ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 47

1 ：774RR：2019/01/05(土) 23:00:58.47 ID:4Xjw7up7.net

公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329
正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー　レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537344137/

867 ：774RR：2019/03/20(水) 11:32:43.40 ID:MpnbUnt2.net

>>857
メンテひとつもしないからオイル滲んでも気づかない、バイクが不憫って話だよ

868 ：774RR：2019/03/20(水) 12:08:10.19 ID:Q1zaTExa.net

>>866
在庫車を買えばいいじゃない
どうしても欲しいのがあるなら、そのモデルが在庫になってる店を探せばいいじゃない

869 ：774RR：2019/03/20(水) 12:20:08.33 ID:u9jjcGsR.net

ちょっと前に「近所に店が無い」って言ってたのに…

870 ：774RR：2019/03/20(水) 12:35:17.50 ID:hq+zyI0W.net

お前ら交換日記したいならちゃんと自分の名前書いとけ

871 ：774RR：2019/03/20(水) 16:42:36.81 ID:QbWNqAbR.net

>>846
プロにお任せだめなの？
孔子になんたらみたいだな

872 ：774RR：2019/03/20(水) 16:43:23.85 ID:QbWNqAbR.net

>>862
まだ、49だ。

873 ：774RR：2019/03/20(水) 17:38:24.00 ID:Q1zaTExa.net

>>871
なにも自分でやらないで、全てプロにお任せしたなら、なにか文句いうにも説得力がないって話でしょ
オイル滲みなんか、普段から洗車してるだけでも気づけるレベルなんだから

874 ：774RR：2019/03/20(水) 17:49:50.48 ID:HloFg8dL.net

文句言わないから、プロにお任せならいいんだね

875 ：774RR：2019/03/20(水) 23:06:03.72 ID:ELC77kvw.net

金次第だよ
マシンの状態を良好に保つならね

876 ：774RR：2019/03/21(木) 00:07:18.82 ID:xbfFDyQq.net

そういう俺も後回しにしてる事は多いけどね
最近のドカは頑丈になってるのかもな

877 ：774RR：2019/03/21(木) 10:41:42.99 ID:0kOIxXH9.net

壊れなくなったけど、オイル滲みとかボルトが緩んで外れたことは何度もあったな。
ドカは中古相場安いよね。
俺は買うほうだからありがたいけど。

878 ：774RR：2019/03/21(木) 11:13:58.46 ID:kMXTG2rR.net

乗り始めて半年。
今のところ真夏も真冬もノートラブル。
このまま順調に走りますように

879 ：774RR：2019/03/21(木) 11:26:45.89 ID:nYWvah4j.net

オイル滲んでけど放置
それよりダンロップのQ4履かせたら
ドカはピレリだろと周りからキツイご意見がw
タイヤメーカーさえも色々言ってくる

880 ：774RR：2019/03/21(木) 13:52:37.25 ID:+THvopYB.net

>>879
タイヤメーカーにケチつけるとか、嫌な奴らだな
そいつらは油類もシェルアドバンスしか使ってないのかと

881 ：774RR：2019/03/21(木) 14:02:02.36 ID:uRk9x19V.net

>>879
ワシはメッツラーかミシュランやな

882 ：774RR：2019/03/21(木) 14:27:25.53 ID:B3mOYXA0.net

交換するタイミングで新しく出たのを入れてるから
結構コロコロ変わってるわｗ

883 ：774RR：2019/03/21(木) 14:27:37.31 ID:V5HtBWto.net

>>881
ワシもメッツラーかミシュラン
今はメッツラー履いてる。アメリカ人に対して、イタリヤのバイク、ドイツのタイヤに日本人が乗って枢軸国や！ガハハハ！って冗談言ったらドン引きされました。

884 ：774RR：2019/03/21(木) 14:37:58.08 ID:YuaADes2.net

タイヤはピレリだなあ
ミシュランも履いた事あるんだがタイヤの形がピレリの方が好み
もう1台のBMWはメッツラー履いてるけど

885 ：774RR：2019/03/21(木) 17:36:54.39 ID:aOpVE8xk.net

ピレリは中華資本で製造国はほぼ中国か東南アジアだけどな。
ミシュランもメッツらーもアジア生産。
それなら同じアジア生産でも技術が上なブリジストン選ぶ。

ドカがモトｇｐを一度制覇出来たのも殆んどブリジストンのおかげ

886 ：774RR：2019/03/21(木) 17:41:34.67 ID:FAeQaJyh.net

>>885
ほとんどはKCのおかげだろ

887 ：774RR：2019/03/21(木) 18:10:52.42 ID:mQqe0LJn.net

>>886
あの年は他のメーカーがミシュランで
勝負にならないって文句言ってなかったっけ？
次の年からブリにしてくれってロッシも言いまくってたような

888 ：774RR：2019/03/21(木) 18:31:35.58 ID:ZtAuwJ+1.net

盆栽ジジイ共なんて捨て置け
タイヤなんて良い出来悪い出来コロコロ変わるもんフィーリングで選べばいい

889 ：774RR：2019/03/21(木) 20:06:15.26 ID:xbfFDyQq.net

Q4気になるわ〜マジで

890 ：774RR：2019/03/21(木) 21:06:47.57 ID:FAeQaJyh.net

>>887
使用本数制限のあるレギュレーションでは満遍なく対応できたブリジストンが優位だったのは事実だけど、「ほとんどブリジストンのおかげ」でタイトルとれたわけじゃない
前年総合3位だったカピロッシが7位だったのはなんでなん、て話
まあそのほかにも800ccとか電子制御がまだ猛威を振るってないとか要素はあるけど

891 ：774RR：2019/03/21(木) 21:23:25.25 ID:aioqUqWk.net

ヂ

892 ：774RR：2019/03/21(木) 21:33:45.33 ID:/fxoz9C/.net

当時の主流のライディングスタイルにブリが合ってたから。
タイヤスレでも話題になってたが、ブリはフロントタイヤが最高、リアは普通。ミシュランは逆にリアはそこそこ良いけどフロントがクソだったんだそう。
で、当時の主流、今でもかもしれんけど、がフロントタイヤに頼った乗り方だったもんでブリの成績が良かったそうな。
ちなみにミシュランのフロントクソの特性は今でも変わらんらしい。

893 ：774RR：2019/03/21(木) 22:26:44.98 ID:+THvopYB.net

玄人はミシュランのパイロットロードを選びます

894 ：774RR：2019/03/21(木) 22:36:16.30 ID:UYntsyG3.net

POWER RSですまんな

895 ：774RR：2019/03/21(木) 22:54:16.11 ID:kMXTG2rR.net

ブリジストンはどちらかと言うと癖が強い傾向にあるけどね。グリップは高いが温度依存も高い物が多いし、プロファイルも独特。これは昔からそうだったな。

ピレリはそのパターンとは反対に使いやすい。スーパーコルサのSC系でも少し気をつければ、公道でも使用できるしサーキットじゃ絶対これが良い。フルバンク中のブレーキすら許容してしまうからね。

タイヤはどれでも良いってのはない。
ハンドリングや安全性に対する影響が本当に大きい。

896 ：774RR：2019/03/21(木) 23:46:57.71 ID:jw21TpMe.net

>>886
カピロッシは単に本人の衰えだろ。2006年をピークに年々順位下げてる。

ロッシがミシュランをボロクソ言って翌年ブリジストン履いたら大差で王座奪還だからな。

897 ：774RR：2019/03/22(金) 00:16:06.10 ID:s2EVMRb2.net

あの時ブリ履いてたカワサキも大躍進してたっけ？
それまで最下位常連だったよな

898 ：774RR：2019/03/22(金) 08:18:00.27 ID:z9NiR5E7.net

タイヤもそうだけどヒョウドウ着て行ったら
ダイネーゼ買う金ないのって言われたことあるわw
そいつには二度と近づかないようにしてる

899 ：774RR：2019/03/22(金) 08:25:38.58 ID:pgX2bfWx.net

そいつバカだねw
いまダイネーゼなんか海外通販で買えばヒョドよりはるかに安いのに。

900 ：774RR：2019/03/22(金) 09:02:48.29 ID:j6MfSwKG.net

フェラーリでも買ってミーティング出てろと吐き捨てたいｗ

901 ：774RR：2019/03/22(金) 10:16:38.17 ID:XORJQI+V.net

メットはOGKの俺は何てバカにされてんだろ(笑)
その代わり3年きっかりで買い換えるぜ。

902 ：774RR：2019/03/22(金) 10:45:39.65 ID:Dei3SsyJ.net

HRCで揃えてったら面白そうだな

903 ：774RR：2019/03/22(金) 11:19:18.65 ID:bDxa/WvV.net

カウルとかタンクに4WDとかVANSとか貼ったらいいよ

904 ：774RR：2019/03/22(金) 13:14:58.36 ID:b0r9sT62.net

そこはDADで

905 ：774RR：2019/03/22(金) 13:32:47.74 ID:+N1hQMxu.net

>>896
いやだから、そう単純じゃないよ
もちろんミシュランよりもブリジストンのほうが相対的に成績が良かったのは事実だし、ブリジストンvsミシュランでは明確に軍配ついたけど、じゃあ2007年のドゥカティがブリジストンのおかげが「ほとんど」かといえば、そうとはいえないでしょ、ってこと
少なくともカピロッシとの比較では、同じバイクで7位と1位に差が出てるんだから

いまWSBKでバウティスタが無双してるのが回転数制限があーだこーだいう奴もいるけど、チャズの成績を見たら、これもまたバウティスタが差を作ってることがわかるはず

906 ：774RR：2019/03/22(金) 18:09:34.16 ID:a+ZJptJL.net

ロッシの言動と翌年の圧倒的な返り咲き、さらに2009年にミシュランが逃げるような撤退した事実が
何よりも説得性を持つ

907 ：774RR：2019/03/22(金) 18:54:01.37 ID:+N1hQMxu.net

>>906
ブリジストンは2001〜2008まで無双したんか？

908 ：774RR：2019/03/22(金) 19:20:05.36 ID:fyhsakoS.net

M400に乗ってた若かりし頃、「まぁ、ドゥカティは車でいえばフェラーリみたいなもんですかね…」とほざいてた黒歴史が蘇る。
アパレルは上下ダイネーゼかアルパインスターズ、ヘルメットはアライのみ。
オイルは絶対にシェルアドバンス、プラグはイリジウム。

価値観の変化が生じて、現在はエルフのアパレル、マルシンのヘルメット、エーゼットのオイル、ホンダ純正フルード、プラグは普通のNGKです。

909 ：774RR：2019/03/22(金) 19:41:08.63 ID:XORJQI+V.net

>>908
なんか盛りすぎだろw
マルシンとか。

910 ：774RR：2019/03/22(金) 19:45:16.49 ID:jPV6IjWk.net

>>907
その質問意味成すのか？

WGPは70年代までＭＶアグスタがトップだったのが日本勢に取って代わられたのと同じ
タイヤではそれが2007年だったってこと

911 ：774RR：2019/03/22(金) 23:18:33.90 ID:0uhA0yKt.net

ブリ　ヂ　ストン

912 ：774RR：2019/03/23(土) 02:04:52.44 ID:LCru2cjf.net

>>907
2006か7年からブリヂストン参戦したんじゃなかったかな

913 ：774RR：2019/03/23(土) 02:08:03.32 ID:LCru2cjf.net

それで1年でミシュランが追い抜かれて社長が激怒して激を飛ばしたけど次の年にはミシュランを選択するライダーいなくて撤退みたいな流れだったような記憶

914 ：774RR：2019/03/23(土) 02:55:51.19 ID:5KcdklTc.net

ミシュランの腰砕け感が嫌だ

915 ：774RR：2019/03/23(土) 04:07:27.31 ID:tdiws2Mf.net

>>909
若い頃は周りに感化されやすくて、ブランド志向がすごく強かったの。
ガソリンも極力シェルのスタンド選んで、シェル・ピューラばっか入れてたしw
もちろんアグスタにも憧れた。フェラーリサウンドと騒がれて本気で信じてた。数年後にデタラメとわかったけどね。

マルシンのフルフェイスは、台湾製でSG規格だし、使いにくいバックルとチープなベンチレーション以外は悪くないよマジで。
国内に出回ってるオイルブランドは沢山あるけど、中身は超大手石油メーカーのOEMだから、安いエーゼットにした。
イリジウムは効果が全くわからんかったw
ブランド志向やめると財布に優しいから、気持ちが楽になるね。

916 ：774RR：2019/03/23(土) 07:49:39.62 ID:OT3lTo7N.net

はじめて中古でF3買ったときは嬉しくてイタリアかぶれになって服は赤ばかり、毎日スパゲッティばっかり食ってた

917 ：774RR：2019/03/23(土) 07:59:17.32 ID:ZOEn6gKq.net

>>911
馬鹿は、名前さえきちんと書けんから相手するなよ

918 ：774RR：2019/03/23(土) 08:04:59.33 ID:4Qz/CLyz.net

ドゥカッティ！

919 ：774RR：2019/03/23(土) 08:35:09.78 ID:6NXPq4LQ.net

私のF1　バイク屋にだしてから８ヶ月、まだ手付かずです。

920 ：774RR：2019/03/23(土) 10:05:53.71 ID:D6tQaKt6.net

ミシュランvsブリジストンではブリジストンの大勝利なのは間違いないけど、2007年のGP制覇はどう見てもストーナーのおかげ

921 ：774RR：2019/03/23(土) 11:49:46.15 ID:VdPfHsK3.net

KCは突出してたけどBSタイヤが良かったのは事実
スズキも2勝したくらいだから

922 ：774RR：2019/03/23(土) 11:51:26.67 ID:hRrsuGrY.net

>>919
なんで、部品が来ないの？

923 ：774RR：2019/03/23(土) 11:52:01.03 ID:hRrsuGrY.net

>>916
赤って、共産党やんか

924 ：774RR：2019/03/23(土) 12:30:55.43 ID:6NXPq4LQ.net

>>922
順番待ちです。９００も持っているから気長に待ってます。

925 ：774RR：2019/03/23(土) 13:34:43.97 ID:qnhFa5HR.net

>>915
おれもかつては高額オイル入れていたけど、ここ数年はエーゼットのオイル入れてる。
廃オイルの処理以外問題ないよね。

926 ：774RR：2019/03/23(土) 13:47:49.91 ID:t8Pe8H2V.net

そんな気長に待てるわ

927 ：774RR：2019/03/23(土) 13:54:24.48 ID:XqBS8vZr.net

高級オイルってリッターあたりどれくらいのモノを言うの？

928 ：774RR：2019/03/23(土) 15:44:58.58 ID:b/LO9/bx.net

自分にとってはモチュール300Vが高級
並はホンダウルトラ

929 ：774RR：2019/03/23(土) 15:53:29.46 ID:ZOEn6gKq.net

４０００円ぐらい

930 ：774RR：2019/03/23(土) 16:00:33.87 ID:mMjoug3z.net

>>928
300Vって最近評判悪くない？
財団のヒゲさんも300Vとwakosは絶対入れないって。

931 ：774RR：2019/03/23(土) 17:07:57.03

貧乏ドカ乗りのサイトないのかな。
ヤフオクで19万で買ったモンスターをゴム付き軍手、ワークマンイージス着て
ミドリ安全のブーツで乗ってる。多少いじれれば国産より安く遊べるのに。
正月に年始ツーリング行ったきり乗ってなくて昨日ダメもとでエンジン
かけたらセル回した瞬間バンってかかって逆にびっくりした。
絶好調です。

932 ：774RR：2019/03/23(土) 16:24:47.84 ID:KPPCfGBS.net

安いオイルでも痛む前に交換してりゃ問題ない
一番ダメージあるのは高いオイル入れて延々交換しない奴

933 ：774RR：2019/03/23(土) 16:26:20.09 ID:4rzNLaaX.net

俺はワコーズ、トリプルアール。安く手に入るからね。
今んとこ問題もないし。
300vまではいらないかと思ってる。
シェルのウルトラってまだあるの？

934 ：774RR：2019/03/23(土) 17:15:19.55 ID:CW4xWHjY.net

>>932
痛む前に本当に交換すればね…
たった１回の峠ツーで劣化したことあるし、そんなん毎回換えてたら面倒すぎる

935 ：774RR：2019/03/23(土) 18:26:50.79 ID:X0PUySs+.net

>>934
俺もあったわ。
500kmも走らんのにオイル劣化してた。
それ以来モチはノーサンキュー

936 ：774RR：2019/03/23(土) 19:03:18.96 ID:3KPerhzY.net

おれはスノコ入れてる

937 ：774RR：2019/03/23(土) 19:39:15.78 ID:v/YbdrzE.net

２ちゃんのストーナーがストーナーより六誌の有限実行の方がよっぽど信憑性ある

938 ：774RR：2019/03/23(土) 20:26:09.00 ID:5KcdklTc.net

ワコーズは安い再生油に添加剤入れてあるから、交換すると調子よく感じるよね。

939 ：774RR：2019/03/24(日) 00:15:06.73 ID:lzKgJITO.net

モチュールはブランドイメージの割にはクソと知り合いのレーサーが言ってたな

940 ：774RR：2019/03/24(日) 03:53:53.71 ID:NkqfwS87.net

>>936
最終的にうちもそれ
安いわりに遜色ない

941 ：774RR：2019/03/24(日) 07:36:02.12 ID:q+FsfN+3.net

>>939
なにがいいの？、

942 ：774RR：2019/03/24(日) 08:32:02.06 ID:16UUAtzn.net

>>935
劣化って具体的に何がどう変わったの？

943 ：774RR：2019/03/24(日) 11:30:46.81 ID:WUhRT7vm.net

でもサーキットだとモチュール率高いよな。一般使用だと劣化の問題あるんだろうな。そんなオレはASHのFe使ってる。

944 ：774RR：2019/03/24(日) 12:00:39.77 ID:lzKgJITO.net

>>941
ヒロコーがいいみたい
あとエルフ

945 ：774RR：2019/03/24(日) 12:25:49.03 ID:w256wgwu.net

エルフはホンダに入れてシフトが滑らかになったけどドカでは良さがわからなかった
コルセ推奨のモチュールに落ち着く

946 ：774RR：2019/03/24(日) 12:51:19.44 ID:wswKks2m.net

>>942
まずハンドルから伝わるエンジンの振動
次にシフトが渋くなる
そしてノイズ、メカノイズ？的な雑音
トドメはアイドリングでエンスト発生
なお空冷S2R1000での話

947 ：774RR：2019/03/24(日) 13:11:27.34 ID:HfYGIejK.net

>>946
自分の2台の5万キロ走行SSエンジンではモチュールでそんな事は全くなかったが、それ全部オイルの問題かい？
オイル変えただけで完治したの？

948 ：774RR：2019/03/24(日) 13:12:59.88 ID:q+FsfN+3.net

>>944
ひろ子は748の時に使ってたな

949 ：774RR：2019/03/24(日) 13:23:54.07 ID:wswKks2m.net

>>947
朝出かける時なんともなかったが、
日帰りツーリング中におかしくなってきて
帰宅即オイル抜いた。

オイル換えたら全完治
ちなみにMobil1にしてからは問題なし

950 ：774RR：2019/03/24(日) 14:23:27.33 ID:MpNN1KF7.net

>>949
それオイルが原因か？

951 ：774RR：2019/03/24(日) 15:16:11.89 ID:wswKks2m.net

>>950
オイル換えたら解決してる以上、
それ以外になんとも

952 ：774RR：2019/03/24(日) 15:25:57.08 ID:2faeVIme.net

>>941
BOTTの常連のドカはyacco が多かったな。
練習でギャラクシー無印、本番でギャラクシーRSとGTか無印と混ぜて粘度を落としてた。

953 ：774RR：2019/03/24(日) 15:32:18.84 ID:MnzbwU0S.net

やっぱパノリンでしょ

954 ：774RR：2019/03/24(日) 15:56:58.24 ID:MpNN1KF7.net

>>951
あれ、女性かな？
どう不具合だったのかわからないけど、オイルが劣化したならその原因がまた別にあるはずだし、
またはオイルではなくエンジン内の不具合があってオイルを捨てたことで不具合の原因がオイルと一緒に捨てられたということもあるよ
少なくとも、「普通に」モチュールつかって500kmで「毎回必ず」不具合は出ない

955 ：774RR：2019/03/24(日) 16:41:11.01 ID:2faeVIme.net

サーキットならさもありなん、でも時間じゃなくて距離？って思ってたら公道での話か。
ん〜全く無い、とは言いきれんけど…
いくらモチュールでもちょっと劣化が早すぎるわなあ。

956 ：774RR：2019/03/24(日) 19:17:45.21 ID:wswKks2m.net

>>954
ところが、あったんだな。
しかも不具合が出るまでずっとモチュール
偶々かもしれないが、不具合は事実。
他のオイルに変えてからその不具合が起こっていないのも事実。
普通にってのが難しいところだが、
真夏日に峠や酷道がちなルートだったのはシビアな要因として思い当たる

957 ：774RR：2019/03/24(日) 19:20:26.43 ID:wswKks2m.net

>>955
モチっても、店でペール缶から入れてるスタイルだと気をつけた方がいいのかもな。

958 ：774RR：2019/03/24(日) 19:42:02.67 ID:F9px/8Ni.net

>>956
それ、単にきみのバイクがオイルに負担高い状態だったんだよ

959 ：774RR：2019/03/24(日) 19:42:45.37 ID:F9px/8Ni.net

>>956
で、モチュールがそれを改善したので、それ以降不具合でなくなったんだよ

960 ：ＢＴ：2019/03/24(日) 20:42:27.76 ID:zU1tSkws.net

餅三百Vは、レース専用で経年劣化の耐久性を無視して
劣化したら意図的にわかるようにして
さっさと交換させる気分にさせている、そうだ。

オイルの値段が通常の2倍、ライフが1/3と仮定したら
コスト換算したら6倍…　という事になる。　をを高い。

961 ：774RR：2019/03/24(日) 22:26:41.61 ID:kun6PTLu.net

モチュールはサーキット専用一発オイルと割り切って使わないとダメ

962 ：774RR：2019/03/24(日) 23:27:13.49 ID:OwwzYxJU.net

やっぱりゼリー付きのが滑らかでいいんじゃね？

963 ：774RR：2019/03/24(日) 23:37:11.15 ID:xNCl3qpM.net

300Vは一度熱が回ったら終わりだよ
ゴーアンドストップや低速走行が前提の公道用じゃない
というか公道でこそ使うものじゃない

964 ：774RR：2019/03/25(月) 00:09:58.51 ID:sPFGc97m.net

１台はずっとヤッコ　ギャラクシー、１台はマキシマ。
ヒロコーはずっと気になってるから試してみたいと思ってる。

965 ：774RR：2019/03/25(月) 00:46:20.95 ID:CZSahiEd.net

前にエンジン修理の時ショップで入れてもらったTop1ていうの良かったな
どこにも見ないけど

966 ：774RR：2019/03/25(月) 08:09:17.92 ID:7/emOB1k.net

俺も昔300Vを使ってた事があるが かなりオイルの匂いがしてたから 減りが早かったのは覚えてる。

シリンダー内部の部品に オイルの燃焼カスが付着するのが嫌で 直ぐに使わなくなった。

まあ 半年又は1000km交換だったから 実質的な問題は起きなかったが