【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬ｷﾛ

1 ：774RR：2019/02/03(日) 21:00:32.81 ID:E1FMr8uw.net

ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/

537 ：774RR：2019/11/17(日) 20:49:50.72 ID:8ryUbwlt.net

ちょうどエンジン音の話題なので便乗して。
思うにフェラーリはＶ型１２気筒。素敵なサウンドだなーと思ってまして。
ＶＴは好きなんだけど、あの『ドロドロドロ〜』と言う音は好きでなく・・・
じゃＶＴのエンジンを６個、車に積んでフェラーリのＶ１２サウンドを実現。
横に６個では車の幅に収まらない。ではに後席３個、荷台に３個はどうか？
これであの『クォーーン、フォーーン』と言う音になる。・・・なわけないか。
では４個を漫画の怒りマークに配置。さらに上に２個積む。ピッタリだな。
どう？

538 ：774RR：2019/11/17(日) 21:05:27.42 ID:rjIJvDTt.net

『ドロドロドロ〜』なんて
ならない〜鳴らない〜鳴かないよ
どの歴代VT250も、VTRの250でも、250オーバーのVtでも

539 ：774RR：2019/11/17(日) 21:14:34 ID:3ylW/9nD.net

>>526
100均で買えて実質10〜20円分で出来る対策ヒットしました〜

540 ：774RR：2019/11/18(月) 00:58:25 ID:SSkIardP.net

>>538
いやいや。仮面ライダーアギトが乗ってたマシントルネイダー
実際はＶＴＲ１０００Ｆ／ファイアーストームだって同じ音してたし。

541 ：774RR：2019/11/18(月) 00:58:54 ID:nJzU7n8q.net

アイドリングから3000辺りまでボロボロ言ってて
5000前後でボプロァ〜って変化して
8000からバァァーーンってのが良いのに

542 ：774RR：2019/11/18(月) 01:59:42 ID:eqj9tRcD.net

>>541
3000〜4000(5000未満あたり)で流すのもツインらしさがあって好きだな。

543 ：774RR：2019/11/18(月) 08:45:40.12 ID:nvJS86jc.net

ワイヤークラッチのＭＣ１５で
渋滞とかでエンジンが暖まると
クラッチが切れにくくなる（ジャラジャラ音）症状出たかたいます？

544 ：774RR：2019/11/18(月) 12:17:56.76 ID:LFKc2TVF.net

>>540
VT＝2気筒だからって
ＶＴＲ１０００じゃ全く比較なりまへんでえw

545 ：774RR：2019/11/18(月) 20:58:25.20 ID:xxINKyp7.net

>>536
いや別にこのバイクを否定はしてないしむしろいいバイクだと思うよ
なんでこんなのが不人気で実用バイク便車扱いで沈んで行ったのか不思議になるぐらいだ
ただそれと俺が今音で困ってるのは全く別だろ？
当時のホンダの心意気とか言われても今現在の俺はそんなもん知ったこっちゃない
まぁいいけどね
何かしら対策考えるよ
ありがとう

546 ：774RR：2019/11/19(火) 01:46:12 ID:qhepWfm0.net

>>536
ボンボン音なんて
ボンボン鼓動なんて
エンスト寸前の低速じゃないとならんで

それも
注意深くしてないと判らないレベルが99.99%の普通常識や

547 ：774RR：2019/11/19(火) 20:48:34.26 ID:vM7rghV5.net

>>545
おっなんか殊勝だねー。なので真面目に考えるけど、マフラー変えても
投資した労力程改善しないように思う。パワーロスなくご希望程変わるかなー？
試行錯誤の結果をお知らせくださいな。こっちも真剣に考えてみたい。
>>544
だからねー現物のVTR1000Fを見たのよ。時速４０キロくらいでテレテレ走ってた。
『こっ！これ２５０の音と同じやん！』と痛く感動した覚えあり。

548 ：774RR：2019/11/19(火) 21:47:47.14 ID:sXtiplhR.net

臭い

549 ：774RR：2019/11/19(火) 22:43:50.37 ID:V77lShhk.net

>>547
駄耳です

550 ：774RR：2019/11/20(水) 12:44:25.15 ID:a6dnZHWD.net

バレてないと思ってるっぽい

551 ：774RR：2019/11/20(水) 13:17:48.25 ID:PIjNTrv9.net

そうだな
ネタを変えて一人芝居のレス乞食な

552 ：774RR：2019/11/20(水) 18:38:28.43 ID:ttHbkeLN.net

２つともおいらじゃないって。しかも一人芝居はやってないし。
次のネタまだだし、王将は詰まされたんでおとなしくしてるし。
お嫌いなら次は夢芝居か紙芝居で。いかが？

553 ：774RR：2019/11/20(水) 18:40:26.39 ID:PIjNTrv9.net

>>550-552　そうそう完全一致の茶番

554 ：774RR：2019/11/20(水) 22:48:02.31 ID:50X9TjXg.net

>>550-551　反応したら自演確定だから全員死刑な

555 ：774RR：2019/11/20(水) 22:57:34.47 ID:50X9TjXg.net

小便かけるシー刑
ガキ時代はそう言うだけで興奮してたなあ

556 ：774RR：2019/11/21(Thu) 00:05:51 ID:kPp5FPUc.net

こまわり君っちゅうのはもう死語なん？
モスピーダ行って、ナナハンライダー行って、あいつとララバイ行って、
全部読めてないけど、郡ヘルメット作ろうとした。聖秀吉が大阪城で泣いておろうの。

557 ：774RR：2019/11/21(Thu) 00:09:28 ID:aYmUnw1i.net

>>550-551

558 ：774RR：2019/11/21(Thu) 18:44:55 ID:bmdKxJzb.net

作品とその固有名詞に死語という概念を被せるって相当頭悪いよな
明日にでも死にそうな年寄りでも、母国語非日本ってわけでもなさそうなのに
まあ民族学校やアメリカンスクール等に小中高通ったやつならあるかもしれんが

559 ：774RR：2019/11/21(Thu) 21:47:13 ID:kPp5FPUc.net

>>550 と >>551 って同じ奴なん？ じゃ一人芝居はそっちやん。
こっちは紙芝居まで作って待ってるのに。はよー場所空けい。

560 ：774RR：2019/11/22(金) 00:08:08 ID:2VOZR85I.net

>>550-551
その一人芝居屋は↓下記スレ↓指摘の無免許ガキ中年だからどなた様も華麗にスルーでね
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556898185/1-2

561 ：774RR：2019/11/22(金) 18:27:56 ID:0sbzndIF.net

ｗｗっわｗｗ

562 ：774RR：2019/11/22(金) 20:11:27.07 ID:rJ3VpEQQ.net

うざ

563 ：774RR：2019/11/22(金) 21:17:59.84 ID:tQhsCdr9.net

いちいちID変えんでえから

564 ：774RR：2019/11/26(火) 12:35:02.05 ID:VzJEDPH3.net

二気筒が復権している今、なぜホンダは新型をVT作らないのか？

565 ：774RR：2019/11/26(火) 12:45:17 ID:Jb08uLBf.net

250にVは贅沢過ぎるから

566 ：774RR：2019/11/26(火) 22:57:06.96 ID:eX69nj4t.net

カワサキが4気筒発表したからホンダはV4の250でいこう

567 ：774RR：2019/11/27(水) 08:54:49.77 ID:VAN1kdvv.net

そして並列4気筒と併売するんですねわかります。

568 ：774RR：2019/11/27(水) 16:35:04.59 ID:8F1eNtoj.net

VTといえばBE FREE！
色々とお世話になった思い出

569 ：774RR：2019/11/28(木) 20:44:44.26 ID:n93YyDls.net

>>566
V4の250は夢なんだけどＶＴじゃなくなるのは困る。
いやいや大丈夫。 VT250Four なら許す。いや・・・、
やっぱ無理だわ。 VF250F が関の山。・・・買わん。絶対に買わんぞ。

570 ：774RR：2019/11/28(木) 21:00:32.35 ID:PjFBzlAZ.net

>>569
>VT250Four
ﾜﾛﾀ
どういう状態なのよw

571 ：774RR：2019/11/28(木) 22:44:07.13 ID:Vaxya/ok.net

WVT250で銅だ

572 ：774RR：2019/11/29(金) 07:48:35.86 ID:jBtFDA6u.net

VTRの次はCDRだろがい

573 ：774RR：2019/11/29(金) 11:04:38.22 ID:HR38QuzA.net

CDか
昔試験場で小型の免許取った時はCD125Tだった
125ってもうギア付きなさそうだけど、試験車は今何なん？

574 ：774RR：2019/11/29(金) 12:38:45.09 ID:3HFRir4p.net

VTじゃないよ
以上

575 ：774RR：2019/11/29(金) 22:07:51 ID:/mw6PUDG.net

>>572
VTRの次がCDRなら、その次はDVDってか。

576 ：774RR：2019/11/29(金) 23:05:38.27 ID:WU4qpINX.net

MD-Rぞ

577 ：774RR：2019/11/30(土) 00:59:32.60 ID:2CrS58Ev.net

>>569
V型3気筒なら「VT」で行けるが

578 ：774RR：2019/11/30(土) 10:06:59.93 ID:Kn8mtK7K.net

寒いのでみんなバイク乗ってないのか

579 ：774RR：2019/11/30(土) 16:35:22.65 ID:axHrE8Kl.net

この時期酸素の濃度が高くなるからエンジン回すにゃ良い季節なんだけど
相応の装備しないと今日あたりは寒かった。
でもこんな時はホントに好き者しかバイク走ってないから手を挙げればまず挨拶返してくれる。
雪が降るまではもう少し走りたいな。

580 ：774RR：2019/12/01(日) 10:10:31.11 ID:y5gdGgvI.net

>>577
MVX250F を４サイクルで・・・？。そのネーミングは謎が深まるばかりですな〜。
２５０でＶ型４気筒なんてどんなクランク構成とパルスタイミングにするんだろう。
クランクシャフトを１８０度に凹凸？。むちゃくちゃ難しい。

581 ：774RR：2019/12/01(日) 10:21:41.21 ID:ja89mSOz.net

同爆

582 ：774RR：2019/12/01(日) 17:45:39.73 ID:m1x736go.net

>>580
VThreeEもしくはVTripleでネーミングは問題なし
ただそこまでする意味はまず無いとは思うとマジレス

583 ：774RR：2019/12/01(日) 21:17:50.03 ID:y5gdGgvI.net

>>582
あ゛〜。部品取り用の３台目がＶスリーなので、
ここはスパーダとかゼルビスとかカタカナを使って、
アマゾンとか、ストロンガーにしたい。と本気レス。

584 ：774RR：2019/12/03(火) 01:09:00.74 ID:rDw6exGF.net

VTは数多い割に書付きフレーム出回ってない気がする。
FEの書なし車体に移植しようと思ったのに全く出てない

585 ：774RR：2019/12/03(火) 22:34:32.58 ID:QKUIx5xr.net

出ないねー。FEで書なしで程度が良くて安いの。
書有りで程度が良いと８万円が相場だし。
１５万を超えると落札０人で推移する。
はやり相場は真実を語る・・・か。
経験を積んで時を見方につけるしかないのでしょう。

586 ：774RR：2019/12/03(火) 22:42:10.22 ID:++zcEt1O.net

FEの書類ありジャンク品だと相場いくら？

587 ：774RR：2019/12/05(木) 22:42:16.41 ID:6LBDqQI+.net

>>586
１年近くウォッチしてると、だいたい相場感が見えてくる。
書ありのジャンク級は５万円ならそこそこものになる。
かろうじてエンジンが掛るけど、本格的オーバーホールが必要。
１万円はお話にならない、ほんとの部品取り用。あちこち腐ってる。

中には仲間内で値段を吊り上げてるんじゃねーの？と言う値動きが見受けられ、
それは『すべての入札履歴』でＩＤと時間軸を眺めると雰囲気が怪しい。

また東北、特に北海道は冬に雪に閉ざされるせいか上物が多い気がする。
本気で欲しかったらある程度相場まで値を吊り上げて下りると言うのも良いが、
うっかり落札してしまったら買うのは大人のたしなみ。相場には相場の掟がある。

怪しい取引で価格が冒頭した時にあっさり下りる冷静さも必要。熱くなったらおしまい。
欲しかったＶＴが即決価格で取られた時はさすがに悔しかった。ここは割り切りが必要。

まあじっくり楽しみながらやれば良いと思います。決して焦ることなく冷静に。
健闘を祈ります。

588 ：774RR：2019/12/05(木) 22:46:50.10 ID:6LBDqQI+.net

ごめん価格が暴騰だ。頭がぼーうっとしてました。

589 ：774RR：2019/12/05(木) 23:35:43.31 ID:fVJzuBgK.net

>>587
なるほどね参考になったthx

590 ：774RR：2019/12/06(金) 05:08:37 ID:9nWfqnQB.net

VTのパーツリスト見れるサイトはあるけど、何故かFEは見当たらない…
誰か知ってる？

591 ：774RR：2019/12/06(金) 10:40:37.76 ID:vEjCV+Op.net

FEじゃないから

592 ：774RR：2019/12/06(金) 21:22:01 ID:KUgvqgB2.net

FE人気だな

593 ：774RR：2019/12/07(土) 11:25:35 ID:vIxfwK4n.net

そりゃ MC08はご先祖様だからねー。
そう言えばカブとか５百台くらい山で野積みしてるバイク屋に
MC08はないかと聞いたら、２台ある30万円って言われた。
買わんわ。んなもん。でも驚いたのはMC15ならけっこうあるって。
さすがバイク屋。型式番号で何が何か分かるらしい。
VTZ250(H型)だけど <https://shoutan.net/?p=4>
後はこっちも情報収集中です。それもオクで買えばいいんじゃね？
相場価格２千円だし。上物は６千円。

594 ：774RR：2019/12/07(土) 11:41:16 ID:vIxfwK4n.net

相場価格２千円。上物は６千円はサービスマニュアルやった。
パーツリストは相場価格５百円。上物１千円ってとこ。
いろいろ ×五時 ○誤字とか、ウソ言ってごめんね。

595 ：774RR：2019/12/07(土) 13:35:20.01 ID:wesDYvNt.net

10万台のMC08ももはやそんなんですか。
何か信じられんです。

596 ：774RR：2019/12/07(土) 15:54:34.78 ID:mX7auzOR.net

>>593
<https://shoutan.net/?p=4>読んだよ
いくら暇でもこんな重作業したくねーな、と不覚にも思ったw

597 ：774RR：2019/12/08(日) 09:39:49.50 ID:J1/TzzMA.net

>>595
８万円が相場なので、10万台はまあまあ。
乗って帰れると思わない方がよいくらい。結構手が入っててレストアされてる。
そこそこ綺麗だし、吹け上がりも良いと書いてある事が多いよ。
もはやそんなもんと言うよりは、もうちょっと良いと思う。

598 ：774RR：2019/12/08(日) 22:09:21 ID:3geaa3fs.net

>>597
あ済まぬ「10万台」はかつて誇った販売台数のコトで。
もうそんなにタマ無くなったのかと思ったところです。

599 ：774RR：2019/12/10(火) 20:19:03.21 ID:fpp3/d74.net

>>598
10万台達成の実績は、もはや影も形もないねー。
確か初期型と二型で10万台達成だったか。
記念にタイガースカラーが出たんでしたね。
実感だがMC08でまともに動けるのは１県に５台程度と思われ。
もはやピラミッドか兵馬俑。過去の遺物ですわ。
しかしながらバイク屋ですらお手上げの骨董品にこだわるのは、
反骨精神か、はたまた時代の流れに取り残されただけか。
・・・愛の形は色々です。

600 ：774RR：2019/12/11(水) 02:19:06 ID:MdUIGJ/x.net

初代タクトの47万台に比べたら残ってるほうだと思うよ

601 ：774RR：2019/12/11(水) 22:06:41 ID:wIEvEK5k.net

確かに骨董バイクかもしれんがCB750とかに比べりゃまだまだな気もするし
たまーに出会うRZ乗りとかが嬉しそうに手を振ってくれるのが何とも楽しくて中々捨てられない

602 ：774RR：2019/12/12(木) 21:23:45.73 ID:LqVfO9I1.net

そだねー。よくおっさんから『うおぉー』みたいな表情で指さされるんだけど、
助手席の人に『めずらしー』って力説してるっぽいのがちょっとこっ恥ずかしい。
やはり骨董品には骨董品の価値があるのでしょう。

603 ：774RR：2019/12/12(Thu) 23:33:15 ID:/etiCCYS.net

>>602
う、君はおっさんじゃないのか

604 ：774RR：2019/12/13(金) 08:48:18 ID:DFn6bXf0.net

前に千葉の方であったひき逃げ事件がVT250FEで
しかも十代だかの犯人だったのが色んな意味で衝撃的だった

605 ：774RR：2019/12/13(金) 22:50:40 ID:LxHrJxgc.net

>>603
おほほ。いかにもおっさんです。それより問題はバイクに乗れる年数。
３５年乗ってきたが、がんばってもあと１０年。
もはや人車一体。バイクが壊れるのが先か、人間が先か。
これが壊れたらあたしも死ぬのね・・・
誰か壁に葉っぱの絵をペンキで描いてくれないかな。

606 ：774RR：2019/12/13(金) 23:30:29.65 ID:Oy68qJLI.net

FEのキーシリンダーとかタンクキャップって他車種流用出来たり社外品ある？オークション探しても高い奴しかない…

607 ：774RR：2019/12/14(土) 10:58:30.57 ID:CK8118uC.net

中国製CB125T

608 ：774RR：2019/12/14(土) 11:32:01.28 ID:In68WsKL.net

>>606
CBX550F CBX400F VT250F CB750C (カスタム) 使用OK
純正 メインシリンダー分解整備済み T純正新品タンクキャップ 純正新品額縁 キー2本付き

1,純正純正タンクキャップ
2,新品新品額縁キー2本付き
3,純正中古分解整備済みメインシリンダー

よろしくお願いします。

609 ：774RR：2019/12/14(土) 23:32:41 ID:T0P+sIyG.net

タンクは結構共通の車種多いみたいですね。ありがとうございます。
でもイグニッションの方は端子部分が独特だからか流用出来そうなの見つからないなー

610 ：774RR：2019/12/15(日) 22:45:33.31 ID:h4S0vpBm.net

イグニッションの接触良なら
ダメもとで分解して接点清掃して接点グリスを塗れば復活する
このスレで2人は修理してる

611 ：774RR：2019/12/16(月) 23:26:48.15 ID:5ddGFlWX.net

おー、じゃ３人目が補足したい。
イグニッションの末端は３点の爪で封入されてるから、専用工具か腕が３本必要。
無理やりこじ開けてガムテープで固定すると１年後に接触不良の憂き目に。
これを解決する為、裏面から押し付ける板部品を追加すると言うトホホ感。
結局キルスイッチの接触不良だったと言うオチはまったくもってトホホです。
ＣＲＣ一発で治りました。

612 ：774RR：2019/12/17(火) 09:33:21.63 ID:3f3J8atw.net

イグニッションじゃないけどフロントブレーキスイッチが1回死んだ事あった。

613 ：774RR：2019/12/17(火) 15:54:55.54 ID:hxzek1en.net

確か3本の足を広げてスイッチをバラして、接点を軽くコンパウンドで磨いてその後アルコールで洗浄
最後に接点グリスを塗り再組み立て
以後全く問題ない

614 ：774RR：2019/12/17(火) 23:37:21.06 ID:+gqV5lMV.net

イグニッションスイッチはCB750でも同じ修理動画が上がっていたから>>608の車種は共通部品だろよ

615 ：774RR：2019/12/18(水) 19:26:11.63 ID:0S01Muci.net

>>612
おう。ではこっちも不具合ネタを披露。
暖機運転中に向きを換える為、車体を傾けると謎のエンストが５年も継続。
その後メインハーネスの断線と判明しハーネスをバラスとコードが２０本。
どこが切れてんねん。時限爆弾の解除ですら３本の内１本で爆発と言う時代。
おかげで長年の不具合も解決。ハンドル操作による積年の金属疲労だった。

616 ：774RR：2019/12/20(金) 22:07:01.22 ID:XYakiaaR.net

放置車だったVTZを起してるんだけど、どうにもスロットルの動きが渋い…
適度にワイヤが張るぐらいに調整すると中開度ぐらいで引っかかって戻ってこない
緩めると引っかからなくなるけどそれでも全体的に地味に動きが重くて右手が捻り疲れて非常に困ってる
キャブのリンケージ類やワイヤーやスロットル部とかグリスアップ出来る所は一通りやった
これ元々こんなにスロットル重い物なんだろうか？

617 ：774RR：2019/12/20(金) 23:10:32.56 ID:WHxMHSP3.net

ワイヤーが錆びてるのか、キャブレターのスロットルが錆びてるんだろ

618 ：774RR：2019/12/20(金) 23:22:16.65 ID:hN/TP+WA.net

>>616
古いケーブルなら交換を。
内部のグリス劣化やサビで渋くなってる。
ワイヤーインジェクタとかでガッツリ潤滑できるならともかく。

619 ：774RR：2019/12/21(土) 01:45:54.97 ID:hN9gJLle.net

>>616
キャブにワイヤー2本固定してる金具、ちょっと歪んでない？
新品ワイヤに変えても引っ掛かりが治らない時、ネットで画像探しつつ、微調整したら、ちょうどいい塩梅になったよ。

620 ：774RR：2019/12/21(土) 08:34:26.30 ID:lQ5m+f0J.net

>>616
>>618 ワイヤーインジェクタ・・・そんなもんがあったのか。探してみよっと。
スロットルワイヤーって２本構成だからキャブにくっついてる所を外して検証。
ワイヤーの終端にタイコって言う円筒の金属で固定されてるから外す。
ワイヤーが渋いのか、キャブを操作する円盤の回転が渋いのか、
はたまたスロットルが渋いんか。どれ？って話・・・よね。
『いやー、ワイヤーじゃなくてワイの頭が渋いねん』と言うオチを期待。

621 ：774RR：2019/12/22(日) 01:41:55.18 ID:5kZwjlKd.net

>>611　一番オツかも！お役立ちとして＼(^o^)／

622 ：774RR：2019/12/22(日) 09:17:01.27 ID:kmktKFr8.net

イグニッションスイッチの接触不良は
キーの位置でNランプが点いたり消えたりするからすぐわかるかるよ

623 ：774RR：2019/12/22(日) 09:24:09.81 ID:cqVRO8w1.net

ＦＥのフューエルコックについて相談したく。
中のパッキンがボロボロでして。負圧を与えてもガソリンが出ん。
うまく組み込んで負圧で出しても今度は止まらん。そこでパッキン交換を検討。
新品相場価格１万６千円。おんぼろでも４千円。ＶＴのは７千円だったり。
内部のゴムだけなら以下でもＯＫそうな気がするんだけどどうかな。
CBR400F, CB400SF, CBX400F, CBX550F, スパーダ, VTR, NS400R, マグナ250
どうせならスラッジを溜めるカップ付きが良いのだけど。
アドバイスよろしくお願いします。

624 ：774RR：2019/12/22(日) 23:11:09.61 ID:e5GoT39W.net

記憶が薄いが確かパッキンの部分は分解不可能で新品を買ったと思う
ヤフオクかドリームか覚えていない

625 ：774RR：2019/12/23(月) 00:31:43.44 ID:xp2glCKc.net

>>624 　ありがとうございます。
ツマミ側（穴が４つくらいあるやつ）はカシメてあるので分解不可能です。
カシメをドリルで破ってタップで穴あけてネジに変更したブログを読んだことが。
自分のは反対の負圧ホース側なのです。どうやらダイヤフラムと言うらしい。
先ほど７千円で寝取られました。

かなりウスウスで安心設計だからＨＮＢＲ（水素化ニトリルゴム）か、
ＮＢＲ（ニトリル・ブタジエンゴム）か、いずれにせよゴムを買って加工は無理。
ＡＫＢとかＮＭＢではないと思うし・・・。

ちょっち安いの買って検証してみます。以下に分かった事を書いておきますね。
○位置について
　・乗車した状態で操作ツマミを左とすると（ＦＥは）
　　ガソリン排出口は前、負圧取出口は後ろの右側になっている
　・他の車種だとガソリン排出口が右、負圧取出口が180度逆（前側）とか
　　フレミングの法則っぽいが、ホースの取り回しは問題ないだろう
○社外品について
　・ベント孔（負圧の逆の正圧）が無いように見える（大丈夫か）
　・三角にＸのマークがある 国産はケイヒン KEI+HIN
　・負圧ホース取り付け部分（フタ）のリブの入り方で識別できるっぽい
○相違について
　・CBR400F, VF400Fは完全一致
　・NS400Rはカップが長い
　・ナイトホーク、MAGNA250、ジェイドもいけるっぽい
　・ストレーナーはメッシュの高さが違う
（長文失礼しました）

626 ：774RR：2019/12/23(月) 01:37:38.74 ID:EQWhRbYq.net

>>617-620
一応ワイヤーは外してラスペネ吹いた後にオイルをしっかり端から垂れるまで入れてる
でもやっぱり引っかかるし、ハンドルを左一杯に切ってワイヤーが張る状態にすると完全に開いた所で戻ってこない…
やっぱり中がダメなのかな？見た目も触った感じもなんとも無さげだったんだけどなぁ
ちなみに交換するなら何処のが良いとかある？純正ってもう欠品だよね？
アルキャンハンズとかあの辺になるのかな

627 ：774RR：2019/12/23(月) 12:34:14.81 ID:4r9DIe3K.net

>>625
VT250F(MC15)用カバーセットコック16953-ME5-025ではだめ？新品でるよ

628 ：774RR：2019/12/23(月) 20:28:45.58 ID:xp2glCKc.net

>>627
感謝感激。ありがとうございます。新品で３千円くらいなんですね。
結局ストレーナーもぼろいので、オークションで安いのを購入しました。
どうなったかその内報告したいと思います。
助かりました。ありがとうございました。

629 ：774RR：2019/12/26(木) 22:01:03.18 ID:HmAFE3sl.net

ちょっと整理していたんだが、不明点が多数。
お知恵を拝借、訂正補足していただきたく。よろしくお願いします。
【車体番号覚書】
　Ａ：試作品モックアップ（ホンダ社内 世に出ず）
　Ｂ：コンセプトモデル （ホンダ社内 世に出ず）
　Ｃ：初期型 丸の赤フレーム
　Ｄ：初期型 フルカウル仕様 MC08 VT250F2D インテグラ
　Ｅ：２型 角フレーム MC08 VT250FE １９８４年
　Ｆ：２型 フルカウル仕様 MC08 VT250F2F インテグラ
　Ｇ：３型 ほっぺた付き MC15 VT250FG バンドウイルカみたい
　Ｈ：３型 ダブルディスク仕様 MC15 VT250F2H
　Ｉ：２型 ネイキッド版 MC08 VT250Z ここからアルファベットが混乱
　Ｋ：３型 ネイキッドタイプ MC15 VTZ250 Ｊと被って混乱
　Ｊ：スパーダ MC20 なぜかスパーダはＪから始まる
　（不明） この間何があったか不明
　Ｎ：ゼルビス MC25 ＬとＭはどうなったか不明
　 MC26 ナイトホーク250
　 MC27 CBX200S
　 MC28 NSR250R
　？：Ｖツインマグナ MC29 ＶＴＲエンジンの原点らしい
　？：ＶＴＲ MC33 VTR250F トラスフレームがドカティのパクリとも
　 MC51 CBR250RR ２０１９年

630 ：774RR：2019/12/26(木) 23:28:06.90 ID:f94GFWPr.net

>>629
アルファベットは型式ではなく当該型の製造開始年式。
「ホンダ 年式 アルファベット」で検索。

バイクブームだったからたまたま毎年モデルチェンジしてたのよ。
なのでABは存在しないし、スパーダは88年だからJ。
VTZもHとJがある（Kもあった気がするけどサービスマニュアルに記載無かった。）

整備や部品管理上、年改がなければそのまま使い回すから複数年作っててもスパーダみたいにJしかないのもある。

631 ：774RR：2019/12/27(金) 00:38:43.54 ID:GuzT1Cr6.net

キャブレター取るのに、インシュレーターに繋がってるプラスネジを2つ×2は外したけど全く取れない

FEだからあまりキャブレターに繋がってる部品はない気はするけど放置車だから固着してるのかまだ外せてないのがあるのか

632 ：774RR：2019/12/27(金) 07:17:52.80 ID:i9oMQh8M.net

>>631
なんかＦＥで同じ苦労してる人がいるね。
プラスネジを2つ×2と言うのはインシュレーターバンドだよね。
キャブレター２個を分離しといて、
１個のキャブレター本体をがっつり持ってコキコキ回すようにねじると外れる。
取り付けは空気が入るような隙間を作らないように注意しつつ、
木槌で（細心の注意を払いつつ）キャブレターの頭をコンコンすると、
その内、風邪を引くか、雪が降るか、キツネが憑依する。
どれになるかが成功の秘訣だ。

633 ：774RR：2019/12/28(土) 09:11:35.74 ID:QohBP7vk.net

>>630
有益な情報ありがとうございます。
これはあくまで憶測だが、Ｖ型はＺで最後にしようと思ったのではないか。
でもやっぱり人気だから後継機を作ろうと。じゃどーすんのってことになって。
もうＡＢＣはどうでもいいからカタカナだ。横文字ならカッコいいでしょ。
ダースパーダーとか、ゼビウス・・・。
でホトボリが冷めたから、次はＲつけまひょって発想・・・アホやん。
ちゅうか、苦し紛れと言うか、がんばったなーと思うのです。

634 ：774RR：2019/12/28(土) 09:25:34.02 ID:p68HjaGG.net

CB750の2代目はZから始まり、次がAで、B、Cまで使って終了した
VTみたいに記号が飛んでないのでわかりやすいだらw

635 ：774RR：2019/12/28(土) 17:18:51.00 ID:o0453kV2.net

>>634　しぞーか弁ええよなあｗ

636 ：774RR：2019/12/28(土) 18:43:49.63 ID:bfewBckr.net

出雲弁だと「だら」はバカの意なので島根では気を付けよう