【C型】ZZ-R1100・ZX11 47台目【D型】

1 ：774RR：2019/01/17(木) 12:47:10.05 ID:0M1Z98/T.net

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/
https://www.kawasaki.com/parts?cm_re=GLOBALNAV-_-OWNERCENTER-_-PARTS

過去スレ
http://www.lo　gs　oku.com/search?q=ZZ-R1100
http://www.lo　gs　oku.com/search?q=ZX11

※前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 46台目【D型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507969052/

609 ：774RR：2019/09/27(金) 06:47:59.21 ID:0jEdzzNr.net

>>608
そうだ。

610 ：774RR：2019/09/27(金) 06:51:25.78 ID:vo4N9EJj.net

>>608
細かい所でアース線の位置やオルタネーターのサイズが変わっている。

611 ：774RR：2019/09/27(金) 11:46:39.08 ID:ucgKbtZe.net

>>609
まあ「Ｃ」のエンジンだもんね、同じだよなありがとう
GPZ1100も同じ型式らしいけど、ZZRエンジン載せるカスタムとか見ないな・・・

612 ：774RR：2019/09/27(金) 14:10:44.69 ID:OPjMzDUx.net

スプロケついたままだったら
すぐ分かるだろ。
スプロケついてなかったら
スプロケがつくアウトプットシャフト？
あれのスプライン見れば。

613 ：774RR：2019/09/27(金) 14:34:02.59 ID:pwEjhYWD.net

>>611
ZZRはダウンドラフトだから
ダウンドラフトじゃない奴に載せようとするとキャブがフレームやタンクに干渉するので大掛かりな加工が必要になる
https://i.imgur.com/i4E6tGU.jpg
https://i.imgur.com/kYCfVdq.jpg

614 ：774RR：2019/09/27(金) 14:37:47.95 ID:ucgKbtZe.net

>>613
OH!ﾆﾝｼﾞｬｰ!!

ああ…
そういえばそうだったね
すっかりその辺忘れてたわｗ

615 ：774RR：2019/09/28(土) 13:43:28.27 ID:1AI9LeUB.net

好き好きだけど・・・ニンジャ１０００か１０R買ってアップハン＆９００ニンジャカウル付け方がコスパよくね？とか思ったよ＾＾
９０年代なら１１００エンジンだろうけど、今なら１０Rの一択じゃねって突っ込んでしまうｗ

616 ：774RR：2019/09/28(土) 14:38:19.38 ID:kEVGCIc3.net

利口ではないよな。
でも好きな物に対してバカでいられる人の方が俺は好きだな。
趣味の世界でコスパとか効率とか言っちゃう人よりは。
好き好きだけど・・・。

617 ：774RR：2019/09/28(土) 14:48:22.57 ID:tPCr09OX.net

Z1000&Ninja1000の現行＆マイチェン前の先代用ニンジャカウルなら
ヤフオクで9万弱で売ってたわ

618 ：774RR：2019/09/28(土) 16:11:31.26 ID:6O8dR06X.net

コスパ重要視するなら電動アシスト自転車に９００ニンジャカウル着ければいい

619 ：774RR：2019/09/28(土) 18:34:30.22 ID:bzeIJfz6.net

>>618
そんなやついたなw
確か250のカウルだったが

620 ：774RR：2019/09/29(日) 19:13:47.57 ID:qWyxbNtH.net

　うっす

621 ：774RR：2019/09/29(日) 21:26:01.90 ID:lrOlO1gY.net

>>604
冷却水パイプがちがう。
キャブインテーク下に冷却水パイプが通るんだけど、
エンジン右側から見るとCのはパイプがエンジン右側に出た後上へ伸びてる。
Dのパイプは横一直線

622 ：774RR：2019/09/30(月) 20:55:27.31 ID:bopdevYR.net

ファン駆動をバッ直にして
信号待ちの時に入れたり切ったりして
遊んでるお

カーブ曲がってる時にも遊べるお

623 ：774RR：2019/09/30(月) 21:19:26.34 ID:1VKfWixs.net

この前渋滞ハマってオーバーヒートしかけたうちのD1
なんとファンスイッチだけではなくファンそのものも死んでいたことが発覚
ラジエター外さずにファン交換するの辛かったけどなんとかやり遂げた…

624 ：774RR：2019/09/30(月) 21:28:40.98 ID:yzylTkbR.net

車用のファンコントローラー付けてる
作動する温度を設定できる

625 ：774RR：2019/10/01(火) 02:31:09.96 ID:IPWJDWPO.net

主に夜乗るので、水温計はおおむね左側を差すうちのZZR
本日結構寒く、とうとう左張り付きになりますた…

626 ：774RR：2019/10/01(火) 06:15:02.56 ID:TEEtt7Lb.net

マジのアルミクーリングオフファンに換えたからか、今年は渋滞にはまらないかぎりは水温を気にする必要はなかったな

627 ：774RR：2019/10/01(火) 17:11:42.70 ID:sGMqXJEF.net

>>625
基本的にZZR1100って普通に走ってるだけで冷えすぎになるよね

628 ：774RR：2019/10/02(水) 01:10:05.32 ID:b5EqSMc5.net

GPz900Rがあまりにも冷えない冷えないって叩かれたから
これでどーだチクショーメ！とばかりに、容量でかいラジエターつけちゃったんだねきっと

まあ昼間は今でも水温計は真ん中まで行ってファン回るから、これでベストなんだろうけど
冬は塞いでも冷えすぎる・・・

629 ：774RR：2019/10/02(水) 01:51:15.94 ID:P7+9oj7g.net

ちっちゃラジエター付けるか
軽くなるし

630 ：774RR：2019/10/03(木) 19:33:21.21 ID:1IS4ISp6.net

5年放置したCを今週末から治して乗ろうと思ってる めっちゃワクワクしてるんだけどCのスモークウィンカーってもうどこにも無いのかな？

631 ：774RR：2019/10/03(木) 19:38:32.28 ID:1IS4ISp6.net

ヤフオクに普通にあったwwwごめん

632 ：774RR：2019/10/05(土) 20:01:07.65 ID:CVn/BanY.net

D7を買ったんだけど、バキュームスイッチとフューエルポンプリレーが着いてなかった。
別に無くても問題ないの？
https://i.imgur.com/0d5v4zZ.jpg
https://i.imgur.com/TfN0PZo.jpg

633 ：774RR：2019/10/05(土) 23:42:08.58 ID:SNo1mfx5.net

残念過ぎて誰もレスできない状態だな

634 ：774RR：2019/10/06(日) 00:01:28.75 ID:0ajykYOu.net

なぜ無くとも問題ないのかな？という思考にたどり着いてしまうのか・・・

635 ：774RR：2019/10/06(日) 01:55:00.87 ID:oaGTfsSz.net

リレーはないとエンジンかからんと思うが
書いてないってことは、掛かってるってことだよな

636 ：774RR：2019/10/06(日) 03:38:52.03 ID:oaGTfsSz.net

ああ、あと二次エアは直結でも問題は出ないらしーよー
ネット上だと定番だね、何の意味があるのかは知らないが(クソレス連発

637 ：774RR：2019/10/06(日) 09:58:43.91 ID:bvF9RkGP.net

リレー無くてもエンジンかかっているし、バキュームスイッチは外している人もいるから、大した影響は無いのかと思ったんです。

638 ：774RR：2019/10/06(日) 10:03:31.40 ID:lWxveQ8e.net

>>637
リレーの役割を理解してる？

639 ：774RR：2019/10/06(日) 10:16:30.62 ID:bvF9RkGP.net

リレースイッチ自体の役割は理解しているつもりです。
リレーが無くてもエンジンがかかるので、どこかで直結になっていると思うのですが、それがどこかがわかりません。
恐らく、ポンプが回りっぱなしの状態です。

640 ：774RR：2019/10/06(日) 10:35:58.48 ID:oaGTfsSz.net

なくて直結だとしたら異常なので
配線たどって原因探したほうがいいよ

641 ：774RR：2019/10/06(日) 10:59:37.94 ID:bvF9RkGP.net

ありがとうございます。
配線をたどってみます。

642 ：774RR：2019/10/06(日) 12:24:50.57 ID:T0z4WpT1.net

>>641
そもそもどういったルートで入手したん？
オクか？バイク屋か？情報入手できそうならそっちに聞くのもいいし
まずノーマルでどの状態で正常なのかはっきりさせるためにもカワサキの相談センターにでも電話して
フレームNoで仕向け地を調べてもらったら？

643 ：774RR：2019/10/06(日) 13:00:34.56 ID:bvF9RkGP.net

ヤフオクで購入しました。
仕向地の確認もしてみますね。

644 ：774RR：2019/10/06(日) 16:13:04.93 ID:L90vlD4M.net

安いZZRオクで仕入れて・・・お前の命も相当安いんだろうなｗ

てか２００万の命と３０万の命じゃ、たいして変わらんか＾＾

645 ：774RR：2019/10/06(日) 18:24:39.90 ID:DYLAA1Hj.net

金は命より重い。重いのだっ...！！

646 ：774RR：2019/10/06(日) 19:46:21.37 ID:oaGTfsSz.net

しつこく、十数万のZZRをオクで買っとけば十分とかいってるキチガイ(俺氏）のせいで
被害者がまた一人？

647 ：774RR：2019/10/06(日) 21:24:03.82 ID:0ajykYOu.net

今日社外ホーン(アルファーIIコンパクト)に交換したけど単に純正ホーンの配線そのままで交換だと正常に鳴らなかった
リレー使ってバッテリーから直で電源持ってきたら正常に鳴った(当たり前だけど)
機械関係は割と得意だけど電気は本当に苦手だわ・・・ホーン交換に4時間も掛けるとかもう笑うしかねぇ

648 ：774RR：2019/10/06(日) 23:39:30.92 ID:YGcFl7+C.net

>>632そもそもポンプのリレーでもないやろそれ

649 ：774RR：2019/10/06(日) 23:43:56.87 ID:A+DCd7VS.net

ZZRの燃ポンは圧送式。燃ポン回りっぱなしならラムエア前から燃料吹き出すわ。

650 ：774RR：2019/10/07(月) 01:36:59.09 ID:JQ15bNCb.net

つまり、そこに火をつけたら火炎放射器に…？
カッコイイじゃん！！

まあ実際は燃ぽんが正常なら、止まるようにできてんですけどね

651 ：sage：2019/10/07(月) 10:52:11.45

前に何台も居て流れに乗って走ってただけなのに、いきなり急加速して無理やり前に割り込んで行ったレヴォーグ。
そこそこ速い車なのは分かるけど、なんだかなぁ。

652 ：774RR：2019/10/08(火) 04:44:14.74 ID:gZZHfdRT.net

>>647
ホーンって意外と電気食うらしいもんなあ
四輪だと最初からリレーついてるよな

ダブルじゃなくてシングルならリレーいらないよな
ホンダのバイクにアルファーIIコンパクト片方だけ着けたわ

653 ：774RR：2019/10/08(火) 04:44:54.71 ID:gZZHfdRT.net

あっIDがZZ中略Rだッ！（ぜんぜん惜しくない

654 ：774RR：2019/10/08(火) 06:53:16.64 ID:OGIspqGO.net

アホだわ

655 ：774RR：2019/10/09(水) 15:54:28.66 ID:VdSzYok5.net

アホちゃいまんねん　パーだんねん

656 ：774RR：2019/10/09(水) 15:58:46.46 ID:koLfv3CG.net

なは　なは　なは

657 ：774RR：2019/10/09(水) 17:45:40.81 ID:oPdBwcbG.net

安物バッテリーはイカンね
ZZRみたいに始動にちょっと気を使う大型バイクなんかは特に

658 ：774RR：2019/10/09(水) 18:29:53.08 ID:5v60FuRo.net

一度だけ中華バッテリーを使った事あるけど突然死して国産バッテリー代以上の苦労をしたわ

キックスタートのあるバイクなら良いんだろうけど
ZZ-Rは押し掛け出来たとしてもバッテリーレスじゃ走り続けられないからな

659 ：774RR：2019/10/09(水) 19:12:54.75 ID:ygRK5s0a.net

>>658
国産でもあったからなんとも言えんわ

660 ：774RR：2019/10/10(木) 06:10:51.47 ID:iAaBDnwJ.net

デイトナの中華バッテリー使ってるけど
2年経っても12.8V維持してるから、結構いいものだとは思う

661 ：774RR：2019/10/10(木) 11:07:31.14 ID:8vTqdFUI.net

ハズレが入ってる率が高いんだよな中華バッテリーは
もちろん当たりを引けばほぼ国内メーカー品と同じように使える

662 ：774RR：2019/10/11(金) 08:22:24.71 ID:L15EL5x4.net

バッテリーガチャ

663 ：774RR：2019/10/12(土) 14:48:53.59 ID:BF6nicHk.net

中華ジェルバッテリー新品補償無し入れ替えたまま３ヶ月放置で死んでたことあるけど
フタこじ開けて液補充してオプティメイト４かけたら２日で生き返ったｗ
てか、補償期間のアルナシの値段じゃね？バッテリーって

664 ：774RR：2019/10/12(土) 23:09:06.47 ID:PRc0aT1k.net

　台風でおいらのZX-11 倒れんでよかった

665 ：774RR：2019/10/13(日) 06:25:47.45 ID:eM9h+M7y.net

ウチのZZRも起きてたわ
つか周辺のものも、特に何も飛ばされてなかった

666 ：774RR：2019/10/13(日) 10:08:05.89 ID:p+pcvxh+.net

ウチのZX-11も無事立ってた＠千葉

667 ：774RR：2019/10/13(日) 16:40:00.52 ID:n2Rkxww9.net

あれしきで倒れる訳ないやろ

668 ：774RR：2019/10/13(日) 16:43:44.62 ID:eM9h+M7y.net

通り過ぎてからドヤ顔するアレな奴

669 ：774RR：2019/10/13(日) 20:51:23.27 ID:4HVrTTDK.net

>>668
どや！

670 ：：2019/10/13(Sun) 21:44:11 ID:eM9h+M7y.net

どやぁぁぁ（仲間入り

671 ：：2019/10/13(Sun) 21:54:30 ID:txmT710G.net

どやっしゃぁぁぁ！！！

672 ：：2019/10/13(Sun) 21:55:53 ID:GilGPMcc.net

今日燃料ホース一式交換した
外したホースはまだ使えそうな気もしたけど、念の為に交換しておくに越したことはない
タンクから燃料抜く際に内部に錆を発見してしまい鬱

673 ：774RR：2019/10/14(月) 08:51:15.44 ID:UQVBwtgM.net

用品店で売ってる、キジマあたりの耐ガソリンホース1m1500円くらいので十分なんだけど
純正のはちゃんと成型してあるから楽だよな

674 ：774RR：2019/10/14(月) 13:50:40.28 ID:cKKr3Hnj.net

タンク側に付けるバイパス用のホースなんかは結構Rがキツイのがあるからね
成型済みの純正セット買っとくのが安心で楽　クリップとフィルターも付属してるし

675 ：774RR：2019/10/14(月) 14:37:17.06 ID:hkU+gDhW.net

入口と出口で径が違うホースってなかったっけ？
そういうの考えると純正が無難（信頼性の面でも）

676 ：774RR：2019/10/14(月) 15:40:05.26 ID:tSZBYomG.net

オーバーヒートは本当にエンジンに良くないからな 無理して乗って帰らない方がいい
昔1JZのヘッド歪んでガスケット吹き抜けちゃってバラしてテクノ持ってって
何とか修復出来ないか依頼したら、目視で無理ですね（笑）って言われて泣いた
確かに裏返して平面から見たらウニョーンって反ってた

677 ：774RR：2019/10/14(月) 21:06:26.05 ID:TRZV3Kua.net

フィンランド仕様？とかドイツ仕様とかのってどうやってパワー下げてるの？吸気系なのかな？

678 ：774RR：2019/10/14(月) 21:46:07.65 ID:Ha4dsUKo.net

基本的な考え方は吸気系、排気系、点火系で出力絞ってる。
Cの場合、マフラーのテールエンド径やらキャブのバルブ開度やら、イグナイタでの制御やら。
イギリス仕様はキャブだけで出力下げてるね。
ドイツはマフラー、キャブで押さえてる。仕向け地によってそれぞれだな。

Dもやり方はほぼ一緒じゃねーかな。

679 ：：2019/10/15(Tue) 01:04:59 ID:s6f4vnwh.net

>>675
Cは知らんがDにはそのようなものはない、はず

680 ：：2019/10/15(Tue) 01:30:15 ID:pah+ddWn.net

Dはイグナイタとマフラーは確実に違う
キャブもジェット番数が違うのはある
暇ならサ本で違い洗えば。。

681 ：774RR：2019/10/15(火) 12:37:18.79 ID:i07oARfT.net

オーストリア仕様が５０馬力とかの記憶があるな
400かよ

かつての俺のCはイギリス仕様だった
マイル表示でアメリカ仕様かと最初思ったがサイドはZX１１じゃないしニンジャとも書いていない
シート開けたら見えるタンクの付け根に貼ってあるシールに明記してある番号４xxってのを
カワサキ本社に電話で尋ねて判明した

なんかガッカリした

682 ：774RR：2019/10/15(火) 15:16:45.73

確か一番のハズレがスイス仕様で75馬力だったはずだね。

それにしても、わざわざフルパワー以外の仕向地の車両を逆輸入して販売するなんて事あるんだね

683 ：774RR：2019/10/16(水) 11:15:57.59 ID:tX1g/qZJ.net

何回も聞くからか？
カワサキの中の電話の中年男いつもガッカリした声だよ
若い女いねーのかよ

684 ：774RR：2019/10/16(水) 19:47:37.60 ID:4XZXIbT2.net

>>683
漢カワサキだから仕方ないんじゃね。

685 ：774RR：2019/10/16(水) 20:51:04.98 ID:PRPz3iyd.net

>>683
漢カワサキのイメージの所為で男の相手ばかり...
そらガッカリ声にもなるわ...と言うより俺のうろ覚えの記憶で悪いが
イギリス仕様はフルパワー147psではなかった筈
120〜130ぐらい？忘れたがフルパワー仕様で無かったから凹んだろ

686 ：774RR：2019/10/16(水) 21:01:14.86 ID:HF2ncKy7.net

今はむしろフルパワーでなくていいからもっと燃費良くしたいわ
ハイオク高いです・・・

687 ：774RR：2019/10/16(水) 22:35:13.08 ID:mscvbvIj.net

機関まともならレギュラーで十分です　

688 ：774RR：2019/10/16(水) 23:24:19.69 ID:t9YNFCAB.net

オクタン価的には日本のレギュラーガソリンよりもちょっと高い程度の指定だから
レギュラーで良いと思うけどな

689 ：774RR：2019/10/17(木) 07:51:27.38 ID:m/Ah1XKR.net

俺のD8もタンデムグリップのとこに盗難防止装置のLED用の赤いポッチがあるイギリス仕様だけど、D8のイギリス仕様はヨーロッパ一般と同様フルパワー。
イギリス向けのはちょいちょい変わるよね。俺のはマイル表示のメーターだけど、いまはイギリスでもキロ表示なんでしょ？

690 ：774RR：2019/10/17(木) 08:22:16.84 ID:pyiYMeWi.net

メインジェットの番手落として吸気も制限すれば燃費は上がるんかな

691 ：774RR：2019/10/17(木) 08:54:10.62 ID:YavS9Mw3.net

どっちかといえば下がるんじゃね

692 ：：2019/10/17(Thu) 09:07:53 ID:72bj+Idu.net

まずは痩せればいい

693 ：774RR：2019/10/17(木) 10:49:35.30

c型2台乗り継いでるけど、調子良ければ20km/lは走るね。

昔若い頃買った1台目のボロボロのc1型はテンロクに置いてかれるくらい遅くて燃費も5とか6だった
当然のように1、3、4、6の4速ミッション仕様だったしな（笑）

694 ：774RR：2019/10/17(木) 19:05:10.77 ID:iP0NF6T5.net

スプロケ変えな

695 ：774RR：2019/10/17(木) 20:01:06.32 ID:QBd8e7bT.net

元々少し濃いから確かに燃費は改善するだろう。燃費に効くのは、メインよりスロー系かな。

696 ：774RR：2019/10/17(木) 20:14:13.30 ID:QXFrkA+9.net

燃費はいいだろ。
リッター20下まわる事無かったなぁ。

697 ：774RR：2019/10/17(木) 20:23:59.07 ID:dHlYkw/b.net

アウターファイヤすごいからノーマル戻すかな　でもノーマルは錆びるから屋内保管しときたいし。

698 ：774RR：2019/10/18(金) 04:36:05.22 ID:JfsnitNb.net

>>696
ウチのは12キロだな
でもイグナイタ交換したらマシになったかもしれん

>>697
OUTER　外側の
それ火事やでにいさん

ていうかマフラー替えたら、燃調の微調整くらいしろよｗ

699 ：：2019/10/18(Fri) 08:11:10 ID:WRs7pAhQ.net

一般道走って15〜16ってとこだな
高速でゆったり走ると18くらいにはなるけど20超えたことはないな

700 ：774RR：2019/10/18(金) 10:01:05.93 ID:SvF41mei.net

>>689
それ、401じゃないから、、、
ドイツの排気にあわせた145ps
ま、2馬力が？といってもラムエアが違うから悩ましいよね

701 ：：2019/10/18(Fri) 10:27:48 ID:zgxKaH8S.net

>>700
>>689だけど、そうなの？
納車のときにそういう風に説明されたから、特に確認することもなくずっとそう思ってたんだけど･･･
まぁもう20年近く乗ってるしいまさらどっちゃでもいいけどね

702 ：774RR：2019/10/18(金) 12:20:46.78 ID:HjsjAUIc.net

D1ガチUS リンカーン工場製120ps ？　気にせず25年乗ってる
でも長い間にキャブマフラーイグナイター全部変えてるから部品はいつの間にか401と一緒になっとる

703 ：774RR：2019/10/22(火) 01:56:10 ID:5AExHjyp.net

　おや

704 ：774RR：2019/10/22(火) 08:55:50.49 ID:e3nj/jdW.net

401ってぇとどうしても潜水艦を思い浮かべるようになってしまったわ

705 ：774RR：2019/10/22(火) 10:02:16.81 ID:wxgVWicC.net

>>704
まあ同じカワサキだしね万年さんはカワサキ製じゃないけど．．．

706 ：774RR：2019/10/23(水) 14:46:10.88 ID:bo6S2xIp.net

250cc4気筒復活らしいね。カワサキが先にやるとは思わんかった。他のメーカーは出遅れたのか
250cc市場を捨ててるのか知らんけどロストテクノロジー化したものを復活させてくれたのはうれしい。

まぁ、ZZRから乗り換えることは考えてないけどさ。

707 ：774RR：2019/10/23(水) 16:06:41.52 ID:9Ge+Vf7G.net

>>706
よくも悪くもwなんだかんたKawasakiはやることが早いのよ

レーサーレプリカだらけの時にゼファーみたいなバイクバイクしたの出したり（そして後にみんな後を追う）
市販車初のラムエアも出してるし（しかも250で）
turboは横並びだったけどSCは圧倒的に早いし

なんといっても我らがZZR1100で市販車初の300km/h出してギネスに載ったしね(^-^)v
（ちょっとズルはしてるけど）

708 ：774RR：2019/10/23(水) 16:51:54.65 ID:LNdURP1I.net

ちゅうか虫の息だった２５０市場にNinja2:50を送り込んで復活させたのもkawasaki
最近だとH２で鬼スペックとかも記憶に新しいんぃえ