【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】

1 ：774RR：2019/04/03(水) 19:00:49.76 ID:D9+sDKQb.net

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

開発ストーリー　http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

【YAMAHA】XSR900 part21【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531825802/

次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538220863/
【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544588389/

850 ：774RR：2019/06/08(土) 04:45:48.43 ID:XbR7WieI.net

>>848
>>849
そもそも認識が間違っていたみたいです
膝をがっちり車体に固定しておしりを浮かせて乗るものだと思ってました
足首グリップやってみます

851 ：774RR：2019/06/08(土) 06:21:34.03 ID:DwXPdXw0.net

>>850
そんなジョッキーみたいな乗り方してたらすぐ疲れるよ。
オフ車でダート走るときはそういう事するけどね。

852 ：774RR：2019/06/08(土) 09:48:10.91 ID:+Kly3F5h.net

>>850
足首で挟むと股が開いてニーグリップにならない

853 ：774RR：2019/06/08(土) 10:23:10.08 ID:Xq6Gu5YK.net

>>852
なるぞ

854 ：774RR：2019/06/08(土) 10:28:47.39 ID:UFLTWVAS.net

>>853
もしかすると彼はすごくデ○なのかもしれない

855 ：774RR：2019/06/08(土) 10:35:03.12 ID:nu6ExByD.net

>>852
どんな脚の構造してんのよ

856 ：774RR：2019/06/08(土) 12:10:13.62 ID:kbhjqjmR.net

>>848
足首グリップするとシフト操作できんかない？
素朴な疑問

857 ：774RR：2019/06/08(土) 12:13:54.29 ID:IuLF4pVu.net

>>856
シフト操作の時くらい解除しろよｗ
ニーグリだって四六時中するもんじゃねえ

858 ：774RR：2019/06/08(土) 13:49:39.92 ID:w3hHut65.net

中野真矢がテレビ番組で初めて白バイ研修体験した時に
今までレースでも公道でもニーグリップした事なかったって言ってたな
俺もむしろ開きぎみで乗ってる
工事中の道なんかで砂利道走る時はちょっとニーグリップ気味かな

859 ：774RR：2019/06/08(土) 15:29:40.98

車両ついさっき受け取ってきた。
ポジション楽すぎる & ホーンのスイッチ、ウィンカーに近すぎだろ。
そしてマジ軽い。

860 ：774RR：2019/06/08(土) 17:42:50.74 ID:7Shb9nOg.net

>>852
岡田があんたみたいな乗り方だったんだと思う。足開いて乗ってたな。踝んとこでグリップしてたとか。
そんなんでもGP走ってたしなｗ
まぁ足開いてても下半身で全身を支えきれるんだったらなんだっていいんじゃね？

>>858
そもそも王子って公道も走ったことなかったよな。引退してから稲毛の教習所で免許取ってたしな。

861 ：774RR：2019/06/08(土) 20:13:48.98 ID:6bMypX1N.net

ニーグリッブは好きだ。
タンクをぎゅっと挟み込むと気持ちいい。カイカン。

862 ：774RR：2019/06/08(土) 20:28:55.54 ID:XTxJlFJa.net

踵で抑えるってニーグリップと同じ位に大切

863 ：774RR：2019/06/08(土) 20:48:18.44 ID:wKGyCotc.net

バイクの経験値が高くなれば
どこでどんな時ニーグリップとか足首グリップすべきか
自然に身に着きますよ。
このシートで尻が痛くなる人は初心者くらいですよね？

864 ：774RR：2019/06/08(土) 22:13:31.43 ID:2SFR2GtI.net

はいはい

865 ：774RR：2019/06/09(日) 08:42:00.76 ID:3x7dr+Oe.net

はいはいはい

866 ：774RR：2019/06/09(日) 08:49:33.11 ID:xPCAJuqZ.net

はい！はい！はいはいはいはい！

867 ：774RR：2019/06/09(日) 09:54:53.28 ID:7AAF79ft.net

あるある探険隊！

868 ：774RR：2019/06/09(日) 10:16:55.04 ID:NdHgbgeQ.net

乗ろうと思ったが眺めて終わる！

869 ：774RR：2019/06/09(日) 11:02:39.80 ID:JTiwPV2O.net

それもまた乙なものよ

870 ：774RR：2019/06/09(日) 11:31:01.69 ID:+WuuonBh.net

>>868
はい！はい！はいはいはいはい！

たまにすれ違ってもまた黄色！

871 ：774RR：2019/06/09(日) 11:54:02.40 ID:OQ/Rdydt.net

>>870
余裕で再生したw

872 ：774RR：2019/06/09(日) 22:13:10.67 ID:AJiOkVvf.net

>>870
評価する

873 ：774RR：2019/06/09(日) 22:15:28.98 ID:2dCcD9FJ.net

色付きのマスクをする奴は不潔で口が必ずくさい

色付きのマスクは口が臭く不潔な中国人や韓国人だらけ

874 ：774RR：2019/06/09(日) 23:09:29.99 ID:3x7dr+Oe.net

はいはいはい

875 ：774RR：2019/06/09(日) 23:44:17.42 ID:fIfZF258.net

灰歯位牌

876 ：774RR：2019/06/10(月) 23:03:28.13 ID:0Mc655S4.net

良いよねXSR

877 ：774RR：2019/06/10(月) 23:41:10.38 ID:fJ72eb2J.net

良い

878 ：774RR：2019/06/10(月) 23:50:44.31 ID:cyYUeED9.net

高速道路でツラいとか、燃費がそこまで良くないとか、走り過ぎるとケツが痛いとか、それらを無視できるほどカッコいい
ぶっ壊れてどうしようもなくなるまで乗る所存ですわ

879 ：774RR：2019/06/11(火) 00:01:00.79 ID:/FrRbp6Z.net

ビキニカウルつけている方、風防性能どうですか？高速道路など

880 ：774RR：2019/06/11(火) 00:28:40.31 ID:4UyFQvH2.net

>>878
燃費かなり良いだろ？
ツーリングなら23くらいは普通だし。
街乗りしかしなくても18はあるからエコカー並の感覚で乗れるし。

881 ：774RR：2019/06/11(火) 00:53:26.81 ID:JxnPJqA8.net

燃費は400乗ってた時の感覚で書いてもうた
大型ならこんなもん というのをよく知らんので
でも23まで行ったことないな
高速乗っても21ぐらい
何がいけないのかねぇいつもスタンダードだけど

882 ：774RR：2019/06/11(火) 01:54:00.64 ID:4UyFQvH2.net

>>881
リッターオーバー大型は15〜18くらいが普通な気がする。
高速メインなツーリングなら20くらいか。
何となく大型というと18km/lくらいなイメージ。

高めギアで2500〜3000以下くらいで巡航することを心掛けると23は普通に行く。
好きなように走ると21くらいかな。長野へツーリング行ったときは26出た。

883 ：774RR：2019/06/11(火) 05:01:49.56 ID:h+PxvWlN.net

3発は燃費は良いよな
燃費は

884 ：774RR：2019/06/11(火) 06:09:05.04 ID:YqLeH1lu.net

>>882
トルクのないところで走るとエンジン痛めそう。って自分の思い込みなのかな

885 ：774RR：2019/06/11(火) 06:11:00.25 ID:7zTToaP9.net

低回転意識して走るとスロットルボディにカーボンが溜まりやすいんだよ
せめてカーボンクリーナーは入れといた方がいいぞ

886 ：774RR：2019/06/11(火) 09:54:06.70 ID:CvntqfCe.net

燃費の話してんのに、何でエンジン痛むとかカーボンの話になんねん…
ひねくれすぎやろ

887 ：774RR：2019/06/11(火) 10:10:54.32 ID:YUcUngoa.net

>>884
そりゃ2000以下で走ってたら良くないかもだけど
2500〜3000ってむしろ高回転領域に入りかけだと思うぞ。

ただ2000付近で走るとちょっとでも速度落ちる度にシフトしなけりゃいけなくなるから3000付近を使ってるだけ。

888 ：774RR：2019/06/11(火) 10:44:15.45 ID:GaoRwLzB.net

一番燃費がいい回転数ってどのへん？

889 ：774RR：2019/06/11(火) 11:02:06.35 ID:ghQwASfw.net

ECOマークが点灯するとこ

890 ：774RR：2019/06/11(火) 11:34:38.96 ID:FkNGxIni.net

ずーっと6速で下道もワインディングも低回転で
運転してたらリッター
25から28くらいまで行くけど、スマホ充電とか
グリヒ付けっ放しでそれやるとバッテリー上がりかけたw
道の駅でキュルキュルいって全然掛からなかったw
セルと同時にアクセル全開を何度か試してなんとか掛かったけど、その後1速高回転で全力で充電したわw
初心者時代のいい思い出。

みなさんも気をつけてね！

891 ：774RR：2019/06/11(火) 11:45:51.27 ID:Ll1fKldd.net

それ関係ないぞ
MT系の持病

892 ：774RR：2019/06/11(火) 12:17:31.82 ID:48hAAJGO.net

持病持ちなん？困ったなぁ。

893 ：774RR：2019/06/11(火) 12:18:35.25 ID:YUcUngoa.net

>>890
ｷｭﾙｷｭﾙいってるならバッテリー全然問題ないやん。
バッテリー無くなるとｷｭﾙ…ｷｭﾙ…やｷｭ……くらいしか回らんぞ

894 ：774RR：2019/06/11(火) 12:19:54.04 ID:YUcUngoa.net

>>892
1万キロあたりから温間始動が段々しにくくなってくる。
バタフライの裏側の汚れを落とせば直る。

895 ：774RR：2019/06/11(火) 12:40:06.21 ID:0jy/psv/.net

>>890
エンジン高回転だと早く充電されるってどういう原理？

896 ：774RR：2019/06/11(火) 14:09:35.60 ID:FkNGxIni.net

発電ではバイクの回転数が上がる程オルタネータはたくさん
電気を作り出します。

とのことです！

発電所のタービンによる発電も同じことですね。

897 ：774RR：2019/06/11(火) 14:21:30.64 ID:qeZY6oaP.net

チャリのライトと似たようなもん
早く漕げば漕ぐほど明るく光る

898 ：774RR：2019/06/11(火) 14:23:47.29 ID:ghQwASfw.net

発電される電気量が増えてもバッテリーの入力許容を超えて充電はされないから、たくさん発電しても無駄になる

899 ：774RR：2019/06/11(火) 17:01:23.12 ID:bXfIC+b5.net

こいつの持病といえばABSの不具合も有名だよな

900 ：774RR：2019/06/11(火) 17:28:40.78 ID:Ll1fKldd.net

そんなのあったっけ

901 ：774RR：2019/06/11(火) 18:23:49.61 ID:0jy/psv/.net

>>896
ダイナモじゃあるまいしレギュレーターで制御されたオルタネーターでそんな事ありえんの？
アイドリングでも充電量は変わらんと思うけど

902 ：774RR：2019/06/11(火) 18:32:50.71 ID:bIFOOv/B.net

ダイナモと大して変わらんよ回転数が上がれば発電量が増す
余った分はレクチファイヤレギュレータが発熱して消費

903 ：774RR：2019/06/11(火) 18:36:17.77 ID:0jy/psv/.net

いや６V時代の代物じゃあるまいし回転上げれば充電量増えるとかあんの？

904 ：774RR：2019/06/11(火) 18:56:56.15 ID:fsFtcqLT.net

低回転でも十分発電されるなんて、俺がしらない間に随分と技術は進歩したんだな。

905 ：774RR：2019/06/11(火) 19:17:16.86 ID:bIFOOv/B.net

>>903
あるよ
ただアイドリングで充電量が消費量を上回る設定にはしないはずだから後付けで何か消費する物があるはず

906 ：774RR：2019/06/11(火) 20:13:05.13 ID:vW+J9zQB.net

バイク側に急速充電機能があるのか？

907 ：774RR：2019/06/11(火) 20:18:04.46 ID:mE4/poZw.net

しょうがねーのｗ

バイクにオルタネータは大きすぎて装備されません。装備されているのは軽量小型なジェネレータです。
ジェネレータでは電流が交流のため、このままでは電気機器系補器類に使用できません。
そこでレクチファイアで整流する訳ですが、このままでは電流がエンジン回転数に依存してしまうため、
バッテリーに充電できません。この電流を規定量にコントロールするものがレギュレータです。
レギュレータは規定値よりも余った電力を放熱することで電流を抑えます。
だからバイクのレギュレータはヒートシンク付きで外側についているんですね。

なお、近年のバイクではこの二つが一つになって供給されているため、レギュレータと省略して呼ばがちですが、
本来はレギュレートレクチファイアと呼ばれるものです。
口論となっている回転数に依存するといった話は、ある程度の回転数が無ければバッテリーが充電できるほどの
発電量まで足らないという意味となりますね。反対に回転数が高すぎても先に話したレギュレータが仕事をして
くれるので、ある一定量から破棄されてしまいます。ただの無駄ですね。

車種にもよりますが凡そ、3,000回転辺りからバッテリーに充電できるまでの電流が発生するのではないでしょうか？
こんな感じですがよろしいですか？

908 ：774RR：2019/06/11(火) 20:28:48.02 ID:DS+Yjs5v.net

>>907
凄く良くわかりました。
説明うまいですね。

909 ：774RR：2019/06/11(火) 21:21:13.98 ID:Q9a0mTNS.net

>>907
＞1速高回転で全力で充電した
どう思いますか？

910 ：774RR：2019/06/11(火) 21:37:08.13 ID:O4nSdioA.net

>>907
エンジンの回転数が上がるほど発電電圧が増えてしまう。
レギュレーターは既定以上の電圧を熱に変えてカットするものです。
電流ではありません。

911 ：774RR：2019/06/11(火) 21:46:02.69 ID:thF+L3N4.net

電圧は高低、電流は大小です

912 ：774RR：2019/06/11(火) 22:03:53.94 ID:O4nSdioA.net

アイドリングでの発電電圧<レギュレーターの規定値

エンジンの回転数をあげるとある所で規定値を超える。
それ以上回した分は熱になるだけ。
ある所が何回転かなんてオレハ知らない。

913 ：774RR：2019/06/11(火) 22:18:54.56 ID:7y9kZf70.net

>>907
オルタネータも交流発電機なんだからジェネレーターじゃん・・・

914 ：774RR：2019/06/11(火) 23:17:50.24 ID:mE4/poZw.net

>>910
へぇ、その通りで。たぶん突っ込まれると思ってましたがそれもその通りでしたｗ
レギュレータがぶっ壊れると200Vを超えるらしい恐怖。だから充電できなくなっちゃうん。

>>913
オルタネータは確かに交流発電機ですが整流器も兼ね備えたタイプですな。
バイクには大きすぎて重すぎるからあえてジェネレータを採用してるんでしょう。
んで離れた場所にレギュレートアクチファイアを別個につけてる。まぁ軽量化と小型化が優先。
四輪は場所も重さもバイクほどシビアではないので分ける必要が無いオルタネータなんですよね。

915 ：774RR：2019/06/12(水) 00:09:32.67 ID:yz6PA1Y6.net

>>907
電気屋さんｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

916 ：774RR：2019/06/12(水) 01:01:05.94 ID:eW1Sm1BZ.net

Alternateってそもそもプラスマイナスが交互に出力される意味なのに、
いつのまにか整流器のついた直流出力のものがオルタネーターと呼ばれるようになって、
それと区別するためか、ただの発電機を意味するジェネレータが交流発電機を指すようになったらしい。
ややこしいけどこれは日本だけか？

917 ：774RR：2019/06/12(水) 12:44:17.08 ID:oD0RrtIc.net

そもそも俺を含めてオルタネーターとジェネレーターの違いがわかってないと思う。

918 ：774RR：2019/06/12(水) 13:41:25.57 ID:Y1CZr/z9.net

直訳
オルタネーター：交流の（発電器）
ダイナモ：（直流の）発電器
ジェネレーター：（電気）発生器

オルタネーターもジェネレーターの一種、ダイナモもジェネレーターの一種

919 ：774RR：2019/06/12(水) 14:52:03.15 ID:eW1Sm1BZ.net

>>918
だよね。
それなのに業界ではオルタネーターから整流器を除いたものをジェネレータと呼ぶからワケわからなくなる。

920 ：774RR：2019/06/12(水) 15:15:30.01 ID:3Mp4oFEe.net

俺の知識スゲーだろー合戦はもう終わった？
終わったら呼んで

921 ：774RR：2019/06/12(水) 15:18:43.63 ID:fWSShiGH.net

>>920
何ひとごとみたいなこと言ってんだ
お前も議論に参加しろ

922 ：774RR：2019/06/12(水) 15:34:31.21 ID:CJ2oj2Wi.net

もういいじゃねーか。レギュレータを分けてるのがジェネレータだろ？
くっついているのがオルタネータだろ？
業界的に分けた言い方してんだからそういうもんなんだろうよ。
言いてえなら一人でオルタネータって言っとけよ。バイクのにそんな言い方するヤツ見たことねーけど。

923 ：774RR：2019/06/12(水) 15:44:49.35 ID:zYoPJd3W.net

ま、どちらもターミネーターにはかなわないけどな。

924 ：774RR：2019/06/12(水) 16:11:47.35 ID:4ik9uwve.net

yamahaの公式ページでオルタネータについて言及してるから
バイクにオルタネータが載らないなんていうのは
戯言であり本末転倒。

925 ：774RR：2019/06/12(水) 16:13:24.86 ID:4ik9uwve.net

これな
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2014/11/post-159.html

これにて議論終了ーーーーー

926 ：774RR：2019/06/12(水) 17:15:18.16 ID:eW1Sm1BZ.net

>>925
自己矛盾してるよね。

"オルタネーターでは、ACジェネレーターという交流発電機で作られた電気を、レクチファイアと呼ばれるパーツを通して直流に変換する作業を行なっている。"

と図の整合性がない。

927 ：774RR：2019/06/12(水) 17:38:03.73 ID:ZLlteLxP.net

ん？
>オルタネーター＝ACジェネレーター+レクチファイア、と覚えておこう。
って書いてあるよ。ジェネレータだけではオルタネータとは呼ばないって事だよね？
バイクの場合は離れた場所にあるからややこしいんじゃね？
クランクケースの反対側にあるパーツだけ交換すっからジェネレータって言うんだろさ。
車は一体で交換とかリビルドするからオルタネータで問題ないんだろうな。

928 ：774RR：2019/06/12(水) 17:53:11.29 ID:fWSShiGH.net

>>890
お前がバッテリーの充電について、いい加減なこと書き込むから、オルタネーターのスレみたいな変な流れになっちまっただろ！
責任とれ！

929 ：774RR：2019/06/12(水) 19:53:54.49 ID:pzhUULR+.net

慣らし運転が終わったのでAモード解禁しようと思ったら梅雨が来た俺涙目

930 ：774RR：2019/06/13(木) 00:24:23.48 ID:XKdnXgdp.net

XSR900誕生以来、初の有意義な流れだったな
お前らもやれば出来るじゃないか

931 ：774RR：2019/06/13(木) 03:50:10.29 ID:i18LzgzF.net

クソみたいなマウント合戦を繰り広げた茶番じゃねえかよ

932 ：774RR：2019/06/13(木) 04:50:11.75 ID:qbnPz/ur.net

>>926
ここがオルタネーターじゃなくてジェネレーターだよね
https://i.imgur.com/2cy2x7yh.png

933 ：774RR：2019/06/13(木) 06:19:33.40 ID:TOPIVDVM.net

ホモ野郎が前にいたけどいなくなったな

934 ：774RR：2019/06/13(木) 10:28:20.32 ID:ZVxqDR1W.net

レクチファイアってなんかカッコええ名前やな
ホモ野郎は徐々に慣らして復権を目論んでるらしい
まあ普段から潜んではおるやろ

935 ：774RR：2019/06/13(木) 12:11:44.70 ID:C64yuEq3.net

尼で見つけたレギュレーターカバー付けたお
https://i.imgur.com/y37VG1s.jpg

936 ：774RR：2019/06/13(木) 12:33:45.76 ID:FGZ4sV2l.net

レクチといえはメサブギーやな

937 ：774RR：2019/06/13(木) 16:04:39.21 ID:2YIM8qdf.net

>>935
パンチドアルミニウムレギュレーターレクチファイアプロテクターカバーか

938 ：774RR：2019/06/13(木) 16:06:56.74 ID:T05qf1e3.net

>>935
そんなとこカバーしてどうすんだ？

939 ：774RR：2019/06/13(木) 16:31:18.38 ID:ZVxqDR1W.net

金使わないと死んじゃうとかなら買っちゃうかも
おれはええと思うで！

940 ：774RR：2019/06/13(木) 17:38:50.74 ID:YSKr7cV4.net

経済を廻さないとバイク界隈終わっちゃうから浪費は正義やぞ

941 ：774RR：2019/06/13(木) 17:51:55.91 ID:o5Gqx7rT.net

無駄に発電した分を熱に変えるないで
その分パワーや燃費にまわしてほしい気もす。

942 ：774RR：2019/06/13(木) 18:09:30.10 ID:5/ZpBaED.net

フライホイールか、胸が熱くなるな

943 ：774RR：2019/06/13(木) 18:12:17.77 ID:jq6dNW/n.net

以前デイトナが販売してたけどジムニー業界には人気でバイク業界からはスルーされて廃番
になったコンデンサー型のサブバッテリーなんか載せたら余剰分の電力を上手く貯めてくれるのかな？

944 ：774RR：2019/06/13(木) 18:57:11.34 ID:ZlMfgfY3.net

つか直流発電機とか交流発電機でいいじゃん(´・ω・`)

945 ：774RR：2019/06/14(金) 00:54:27.27 ID:olTT8Nbh.net

俺が烈しく発電するから誰か遣っておくれよ！



押忍！

946 ：774RR：2019/06/14(金) 09:09:58.46 ID:WJzWixjo.net

電気系のスレはこちらで良いのでしょうか？
6vのモンキーを12vにしたいのですが、オルタネーターは変更しなくてはならないのですか？

947 ：774RR：2019/06/14(金) 09:40:44.68 ID:Xd9ZqY9W.net

このバイクってeuro5どうなんの？
xsr1000になるのか？それとも終了？

948 ：774RR：2019/06/14(金) 10:27:11.74 ID:KLYEhmnR.net

>>947
来年MTを更新してそれをベースにしたモデルが再来年と予想

949 ：774RR：2019/06/14(金) 10:29:19.99 ID:l36KuRo8.net

カタログ落ちするんじゃね

950 ：774RR：2019/06/14(金) 10:33:42.29 ID:0SbJvmCe.net

EURO5で現行車種がかなり減るらしいね。セローもSRも終わるかもしれないとバイク屋
が言ってたよ。