【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】

1 ：774RR：2019/04/03(水) 19:00:49.76 ID:D9+sDKQb.net

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

開発ストーリー　http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

【YAMAHA】XSR900 part21【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531825802/

次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538220863/
【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544588389/

419 ：774RR：2019/05/14(火) 23:58:54.63 ID:Ee8s/Spc.net

バイクっておろしたてのピカピカの新車より
走り込んで使いこんで黒光りしてるほうがカッコイイと思うの///



ｱｯ…

420 ：774RR：2019/05/14(火) 23:59:49.07 ID:45K7hiOS.net

買うときに700あったらどっち買ってた？
フレームは900の近未来感好きなんだけど
ツイン乗ってみたいんだよね

421 ：774RR：2019/05/15(水) 01:49:48.17 ID:8xKgsc6k.net

>>420
もともと700の完成度の高さが良かったから700かなあ。
900出たときはあれこれ粗が気になったな。

422 ：774RR：2019/05/15(水) 04:21:31.19 ID:CmG3yNLm.net

新しい物好きなので
3気筒エンジンやトラコンやモード切り替えやスリッパークラッチ
今の型ならクイックシフターも付けれるな
そういう"ネオ"クラシックな所に惹かれて買ったから
700販売してても新しい装備が少なくて選ばなかったな
700に↑の全部付いててあのデザインならあっちを買ってたかも

423 ：774RR：2019/05/15(水) 07:09:21.85 ID:+hpna9pZ.net

>>422
09買えよ

424 ：774RR：2019/05/15(水) 09:08:55.88 ID:q3sgnz7M.net

クラシックなデザインに惹かれてって言ってんのに何で09が出てくんねん

425 ：774RR：2019/05/15(水) 09:36:43.98 ID:uGjUYvx5.net

三行以上は読めないからしゃーない

426 ：774RR：2019/05/15(水) 10:33:12.11 ID:/imvFsE2.net

XSR700か900かと言われたら、3気筒だからXSR900しかない。

427 ：774RR：2019/05/15(水) 11:52:48.76 ID:6JHNLdod.net

>>420
まさに購入検討中だけど700と900で迷い過ぎて死にそう。助けて

428 ：774RR：2019/05/15(水) 11:59:44.82 ID:vxJdNIqX.net

>>427
足が長いなら900、短いなら700

>>408
一緒にツーリングいこうぜ！

429 ：774RR：2019/05/15(水) 12:15:01.55 ID:9I8iKmfl.net

>>427
両方ネオクラシック的なデザインだけど乗ると全然違うバイク
700のツインもとても良いし、900との重量差以上に軽さを感じる
手の内で扱えるパワーに軽快に乗り味なら700
欲しい時に欲しい分だけのパーワーをすぐに得られる900
是非、両方試乗してほしい

430 ：774RR：2019/05/15(水) 13:26:02.65 ID:N0YzzuKy.net

ツインは魅力だけど並べてあると900はオスで700はメスに見える

431 ：774RR：2019/05/15(水) 13:45:39.60 ID:jGpsQCpz.net

ネオクラシックったって700はともかく900はマッチョ過ぎてクラシック要素薄すぎるだろ

432 ：774RR：2019/05/15(水) 14:16:37.72 ID:uGjUYvx5.net

レトロなのでセーフ

433 ：774RR：2019/05/15(水) 14:18:38.34 ID:4GEwTAS8.net

900はレトロな雰囲気と近未来感の融合ってかんじ
レトロ感が薄いのは認めるけど
700はただのレトロのように見える
Z900rsも同様

434 ：774RR：2019/05/15(水) 16:10:55.35 ID:jGpsQCpz.net

丸目ライトでレトロうたってるだけでシルエットは明らかにストファイのそれだし、メーターも一眼デジタル。似非懐古趣味なのを見抜かれての現状売り上げだからな。

435 ：774RR：2019/05/15(水) 16:38:39.62 ID:hoFkJpg7.net

レトロはレトロでもネオレトロだからZ900RSはあれで正解なんや
ただしデザイナー的には40年前のデザインを商業的に上回れないんだから負け

436 ：774RR：2019/05/15(水) 17:11:17.28 ID:gMwAOkKp.net

ネオレトロデザインに似非も本物も勝ちも負けもないだろう。変なことを言う人だね。

437 ：774RR：2019/05/15(水) 18:33:59.46 ID:wbT8cTTM.net

バイク歴の浅いニワカにはイマイチ分からないんじゃない？
売上だけ見て、似非だとか負けだとか分かった風に言いたいだけ

438 ：774RR：2019/05/15(水) 18:48:00.54 ID:6JHNLdod.net

>>428
ありがとう、身長は170ぐらいでどちらも問題なし。
>>429
まさにその理由で両方魅力的で困ってる。遠くからの見た目は700が好きだけど、近くで見ると900の質感の高さも捨てがたい。ちなみにどちらも試乗済みで900は友人から借りて高速走行した時の圧倒的な軽さが忘れられない…

439 ：774RR：2019/05/15(水) 19:02:01.51 ID:OsTrLMGn.net

レトロじゃなくてネオレトロだから
ヘアラインのタンク・フェンダーとか半起ちレベル

440 ：774RR：2019/05/15(水) 19:36:07.69 ID:+iGIu82g.net

>>438
以前07に乗っていました、700のエンジンはバックトルクが気になるかもしれません
内圧コントロールバルブを付けていましたが効果は感じられませんでした
私は気になりませんでしたが発進の時にエンストすると言う人も多かったです
まあ、それらも大した問題ではなく軽くて乗りやすくて気持ちの良いエンジンでした
軽さは正義あの2気筒エンジンフィールが大好きと思うのなら迷わず700がお勧めです
そうで無いのなら価格と装備の満足度で900ですかね？

441 ：774RR：2019/05/15(水) 19:36:08.95 ID:jGpsQCpz.net

>>438の「高速走行した時の圧倒的な軽さ」って何？
公道で高速走行ならある程度重量ある方が安定するだろうけど。

442 ：774RR：2019/05/15(水) 21:23:34.78 ID:W5jRd7mo.net

直感で選べば良いかとどちらも後悔しないよ

443 ：774RR：2019/05/15(水) 22:40:37.17 ID:yxn7vTa2.net

高速 高速ペースのワインディング主体なら900
街乗り タイトコーナーの峠主体なら700

444 ：774RR：2019/05/15(水) 22:43:00.42 ID:uSiPMTEk.net

パフォーマンスダンパー付けて取り敢えずスーパーまで走ってきた
2016年式、40000km、フロントノーマルサス、リアナイトロンの安いやつ

1速でちょっと引っ張ったときのビビり振動や路面のザラザラ感が無くなった！
「タイヤの空気が抜けたような」というレビューにかなり同感
段差での振動も若干マイルドになったような気がする

32,400円の価値があるかと言われると微妙だけど、価格が落ち着いてきたらおすすめできる
欠点は、ステッカーがダセェ！センスがダイソー

445 ：774RR：2019/05/15(水) 22:47:53.74 ID:uSiPMTEk.net

取り付けには下記の工具があればおけ
T50いじり止めトルクス
ブレーカーバー
14mmディープソケット(もしくはエクステンション)2つ
14mmオープンレンチ
ネジロック

タンデムステップ外すと楽
ダンパーとステーを繋ぐ部分のトルクスが穴が浅いので注意必要

446 ：774RR：2019/05/15(水) 22:53:48.05 ID:P/uY6YJB.net

車体右側にしか取り付けできないのかな？
付けるなら左側にしたいんだが。

447 ：774RR：2019/05/15(水) 22:54:01.92 ID:mAhAi+Gz.net

同じ恩恵を求めるならクロモリピボットのが先かなぁ
純正ショック(ゴムブッシュ)から社外(ピロボール)に替えたなら効果テキメンなのかな

448 ：774RR：2019/05/15(水) 23:38:57.26 ID:uSiPMTEk.net

>>446
ポン付けは無理だな〜
ステーを表裏逆にして複製できれば付けられるかも

449 ：774RR：2019/05/15(水) 23:41:18.83 ID:Tc69SJhw.net

整備記録見てたらこの一年で2000キロしか走ってなくてﾜﾛﾀwww

450 ：774RR：2019/05/16(木) 08:45:36.35 ID:Txl6lLNb.net

>>437
ニワカって自分がニワカなことを認識できないよねｗ

451 ：774RR：2019/05/16(木) 21:23:48.77 ID:XxMfbzM+.net

このバイクって、エキパイはステンレスの黒塗装だと思ったら、ただの鉄チンなの？

452 ：774RR：2019/05/16(木) 21:47:27.37 ID:03jbKNEu.net

たぶんただの鉄パイプ

453 ：774RR：2019/05/16(木) 22:18:02.65 ID:XxMfbzM+.net

>>452
ありがと。追加質問。
MT-09かトレーサーの（ステンレス製と思われる）エキパイをポン付けすることは
可能？

454 ：774RR：2019/05/16(木) 22:38:02.17 ID:EbShStgp.net

可能
やってる人いる

455 ：774RR：2019/05/16(木) 23:22:36.81 ID:hPl3oIvV.net

>>429
いま250シングル乗っててまさに「手の内で扱えるパワー」なんだけど
70キロより上がしんどすぎるから乗り換えを検討中
でも700と900で結論出なくてハゲそう

250に比べりゃ700でも相当パワーあるんだろうけど
見た目は900が好き
でも本来は軽いバイクが好き

どうしよう

456 ：774RR：2019/05/16(木) 23:33:42.63 ID:VNcNmCVc.net

>>457
軽さ的にはどっちもさほど変わらん

250単発からの乗り換えならドコドコ感が欲しければ700を勧めるけど、900が欲しければ900を買った方がいいに決まってる

457 ：774RR：2019/05/17(金) 00:31:48.11 ID:qxyf8hjo.net

>>455
とりあえず700を買う。
一年半ぐらい乗ったら900に買い換える。

458 ：774RR：2019/05/17(金) 01:21:07.30 ID:k7SZ4aD1.net

四の五の言わずにまずはXJR1300とか乗れよ
XSRにのるのはそれからだ

459 ：774RR：2019/05/17(金) 01:37:36.38 ID:2pNr0jXG.net

>>458
それは一体何の儀式ですか？

460 ：774RR：2019/05/17(金) 01:52:42.97 ID:3yyJmYMw.net

>>455
自分もどちらにしようか迷ってます
07に乗っていた時の感想だけど6000rpm以上で回してあげれば
250ccとは比較にならないパワー感じます

461 ：774RR：2019/05/17(金) 04:38:04.62 ID:oO3zLJOJ.net

700乗りだが、見た目とエンジンのキャラクターと燃費が違う。それぐらいだ。ハイパワーなんか、どうせすぐに慣れる。日帰りツーリングにしか使わないツイン好きの俺は700が調度よい。だが、700には無い幾つかの装備がうらやましいのは事実。

462 ：774RR：2019/05/17(金) 08:51:08.80 ID:7/ZPujtU.net

900にして良かったのは音かな。ノーマルマフラーだけど、わりと低速で走っているときに聞こえる獣のような音に惚れ
惚れする。だが、数値的に900よりシートが高いはずの700のほうが足つきが良いし、燃費(レギュラーガソリンだし）も
良さそうなのでツーリングに使うなら700のほうが良いかもしれない。

　俺ももう一台の所有バイクはは250ccシングルです。増車なら対局にある900のほうが良いと思う。あとで絶対900に
しておけばよかったと後悔する。でも乗り換えなら普段使いのことも考えて（俺だったら）700にする。

463 ：774RR：2019/05/17(金) 08:51:30.67 ID:GRd5ElfS.net

>453
ポン付けできてもマフラー全部交換したら形式が違って車検は通らないリスクはあるんじゃないかな

464 ：774RR：2019/05/17(金) 08:57:38.22 ID:qXWtOV9l.net

今度700のオフ車が出るからそっちに乗り換える予定

465 ：774RR：2019/05/17(金) 10:07:48.06 ID:66j6LYeS.net

>>462
結局どっちやねん！

自分はたまに本屋とかファストフード店行くのにもXSRで行くよ。
まあ週末しか乗らないから適当に理由つけて乗ってる面もあるけど。
ただチャリが溢れてるような駐輪所しかないとこは停めない

466 ：774RR：2019/05/17(金) 10:20:15.10 ID:7/ZPujtU.net

増車なら900、1台しか所有しないなら近場から遠くまで使える700（俺ならね）。

ツーリングでは700だとガソリンもレギュラーで済むし、フェリーが安かったりいろいろ
助かるんじゃないのかな。

467 ：774RR：2019/05/17(金) 10:22:16.71 ID:7/ZPujtU.net

タンデムはどうなのかな？機会が無いからわからん。

468 ：774RR：2019/05/17(金) 11:08:15.48 ID:595N9sFr.net

増車なら900って言ってるけどさ、どうせ増やすんならもっとキャラの立ったやつにするわハーレーとかH2とか。

469 ：774RR：2019/05/17(金) 12:19:54.43 ID:7/ZPujtU.net

>>468
700と900はどちらがいい？って聞かれてるのにさすがにハーレーとは言えないな。
一週間くらい穴から出られないくらい恥ずかしいことだろ。

470 ：774RR：2019/05/17(金) 12:22:40.29 ID:GoHx+3Yf.net

700だったらテレネがいい

471 ：774RR：2019/05/17(金) 12:23:45.58 ID:eFyXQgXV.net

>>455
見た目で選ばんと絶対に後悔する。
ツーリング先で駐輪場に並んだ時に絶対に。
バイクは見た目。

>>460
07乗ってたなら、どうせなら900にしたら？

472 ：774RR：2019/05/17(金) 12:59:41.98 ID:PfksWQhX.net

>>410
２分泡
５分水
ちと長いから２台で行く
それでも水はもて余す

473 ：774RR：2019/05/17(金) 13:19:15.98 ID:AQI4P7Db.net

>>468
ハーレーから乗り換えた俺がきましたよ。
軽くてとっても満足です。
ハーレー？いらね。

474 ：774RR：2019/05/17(金) 13:48:33.70 ID:qXWtOV9l.net

>>455
900と700で車重9キロしか違わんのよ
パワーの差は43馬力もあるし装備も900のほうが良い
でも値段の差は14万ぐらいしかないから900のほうがお買得
実売だとさらにその差は縮まって12万ぐらいしか差がない

あとサスに関しちゃ体重が軽いと900はつらいかもしれない
700のほうが柔らかい

475 ：774RR：2019/05/17(金) 14:00:41.27 ID:7/ZPujtU.net

700は用品クーポンがあるよ。

476 ：774RR：2019/05/17(金) 14:17:35.98 ID:8+jd/ZOI.net

>>475
それってマイチェンのサインかな？

477 ：774RR：2019/05/17(金) 15:15:23.58 ID:bdPga4fC.net

クーポンないと売れないから

478 ：774RR：2019/05/17(金) 16:18:13.62 ID:xUkvRTZb.net

XSR900カッコイイけど高い。っていうか、金掛ける部分間違ってない？
専用金属パーツとか変な加飾ボルトとか全部要らないから、以下を装備して
欲しかった。
・フルLED灯火
・二眼アナログ針メーター（CB400SF風の）
・ステンレスエキパイ＆マフラー

479 ：774RR：2019/05/17(金) 16:24:35.09 ID:595N9sFr.net

ヘッドライトハロゲンなのは酷い

480 ：774RR：2019/05/17(金) 16:54:20.44 ID:7/ZPujtU.net

厳密にはXSR850だよな。

481 ：774RR：2019/05/17(金) 17:10:00.74 ID:8+jd/ZOI.net

>>479
俺もそう思ってたんだがホンダのLEDヘッドライトがハロゲン同等照度と聞いて
バルブ交換やユニット交換が出来る現行品が自由度あって良いのではないかと
思いはじめたよ。

482 ：774RR：2019/05/17(金) 17:35:28.45 ID:wzL/Vmqx.net

>>478
専用ボルトとか加飾装備に惹かれて買いました
シンプルが良ければMTでも良かった

483 ：774RR：2019/05/17(金) 17:46:12.74 ID:xUkvRTZb.net

>>482
人それぞれ価値観が違うからね。
俺は意匠はXSR900そのままに、シンプルで安いバイクが良かった。
MT-09はシンプルとかいう以前に、バイクの普遍的なカッコよさから逸脱
してると個人的に思う。便所コオロギ的な・・・。

古い奴だとお思いでしょうが、古い奴こそ新しいものを欲しがるもんでございます。
どこに新しいものがございましょう。

484 ：774RR：2019/05/17(金) 18:00:00.14 ID:XsexPlVT.net

>>483
個人的に嫌いなだけで便所コオロギ呼ばわりする奴に誰も賛同しねーよ

485 ：774RR：2019/05/17(金) 18:03:42.76 ID:xUkvRTZb.net

>>484
MT乗りがこのスレに出張してるの？
おまえに賛同してくれと頼んだ覚えはない。

486 ：774RR：2019/05/17(金) 18:09:52.64 ID:XsexPlVT.net

>>485
はいボロがもう出た
別にオーナーじゃねぇよ一般論だ

487 ：774RR：2019/05/17(金) 18:12:03.83 ID:bdPga4fC.net

>>485
きっしょ

488 ：460：2019/05/17(金) 19:51:32.82 ID:5/8ZqmBa.net

>>471
背中を押してくれてありがとう
次の休みに足つき確認行ってきます

489 ：774RR：2019/05/17(金) 20:36:05.92 ID:Mg2/fP2m.net

>>474
重心も違うのかもしれんが、その9キロの差が引き起こしとか取り回しで意外と差を感じる
他は同意

490 ：774RR：2019/05/17(金) 20:40:54.12 ID:jhlw0rOO.net

>>478
ヤマハはむかしから見てくれに金かけるのが得意技だろ。

491 ：774RR：2019/05/17(金) 20:42:33.07 ID:Mg2/fP2m.net

ツーか糞ヤマハはtenere700だしやがれ、短足の俺様用にローシートも忘れんなよ
いいか、tenere700出すまでは死ぬまでXSR900に乗ってやるからな！

492 ：774RR：2019/05/17(金) 20:51:43.73 ID:m6Xm4xfL.net

なあ、700km以上も走ったらどんなバイクでもケツ近辺が
痛くなるもんなのかな。

このバイクのケツ痛対策として、シート追加購入、
シーカバー、シート加工、ちゃんとしたウレタン、
ゲル材仕込みフッカフカ化、あんこ盛り、サス交換、などなど
ありとあらゆる手段を投じてきたがもう限界だ。

初期よりは大分マシになったがどうあがいてもケツが
痛くなる。定期的なケツ上げ必須だし。

493 ：774RR：2019/05/17(金) 20:59:35.70 ID:jhlw0rOO.net

もうずっと立って乗れよ

494 ：774RR：2019/05/17(金) 21:30:00.22 ID:Mg2/fP2m.net

>>492
なぜ気づかない？
シートはごく一部、ハンドルやステップ位置、自分の乗車姿勢も含めて考えるんだ！

495 ：774RR：2019/05/17(金) 22:13:15.04 ID:K2m7UzbB.net

>>478
二眼メーターとかステンエキパイとかあのデザインに合うと思うわけ？
センスが団塊すぎ

496 ：774RR：2019/05/17(金) 22:41:21.71 ID:q4TvGD3v.net

センスがカワサキオヤジ

497 ：774RR：2019/05/17(金) 22:42:19.07 ID:jhlw0rOO.net

カワサキ「そういうと思ってZ900RS作っておきました」

498 ：774RR：2019/05/17(金) 23:20:25.07 ID:sfqfFI19.net

たぶん乗車姿勢の影響かと。
自分の場合はノーマルシートでも苦痛に感じたことないなぁ。

499 ：774RR：2019/05/17(金) 23:39:39.00 ID:HHowo3Ie.net

MT-09 FAZERが出るまでの間繋ぎでコレ買ったけど一向に出ないでござる

500 ：774RR：2019/05/18(土) 06:25:24.61 ID:GRDgbyhF.net

レトロ感なんて全然無えのになこのバイク

501 ：774RR：2019/05/18(土) 06:57:53.84 ID:gnWd5peS.net

レトロ風なアイコンが使われてるのであって
懐古主義なモデルじゃねーから

502 ：774RR：2019/05/18(土) 07:05:56.87 ID:HiyV0kex.net

まあでもエキパイだけは何とかして欲しかったな、2万も走りゃあ色が落ちて洗車しても萎える萎える

503 ：774RR：2019/05/18(土) 08:01:31.18 ID:CgT/tqDj.net

日帰り500�q走ったけどケツ痛くならなかったよ。
普通に軽くニーグリップと足首ホールドしていれば
まったく問題ないのでは？
痛くなる人ってまさかどっかんってシートに座ってるとかｗ

504 ：774RR：2019/05/18(土) 08:32:19.93 ID:JtYLXJtE.net

シートによるケツ痛の件承知しました。
硬シートで定評のあるこのバイクで痛くならないなんて
皆さまが羨ましいです。

色々考察した結果やはり自分がデブなんだという結論に
至り、ダイエットこそがケツ痛解消への近道なんだと
確信しました。

身長170で80kgはさすがに重いですよね。
デブだとポジションも窮屈でケツだけでなく恥骨や
モモ裏にも負担が増しますしね。
思えば痩せてた頃は痛なりづらかった気がします。

505 ：774RR：2019/05/18(土) 08:54:51.76 ID:P7cLKW2A.net

こいつで80kgは丁度いいぐらいなんじゃないか？
振動とかも関係あるだろうしそんだけ走るならダンパー入れてみるとか

506 ：774RR：2019/05/18(土) 08:59:10.54 ID:ofm93taz.net

デブのほうが天然のゲルザブもってるからケツには優しいやない？しらんけど

507 ：774RR：2019/05/18(土) 10:42:53.88 ID:hN0jaRv5.net

158cm、体重75kgで少しポッチャリ体型なんだけど、このバイク両足付くかな？

508 ：774RR：2019/05/18(土) 10:50:06.13 ID:owMXzHUQ.net

きついな

509 ：774RR：2019/05/18(土) 10:54:05.46 ID:bK4fqKXD.net

>>507
身長なんかどうでもいいから股下書いてよ

510 ：774RR：2019/05/18(土) 10:57:43.00 ID:hN0jaRv5.net

股下は74cmくらいです。

511 ：774RR：2019/05/18(土) 11:11:17.54 ID:P7cLKW2A.net

股下77おじさんはノーマルでバレリーナだぞい

512 ：774RR：2019/05/18(土) 12:35:26.70 ID:4/6bX/3j.net

足つきについては平坦地ばかりじゃないからなぁ。

513 ：774RR：2019/05/18(土) 13:01:44.36 ID:OQx2gDih.net

ドラえもんはハーレーかレブル乗れよ

514 ：774RR：2019/05/18(土) 13:28:42.14 ID:4/6bX/3j.net

>>513
ハーレーに憧れてるんだね。

515 ：774RR：2019/05/18(土) 16:36:38.83 ID:aFM8486x.net

股下÷身長×100

44未満は短い
44以上47未満は標準
47以上は長い

516 ：774RR：2019/05/18(土) 16:43:50.09 ID:aFM8486x.net

ちなみにおれは167の股下70で超短やぞ
軽いから片足母指球つけば大丈夫

517 ：774RR：2019/05/18(土) 17:09:05.00 ID:4/6bX/3j.net

片足じゃヒヤッとする場面があるでしょ。

518 ：774RR：2019/05/18(土) 17:15:09.61 ID:owMXzHUQ.net

両足べったりでも倒すやつは倒すし慣れだ慣れ

519 ：774RR：2019/05/18(土) 17:37:25.22 ID:HiyV0kex.net

極端に小さいなら届かない事に慣れてそうだから大丈夫じゃないの