【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬ｷﾛ

1 ：774RR：2019/02/03(日) 21:00:32.81 ID:E1FMr8uw.net

ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬ｷﾛ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/

617 ：774RR：2019/12/20(金) 23:10:32.56 ID:WHxMHSP3.net

ワイヤーが錆びてるのか、キャブレターのスロットルが錆びてるんだろ

618 ：774RR：2019/12/20(金) 23:22:16.65 ID:hN/TP+WA.net

>>616
古いケーブルなら交換を。
内部のグリス劣化やサビで渋くなってる。
ワイヤーインジェクタとかでガッツリ潤滑できるならともかく。

619 ：774RR：2019/12/21(土) 01:45:54.97 ID:hN9gJLle.net

>>616
キャブにワイヤー2本固定してる金具、ちょっと歪んでない？
新品ワイヤに変えても引っ掛かりが治らない時、ネットで画像探しつつ、微調整したら、ちょうどいい塩梅になったよ。

620 ：774RR：2019/12/21(土) 08:34:26.30 ID:lQ5m+f0J.net

>>616
>>618 ワイヤーインジェクタ・・・そんなもんがあったのか。探してみよっと。
スロットルワイヤーって２本構成だからキャブにくっついてる所を外して検証。
ワイヤーの終端にタイコって言う円筒の金属で固定されてるから外す。
ワイヤーが渋いのか、キャブを操作する円盤の回転が渋いのか、
はたまたスロットルが渋いんか。どれ？って話・・・よね。
『いやー、ワイヤーじゃなくてワイの頭が渋いねん』と言うオチを期待。