【低燃費】NC750/700XSインテグ Part74【MT/DCT】

1 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:16:17.86 ID:1m/J2ecKa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。


【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539671639/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:19:04.47 ID:sa21U3qO0.net

■ホンダ公式NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

■FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/


■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

3 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:19:35.19 ID:sa21U3qO0.net

ほしゅ

4 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:21:02.16 ID:sa21U3qO0.net

保守

5 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:23:07.30 ID:sa21U3qO0.net

ほ

6 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:24:00.89 ID:sa21U3qO0.net

ほっ

7 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:26:04.29 ID:gbTmfTzK0.net

しえん

8 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:26:25.83 ID:sa21U3qO0.net

�Cありがとうございます

9 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:27:10.90 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/2VWzsbw.jpg

10 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:27:35.88 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/bzPtc4a.jpg

11 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:28:01.24 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/u3NoIkO.jpg

12 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:28:29.07 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/bsXRTKK.jpg

13 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:28:54.76 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/P3nio4S.jpg

14 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:30:41.14 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/wCwhzb5.jpg

15 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:32:27.04 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/FdK8RnP.jpg

16 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:34:59.16 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/viL48xl.jpg

17 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:35:46.34 ID:LVhiUxMe0.net

保守

18 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:35:59.12 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/jQNnfe0.jpg

19 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:36:04.42 ID:smPZKqBEd.net

保守

20 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:36:50.43 ID:LVhiUxMe0.net

保守

21 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:37:31.04 ID:sa21U3qO0.net

https://i.imgur.com/mBEeLbg.jpg

22 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:54:21.76 ID:gbTmfTzK0.net

>>1乙です

23 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:54:22.66 ID:OvAg5GzU0.net

保守。
あっちを埋めるか

24 ：774RR ：2019/01/13(日) 21:57:43.11 ID:sa21U3qO0.net

>>23
若干タイトル変えたから次スレ検索に引っ掛からないかもしれないので
もうちょっと延命させて

25 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:00:38.09 ID:OvAg5GzU0.net

今日も夢店行ってきたぞー
先週となんら在庫は変わってないが、NCとアフリカツイン共に新車と新古車、それとCB1300SBで悩んでてそれぞれの良し悪しを店員に伝えたがCB一択の返答。
NCの新古車は60万円で乗れるメリット完全無視で200万円のCB一択とか萎えるわ、あの店員。

26 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:08:16.99 ID:OvAg5GzU0.net

アフリカツインの新古車は足が届かない
アフリカツイン新車はアドベンチャーDCTのローダウンで足付きOK、当然お高い
NC新車は90オーバー
NC新古車は60でお釣り
CBは憧れでいつか買うが排ガス規制考えて買うタイミングを伺ってる
用途はソロキャンツーでパニアも付けたいリターンライダー。
これだけ説明してCBで間違いないって答えしか帰ってこなかったぞ。
もっとNCの新古車薦めてほしかった。
またチャレンジして悩んでくるわ。
NCのカタログとかも渡してこいよー、だよ。
連投長文すまん。

27 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:10:13.31 ID:4OiHUXau0.net

>>26
CB1300乗っていたドリームの店員で、NCに乗り換えた人を
３人知っている。
段違いに楽で楽しく、CBには戻れないと言っていた。

28 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:17:03.26 ID:EdUBC1mS0.net

>>26
自身の正解を持っているのに
店員に後押しされないと不安なのか？

29 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:46:03.09 ID:OvAg5GzU0.net

>>27
軽さを比べると楽でしょうね

30 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:48:47.27 ID:sa21U3qO0.net

CB1300SBはでかいし重いしかなり乗り手を選ぶのに
妄信的に勧めてくる店員はどうなんだろうな

もし立ちごけして疲れてる時なら無理だわ

31 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:52:38.70 ID:OvAg5GzU0.net

>>28
CBは十年以上前からの憧れ
NCやアフツイは最近気になり出したから
正解はわからん
３台同価格ならCB買うだろうし、新車のNCなら中古のCBも買えるんだよ。
けどNCの新古車ではCBは中古も買えない。
敷居は低いが売る時の価格は。
最初に戻る。
悩んでる時が楽しいが、早く走りに行きたいジレンマよ。

32 ：774RR ：2019/01/13(日) 23:08:03.72 ID:sa21U3qO0.net

>>31
試乗車なかったの？

33 ：774RR ：2019/01/13(日) 23:20:49.03 ID:8VwGDmn7M.net

dctとメットインに慣れたら他の車種は難しい

34 ：774RR：2019/01/14(月) 00:07:51.57 ID:otiFkp+j0.net

ＮＣもてあますようになったらフォルツァに乗るしかないねｗ
新型ＣＢＲ６５０Ｒに浮気したいけど200キロオーバー経験したら飽きるだろうなｗ

35 ：774RR ：2019/01/14(月) 01:32:48.15 ID:p6F9AojY0.net

o

36 ：774RR ：2019/01/14(月) 02:08:34.86 ID:0an4ZpQ/0.net

CB1000Rが気になってる

37 ：774RR ：2019/01/14(月) 03:55:58.93 ID:kmMubmQI0.net

CBR1000RRが気になってる

38 ：774RR ：2019/01/14(月) 06:05:22.24 ID:stolCBYq0.net

CBR1000RRRが気になってる

39 ：774RR ：2019/01/14(月) 06:51:54.22 ID:Ir3GGasq0.net

>>32
なかったの。
CB1300SFSPはあったけどね。
DCTは乗ったこともない。

40 ：774RR ：2019/01/14(月) 08:28:34.98 ID:7dXhRg4d0.net

>>39　DCTはおもちゃとしてとっても楽しめるよ
Dモードでup&downボタン使うも良し、Sモードで飛ばすも良しMTモードでガチャガチャやるも良し
俺が200万出すならもうちょい頑張ってDCTのGW欲しい
もしくはNC-X-DCTと使い切れる4発のCB400SBの2台持ちも良い
1300の4発は使い切れる自信無い

41 ：774RR ：2019/01/14(月) 08:42:05.52 ID:dV/VuTPa0.net

>>31
近くにレンタルバイク屋があるなら8時間くらいレンタルして乗り比べてみたら？

42 ：774RR ：2019/01/14(月) 10:05:09.43 ID:ZGDQB6iaM.net

憧れは大事だよ。
俺なら憧れかなぁ… まぁ人それぞれだし
安い買い物でもないし…

まぁニヤニヤしながら悩むのも大事w。
今だけだからなw

43 ：774RR ：2019/01/14(月) 11:18:57.15 ID:h35Drw150.net

ＮＣ買うよりＣＢ買った方が良いと思う。そうしないとＮＣの良さわからないし、納得もできないと思う。
比較対象が違ってる。　

44 ：774RR ：2019/01/14(月) 11:34:30.36 ID:hTxDbqQS0.net

>>31
だから店員がCB推しなのに決断できず
もっとNC新古車を勧めて欲しいのだから
ご自身は、NC新古車が一推しってことでしょ？

購入時に売却時の事を考える程度の物を買う意味ってある？

45 ：774RR ：2019/01/14(月) 11:34:48.59 ID:67AOmTqY0.net

お金と体力があるならCB買っとけば後悔はしないだろうな
維持費なんて対して変わらないし

ツーリング行きまくるなら燃費もあるだろうけど
バイクなんて燃費で選ぶもんじゃないしな

46 ：774RR：2019/01/14(月) 11:43:39.80 ID:otiFkp+j0.net

ＣＢを一括りにディすると大半のホンダファン敵に回すから気をつけろｗ
多くは4気筒ファンでもあるから
2気筒の流れにヘイト貯めてるからねｗ

47 ：774RR ：2019/01/14(月) 11:51:46.23 ID:h35Drw150.net

そもそも旅が目的のツーリングなら250ｃｃもあれば十分。1300�tなんていらない。
何台か乗り継いでＮＣにたどり着いたユーザーの多くは旅の経験値も多いと思う。
ＮＣの良さはある程度バイク旅経験しないとわからないよ。
まずはＣＢに乗ろう。ＮＣは後の方で十分。

48 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:18:55.38 ID:5bmahl0k0.net

CB1300と迷ってNCにしたな
CBはいいバイクだとは思うけど維持費がやたら高い
なので散々悩んでNCにした

十分楽しめるバイクだから良かったよ
何よりメットインが想像以上に便利だった

49 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:20:29.17 ID:eDUhQRjb0.net

>>44
物は納得して買いたいので。
それぞれ一長一短あると思うが。

50 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:23:13.36 ID:tY4k26DNp.net

>>36
軽くてパワフルで乗りやすくていいバイクだったよ。カウル無いのと箱が似合わなそうなんで俺の選択肢には入らないけど。
ホンダの大型ネイキッドだったらCB1100がいいなぁ。

51 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:28:00.59 ID:eDUhQRjb0.net

>>47
NCで遊んで最後に(二台持ちも)CBって考えの逆の意見、考えさせられます。
CBは保有したい気持ち(満足度)が高いので、乗れない歳になっても眺めておきたいバイクなんです。たがら400では駄目なんです。
NCはいつかは手放す、その時の下取りが低くて購入に躊躇するかも、って思ってたら使い勝手抜群で結局乗り潰した、かもしれないし。
100万200万の買い物、しかも自己満足の塊は簡単には買えませんね。

52 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:31:18.15 ID:eDUhQRjb0.net

>>41
レンタル探してみますね。
今のマフラーとメットインの形は16年式くらいからでしょうか？
今の形の黒の中古が今のところ一番候補です。
MTかDCTか悩みますが。

53 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:36:52.12 ID:5bmahl0k0.net

やはりバイクはクラッチのあるMTが面白いと思う
バイクを好きなようにコントロールする楽しみみたいなもんがある

だが乗りこなせない奴が多いからDCTもいいんではないかと思うよ

俺はMT操作はほぼ無意識に運転してるから何にも気にならない
低速走行は難易度高いとは思う
でも慣れたらフルロックUターンも全く苦にならない