◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆

1 ：774RR ：2019/02/14(木) 08:57:17.53 ID:zBUE2THv0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X


※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

249 ：774RR ：2019/03/05(火) 20:56:31.26 ID:3FHJlNV80.net

アーシングって効果ある？
安いからやってみようかと

250 ：774RR ：2019/03/05(火) 20:57:17.17 ID:qVQ6p2/h0.net

>>245
横からだけど昔のFN4だっけか？みたいな感じ？

251 ：774RR ：2019/03/05(火) 21:25:38.90 ID:EioDbA4MM.net

>>250
FN4の拡張版。
駆動系は純正流用、CDI、サブコン可、マフラー、タイヤ交換もOK。とまあ結構面白いクラスですよ。

252 ：774RR ：2019/03/05(火) 22:25:42.50 ID:V+Q+kj8a0.net

150ccで高速道路（1〜3区間）って怖い？
時間帯、場所にもよるが、、、

253 ：774RR ：2019/03/05(火) 23:31:21.36 ID:qVQ6p2/h0.net

>>251
ほほー2st時代に噛ってたからちょっと興味あるなー
四型だけどやるとなったら電装関係がめんどくさそう

254 ：774RR ：2019/03/06(水) 00:09:31.25 ID:7hzEobFya.net

>>247
ポテンシャルはたかそうですねー
加速だけなら歴代最速かも70キロぐらいまでなら台湾5期より早い感じします
とにかく立ち上がり早いので街乗りだったら今の所不満は感じないです
自分の周りと比べると全然ですが(笑)
エンジンの仕様はもう少し考えてみたいと思いますギア比もノーマルでほぼふけきってる感じなんで

255 ：774RR ：2019/03/06(水) 00:13:09.70 ID:7hzEobFya.net

>>248
全体的にガタが来てたんで^_^
直そうと思ったら直せたんですが
金額考えたら結局買い替えになりました

256 ：774RR ：2019/03/06(水) 00:32:36.93 ID:kYXx5QxTd.net

>>249
古い型なら効果大。
まだ新しい四型五型はあまり効果わからないかも。

257 ：774RR ：2019/03/06(水) 11:33:17.58 ID:uaWHIQUk0.net

以前、BWsのサスをYSSの320mmに交換した者だけど、結局、さらにマグザム純正流用(335mm)に換えた。
プリロード調整とかなんも無いけど、乗り心地はかなりソフトになったよ。路面のゴツゴツ気にならなくなった。

流れ切り失礼。

258 ：774RR ：2019/03/06(水) 15:23:28.40 ID:BkX2sKVQd.net

>>242
オイルポンプ＆ギアだけじゃ意味ないかも。

国内3型でエンジン以外は全部やってた時、9,000変速終了で1万まで回るって仕様だったんだけど、真夏110度超え、信号で止まると120度近くまで行ったよ。

武川オイルクーラー＆オイルポンプ＆ギアやって、油温上がるのはkosoファンだけだったかな。
温度はエンジンからオイルクーラーに行く所で測ってた。

その後、ハイカム＋ノーマルボアのハイコンプピストンに変えた時に、オリフィス1.6に拡大したら油温ガクッと下がったよ。

codoファンに変えて、11,000まで回る様にセッティング変えたけど、油温は大丈夫だよ

259 ：774RR ：2019/03/06(水) 18:26:19.96 ID:iDMOKB6AM.net

エニグマの油温表示は結構正確だったのね。4型ボアアップしたら表示で120度超えるから車用の○ービル1入れてもポリマーが焦げて20kmも走らないうちにスラッジにまみれてたしな。オレもオリフィス拡大するかな。

260 ：みつまめ ：2019/03/06(水) 21:41:55.76 ID:bmCUxNvmp.net

茶こしのドレン初めて外したけどさ、
まあまあドキドキしたよ。折れると大事だしな😱

261 ：774RR ：2019/03/06(水) 21:53:33.85 ID:uBnUaaxv0.net

>>258
おー実際にやった方のセッティング参考になりますm(_ _)m
やはり125でもオリフィス拡大は必要ですかねー
確かにシグナスのノーマルオイルポンプだとアイドリングとか全然ヘッドまでオイル回って来ないんですよね
ハイカムは手持ちだとkosoの230/225が有るんですがボア用だとコンプレッション抜けそうな気がして...意外に少ないですよねノーマルボアで下から上まで使えそうなハイカム
純正流用なら1型のカムがノーマルで一番使えそうなんですが4型は恐らくbws系のカムが使われてるかと今度バラす時に確認しようと思います
貴重な情報ありがとうございます

262 ：774RR ：2019/03/06(水) 22:02:16.39 ID:B/+Iiecya.net

>>260
たまに見たほうが良いですよ液ガスのカスとかがたまってるから
自分も折れるのが怖くて車のオイルフィルターぐらいのトルクで締めてます
回るとまで閉めて最後にキュッて感じで

263 ：774RR ：2019/03/06(水) 22:06:49.68 ID:sMUIdEgQd.net

茶こしのドレンが折れるってどう言う事？折れる要素のあるドレンか？？？

264 ：774RR ：2019/03/06(水) 22:22:15.21 ID:uBnUaaxv0.net

>>263
意外に強度ないアルミ製だから閉めすぎると6角の部分ががもげる

265 ：774RR ：2019/03/06(水) 22:46:10.56 ID:J9Glh0j9M.net

毎回ストレナーからオイル抜いてるけど大丈夫かな？一応トルク20Nmは守ってるけどさ。

266 ：774RR ：2019/03/06(水) 23:04:33.64 ID:WhXGf5pE0.net

>>264
1型から2型になった時に17mmから19mm頭に変更されて以降もげたの見たことないけど2型以降でもげた人います？

267 ：774RR ：2019/03/06(水) 23:31:01.64 ID:uBnUaaxv0.net

>>266
中古だと1発目のオイル交換は要注意かな
前のオーナーかバイク屋が締めすぎたのか全然外れなくて力ずくで外したらそのままもげたことがある
あと長い間外してないとoリングが熱で張り付いて少し硬いこともある
もげるほどでは無いけど外さない派はたまには緩めてやった方がいいかも

268 ：774RR ：2019/03/07(木) 10:17:24.88 ID:nbKofoVX0.net

>>261
下から上まで使えるようなハイカムなんて存在しないよ。

269 ：774RR ：2019/03/07(木) 11:58:34.62 ID:xxRFLVGvd.net

>>268
上をいくつに設定するかによっては、純正カムの年式違いを探すと答えが出る。
まぁ、もう手に入らないけど。同じ型番で年式によって違うなんて、よくある話だものね。

270 ：みつまめ ：2019/03/07(木) 13:09:08.29 ID:H8OwJ0CMa.net

>>265
完全に冷えた状態なら大丈夫！
それと、トルクは15位にした方が良いよ。
オレはマグネット付きに替えたけど
そっちの方が良いかもよ。

271 ：774RR ：2019/03/07(木) 13:20:39.54 ID:PYLL/8Zk0.net

【デマウンサー】　安全デマは、サリンを超える猛毒
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/ana/1551930680/l50

272 ：774RR ：2019/03/07(木) 21:41:52.20 ID:/pcsYE0R0.net

俺のモノタロウの安物トルクレンチだから
カッチンって音がしないのよ
音じゃなくて、ゴリゴリッって感じｗｗｗ

273 ：みつまめ ：2019/03/07(木) 22:05:36.05 ID:lOoCG9oJp.net

デジタルトルクレンチアダプターを使ってるよ。
必ず設定値をちょっと通り越す😁

274 ：774RR ：2019/03/07(木) 23:05:13.98 ID:2pYspsX4d.net

https://i.imgur.com/RzxBQfE.jpg
タイヤ交換までやると２本必要

275 ：774RR ：2019/03/07(木) 23:19:39.32 ID:2pYspsX4d.net

オイルドレンくらいなら、トルクレンチは必要ない。
慣れてない人は使った方がいいけど。

276 ：774RR ：2019/03/07(木) 23:23:18.53 ID:wgkPNLNP0.net

>>274
これ持ってるは
バイクはいじらないけどロードバイク用に

277 ：774RR ：2019/03/07(木) 23:26:18.36 ID:2pYspsX4d.net

>>276
自分もクランクボルトとか締めるのに使ってるよ。
バイクのが出番少なめ。

278 ：774RR ：2019/03/07(木) 23:31:44.80 ID:pir4+n6h0.net

東日のトルクレンチいいよな　感覚で締めると絶対オーバートルクしてる自信ある

279 ：774RR ：2019/03/07(木) 23:34:48.08 ID:2pYspsX4d.net

>>278
車とかのホイール交換のトルク管理はしっかりやりたいからね。
大トルク用は、東日一択かな信頼できるし。

280 ：774RR ：2019/03/08(金) 01:35:37.80 ID:Y099bsTf0.net

やっぱ安心と信頼と実績の東日だよな

281 ：774RR ：2019/03/08(金) 08:16:59.91 ID:rCalbj92F.net

クランクシャフトはハイスピードプーリーでも50Nb位迄にしときなよ。
俺はカッチンの後に緩いかなと感じたからもう少し締めてスプライン舐めたわ。

282 ：774RR ：2019/03/08(金) 09:21:05.43 ID:mgJfLuPJa.net

トルクレンチはプーリー取り付ける時使用してる
以前グランドアクシスのプーリー取り付けを手トルクでやっていたら走行中に緩んでクランクシャフト逝った苦い経験したわ

283 ：みつまめ ：2019/03/08(金) 16:57:05.65 ID:8LBENHQda.net

フライホイールは70Nmなのに
プーリーは45Nmって、ちよっと緩いよな。
外す時に緩んでる感じはしないけど
47位で締めてみようかな。

284 ：774RR ：2019/03/08(金) 17:58:45.85 ID:ZXdPiTkwM.net

締めすぎたら外れなくなってプーラーで外したことある

285 ：774RR ：2019/03/08(金) 20:13:33.76 ID:aDRg3V7+0.net

コツというか、まず手絞めでベルト挟んでないかとか確認しながらナット回して、確認してから締め上げれば外れたことないけどなぁ。

286 ：774RR ：2019/03/08(金) 21:57:51.79 ID:kwwtUmfd0.net

>>257
bwsが最近気になるんだが、シグと足回り全く同じなの？

287 ：774RR ：2019/03/08(金) 22:49:14.52 ID:IEB4y26G0.net

もう6年目。距離は25000kmいってないが、

アドレスよりずっしりしたスウィッシュが気になる。
シグは新型でないんかね？

288 ：774RR ：2019/03/09(土) 11:48:40.16 ID:BVU9yhF60.net

>>285
だからそこを測るのがトルクレンチだろうが。みんながみんな同じ感覚だとおもってんのか？

289 ：774RR ：2019/03/09(土) 11:57:09.02 ID:ARrw86i80.net

>>288
そっかぁ、、、。
早くみんな慣れるといいね

290 ：774RR ：2019/03/09(土) 13:02:04.03 ID:mSy6CFqRa.net

まぁ人のバイク扱うプロならともかく自分のバイクを自分でどう整備しようと本人の自由だよな
整備不良が原因で事故って他人様に迷惑かけるのは論外だが

291 ：774RR ：2019/03/09(土) 13:10:11.41 ID:Xxia5n2PM.net

それもあの悩みもワイヤリングで解決

292 ：みつまめ ：2019/03/09(土) 15:10:42.20 ID:jC/DzkuVa.net

2りんかん全店で在庫セールやってるなぁ
ざっと見た感じ・・・無いわ、欲しいの😑

293 ：774RR ：2019/03/10(日) 23:10:45.27 ID:Qc0ohksE0.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

294 ：774RR ：2019/03/11(月) 08:43:13.89 ID:n/3wdoeq0.net

ホイールが欲しいんだけど、どうせなら鍛造のが良いよね。高過ぎる

295 ：774RR ：2019/03/11(月) 11:16:51.53 ID:pj7y0nIN0.net

>>286
現行は一緒じゃない。コストダウン的な意味で。
少なくとも、シグ用で販売されてるリアショックは普通に使える。
長が変わってもいい前提ならマグザム用も行けるし、たぶんマジェ125/250もいける。
乗り心地改善目的ならサードパーティ製より純正流用の方がいい。NMAX純正も寸法的にはいけるはずだが、これは固いと聞く。

PCXも固いらしいし、今時スクーターはそういう潮流なんかも。

296 ：みつまめ ：2019/03/11(月) 11:36:24.62 ID:P4fRm3E3a.net

>>294
社外ホイールは日本の規格通ってないのもあるから
組み付けてもらえない店もあるよ。
自分で組むなら良いけどね。
軽いから加速良くなるよ。

297 ：774RR ：2019/03/11(月) 12:11:39.51 ID:dU5VaS6G0.net

【3.11、早く逃げろ、福島から】　放射能、それは、あらゆるところから入り込んで、人間を破壊し続ける
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552271624/l50

なぜ、火事場から逃げようとしない、放射能（ダークマター）は生存本能すら狂わすのか？

298 ：774RR ：2019/03/11(月) 17:19:26.83 ID:TPaC/oOx0.net

うおっ、、、あぼーんがここにまで、、、

299 ：みつまめ ：2019/03/11(月) 19:02:27.61 ID:m7lKwt8Ep.net

ほんとだっ！ 知らないけどね😁

300 ：774RR ：2019/03/12(火) 17:16:04.76 ID:CoJC2JBiM.net

おれもマグザムサスにすれば良かったマジェ250のは突き上げるわー

301 ：774RR ：2019/03/12(火) 18:03:32.74 ID:4uRLAP6ua.net

マグザムサス
なんかガンダムに出てきそうだ

302 ：774RR ：2019/03/12(火) 18:29:18.26 ID:cI0VeLTT0.net

やらせはせん
やらせはせんぞー！

303 ：774RR ：2019/03/12(火) 18:43:04.61 ID:0TRxsOKq0.net

>>302
ドズル乙

304 ：774RR ：2019/03/12(火) 19:43:05.56 ID:wIY0hfk/M.net

なぐったね？親父にもぶたれたことないのに！

305 ：774RR ：2019/03/13(水) 00:12:20.22 ID:xYlZLzIf0.net

4型事故ったから3型に乗り換えた遅

306 ：774RR ：2019/03/13(水) 00:31:10.02 ID:RYwXsK5y0.net

>>305
乗り比べて3型と4型、加速、最高速どう違う？

307 ：774RR ：2019/03/13(水) 00:53:51.46 ID:EBKJUKQj0.net

新型のデジタルメーターどうですか？
慣れるとその方がよく感じる？

308 ：774RR ：2019/03/13(水) 01:26:26.65 ID:xYlZLzIf0.net

4型は規制前アドレスと互角に80キロ迄は速くて最高速97キロ。3型はpcx並みに遅いけど最高速は3桁行く。
街中なら、いじった3型よりノーマル4型が速い。
同じウェイトローラーでも4型のが速い。
ブレーキも4型のが良い。

309 ：774RR ：2019/03/13(水) 01:47:42.96 ID:iWwr28lJa.net

>>308
そうかな？
うちのフルノーマル4型そんなに速くないよ
女の子座り(昔のヤンキー姉ちゃんの原チャリ座り)してるおばちゃんが乗ってる見た目フルノーマルの3型にはグングン離されてジジイが乗ってるPCXには出だしから離されるけど
規制前アドレスなんて速すぎてあっとゆうまに見えなくなるけど

310 ：みつまめ ：2019/03/13(水) 08:07:58.70 ID:jxHiTESqa.net

>>309
おばちゃんとジジイが軽いんじゃ・・・😅

311 ：774RR ：2019/03/13(水) 10:22:28.94 ID:GINl693i0.net

加速重視ならローギアで大分速くなる？

312 ：774RR ：2019/03/13(水) 12:49:04.38 ID:8Y9zqCSxd.net

規制前アドレスより速い二種スクーターは存在しないんじゃない？
あれ凄い速かったから乗り換えた人はどのスクーターでもモッサリに感じると思う。

313 ：774RR ：2019/03/13(水) 13:37:41.53 ID:QyqIboLOM.net

俺は体重58キロ４型乗りだが、出足でpcxに負けた事無いな

314 ：みつまめ ：2019/03/13(水) 14:04:34.59 ID:gYIDBJuBa.net

>>410
4型は弄り始めるとロングギヤにしたくなるよ。
短いと吹け切って伸びないんだ。

315 ：774RR ：2019/03/13(水) 15:32:33.18 ID:loyF175w0.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

316 ：774RR ：2019/03/13(水) 18:15:36.61 ID:IasWeVXgM.net

4型はギアがショートだから厳しい。
直線の多い産業道路を通勤路にしてるが後半で3型シグに離されてく。ビッグスロットルいれてファイナル11x40Tにしたけど、まだキツイ。

317 ：774RR ：2019/03/13(水) 20:47:24.30 ID:88Lo9NzC0.net

ところで
スマホホルダーでおすすめない？

318 ：みつまめ ：2019/03/13(水) 21:14:06.74 ID:n/GeXnYIp.net

オレも確か11×40だったかなぁ。
>>316 タイヤ1サイズupもハイギヤ化だよ。

319 ：774RR ：2019/03/13(水) 21:22:30.41 ID:d0s97krh0.net

>>316
エンジンしっかり1万くらいまで回ってるかそれ。
回さないと遅いよ

320 ：774RR ：2019/03/13(水) 21:49:01.92 ID:wYMozgof0.net

ボアしてスロボ入れて燃調合わせてるけど、9000回転以上は音が凄くて回すのに気がひける…
ガンガン使っても問題ないのかね？

321 ：みつまめ ：2019/03/13(水) 23:31:46.38 ID:n/GeXnYIp.net

>>320 ガンガン回しても大丈夫だけど
早めのオイル交換が大事だよ。

322 ：315 ：2019/03/13(水) 23:41:30.04 ID:mtrlbT3zM.net

>>318
タイヤサイズ上げたほうがいいのか、12x40にファイナル変えたほうがいいのか迷ってるよ。
>>319
9200回転くらいだわ。社外の隔壁マフラーだからウェイトローラー軽くしてもダメ。知り合いがハイカムとベリアルGP3マフラーで1万回転回るっていってたけどロッカーアーム折れてたよw

323 ：774RR ：2019/03/14(木) 10:19:01.75 ID:ko1CPEMs0.net

そりゃダメなロッカーアームなんだろうよ。俺のは10800から最高11500まで回して毎日通勤に使うけどもう2万km超えても全く壊れる気配すらないが。

ベルトの消耗は激しいけどw

324 ：みつまめ ：2019/03/14(木) 18:52:10.47 ID:dEoPNdkvp.net

>>322
ファイナルはそのままで良いと思うよ
2、3型は全てがロングだし、そこで張り合ってもね。
タイヤサイズ上げるのは効果的だけど
加速がやや犠牲になるからウエイトローラーの調整は
必然だけど、ウエイトローラーを軽くしてもダメというのは
どういう事かな。
2型はロッカーアームが弱いって聞くよ、もしかして2型？

325 ：774RR ：2019/03/14(木) 18:57:45.71 ID:zHwemu1G0.net

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

326 ：774RR ：2019/03/14(木) 20:45:27.63 ID:ru5Hwg1H0.net

独りで時間を過ごすか、二人で時間を楽しむかの違いかな

327 ：315 ：2019/03/14(木) 21:02:52.31 ID:39BepHrwM.net

>>324
回転数上げれるならファイナルはそのままでいこうと思うんだけど、7gから9gまでのローラーで色々かえてみたけども9400回転以上回らないのですよ。
あとロッカーアーム折れた知り合いのシグは察しのとおり2型でしたね。

328 ：774RR ：2019/03/14(木) 22:43:19.74 ID:dEoPNdkvp.net

>>327
駆動系は純正なんだよね
それで9400まで回れば十分じゃん！
オレは9800から9200に落としたけど
体感はそれ程変わらないから良しとしたよ。

自分ならどうするかなぁって、色々考えてたけど
とりあえずタイヤサイズ上げてみたらどお？
交換時期の兼ね合いとかもあるだろうけどさ
それから少しずつ駆動系やってみたらどうかな？
オレならそうするかな。それと、知ってると思うけど
トルクカムの直溝は変速終わっても回転が下がらないから
高回転をキープ出来るよ、ウエイトローラーは
8~8.5の組み合わせでイケると思うよ。

329 ：774RR ：2019/03/15(金) 00:19:07.44 ID:Ey6p1lGU0.net

>>328
すごい早口で言ってそう

330 ：774RR ：2019/03/15(金) 00:39:00.42 ID:I5JC9TSbd.net

口に泡立てながらな！

331 ：315 ：2019/03/15(金) 02:33:01.44 ID:eiAjKtKSM.net

>>328
確かに9000回転超えると惰性で回ってる感じで数百回転の違いは感じないよね。
あと駆動系は手加工の純正プーリーと無理矢理直線に削って移動幅増やしたトルクカムで上手く使い切れてるんだ。
フィーリングはいいのでギア換えてモッサリするよりはタイヤ換えてチョイ伸びに期待することにするよ。
アドバイスありがとう。

332 ：みつまめ ：2019/03/15(金) 11:13:21.27 ID:g6o5F+wea.net

>>331
強化ベルトも回転数には有効だよ
最高速は少し落ちるかもしれないけどね。
色々やってみると良いよ。

333 ：774RR ：2019/03/15(金) 22:43:22.24 ID:sOWNsb1/M.net

抜けが良くて静かなマフラー探してんだけどおすすめあったら教えて。

334 ：774RR ：2019/03/15(金) 22:45:17.40 ID:7zAXu8wp0.net

弾丸工房のやつが気になる。スマートシェルってやつ

335 ：774RR ：2019/03/16(土) 01:34:34.68 ID:B/+qVW0l0.net

純正マフラー

336 ：みつまめ ：2019/03/16(土) 08:04:11.00 ID:brghKITFa.net

Josho12りんかん限定とか🤔

337 ：774RR ：2019/03/16(土) 10:38:00.59 ID:Uk8jkOc9d.net

ジョーショーの2りんかん限定は、普通のやつよりかなり出来が良いよ。125ccならこれ買っとけば間違いない。静かだし。後は、デザインが気に入るかどうかだけ。

338 ：774RR ：2019/03/16(土) 11:09:40.35 ID:PhLkHUQZr.net

中古で買って長い間乗ってた4気筒250CCのバイクからBWS125に乗り換えました
スクーターに乗るのが久しぶりなんだけどめっちゃ怖いw
バイクと触れてるのが手と足の裏とお尻だけだからなんか落ち着かない

339 ：774RR ：2019/03/16(土) 12:03:21.40 ID:R9qFqOFF0.net

>>338
タンデムステップに足乗っけてシートをニーグリップしようｗ
でも画像見比べるとシグナスとはちょっと位置が違うのかな？
足投げ出すとこの角度もだいぶ違う
まぁそのうち慣れるよ

340 ：774RR ：2019/03/16(土) 12:26:10.15 ID:PhLkHUQZr.net

>>339
そうですね一ヶ月もすれば慣れると思う

341 ：774RR：2019/03/16(土) 14:29:37.14

やっぱ寒い時期はガス満タンにしても
130キロ走ると点滅しだすわ。
みんなもそんなかんじ？
ちなみに四型ノーマルなんだが

342 ：774RR ：2019/03/16(土) 15:06:20.00 ID:gMWf1Uut0.net

>>338
それってジャマーズのOEMだろ､NCYとかもあるしJOSHO1はイラネ。

343 ：774RR ：2019/03/16(土) 22:40:43.78 ID:BqqtT7Fu0.net

2りんかんもJOSHOばっかでつまらんな

344 ：774RR ：2019/03/17(日) 00:26:01.13 ID:6OW+ei4Q0.net

上昇するならまだしもな

345 ：774RR ：2019/03/17(日) 06:54:17.63 ID:RYYubBJL0.net

台湾ユアサのバッテリーって冬に弱いの？
https://www.youtube.com/watch?v=JVbpNYsoInk

346 ：774RR ：2019/03/17(日) 18:00:36.66 ID:WvoSDnFia.net

低温で能力低下しないバッテリーってあるのか？

347 ：774RR ：2019/03/17(日) 18:23:05.05 ID:il+wUUfyF.net

ファン辺りから音するようになった
タペット調整しても治らず
3万8千キロだからクランクのガタかな…

348 ：774RR ：2019/03/17(日) 18:50:43.85 ID:balx8urp0.net

>>348
エンジンはノーマル？

349 ：774RR ：2019/03/17(日) 19:43:48.58 ID:+EyBosMa0.net

エンジンはノーマル
オイルは2千キロごと交換
駆動系プーリー、トルクカムは換えてます
ファン辺りから音が
プーリー側からは聞こえない
振動も前より多くなってるから
クランクのガタがきてるのかな