【YAMAHA】TRACER900/TRACER900GT Part25

1 ：774RR ：2019/02/10(日) 07:04:01.86 ID:l7QTn6Xt0.net

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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/

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【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT　PART.24
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1018 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-naA7)：2020/06/27(土) 18:41:11 ID:J2oUodL/a.net

ローシート

1019 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-naA7)：2020/06/27(土) 18:42:28 ID:J2oUodL/a.net

途中で書き込んでしまった
ローシートにしないでリンクで45?落とせるからそれ使うとか

1020 ：774RR ：2020/06/27(土) 19:39:42.54 ID:2lnOBMd80.net

皆様ありがとうございます
足つきが不安なためローシートとローダウンリンク使おうと思いましたが取り敢えずリンクだけにしてみようと思います


ウインカーもノーマルのままで、パフォーマンスダンパーは高速走ってみてハンドルがブレるようなら試してみます

正直エンジンガード、スライダー、アクスルプロテクターの違いがよくわかってないんですが立ちごけ対策ならどれが必要でしょうか

1021 ：774RR ：2020/06/27(土) 19:45:09.51 ID:2lnOBMd80.net

>>1019
も途中で書き込んでしまいました

ローシートにしないでリンクで45�o落とせるからそれ使って様子見てみます

1022 ：774RR ：2020/06/27(土) 21:03:18.16 ID:tjMKict2d.net

足つきは靴でもけっこう変わる
俺の場合、アルファのバイカーブーツ＋シークレットインソールで8cm稼いだ
ハイシート＋プリロード最弱で両かかと着くぞ

1023 ：774RR ：2020/06/27(土) 21:24:07.45 ID:YBzk1xRt0.net

ローシートとローリンクだったけど、今はローシートだけ

ローシートの滑りは俺は気にならないな。
ローリンクはサイドスタンドが立ち気味になって、傾斜ついていると倒れそうで怖いし
コーナーリング中エンジンガードの下にぶち当たって跳ねて、怖い思いしたから
ツーリング後、速攻元に戻した。
ローリンク付けるならエンジンガード付けない方がいいかもしれない。

パフォーマンスダンマーはブレというよりは、振動減って直進安定性が増した。
そんなに高いものじゃないから、試してみてもいいかも。

1024 ：774RR ：2020/06/27(土) 21:53:08.81 ID:bwAv66E7p.net

>>1013
必須：ETCと前後ドラレコ
付けた方がいい：ラジエターガード
必要に応じて：サイドケース、トップケース、タンクバッグ、シートバッグ
長距離ツーやるならハイスクリーン

立ちゴケ対策なら、純正のエンジンスライダー付けとけば問題なし

1025 ：774RR ：2020/06/28(日) 20:31:17.28 ID:8NjoHjLb0.net

>>1013

ETC・・・不要。割引なしで道路建設予算に貢献すべし。
リアキャリア・・・女のいない君には無用の長物。荷物はタンデムシートで十分。
トップケース・・・TANAXシートバッグの方が安い。
サイドパニア・・・振り分けバックで十分。
ローダウンリンク・・・いらない。操安性が改悪される。
ローシート・・・走り出したら一緒。信号待ちくらいは爪先で耐えられる。
ハイスクリーン・・・防風性は純正で十分。風を切って走るのがバイクでは？
エンジンガード・・・事務屋以外には不要。むしろ車重を増やす諸悪の根源。
スライダー・・・転ばなければよい。むしろタイヤにお金をかけるべき。
LEDウインカー・・・家族でもない周囲の車両のために一円も使うべきではない。
フォグランプ・・・霧の日は走らなければよい。
パフォーマンスダンパー・・・愚の骨頂。何のための高剛性アルミフレームなのか。
社外マフラー・・・純正一択。音にはすぐ慣れる。むしろ周辺環境に配慮を。
スマホホルダー・・・ツーリングマップルと値段は変わらない。
電源ソケット用USB・・・雨の日には使えない。モバイルバッテリーで代替可能。

結論：吊るしで十分。バイクはガソリンがあれば走る。

1026 ：774RR ：2020/06/28(日) 20:31:47.99 ID:QLvIegmrM.net

>>1013

ETC・・・絶対に必要。これがなければツーリングは始まらない。
リアキャリア・・・必要。トップケース装着以外にも応用が利く。

トップケース・・・雨の日も安心。駐車時の大事な荷物の施錠には絶対必要。
サイドパニア・・・これなしにトレーサーに乗る意味はもはやない。
ローダウンリンク・・・身長は今から伸びない。そして納車後の交換は高くつく。
ローシート・・・必須。足つきの安心感は、何事にも代えがたい。
ハイスクリーン・・・購入しない手はない。体力温存とライダーの静粛性は安心を生む。
エンジンガード・・・転倒時にクランクケースが逝くより良い。

スライダー・・・転ばぬ先の杖。立ちごけ時の修理費より、むしろ安い。
LEDウインカー・・・左右折時の安全確保に絶対不可欠。しかも消費電力にも貢献。
フォグランプ・・・ツーリングは晴ればかりではない。自車の存在アピールは安全運転に寄与。
パフォーマンスダンパー・・・余裕がなくても付けておきたい。振動軽減は余裕に繋がる。
社外マフラー・・・ここは最初に換えたい。純正マフラーはそれほどよくない。

スマホホルダー・・・いる。ナビ以外にも、大事な電話の着信に気付ける。
電源ソケット用USB・・・今どき標準装備でないことが考えられない。

結論：純正仕様は最低限と考えるべき。ここから自分好みのカスタマイズを。

1027 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fe2-Jv4Q)：2020/06/28(日) 22:59:08 ID:369pVHhw0.net

>>1020
ウインカーはお好みでいいと思う
個人的に電球だとダサい

立ちゴケ程度なら純正スライダーで十分だけど、こかすとハンドガード・ミラーに傷が付いてステップが曲がるよ。

ちなみにスリップダウンしてもクランクケースは無事だった

1028 ：774RR ：2020/06/29(月) 07:56:52.75 ID:Jku16m1V0.net

トレーサーはチビには辛い。

1029 ：774RR ：2020/06/29(月) 13:32:09.75 ID:k3l8zwBIM.net

チビクソは端から乗るなや

1030 ：774RR ：2020/06/29(月) 14:35:08.11 ID:Jku16m1V0.net

お、おれは長身脚長やから大丈夫や・・・（震え声

1031 ：774RR ：2020/06/29(月) 14:38:53.19 ID:TVs5mpY50.net

>>1029
どの端？

1032 ：774RR ：2020/06/30(火) 09:32:52.40 ID:eCvuNPMi0.net

>>1031
えっ！？

1033 ：774RR ：2020/06/30(火) 09:35:32.34 ID:eCvuNPMi0.net

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1034 ：774RR ：2020/06/30(火) 09:43:02.99 ID:H4YdOCuE0.net

1000ならアマビエ出現

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