KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62

1 ：774RR ：2019/01/17(木) 21:33:01.40 ID:WWWgKVj4r.net

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KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html

前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part61
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533043793/

KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485276839/
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498751215/
-KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part60

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985 ：774RR ：2019/12/28(土) 00:13:30.66 ID:nRAoVo6D0.net

>>984
なるほどピストンが下がる事でガスを押し出しストローク分の体積を負圧にするってことか

986 ：774RR ：2019/12/29(日) 17:42:32.79 ID:6eVdBgH+a.net

今日、ちょっとタンクをずらしたらドレインホースが千切れてた。ちぎれた部分を少しカットしてまたつけ直したけど、意外と劣化しやすいんだな。

987 ：774RR ：2019/12/29(日) 23:42:50.90 ID:Uelmv/st0.net

ゴムホースのゴム質は良くないよね
オレのもブリブリにひび割れてたから交換したわ

988 ：774RR ：2020/01/01(水) 05:34:29.10 ID:ocFUrl9Mp.net

あけめ

ワンウェイ試し走りの初走りで日の出ポイント行列待ちなぅ
取り付け品はアマゾンで日産の螺流用品を購入しバイク屋と相談してややエンジン側に取り付け

・エンブレがマジでツースト並みに効かなくなった
前の感覚ならオカマ掘るレベル、ただ慣れれば痛快
・レスポンスは上も下も軽い変化
10段回評価でノーマルは5
低速加速度は3くらい、リアスプロケ3つ落としよりは全然走るし軽やか
出だし落ちてるが気分良く回るので力ないが不満はない感じ
・中速加速度は5、そんな変わらないが回転の軽さは体感
・高速加速度は7.5くらい、8あげたいけど125だしパンチがある！までには至ってない
エンブレ減ってる分速度の取り戻しは楽

総評
こまめなシフトダウンでのレスポンス好きならやってよし
ただし、目詰まりなどのメンテ増は注意
街中トロトロならエンブレがかなり無くなるから勧めないかな
個人感はやってよかった
5千回転キープでスラーって走れて気持ちがいい
気持ち良くてレブまで回しちゃいそうな雰囲気
燃費とかは今後の調査

989 ：774RR ：2020/01/01(水) 06:50:14.33 ID:RN6nmR8+0.net

>>988
あけおめ。
レビューありがとう。
ブローバイで汚れるから定期メンテ必要なのね。
ちょっと興味あったから参考にしますわん。

990 ：774RR ：2020/01/01(水) 12:48:22.88 ID:zKjfZNEk0.net

あけおめ
Dトラッカー125 にハザード機能付けたかったので
Amazonでハザード&パッシングスイッチ付きの買ってつけたら、これパッシングしたらホーンもなるのね

991 ：774RR ：2020/01/06(月) 14:13:38.72 ID:n45bBAAd0.net

Ｄトラッカー125のマスターシリンダーと
メッシュホースを交換した。
ﾏｽﾀｰシリンダーはアリエキスプレスで900円くらい。
メシュホースはアマゾゾンで1300円くらい。
ＤＯＴ４、安物のアストロプロダクツ。

ホースの長さは123�pがノーマル長だと思うが、
使用した長さは120�p。ギリギリいけた。

https://i.imgur.com/E6cwduj.jpg
https://i.imgur.com/MKQby4q.jpg
https://i.imgur.com/5261GcY.jpg

前のオーナーがきちんとマスターを水洗いしなかったので
塗装剥離がひどいです。

992 ：774RR ：2020/01/06(月) 15:29:07.43 ID:G4vayUaSd.net

せっかくならラジポンにすれば良かったのに
https://i.imgur.com/79AASCu.jpg
https://i.imgur.com/sZpu1ei.jpg

993 ：774RR ：2020/01/06(月) 15:48:32.58 ID:QmMQI30rp.net

俺のKLX125はタイホンダ純正ニッシンマスターシリンダで11→1/2にしたわ。
見た目は丸っきり同じレバーも互換でバンジョーボルトの向きが違うだけだった。

994 ：774RR ：2020/01/06(月) 16:09:19.71 ID:XARWUTjTM.net

>>991
ちゃうねん

少しでもフルードつくと簡単に禿げる糞塗装なんよ

前のオーナーさんはしょっちゅうフルード交換してたのかな

995 ：774RR ：2020/01/06(月) 16:12:05.02 ID:n45bBAAd0.net

>>992
なかなかおしゃれな色合いですね。
俺は剥離したままで乗るのが嫌だっただけなんです。
ものすごくはずかしいと思うのは俺だけかな。

スズキのﾏｽﾀｰは11mmだと思うけどどうなのかな。
タッチ、効き具合に不満ないからこれでいいや。

996 ：774RR ：2020/01/06(月) 16:21:09.94 ID:n45bBAAd0.net

>>994
前のオーナーすごくいいかげん。
世田谷から池袋まで乗って帰ってきたとき、
家から500Mくらい手前でチェーンキレました。
ハンドルのまがりは気にしませんが、ステムナット
締め付けがきついため、ステムベアリング
壊れた（壊れたという表現しか思いつかない）
チェー�oテンショナーの交換。
2度にわたりタペット調整。
電圧に問題ないが、セルの周りが弱いため、
中古のセルモーターに交換。
もちろんタイヤ前後交換、スプロケ交換。
クラッチワイヤー交換。

おまけでもらった強化クラッチは交換して満足してます。

正直ヤフオクの闇を楽しく体験いたしました。。

997 ：774RR ：2020/01/07(火) 10:06:47.57 ID:tlrVFuQU0.net

>>996
何キロでそうなんだが知らんけど
要するにこのバイクが安普請でボロいだけ
使える分をきっちり使い切ってお渡ししたという事だろ

998 ：774RR ：2020/01/08(水) 13:38:24.55 ID:uXGyzOW/a.net

>>992
めっちゃ格好いいな！
良ければ全体像見せて欲しい

999 ：774RR ：2020/01/08(水) 21:17:14.18 ID:6JgCcWCp0.net

>>998
すまない、昔ここで馬鹿にされまくってた夜桜号だ
もう全体を上げるつもりはない

1000 ：774RR ：2020/01/08(水) 23:26:56.42 ID:kiFk3vAC0.net

>>999
12インチの人？
そうだったら、いろいろと参考にさせてもらいました

1001 ：774RR ：2020/01/09(木) 07:02:59.42 ID:LncW+AKA0.net

>>1000
そうだよー

1002 ：774RR ：2020/01/09(木) 07:07:29.66 ID:SZTyGUwYM.net

次は再利用かな
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476103522/

1003 ：774RR ：2020/01/09(木) 10:26:51.65 ID:IfU57dZid.net

夜にでもﾜｯﾁｮｲ有りの次スレ建てるわ

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