【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 7斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/02/24(日) 19:45:49.49 ID:lyLzYIk/M.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://www.youtube.com/watch?v=TD7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://www.youtube.com/watch?v=iTV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 6斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548991311/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

350 ：774RR ：2019/03/02(土) 00:38:10.14 ID:mBznLnQW0.net

>>346
コンドルってタレ角変わるだけで低くはなんないよ。結局上体は起きたまま

351 ：774RR ：2019/03/02(土) 01:29:17.85 ID:kWm+weTG0.net

タンクの前の方削るとセパハンにできるね
タンクの前の方はどうせ張りぼてなんでしょ？削り取っちゃえば？
もし、燃料が入ってたら絶対セパハンにさせないという鬼のようなスズキの意思があると思っちゃう

352 ：774RR ：2019/03/02(土) 01:43:29.92 ID:t4abK5PI0.net

>>350
S1000に付けた人がYouTubeでレビューしているけど、若干前傾になり腋が締まってコーナリングの姿勢が取りやすくなったと言っていた
ハリケーン公表だと10mmダウン程度らしいけどかなり印象が変わるみたいよ

353 ：774RR ：2019/03/02(土) 04:31:12.80 ID:akoRBGyg0.net

>>336
これが本当なら日本だと車両130万円ちょいで乗り出し140万超くらいになるんかなあ
まあなんとなくそのくらいの値段になるかなと予想しててたけど、
エンジン流用で設計にもコストや時間をなるべくかけてない印象だし、
完成度やコスパの観点からすれば割高な感じもあるって言う…

354 ：774RR ：2019/03/02(土) 06:47:06.15 ID:eEprF3bU0.net

>>352
カタナのハンドルはバーエンドが垂れてれば
イメージ通りなんで別に低くする事は無いんだな。
オリジナルのカタナのハンドルも低いわけじゃなかった。
ミラーの形もカタナ特有で前から見て判った。

355 ：774RR ：2019/03/02(土) 06:56:31.39 ID:1ZACYqopa.net

>>354
多分 垂れさせると当たる気がする
下方向には全然余裕ないんじゃないかな
オプションか参考品のセパハンが異様に開いてるのも
絞ると当たるからだろうし、上げる以外はピンポイントのグリップ位置じゃないかな。

356 ：774RR ：2019/03/02(土) 07:27:26.67 ID:QUCSnGk6d.net

下がらないならトップブリッジあげて下げればいけるんじゃないか？なんにせよパーツメーカーは絶対売れるパーツだから必死に作ってくるだろうな。

357 ：774RR ：2019/03/02(土) 07:34:31.11 ID:eEprF3bU0.net

>>356
上げて下げて、ピンポイントで当たらない垂れた形状があるだろうから
それが今後の定番カスタムハンドルになる筈。

358 ：774RR ：2019/03/02(土) 07:44:01.75 ID:QUCSnGk6d.net

今は5chがあるけど、750の耕運機ハンドルが出た当時もバイク屋や色んな所でハンドル議論が交わされたと思うとなんか感慨深いなw

359 ：774RR ：2019/03/02(土) 08:10:31.98 ID:ZQS8EXW20.net

タンク容量に下げられないハンドルと発売前から話題沸騰だな
スズキもわかってただろうに、なんでこれで商品化にGOが出たんだ？

360 ：774RR ：2019/03/02(土) 08:38:25.03 ID:eEprF3bU0.net

未完成モデルは昔はカワサキのお家芸だったんだけどな。
初代Zなんかも止まらない曲がらない
初代マッパなんて、低速スカスカピーキーだけじゃ無く
ハンドルとかタンクとかライポジなんて何も考えて無かったっぽい。w
スズキは地味だけど堅実だったのにいつのまにか逆になったな。

361 ：774RR ：2019/03/02(土) 08:51:03.75 ID:94/9OnP+D.net

半世紀前を例に出されても、その頃のスズキの評価知らんww

362 ：774RR ：2019/03/02(土) 08:58:11.53 ID:wYU6g4ZF0.net

昔、ツーリング途中でイレブンカタナをジムカーナ仕様にしている方と会ったが
アップハンでもかっこよかった
エンジンガードも付いていたけど

363 ：774RR ：2019/03/02(土) 09:36:53.50 ID:kLIBbFdUM.net

>>362
ローハンドルを上げるのは簡単なんだよな
新型カタナも逆だったらよかったのに

364 ：774RR ：2019/03/02(土) 09:41:21.56 ID:7X2Mpk5u0.net

>>359
だってベースデザインがそうなんだからぼくのせいじゃないもん

365 ：774RR ：2019/03/02(土) 12:13:21.81 ID:SE4tFtDi0.net

https://i.imgur.com/4mhcyte.jpg
https://i.imgur.com/QqZ4R0B.jpg
https://i.imgur.com/Y5TZZNv.jpg
https://i.imgur.com/JeQbRyJ.jpg

モトGPライダーとカタナ

366 ：774RR ：2019/03/02(土) 12:20:37.74 ID:mBznLnQW0.net

>>352
S1000は別にコンドルにせずとも10mm程度は下げれるよ。俺のS1000はkosoのハンドルで下げてタンクギリだから大体のふいんきは分かる
の上でKATANAとしちゃぁもうちょっと下げてタレ角付けたいな、と買った後の妄想が既に始まってんだわ

367 ：774RR ：2019/03/02(土) 12:28:23.44 ID:hpK0IWPfM.net

10mm程度じゃ焼け石に水なんだよなぁー。100mmは下げたい。

368 ：774RR ：2019/03/02(土) 12:38:03.92 ID:af9nT/9OM.net

>>365
画像を順に見てたら１番目の画像に飛んでビックリしたお！(´；ω；`)

369 ：774RR ：2019/03/02(土) 12:48:39.46 ID:z48U7GX00.net

>>365
乗車姿勢の写真はないの？

370 ：774RR ：2019/03/02(土) 13:01:59.33 ID:eEprF3bU0.net

見事に垂れハンドルに出来たら尻切れトンボも解消したいよな。
旧カタナのテールカウル型の予備タン作ったらどうかな？
もちろん使わない時はカラで中は物入れにもなる。
コスト抑えにランプ類は流用でいいと思う。
シート下何も入らないとのことだし、一石三鳥の解決策。

371 ：774RR ：2019/03/02(土) 13:36:50.73 ID:Rm/+i0U9r.net

二兎追うものは一兎をも得ず

372 ：774RR ：2019/03/02(土) 14:17:14.24 ID:e6b1sj/2M.net

>>369
ハンドル握ると途端にハンドルの高さが目立ってダサくなるから辞めたんでしょ

373 ：774RR ：2019/03/02(土) 14:30:23.33 ID:kWm+weTG0.net

カタナって車名じゃなければふーん新車だすのねって感じで終わったのにな
東京モーサイで泣き崩れるかもしれん

374 ：774RR ：2019/03/02(土) 15:25:19.35 ID:yGAyd1oRd.net

>>231
これだな
オフロード車の人達みたいに北海道走るならガソリン携行缶持参だわ

375 ：774RR ：2019/03/02(土) 17:07:12.48 ID:ZQS8EXW20.net

携行缶なんて必要ないよ
ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、 営業時間と休業日を調べて書き込んで、
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく

田舎で夜間休日を迎えたら走るのは諦めて宿に籠もって体力回復

こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる
タンク容量ガ�携行缶ガ�ガス欠ガ�と言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない

376 ：774RR ：2019/03/02(土) 17:26:04.74 ID:BllUZkVz0.net

>>375
そんなことをせにゃならんからみんな嘆いているわけでさぁ。

377 ：774RR ：2019/03/02(土) 18:03:41.72 ID:veDCHw7p0.net

>>375
お前アホだろw

378 ：774RR ：2019/03/02(土) 18:53:22.87 ID:JPqWE0ekM.net

俺くらいの金持ちんなるとタンクローリー随走させるから無問題！

379 ：774RR ：2019/03/02(土) 19:18:32.50 ID:Rm3zFs7Oa.net

このカタナを買う人は乗らずにカバーかけっぱなしとか
乗るとしてもせいぜい12リッターで往復可能な距離しか乗らないって人が一番多いとスズキは予想したんだろう

380 ：774RR ：2019/03/02(土) 20:18:02.14 ID:eEprF3bU0.net

1年後にセパハン、タンク16ℓの上級バージョン、GTが出ると思う。
価格はそれなりにアップでトレーサーGTみたいな位置付けね。

381 ：774RR ：2019/03/02(土) 20:40:15.70 ID:9zXKcAR3d.net

そもそもが買い取ったデザインありき、開発期間が1年未満のバイクだからなあ
ガワと中身のすり合わせとか、何がしか開発のツメが甘い箇所の改良は後々あるでしょう

382 ：774RR ：2019/03/02(土) 20:45:38.97 ID:t7BHn/Qf0.net

あのタンクの噴火口は他でもあんなのあるん？
乗ってて目につくよねえ、いやだわあれ化粧パーツとか考えなかったのか

383 ：774RR ：2019/03/02(土) 20:51:57.60 ID:mEyyMg0F0.net

でかいグロムと言われるのは、最高の誉め言葉。

384 ：774RR ：2019/03/02(土) 21:26:09.00 ID:dvcwPPimM.net

噴火口というより宇宙戦艦ヤマトの波動砲
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRAs7SRgZncS877dtbsC0C0_0jYH1rjX3TygIz5lfyjb66YYkgJ

385 ：774RR ：2019/03/02(土) 21:41:03.32 ID:R/rOnzgY0.net

>>365
シルバーはダメだな
人が跨ると途端にチープになる
黒はまだ見れるけど

386 ：774RR ：2019/03/03(日) 01:39:10.40 ID:ZfbzQS6o0.net

スロットルケーブルの処理もっとキレイにできなかったのかよ
びよ〜んて！
つめが甘いんだよ！

387 ：774RR ：2019/03/03(日) 02:05:19.89 ID:RsZKMzj60.net

>>385
でも黒はカタナに見えないんだよな
GPZ900Rのほうが近い

388 ：774RR ：2019/03/03(日) 08:19:39.24 ID:Ghb6kV910.net

アップハンをセパレートにするのはこのバイク買ったらデフォなんだろうけど
車検証の形式変更って簡単に出来るのかな？
マフラーも弁当箱に海苔巻き付けたみたいでクソダサいから
スリッポンも無理で全とっかえだし。
結果的に高いバイクになるのは必定だな。
Z900RSは下手に弄らない方がスマートに見えるが。

389 ：774RR ：2019/03/03(日) 10:19:09.26 ID:s8XBygbxD.net

>>365
モデルがダメだな
ロッシで撮り直ししろよ

390 ：774RR ：2019/03/03(日) 10:22:09.11 ID:RsZKMzj60.net

>>388
ハンドル変えても高さ幅が変わらなければ変更手続き必要ないよ

391 ：774RR ：2019/03/03(日) 10:22:45.54 ID:wJYDa4oVa.net

マフラーもサイレンサーだけでもオリジナルデザインにすりゃ良いのに。
S1000のを黒く塗っただけだもんな、そんな所からも手抜き感が漂う。

392 ：774RR ：2019/03/03(日) 11:24:06.30 ID:Ghb6kV910.net

青木氏のメーカー製走行インプレッション動画見たが、やはり前から見たハンドル握った
ところ、超絶ダサいな。乗りやすいとか褒めちぎってるけど、誰もカタナに乗り易さなんて
求めてない。あれじゃあ、犬のちんちんみたいに見える。w
カタナはネコ科が獲物を狙うポジションが正解。

393 ：774RR ：2019/03/03(日) 11:28:30.47 ID:hnDXsL670.net

GSX-S1000だからそりゃ乗りやすいだろうなとしか思えない。
走行インプレッションのアドレス教えてもらえる？

394 ：774RR ：2019/03/03(日) 11:30:52.10 ID:fdAgNGab0.net

>>392
猫科が獲物を狙うポジションてスクーターぐらいでしかできないぞ

395 ：774RR ：2019/03/03(日) 11:41:51.41 ID:Ghb6kV910.net

>>393
新型katana 青木ノブさん　で検索すれば？

396 ：774RR ：2019/03/03(日) 12:07:15.84 ID:PNau+XvSM.net

ノブはスズキから見放されたら後がないからな、そりゃ何でも言うさ。客観的なインプレじゃないから何の参考にもならんわ。

397 ：774RR ：2019/03/03(日) 12:14:35.90 ID:yjDkimtP0.net

シュワンツ「・・・・・」

398 ：774RR ：2019/03/03(日) 12:15:23.48 ID:hnDXsL670.net

他のメーカーの同じようなジャンルの中では一番パワーがあるから
そこが価値といえば価値だけど
CB1000Rと同じ値段は取れなさそう。

399 ：774RR ：2019/03/03(日) 12:20:44.17 ID:OvaGQqjYa.net

正式名称は必ず[GSX-S1000S　KATANA]　
で販売してくれよ？　
間違ってもカタナとか刀、KATANAと単一名称でリリースしないでくれ
あくまでも、S1000/Fの派生モデルであるということを明確にしておいてくれればそれでいい
ユーザーの気持ちを理解しないと、またトラブルの素になるからな
スズキはネーミングや呼称をいい意味でも悪い意味でも軽くみすぎだ

400 ：774RR ：2019/03/03(日) 12:25:00.92 ID:cncT/IOI0.net

スズキの公式動画なんだから客観的なインプレなんかするわけないじゃん
というか一般公開されてるプロのインプレなんてお金や立場が必ずつきまとうんだから意味ないよ
ああいうのはプロが誉めてる→そのバイクを選んだ自分の判断は正しかったと
その人の考えを補完して自信をつけさせることにしか役に立たんわ

401 ：774RR ：2019/03/03(日) 17:06:19.37 ID:wJYDa4oVa.net

>>398
ストファイって意味なら。ドカのストファイ155馬力 BMW S1000R156馬力 トゥオーノV4、170馬力 1290スーパーデュークR173馬力 ベネリTNT158馬力 国産のMT-10も160馬力だから一番って事はないだろう。
ネオレトロってジャンルに入れるとそうかも知れんが馬力が重要なファクターか疑問なジャンルだし。

402 ：774RR ：2019/03/03(日) 18:27:36.80 ID:Ghb6kV910.net

リアシート下の間抜けに空いてるスペース、あそこにぶら下げる形でトランクを
パーツメーカーが考えたらいいと思う。いくらか旧カタナのサヤのイメージで。
中は予備タンク、書類入れ、ETCスペースに使う。
予備タンクは普段は要らないけどトランクがあれば便利だろう。
GIVIパニア着いた画像見たけど丸いソフトパニアは似合わないな。

403 ：774RR ：2019/03/03(日) 18:49:49.59 ID:NJOLUiPrD.net

バカのカテゴライズ好き

404 ：774RR ：2019/03/03(日) 19:13:49.29 ID:+vRnULec0.net

アフターパーツで全て解決できたみたいだな。
https://twitter.com/mfd_kobe/status/1100981230160367618
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405 ：774RR ：2019/03/03(日) 20:56:50.67 ID:RsZKMzj60.net

ショーの写真よりカッコいいな

406 ：774RR ：2019/03/03(日) 20:59:33.80 ID:RsZKMzj60.net

https://mobile.twitter.com/mfd_kobe/status/1100981230160367618/photo/3
このトップブリッジ下についたセパハン、いいなぁ
フォークキャップがよく見えてトップブリッジがすっきりしてる
やっぱりカタナといえばこれを求めてしまうなぁ
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407 ：774RR ：2019/03/03(日) 21:36:59.41 ID:Ghb6kV910.net

SVはいいんだけど、あのマフラーのデザイン、どうにかならないのかな？

408 ：774RR ：2019/03/03(日) 21:42:47.15 ID:RAHe4YD30.net

オリジナルの顔は偉大だわ
タンクやテールがぜんぜん違うのに、こっちの方がカタナに見える
ぶっちゃけた話、今回のはそのまんまイナズマカタナでよかったんじゃないかと

409 ：774RR ：2019/03/03(日) 21:49:47.21 ID:rHvrdbmN0.net

マフラーなんてカスタムとしちゃ真っ先に変えるトコだから適当なデザインでいいんじゃね？
R1000のマフラー見ただろ？

410 ：774RR ：2019/03/03(日) 21:54:00.91 ID:cncT/IOI0.net

https://i.imgur.com/6Bt62ah.jpg
https://i.imgur.com/8Zr4FME.jpg
https://i.imgur.com/LDpLgWu.jpg
https://i.imgur.com/VeKt5HS.jpg

GSX-S1000ベースのカスタムバイク
これもみんなの大嫌いなアップハンだけどなw

411 ：774RR ：2019/03/03(日) 22:04:12.36 ID:cqltN+EnM.net

>>410
確かにアップハンはいただけないが
17Lタンクって点でこっちの勝ちかな。

412 ：774RR ：2019/03/04(月) 06:24:48.80 ID:NkKyjKtla.net

アップハンだけど新型よりは全然低いじゃん

413 ：774RR ：2019/03/04(月) 06:46:39.30 ID:l42on4xza.net

ライトの間にGoPro仕込んであるし、なかなかの発想力

414 ：774RR ：2019/03/04(月) 08:19:52.97 ID:MLTw//ymd.net

>>404
2気筒のカタナとか…

415 ：774RR ：2019/03/04(月) 08:22:45.01 ID:cT/v1mVL0.net

ハリボテタンクにして12ℓになったんなら鉄で17に作りなおせよ。と。

416 ：774RR ：2019/03/04(月) 08:27:31.61 ID:MLTw//ymd.net

金無いんだろ。
普通ならフルリファインして後部座席下とか
工夫してタンク容量増やすだろうけどフレーム
エンジン使い回しだからそこまで出来ない。

417 ：774RR ：2019/03/04(月) 10:14:24.63 ID:yLmHTM6Od.net

>>414
カタナじゃなくて短刀って名前なんだよ

418 ：774RR ：2019/03/04(月) 10:33:38.32 ID:l42on4xza.net

良く知らんけどアレ市販化されるん？SV650Xは最近国産じゃSS以外にトップブリッジ下のセパハンなんてアレくらいで個人的には高評価なんだが、同じスズキで何故出来んかった・・あれなら普通にスマッシュヒットしそう。

419 ：774RR ：2019/03/04(月) 10:48:53.58 ID:0My7p+Cad.net

短刀買うなら750Sカタナの方がいいなぁ。
Vツインは嫌いではないがやはり4気筒がいいな。

420 ：774RR ：2019/03/04(月) 11:31:46.53 ID:OF3YDUvG0.net

1000が売れてスズキがいけると踏めば750Sベースも出すかもね
ヨーロッパの免許制度向けにもいいし由緒ある750エンジンでカタナ第2弾登場、みたいな売り込みもできる
フレーム幅も1000より小さいからカタナデザインが馴染みやすいだろう

421 ：774RR ：2019/03/04(月) 12:12:05.44 ID:DgjFNjylM.net

短刀のベースになったsvのタンク容量は13Lだから新型カタナとそんなに違わない
不満が出てないのは燃費の差で、SVのエンジンは良燃費で有名で2530L走るから航続距離は300kmある
つまり新型カタナはGSX-R600のエンジンを積めば良かった

422 ：774RR ：2019/03/04(月) 12:28:32.69 ID:gwNiIBvL0.net

750SベースのKATANAなんて需要あるかなぁ
それならGSR400ベースで400KATANAの方が
マルチエンジンだし

423 ：774RR ：2019/03/04(月) 12:53:03.81 ID:cwrxnOGR0.net

750ならツーリング実燃費25kmぐらい走る
車両本体価格も安く抑えれる
CB650R とかミドルクラスも人気
ナナハンに惹かれるオッサンライダーは一定数いる
くらいかなぁ。

中免用に400もあってもいいとは思うが。

424 ：774RR ：2019/03/04(月) 13:00:00.41 ID:/U8PfIUA0.net

こちらは、1型カタナのカウルとシートをそのまま流用したようですけど。
https://twitter.com/Ram_chop_mc/status/1091337802908725248
(deleted an unsolicited ad)

425 ：774RR ：2019/03/04(月) 14:57:25.80 ID:RQUIYq6Hd.net

S1000ベースだとパワーはあるがフレームが幅広なせいでガワの形が丸く平べったくなる
市販バージョンがカタナ3,0仕様のハンドルさえ付けにくそうなのもその幅広さに一因がある
日本刀じゃなくて中国の青竜刀みたいだという人もいる

S750ベースだとそのあたりが多少マシにならないかなと思って

426 ：774RR ：2019/03/04(月) 15:23:39.15 ID:MLTw//ymd.net

FZ250フェザーに似てるよな。
あれをボリュームアップしたらこれっぽい。

427 ：774RR ：2019/03/04(月) 16:10:58.15 ID:YbltBc7ta.net

Phazerのフェーザーね
実は新型カタナ出た時にカタナってよりアレに似てると思った。

428 ：774RR ：2019/03/04(月) 18:25:26.29 ID:17f4Lyf40.net

Bkingをベースにしろ

429 ：774RR ：2019/03/04(月) 18:47:49.78 ID:sNnuJ921M.net

みんな買ってよ
モデルチェンジするまで生かせて

430 ：774RR ：2019/03/04(月) 19:13:42.87 ID:v6P81XJOd.net

嫌だよお前が買えよ

431 ：774RR ：2019/03/04(月) 19:57:11.91 ID:ns6gF7KA0.net

やけくそで刀-KING作ろう

432 ：774RR ：2019/03/04(月) 20:42:33.91 ID:dN4q4hUvM.net

本物の怪物は誰も欲しがらなかったってやつねw
でもV-maxも怪物だけどヤマハの頂点モデルにずっと君臨してる。
刀-kingいいんじゃないかな？
初代イレブンは世界最速頂点バイクだったんだし。

433 ：774RR ：2019/03/04(月) 20:52:37.85 ID:ASdLssjGM.net

夢が広がる刀-KING

434 ：774RR ：2019/03/04(月) 21:02:15.61 ID:9VYvjwufM.net

>>429
多分買うけど実際の注文は値段が分かってからだなぁ150万超えるよーならイラネ

435 ：774RR ：2019/03/04(月) 21:29:44.02 ID:OF3YDUvG0.net

刀-Kingか
BMWのK1300Rみたいになりそう

436 ：774RR ：2019/03/05(火) 00:28:02.50 ID:BD0zxe5nd.net

>>366
突っ込まれなくて可哀想

437 ：774RR ：2019/03/05(火) 05:25:26.26 ID:g3dbA/OmM.net

>>434
それが普通の感覚
絶賛し買う買う言ってる人だってそんな感じでしょ、だから先行予約報告がない。

438 ：774RR ：2019/03/05(火) 07:54:22.56 ID:cwhCn7x8M.net

KATANAじゃなくてカタナが欲しいんや！！

439 ：774RR ：2019/03/05(火) 08:31:54.58 ID:tCXKYohv0.net

BMW　K1300R　知らなかったので画像検索して見た。
ドイツデザイン、むしろ、先代カタナの遺伝子を色濃く受け継いでる感じがする。
アキラチックテイストも入ってるし。
あれでノーズだけ変えれば現代版カタナになると思う。

440 ：774RR ：2019/03/05(火) 10:10:06.63 ID:QpTtNi0X0.net

初代カタナを作ったターゲットデザインの人達がBMW出身だからね
当時のBMは保守的でカタナ的なものは許されなかったらしいが、何か思想的なものが原液のまま脈々と受け継がれててもおかしくない

441 ：774RR ：2019/03/05(火) 10:24:44.18 ID:tCXKYohv0.net

スズキは次のカタナキングはベンベにデザイン依頼するべきだな。

442 ：774RR ：2019/03/05(火) 12:23:36.88 ID:reZI41c/a.net

BMWのR65LSや、MVアグスタのコンセプトマシンを見ると、もともとああいうデザインがあって、スズキでの「刀をモチーフにした」てのは後付けなんだろうか。

443 ：774RR ：2019/03/05(火) 12:48:23.27 ID:tCXKYohv0.net

引用と模倣は違うからな。変革が最も難関。
自己模倣はマンネリとか陳腐化って言うし。パカタナとかがそれ。
引用から変革の頂点に奇跡のように至った。それが前作ケルンカタナだった。

444 ：774RR ：2019/03/05(火) 12:54:49.61 ID:zFEwyE2M0.net

>>442
初代カタナのデザインイメージはアボリジニのブーメランだぞ
カタナになぞらえたのはスズキの後付け

445 ：774RR ：2019/03/05(火) 13:21:30.05 ID:w2POjdFWd.net

>>442
あれはBMWではできなかった秘蔵っ子アイデアで日本刀云々は後付け
ターゲットアグスタを見てスズキが依頼したってのもスズキが作ったストーリーだよ
実際は1100の作業をしてた時にムートが取ってきた仕事
カタナはもともとハンスムートがスズキヨーロッパの中の人と付き合いがあったのがきっかけ
BMWのリストラに乗っかって3人で退社、ターゲット設立という流れらしい

446 ：774RR ：2019/03/05(火) 13:34:58.65 ID:tCXKYohv0.net

カタナはある意味、まぐれ当たりのクールジャパンの先駆けだったんだろう。
カタナの成功に気を良くしたスズキがまた依頼したら、東京タワーの櫓と鳥居の赤をイメージした
頓珍漢な日本イメージのインパルスを出した黒歴史もある。w

447 ：774RR ：2019/03/05(火) 13:42:14.66 ID:QpTtNi0X0.net

>>446
あれはスズキが悪いんだ
カタナはムートデザインですと宣伝して引っ込みがつかなくなってムートの抜けたターゲットと裁判、結果はスズキの負け
その後でムート個人と再度コンサル契約してる
しかしイモくさいムートの芸風でカタナの進化型なんか出てくるはずもなく…

448 ：774RR ：2019/03/05(火) 17:55:32.45 ID:r74lUtZs0.net

>>447
現在のターゲットデザインが考えたカタナは新型よりマシだけど
やっぱりズレてるのに変わらないのがな。

449 ：774RR ：2019/03/05(火) 18:41:11.38 ID:J14TsEKf0.net

ターゲットデザインって名前を久々に見た気がする
そういや昔、あそこののヘルメット、MR-1被ってたわ