CBR600RR PART83

1 ：774RR：2019/02/13(水) 13:54:53.76 ID:wJY2fhHh.net

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
CBR600RR PART82
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676973/

391 ：774RR：2019/05/09(木) 20:04:32.08 ID:qTm+p/gP.net

>>389
サーキットで同じPC40に直線で離されるのでバイク屋に相談したらOH勧められた
OH後はサーキットでの最高速が5km速くなった上にレスポンスもよくなったよ
ちなみにガソリン添加剤は3000キロ毎ぐらいで入れてたけどバルブにカーボン結構ついてた

392 ：774RR：2019/05/09(木) 21:18:12.08 ID:wB4QiAhX.net

>>386
多かれ少なかれ点火した分汚れてはいくよ
高回転だからってピカピカなわけないじゃん

393 ：774RR：2019/05/09(木) 23:07:26.32 ID:So5hYZEE.net

>>390
なんか勢い良くてワロタ

394 ：774RR：2019/05/09(木) 23:11:38.83 ID:YH/jYxfZ.net

きっとプラシーボ効果倍増なんだろう！

395 ：774RR：2019/05/10(金) 12:44:51.76 ID:pD/EFFSn.net

ガソリンのメーカーブランドでもカーボン溜まる、溜まらないってのも
プラシーボ効果？

396 ：774RR：2019/05/10(金) 12:59:22.36 ID:jeG9+r1E.net

ハイオクなら添加剤が違うから差が出るかも

397 ：774RR：2019/05/10(金) 14:07:34.55 ID:4ndy9kPq.net

今日仕事で高速走ってたらRC-Vが走ってたよ！感動した！！でもカラーはやっぱり好きになれないなぁ

398 ：774RR：2019/05/11(土) 23:34:00.85 ID:cPXsL7C2.net

しかしクラッチ硬えなあ

399 ：774RR：2019/05/11(土) 23:39:15.77 ID:ltJZ9+ZQ.net

教習所のより軽い
1000RRとかの油圧に比べたら重いのかもしれない

400 ：774RR：2019/05/12(日) 08:32:10.33 ID:M8AEnJGp.net

油さしといたら前より軽くなったクラッチ
メーターまわりのスイッチの反応悪い
バッテリーコード常にはずしとくんで時計くるったまま
近未来には電波時計にならんかな。
個人的にデジタルメーターきらい。　画面が安っぽい
スピードの表示がね。アナロクのほうがすき

401 ：774RR：2019/05/12(日) 08:37:11.26 ID:67V2F/lK.net

最近のホンダのメーターは合理化されすぎてイマイチ
逆にkawasakiのメーターはカッコ良くて羨ましい

402 ：774RR：2019/05/12(日) 09:24:33.97 ID:71cJD3ux.net

スズキの安っぽい液晶はヤダけどフルカラー液晶ならアナログよりそっちのがええわ

403 ：774RR：2019/05/12(日) 11:46:12.11 ID:C1vN1BJA.net

デジタルの方がすぐ伝わって正確とは聞くけどどうもタコはラグがあるような気がして気持ち悪い
NSRの頃は耳で聞いた通りに動いてたんだけどな

404 ：774RR：2019/05/12(日) 12:11:32.71 ID:x9IfBBUD.net

左手握力50ないやつは鍛えろ。

405 ：774RR：2019/05/12(日) 12:22:17.00 ID:X2dIBhWB.net

新しいCBR400Rや650Rのメーター好きになれないんだよなあ
HONDAはみんなあんな感じになるのかね
KOSOのマルチメーターに取り替えたいわ

406 ：774RR：2019/05/12(日) 12:40:06.65 ID:yfwDxuy4.net

空吹かしするんだったらアナログタコの針の動きは最高だなと思うけど
実際乗ってる時はそこまでの動きはしないからな
まぁPC40のタコだけアナログってのは買うときに気に入ったポイントのひとつ

407 ：774RR：2019/05/12(日) 12:42:24.26 ID:41xAYu4Z.net

握力というか持久力というか

408 ：774RR：2019/05/12(日) 14:29:33.83 ID:iDMW+agG.net

クラッチは乗り始めはしんどかったけど慣れたな
ちゃんと注油して遊びを調整すれば多少マシになるよ

409 ：774RR：2019/05/12(日) 18:43:00.66 ID:fd2+WArn.net

握力40kgないが不便に感じたことはない

410 ：774RR：2019/05/12(日) 19:46:33.46 ID:fCL7CwoC.net

マッチョオジサンじゃあるまいし握力50も要らない
30くらいしかないけど乗れる

411 ：774RR：2019/05/12(日) 20:19:52.05 ID:71cJD3ux.net

最初スロットルも重く感じたわ
まぁどっちももう慣れたけど

412 ：774RR：2019/05/12(日) 21:22:28.12 ID:M8AEnJGp.net

クラッチ重たいなぁと思っていたけど、同じ仕様のバイクのクラッチにぎってみたら
すごく軽い。注油か、クラッチケーブル交換かな
リッタークラスのレプリカ、ワイヤータイプのクラッチは重たいやつばっかりだね
中古車握ってみると

413 ：774RR：2019/05/12(日) 21:36:20.63 ID:usyEndXZ.net

でも軽すぎても不安になるくね？
油圧握ったことないけど原付みたいにスコスコ切れるくらい軽いの？

414 ：774RR：2019/05/12(日) 22:20:44.60 ID:j7xkUY6C.net

>>399
今の1000って油圧なん？

415 ：774RR：2019/05/12(日) 22:57:41.81 ID:eU2haJE2.net

<<414
SC57は油圧だったけど、59からワイヤーになってるはず

416 ：774RR：2019/05/13(月) 00:17:20.88 ID:dOhyb5qG.net

クラッチは握るんじゃなくて引くんですよ
腱鞘炎になるぞ

417 ：774RR：2019/05/13(月) 08:21:14.33 ID:GpCF9FTW.net

>>416
目から鱗がとまらない

418 ：774RR：2019/05/13(月) 11:16:54.60 ID:L7UFSwbp.net

手繰る感じやね

419 ：774RR：2019/05/13(月) 11:57:58.07 ID:MNUPexK+.net

毎回乗り始めは握っちゃうんだけど疲れてくるといい感じに力が抜けてくる

420 ：774RR：2019/05/13(月) 17:59:24.61 ID:W5E/KGRc.net

PC37とPC40を両方乗った方に質問
乗り比べて、前傾姿勢の感想を聞きたいです
PC40のほうがやや楽だと言われてるけど、すごく体感できるレベルですか？

421 ：774RR：2019/05/13(月) 18:36:12.08 ID:k/FGJ0d/.net

すごく体感できるレベルだけどサーキット走行だとむしろ楽
街乗りにしても結局なれるから好きなの買えとしか

422 ：774RR：2019/05/13(月) 19:46:01.54 ID:amN/D9Ls.net

37→40は熟成が進んでポジション以外も不満点がない
見た目の好みはあるだろうけど

423 ：774RR：2019/05/13(月) 21:15:14.23 ID:myObrZG5.net

37　NSR250からバージョンアップのつもりで乗る背の低い小僧には　足ツンツンもしくは片足が届かない
足つきは悪いけどポジションがコンパクトで背の高い人にとっては窮屈・・・だっけ？

424 ：774RR：2019/05/13(月) 21:21:53.79 ID:NuU6qwUy.net

足つきでたまに思うけど両足ベタで付く必要ある？
微妙に傾けて片足ベタで十分だと思うけど
ちな短足

425 ：774RR：2019/05/14(火) 06:41:05.53 ID:D1a0+vSv.net

それが必要だったら大半のオフ車乗れないじゃん

426 ：774RR：2019/05/14(火) 07:18:22.41 ID:xx76T2KI.net

足つきが悪いだの言うからだろ
ライテクなんかでも両足土踏まずまで付くのがちょうどいいとか言ってるくらいだし

427 ：774RR：2019/05/14(火) 08:38:14.61 ID:v9TXdm2E.net

>>420
すごく体感できる。
俺はPC40のほうが合ってた。
ただ、PC40でも250スポーツからの乗り換えだと最初の1時間は鬼ポジションでツライと感じると思う。
PC40は慣れたら普通に酷道ツーリングもできるようになるよ。

428 ：774RR：2019/05/14(火) 12:41:12.11 ID:I+K6gjWD.net

PC37からPC40でFMCが行われ脚着きの向上もそうだけど
それよりも車重が大幅に8kgも軽くなったことが最大のポイント。

429 ：774RR：2019/05/15(水) 01:36:22.33 ID:cp9+2DjR.net

最近pc40 国内仕様後期型を中古で買ったんですが
ed仕様のファンネルの部品番号が分からないんですけど誰か教えてくれませんか

430 ：774RR：2019/05/15(水) 01:59:52.75 ID:F22Ebl2M.net

パーツリスト見ろ

431 ：774RR：2019/05/15(水) 02:03:50.38 ID:rliJnyST.net

>>429
17215-MFJ-D01 FUNNEL, R. AIR
17225-MFJ-D01 FUNNEL, L. AIR
91508-MM5-000 SCREW, PAN, 5MM

432 ：429：2019/05/15(水) 11:57:25.12 ID:530rvDFC.net

>>431
ありがとうございます
webikeで注文しました。

433 ：774RR：2019/05/15(水) 12:26:27.49 ID:Rp8nwpkm.net

レースベースのファンネルは桁違いに高いけど
そんなに吸気効率あがるもんなの？

434 ：774RR：2019/05/15(水) 12:48:20.81 ID:yrh445wy.net

>>432
ちなみに費用は幾らでしたか？

435 ：429：2019/05/15(水) 13:20:49.71 ID:rAZKgQRh.net

>>434
送料入って1700円弱でした。

436 ：774RR：2019/05/15(水) 15:10:31.61 ID:yrh445wy.net

>>435
ありがとうございます。
助かります。

437 ：774RR：2019/05/17(金) 02:57:20.71 ID:B09zGB9E.net

>>424
まずSS本来の目的のサーキットでタイム出すなら不要（むしろ軽いチビのが有利）

普通に公道走ったり取り回しするのなら足つきや身長はありまくる
体格あってベタ付く奴がSS乗ったら軽いのも相まって立ちコケや低速のフラ付きとは無縁で
取り回し含めて完全に乗りこなした状態になる
足ベタ届かない奴が乗ったらビビリ入って乗車姿勢とかおかしなことになる
1回250RR跨るか乗ってみ
600や1000とは全然印象違うし余裕あるから
1000で足付く体格の奴が軽い現行1000とか600乗っても同じ事

438 ：774RR：2019/05/17(金) 12:05:08.81 ID:zMM3nQdk.net

以上、下手くそがよく言う足付き必要論でした

439 ：774RR：2019/05/17(金) 12:19:22.50 ID:l4Le42Fz.net

ワロタ

440 ：774RR：2019/05/18(土) 00:48:30.18 ID:PfhcTm5V.net

足つきが良いに越したことはないけど、親指付け根がつけば充分じゃないの？
PC37乗ってて、踵が浮く程度だけど不便に思ったことないし

441 ：774RR：2019/05/18(土) 01:00:15.04 ID:tcy+GR50.net

母指球のことかな？
親指付け根だとポッキリいきそうなんだけど

442 ：774RR：2019/05/18(土) 01:04:40.89 ID:OIZfqwP9.net

身長や足つき関係ないとか絶対にないわ
185〜190�pぐらいの奴が600乗ったら125以下の感覚
上手い下手とか一切関係なしに体格と力で乗れる

https://blogs.yahoo.co.jp/tanabe6066/43202092.html
バイク小さっ!!
まるで250ccのようだ!!
1000ccのバイクでこれですよ!!
そりゃ確かに立ちコケの経験なぞ一度もないですし、
そもそも立ちコケしそうになったこともないし。

443 ：774RR：2019/05/18(土) 02:46:49.02 ID:1bRpH73t.net

pc37とかさ、タンク長、短い設計で
コンパクトなポジション
背の高いライダーだと窮屈じゃない？

444 ：774RR：2019/05/18(土) 04:30:09.79 ID:T7fsO9SU.net

SS系はガタイ良い欧米白人男性にあわせてる
向こうは身長だけでなく手足も長いわけで
600でも最低175と股下80↑は欲しいな
180と股下あればリッターSSも苦労なく扱える

445 ：774RR：2019/05/18(土) 06:13:44.59 ID:8+JV4gFW.net

てか、いくら身長あってもバイク自体の重さが200kg近くあるんだから
どんなに踏ん張ってもある一定以上傾けちゃうと倒れるよ。
つまり立ちゴケする。
平均的な成人男性の力では200kgなんて支えられないから。

身長よりもバイク自体の重さが関係する。

446 ：774RR：2019/05/18(土) 07:24:16.66 ID:b2LNKL4G.net

そのある一定以上傾くってのに脚付きが関係するんだろ

447 ：774RR：2019/05/18(土) 09:26:13.85 ID:hjoWmuEu.net

>>433
たかがファンネル1個で32,000円(税別？)もするなんて…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

https://i.imgur.com/eXF4NiJ.png

448 ：774RR：2019/05/18(土) 10:13:11.27 ID:ch2k6WYw.net

170cm-60の自分
SSなら日本人向けのNSR250Rが理想
完全に手足のように操れる
現行250RRのMC51も軽いけどなんか少しデカイ
ネイキッドならCB400が限界だわ
やっぱ600クラスのSS乗るなら180cm欲しい

449 ：774RR：2019/05/18(土) 10:48:24.99 ID:WForZW6U.net

足つき記事を書くジャーナリストは、その年の年代毎の平均身長を把握して記事書いて欲しい

自分の身長体重書いてない記事は論外

450 ：774RR：2019/05/18(土) 10:53:48.11 ID:oEkln15z.net

つーか、ケツずらせば片足ベタは確実やろ
両足ベタじゃなきゃ困るようなやつはアメリカンでも乗ればいい

451 ：774RR：2019/05/18(土) 11:52:51.16 ID:8AiZb4LG.net

>>448
MC21がベストなのには同意するけど
CB400SFよりもCBR600RRのがコンパクトに感じる
カタログ上の数値はわからないけどね

452 ：774RR：2019/05/18(土) 11:54:24.73 ID:HUL6Lin1.net

166で54だけど普通に乗れてるし何も困らないぞ
スーフォアより軽いし

453 ：774RR：2019/05/18(土) 13:01:08.94 ID:ch2k6WYw.net

その体格なら正直スーフォアもきつい
250Rに股がったらしっくりくるぞ

454 ：774RR：2019/05/18(土) 13:13:33.42 ID:oS1moCf5.net

>>447
エアクリーナーついてんじゃん

455 ：774RR：2019/05/18(土) 18:26:39.29 ID:GsmpvETH.net

現実派
バイクは体格にあったのが大事
身長×0.45＝股下身長≧シート高と体重の3倍以下が無理なく操れる範囲内

取りあえず動かせればいい派
160あれば隼でも大丈夫
150代の女の子だって乗ってる

456 ：774RR：2019/05/18(土) 19:48:16.06 ID:odGj2Li2.net

バランス感覚も運動神経も無い自慢かな？
ローダウンキットとかあんな意味不明なものが売れるわけだ

457 ：774RR：2019/05/18(土) 21:33:22.47 ID:47Vn+jY9.net

>>454
それは1番の138,000円也…

458 ：774RR：2019/05/18(土) 22:40:12.37 ID:3k4YbyLc.net

バイクに跨りながら後退できるから、両足べったりのほうがいいの・・・

459 ：774RR：2019/05/18(土) 23:21:08.10 ID:tcy+GR50.net

頭は簡単に後退してもバイクの後退はは油断すると危ない

460 ：774RR：2019/05/19(日) 00:08:20.97 ID:AnT4Zz0w.net

PC37後期を中古購入しましたがリアショック がオーリンズでした。これは純正ですか？

461 ：774RR：2019/05/19(日) 05:49:20.19 ID:R6ttiGOx.net

跨りながら後退する人よく見るけど、普通に降りて取り回した方が楽なのにとよく思う。かっこ悪いし

462 ：774RR：2019/05/19(日) 09:20:56.21 ID:FPoscb/p.net

このバイクで足ベタならないとかチビすぎじゃない？
普通にまたがったら膝少し曲げるレベルじゃん

463 ：774RR：2019/05/19(日) 09:48:59.69 ID:FAy3oU04.net

シート820�oなんで180�pでも標準股下（81�p）なら踵がほんの少し浮くレベル
180超えるようなガタイなら軽いから余裕だけど
日本人男性平均身長170ならツンツンなんで取り回しは気を使う
いくら軽いといてもスーフォアと10�s程度だし足つきやハンドルの切れ等扱いやすさは段違い

464 ：774RR：2019/05/19(日) 10:17:18.40 ID:dKnP13jk.net

どんだけ心配してんだよ(´･ω･`)女の子でも乗ってんだから余裕だっつの

465 ：774RR：2019/05/19(日) 11:34:29.75 ID:Tea2o7gm.net

おまいらペドロサに謝れ。

466 ：774RR：2019/05/19(日) 13:09:14.44 ID:R6e3aPE0.net

だから両足ベタで付かなきゃ困るやつはハーレーでも乗っとけよ
両足ベタで付かなきゃ困る具体例が下手くそが立ちごけビビるとかそんなアホらしすぎるものばかりで説得力皆無やん

467 ：774RR：2019/05/19(日) 16:02:41.90 ID:G2lovMhz.net

脚の短さより頭皮の薄さを心配した方がいいぞ

468 ：774RR：2019/05/19(日) 21:17:53.07 ID:EgrSl2IY.net

もう心配する必要ないんでね

469 ：774RR：2019/05/20(月) 02:59:33.69 ID:P1/0PMC4.net

https://www.youtube.com/watch?v=8Pf-q3Z5qlQ
東京モーターサイクルショー2018「警視庁白バイ隊のワンポイントレッスン！」
糞重いCB1300を片足使って最小最速でUターン、旋回
https://www.youtube.com/watch?v=Lr3neJmhbto
SS1000のUターンのやり方　ライディングテクニック　教習
セパハン特にSSのUターンは極低速でバンクさせるらしいな

足元余裕ないと確実にビビり入って低速バンクはまず無理だからな
旋回失敗時　チビ→即座に立ちゴケ　ベタ足→足出してリカバー、もしくは曲がれる
原付や125みたいに足付いて体格に余裕あれば車体抑え込んでカバー出来るんだなあ

470 ：774RR：2019/05/20(月) 03:25:02.80 ID:NdMhv9M7.net

170未満のチビだがこの10年このバイクで立ちゴケしたことないぞ
Uターンもしっかり半クラ当てて倒し込めば余裕やろ
取り回し中にサンダルぶっ壊れて倒したことは2回ある（アホ

471 ：774RR：2019/05/20(月) 12:03:04.18 ID:HZVKHzkG.net

俺も165のチビだが倒したのは取り回し中だけだな（排水口の段差に気が付かなかったのと砂利駐車場でタイヤが横滑りした）
あとの転倒歴といえばサーキットで無理してスリップダウンしたくらい
ジムカや講習会みたいな超低速Uターンなんて一般道でリスク犯してまで使うシチュエーションないし

そもそも足がつかなきゃ不安とか低次元なこと言ってるならHMSでも参加したら？

472 ：774RR：2019/05/20(月) 14:48:23.54 ID:H/DEw0U2.net

チビは大変だなぁ…。

473 ：774RR：2019/05/21(火) 01:10:15.46 ID:nxluczFE.net

Uターンはひたすら練習あるのみ。
苦手なやつ下手なやつは練習してないだけ。
ジムカーナみたいに連続でタイム競うわけじゃないんだから
バイクこかす覚悟決めてとにかく練習練習。
ほとんどのやつがうまくなる。

474 ：774RR：2019/05/21(火) 08:55:02.56 ID:W+ljLEA/.net

両足べったり膝も曲がるレベルだけど自転車みたいにぷらぷら遊ばせてたらうっかり股下でカウルが地面に当たるとこまでほぼコケたことはある。
赤信号最前列だったので慌ててハンドル引き上げたが1時間ぐらい手首と背中が痛かったわ。満タンだったら立ちゴケしてたかも。いや立ちゴケだったのかあれは

475 ：774RR：2019/05/21(火) 16:28:36.18 ID:vS0bM+VX.net

>>474
バカゴケだよそれはw

476 ：774RR：2019/05/21(火) 20:55:47.47 ID:WLBDJ7TW.net

スベってるな

477 ：774RR：2019/05/22(水) 06:30:08.59 ID:5wWMky0y.net

背の高い人ってデメリットも多いよね
部屋入る時おじぎしないと入れないときあるし
逆に小さい人は部屋を広く使える
ＰＣ40は２回強風で倒してる。

478 ：774RR：2019/05/22(水) 12:53:09.21 ID:x5DJuRgu.net

デカイと隼や14Rでも乗れるからな
あのクラスでも荷重かけて曲がれる
チビが乗ればオソブサ直線番長だけど

479 ：774RR：2019/05/22(水) 17:43:55.17 ID:7QrT+abV.net

>>242だけど
納車されました今までありがとうございました

480 ：774RR：2019/05/22(水) 19:22:26.86 ID:glW2pB8E.net

>>479
おめでとうございます。
良い色買いましたね。

481 ：774RR：2019/05/22(水) 20:26:40.87 ID:ZZttiRB+.net

俺が37から40に乗り換えたのもちょうど10年前かー
おっさんになってしまった(;_;)

482 ：774RR：2019/05/22(水) 21:18:09.65 ID:ia45XRE6.net

俺なんか・・・まだ37に乗ってるよ・・・。
先日、タイヤ屋に「懐かしいっ！昔、乗ってました！！」
って言われたよ。

483 ：774RR：2019/05/22(水) 21:52:03.56 ID:9WgF82y3.net

PC40後期のフロントフォークのダストシールの
品番がわかる人いますか？
ダストシールって、カッター等でカットして、
接着剤で貼り合わせて使うとどうなんだろう…。

484 ：774RR：2019/05/22(水) 22:10:03.64 ID:XHJK/gMe.net

こんな馬鹿なこときくやついるんだな
あと品番ぐらいホンダに聞けばいいだろ

485 ：774RR：2019/05/22(水) 22:56:25.15 ID:lUD7h+2X.net

>>483
シールの材質と何の為にあるか考えたらそんな質問浮かばないと思うんだけども……
まぁ整備士でも無ければ自分でやる訳でもないなら良いけど興味本位でやってるとバイクの場合は死につながるよ

一応ダストシールの品番はpc37-40共通で
91254-MEE-D01だ

486 ：774RR：2019/05/23(木) 08:35:18.48 ID:RIrDyr5a.net

あまりにも恐ろしすぎる

487 ：774RR：2019/05/23(木) 08:44:42.10 ID:OwYgMb+d.net

>>479
別に37に乗り換えても此のスレには居るんだろ？

488 ：774RR：2019/05/23(木) 19:50:36.62 ID:BSCoPJjp.net

HRCが作ったスペシャルなパーツとか売ってないかなぁw
あっても買えないだろうけど

489 ：774RR：2019/05/23(木) 21:24:44.23 ID:ly951VZ6.net

スペシャルなパーツってワークス用？
それは売ってないけどレースキットなら売ってるよ

490 ：774RR：2019/05/23(木) 22:09:50.07 ID:BSCoPJjp.net

>>489
ワークス的なやつかな？
たとえば、スーパーなシリンダーヘッドとかw