【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/03/23(土) 11:38:34.46 ID:OiDbVvwk.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

276 ：774RR：2019/04/04(木) 18:05:49.57 ID:Scs4ETEq.net

>>275
マジレスすると、買えなくて悔しい低所得に目をつけられただけ
PCXも同じ

277 ：774RR：2019/04/04(木) 18:07:07.20 ID:YFUVURL+.net

>>275
コスパが悪いんだもん

燃費→悪い
タイヤ→NMAX専用サイズなので高い
バッテリー→NMAX専用サイズなので高い。互換品が無い。
Fブレーキ→パッドの減りが早い
Rブレーキ→2年毎に定期メンテナンスに出す必要があってドラム式と比べて面倒い
Vベルト→2万kmもたない

278 ：774RR：2019/04/04(木) 18:11:32.70 ID:N0c4mGhN.net

NMAXを貶めるために所々で暗躍する自称メカニック！
一見まともな意見のようだが、その殆どは過去レスで論破されています。

バッテリー→7s互換でOK

発電能力が低い→原二クラスでは標準的

電熱ウェアでバッテリーが上がりやすい→グリップヒーターは何の問題もなく使える
そもそも電熱ウェアが一般的では無い

ABSユニットは突然壊れることがあり→
工業製品であれば全ての部品に当てはまる
ABSのみ特筆して壊れるという客観的なデータは無い
そもそもABSの装着は世界的な流れであり義務化される物です

このように、その殆どが論破されており、「〜〜やすい」だとか「〜〜あり」のような詭弁を用いてスレの住人を誑かしています。

279 ：774RR：2019/04/04(木) 18:21:24.52 ID:RMBu1aif.net

nmaxでグリップヒーターとヒーテック電熱ウェア上下（上3.5A）問題なく使えてるぞ
バッテリー電圧も問題なし

280 ：774RR：2019/04/04(木) 18:50:14.98 ID:c5lutF9n.net

使えないとはどこにも書いていないが？

281 ：774RR：2019/04/04(木) 18:59:15.19 ID:rdGkvhTT.net

>>280
なに噛みついてんだ？買えないのか？

282 ：774RR：2019/04/04(木) 19:03:44.94 ID:8kbaHITI.net

>>280は自称メカニック基地外なので相手にしないように

283 ：774RR：2019/04/04(木) 20:03:41.03 ID:73xzynZr.net

>>270
ここのスレのやつは大半ができんと思うが。リッター28の運転を下手と言うやつなんか特に無理だろ。あいつどうせヘタレやし。安全運転がとろいスピードだけでクリアできると思ってるアホやしな。

284 ：774RR：2019/04/04(木) 20:15:49.26 ID:KzZodbhA.net

>>283
スクーターの性能とライダーの技量をごっちゃにするなよ

285 ：774RR：2019/04/04(木) 21:21:02.77 ID:dkb1Vx5x.net

>>275
やっぱ、イメージ悪いんだろうなぁ…。
性能的には良い所あるんだけど、印象だけでいえばpcxのパクリ物と見られていることが多いと思う。
ヤマハの125ccで人気あるのはシグナスのほうだな。こっちのほうがヤマハ独自という感が強い。

286 ：774RR：2019/04/04(木) 21:25:59.60 ID:MK50lfGE.net

>>277
燃費→燃費悪くない原二としてはむしろ良好な部類
タイヤ→この程度の価格のタイヤが高いと感じるやつは任意保険も加入してないだろうから乗るな！数種類のタイヤが選べる
バッテリー→頻繁に交換するものではないから問題なし、7Sも問題なく使える
Fブレーキ→パッドの減りの早さなんて人それぞれ、わざわざ問題にしてる時点でアンチ丸出し
Rブレーキ→国内PCXには利益確保のためにドラムブレーキが採用されているが、NMAXにはディスクブレーキとABSも設定されてコントロール性と安全性はPCXより断然上
Vベルト→これも人それぞれ、ストップアンドゴーが少ない地域を走ってれば2万キロ以上余裕

287 ：774RR：2019/04/04(木) 21:42:50.52 ID:Zz0nWrTy.net

>>243
性能差というよりフィーリングが全然違うよね。
こんなとこ覗いてるヒマがあるなら試乗すればいいのに…
自分はPCX 150 HYBRIDまで乗りに行ったけど、その次にNMAX 155に乗った瞬間「うわ、コレコレ!!」で即決定。一応一晩だけ考えて、購入。
でももし125にするならNMAXよりSPEEDFIGHTが良かったなー。あれも試乗超楽しかった。

コスパ? コスパいいバイクを買えば気分よく走れるんかな? 面白い考え方だとは思うけど理解はできない。
自分に合ってるバイクを選ぶには乗って比べてみるしかないと思うの。

288 ：774RR：2019/04/04(木) 21:45:08.72 ID:73xzynZr.net

>>284
意味わからん

289 ：774RR：2019/04/04(木) 21:56:44.59 ID:QWPNkBzN.net

>>287
125cc選ぶやつはやたらコスパというやついるけど
全然コスパ良くないと思うけどね

290 ：774RR：2019/04/04(木) 22:31:31.30 ID:Ssi+iyTk.net

見た目が汚いおっさんはPCXは似合わないよな
作業着とか汚いおっさんはNMAXが似合う

291 ：774RR：2019/04/04(木) 22:32:35.08 ID:MTeyVRsO.net

燃費悪いよNMAX

292 ：774RR：2019/04/04(木) 22:44:58.54 ID:qf3LoEcm.net

>>290
頭悪いおっさんが乗って転倒するのがリアドラムPCX
お利口さんが乗って長生きできるのがNMAXABS
>>291
あんたの走り方に問題あるんだろ

293 ：774RR：2019/04/04(木) 22:49:23.26 ID:KZrHZRYo.net

>>292
リアドラムだと転ぶ理屈はなに？

294 ：774RR：2019/04/04(木) 23:03:37.12 ID:c5lutF9n.net

砂が浮いてたり、雨で路面が濡れていれば、特にABSの有効性は明確。
ABSが未装着ならば、突発的対応が必要な時の技量は個人差が大きく、安全に停止できるかの変数は大きくなるしかない。
つまり、転けやすいと言えるわな。

295 ：774RR：2019/04/04(木) 23:13:01.60 ID:6rFufHVQ.net

>>294
つまり、俺みたいなある程度乗れる人には不要な装備
はっきり言って邪魔

296 ：774RR：2019/04/04(木) 23:33:48.94 ID:MK50lfGE.net

>>295
そんな考え方だから周りから馬鹿だと言われることあるだろ？
あんたみたいなのが早死にするんだよ

297 ：774RR：2019/04/04(木) 23:41:06.14 ID:7KpS3LRP.net

>>296
下手な人にはわからないだろうけど
ある程度上手くなると、機械の余計な介入はかえって危険なんだよね

298 ：774RR：2019/04/05(金) 00:07:24.17 ID:phRKhSXA.net

本当にabsが邪魔だと思うぐらい技術あるんだったら、オートマスクーターなんか初めから興味示さないもんだと思うんだけど…。

299 ：774RR：2019/04/05(金) 00:11:11.94 ID:Rik4tIyc.net

>>298
思うのは自由だが、トップレーサーもスクーター乗ってたりするよ
事故で死んじゃったけど

300 ：774RR：2019/04/05(金) 00:55:46.14 ID:phRKhSXA.net

>>299
なるほど、プロレーサーでも日常の足としてはスクーター便利で使うことも考えられるよね。

免許取りたてで、pcx買う人って結構多いけど、少なくともこの場合だったら考えを切り替えてnmax選択したほうが安全性は高いとはいえるということかな？

301 ：774RR：2019/04/05(金) 00:58:29.20 ID:40Mrnirz.net

>>286
それでも原2のノーマルタイヤが1本6000円は割高な方だと思うぞ
しかも「メーカーに在庫があり注文すれば確実に入手できる」商品は本当に数種類しかない
前スレの調査結果　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/54-57
スクートスマート（ノーマル） or シティグリップ or モビシティの実質三種のみ

バッテリーは2年前後で寿命が来るし、7Sは問題が起きる
バッテリーの性能ランク自体が違うし、そもそも7Sで良いなら初めから7Sが付いている
ヤマハが何故わざわざ単価の高い7Vを採用しているのかというか説明が付かない

NMAXのVベルトの消耗も本当に早いよ。アドレスV125みたいに長持ちしない

302 ：774RR：2019/04/05(金) 01:01:56.36 ID:Nnfy63Bw.net

NMAX 太く短く生きようぜ

303 ：774RR：2019/04/05(金) 01:03:24.61 ID:40Mrnirz.net

てか燃費が悪いのも消耗品が高いのも事実だけどそれが何なん？
そんなの忘れちゃうほど楽しい乗り物でしょNMAXは

304 ：774RR：2019/04/05(金) 01:07:22.90 ID:KdpXXCgD.net

PCX150とNmax155の両方を試乗する方法ないかなぁ
南大阪なんでバイク屋自体が少ない…

305 ：774RR：2019/04/05(金) 01:08:59.77 ID:40Mrnirz.net

つ レンタル８１９

306 ：774RR：2019/04/05(金) 07:29:08.59 ID:CzZMPFnr.net

レンタル８９３

に見えた

307 ：774RR：2019/04/05(金) 07:38:46.46 ID:mgG8ve5f.net

>>301
おまえ任意保険加入してないだろ？周囲に迷惑かけるから乗るな

308 ：774RR：2019/04/05(金) 07:44:37.23 ID:mgG8ve5f.net

>>297
馬鹿なおまえ相手だけじゃ商売にならないんだからミスリードするのはやめろ

309 ：774RR：2019/04/05(金) 08:13:33.34 ID:Z6pg7n2S.net

>>301
>7Sは問題が起きる

具体的にどうぞ

310 ：774RR：2019/04/05(金) 08:37:29.82 ID:CzZMPFnr.net

タイヤ一本6000円で高いってママからのお小遣い少ないのか

311 ：774RR：2019/04/05(金) 08:47:06.03 ID:zw9aQGJn.net

自分で使うのは勝手だけどさあ
他人に非適合バッテリー勧めんなよ…

312 ：774RR：2019/04/05(金) 09:06:25.75 ID:D+eQr9I3.net

6000円で高いと聞いてビックリして飛んできたわwww

313 ：774RR：2019/04/05(金) 09:57:48.88 ID:z6aVs7Sc.net

社外品マフラーは125,155共通なのに純正は品番違うのな

314 ：774RR：2019/04/05(金) 10:38:30.92 ID:Gd35dbIe.net

ダブルアールズとかは別々だったはず

315 ：774RR：2019/04/05(金) 10:51:21.02 ID:MGqzbH8V.net

アドレスとかPCXとかタイヤ1本2980円で売ってるからな
中国製だが

316 ：774RR：2019/04/05(金) 11:10:37.96 ID:m/9sEgnD.net

>>315
おまえはPCX買ってそれ付けたらいいだろそしてPCXスレに書き込め
ボケ

317 ：774RR：2019/04/05(金) 11:24:48.78 ID:Gd35dbIe.net

>>315
よくそんな安物タイヤが選択肢になるね？
たとえnmaxにあったとしても買いたいとは思わない

318 ：774RR：2019/04/05(金) 12:34:48.63 ID:xNP+/VOp.net

NMAXのタイヤ6000円じゃないぞ
バイク屋で注文すると定価で1本9000円強

ちなみにネットで注文して自分で交換できる人はもっと安く済ませられるが
ネットで注文してタイヤを持ち込むと割増料金取られるので結局安くはならない

319 ：774RR：2019/04/05(金) 13:21:27.45 ID:m/9sEgnD.net

>>318
それがどうしたお前は安物タイヤ付けたPCXでコケとけ
ボケ

320 ：774RR：2019/04/05(金) 13:22:27.46 ID:dv2ReTX+.net

>>318
なんでそんなに貧乏臭いの？任意保険加入してる？

321 ：774RR：2019/04/05(金) 15:08:29.48 ID:79cXneuM.net

キャブ仕様のシグナス乗りだが燃費の悪さから次はNMAX検討するわ
メットインの広さと足元スペースは失われるが。

322 ：774RR：2019/04/05(金) 15:10:06.29 ID:Yy11y3Qg.net

6,000円で割高って言ってる人は9,000円をタイプミスしたんだろうな

323 ：774RR：2019/04/05(金) 15:38:34.73 ID:mE/cY9yV.net

マイクロソフト、ファーウェイ製ノートパソコンにバックドア発見＝米メディア
https://www.excite.co.jp/news/article/EpochTimes_41628/

324 ：774RR：2019/04/05(金) 17:35:13.20 ID:pJM7xMuj.net

>>311
そう自分で使うのは勝手。
そしてNMAXのスレである以上、有意義な情報をのせるのも勝手で有り、むしろ当然。

で？問題が起きる具体的な根拠は？

325 ：774RR：2019/04/05(金) 17:36:20.42 ID:pJM7xMuj.net

NMAXを貶めるために所々で暗躍する自称メカニック！
一見まともな意見のようだが、その殆どは過去レスで論破されています。

バッテリー→7s互換でOK

発電能力が低い→原二クラスでは標準的

電熱ウェアでバッテリーが上がりやすい→グリップヒーターは何の問題もなく使える
そもそも電熱ウェアが一般的では無い

ABSユニットは突然壊れることがあり→
工業製品であれば全ての部品に当てはまる
ABSのみ特筆して壊れるという客観的なデータは無い
そもそもABSの装着は世界的な流れであり義務化される物です

このように、その殆どが論破されており、「〜〜やすい」だとか「〜〜あり」のような詭弁を用いてスレの住人を誑かしています。

326 ：774RR：2019/04/05(金) 19:25:59.77 ID:zw9aQGJn.net

>>324
問題があるとは言っていない
非適合である

327 ：774RR：2019/04/05(金) 19:29:54.60 ID:bBipKOaZ.net

YTZ-7Sで良いなら最初からそれが付いてるんだよなあ
わざわざYTZ-7Vにしなきゃいけない理由があるからヤマハは7Vを付けてる

328 ：774RR：2019/04/05(金) 19:34:14.57 ID:pJM7xMuj.net

>>326
な〜んだ逃げかw
純正以外は非適合なんてみんな最初からわかってるでしょ。
オイルだって純正以外なら保証なんて無いぜ。
ならNMAXのスレで使える物、流用出来る有意義な情報をのせて何の問題があるんだよ？

329 ：774RR：2019/04/05(金) 19:43:43.78 ID:JQNbxsCg.net

>>327
具体的にどんな理由？
安いの使っても壊れないのはなぜ？

330 ：774RR：2019/04/05(金) 19:51:44.78 ID:0HSYYyzu.net

飽きねえな

331 ：774RR：2019/04/05(金) 20:09:10.06 ID:GhoKpRV1.net

てかNMAXのスレ自体いらないんだよな
良い事なんもないしさ
NMAXオーナーの不満ばかり
まぁ買い換えできない奴が良い事言ってるだけ
下取りだしてPCX買いますわﾉ ｼ

332 ：774RR：2019/04/05(金) 20:22:46.79 ID:GLEU26uc.net

>>331
おう！また明日な！

333 ：774RR：2019/04/05(金) 20:33:02.97 ID:bBipKOaZ.net

明るい話題がほぼ無いよね

334 ：774RR：2019/04/05(金) 20:46:57.51 ID:BfrM25CT.net

コンビブレーキさいきょ
https://youtu.be/6foKcqIarE4

335 ：774RR：2019/04/05(金) 21:13:24.35 ID:+wYtN1Vi.net

コンビブレーキほどのゴミは見たことない

336 ：774RR：2019/04/05(金) 21:14:08.21 ID:aArIEH7p.net

>>334
これだな。ABSなしでも最短で止まれるという匠の技は

337 ：774RR：2019/04/05(金) 21:20:23.29 ID:oI/qZNTm.net

>>283
自演乙

338 ：774RR：2019/04/05(金) 22:47:04.17 ID:zU98nis7.net

なぜPCXが海外仕様ではリアディスクにABS仕様なのに日本国内仕様がリアドラムになってるのかアンチに説明してもらおうかw

339 ：774RR：2019/04/05(金) 23:17:56.53 ID:mgG8ve5f.net

>>334
やはりPCX乗りには受け身の練習が必須だなｗ

340 ：774RR：2019/04/05(金) 23:34:20.38 ID:WsdSYJOv.net

アンチは基本的に頭が悪いからねぇ
何度論破されてもドMだから理解できないのよ。
でも根拠やこちらの質問には答えないで良いから、このスレを荒らすのは簡単だろうね。

341 ：774RR：2019/04/05(金) 23:36:31.97 ID:8pw2cVlL.net

>>339
発達障害だろお前

342 ：774RR：2019/04/05(金) 23:40:00.41 ID:5QHOOQP6.net

俺はNMAXを愛している
非適合品を許せないんだ

343 ：774RR：2019/04/05(金) 23:51:06.97 ID:VhbQa2o5.net

>>342
本当は持ってないんだろ？

344 ：774RR：2019/04/05(金) 23:59:12.52 ID:WsdSYJOv.net

>>342
そうだね、あなは自分の好きなように是非そうして下さい。

っと、釣られてみるかw

345 ：774RR：2019/04/06(土) 00:08:14.93 ID:bD6fPKEP.net

>>341
受け身失敗して頭でも打ったのか？お大事にw

346 ：774RR：2019/04/06(土) 00:15:14.67 ID:lrQAhnjg.net

>>345
発達障害はどこでも嫌われてるな

347 ：774RR：2019/04/06(土) 00:32:05.15 ID:Equp4oxQ.net

>>327
それなんだよな。車両本体価格が5000円高いだけで客から「ウーン」って言われる原2業界で
コストアップにしかならない1個2万円のバッテリーを搭載しなきゃならなのは余程の理由があるはず

348 ：774RR：2019/04/06(土) 00:44:55.84 ID:2hQZQwKY.net

アンチが発達障害って言いだしたときは
「反論できませんもう勘弁してください」
と言ってる

349 ：774RR：2019/04/06(土) 00:45:43.35 ID:ymsJFL9t.net

>>347
それなんだよな。
みんな声を揃えて「〜あるはず」とか「〜から」とか言うんだけど、誰一人として明確な理由と根拠を示さないんだよ。
それとさ、グローバルな工業製品では当然だが、生産国や関税、メーカー納入価格の違いを無視して、日本国内の流通価格のみで語るアホが多すぎるよな。

350 ：774RR：2019/04/06(土) 00:55:33.63 ID:vSEQjZla.net

自分にレスとか、細ちんか

351 ：774RR：2019/04/06(土) 01:04:37.54 ID:9aLqdFzt.net

バッテリー2万は確かに高いけど、HONDAリード100のJF06も純正MFバッテリーは2万だったぞ。当時。
NMAXが特別高いわけではない。

352 ：774RR：2019/04/06(土) 01:16:41.18 ID:M2GQDOkw.net

>>350
良く読め

353 ：774RR：2019/04/06(土) 06:53:42.46 ID:MBfHbrF6.net

ところで粘着荒らしは一人なのか？
それとも複数いるのか？

354 ：774RR：2019/04/06(土) 07:39:13.69 ID:FjbKOQg1.net

実は製造元のインドネシアでは7Sより7Vの方が安いんじゃないか

355 ：774RR：2019/04/06(土) 08:07:14.12 ID:OPsQTKY5.net

>>353
一人がid変えてる

356 ：774RR：2019/04/06(土) 09:15:30.16 ID:I/VzuLij.net

>>333
ライトが暗いからね
しょうがないね

357 ：774RR：2019/04/06(土) 09:36:31.25 ID:lFY5vCJM.net

あーバーグマンほしいー

358 ：774RR：2019/04/06(土) 09:39:14.47 ID:I/VzuLij.net

チビ専用・女性専用バイクNMAX125
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

二人乗りでも絵になるバーグマン125
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/01suzuki-burgman-125.jpg
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/09suzuki-burgman-125.jpg
ttps://www.motomag.com/IMG/jpg/suzuki-125-burgman-duo.jpg

359 ：774RR：2019/04/06(土) 09:55:42.48 ID:vnl0j1Sm.net

>>356
https://youtu.be/00nY3q8LMqo
目の前だけめっちゃ明るいから。

360 ：774RR：2019/04/06(土) 10:04:02.32 ID:AncbsCF0.net

夜の田舎を走るのはやめるか、スピード落としたほうがいいな。
NMAXはイナカモンに優しくない。

361 ：774RR：2019/04/06(土) 10:12:12.41 ID:lFY5vCJM.net

>>359
これで走るのは自殺行為だろ

362 ：774RR：2019/04/06(土) 11:37:08.74 ID:UJL6E58N.net

カメラの特性もあるんだけど光が強いところはよりハッキリと映る。
人間の目も同様で、さらに俺らみたいに老化が進むと虹彩の動きが遅くなって明暗の差に対応しきれなくなる(老化により水晶体が硬化して老眼になるのも然。

NMAXの配光特性はリフレクターを見たら一目瞭然だがセンター光束が高いよね。だからセンターにテープでも貼って光(光束の大小)の差を減らせば見やすくなる…かもな。
知らんけど。

363 ：774RR：2019/04/06(土) 13:38:58.52 ID:CeTvXqve.net

そろそろNMAXの新型出ないかなあ？
NMAXやPCXで駆動系弄らず、マフラー交換するだけなら
PCXハイブリッド買った方が良い？

364 ：774RR：2019/04/06(土) 14:26:02.63 ID:PkL32M3J.net

pcxハイブリッド買えばいいよ

365 ：774RR：2019/04/06(土) 14:28:57.97 ID:jWfGJyl+.net

NMAXの新型は来年になったでしょ。

366 ：774RR：2019/04/06(土) 15:13:53.91 ID:EJfLuIJy.net

50km/l達成記念

367 ：774RR：2019/04/06(土) 16:39:19.18 ID:2hQZQwKY.net

PCXハイブリッドなんてNMAXより遅いくせにPCXスレでいばってんのな
積載ないし高いだけでたった3秒のアシストってPCXスレでも嫌われ者じゃん

368 ：774RR：2019/04/06(土) 16:54:18.05 ID:Wef8Nlwt.net

ヤマハも商売下手だよな
流石に新型出るのは確定してるっぽいので気にする人は今から買わない（気にしない人はいつだって買うので無関係）
欲しい人で大体の発売日言えば待てる人だっているのにいつか分からないんじゃ流石に待てないので他の買う

369 ：774RR：2019/04/06(土) 16:57:43.98 ID:lvwOJISj.net

本当にアンチはドMだと思うよ。
毎回根拠も出せないのに妄想垂れ流してさ、最後はいつも論破されてフルボッコw
このターンが前スレから延々とループしてるから笑える。

370 ：774RR：2019/04/06(土) 17:33:03.43 ID:9aLqdFzt.net

PCXは、確かに遅いね。車側から見ても遅すぎる。前に出るならもっとサクッと加速してほしいのに。
邪魔でしかたない。

371 ：774RR：2019/04/06(土) 18:09:51.14 ID:fSY/mUsX.net

>>370
http://www.sym-jp.com/source/info/images/20160318.pdf
そのpcxより0-100mで遅いnmax（笑）

372 ：774RR：2019/04/06(土) 18:13:27.72 ID:u9M6VtAa.net

PCXより0.5秒程速いんだぞ
ヤマハを舐めるなよ

373 ：774RR：2019/04/06(土) 18:25:24.80 ID:2hQZQwKY.net

そんな提灯記事までｐｄｆにしてもってんのかよ何者だよ？ｗ
youtibeみたら実際のところがわかるだろ

374 ：774RR：2019/04/06(土) 18:33:27.30 ID:7j/WOtWv.net

本日 納車！ 400からの乗り換えなんだけど

50になる オヤジの自分には 丁度いい感じ。

n maxオーナーの皆さん 宜しくお願いします！

375 ：774RR：2019/04/06(土) 18:35:38.21 ID:2hQZQwKY.net

>>374
さんおめでと、でもここアンチの遊び場だから
アンチと沢山遊んでやってね