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【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬キロ
- 1 :774RR:2019/02/03(日) 21:00:32.81 ID:E1FMr8uw.net
- ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬キロ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/
- 228 :774RR:2019/07/03(水) 19:40:00.27 ID:P4pDS+v4.net
- 土屋りさ
- 229 :VT2:2019/07/05(金) 20:31:30.59 ID:xIwow7rY.net
- FEをオクで5万円で買ったのですが(不動車)
付いていたマフラーが3型のを左右に2本つけてる。
レストアはボチボチ進めて行くにしても、
左右出し2本の2型に、3型(FG)の集合マフラーを
1本増しで2本にしてくっつけるって発想はどうなんでしょう。
前のユーザーのぶっ飛んだ発想に恐れ入ります。
いいのんですかね。動くようになるんですかね。
やっちゃいけないことだったんですかね。
- 230 :774RR:2019/07/05(金) 20:45:15.82 ID:qyVUbkiq.net
- VT250Fってジャンク屋がEg頑丈だからクレームになりにくいって感じで集めた車両をオク出品してるよな…
- 231 :774RR:2019/07/05(金) 22:15:08.09 ID:ag9QLSOg.net
- FEに、3型(FG)の集合マフラーを1本増しで2本にしてくっつけるって
意味がわからんけど、機能的には問題ないでしょう
可能なら右側からの写真見てみたいね
- 232 :774RR:2019/07/05(金) 22:21:22.39 ID:ag9QLSOg.net
- ただし、FEの左マフラーはセンタースタンドのストッパーを兼用してるけど
そこはどうなっているのかな?
- 233 :VT2:2019/07/05(金) 23:35:56.63 ID:xIwow7rY.net
- あーすみません。
機能的には問題ないとのお言葉、ありがとうございます。
現行のFE用にと部品取りに買った1台なんです。
でレストアに飽きて(アイドリングが不調で、ものにならんかったから)
更に安物の3台目を購入して今はそっちをレストア中です。
232さんの様に自分でも左側の止め具の部分をどう加工したのか気になるところ。
明日お休みだから写真とろうかと思います。
でも写真どうやって掲載するんでし?
すみません色々ご厄介になりますが教えてください。よろしくお願いします。
- 234 :774RR:2019/07/06(土) 08:30:44.96 ID:Ve0Kvv5l.net
- FEのノーマルメガホンサイレンサーを
左右FGのサイレンサーに付け替えてある?
見てみたい・・・
- 235 :774RR:2019/07/06(土) 11:08:32.02 ID:jRQ5EJ7L.net
- >>233
簡単な写真掲載ならココかな
http://iup.2ch-library.com/
UPしたらURLが表示されるので、URLをコピーして貼り付ける
- 236 :VT2:2019/07/06(土) 22:56:40.37 ID:xR6EZkgY.net
- FGのマフラーをFEにつける。可能なのでしょうか。
思うに汎用の社外品マフラーかもしれません。
でもどう見ても3型FGのマフラーなんですよね。左にも取り付け。
どう思われますか。写真をここに入れました。
http://iup.2ch-library.com/i/i2000866-1562421013.jpg
A:バックショット
B:後ろショット。上にチェーン、下にチャンバー(弁当箱)で、
四角に丸は謎の前オーナーが切り取ったセンタースタンド
C:ステップとの接続部。右の黒いのはチェーンカバー
D:サイドショット
センタースタンドは金ノコで切ってあってプランプランしてます。
当方この状態はわけもわからず。ご意見を伺いたいと思います。
どうぞよろしくお願いします。
- 237 :774RR:2019/07/06(土) 23:09:47.69 ID:ZUiz5XNI.net
- センスタ取っちゃえばいいのに
- 238 :774RR:2019/07/07(日) 09:32:49.67 ID:wsbuFOHJ.net
- >>236
写真で見た感じではマフラーうまくついてるじゃん
このまんまで走れるかと(自己責任で)
センスタ外すには、マフラーをほぼ外さないと外れないと思う
- 239 :VT2:2019/07/07(日) 22:29:45.76 ID:ML2VnMYF.net
- やっぱ3型なんですかねー。
何度見ても右の集合マフラーを左には持っていけないと思うのです。
(現物を見てもなお)
左右対称なら裏返せば行けるけど、斜めにパイプが伸びてると不可能かと。
(でも綺麗にくっついてるんですよね)
汎用品と見るべきか、3型と見るべきかそれが問題。
やっぱ3型ですよね。
ちなみにセンタースタンドは根元から金ノコで切ってあって、
プランプランしてるので、35年前に自分がやったやり方、
シャフトごと金ノコで切ろうかなと。
それだったらマフラー外さなくてよかったので。
予備のセンタースタンドも今回買ったのです。でもシャフトもあったっけ?
(倉庫の中で眠ってる)
なかったらマフラー外します。色々ありがとうございました。
- 240 :774RR:2019/07/09(火) 18:14:20.40 ID:Qy9diCt4.net
- >>226
写真UP
- 241 :774RR:2019/07/10(水) 17:05:54.32 ID:7Tn4QwAJ.net
- >>240
ネタに決まってるだろ
エンジンはともかくキャブが2→4個になってエアクリも多分大きくなる
エアクリが大きくなると燃料タンクが乗らなくなる
エキマニも加工しないとフレームに干渉する
パーツは十数万で揃うだろうけど
加工費だけで大型の新車が買えるだろう
- 242 :774RR:2019/07/18(木) 06:16:25.05 ID:AwMgvbS1.net
- >>241
普通に載るから(笑)
- 243 :774RR:2019/07/23(火) 11:45:11.88 ID:RbL2oIVm.net
- はい、次の方ドーゾ
- 244 :VT2:2019/07/27(土) 06:41:07.60 ID:jHhwpVY/.net
- <質問:V型エンジンのキャブ油面>
ちょっちアドバイスをお願いします。
V型キャブの油面(2型)って、どうやって測るのんでしょう?
サービスマニュアル(13−9頁)によると、
『15-45度傾けて測定 6.8mm』ってあるけど、
15〜45ってアバウトじゃね?
元々取り付けは45度に斜めってるわけで、
マニュアル通り油面を調整して組めばよいと思うのですが、
実油面なんてどうやって測るのんですか?
油面ってのはガソリンの総体積に対してキャブの吸い上げ力が
等しければよいってことなんですかねー。
でもどこのラインからの距離が実油面なんじゃろ?
よーわからんです。乞う解説。V型エンジンのキャブ湯面について
カポーーーン(←そりゃ油じゃなくて湯 湯面 ↑)
- 245 :774RR:2019/07/27(土) 11:16:42.19 ID:lSmv8g5M.net
- https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/d6/7ac5051c57317bb88754950c5b4d0b4c.jpg
キャブに透明ホースをつけて油面高さを測るらしい、写真だとほぼ10mm
キャブを30度傾けて真ん中で測ればいいんじゃね?
- 246 :VT2:2019/07/27(土) 22:38:00.20 ID:jHhwpVY/.net
- https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/d6/7ac5051c57317bb88754950c5b4d0b4c.jpg
いやいやいや・・・↑ この画像で事前調査した気がします。
素人ですが透明チューブ付けて、継ぎ目まで何ミリってのは調査済みです。
問題は45度 ななめってるので、どのラインで計測すれべよいのん?てことです。
下限はチューブ内の水面として、上限はどこ?みたいな。
実油面の計測の時だけ、キャブを垂直にすれば良いってことですかね?
カポ〜〜〜ン ←そりゃ湯面やし
- 247 :VT2:2019/07/27(土) 22:46:40.61 ID:jHhwpVY/.net
- あっ既に書いてある!! 『キャブを30度傾けて真ん中』
やっぱりそうなんですね。お騒がせしました。
大変助かりました。(来週あたりトライしてみます)
真にありがとうございました。(いやー助かったわー感謝感激です)
- 248 :774RR:2019/07/28(日) 14:28:03.57 ID:HCK8un8T.net
- コックのつまみ折れた…
これもう廃盤なんだよね?社外品でも有るようなもんじゃないし困った…
- 249 :774RR:2019/07/28(日) 14:58:44.63 ID:NXq7ktz9.net
- ヤフオクに中古コック出るから買えや
- 250 :774RR:2019/07/28(日) 15:39:13.02 ID:HCK8un8T.net
- 買うからつまみ付きのコック早く出てきてくれ
- 251 :774RR:2019/07/28(日) 15:59:31.42 ID:UqlRcQFX.net
- コックの中折れする世代か。
- 252 :774RR:2019/07/28(日) 22:07:49.09 ID:/Qe9Kz54.net
- 歳には勝てんのや
- 253 :774RR:2019/07/28(日) 22:36:58.98 ID:YEvU5xvF.net
- つアロンアルファ
- 254 :774RR:2019/07/28(日) 22:51:47.35 ID:/Qe9Kz54.net
- プラリペアの方が強くね?
- 255 :774RR:2019/07/28(日) 23:32:58.89 ID:At0mH7yb.net
- コック繋りでVTZ250乗ってるんだけど燃料コックのツマミ回すの硬いんだよね。
高速乗ってるときにガス欠してリザーブ入れる時相当力入れて回さないと行けないんだけど、これってこういうもんなん?
- 256 :774RR:2019/07/29(月) 00:06:10.54 ID:z/lI5fZM.net
- >>255
コック単体で固いのか、他と接触してなのかの切り分けだけでも出来ないか?
タンクへのねじ込み具合でコックのつまみがぴったり真横向いてないと、
つまみの軸を通すフレームの穴やサイドカバーのつまみ穴に接触して動きが渋くなる。
- 257 :774RR:2019/07/29(月) 00:26:26.09 ID:uFpUplBs.net
- コックバラシて、
ガソリンに解けない、フッ素グリス塗りたくる
- 258 :774RR:2019/07/30(火) 10:40:41.53 ID:B5QRIIq+.net
- 初期の負圧コックは総じて素材的構造的に問題があり、
中の樹脂部品が長時間ガソリンに浸かってることにより
膨張して渋くなってくる。
イレブン刀なんか酷いもので、コック回すのにプライヤー使ったくらい(マジで)
バラしてグリスアップすれば一瞬はスムーズになるかもだが
ガソリンが流れたら速攻で効果が無くなる。
他車種流用も難しい構造だから、出れば新品部品を買うけど
無ければ中古で程度の良さそうなものを探す。
あとは頑張って歪まないようにヤスるぐらいかな。
- 259 :774RR:2019/08/01(木) 14:43:27.53 ID:drmRbAWb.net
- VTZのコックならVTRか何かのを削って流用可だって以前のスレで既出だったような
- 260 :VT2:2019/08/03(土) 07:42:35.97 ID:hMzVhoag.net
- コックの相場は1万6千円ですからねー。
コックの骨折については、接着剤だと長期的に劣化して折れると思われ、
ここは穴掘って金属シャフトの左右にネジ切って接着剤で埋め込む。
型とって完全模倣はちょっと敷居が高いと思われます。
あっそうそうあれは? 削って追掛継ぎとか腰掛継ぎとか。
あたしゃーモリブデングリスを塗って百回くらいクネクネしたよ。
クニュ〜って良い感じで回るようになりました。
思うにツマミはダミーで付けといて固定。
初期型(FC)みたいにバイク停めた後タンクの下に潜り込んで、
平べったい板状のコックにすると言う手もある。
これデグレードですかねー?
- 261 :774RR:2019/08/17(土) 19:48:01.27 ID:Z0O0O3sm.net
- ウンコ
- 262 :774RR:2019/08/18(日) 20:21:00.68 ID:mZIRROjc.net
- ビーナスラインの霧の駅へ行ってきたわ
https://i.imgur.com/XVY0GyV.jpg
- 263 :774RR:2019/08/18(日) 20:43:29.51 ID:RGe252as.net
- >>262
うわっ!
肩しか見えないカウルミラーw
- 264 :774RR:2019/08/18(日) 21:33:49.50 ID:mZIRROjc.net
- これノーマルミラーやぞ ヤフオクで塗装してあるやつ買った
後方の白バイも丸見え・・・のハズw
- 265 :774RR:2019/08/18(日) 23:37:07.61 ID:LreThDF+.net
- >>262
綺麗なFEだねいいなぁ。
今時の大型に囲まれて80年代250天晴れ。
- 266 :774RR:2019/08/19(月) 08:27:00.89 ID:vnXN5gic.net
- >>262
一周回って違和感皆無だな
- 267 :774RR:2019/08/20(火) 21:08:58.90 ID:F2bA9g3F.net
- >>264
ノーマルミラーは肩しか見えないんだよ
俺は外してVTZ用ハンドルミラーに変えた
ご丁寧に取り付け用にネジ切ってあるし
- 268 :774RR:2019/08/20(火) 21:42:45.57 ID:2jAjWEZJ.net
- >>267
転倒によりカウルステーが曲がっているので?
左ミラーは100%後が見える
右ミラーは60%後が見えるよ
- 269 :774RR:2019/08/21(水) 14:24:50.13 ID:QrQAxaNe.net
- カウルミラーは若干下向きに調整しておいて、後方確認する時は
両肘を上げて脇の下から見るようにしてる
- 270 :VT2:2019/08/22(木) 06:18:15.89 ID:96fFZDgB.net
- FCインテグラのハンドルマウントミラーをゲット。
白バイキラーです。どんだけ葬ったか。
https://www.honda.co.jp/news/1983/2830614.html
- 271 :774RR:2019/08/24(土) 10:26:04.12 ID:BNda7TOa.net
- VTZのタンクがついにダメになってしまった
出物もほとんど無くて困り果ててたら偶然色は違うけど新品未使用のタンクが手に入った
喜んだけど綺麗すぎて勿体なくて使えねぇや…
塗装もツヤテカビッカビカでこれを再塗装なんてバチが当たりそう
困った
- 272 :774RR:2019/08/24(土) 10:35:48.64 ID:qufi7+kf.net
- それに合わせたカウルを探す
- 273 :774RR:2019/08/24(土) 14:14:49.10 ID:hQ6cc20S.net
- そして、車体も・・・
- 274 :774RR:2019/08/24(土) 14:54:05.51 ID:WYaLj38S.net
- VTZごときで何悩んでるんだ?
全力で逝け!
- 275 :774RR:2019/08/24(土) 15:05:52.17 ID:ZCIfM/U0.net
- 車体を再塗装
- 276 :774RR:2019/08/25(日) 10:08:16.36 ID:fksqXgvX.net
- ブレーキオイルもクラッチオイルも10年くらいほったらかしにしてると、無くなってしまうんだな
オイルがなくなるとクラッチは切れなくなるし、ブレーキは遊びばかりで効きが悪くなる
どちらもオイル補充してエアー抜きしたら元に戻ったわ
オイル漏れも無いようだ
- 277 :774RR:2019/08/25(日) 20:53:41.70 ID:vNLRVPCu.net
- オイルはゼリーのようになるし、ゴムは割れてオイルは漏れてくる
- 278 :774RR:2019/08/25(日) 23:07:10.72 ID:bEGds4Ru.net
- ブレーキフルードは2年毎に交換推奨よ。
この前ブレーキオーバーホールしたけどコツ掴めばそう辛い作業じゃ無いけど、これあったら便利よ。
https://i.imgur.com/4aBIcgM.jpg
- 279 :774RR:2019/08/25(日) 23:32:06.28 ID:fksqXgvX.net
- >>278
これ何?
- 280 :774RR:2019/08/26(月) 09:52:53.60 ID:sx0kDYdd.net
- キャリパーピストンツール
アストロプロダクツで1000円位やった
便利よ
- 281 :774RR:2019/08/26(月) 09:53:47.72 ID:sx0kDYdd.net
- >>280
違うわキャリパー溝クリーナーだった
- 282 :774RR:2019/08/26(月) 12:28:40.45 ID:nfCe6Fhy.net
- >>281
キャリパーOHですか
なんかすごい
アマの写真NGだった
- 283 :774RR:2019/08/28(水) 16:14:47.48 ID:Vi4r1Gee.net
- >>267
おい大ウソつきw
ノーマルミラーで後ろ見えてるじゃないか!
https://www.youtube.com/watch?v=dC-fhlDZheA
- 284 :774RR:2019/08/28(水) 18:52:12.16 ID:Z0Abk+M+.net
- >>283
乗ってる人間の眼じゃないだろうが
- 285 :774RR:2019/08/28(水) 19:16:22.78 ID:Vi4r1Gee.net
- >>284
カメラ目線は少し高いが、左右の見え方はこれが普通ですね
他バイクも左右方向はこんな感じで見えてると思うよ
あなたのバイク変じゃねw
- 286 :774RR:2019/08/29(木) 21:51:40.20 ID:2l/3y3lE.net
- 初歩的な質問ですみません
最初のバイクとしてVTZを買ったんですけどサイドパネルってどう外すんですか?
- 287 :774RR:2019/08/30(金) 00:37:05.99 ID:fjPH9qNU.net
- 広がってる側からめくる
- 288 :774RR:2019/08/30(金) 03:14:13.96 ID:jLf52kBQ.net
- >>286
こんな感じ
https://i.imgur.com/tu7uJU4.gif
1. まずサイドカバー(以下、カバー)をフレームに止めてるねじを外す。
ねじはカバーの内側にプラの止め輪(サークリップ)が付いているので、
目いっぱい緩めてもカバーから外れない(カバー側に残って空回りする)
2. 絵ではうまく表現できてないけど、グロメット(ゴムの輪っか)には片側に2つある。
3. グロメットに刺さっているカバー側突起は、下側から外すのが安全
カバーの、突起にできるだけ近いところに手をかけて引っ張る。
離れたところを引っ張るとカバーが変形に耐えられず割れることがあるから注意
4. 突起が上下のグロメットから抜けると、カバー前側が浮く。
ゆすりながら引っ張ってリヤ―カウルに刺さっている部分を引き抜く。
頑張れ!
- 289 :774RR:2019/08/30(金) 03:28:21.38 ID:KpYc55Y3.net
- 親切な人も居たもんだな( ´_ゝ`)
- 290 :774RR:2019/08/30(金) 07:50:20.30 ID:Bq/dBI5Q.net
- >>288
ありがとうございます!
早速やってみます!
- 291 :774RR:2019/08/30(金) 12:30:29.65 ID:bZACPMVK.net
- FEのサイドカバー最初に外すときに、横へ引き抜くように引っ張ったら
下部の丸穴が割れたわ なんか左右ともw
今もそのまんまで乗ってますけど
- 292 :774RR:2019/09/02(月) 22:40:41.70 ID:AmgM6wYu.net
- そのくらいプラリペアで直るけどな
- 293 :774RR:2019/09/03(火) 06:49:02.95 ID:RBbTSxXn.net
- 16965-KV0-670
コックレバーの寸法わかる人いる?頼みます
vtz250 コックレバー
- 294 :774RR:2019/09/04(水) 12:29:16.37 ID:aGa5ebJy.net
- >>293
具体的にどの寸法か言わないと、聞かれた方も困るべ
もしかして丸々削り出して作れるレベルのもん要求してる?
- 295 :774RR:2019/09/04(水) 13:01:15.23 ID:GJlNF/aB.net
- コックのレバーの寸法だろ
てか、寸法聞いてどうすんだよ
- 296 :774RR:2019/09/04(水) 18:05:47.30 ID:aGa5ebJy.net
- >>295
いや、分かるんなら教えてやんなさいよ
ちなみに僕は>>293だけじゃ分からなかったよ
- 297 :774RR:2019/09/04(水) 18:50:13.67 ID:GJlNF/aB.net
- 295は>>293宛て
- 298 :774RR:2019/09/05(木) 17:42:10.00 ID:xYUCVZXi.net
- 結局>>293は書きっぱなしか
勃起時の寸法書いちゃうぞ
- 299 :774RR:2019/09/07(土) 21:21:31.44 ID:INocNjfE.net
- 削り出しで作るつもりなら俺の分も頼むわ
- 300 :774RR:2019/09/08(日) 12:56:29.83 ID:5Bbqnwlm.net
- クラッチの純正部品(新品で保管品)が出てきた。
クラッチアウターCOMPとクラッチセンター以外は揃ってる。
見積りかけたら34,480円だったけど全部2.5万で引き取ってくれる優しいやつおらんか?
- 301 :774RR:2019/09/08(日) 13:52:38.47 ID:5Bbqnwlm.net
- あと、VTZ前後ホイールのダンパーだのベアリングだのも出てきから欲しがったら言ってくれさい
欲しい人いたら、細々してるからPLに書き込んであるのと合わせてうpする
- 302 :VT2:2019/09/17(火) 06:18:43.46 ID:AmLzvBqa.net
- ねえねえ。2型にこのカウルくっつけて、
VT250γ (ガンマ)なんてどう?
http://iup.2ch-library.com/s/i2014564-1568668574.jpg
- 303 :774RR:2019/09/17(火) 11:58:48.75 ID:18Zb3eDK.net
- こんな奴もいたぞ
http://imepic.jp/20190917/429420
- 304 :774RR:2019/09/17(火) 17:54:05.20 ID:GfW3Avh2.net
- ついにリアのブレーキロッド折れてしまったわ...
ポン付けまたはちょっとの加工で流用出来るのある?
- 305 :774RR:2019/09/17(火) 18:10:16.36 ID:QSVh1O+E.net
- >>303
#VT250FG に #XELVIS タンク #CB400SB アッパーカウルの合体らしいな
https://twitter.com/hashtag/vt250fg
(deleted an unsolicited ad)
- 306 :VT2:2019/09/17(火) 21:30:22.29 ID:AmLzvBqa.net
- >>303, 305
よくぞ見つけてくださった。
いやいや、そこまでやっといて、なぜあのほっぺたを残すか。
- 307 :774RR:2019/09/18(水) 00:47:59.43 ID:AMnYTCfC.net
- 私ゃまた、PCX(初代)のカウルを切った貼ったして作ったのかと(笑)
- 308 :774RR:2019/09/18(水) 12:26:08.03 ID:wDBaX9Zj.net
- >>306
ほっぺた無いとFZ250フェーザーみたいになっちゃうから
- 309 :VT2:2019/09/18(水) 21:15:24.04 ID:MV5c9TEF.net
- >>308
逆だよ。ほっぺたトルんじゃなくて尖らすの。耳みたいに。2型に近づける。
初期型が大好きだった時代に初めて2型を見た時、衝撃的やった。
()んな感じが <>んな感じになったねーって。
やっぱ2型はおでこがかわいい。(おでこってどこやねん)
- 310 :774RR:2019/09/23(月) 14:13:40.33 ID:sLPA/Wiw.net
- VTR-Fのプロトタイプみたいでかっこいい
- 311 :774RR:2019/09/23(月) 18:02:48.96 ID:KCXPjWk2.net
- VTR-Fの製品版はなんであんなにカッコ悪くしたんだろうなぁ
- 312 :774RR:2019/09/23(月) 18:52:48.64 ID:vf83WtDR.net
- >>311
「のっぺり」「逆スラント」「Y型ランプ」の2010年型VFR1200F(SC63)と同じ匂いがする。
- 313 :774RR:2019/09/24(火) 23:44:07.89 ID:NGlmokCO.net
- >>307
PCX(初代)を知らんかったので調べた。
メフィラス星人とどねー違うん?
- 314 :774RR:2019/09/25(水) 00:37:56.75 ID:pJUk5+XV.net
- >>211
お久しぶりです!結局ちょっと高めだけど県内で評判の良い別の修理屋でキャブのOHとFフォーク右のシール交換
頼みました。
キャブにはフロント側にご指摘のように、なぜかメインジェット125番がOリング2枚、ワッシャー2枚重ねでささっていたのと
バタフライが不良だったとの事。メインジェットは110番新品に、バタフライはマグナからの中古品を移植して
同調とってもらいました。 今日テストツーリング行ったら燃費がリッター26キロ越えてました!
ちなみにFフォーク右側インナーチューブは傷だらけだった見たいでヤスリかけてもらってシール交換したけど
多分またオイル漏れするだろう、との事でした。お金溜まったら長さがちょっと違うけど社外のMC08のインナーチューブを
駄目元で試してみたいと思います。
- 315 :774RR:2019/09/26(木) 18:00:29.02 ID:cyq7wY1/.net
- エンジンかからず途方に暮れてたけどようやく復調の兆しが...
最初にプラグ確認して火花チェックしたら全く出ず
ついでそのプラグをカブにぶっ刺したところ火花が出てプラグは問題ないと判断(それでも相当古いから交換予定)
んでvtzに戻りキルスイッチに接点復活剤をこれでもかと噴射
そしたらアイドリングはしないもののとりあえずエンジンはかかった(徐々に回転数落ちてエンスト)
次にプラグキャップの中にあるジョイントを外してここも清掃と接点復活剤を噴射してとりあえず火花は出るようになった(エンジンかからなくなった...)
とりあえずキルスイッチ取り外して清掃してみよう
キルスイッチに問題ないとしたらプラグコードかな?
イグニッションコイルまでは故障してないと思うんだけど
- 316 :774RR:2019/10/01(火) 01:20:44.31 ID:EzYdUXtg.net
- すんません。ちょっと興味本位で質問なんですが、
最近のCBR250RR(MC51)は2気筒で38馬力とあります。
それならMC08 や MC15 はそれなりに同じくらいの馬力なのですが、
これらを乗り比べた時の感想が聞きたいのです。
パワーフィールとか、スロットルレスポンスとかハンドリングとか。
仮にサーキットを走ればどのような差があるのかとかです。
当方数種類のバイクを乗り比べたことがないので教えてください。
よろしくお願いしますです。ざっくばらんに。ではでは。
- 317 :774RR:2019/10/01(火) 12:45:00.19 ID:ZUShRLn6.net
- CBR250RRの2気筒と昔の4気筒の比較ならあるな
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/
性能は4気筒の圧勝
燃費は2気筒の圧勝
- 318 :774RR:2019/10/01(火) 12:56:25.42 ID:k0XEsiNZ.net
- >>316
実用性ゼロ
街中はもちろんツーリングでも常に10000回転させないと遅いなんてもんじゃない
これは知人のスズキに試乗させてもらった感想
まあバイク屋に言わせるとスズキとヤマハの4気筒250は噴飯ものらしいが
基本ホンダもカワサキも変わらない
>>317サルで書けるクソ記事
それを犬でも出来るUpとはww
- 319 :774RR:2019/10/01(火) 13:19:44.80 ID:d1RK0bzi.net
- 1000m進んでも1秒〜2.5秒しか差がない
足回りの進化もあるから街乗りレベルじゃ大差ない
けど回さないぶん楽に乗れるだろうな
- 320 :774RR:2019/10/01(火) 13:20:28.80 ID:ZUShRLn6.net
- >>318
あんた日本語おかしいね
ディスってるのだけど、何を言ってるのかわからないw
ヤマハ版
4気筒250cc vs 2気筒320cc!
https://young-machine.com/2019/08/13/41858/
- 321 :774RR:2019/10/01(火) 15:10:28.20 ID:MkaD28Ej.net
- >>318
VTでも10000万回転常用してますが
- 322 :774RR:2019/10/01(火) 18:14:47.41 ID:saILN80N.net
- MC08 しょうゆラーメン
MC15 みそラーメン
MC51 きつねうどん
このぐらい違う
- 323 :774RR:2019/10/01(火) 20:42:02.13 ID:EzYdUXtg.net
- 昔ツーリングで換えっこしようって事になり(スワッピングね、乱交ではなく)
SR400 YAMAHA 単気筒 後ろから押される様なねっとりとしたトルク
CBR250R HONDA 4気筒 スルスルとモーターみたいな加速
ハンドリングまでは分からなかったけど、楽しかったな。
ここで聞きたいのは、同じ2気筒での勝負です。
年代ものの MC08 や、43馬力の MC15 が
どのくらいサーキットで善戦できるかと言う・・・。
これ↓とか、これ↓↓とかですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=p_7Tg156jtU&t=12s
https://www.youtube.com/watch?v=bH5ReSVDg_I&t=7s
- 324 :774RR:2019/10/01(火) 21:10:23.19 ID:pJoKgyml.net
- 車体はまあそこそこ頑張れる年代考えればよく曲がるし
キツイのはブレーキだと思う
- 325 :774RR:2019/10/01(火) 21:27:58.00 ID:saILN80N.net
- >どのくらいサーキットで善戦できるか
MC20を選ばずにMC08、15でサーキットを攻める理由が意味不明
- 326 :774RR:2019/10/01(火) 22:25:05.01 ID:ZUShRLn6.net
- >>325
実際にサーキットを走って速いと証明したのだから意味はあるぞ
ラーメン・うどん、とか言ってるのが何の意味ないわなw
- 327 :774RR:2019/10/01(火) 22:43:24.86 ID:saILN80N.net
- >実際にサーキットを走って速いと証明した
もう解決してたんですねスミマセンでした
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