KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】

1 ：774RR：2019/03/12(火) 18:30:17.30 ID:J1xLiv7E.net

スレをたてたことがないから立ててみた！

715 ：774RR：2019/12/03(火) 22:52:43 ID:RhPRLpbT.net

>>711
店名とか住所とか詳しく教えて

716 ：774RR：2019/12/03(火) 23:39:32.27 ID:IaMpGQ6M.net

>>713
フロートとかニードルバルブ周りがへたってるんでない？
どっちにしろアイドリングが落ちるのは濃くなった時だと

717 ：774RR：2019/12/04(水) 07:57:26.79 ID:STR4KN9x.net

オーバーフローだろうね
バンディットとかの持病とそっくり
>>716に一票。ニードルバルブの消耗とかかな？
残念ながらフロートASSY交換以外無いんじゃない？
キースターがニードルバルブだけ売ってくれればいいのにｗ

718 ：774RR：2019/12/04(水) 10:01:04.30 ID:NbgGIyKT.net

キャブのO.Hなんて一度もした事無いなら
ニードルバルブ、ニードルジェットとかも摩耗してるだろうし
ジェットブロックのOリングもカチカチだろうから
キースターのセットを買って交換できるパーツを
全部変えてみたほうがいい

400カタナは400にしては大きいBST32なんて使ってるからかもしれないけど
7000〜8000回転からの加速はかなり気持ちが良い
さらに社外マフラー入れてる時の加速音はZXR250とかの
クォーターマルチの高回転型エンジンに匹敵するくらい
いい音がするんだよな

カタナ400は比較的エンジンは丈夫だったしいいバイクだったな

719 ：774RR：2019/12/04(水) 19:52:11.45 ID:FDmgLm4A.net

俺ノーマルだったからいい音しなかった。
エンジンも何か重たい感じ。

720 ：774RR：2019/12/04(水) 21:19:38.49 ID:1WGD1ImO.net

エアクリに水たまってない？

721 ：774RR：2019/12/04(水) 21:38:42.75 ID:Bb2lho2R.net

>>712
400
>>715
https://www.tsuisen-motors.com/
今見たらカタナも手がけてるね。

722 ：774RR：2019/12/04(水) 23:04:22.85 ID:pj+/n2EK.net

>>721
ありがとう。さっそく連絡とってみる。

723 ：774RR：2019/12/05(木) 12:25:33.20 ID:3uVSC139.net

そろそろタイヤ交換しなきゃ

724 ：774RR：2019/12/05(木) 23:08:46.26

ちょっと前にタイヤ変えました。TT900です。すごくひらひらとしてます。場合によっては落ち着きがないかも。こんなにハンドリングが軽くなるのと思いました。

725 ：774RR：2019/12/05(木) 23:46:04.59 ID:QAU1tFUQ.net

ラッキーウィングの後継店がオープンしてるとは。これは応援したい。

726 ：774RR：2019/12/06(金) 07:23:48.83 ID:SYr4Ns14.net

>>725
そりゃ立ち退き料他で潤ったオーナーはともかく、従業員には生活が有るからねえ
それでも元の店舗の近郊で始めたことは高く評価する
だがつい最近まで放置されていたHPでなんの告知もしていなかったのはダメだ

727 ：774RR：2019/12/06(金) 18:00:58.28 ID:KsJnFUTZ.net

元メカさん達の店の事最初に書いたものだけど開店自体はラッキーが閉める1年くらい前みたいだよ。
そこそこ近所に独立開店した訳だからしばらくはカタナには手を出してなかったんじゃないかな？

閉店？て噂が立ったとき夜中の店前で田宮若社長とバッタリ会って閉める事といずれサイトで告知するって聞かされたけど結局なんもせずトンズラ放置はどうかと思ってたけどそこはティエスエムにどうにかしろってのは流石にお門違いかと。

自分は売却考えていたとき偶然後継店？の存在知って結局個人売買にはしたけれど、これからカタナ乗ろうって人やそれなりに自己メンテするけれど重整備やらの相談も出来るショップの存在をと思いココに投下した次第。
もう手放したしステマとかでは無いけれどティエスエムにいるメカさん達はラッキーウイング時代に工賃発生しないようなメンテ相談とか本当に親切丁寧に乗ってくれてたし信用出来ると思うよ。

728 ：774RR：2019/12/08(日) 13:41:26.85 ID:SsrzImqc.net

>>691です
実車見たらタイヤが古い&摩耗してたので変えようと思いますが
GT601でも大丈夫でしょうか？もうちょっといいもの履かせた方がいいです？

729 ：774RR：2019/12/08(日) 13:56:09.66 ID:Gok51XpS.net

>>728
タイヤは価格の高い安いじゃない
ゴムが生きてるか死んでるかだから

730 ：774RR：2019/12/08(日) 14:03:45.63 ID:40oEK3D8.net

>>728
ホイールノーマルなら二択なんだが

731 ：774RR：2019/12/08(日) 21:13:32.24 ID:W4sSY2C4.net

俺はBT-45にしたけど、凄く良いよ。

732 ：774RR：2019/12/08(日) 22:01:01.46 ID:TE/TU7ms.net

>>727
自分のカタナもラッキーウィングで買ったから情報はありがたいよ
買った時点でちゃんと整備されてたのでまだ暫く重整備は必要なさげですがw

733 ：774RR：2019/12/09(月) 04:18:14.50 ID:aZInKuEx.net

>>728
バイク板のタイヤスレにカタナでGT601の感想書いてるの見たよ、参考になれば良いね。

734 ：774RR：2019/12/09(月) 08:22:41.75 ID:0w6xnLZg.net

>>730
Fを90-90にすれば二択じゃないんだよね

735 ：774RR：2019/12/09(月) 08:43:49.68 ID:gwi9SGr3.net

>>727
ラッキーが扱っていたパーツが欲しかったので週末に訪れてみた
良い感じの店長さんで話し込んで仕事の邪魔をしてしまい申し訳ない
肝心のカタナについてはこれから力を入れていく方向性だそうで
都内近県のオーナーには心強いんではないかな
で、欲しかったパーツも取り扱いを検討してくれるそうだ

整備中のフルカスタム400はフレームの後ろ半分がアルミ製ワンオフ(ﾟДﾟ)
撮影はさせて貰ったけど掲載の許可をもらってないのでうpは勘弁してw

736 ：774RR：2019/12/09(月) 09:05:10.95 ID:oDB2wW31.net

切り替わると思ってた新型カタナが大コケしたから、排気量に関係なく旧カタナの需要が伸びてしまったからなぁ

737 ：774RR：2019/12/09(月) 10:33:05.04 ID:1C0wwUrT.net

ああ…新車のカタナ乗りたかったけれどもコレジャナイ感
姿勢が辛くて無理になるまで250乗る
軽い筋トレ初めたんで腰は暫く大丈夫

738 ：774RR：2019/12/10(火) 07:38:52 ID:qeUFALla.net

来年のオフシーズンには点火系をDIC化しようと思うんですが
おすすめの流用コイルはどのモデル用でしょう？
400でコイルは新品を使うつもりです

739 ：774RR：2019/12/10(火) 08:18:02 ID:TNMDwO0u.net

そろそろコイルがあったまってきやがったぜ

740 ：774RR：2019/12/10(火) 08:56:47.53 ID:9sjoWQG7.net

>>738
隼用一択

741 ：774RR：2019/12/10(火) 12:54:36.02 ID:qeUFALla.net

>>740
ありがとうございます、やはりGSX1300R用ですかね
33410-24F11をWebikeでポチりました
純正コイル２個分と大差ない金額でした
カプラその他は別途用意します
MSDI、16V点火、ブリスクプラグときてこれで点火系は打ち止め

742 ：774RR：2019/12/10(火) 13:17:19.95 ID:tNKa0CM0.net

メインハーネス交換は？

743 ：731：2019/12/10(火) 14:20:44.58 ID:qeUFALla.net

>>742
私に質問？
単純にメインハーネスの交換なら費用対効果が小さいのでやってません
大電流の流れる経路にはことごとくリレーを使用して引き直しました
そもそも純正状態がバッテリーからメインキーをグルっと周ってヒューズBOXに戻り
そこで分岐してまた延々と引き回す、という非効率さですから

744 ：774RR：2019/12/10(火) 14:53:12.32 ID:9sjoWQG7.net

>>743
MSDI、16V点火、ブリスクプラグは費用対効果のメリットがあった
ってことなんだと思うけど効果があったってのは何判断？
シャシダイで導入前と導入後を計測しての判断とか？
その場合、数値的に何がどう変わったの？

それかまさかの体感での判断？

745 ：774RR：2019/12/10(火) 19:39:31 ID:Gm0TEEh8.net

>>743
なるほどー
私も同じカスタムで、これからハーネスに取りかかるから質問したのよ
734みたいな奴はシカトしてよし

746 ：774RR：2019/12/10(火) 21:04:29 ID:CPWRbbOT.net

>744
そりゃ当人の判断に決まってんだろ、電産馬鹿はそういうところがダメなんだよ。

747 ：731：2019/12/10(火) 21:17:45 ID:qeUFALla.net

>>744
もちろん体感ですよｗ
例に上げたパーツによる変化を感じ取れないとしたら破滅的に鈍感ですｗ
まぁ貴方はASの調整でもベンチ乗せるんでしょうね

748 ：774RR：2019/12/10(火) 22:09:15 ID:yMFU9fbS.net

>>744
最初は純粋に興味あったんだろ？
余計な事書かなければ良かったのに。

749 ：774RR：2019/12/13(金) 04:02:07.02 ID://nfsXe7.net

カウルに傷が入ったから補修しようと思ったんだが、デューングレイメタリックってホルツもソフト99も出してないのな
純正塗料も廃盤だし、皆さんどうしてます？？

750 ：774RR：2019/12/13(金) 04:15:56.72 ID:xBBPt9N7.net

プラカラーを調合してエアブラシで吹く

751 ：774RR：2019/12/13(金) 08:10:52 ID:glY1TXoP.net

プラモデル用は塗膜が弱いよ

752 ：774RR：2019/12/13(金) 18:45:26.80 ID:bi0Ppqq7.net

塗り替え

753 ：774RR：2019/12/13(金) 20:14:05 ID:0WfMve5z.net

適当なシルバーでタッチアップ
やらんよりは良い感じになる

754 ：774RR：2019/12/13(金) 21:34:12.68 ID:Xvfhbxan.net

何個かのタッチアップシルバー買って色会わせとか。

755 ：774RR：2019/12/13(金) 23:31:19.06 ID:7tDDjb1c.net

https://bike-paint.ocnk.net/phone/product/1595

756 ：774RR：2019/12/14(土) 08:20:53.78 ID:JtbGzXwL.net

小キズならタッチアップのクリアーを根気よく重ね塗りして埋めたあと
ペーパー研ぎ出し、コンパウンド処理だけど、広範囲だとなぁ・・・

ステッカーチューン、ラインテープチューンの出番ですよｗ

757 ：774RR：2019/12/14(土) 10:46:15.28 ID:25/VfB+w.net

ﾖｼﾑﾗのｽﾃｯｶｰを貼ると二馬力upするらしい

758 ：774RR：2019/12/14(土) 10:51:41.04 ID:OUf2vVJ4.net

バイクを赤く塗ると3倍の速さになるらしい

759 ：774RR：2019/12/14(土) 12:07:10 ID:8Q69lyGO.net

マジかよ
買いに行かなきゃ！

760 ：774RR：2019/12/14(土) 20:18:53.55 ID:tmpD2Any.net

>>757
序でに2倍煩くなるウルサイクロン

761 ：774RR：2019/12/22(日) 00:13:24.19 ID:lGildbVH.net

電熱フルセットだとバッテリーがあがってしまった

762 ：774RR：2019/12/22(日) 02:02:40.75 ID:r46EOB4c.net

エンジンスライダー付けようか迷う

763 ：774RR：2019/12/22(日) 13:31:03.70 ID:vffTc1O5.net

昨日　400売りました

いいバイクでしたが、大型免許を取得したので
大型を買うことにしました

764 ：774RR：2019/12/22(日) 13:46:34.32 ID:evtDZKvW.net

そーすかそれは残念ですね。

765 ：774RR：2019/12/22(日) 13:59:15.94 ID:r46EOB4c.net

大型免許あるなら大型の方がいいよね
400は250より大きく見えるって言われるけど実際のサイズ一緒だし
やっぱ大型カタナの方がかっこいいよ

766 ：774RR：2019/12/22(日) 14:20:30.24 ID:evtDZKvW.net

そーすね。
1100刀いいすね。
余談で750刀乗ってる人とか居るすかね。

767 ：774RR：2019/12/22(日) 19:33:23.80 ID:vffTc1O5.net

>>763
です
1100カタナの悪いところ
古すぎるので、ハンドルロックがアメリカンバイクのように
メインキーとは別

ウィンカーがプッシュキャンセルでない

768 ：774RR：2019/12/22(日) 19:51:07.92 ID:evtDZKvW.net

ああそうだねーそーだねー。
そう言う時代だねー。

769 ：774RR：2019/12/22(日) 22:15:04.96 ID:gn4aVwCL.net

俺は大型の免許持ってるけど1100のカタナには乗る気にはならないな。
それを買う金を出すならもっと良いバイクあるだろうって思っちゃうな。

770 ：774RR：2019/12/23(月) 04:47:55.98 ID:hhqWY4cg.net

そこがヴィンテージ好きとそうじゃない人の差でしょうね。
骨董品に喜びを感じる人もまた居る訳です。

771 ：774RR：2019/12/23(月) 07:29:42.02 ID:HnKphh8K.net

そうだろうね。確かに1100に120万出す人がいる一方俺は別の新車探しちゃうな。
こりゃ好みの差としか…

772 ：774RR：2019/12/23(月) 08:38:21.13 ID:q27/2Ftp.net

>>763
です

個人売買で安く購入しました
150万以上だすなら
私も他の新車か
少し足して中古のH2とかに
したでしょうね

773 ：774RR：2019/12/23(月) 13:04:06.32 ID:hhqWY4cg.net

>>771
自分のお財布に合った現実的な対応じゃないかと。
どうして1100sじゃないと嫌と言う人も居ればあっさり妥協出来る人も居る訳ですよね。

774 ：774RR：2019/12/23(月) 14:07:01.39 ID:G5sT1JbR.net

750ならカスタムしたくなるから1100を購入したい。パワーが違う。と言う思考が繰り返して結局400に乗り続けてる。
400Sもいいバイクだよ

775 ：774RR：2019/12/23(月) 17:16:44.88 ID:fWcwJz2j.net

400Sは腰痛かったス。

776 ：774RR：2019/12/23(月) 17:32:31.55 ID:rA8PEbUB.net

400もいいバイクだけど、それはバイクとしていいって話であって
やっぱカタナとしては大型の方がいいんだよなあ

777 ：774RR：2019/12/23(月) 20:00:24.47 ID:iGy/6Z8f.net

それはやはりオリジナル刀ですから。

778 ：774RR：2019/12/23(月) 21:45:14 ID:LWSulAPa.net

俺はスズキから出しているんだから250だろうが400だろうがオリジナルだと思う。
ユニコーンみたいなのがパチモンなんだよ。
1100や750はバイクとしてコスパ悪いと言うかそこまでの魅力を感じないんだよね。
今は250に乗っているけど空冷より水冷が好きだからね。大型買うならアフリカツインかX -ADVが良いかな。
DCTで乗る。NCでもいいか。
カタナ愛が足りなくてスマン。

779 ：774RR：2019/12/23(月) 22:05:32 ID:9FY0kaMd.net

バイク手放していた時期はバイク乗りが羨ましくて仕方なかった。それがどんなバイクでも。
でも興味ない人からは、刀はおろかオフ車もアメリカンもレーサーもネイキッドも全部バイクで区別つかないのな。
結局乗ってる奴だけがグダグダ能書き垂れて区別してるだけなのよ。
小さいこと気にしないでおおらかに生きようZ

780 ：774RR：2019/12/24(火) 08:29:29.37 ID:XXxysk2d.net

なんかオラもう一度MBX50に乗りてえ

781 ：774RR：2019/12/24(火) 09:55:17.02 ID:CKxwlUqd.net

>>780
クリスマスプレゼントで買ってもらえ

782 ：774RR：2019/12/24(火) 11:54:48.59 ID:CBAu/KV4.net

250は別物、ホール違うからオリジナルでも何でもない。
>>780
チャンバーからミミーンとか言う音出して走るんですね。

783 ：774RR：2019/12/24(火) 13:25:19.36 ID:XXxysk2d.net

あの匂いをもう一度嗅ぎてえ

784 ：774RR：2019/12/24(火) 13:36:25.76 ID:CBAu/KV4.net

カストロールの焼ける匂いスか。

785 ：774RR：2019/12/24(火) 16:04:45.25 ID:6EBQjcHl.net

今まで買ったバイクにもう一度乗れるとなれば何がいいかなぁ
CBXかなぁ
KRはだけはナシだな

786 ：774RR：2019/12/24(火) 16:51:28.26 ID:VshmjkXq.net

>>782
その感覚わからないな。
結局カタナ乗りって排他的で偏屈なのかね？

787 ：774RR：2019/12/24(火) 16:55:53.40 ID:dLk+OP15.net

CBXあれはいいものだ。
パワー無いのに何て乗りやすいバイクなんだろう。
KRだけはナシ。
ひどすぅww
>>786
拘るて事はそう言うもんでしょうかね。
別に良いとも悪いとも思いませんけど。

788 ：774RR：2019/12/24(火) 19:13:04.37

ホールって何ですか？

789 ：774RR：2019/12/24(火) 18:49:26.56 ID:C/zk5JvM.net

750以外の3車種に乗った。
1100は怒涛の加速(途中まで)が楽しかったが、いかんせん重過ぎ
250は回さないと走らないのでちょっと余裕が無い
結局400が加速取り回しとバランスが良いイメージ
ただ一番タマ数が少なくまともな個体が無いんだよね…

790 ：774RR：2019/12/24(火) 19:59:53 ID:klAse8iL.net

>>789
設計古い1100のフレームは捩れないですかね。

791 ：774RR：2019/12/24(火) 20:21:48 ID:DiVQFb7w.net

>>780
俺も最初のバイクがMBX
あれはいいバイクだった
原付に見えないのがいい

792 ：774RR：2019/12/24(火) 20:34:38.40 ID:GLnY5Htw.net

>>790
捩れるとかよく分からんかった
ただ、今の高剛性なブレーキとは全く違う乗り味
高速で大きめのギャップがあると「ドキャン」って感じで分解するかと思ったわ
程度の差こそあれ、その辺は250や400も同じ傾向かと
あの時代の標準なんだろな
捩れるとかフレーム弱いとかマンガの読みすぎ
80年代のバイクで200キロとか出したら分解しそうになるでしょ

793 ：774RR：2019/12/24(火) 20:43:19.69 ID:klAse8iL.net

>>792
東名走っても400はしっかりしてたよ。
カタログに補強してるって書いてたかな。
トキコのブレーキも本当にいい。

794 ：774RR：2019/12/25(水) 07:50:14.78 ID:vNAl3FJn.net

400Γは軽く200出たぞ

795 ：774RR：2019/12/25(水) 09:39:03.33 ID:eChYUwWC.net

400刀も200ぐらいなら出るでしょ。
確かエンジンRF400とかと同じじゃなかったっけ？

796 ：774RR：2019/12/25(水) 10:58:35.76 ID:YpEijWHM.net

400ガンマは雑誌計測で実測233km./h出ていた
ゼロヨンは11秒前半で同クラスではぶっちぎりの性能だった
ライダーはなんと水谷さんだった

797 ：774RR：2019/12/25(水) 11:19:38.17 ID:55PTFvEO.net

それノーマルじゃないだろwww

798 ：774RR：2019/12/25(水) 11:39:08.52 ID:YpEijWHM.net

いや、昔はノーマル車の性能テスト記事は定番だったよ

799 ：774RR：2019/12/25(水) 13:48:40.32 ID:qE7Z4QSu.net

>>798
広報チューン - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%A0%B1%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3

ちなみに俺は昔400Γ乗ってたけど、
ノーマルは180以上出そうとすると
ストールしたよ。

800 ：774RR：2019/12/25(水) 14:15:55.97 ID:YpEijWHM.net

>>799
それはちゃんと整備しなかったから
スクエアフォーはキャブ周りにトラブル多い

801 ：774RR：2019/12/25(水) 18:05:19.82 ID:h9vRkojF.net

400カタナが200も出るの？

802 ：774RR：2019/12/25(水) 18:30:16.60 ID:IunYD4su.net

まぁそんくらいなら出るんじゃないの。

803 ：774RR：2019/12/25(水) 19:37:34.62 ID:uqwQueCq.net

>>800
400Γはノーマルでも200オーバーできる説と
実はマフラーの形状でその辺りになると速度が
出なくなる説もある。
だからスガヤに変えるだけで180以上も出せる
ようになる。という話を聞いたことがあるが
試す前に売却したからホントかどうかは知らん。
確か400刀のエンジンはGSXR400のエンジンが
使い回しで、同じエンジンで糞重いRF400でも
200ちょい(900用の260キロメーターに変えてた)
出たから400刀でも出るんじゃないのかな？

804 ：774RR：2019/12/25(水) 20:14:32.47 ID:IunYD4su.net

400ガンマはRZV500とかもそうだけど、チャンバーで無理矢理抑えてるから変えると全く別物になるよ。
そう言うフルパワーを一度は乗って見たかったなぁ。

805 ：774RR：2019/12/27(金) 13:12:49.87

もしかして僕ちゃんのカタナ250ってジクサーにもスタートダッシュ勝てないんじゃ…

806 ：774RR：2019/12/27(金) 17:32:01.93 ID:Q+hqlX0G.net

250刀に乗っています。
個人売買で購入し半年ほどになりますが雪が降るので整備を始めました。
プラグ交換をして、キャブのパイロットスクリューの戻し回転を見たら
右から3回転、2回転3/4、2回転半、1回転3/4とバラバラで
基準の1回転3/4に合わせました。

その後エンジンを掛けたら調子が悪く排気音もバラバラと鳴り
右から2番目のエキパイも冷たく爆発していないようです。
プラグを外すとガソリンが来ていない感じで乾いています。
プラグを外してエンジンアースさせてセルを回すと点火はしていました。

暗くなったのでタイムアップになりましたが、この様子だとやはりキャブ内部詰まりが濃厚でしょうか？
元々アクセルを開け気味にしないとストールしたり、燃費がリッター12ぐらいと悪かったです。

807 ：774RR：2019/12/27(金) 17:57:00.40 ID:VHkKGYa8.net

ジェット詰まったかね。
キャブの水抜き開けてガソリンが抜ければ燃料ホース系詰まりじゃない。
そしたらキャブ分解清掃。

808 ：774RR：2019/12/27(金) 18:38:38.97 ID:81dDP0CI.net

>>806
SJの詰まりをPSでごまかしてただけだな
キースターの燃調キット買って交換できる
部品は全部交換しろ

あと、プラグ、エキパイはエンジンを跨いだ状態で
左側から１番、２番、って呼ぶんだよ
お前が言ってる
>右から2番目のエキパイも冷たく．．．
これ４気筒だったら通常は３番のエキパイってことだから
よく覚えておけ

809 ：774RR：2019/12/27(金) 19:26:15.22 ID:z1uhceGx.net

何故に部品出るのにいきなり燃調キットなのか
つーか先にばらして清掃やろ
ただ詰まってるだけならそれで解決する

810 ：774RR：2019/12/27(金) 20:04:33.43 ID:81dDP0CI.net

>>809
SJが詰まってるなら他も摩耗してたりするだろうから
やるなら全部に決まってるだろ
メンテするならそんな事あたりまえの話だろ

何故キースターを使うのか？だって
そんなの安いからに決まってんだろ
燃調キットに入ってる物を純正部品で揃えたら
いくらになると思ってんだよ

811 ：774RR：2019/12/27(金) 21:33:18.84 ID:GRXU2JZI.net

ジェット類が磨耗してるとエンジンが不安定になるんだよね。

812 ：774RR：2019/12/28(土) 00:54:15.66 ID:wAY4cS/P.net

キースター買ったけど精度ガバガバで使わんかったわ
廃番で選択肢ないなら仕方ないけどな
ニードルバルブだけ売って欲しい

813 ：774RR：2019/12/28(土) 01:13:26.69 ID:wAY4cS/P.net

何年か前に純正だけでジェット類全交換したが丁度20000くらいだったな。参考までに
PJとか一個600円くらいで買えるからそっからやってみては？

814 ：774RR：2019/12/28(土) 08:13:04.80 ID:rzUF5Y0S.net

メンテナンスってのは摩耗、劣化したパーツを
交換して調子を回復させることなんだよ
セッティングじゃねぇんだからPJからやって
次はニードル変えてとかそんなの効率の悪い事しても
ダメなんだってのがなんでわからんの？

そもそも「右から2番目のエキパイ君」に
どれだけのスキルがあるかわからんけど
ショップを頼らず個人売買でバイクを買って
ここの掲示板で聞いて自分でメンテをやろうなんてのが
到底できる話じゃないけどな