【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part3

1 ：774RR：2019/04/01(月) 19:40:29.66 ID:ApCxgoS3.net

CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです

HONDAのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/

前スレッド
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152528/l50


個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。

次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。

次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。

25 ：774RR：2019/04/06(土) 22:43:19.22 ID:hVZ1L+8q.net

Enjoy Hondaでld試乗したけどバンクするとすぐ爪先が地面に足こするんで怖かった

26 ：774RR：2019/04/07(日) 01:17:57.88 ID:CIsjyX3k.net

>>25
普段は何に乗ってらっしゃるのですか？

27 ：774RR：2019/04/07(日) 14:44:16.61 ID:+8A8lqaF.net

>>24
純正のトップボックスを付けるためにしか思わないが、アルミ箱も出るしな。
アドベンチャースポーツはGIVIの方が付けるのは面倒だか気合いの入ったステーだと思う。

28 ：774RR：2019/04/07(日) 17:03:34.87 ID:CIsjyX3k.net

SR1161（€106.00）
https://www.motostorm.it/jp/accessories/bag-supports/givi-sr1161.html

M8A（€83.25）
https://www.motostorm.it/jp/search.html?q=M8A

Trekker Outback 42（€322.90）
https://www.motostorm.it/jp/accessories/luggage/givi-trekker-outback-42-lt-aluminium.html

上3つで約65,000円


純正仕様だと94,500円（キャリア交換）
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/topbox/index.html

好みの問題でしょうね

29 ：774RR：2019/04/09(火) 22:59:23.79 ID:47VisX8X.net

アフリカツインのフレーム、キャリア、ガード、エキパイ、マフラーを作ってる合○技研でバイトしたことあるけど何か質問ある？

きったねー溶接ビードだなーと思いながら出荷してた笑

30 ：774RR：2019/04/09(火) 23:06:04.17 ID:47VisX8X.net

ちなみにフレームに関しては合○テックが作ってるのでフレームに関してはわからん

31 ：774RR：2019/04/10(水) 07:36:29.57 ID:oLUR8W1n.net

給料いくら

32 ：774RR：2019/04/10(水) 07:58:10.47 ID:fPDt3Khf.net

高○初○給16マソぐらい

33 ：774RR：2019/04/10(水) 12:32:46.25 ID:XdBU9pSw.net

合志。隠すことも無いだろう
今年のモーターサイクルショーにも出展してたな

それはともかく、フレームの形状が無駄に複雑なのはいいが
溶接は汚い、塗装は剥がれる、溶接面は錆びる。酷いものだわ
クレームを上げるなら、気合入れて、ロジックを整理してメーカー保証のある内になんとかしておけよ
ドリーム延長保証なんて、クソ役にもたたないからな

34 ：774RR：2019/04/10(水) 17:28:50.90 ID:HevuLFBl.net

どうせ来年モデルはフルチェンジなんだし売っぱらってしまえもう要らないだろ、代替しろ

35 ：774RR：2019/04/10(水) 17:59:48.17 ID:yZKLmNLv.net

排ガス規制で100ccUP、電子装備で価格もUP

36 ：774RR：2019/04/10(水) 20:08:13.27 ID:HRky/jnj.net

うん、買い換える

37 ：774RR：2019/04/10(水) 20:10:59.20 ID:rmQ9koBA.net

現行は改良に次ぐ改良で買い時がわからん酷さだったな。新型はほどほどにして欲しいわ。

38 ：774RR：2019/04/10(水) 20:33:11.87 ID:yOsYJ6bF.net

>>38
溶接はロボット溶接でMIG溶接なんだけど合志の溶接ビードはかなり汚い。
塗装も汚いし弱い。

ガードの溶接とか6パスぐらいで引いてるからもうぐちゃぐちゃ。

まず合志技研に入る人って地元のお馬鹿工業高卒の人しかいないので人材がよくないんだよね。

で上司にごますりがうまい人が出世するから現場の熟練工の人は腐りながら仕事やってるよ。やってらんねーとか言いながら

あと熊本の人って向上心が余り無いからね。塗装や溶接のクオリティアップなんざまるで興味のない連中。なんでもよかよかよかろーもんで済ます。挙げ句のはてに超絶頑固で聞く耳持たない

立地が熊製に近いから受注貰ってるようなもん。

もしホンダがフレームや塗装のクオリティをもっと上げたいと願うなら合志グループは発注先からはずすべきだと思うね。

それで世界最強の二輪廃棄メーカーとか言ってレースやって積極的にメディアに露出してるけど臭いものに蓋状態だよあれ。

川崎のフレームの塗装と溶接見て愕然としたよ。余りの綺麗さに

39 ：774RR：2019/04/10(水) 21:07:09.76 ID:HRky/jnj.net

人力の溶接なの？

40 ：774RR：2019/04/10(水) 21:10:29.35 ID:yOsYJ6bF.net

ロボットだよ

41 ：774RR：2019/04/10(水) 21:23:45.87 ID:HRky/jnj.net

溶接が汚いのは素人だからよくわかんないけど錆はいやだな

リアキャリアの溶接部分が事前期待通り錆びたので交換していただいたのですが
「同じもの」と言われたので防錆剤かけまくりです
おかげで“金属”部分がいつでもテカテカです

でも、次回のモデルチェンジで改善されたら買い替えます
>>38さん、情報よろしくです

42 ：774RR：2019/04/10(水) 22:54:36.52 ID:DN37ySLr.net

ホンダは浜松で作らなくなって以降､品質は落ちているね
熊本地震でライン寸断したし｡

そういえば､障害者雇用が法定で義務づけられているけど､
熊本といえば水俣病の人も携わっているのかしら

43 ：774RR：2019/04/11(木) 02:01:50.35 ID:k1gUeZwq.net

>>46
リヤキャリアはTig溶接の後にショットブラスト処理しただけのものです
なぜ錆びたかどうかは詳しくはわからないけど、アルゴンガスが溶接面に上手く当たっていない部分があってそこが酸化したままショットブラスト処理したせいで錆びたんじゃないかと思う

フレームの溶接部が錆びるのもガスがあたっていないんじゃなかろうかと

あと塗装の弱さについては塗膜がとにかく薄い。焼き付け処理はやってるようだけど、塗装の前の下地処理はやっていないんじゃなかろうかと。

44 ：774RR：2019/04/11(木) 02:13:23.65 ID:k1gUeZwq.net

>>47
基本的に、現場の作業員が頑張ってどれだけ品質上げたとしても全く評価されない会社なので、(そのくせ手作業の工程がやたら多い)品質は低いです。

工程管理者が馬鹿なのと、ごますりが横行してるのと、会社が現場を軽視している(昇進すると総務のようなホワイトカラー部署に移動できて現場を見下せる)、のと、クオリティが低いのにそれを承認しているホンダが馬鹿

合志はもともとスクーターなどの安価なコミューター系の部品を作っていた所なので技術力は低いかもしれんね。

まあホンダも某ブログで言われていたように技術開発は下請けに丸投げなのでそういったところも問題でしょう。

45 ：774RR：2019/04/11(木) 02:28:50.30 ID:k1gUeZwq.net

まとめると

�合志の工程の設定が下手くそ
�会社(合志)が現場を軽視
�現場にやる気がない
�管理する方もやる気がない
�作業員が熊本人
�ホンダが技術開発を下請けに丸投げ

というところかな

対策としてはホンダが発注先を合志以外のところにするしかないけど、アフリカツインについてはもう製造ラインが出来上がってしまっているので発注先は変えられないでしょう。

46 ：774RR：2019/04/11(木) 06:59:21.79 ID:FyaVKlaQ.net

エンジンが良くても、フレームがこれでは話にならんな
CBR1000RRの溶接が汚いってクレームが多かったのもうなずけるわ

47 ：774RR：2019/04/11(木) 20:40:53.67 ID:YeULFDor.net

誇れるとか、いいトコはないの？
弱点あってもこのバイク好きなんだからさぁ

48 ：774RR：2019/04/11(木) 21:15:55.28 ID:6hNejZBi.net

アフツイがスキだー。と誇りましょう

49 ：774RR：2019/04/11(木) 21:26:37.52 ID:reV7y5Tg.net

エンジンはいいよね

50 ：774RR：2019/04/11(木) 23:45:10.71 ID:752BHod4.net

>>49
何が良いの？
排気量を鑑みれば好燃費。非力なNC750系から拡大されたDCT前提の重たいツインとしか思ってないけど
それに加えて、エンジンを受け止めるフレームがこれじゃあなあ。

51 ：774RR：2019/04/12(金) 00:51:40.55 ID:PYI0LCcJ.net

はいはいクソクソ

52 ：774RR：2019/04/12(金) 02:34:45.00 ID:PYI0LCcJ.net

>>45
こうやって人件費やっすい企業に発注しまくってコストカットしとるんやなー

ホンダはもう過去の栄光で飯食ってるんやな

53 ：774RR：2019/04/12(金) 22:06:15.81 ID:eYABnkTa.net

いいトコ探しましょうよ〜
（盛り下げるのが主目的ならカワイソス）

54 ：774RR：2019/04/12(金) 22:17:14.58 ID:bhOIcbJj.net

>>53
良いところの列挙ヨロシク

55 ：774RR：2019/04/12(金) 22:21:04.65 ID:2oZWQFq9.net

重い
タンクでかすぎ
タイヤ細い
フレーム錆びる
きったねー溶接

56 ：774RR：2019/04/13(土) 07:01:46.04 ID:rhzLiLPD.net

>>55
>重い
>タンクでかすぎ
この2つを挙げる時点で乗れない買えない短足チビ確定だな
やっかみも程々にしておけよ

57 ：774RR：2019/04/13(土) 09:39:35.09 ID:5nKvFBDm.net

>>55
はいはいクソクソ

58 ：774RR：2019/04/13(土) 10:54:11.94 ID:F3WhCcwz.net

タンクがデカイ事が意匠のアドスポでタンクでか過ぎとかアホかと

59 ：774RR：2019/04/13(土) 12:58:09.48 ID:Hdjbx02t.net

オフロードバイクとしてみた場合あのタンクはでかすぎ

完全にパリダカごっこバイク

60 ：774RR：2019/04/13(土) 13:53:17.64 ID:hVzpC0I0.net

>>59
入社２年目くらいで全てが分かっていると思い込む小僧
子供二人も産んどいて正確が合わンとほざく嫁
オフロードバイクとしてみた場合あのタンクはでかすぎ とほざく短足

以上ちと足らん奴の特徴でした。

61 ：774RR：2019/04/13(土) 14:04:44.37 ID:Hdjbx02t.net

とステハゲジジィが申しております

62 ：774RR：2019/04/14(日) 02:58:35.86 ID:TL7F8e4s.net

>>61
おつかれさまです

63 ：774RR：2019/04/14(日) 07:49:55.23 ID:nUIb7yD5.net

キジマのヘルメットホルダー使ってる人いますか？

64 ：774RR：2019/04/14(日) 10:21:39.87 ID:HFvmGpzD.net

>55
ノーマルが良いけどタンクは大きいのが欲しいから交換しない？

65 ：774RR：2019/04/14(日) 11:41:54.81 ID:L9fAG2oU.net

>>63
取付位置的に隣のチャリかなんかで
メットにキズ入れられそうなので
自分はミラーに挿してワイヤーロックにしてます。

66 ：774RR：2019/04/14(日) 12:28:34.57 ID:A4FYgGb2.net

>>65
そうなんですよねー取り付け位置が微妙過ぎる。タンデムステップでも傷付そうで。

67 ：774RR：2019/04/14(日) 13:51:06.81 ID:joNPLCex.net

すぐにフルモデルチェンジするのわかっててコレ買っちゃう奴って馬鹿なんだろうな。

68 ：774RR：2019/04/14(日) 17:14:10.19 ID:TL7F8e4s.net

>>67
「コレ買っちゃう奴」が羨ましくてしょうがない

69 ：774RR：2019/04/14(日) 17:40:14.57 ID:jcJGuTT+.net

>>63
アドスポはカウルが干渉して逆さまににしかつけられないからフロントのパイプに付けてます

70 ：774RR：2019/04/14(日) 18:35:13.28 ID:TL7F8e4s.net

バイク離れるときはトップケースにヘルメット入れておきます

71 ：774RR：2019/04/14(日) 18:59:57.84 ID:NUtlOraO.net

>>68
いや全然
情弱の極みやなって思っているだけ

72 ：774RR：2019/04/14(日) 21:01:55.02 ID:LSNYmPaq.net

>>71
情強サンは今は何に乗ってんの？
欧州排ガス規制との同調以降の状況みて判定してやるから
いつの排ガス規制かわかるように型式を全部書いてくれよ

73 ：774RR：2019/04/14(日) 22:13:16.43 ID:qmJIJv/K.net

タンデムシートに置いてグラブバーにワイヤーロックしてるよ

74 ：774RR：2019/04/14(日) 22:48:32.21 ID:xfmGzWQU.net

>>72
偉そうな態度やな
出直せ

75 ：774RR：2019/04/15(月) 04:47:43.50 ID:FDx2m4qy.net

>>74
何に乗っていらっしゃるのでしょうか？

76 ：774RR：2019/04/15(月) 06:05:43.14 ID:YSN5dGBv.net

>>75
慇懃無礼

77 ：774RR：2019/04/15(月) 06:13:50.43 ID:FDx2m4qy.net

>>76
何乗ってるの？

78 ：774RR：2019/04/15(月) 06:44:53.33 ID:sMVWZUL6.net

タメ語はNG

79 ：774RR：2019/04/15(月) 07:41:43.51 ID:PyfUFAY4.net

>>78
何に乗っておられる?

80 ：774RR：2019/04/15(月) 10:00:56.21 ID:kly94hJR.net

調子に乗ってる

81 ：774RR：2019/04/15(月) 10:41:10.51 ID:sMVWZUL6.net

時代の波に乗ってる

82 ：774RR：2019/04/15(月) 11:30:41.32 ID:qRqTztyh.net

モデルチェンジが〜って言ってたらいつまで経っても買えないな。

83 ：774RR：2019/04/15(月) 12:20:40.57 ID:H9HE4SjM.net

だから、いつまでも買わない
欲しいと思った時に欲しい物が買えない雑魚は相手にすんなよ

84 ：774RR：2019/04/15(月) 13:06:22.63 ID:QtvHurio.net

>>63
16モデルに付けてます
でも、あんまり使ってない

85 ：774RR：2019/04/15(月) 13:30:50.99 ID:5UFKcyqC.net

まあでもさすがにモデル末期にテコ入れで追加されたの丸わかりのASを買っちゃうのは情弱と呼ばれても仕方ないわ

86 ：774RR：2019/04/15(月) 20:05:24.88 ID:FDx2m4qy.net

>>85
ずっと調子に乗ってればいい
時代の波でも可

87 ：774RR：2019/04/16(火) 04:31:21.34 ID:awB+Befj.net

自演が捗ってますね

88 ：774RR：2019/04/17(水) 19:25:35.35 ID:hRk55D3c.net

コピペだが正にこれ

バイクを買う人と買わない人の特徴

買わない人
「性能ガー」
「値段ガー」
「時期ガー」
「中身ガー」

買う人
「見積りだけのつもりだった」
「気絶してたら買ってた」
「手が滑った」
「床から生えてきた」
「なにこれ」

89 ：774RR：2019/04/17(水) 22:17:44.18 ID:WgVNTqo/.net

一年ほど前、CBの車検時にドリームに寄り
展示されてたコイツ眺めて「いいかも」って思ってました

CBのタイヤが心細かったので「前後交換」を依頼したところ
「コイツに買い換えるのなら車検通さずに下取りにどう？」って
ドリームのセールス攻撃に屈し、CBを置き去りにして即決しました

モデルチェンジとか気にしてなかったし
たとえモデルチェンジして格段の機能向上があったとしても後悔しないと思います
それだけ“コイツ”にして良かったと思ってます

でも、クルコンとか魅力のある装備が追加されれば
買い換えるかもしれません・・・

90 ：774RR：2019/04/18(木) 10:20:05.95 ID:ytiNYLni.net

>>89
ドリームの養分として一生を過ごせ

91 ：774RR：2019/04/18(木) 12:07:31.22 ID:u3ui0Qn4.net

次はCRF450L行こうや！
バハとかダカールとかも走れるマシーンだぞ！

92 ：774RR：2019/04/18(木) 19:33:48.68 ID:GuAuV6Tz.net

>>90
そうします
ありがとうございました！

君はどこの養分なんだい？

93 ：774RR：2019/04/18(木) 19:50:40.72 ID:ivtRqBZN.net

>>92
後悔しないと断言からのクルコン来たら買い替え…
訳わからなすぎて笑えてくるわ
SSにクルコンってのも？だしな

94 ：774RR：2019/04/18(木) 20:07:41.97 ID:xrK3oYwm.net

それだけお金に余裕があるってことなんだろ
ところでSSってなんのことなんだよ

95 ：774RR：2019/04/18(木) 20:49:30.30 ID:N7uy/77c.net

>>94
そんなのしらね〜の略

96 ：774RR：2019/04/18(木) 20:51:12.27 ID:WGOjLGtQ.net

>>93
バイク1台が一生モノも買い物の君には判らない事だよｗ

97 ：774RR：2019/04/18(木) 21:11:19.31 ID:GuAuV6Tz.net

SSの人、あちこちのバイク板に登場するから
CBRかなんかの板と間違えたのだと思う

SSの人、お努めご苦労さまです

98 ：774RR：2019/04/21(日) 12:46:00.57 ID:DKWWrBdC.net

山下ふ頭のイベント、アフリカツインASで立ちゴケしてる奴がいてワロタ

99 ：774RR：2019/04/22(月) 23:22:16.66 ID:LJelX3uh.net

あっーあーーーーーガッシャーンブリョッ脱糞

100 ：774RR：2019/04/23(火) 08:52:05.67 ID:5G48I6ct.net

はいはいワロタワロタ

101 ：774RR：2019/04/29(月) 06:54:29.17 ID:cC76Px1v.net

保守
https://www.instagram.com/explore/tags/%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/?hl=ja

102 ：774RR：2019/04/30(火) 05:28:30.06 ID:izFakQWD.net

昨日東京から大阪まで500km強走りましたが、身体何処も痛い所無く快適でした。脚長で見通し良いし、ちょっとアクセル捻れば必要なパワーで凄い加速するし ホント良いバイク。
燃費も22km/L と無給油で大阪に来れたのには感動。 では、皆さん ご安全で！

103 ：774RR：2019/04/30(火) 09:48:56.80 ID:YlTbRCqJ.net

巨大なスクリーンのおかげで、特に高速道路ではその恩恵を感じますね
バタバタバタ〜と、もたつく加速感も好きになってきました

104 ：774RR：2019/04/30(火) 13:12:35.31 ID:CD78sjTn.net

凄い加速は言い過ぎ

105 ：774RR：2019/04/30(火) 18:05:16.21 ID:Ik3EaOFI.net

洗車の時、スクリーンが洗いづらい。なんかいい方面や裏技ありますか？

106 ：774RR：2019/04/30(火) 19:50:33.62 ID:UlMArcCr.net

アドスポじゃなくスタンダードモデルだけど外して別に洗ってる
3年乗ってるが傷は皆無
アドスポのロングスクリーンだとボルトの数が増えるね
ウエルナットを中に落としたら更に面倒だから注意

107 ：774RR：2019/04/30(火) 23:33:23.73 ID:YlTbRCqJ.net

裏側に水滴痕とか気になってきたので
こんどスクリーン外して洗ってみようと

108 ：774RR：2019/05/01(水) 10:01:01.79 ID:tz5IS4KX.net

>>106
アドスポからナットが落ちないように対策されてるよ。

109 ：774RR：2019/05/01(水) 19:38:09.17 ID:JgqTF4Jz.net

>>108
あれ、やはり対策されたのか
中にウェルナット落としてしまった報告が多かったもんな

110 ：774RR：2019/05/02(木) 08:53:06.13 ID:17GIrN37.net

フロントのブレーキパッド
デイトナはまだ未対応か…

111 ：774RR：2019/05/02(木) 12:26:32.69 ID:AstpHP0k.net

やっぱりアドベンチャーツアラーなだけに、クルコンはほしいな。
なんでマイチェン時につけなかったのか。
排気量アップする2020モデルではつくみたいだけど。

112 ：774RR：2019/05/02(木) 13:08:31.79 ID:3cNfSJcz.net

>>111
ホンダとしてはツアラーじゃなくてあくまでオフ車って扱いでしょ
クルコンやチューブレスは欲しいけど
それなら名前はアフリカツインじゃなくトランザルプとかにして欲しい

113 ：774RR：2019/05/02(木) 18:59:00.67 ID:lNIC8amg.net

確かにトップページでは「オフ車」前面に出してますな
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/

でも、ヘタレな私は積極的に未舗装路走らないです
高速道路で楽チンに乗ってます

114 ：774RR：2019/05/02(木) 21:36:57.47 ID:UIQiI2cv.net

見た目が好き
それでいいじゃん

都心でランクルとかジムニー乗ってる奴と同じ

115 ：774RR：2019/05/02(木) 22:05:43.78 ID:6JsWVxWU.net

売る時のこと考えるならオフロードは行かなくて正解
つーか快適ツアラーだしなこれ

116 ：774RR：2019/05/03(金) 11:02:10.47 ID:5U9zmjhu.net

WEXとかDOAに参加してる俺みたいなのもいるしこまけえこたぁいいんだよw
好きだから乗ってんだいw

117 ：774RR：2019/05/03(金) 16:36:46.84 ID:AxC5reOR.net

昨今はホンダの新車価格が高額に成り過ぎ、超高級輸入車が安く感じる時代になった。
KTM１０９０アドベンチャーＲ２０１８モデル(123馬力！207 kg)
価格 169.9万円 総額 181万円
>何十年にもわたるラリーレイドでの勝利実績
>最もワイルドなアドベンチャーにも対応
ＣＲＦ１０００Ｌ ＡｆｒｉｃａＴｗｉｎ２０１９年モデル
価格 141.92万円 総額 147万円

118 ：774RR：2019/05/03(金) 16:45:28.73 ID:AxC5reOR.net

>>115
>>売る時のこと考えるならオフロードは行かなくて正解
実におっしゃる通り、新車価格が高いから、オフ走行が出来ないってことになると、
本末転倒になる。
>ホンダの新車価格が高額に成り過ぎ、超高級輸入車が安く感じる時代

119 ：774RR：2019/05/03(金) 16:47:45.14 ID:AxC5reOR.net

この手のバイクは大排気量といっても、そもそも生産コストが安く大量生産の
ツインを搭載しているのだから、新車９０万くらいじゃないと、割に合わない。
超高級な輸入車だから、１５０〜２５０万の値段がつけられるわけで・・・
１５０万と言えば、もはや国産最高級メガスポーツの価格だ。

>ＣＲＦ１０００Ｌ ＡｆｒｉｃａＴｗｉｎ２０１９年モデル
>価格 141.92万円 総額 147万円

120 ：774RR：2019/05/03(金) 16:50:32.59 ID:AxC5reOR.net

やはり本格レーサー以外のオフは250cc未満　５０万〜６０万が適しているのだろう。
>>115からの裏付けでも明らかな通り、ありとあらゆる観点で、小型のオフは優れている。
つまり、転倒コスト、泥んこコストということだ。だからセローやせいぜいCRF250Lなのだよ。

長距離高速ツーリング用ならVストローム６５０くらいで足りるのだから。

121 ：774RR：2019/05/03(金) 16:52:22.94 ID:AxC5reOR.net

ちなみに、スズキの
Ｖ−ストローム６５０ＸＴ　ＡＢＳ　トラクションコントロール付２０１９年モデル
新車価格だが、価格 78.4万円　総額 85万円と出ていた。

CRF1000Lと差額、お釣りが５５万円にもなる。これで新車のセローやCRF250Lを買っても良し、
新車のSR４００クラブマンを買っても良し。

122 ：774RR：2019/05/03(金) 16:59:23.46 ID:AxC5reOR.net

KTMについては、サスペンションはホワイトパワーだし、ブレーキは前後ともブレンボだ。
ケイヒンがついているし、KTMはカスタムしなくても最初から、カスタムされている部品構成。
だから値段が高いのだ！　ホンダはスズキを見習って欲しい。似たバイクがありそうで無い。

>KTM１０９０アドベンチャーＲ２０１８モデル(123馬力！207 kg)
>価格 169.9万円 総額 181万円

123 ：774RR：2019/05/03(金) 17:08:49.03 ID:AxC5reOR.net

そこはちょっと分からないな。普段メガスポーツにでも乗って無い限りは、
物凄い加速の筈なんだが・・・
>>103 >>バタバタバタ〜と、もたつく加速感も好きになってきました
>>104 >>凄い加速は言い過ぎ

124 ：774RR：2019/05/03(金) 17:10:30.98 ID:AxC5reOR.net

ようつべに比較あるね。
>Honda Africa Twin vs. KTM 1090 Adventure R

また、仮にレプリカ系リッターバイクに乗っていても、大型ピストンのツインのリッターの
加速感の方が、ギュイーンともたつく印象の水冷マルチより速く感じると思うんだが。