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CBR600RR PART83
- 1 :774RR:2019/02/13(水) 13:54:53.76 ID:wJY2fhHh.net
- PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART82
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676973/
- 381 :774RR:2019/05/07(火) 21:19:26.01 ID:aRct+v0s.net
- 都会に住んでるけど3か4速ぐらいかな?
国内仕様に乗ってるけど4〜5000回転ぐらいでパワーの谷があるから、その辺でカチャカチャ変えてる
- 382 :368:2019/05/08(水) 12:54:51.99 ID:HQkUHXcb.net
- 皆さんありがとうございます。
参考になりました!
- 383 :774RR:2019/05/09(木) 08:36:11.06 ID:wpV4983c.net
- >>375
燃料消費率って最大馬力発生回転数の、
半分チョイ下が1番良いと読んだ事がある
- 384 :774RR:2019/05/09(木) 08:43:52.35 ID:szEOlkVT.net
- 1日乗っていたら、数回は高回転迄回した方が良いとは言うよな
高回転まで回す
⇒エンジン内部の各部が磨耗するけど、カーボン等のゴミは溜まりづらい
高回転まで回さない
⇒エンジン内部のパーツの磨耗は少ないけど、カーボン等のゴミは溜まりやすい
どちらにしろ消耗品なんだし、走れば何処かが傷むって事だよね
60km/hで4000rpmだとギアは4速だよね?
- 385 :774RR:2019/05/09(木) 08:51:42.54 ID:6u167poy.net
- カーボンに関して言えばこんな高回転型エンジンの場合あんま気にしなくても普通に飛んでくよ
- 386 :774RR:2019/05/09(木) 15:15:57.51 ID:qTm+p/gP.net
- そうか?
二年前オーバーホールした時はピストンが真っ黒でビックリしたけどな
ちなみにツーリング8割サーキット2割の4万キロ超でOH
- 387 :774RR:2019/05/09(木) 16:13:14.52 ID:lkzdftIc.net
- >>386
俺もそれくらいの使用比率で35,000q越えたんだけどそれくらいでOHした方がいいのかな?
5,6万までは良いと思ってたけど
OHして変わった?
- 388 :774RR:2019/05/09(木) 16:28:56.26 ID:qTm+p/gP.net
- >>387
ごめん、正確には47000ぐらいだったかな
俺の場合は明らかに調子悪くてOHしたので調子悪くないならもっと伸ばしてもいいと思う
- 389 :774RR:2019/05/09(木) 17:01:13.35 ID:bzeyW0Db.net
- ちなみに調子悪いとどんな症状出た?
そろそろ7万行くけどオール下道9割3500〜5000rpmだから怖い
- 390 :774RR:2019/05/09(木) 18:24:19.09 ID:x2mFsA/k.net
- バルブ周りのカーボン付着の方が問題じゃないのかなぁ。
たまにフューエル!入れて走ってれば良いんでないかしら。
- 391 :774RR:2019/05/09(木) 20:04:32.08 ID:qTm+p/gP.net
- >>389
サーキットで同じPC40に直線で離されるのでバイク屋に相談したらOH勧められた
OH後はサーキットでの最高速が5km速くなった上にレスポンスもよくなったよ
ちなみにガソリン添加剤は3000キロ毎ぐらいで入れてたけどバルブにカーボン結構ついてた
- 392 :774RR:2019/05/09(木) 21:18:12.08 ID:wB4QiAhX.net
- >>386
多かれ少なかれ点火した分汚れてはいくよ
高回転だからってピカピカなわけないじゃん
- 393 :774RR:2019/05/09(木) 23:07:26.32 ID:So5hYZEE.net
- >>390
なんか勢い良くてワロタ
- 394 :774RR:2019/05/09(木) 23:11:38.83 ID:YH/jYxfZ.net
- きっとプラシーボ効果倍増なんだろう!
- 395 :774RR:2019/05/10(金) 12:44:51.76 ID:pD/EFFSn.net
- ガソリンのメーカーブランドでもカーボン溜まる、溜まらないってのも
プラシーボ効果?
- 396 :774RR:2019/05/10(金) 12:59:22.36 ID:jeG9+r1E.net
- ハイオクなら添加剤が違うから差が出るかも
- 397 :774RR:2019/05/10(金) 14:07:34.55 ID:4ndy9kPq.net
- 今日仕事で高速走ってたらRC-Vが走ってたよ!感動した!!でもカラーはやっぱり好きになれないなぁ
- 398 :774RR:2019/05/11(土) 23:34:00.85 ID:cPXsL7C2.net
- しかしクラッチ硬えなあ
- 399 :774RR:2019/05/11(土) 23:39:15.77 ID:ltJZ9+ZQ.net
- 教習所のより軽い
1000RRとかの油圧に比べたら重いのかもしれない
- 400 :774RR:2019/05/12(日) 08:32:10.33 ID:M8AEnJGp.net
- 油さしといたら前より軽くなったクラッチ
メーターまわりのスイッチの反応悪い
バッテリーコード常にはずしとくんで時計くるったまま
近未来には電波時計にならんかな。
個人的にデジタルメーターきらい。 画面が安っぽい
スピードの表示がね。アナロクのほうがすき
- 401 :774RR:2019/05/12(日) 08:37:11.26 ID:67V2F/lK.net
- 最近のホンダのメーターは合理化されすぎてイマイチ
逆にkawasakiのメーターはカッコ良くて羨ましい
- 402 :774RR:2019/05/12(日) 09:24:33.97 ID:71cJD3ux.net
- スズキの安っぽい液晶はヤダけどフルカラー液晶ならアナログよりそっちのがええわ
- 403 :774RR:2019/05/12(日) 11:46:12.11 ID:C1vN1BJA.net
- デジタルの方がすぐ伝わって正確とは聞くけどどうもタコはラグがあるような気がして気持ち悪い
NSRの頃は耳で聞いた通りに動いてたんだけどな
- 404 :774RR:2019/05/12(日) 12:11:32.71 ID:x9IfBBUD.net
- 左手握力50ないやつは鍛えろ。
- 405 :774RR:2019/05/12(日) 12:22:17.00 ID:X2dIBhWB.net
- 新しいCBR400Rや650Rのメーター好きになれないんだよなあ
HONDAはみんなあんな感じになるのかね
KOSOのマルチメーターに取り替えたいわ
- 406 :774RR:2019/05/12(日) 12:40:06.65 ID:yfwDxuy4.net
- 空吹かしするんだったらアナログタコの針の動きは最高だなと思うけど
実際乗ってる時はそこまでの動きはしないからな
まぁPC40のタコだけアナログってのは買うときに気に入ったポイントのひとつ
- 407 :774RR:2019/05/12(日) 12:42:24.26 ID:41xAYu4Z.net
- 握力というか持久力というか
- 408 :774RR:2019/05/12(日) 14:29:33.83 ID:iDMW+agG.net
- クラッチは乗り始めはしんどかったけど慣れたな
ちゃんと注油して遊びを調整すれば多少マシになるよ
- 409 :774RR:2019/05/12(日) 18:43:00.66 ID:fd2+WArn.net
- 握力40kgないが不便に感じたことはない
- 410 :774RR:2019/05/12(日) 19:46:33.46 ID:fCL7CwoC.net
- マッチョオジサンじゃあるまいし握力50も要らない
30くらいしかないけど乗れる
- 411 :774RR:2019/05/12(日) 20:19:52.05 ID:71cJD3ux.net
- 最初スロットルも重く感じたわ
まぁどっちももう慣れたけど
- 412 :774RR:2019/05/12(日) 21:22:28.12 ID:M8AEnJGp.net
- クラッチ重たいなぁと思っていたけど、同じ仕様のバイクのクラッチにぎってみたら
すごく軽い。注油か、クラッチケーブル交換かな
リッタークラスのレプリカ、ワイヤータイプのクラッチは重たいやつばっかりだね
中古車握ってみると
- 413 :774RR:2019/05/12(日) 21:36:20.63 ID:usyEndXZ.net
- でも軽すぎても不安になるくね?
油圧握ったことないけど原付みたいにスコスコ切れるくらい軽いの?
- 414 :774RR:2019/05/12(日) 22:20:44.60 ID:j7xkUY6C.net
- >>399
今の1000って油圧なん?
- 415 :774RR:2019/05/12(日) 22:57:41.81 ID:eU2haJE2.net
- <<414
SC57は油圧だったけど、59からワイヤーになってるはず
- 416 :774RR:2019/05/13(月) 00:17:20.88 ID:dOhyb5qG.net
- クラッチは握るんじゃなくて引くんですよ
腱鞘炎になるぞ
- 417 :774RR:2019/05/13(月) 08:21:14.33 ID:GpCF9FTW.net
- >>416
目から鱗がとまらない
- 418 :774RR:2019/05/13(月) 11:16:54.60 ID:L7UFSwbp.net
- 手繰る感じやね
- 419 :774RR:2019/05/13(月) 11:57:58.07 ID:MNUPexK+.net
- 毎回乗り始めは握っちゃうんだけど疲れてくるといい感じに力が抜けてくる
- 420 :774RR:2019/05/13(月) 17:59:24.61 ID:W5E/KGRc.net
- PC37とPC40を両方乗った方に質問
乗り比べて、前傾姿勢の感想を聞きたいです
PC40のほうがやや楽だと言われてるけど、すごく体感できるレベルですか?
- 421 :774RR:2019/05/13(月) 18:36:12.08 ID:k/FGJ0d/.net
- すごく体感できるレベルだけどサーキット走行だとむしろ楽
街乗りにしても結局なれるから好きなの買えとしか
- 422 :774RR:2019/05/13(月) 19:46:01.54 ID:amN/D9Ls.net
- 37→40は熟成が進んでポジション以外も不満点がない
見た目の好みはあるだろうけど
- 423 :774RR:2019/05/13(月) 21:15:14.23 ID:myObrZG5.net
- 37 NSR250からバージョンアップのつもりで乗る背の低い小僧には 足ツンツンもしくは片足が届かない
足つきは悪いけどポジションがコンパクトで背の高い人にとっては窮屈・・・だっけ?
- 424 :774RR:2019/05/13(月) 21:21:53.79 ID:NuU6qwUy.net
- 足つきでたまに思うけど両足ベタで付く必要ある?
微妙に傾けて片足ベタで十分だと思うけど
ちな短足
- 425 :774RR:2019/05/14(火) 06:41:05.53 ID:D1a0+vSv.net
- それが必要だったら大半のオフ車乗れないじゃん
- 426 :774RR:2019/05/14(火) 07:18:22.41 ID:xx76T2KI.net
- 足つきが悪いだの言うからだろ
ライテクなんかでも両足土踏まずまで付くのがちょうどいいとか言ってるくらいだし
- 427 :774RR:2019/05/14(火) 08:38:14.61 ID:v9TXdm2E.net
- >>420
すごく体感できる。
俺はPC40のほうが合ってた。
ただ、PC40でも250スポーツからの乗り換えだと最初の1時間は鬼ポジションでツライと感じると思う。
PC40は慣れたら普通に酷道ツーリングもできるようになるよ。
- 428 :774RR:2019/05/14(火) 12:41:12.11 ID:I+K6gjWD.net
- PC37からPC40でFMCが行われ脚着きの向上もそうだけど
それよりも車重が大幅に8kgも軽くなったことが最大のポイント。
- 429 :774RR:2019/05/15(水) 01:36:22.33 ID:cp9+2DjR.net
- 最近pc40 国内仕様後期型を中古で買ったんですが
ed仕様のファンネルの部品番号が分からないんですけど誰か教えてくれませんか
- 430 :774RR:2019/05/15(水) 01:59:52.75 ID:F22Ebl2M.net
- パーツリスト見ろ
- 431 :774RR:2019/05/15(水) 02:03:50.38 ID:rliJnyST.net
- >>429
17215-MFJ-D01 FUNNEL, R. AIR
17225-MFJ-D01 FUNNEL, L. AIR
91508-MM5-000 SCREW, PAN, 5MM
- 432 :429:2019/05/15(水) 11:57:25.12 ID:530rvDFC.net
- >>431
ありがとうございます
webikeで注文しました。
- 433 :774RR:2019/05/15(水) 12:26:27.49 ID:Rp8nwpkm.net
- レースベースのファンネルは桁違いに高いけど
そんなに吸気効率あがるもんなの?
- 434 :774RR:2019/05/15(水) 12:48:20.81 ID:yrh445wy.net
- >>432
ちなみに費用は幾らでしたか?
- 435 :429:2019/05/15(水) 13:20:49.71 ID:rAZKgQRh.net
- >>434
送料入って1700円弱でした。
- 436 :774RR:2019/05/15(水) 15:10:31.61 ID:yrh445wy.net
- >>435
ありがとうございます。
助かります。
- 437 :774RR:2019/05/17(金) 02:57:20.71 ID:B09zGB9E.net
- >>424
まずSS本来の目的のサーキットでタイム出すなら不要(むしろ軽いチビのが有利)
普通に公道走ったり取り回しするのなら足つきや身長はありまくる
体格あってベタ付く奴がSS乗ったら軽いのも相まって立ちコケや低速のフラ付きとは無縁で
取り回し含めて完全に乗りこなした状態になる
足ベタ届かない奴が乗ったらビビリ入って乗車姿勢とかおかしなことになる
1回250RR跨るか乗ってみ
600や1000とは全然印象違うし余裕あるから
1000で足付く体格の奴が軽い現行1000とか600乗っても同じ事
- 438 :774RR:2019/05/17(金) 12:05:08.81 ID:zMM3nQdk.net
- 以上、下手くそがよく言う足付き必要論でした
- 439 :774RR:2019/05/17(金) 12:19:22.50 ID:l4Le42Fz.net
- ワロタ
- 440 :774RR:2019/05/18(土) 00:48:30.18 ID:PfhcTm5V.net
- 足つきが良いに越したことはないけど、親指付け根がつけば充分じゃないの?
PC37乗ってて、踵が浮く程度だけど不便に思ったことないし
- 441 :774RR:2019/05/18(土) 01:00:15.04 ID:tcy+GR50.net
- 母指球のことかな?
親指付け根だとポッキリいきそうなんだけど
- 442 :774RR:2019/05/18(土) 01:04:40.89 ID:OIZfqwP9.net
- 身長や足つき関係ないとか絶対にないわ
185〜190pぐらいの奴が600乗ったら125以下の感覚
上手い下手とか一切関係なしに体格と力で乗れる
https://blogs.yahoo.co.jp/tanabe6066/43202092.html
バイク小さっ!!
まるで250ccのようだ!!
1000ccのバイクでこれですよ!!
そりゃ確かに立ちコケの経験なぞ一度もないですし、
そもそも立ちコケしそうになったこともないし。
- 443 :774RR:2019/05/18(土) 02:46:49.02 ID:1bRpH73t.net
- pc37とかさ、タンク長、短い設計で
コンパクトなポジション
背の高いライダーだと窮屈じゃない?
- 444 :774RR:2019/05/18(土) 04:30:09.79 ID:T7fsO9SU.net
- SS系はガタイ良い欧米白人男性にあわせてる
向こうは身長だけでなく手足も長いわけで
600でも最低175と股下80↑は欲しいな
180と股下あればリッターSSも苦労なく扱える
- 445 :774RR:2019/05/18(土) 06:13:44.59 ID:8+JV4gFW.net
- てか、いくら身長あってもバイク自体の重さが200kg近くあるんだから
どんなに踏ん張ってもある一定以上傾けちゃうと倒れるよ。
つまり立ちゴケする。
平均的な成人男性の力では200kgなんて支えられないから。
身長よりもバイク自体の重さが関係する。
- 446 :774RR:2019/05/18(土) 07:24:16.66 ID:b2LNKL4G.net
- そのある一定以上傾くってのに脚付きが関係するんだろ
- 447 :774RR:2019/05/18(土) 09:26:13.85 ID:hjoWmuEu.net
- >>433
たかがファンネル1個で32,000円(税別?)もするなんて…((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
https://i.imgur.com/eXF4NiJ.png
- 448 :774RR:2019/05/18(土) 10:13:11.27 ID:ch2k6WYw.net
- 170cm-60の自分
SSなら日本人向けのNSR250Rが理想
完全に手足のように操れる
現行250RRのMC51も軽いけどなんか少しデカイ
ネイキッドならCB400が限界だわ
やっぱ600クラスのSS乗るなら180cm欲しい
- 449 :774RR:2019/05/18(土) 10:48:24.99 ID:WForZW6U.net
- 足つき記事を書くジャーナリストは、その年の年代毎の平均身長を把握して記事書いて欲しい
自分の身長体重書いてない記事は論外
- 450 :774RR:2019/05/18(土) 10:53:48.11 ID:oEkln15z.net
- つーか、ケツずらせば片足ベタは確実やろ
両足ベタじゃなきゃ困るようなやつはアメリカンでも乗ればいい
- 451 :774RR:2019/05/18(土) 11:52:51.16 ID:8AiZb4LG.net
- >>448
MC21がベストなのには同意するけど
CB400SFよりもCBR600RRのがコンパクトに感じる
カタログ上の数値はわからないけどね
- 452 :774RR:2019/05/18(土) 11:54:24.73 ID:HUL6Lin1.net
- 166で54だけど普通に乗れてるし何も困らないぞ
スーフォアより軽いし
- 453 :774RR:2019/05/18(土) 13:01:08.94 ID:ch2k6WYw.net
- その体格なら正直スーフォアもきつい
250Rに股がったらしっくりくるぞ
- 454 :774RR:2019/05/18(土) 13:13:33.42 ID:oS1moCf5.net
- >>447
エアクリーナーついてんじゃん
- 455 :774RR:2019/05/18(土) 18:26:39.29 ID:GsmpvETH.net
- 現実派
バイクは体格にあったのが大事
身長×0.45=股下身長≧シート高と体重の3倍以下が無理なく操れる範囲内
取りあえず動かせればいい派
160あれば隼でも大丈夫
150代の女の子だって乗ってる
- 456 :774RR:2019/05/18(土) 19:48:16.06 ID:odGj2Li2.net
- バランス感覚も運動神経も無い自慢かな?
ローダウンキットとかあんな意味不明なものが売れるわけだ
- 457 :774RR:2019/05/18(土) 21:33:22.47 ID:47Vn+jY9.net
- >>454
それは1番の138,000円也…
- 458 :774RR:2019/05/18(土) 22:40:12.37 ID:3k4YbyLc.net
- バイクに跨りながら後退できるから、両足べったりのほうがいいの・・・
- 459 :774RR:2019/05/18(土) 23:21:08.10 ID:tcy+GR50.net
- 頭は簡単に後退してもバイクの後退はは油断すると危ない
- 460 :774RR:2019/05/19(日) 00:08:20.97 ID:AnT4Zz0w.net
- PC37後期を中古購入しましたがリアショック がオーリンズでした。これは純正ですか?
- 461 :774RR:2019/05/19(日) 05:49:20.19 ID:R6ttiGOx.net
- 跨りながら後退する人よく見るけど、普通に降りて取り回した方が楽なのにとよく思う。かっこ悪いし
- 462 :774RR:2019/05/19(日) 09:20:56.21 ID:FPoscb/p.net
- このバイクで足ベタならないとかチビすぎじゃない?
普通にまたがったら膝少し曲げるレベルじゃん
- 463 :774RR:2019/05/19(日) 09:48:59.69 ID:FAy3oU04.net
- シート820oなんで180pでも標準股下(81p)なら踵がほんの少し浮くレベル
180超えるようなガタイなら軽いから余裕だけど
日本人男性平均身長170ならツンツンなんで取り回しは気を使う
いくら軽いといてもスーフォアと10s程度だし足つきやハンドルの切れ等扱いやすさは段違い
- 464 :774RR:2019/05/19(日) 10:17:18.40 ID:dKnP13jk.net
- どんだけ心配してんだよ(´・ω・`)女の子でも乗ってんだから余裕だっつの
- 465 :774RR:2019/05/19(日) 11:34:29.75 ID:Tea2o7gm.net
- おまいらペドロサに謝れ。
- 466 :774RR:2019/05/19(日) 13:09:14.44 ID:R6e3aPE0.net
- だから両足ベタで付かなきゃ困るやつはハーレーでも乗っとけよ
両足ベタで付かなきゃ困る具体例が下手くそが立ちごけビビるとかそんなアホらしすぎるものばかりで説得力皆無やん
- 467 :774RR:2019/05/19(日) 16:02:41.90 ID:G2lovMhz.net
- 脚の短さより頭皮の薄さを心配した方がいいぞ
- 468 :774RR:2019/05/19(日) 21:17:53.07 ID:EgrSl2IY.net
- もう心配する必要ないんでね
- 469 :774RR:2019/05/20(月) 02:59:33.69 ID:P1/0PMC4.net
- https://www.youtube.com/watch?v=8Pf-q3Z5qlQ
東京モーターサイクルショー2018「警視庁白バイ隊のワンポイントレッスン!」
糞重いCB1300を片足使って最小最速でUターン、旋回
https://www.youtube.com/watch?v=Lr3neJmhbto
SS1000のUターンのやり方 ライディングテクニック 教習
セパハン特にSSのUターンは極低速でバンクさせるらしいな
足元余裕ないと確実にビビり入って低速バンクはまず無理だからな
旋回失敗時 チビ→即座に立ちゴケ ベタ足→足出してリカバー、もしくは曲がれる
原付や125みたいに足付いて体格に余裕あれば車体抑え込んでカバー出来るんだなあ
- 470 :774RR:2019/05/20(月) 03:25:02.80 ID:NdMhv9M7.net
- 170未満のチビだがこの10年このバイクで立ちゴケしたことないぞ
Uターンもしっかり半クラ当てて倒し込めば余裕やろ
取り回し中にサンダルぶっ壊れて倒したことは2回ある(アホ
- 471 :774RR:2019/05/20(月) 12:03:04.18 ID:HZVKHzkG.net
- 俺も165のチビだが倒したのは取り回し中だけだな(排水口の段差に気が付かなかったのと砂利駐車場でタイヤが横滑りした)
あとの転倒歴といえばサーキットで無理してスリップダウンしたくらい
ジムカや講習会みたいな超低速Uターンなんて一般道でリスク犯してまで使うシチュエーションないし
そもそも足がつかなきゃ不安とか低次元なこと言ってるならHMSでも参加したら?
- 472 :774RR:2019/05/20(月) 14:48:23.54 ID:H/DEw0U2.net
- チビは大変だなぁ…。
- 473 :774RR:2019/05/21(火) 01:10:15.46 ID:nxluczFE.net
- Uターンはひたすら練習あるのみ。
苦手なやつ下手なやつは練習してないだけ。
ジムカーナみたいに連続でタイム競うわけじゃないんだから
バイクこかす覚悟決めてとにかく練習練習。
ほとんどのやつがうまくなる。
- 474 :774RR:2019/05/21(火) 08:55:02.56 ID:W+ljLEA/.net
- 両足べったり膝も曲がるレベルだけど自転車みたいにぷらぷら遊ばせてたらうっかり股下でカウルが地面に当たるとこまでほぼコケたことはある。
赤信号最前列だったので慌ててハンドル引き上げたが1時間ぐらい手首と背中が痛かったわ。満タンだったら立ちゴケしてたかも。いや立ちゴケだったのかあれは
- 475 :774RR:2019/05/21(火) 16:28:36.18 ID:vS0bM+VX.net
- >>474
バカゴケだよそれはw
- 476 :774RR:2019/05/21(火) 20:55:47.47 ID:WLBDJ7TW.net
- スベってるな
- 477 :774RR:2019/05/22(水) 06:30:08.59 ID:5wWMky0y.net
- 背の高い人ってデメリットも多いよね
部屋入る時おじぎしないと入れないときあるし
逆に小さい人は部屋を広く使える
PC40は2回強風で倒してる。
- 478 :774RR:2019/05/22(水) 12:53:09.21 ID:x5DJuRgu.net
- デカイと隼や14Rでも乗れるからな
あのクラスでも荷重かけて曲がれる
チビが乗ればオソブサ直線番長だけど
- 479 :774RR:2019/05/22(水) 17:43:55.17 ID:7QrT+abV.net
- >>242だけど
納車されました今までありがとうございました
- 480 :774RR:2019/05/22(水) 19:22:26.86 ID:glW2pB8E.net
- >>479
おめでとうございます。
良い色買いましたね。
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