【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】

1 ：774RR ：2019/03/13(水) 09:36:17.23 ID:ojIEGA8u0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545208133/-100

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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637 ：774RR ：2019/04/23(火) 19:09:37.32 ID:73YemcWD0.net

>>631
排ガス規制の影響もあるよ

638 ：774RR ：2019/04/23(火) 19:20:11.06 ID:73YemcWD0.net

DOHCやSOHCなんてそれほどこだわらんな
ジクサー150に乗ってみるとそんな些細な事など気にならない調度よさを実感できた
ジクサー250でもSOHCでも構わんよ　ロングストローク低中速重視型になるだろうしな
スポーツシングルと銘打ってるシングルモデルもそれはそれで良いが、裏を返せば回してパワーを出す設定
それは限られた低排気量では下が非力になるという事だよ
Ninja250SL等は高回転型　下のパワーはジクサー150とそう変らんどころかジクサー150の方が粘り強くグイグイ進んでいく感じを受ける
下が非力なのはどうも俺には合わんな　このへんは好みの問題だが
実用域重視かつ峠等を走っても楽しいバイクになるだろうジクサー250は
別に公道でレースするわけじゃない　俺は小排気量は使えて楽しいバイクを求めている

639 ：774RR ：2019/04/23(火) 19:23:53.35 ID:fvH8MvhnM.net

250ccになるのはいいけどデカくなるならイラネ
原チャについてってすり抜けられるのが
通勤ユースメインにはありがたい

640 ：774RR ：2019/04/23(火) 20:14:20.66 ID:73YemcWD0.net

まあジクサー250が良いバイクになる事を恐れるな
150は150で稀有なトータルバランスのバイクで、全く同じような塩梅で250にボアアップされあらゆる面で優れたバイクになる事などあり得ない
上で述べたように個人の用途によってどちらがいいかは変わる
だから250は悪いバイクになる　相対的に150を買った俺は正しかった　250の悪い所を見つけよう見つけよう
みたいな程度の低い事はやめなさい

そういうとまた発狂するやつが出るだろうが、もっと余裕を持ちなさい
取り乱せば取り乱すほど程度が知れるぞ

641 ：774RR ：2019/04/23(火) 20:21:05.18 ID:p2hcvwjdM.net

GWにジクサーでどこか行こう

642 ：774RR ：2019/04/23(火) 20:26:18.95 ID:Nvmz/2iG0.net

>>584

お前は低学歴で馬鹿だからバイク業界のことを何も知らないんだろうけど
もともと日本市場だけで一つの車種を維持できる時代は２０年以上前に終わってる
最近大型が一段と車種減少してるのは、日本市場の衰退というよりは
メインの欧州市場で大型の保険料が高騰して売れなくなってるのが原因
日本の大型市場が今の倍になろうがほとんど意味ない。

643 ：774RR ：2019/04/23(火) 21:46:36.10 ID:eORtV+aLa.net

調べてみたら油冷SOHC4バルブって出た
車体サイズは大きく変わらんだろうし(ジクサー自体R140と言う250で標準サイズのタイヤ履いてる訳だし)
車重が+15〜20kgと重くなる位か…個人的にはもう少し重い方が良いかなと思う

あとは価格だけど45万〜49万とか……150も併売でお願いしますw

644 ：774RR ：2019/04/23(火) 21:48:33.13 ID:Co8uNphU0.net

誰も読まれない長さの文章で一体だれと戦ってるんだ?
俺はお前の味方でｺﾞﾝｽ

645 ：774RR ：2019/04/23(火) 21:56:01.79 ID:UGVXVK9u0.net

>>639
ジクサーはすり抜けあまり向いてない気がする
ハンドル幅が何故か大型並みの広さだし

646 ：774RR ：2019/04/23(火) 22:07:37.40 ID:wHmKaTgW0.net

軽くて安いかが重要で
150でも250でもどっちでもええ

647 ：774RR ：2019/04/23(火) 22:12:43.66 ID:TF6rPNJe0.net

海外の市場影響がでかいね

大型は1200ccくらいからでしょ
個々の好き好きがないなら
大多数が660ccの軽か1200ccのコンパクトカーに乗るし

648 ：774RR ：2019/04/23(火) 22:16:54.52 ID:hCv6TzU40.net

あの広めなハンドル幅好き
膝の曲がりも大抵の250より少ないから
良いよなあ
ジクサー持ってないけど

649 ：774RR ：2019/04/23(火) 22:24:44.04 ID:0HMy3iW0d.net

デフォルトの車載工具だけでタンクカバー外せますかね？

650 ：774RR ：2019/04/23(火) 23:30:28.44 ID:TF6rPNJe0.net

無理だね
六角がいるよ
ttps://imgur.com/gallery/5QgrTTx
外すとこんな感じになる

651 ：774RR ：2019/04/24(水) 08:17:48.91 ID:gp76AtMh0.net

>>650
タンクカバー外したことなかったけど中身はこんな感じなんだな
意外としっかり作ってあるじゃん
てっきりデーンと楕円形の良くある形のタンクが入っていてそれにカバーしてるだけかと思ってた
ちゃんと絞られてるし形は結構そのまんまなんだな

652 ：774RR ：2019/04/24(水) 08:31:16.73 ID:E50ID8E90.net

どおりで12L入るわけだ

653 ：774RR ：2019/04/24(水) 09:03:32.76 ID:j3XqJWGx0.net

>>650
この状態にすればマグネット式のタンクバッグが取り付けられそうだな

654 ：774RR ：2019/04/24(水) 09:15:26.64 ID:fkcZc2N60.net

You タンクカバー外して乗っちゃいなよ！

655 ：774RR ：2019/04/24(水) 09:45:56.03 ID:fM5Oa4BMd.net

>>651
ありがとうございます
締め直すときってトルクレンチ使わずに勘で締めたらまずいですかね？

656 ：774RR ：2019/04/24(水) 09:50:26.92 ID:gp76AtMh0.net

>>655
俺じゃないよ
カバーだったらトルクレンチはいらんと思う
そもそも適正トルクがわからん
緩くても即脱落するような部分でもないし締め付けすぎないようにだけ気をつければいいかと

657 ：774RR ：2019/04/24(水) 10:25:17.48 ID:QY9qul380.net

>>645
インドで大量の荷物や人を乗せて走ったり悪路でもしっかりハンドルで支えるためだろうね
このハンドルをカットしたり変えたりっていうのはわりとよく聞く
250や150MCではもうちょい短く低いハンドルでもいいな　だがインドだからそのままかな

658 ：774RR ：2019/04/24(水) 10:31:29.36 ID:QY9qul380.net

>>643
その情報のリークは？
何の根拠もないだろうけど

659 ：774RR ：2019/04/24(水) 10:35:44.72 ID:QY9qul380.net

>>648
誤解を恐れずに言えば若干モタード的かもね
オフ車をロード寄りにしたモタードはハンドル幅も広く足も伸びてポジションも広くゆったり
ジクサーは基本的に楽で多少の悪路にも対応しやすいポジションて感じ　インドだし

660 ：774RR ：2019/04/24(水) 10:35:55.90 ID:gp76AtMh0.net

リーク×
ソース◯

661 ：774RR ：2019/04/24(水) 10:38:13.22 ID:QY9qul380.net

250が出てもポジションはステップ窮屈でレーシーなものにはならず、基本150みたいに楽に乗れるポジションだろうね
それでいて低中速トルクが強化されればやはりモタード的な感じに近くなる？　モタードではないけど

662 ：774RR ：2019/04/24(水) 10:41:17.35 ID:QY9qul380.net

ジェベル復活の声も出てたが、少し近いかもな
油冷で燃費もよくタンク容量もある程度あり軽量車体なんで多少の悪路も得意な旅にも使えるバイク　積載性のし易さをもっとよくすればジェベルじゃないけど近い

663 ：774RR ：2019/04/24(水) 11:01:03.49 ID:cYc1SHek0.net

ジクサーの車体でvストーム150、200あたり出て欲しいな

664 ：774RR ：2019/04/24(水) 11:07:07.74 ID:gp76AtMh0.net

流石にそれは250があれば十分でしょう

665 ：774RR ：2019/04/24(水) 11:40:18.98 ID:fnGO6+EQ0.net

>>655
判断できないならトルクレンチ使うべきだで

ネジの種類も分からないのに 勘で締めて大丈夫だと思えない
ちなみに六角レンチにもサイズがあるけど把握してるんだろうか。

666 ：774RR ：2019/04/24(水) 12:35:24.81 ID:AYmwfeXoM.net

俺は迂闊に回してネジ山舐めてフロントのマッドカバー外せなくなったよ
緩み止め接着剤とかついてたから
きれいに外すなら気をつけて

667 ：774RR ：2019/04/24(水) 14:59:32.53 ID:Ob3KspFU0.net

250出すならば最高速度150kmくらいで110km巡航もこなせるスペックを与えてほしい。

668 ：774RR ：2019/04/24(水) 16:04:35.91 ID:Ao/tRZm/0.net

国内性器販売はずっと先

669 ：774RR ：2019/04/24(水) 16:36:21.87 ID:Ui9vL3w7M.net

売るなよそんなもん

670 ：774RR ：2019/04/24(水) 16:45:07.90 ID:ggDF0dxg0.net

>>665
さすがにタンクカバーにトルクレンチを使う人はいないと思うが…

とはいえ、締め加減がわからんことには、緩んだり壊す可能性もあるのも事実
たちまち必要というのなら、素直にプロに任せるほうがいいかもね

締め加減の勘は、少し教わればすぐ身につくから
詳しい人か、プロにちょっと教わればいいと思うが

671 ：774RR ：2019/04/24(水) 16:47:18.92 ID:ggDF0dxg0.net

>>667
逆に110km/h巡航できない250ってある？

672 ：774RR ：2019/04/24(水) 18:03:44.31 ID:B+kyekJT0.net

ただの好奇心だけどタンクカバーを外す目的が知りたい

673 ：774RR ：2019/04/24(水) 18:10:13.48 ID:fnGO6+EQ0.net

>>670
いやー知らない人ほどトルクレンチ使った方がいいと思ってねぇ 老婆心ってやつかね

流石にタンクカバーガタガタなら気付くわなw
てか車載工具しかない状態でタンクカバー外して何すんだ？

674 ：774RR ：2019/04/24(水) 18:11:30.41 ID:fnGO6+EQ0.net

リロードしてなかった

外して何すんのか気になるよなw

675 ：774RR ：2019/04/24(水) 20:21:27.13 ID:P4GPoE7V0.net

黒色を買ったのでタンクカバーを外して乗っても違和感なさそう。どうしてもマグネット式タンクバッグが取り付けたいときにはやってみるわ

676 ：774RR ：2019/04/24(水) 21:03:06.78 ID:Ob3KspFU0.net

>>671
Vストローム250と一緒にツーリング行ったけど、
110km巡航も難しそうだったよ。
最高速度も120kmちょいしか出ない感じで。

677 ：774RR ：2019/04/24(水) 21:09:23.87 ID:yaa+7iWM0.net

違和感あると思うよ。カバーは付けておいたほうがいい。

678 ：774RR ：2019/04/24(水) 22:12:32.90 ID:gp76AtMh0.net

ふむ…では一旦カバーを外してその裏に強力マグネットをつけてから戻すというのはどうだろうか？

679 ：774RR ：2019/04/25(木) 04:32:33.42 ID:gAZVENk/0.net

>>678
かしこい！

680 ：774RR ：2019/04/25(木) 06:52:49.86 ID:i0a0CLS+0.net

マグネットの磁力がメーターのコンピューターに悪さしそう

681 ：774RR ：2019/04/25(木) 06:56:28.04 ID:lSFi4PxN0.net

爆発するぞ

682 ：774RR ：2019/04/25(木) 07:18:29.77 ID:CskzdRWD0.net

>>678
少し前にネオジム買ってやってみたけど、自身のテク無し、タンクカバー素材形状、パーツ選択等々で、
タンクバックと止めておけるほど強く付けられなかった。
どうしても積載の関係で必要があったので、一時しのぎで、
タンクカバー表面に黒色の養生テープで、適当な大きさの鉄プレートをサンドしてタンクバック止めた。
雨降らなかったので大丈夫だったけど、見栄えは非常に悪い。

683 ：774RR ：2019/04/25(木) 07:41:12.85 ID:Ix3LRPIS0.net

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　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく　　　樹脂タンクカバーを鉄にすればいいのか

684 ：774RR ：2019/04/25(木) 08:20:37.16 ID:CQOnwJzca.net

百均のステンレスプレートを貼り付けたらと考えた
3×4cmのを数枚貼ればいけるんじゃないか？
誰かやってみて

685 ：774RR ：2019/04/25(木) 09:08:38.54 ID:9B4A7FcEM.net

そもそも磁力より、車に付けるタブレットホルダーの自在吸盤的な
やつがあったらそのほうが良さそう

686 ：774RR ：2019/04/25(木) 09:44:13.16 ID:XVxaAjebM.net

>>650の1番下の写真見るとわかるけど
けっこう複雑な形してるから磁石仕込むにしろ
吸盤式にしろタンクバッグに厳しいデザインな気がする

687 ：774RR ：2019/04/25(木) 09:55:29.12 ID:YtbnQ/4Z0.net

>>671
キャブ時代のストリートバイク系で完調じゃないやつはほんと遅いし振動も多いし、今のジクサー150の方がよっぽど速い
250になればまぁ140〜150km/hは出るんじゃね

688 ：774RR ：2019/04/25(木) 10:29:05.05 ID:AJW75R5s0.net

>>684
ステンレス付けてどーすんだw 磁性ねーじゃんw

689 ：774RR ：2019/04/25(木) 10:32:32.74 ID:AJW75R5s0.net

すまん普段削ってるステンと勘違いしたわ

690 ：774RR ：2019/04/25(木) 11:35:56.99 ID:3sELEnIX0.net

吸盤式タンクバッグ持ってるけど吸着力は当てにならない。
寒い時期はまず付かないし一度付いても外れてることはよくある。
接着力に関してはマグネット式が一番安定してる。

691 ：774RR ：2019/04/25(木) 12:23:19.71 ID:4ROC4GUHM.net

>>689
高級品使いおってﾌﾞﾙｼﾞｮﾜめ

692 ：774RR ：2019/04/25(木) 13:30:08.86 ID:oj4FCgMu0.net

もうタンクバッグから離れた方がよくない？

693 ：774RR ：2019/04/25(木) 13:42:23.81 ID:gMDDqZvr0.net

リアキャリアが初めから簡単に付けれるようになってたら良かったのにな
今のは無理やり付けれるようにしてるだけで安定感が低い

694 ：774RR ：2019/04/25(木) 13:42:37.66 ID:AJW75R5s0.net

いやタンクバッグが離れるから困ってるんだよなー

695 ：774RR ：2019/04/25(木) 14:22:47.86 ID:oj4FCgMu0.net

>>694
いやそうじゃねえよ(# ゜Д゜)

696 ：774RR ：2019/04/25(木) 14:23:24.08 ID:RmazxbQra.net

>>694
座布団1枚！

697 ：774RR ：2019/04/25(木) 15:40:02.88 ID:AJW75R5s0.net

（　´_ゝ`）ﾌｯ

698 ：774RR ：2019/04/25(木) 17:26:44.19 ID:0z1jhvDf0.net

サッシの鍵を加工してつけるといい

699 ：774RR ：2019/04/25(木) 18:43:53.18 ID:QLNrPIVka.net

>>698
kwskﾌﾟﾘｰｽﾞ

700 ：774RR ：2019/04/25(木) 22:54:52.42 ID:5HAAYC880.net

「ジクサー250については開発を前向きに検討中の段階らしい」
結構待たないといけない気がしてきたぞ…うーん。

701 ：774RR ：2019/04/25(木) 23:53:26.39 ID:PL+lFWgfd.net

ダメだこりゃ

702 ：774RR ：2019/04/26(金) 00:07:16.12 ID:c5VVBvSD0.net

1月に発表
3月に発表
4月までに発表
開発を検討
5月20日に発表

噂がいっぱい

703 ：774RR ：2019/04/26(金) 00:35:37.24 ID:BAEO4FpH0.net

でも250ccでたらどうする？ 価格と燃費は150と一緒で最高速度150kmでる

704 ：774RR ：2019/04/26(金) 05:13:22.57 ID:MD0Lfj1ra.net

重量も同じじゃないと

705 ：774RR ：2019/04/26(金) 05:33:11.63 ID:vPXZ6pVHa.net

燃費が一緒なわけねーわな

706 ：774RR ：2019/04/26(金) 08:07:10.07 ID:/Dkk7iiZ0.net

定価が2割安くなるなら買う

707 ：774RR ：2019/04/26(金) 08:28:02.48 ID:MDXD3RFkr.net

つか１５０がモデルチェンジしてくれればいいよ
今のはデザインが古い

708 ：774RR ：2019/04/26(金) 09:30:09.76 ID:c5VVBvSD0.net

201

709 ：774RR ：2019/04/26(金) 09:58:51.09 ID:TPeLjSCB0.net

>>705
150が驚異的な燃費なだけで250もリッター40km代だったりするんじゃね　昔より技術が上がって燃費も良くなんてるからね
150はお値段異常なニトリだな　いい意味で異常
250でもうちょいモアパワーになると燃費もじゃっかん下がり価格も若干上がるだろうけど、それでも別にホンダみたいに悪い意味でお値段異常とかはならんだろ
250でさらに楽しめるなら買いだよな
バイクは趣味なんだから多少は値段上がっても燃費下がっても満足感の方を取るものだろ

710 ：774RR ：2019/04/26(金) 10:50:43.50 ID:ojajEkXM0.net

>>707
デザインが古いとか馬鹿じゃねーの？
見飽きただろカス

711 ：774RR ：2019/04/26(金) 11:17:15.53 ID:Yw/hdsHKM.net

250ならGSR250で良いじゃん

712 ：774RR ：2019/04/26(金) 11:17:16.92 ID:N92rnWox0.net

カマキリ顔を丸形ランプにして、マグネット式のタンクバック使えるようにして、シート後方が跳ね上がるデザインやめて荷物を載せやすくしてくれ

713 ：774RR ：2019/04/26(金) 11:20:51.36 ID:gxo/7H7cM.net

>>710
すみませんお客様、古いじゃなくてダサいの間違いです
707にはよく言っときますんで

714 ：774RR ：2019/04/26(金) 11:54:54.83 ID:MDXD3RFkr.net

>>710
ごめん、デザインが時代遅れ

715 ：774RR ：2019/04/26(金) 12:43:01.04 ID:KmbgxkFHM.net

>>712
お客様イントルーダー150などいかがでしょうか？

716 ：774RR ：2019/04/26(金) 13:23:41.14 ID:z0CcyBDSa.net

>>715
鍵の差込位置の狂気度さえ下がってくれれば
あれ鍵束じゃらじゃら派にはきついだろ

717 ：774RR ：2019/04/26(金) 16:15:32.24 ID:8PpOq0Ze0.net

色違い程度のマイチェン車の発表があるだけで、現行車の価格が少し落ちるからそれ狙い。
鈴木の事だ、どうせギリギリまでABS付けないだろうし。

718 ：774RR ：2019/04/26(金) 16:36:10.36 ID:srdvtvX40.net

イントルーダー150も日本仕様を作って正規販売すればそれなりに売れると思うんだけどな

719 ：774RR ：2019/04/26(金) 18:02:10.29 ID:WqdUpkvs0.net

DR200なら即決する自信がある
近所に乗ってる人がいるけど今見ても全然見劣りしないわ

720 ：774RR ：2019/04/26(金) 20:13:44.92 ID:aYmu8k4qa.net

>>711
もうカタログ落ちした新車で買えない奴を言われてもね…

現行250ならGSX250RかVストロームが新車で買えるけど
やはりオーソドックスなネイキッドモデルが欲しい
出来れば車体定価40万弱で欲しい所

721 ：774RR ：2019/04/26(金) 20:36:17.74 ID:8gHDs9wOd.net

そう。単気筒じゃなくてもいいからネイキッドがほしい。ストファイでもいい。

722 ：774RR ：2019/04/27(土) 10:42:21.44 ID:qQPpZbYy0.net

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555377311/l50
Dトラスレが鈴菌っていうかジクサーウイルスに侵食されてる

723 ：774RR ：2019/04/27(土) 10:52:17.16 ID:qQPpZbYy0.net

>>711
マジで言ってんの
おまえバイクの特徴わからなさすぎだろ

724 ：774RR ：2019/04/27(土) 10:53:48.93 ID:qQPpZbYy0.net

>>717
ジクサー250はABS付くって言ってるな

725 ：774RR ：2019/04/27(土) 11:12:39.08 ID:a4kF3gzsM.net

>>722
ワロタwww

カワサキのオフ車って農家の爺さんがよく乗ってるアレだよな なんだっけな

726 ：774RR ：2019/04/27(土) 12:43:29.51 ID:EVqLtBKXp.net

このエンジンはネイキッドよりオフの方が合うな

727 ：774RR ：2019/04/27(土) 17:51:36.97 ID:xe93WKuX0.net

>>723
いやGSRは上位互換でしょ

728 ：774RR ：2019/04/27(土) 17:57:02.69 ID:PvHr4UCE0.net

エンジン特性同じ
GSX250Rでもいいぞ

729 ：774RR ：2019/04/27(土) 22:52:22.39 ID:mIfuZoBH0.net

でかくて重いから上位互換とは言えない気が

730 ：774RR ：2019/04/27(土) 23:01:43.89 ID:8jlMOqlma.net

大きさはジクサーもでかいよ
GSX250RはGSRより軽いし
多分ジクサー選んだやつは250なら選択肢にあったはず

731 ：774RR ：2019/04/28(日) 01:10:36.13 ID:1gSvyePo0.net

GSX-250Rは下がある分、初心者過ぎてガッツンガッツン股間打ち付けたから諦めちゃった……
バイクに馴れた今なら印象変わるんだろうけど

732 ：774RR ：2019/04/28(日) 07:46:56.57 ID:3IrtXbrUM.net

>>731
ドMの俺に股間の下り詳しく教えてくれないか

733 ：774RR ：2019/04/28(日) 09:36:22.36 ID:bdysT+zH0.net

>>732
精子のうちからドMの英才教育とは筋金入りだな

734 ：774RR ：2019/04/28(日) 12:25:36.79 ID:2DpHFfFS0.net

GSRやGSX250Rとジクサーではまず重量からして違いすぎるんだが
250は全部同じだと思ってる奴がいて仰天するわ
それリアルで言わない方がいいよ

735 ：774RR ：2019/04/28(日) 12:31:16.67 ID:ZrpqvOHSr.net

GSRだろうがGSXだろうが感染する菌は同じ

736 ：774RR ：2019/04/28(日) 13:37:29.92 ID:9GLoZhsC0.net

>>734
頭悪そうですが文太ですか？

737 ：774RR ：2019/04/28(日) 14:28:52.54 ID:qkZCPxlKM.net

ジクサー買う人が250cc化で値段うｐのジクサー250なんて買うわけねーだろ
２〜３万アップとか甘いし、45万くらいが妥当だが見た目ダサい250とかGSRの再来でしかない
それよりジクサーのエンジンでジェベル150出してくれ。DFつーんだっけ