホンダオタは直ぐ嘘をつく
メーカータイトルを一度でも取ってから威張ってくれ
それにあれほどワークスが市販車と掛け離れたマシンもなかったけどな
ワークスVTR1000SPWしか活躍できず
世界各地の国内選手権や耐久レースで
ホンダ系のプライベーター以外からはそっぽを向かれた
言わばホンダと言うかHRCの黒歴史

617 ：774RR：2019/02/28(木) 12:13:04.05 ID:NR3OntPq.net

マスターバイク　
http://www.fireblade-forum.de/index.php?thread/1751-masterbike-2002/

世界各国のバイクジャーナリストが一同に集結し市販車の性能を徹底的にチェックした企画
日本からは梨本圭なんかが参加していた

Best laptime
1. Suzuki GSX-R750, 1:45.21
2. Suzuki GSX-R1000, 1:45.54
3. Ducati 998R, 1:46.10
4. Honda CBR954RR, 1:46.32
5. Yamaha R6, 1:46.41
6. Yamaha R1, 1:46.46
7. Suzuki GSX-R600, 1:47.17
8. Kawasaki ZX-9R, 1:47.57
9. Honda CBR600F Sport, 1:47.70
10. Ducati 748R, 1:47.87
11. Kawasaki ZX-6R 636, 1:48.22
12. Honda VTR1000-SP2, 1:48.42

Max speed, on the track
1. Suzuki GSX-R1000, 269 km/h
2. Ducati 998R, 258 km/h
3. Suzuki GSX-R750, 257 km/h
3. Yamaha R1, 257 km/h
5. Honda CBR954RR, 254 km/h
5. Kawasaki ZX-9R, 254 km/h
7. Honda VTR1000 SP-2, 244 km/h
8. Yamaha R6, 238 km/h
9. Suzuki GSX-R600, 235 km/h

618 ：774RR：2019/02/28(木) 12:32:09.74 ID:7hGlVXwt.net

日本の技術力と変態の精神が形となったものがSUZUKI

619 ：774RR：2019/02/28(木) 12:43:58.79 ID:NR3OntPq.net

>>618
GSX-Rがプライベーターに支持されたのはサーキットタイムからも頷ける
キリおじさんとか非力なR750で優勝してたしな
0-200 km/h
1. Suzuki GSX-R1000, 7.9 s
2. Honda CBR954RR, 8.7 s
2. Yamaha R1, 8.7 s
4. Suzuki GSX-R750, 9.0 s
5. Kawasaki ZX-9R, 9.2 s
6. Honda VTR1000 SP-2, 9.5 s
7. Ducati 998R, 9.7 s
8. Ducati 748R, 10.1 s

Top speed
1. Suzuki GSX-R1000, 281 km/h
2. Suzuki GSX-R750, 278 km/h
3. Honda CBR954RR, 277 km/h
3. Honda VTR1000 SP-2, 277 km/h
5. Yamah R1, 272 km/h
6. Kawasaki ZX-9R, 270 km/h
8. Ducati 998R, 266 km/h

Maximum power (At the crank)
1. Suzuki GSX-R1000, 159.2 hp
2. Honda CBR954RR, 153.7 hp
3. Ducati 998R, 150.2 hp
4. Yamah R1, 149.6 hp
5. Kawasaki ZX-9R, 146.5 hp
6. Honda VTR1000 SP-2, 142.0 hp
7. Suzuki GSX-R750, 137.3 hp
8. Ducati 748R, 120.8 hp
9. Kawasaki ZX-6R 636, 115.4 hp

620 ：774RR：2019/02/28(木) 13:26:32.87 ID:EMC95T8A.net

>617
>マスターバイク
マモラwwwwwwwwwww
https://m.youtube.com/watch?v=itLblqZHCAg

621 ：774RR：2019/02/28(木) 13:56:53.26 ID:xWGbJoEN.net

>>615
いやいや、ドカティが2気筒有利なレギュレーションに乗っかりすぎてドカティカップにしちゃったからホンダから見たら「うちも同じもん作ったら勝てるよ」で実現したわけだよ。

でも俺からしたら「2気筒エンジンしか出来ないメーカー」が「何でも屋」に専門分野で負ける方がダサいと思うけどね。
さすがホンダは全面的にドカティより優れてるねって判断するしかない。

だいたいさ、排気量差をつけたのは「回らないツインじゃストレートが遅いからレースにならない」って理由だったのに後半になったらストレートでRC45が付いていけない程になってたじゃん。
コーナリングは同じでパワーが250ccも違えばそれこそレースにならないわけだが。

とはいえずっとドカティ乗ってるんだけどね俺はw
速い遅いじゃなくカッコいいかどうか。ってだけで。
あと数値以上に軽いのも魅力。

622 ：774RR：2019/02/28(木) 17:01:16.34 ID:3wN5yA5n.net

xディアベルとssどっちがロンツーに向いてますか？

623 ：774RR：2019/02/28(木) 17:24:02.80 ID:xWGbJoEN.net

BMWおススメ

624 ：774RR：2019/02/28(木) 18:17:18.19 ID:uYuZu9Gv.net

>>622
積載性と防風性から断トツSS
のんびり走るハーレーと違い、Xベルは積載性ないし

625 ：774RR：2019/02/28(木) 18:37:37.90 ID:3/uZh5gE.net

>>622
パニアつければどっちも一緒

626 ：774RR：2019/02/28(木) 18:42:06.16 ID:ab1LhzNw.net

ドカにはkriegaが似合う
ttps://static.naps-jp.com/share/prdct/product/000/000/100/1731/image3_5a61887299fc7.jpg
ttps://static.naps-jp.com/share/prdct/product/000/000/100/1731/image4_5a618872aad46.jpg

627 ：774RR：2019/03/01(金) 08:47:33.22 ID:l8XiL1ko.net

セレクトショップのビーガレージはどんなですか？

628 ：774RR：2019/03/01(金) 08:59:07.99 ID:9/HIc8WQ.net

SBKにはランドセルだよな

629 ：774RR：2019/03/01(金) 09:05:13.98 ID:vrOMJeTv.net

ZX-10R（R.S型）を買うか1299パニガーレSを買うか悩んでいます。。。

ライダースペック
身長165cm足短め 体重58kg 06年型の10Rで筑波2秒程度。基本的なメンテナンスは自分でできます。

実際に4気筒の国産SSとの違いはどのような点ですか？体重が軽いので純正オーリンズの硬さが気になります。こけた時の修理代はやはり国産の比ではないのでしょうか？二気筒の軽さはやはり感じますか？

630 ：774RR：2019/03/01(金) 09:13:33.82 ID:Nr4iWRJ+.net

>>629
軽さもさることながら、2気筒でスリムなので細い
並列4気筒と違ってジャイロ効果がないので切り返しが軽い
単純に車重だけではない軽快さがある
もちろん、そのかわりアクセルオンでの安定性はないし、高速時でもちょっと動くと敏感に曲がろうとする

ただ、基本的には日本人向けというより、やや長身向けの設計なので、もしかしたら手が伸びきるかも
高い買い物なので、試乗したほうがいいと思う

631 ：774RR：2019/03/01(金) 10:39:10.96 ID:AENpwlek.net

>>629
なんに使うの？もとから、サーキット？

632 ：774RR：2019/03/01(金) 20:08:09.69 ID:lxS9FbZ+.net

速く走りたいのか
楽しく走りたいのかでも
違うわな。

633 ：774RR：2019/03/01(金) 20:44:07.59 ID:KR6Ddg4d.net

筑波何秒とかいうレベルの人が他人に聞いてる事が一番ビックリだわw

634 ：774RR：2019/03/01(金) 20:58:57.88 ID:D7CRNvzV.net

まぁこけて削りまくったら修理代は国産の倍でも済まないな