【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part54

897 ：774RR：2019/08/10(土) 16:30:23.76 ID:ml88NS8q.net

ゴッドファーザーなホーンは3連だからコンプレッサーも必要だぞう
レイワだから電子音で出来るかもしれないけど

898 ：774RR：2019/08/10(土) 17:41:26.06 ID:GcmW3TW1.net

>>897
7連じゃ？

899 ：774RR：2019/08/15(木) 00:00:42.85 ID:908L/aGM.net

押して歩いてると、

ステップでふくらはぎの下、ガンッ！と打つんだわ！
3日くらい痛い

ダメだな！ホンダ！！(T_T)

900 ：774RR：2019/08/15(木) 09:06:47.80 ID:toyD6zDC.net

わかる
あれは痛い

901 ：774RR：2019/08/15(木) 19:08:26.12 ID:08G2m/Sb.net

75000キロでオシャカになったよ
タイヤは前後とも新品、チェーンとスプロケも3ヶ月前、先月にはフォーク交換した後だったから悔やまれるな
でも以前のカブの耐久性はもう望めないかもね
7〜8万キロを寿命だと考えた方がいいかもね
10万キロを前提に考えていたせいで大損したよ

902 ：774RR：2019/08/15(木) 19:15:40.24 ID:qAWx6Ogu.net

５年で１万６千キロ。まだまだ乗れるな・・・オイル交換は１０００キロごとやってるし。

903 ：774RR：2019/08/15(木) 19:51:30.94 ID:cR4u8fZO.net

75000かー、妥当な線かもね。
やっぱ10万目標てか最低ラインだと思うけど、最近の書き込みみてると10万はあんまり見ないよね。

904 ：774RR：2019/08/15(木) 19:52:00.39 ID:cR4u8fZO.net

>>901
ちなみに、オシャカになった原因とはなんですか？

905 ：774RR：2019/08/15(木) 20:05:48.62 ID:08G2m/Sb.net

>>904
カムチェーンがクランクケースを突き破ってのオイル漏れ
カムチェーン交換にシリンダー、ケース、その他で見積は10万円オーバーだった
ここの住人みたいに器用なら修理できないことはないかもよ
やはりJA07以降はカムチェーンがアキレス腱だね

906 ：774RR：2019/08/15(木) 20:21:37.58 ID:qAWx6Ogu.net

カムチェーンの交換というので検索したら

トトトトトトトトトというアイドリング音に混ざって、
コッ・・・ココッ・・・・コッ・・コココッ
と異音がします。

と出てきた。

907 ：774RR：2019/08/15(木) 20:32:39.09 ID:08G2m/Sb.net

>>906
音はすぐわかる
でも最初の異音はカムチェーン交換しなくてもエンジンを開けずにできる部品交換で治る
その次になるとエンジン開けてガイドローラー等のコマ交換が必要になってくる
これは金がかかる
俺は2回目にガラガラしだした時に、アイドリング中だけの異音で、走り出したらおさまっていたので、コマ交換に踏み切れなかった
それは後悔してる
でもC50はカムチェーンのメンテなど一切やらずに12万キロ走ったからね
今のカブが構造的な欠陥を抱えてると思う

908 ：774RR：2019/08/15(木) 20:48:23.14 ID:nyGmnQbI.net

カムチェーンを長持ちさせる乗り方なんてあるのでしょうか？

909 ：774RR：2019/08/15(木) 21:13:58.80 ID:XQZjvPP5.net

オレのは、エンデュランスのボアアップ組んでいるから、
もう少し短くなるかもな。

910 ：774RR：2019/08/16(金) 05:34:55.18 ID:MlqMX3Mv.net

カムチェーンのカタカタ音は新車の時からしたよ
7000kmくらい走行した時のオイル交換で砕けたゴムがオイルに混ざって出てきた
原因不明だからバイク屋に聞きに行ったら、カムチェーンテンショナーの先端のゴムだと
カムチェーンテンショナーを新品に交換して、12000km時にリコールでエンジン交換して、17000km時には今度はチェンジペダルの付け根のオイルシールからオイル漏れ
オイルシール交換したが、交換後数日で再びオイル漏れして、原因不明でバイク屋がホンダに問い合わせたら、二度目のエンジン交換になった

もうね、設計からしておかしいだろ
中国製とか関係なく設計した奴がアホ
鉄カブはカムチェーンの音もなかったし、オイル漏れもしたことないよ

911 ：774RR：2019/08/16(金) 05:38:15.43 ID:MlqMX3Mv.net

カムチェーンの音は、夏よりもオイルが冷えて固くなっている冬の始動時のが大きい音がする
エンジン始動直後はガシャガシャ、2分くらいするとカタカタという音に変わる、その後は音はしなくなる

912 ：774RR：2019/08/16(金) 06:17:00.55 ID:3SDKsGvU.net

わしのカブプロ走行距離7万弱だが、メーターの針の動きが怪しくなった
50kmまで小刻みに針が揺れるようになった

50超すと普通だけどね
エンジンはリコールで載せ替えて2万5千kmほど
全体的に疲れてきてるけどなんとか動いてる感じ

10万キロは持ってくれと思ってるが無理っぽいな

913 ：774RR：2019/08/16(金) 11:10:06.00 ID:fk85GTVq.net

>>912
それ単にメーターギアが減って滑ってるだけでしょ

914 ：774RR：2019/08/16(金) 12:51:56.37 ID:3SDKsGvU.net

>>913
あのプラッチック製のやつ？

915 ：774RR：2019/08/16(金) 13:01:44.36 ID:9gOROf0b.net

いやﾜｲﾔｰがよれよれだと思うよ

916 ：774RR：2019/08/16(金) 18:26:41.67 ID:XHHVNTtT.net

買って３年だがスイングアームの内面が錆びて外面も茶色くなってきた

917 ：774RR：2019/08/17(土) 04:17:46.71 ID:MgwYZO69.net

スイングアームの汚れは心の汚れ　って言うでな

918 ：774RR：2019/08/20(火) 13:37:14.39 ID:g+sOYD/9.net

誰か、キタコのクラシックダウンマフラーと、ビッグスロットルボディを装着した人、います？

919 ：774RR：2019/08/20(火) 13:48:43.06 ID:8Sbul/mc.net

ガススタで空気入れたで。快適や〜

920 ：774RR：2019/08/21(水) 09:36:46.20 ID:rXETNwzd.net

ついに150の時代が、来たな

921 ：774RR：2019/08/21(水) 14:45:39.41 ID:cmgwO9rD.net

空気入れも持っていない人ってまともな整備してないよなぁ
ハブダンパーやホイールベアリングの交換や、フォークオイル交換なんかも当然してないよなぁ
3万km走るとホイールベアリングなんかガタガタよ
俺は今朝、店のカブのホイールベアリングとハブダンパー交換したよ、自費でな
数百円のパーツだけどホイールベアリング交換したら速くなった
50のカブだけど最高速54kmしか出なくなっていたのがメーター振り切り62kmくらい出るようになった

922 ：774RR：2019/08/21(水) 14:54:56.01 ID:cmgwO9rD.net

スポークホイールは、経年劣化でスポークもガタガタになるんよ
昔に乗っていたDT200もバイク屋に言われて、疑心暗鬼ながらホイールごと全交換したら走りが全然違った
滑らかに走るし、剛性感が全然違った
店のカブではさすがに何万円もかけてホイール交換はしないけど

923 ：774RR：2019/08/21(水) 15:14:42.48 ID:rXETNwzd.net

スポークといやぁ、俺一度も増し締めしてないや

ホイールベアリングか…　　ﾒﾝﾄﾞｸﾁｬｲ

924 ：774RR：2019/08/21(水) 16:04:20.39 ID:7sc8Le0o.net

何km毎にスポークの増し締めをするとか基準あるのかな
まあ乗り方にもよると思うけど

925 ：774RR：2019/08/21(水) 17:17:13.83 ID:Vv1jDJsz.net

適当に増締めすると、ホイール歪むぞ

926 ：774RR：2019/08/21(水) 22:06:06.52 ID:IHS/TXkz.net

今のカブの耐久性考えたらフォークオイルやベアリング交換してもね
鉄カブならやる価値はあるかな

927 ：774RR：2019/08/21(水) 22:17:01.02 ID:/ewGIFHG.net

AA01乗ってた当時、
リアホイールの錆が酷く、
ホイール丸ごとで2万円だった。

ホイールベアリングは、
前後共に一度交換したが、
残念ながら大きな変化は無かった。

928 ：774RR：2019/08/21(水) 22:31:08.93 ID:IHS/TXkz.net

>>927
フォーク1本の値段が20000円だからホイールも高いな

929 ：774RR：2019/08/23(金) 00:23:46.07 ID:qzrYOYW9.net

なんか以前ニュー即＋のスレでエンジンにカーボンがたまらない様に時々高回転で走ったほうがいいとあったので
そうしてるけどこれ正しい行為？

930 ：774RR：2019/08/23(金) 01:37:15.40 ID:vDwtB3NA.net

ストレスかけずに高回転を回すようにしている。変な負荷やシフトチェンジ、急のつかない丁寧な運転を心がける。

931 ：774RR：2019/08/23(金) 01:44:25.25 ID:w8xKkGdD.net

>>929
それ2ストの話が都市伝説化してるだけ。
4ストは適正な回転数維持していれば問題ないよ。
あまり低すぎる回転で走ってはだめだけどね

932 ：774RR：2019/08/23(金) 01:45:48.02 ID:qGNQgXjc.net

>>929
ガソリン噴射量が理論空燃比（カーボンが発生しにくい）に一番近いのは、トルクバンドのちょっと手前だから、JA10Eの場合は5000rpmぐらいで走るのがいいんじゃないかな

933 ：774RR：2019/08/23(金) 02:48:26.36 ID:el2xKmCs.net

いろんな説があるけれど、理想空燃比よりも濃いほうがパワーがでるからおおむねその理論通りだな
パワー的な理想空燃比はちょっと濃いぞ

トルク最大から馬力最大の間が俗にいうパワーバンド、そこ使えっていう俗な話で
さらにトルク最大と馬力最大を近くするカムプロフィールがレーシー
？？？「お前にはピーキーすぎる」

934 ：774RR：2019/08/23(金) 04:39:50.20 ID:sPY7IuWY.net

>>931
都市伝説って何さ？
どうせ2ストレプリカなんか乗ったことすらないくせに知ったかするなよ
2ストは街中ばかり走っているとエンジン内に生ガスが溜まってカーボン付着するよ
高速乗ると生ガスが燃えてチャンバーから火花出るんだよ

935 ：774RR：2019/08/23(金) 07:57:55.15 ID:fDcRAlYu.net

>>934
無理に絡むことないだろ
変なウンチく垂れ出すし馬鹿が透けて見えるぞ
ストロング飲み終わったら早くネロよハゲ

936 ：774RR：2019/08/23(金) 08:45:23.23 ID:sPY7IuWY.net

>>935
糞して寝ろよ、間抜け

937 ：774RR：2019/08/23(金) 09:24:46.02 ID:IKvV6sKd.net

まぁまぁ。カブはそんなにスピードでないんだから、ゆっくり安全運転、スレッド内でもめるのはやめようよ。

938 ：774RR：2019/08/23(金) 10:53:23.09 ID:w8xKkGdD.net

>>934
2ストしか乗ったことない。
あんたの言うとおりだよ。
それを4ストのカブに当てはめてしまうことが都市伝説だ、って言うことね

939 ：774RR：2019/08/23(金) 12:35:25.94 ID:fDcRAlYu.net

カブスレで早朝に書いてるのは新聞配達
中でも好戦的なのは聖教新聞のやつ
これは定説です。

940 ：774RR：2019/08/23(金) 12:45:38.13 ID:IKvV6sKd.net

池田大作はまだ生きてるんだよね。

941 ：774RR：2019/08/23(金) 13:36:47.28 ID:nBuHtruT.net

>>939
なんだ、自己紹介か

942 ：774RR：2019/08/23(金) 15:25:18.85 ID:qpNxHrsc.net

カブの整備を自分でやることだけが自慢っても凄いな
しかもそこまでやって10万キロもたないって断言するもんな
フォークオイル、カムチェーンガイドローラーなんかは7万キロぐらいを寿命と見てれば無理して交換しなくていい
10万キロ目指すなら5万キロぐらいでやるといい
オイル、タイヤ、チェーン等はちゃんとやって、7万ぐらいで買い換えるのが一番金も手間もかからなくていいよ
無理して延命しようとすれば高い修理してすぐに廃車みたいな最悪なことになる
俺がそうだった(笑)

943 ：774RR：2019/08/23(金) 15:51:26.65 ID:aFqtUX13.net

メンテナンス楽しいねん
見えない場所にコーティングしてにんまりしたり（←きもい）

944 ：774RR：2019/08/23(金) 19:17:33.07 ID:+QdoNCwB.net

楽しいよね♡

945 ：774RR：2019/08/24(土) 07:29:27.26 ID:a4ZjenDx.net

>>942
うちの店のカブは、10万km以上走行したのが3台あるよ
カムチェーンやピストンはおかしくなったら交換するけど、15万km以上になるとクランクが逝かれてきて、さすがにクランク交換は工賃高いからやらないで廃車にする
ま、私物のカブだと連続走行しないでチョイ乗りばかりの所謂シビアコンディションになるから10万kmは難しいだろうね
業務用だと連続走行するからエンジンにはいいんだよ
メンテナンスは自慢じゃないよ、できることは自分でやれば金掛からないでしょ
メンテナンス楽な空冷だしさ
店のカブは人がいない時に弄るようにしている
見られたらバイク屋に出さなくてもやらせればいいと思われたら損だから

946 ：774RR：2019/08/24(土) 07:37:12.77 ID:a4ZjenDx.net

業務用だと年間4万kmは走る
新車から2年半でメーター1周だよ
鉄カブだと20万km持ったのもあったけど中国製は耐久性が低い、クラッチもすぐ逝かれてくるし

947 ：774RR：2019/08/24(土) 08:41:57.75 ID:Nly8mUJH.net

>>945
カムチェーンそのものの交換までするの？
ガイドローラーなんかのコマ交換じゃなくて？
エンジンばらして何時間もかけて？
あなたはプロ並だよ
まあプロなら1300CCなんかもメンテできなきゃダメか？
JA10は個体差もあるんだろうけど、2万キロぐらいでカムチェーンがクランクケースに当たる時点で欠陥車だったと思う
人によっては買ってすぐに音がしたって言う人もいる
C50に乗ってた時はカムチェーンの異音などなかったし、ガイドローラーが磨り減ってオイル漏れなんて症状は、10万キロをはるかに越えて初めて起こるものだったから
10は75000キロでオシャカにしたから、44は10万キロ目指しているけどまあ無理だろうね

948 ：774RR：2019/08/24(土) 10:23:26.24 ID:a4ZjenDx.net

>>947
そんなのやらないよ
バイク屋任せ

949 ：774RR：2019/08/24(土) 10:45:45.99 ID:Nly8mUJH.net

>>948
カムチェーン交換も工賃はムチャクチャ高いよ
クランクケース交換は高いから廃車で、カムチェーン交換はするっていうのもおかしな話だね

950 ：774RR：2019/08/24(土) 10:56:49.39 ID:8aFWXTSo.net

四年使った武川のledヘッドが遂に死んだ。
バルブだけ買うかと思ったら既に廃盤。
LEDにしてる人なに使ってる？プロテック？

951 ：774RR：2019/08/24(土) 11:16:11.89 ID:a4ZjenDx.net

>>949
カムチェーン交換の工賃は5万程度だ
腰下割ると10万以上な

952 ：774RR：2019/08/24(土) 11:16:48.55 ID:a4ZjenDx.net

>>950
サインハウス
3年使っているけど切れてない

953 ：774RR：2019/08/24(土) 16:46:16.79 ID:Nly8mUJH.net

>>951
カムチェーンの寿命は10万キロ以上だったと思うけど？
10万キロ以上乗って、さらに5万円のメンテなんて普通はしないよ

954 ：774RR：2019/08/24(土) 17:36:29.19 ID:a4ZjenDx.net

>>953
なかなかトンチンカンなことを言う人だ
カムチェーンの寿命は伸びの長さで交換するもので、走行距離で測れるものではない
どんなバイクのサービスマニュアルにもそう書いてある

955 ：774RR：2019/08/24(土) 17:39:00.90 ID:a4ZjenDx.net

それからさ、現行カブも中国製だから
シリンダーヘッドカバーを外して裏側を見てみ
刻印してあるから

956 ：774RR：2019/08/24(土) 17:53:35.16 ID:Nly8mUJH.net

>>954
もちろん寿命はマニュアルに明記されてない
でもカムチェーンはオイルの水溜まりの中にいるようなものだから、普通はそのぐらいは持つって話をしてる
逆に5万キロでカムチェーンが交換が必要なくらい痛んでいたら、それはもうメーカーの責任
廃車までにカムチェーン交換を2回も3回もする人はいない

957 ：774RR：2019/08/24(土) 18:00:11.55 ID:Nly8mUJH.net

>>955
別に日本製か中国製かって話はしてないけど？
あなたが中国製産にコンプレックス持ってるだけだよ
日本で組み立てれば部品が中国製でも日本製産扱いだからね
偉そうに言われなくてもわかってるよ

958 ：774RR：2019/08/24(土) 18:17:46.06 ID:UwmjYzLJ.net

キャストホイール・タイヤの前後セット買おうと思って
悩んでるうちに売り切れた
二度と再入荷しなかったらどうしよう

959 ：774RR：2019/08/24(土) 19:19:56.99 ID:Nly8mUJH.net

結局は10万キロ以上持った人はこのスレにもいないのか？
やはり難しいな
現行もそうは変わらないだろうね

960 ：774RR：2019/08/24(土) 19:53:13.50 ID:B8BEdMx5.net

JA10って２０１２年発売でしょ。１年で１万キロ以上乗るのって、やっぱ、新聞屋さん、郵便局員しかいないよね。

961 ：774RR：2019/08/24(土) 19:54:57.42 ID:B8BEdMx5.net

まだ１６０００キロだけど、次に乗るならホンダCG１２５かな。

962 ：774RR：2019/08/24(土) 20:00:00.28 ID:0QFeK4vd.net

発売と同時に買って、50km/日走る人で、3日に2日だと年に240日で、7年経って84,000km
ぜんぜん足りねえ
60km/日ならギリ10万km越え

963 ：774RR：2019/08/24(土) 20:04:26.61 ID:Nly8mUJH.net

>>960
俺は往復50キロの現場に通勤してた時期があるから、6年で80000キロ近く走った
むしろその乗り方だったからそれだけ走ったのかもね
市内通勤なら年間6000キロぐらいだから、それで13年間持つかと言われたら微妙だよね

964 ：774RR：2019/08/24(土) 21:35:33.78 ID:Nly8mUJH.net

たぶんJA10と一言で言っても、途中で改善してる部分もあるはずなんだよね
もともとの個体差もあるし
リコールを大量発生させたエンジンをホンダがそのままにしとくとは思えない
後から購入した人のほうが当りを引いてると思う

965 ：774RR：2019/08/24(土) 21:43:36.53 ID:7gZA3XwG.net

2013年に購入して今63000ｋｍ
前に乗ってた中古のタイカブが12万ｋｍだったから新車で買ったこのカブは20万キロ乗るつもりなんだが・・・

966 ：774RR：2019/08/24(土) 22:52:28.72 ID:SgiMByjb.net

>>956
カムチェーン交換でググれ
5万km以内で交換した、いろんな車種がある
おまえが勝手に10万kmと決め付けているだけ

967 ：774RR：2019/08/24(土) 23:14:38.20 ID:Nly8mUJH.net

>>966
そうかもしれませんね(笑)

968 ：774RR：2019/08/24(土) 23:47:33.15 ID:wqN0gPLy.net

8万だ10万だ言ってる人たちって、途中でピストンなどは交換するんだよね？
そのついでにカムチェーン他を交換するんでしょ？

むしろ腰上交換しないと10万までは走れない、という認識でＯＫ？

969 ：774RR：2019/08/24(土) 23:50:07.63 ID:SgiMByjb.net

>>968
もちろん、ピストン交換と一緒だよ

970 ：774RR：2019/08/24(土) 23:58:11.58 ID:Nly8mUJH.net

俺はカムチェーンもピストンリングも交換しないで8万キロは走ったよ
最後はカムチェーンが原因で壊れたけどね
その二つ交換したらいくらになる？
10万円近く使って交換する価値があるのかね？
鉄カブならそれらの交換しなくても10万キロは余裕で走ってた

971 ：774RR：2019/08/25(日) 00:00:19.80 ID:URgvYT7Y.net

>>969
ピストン、どんな感じだった？
吹き抜けてた？排ガスの煙は？

俺いま19000だから、準備しとかなきゃ

972 ：774RR：2019/08/25(日) 02:29:04.19 ID:tv0y961V.net

>>970
バイク屋によるけど8万前後


>>971
19000kmではまだまだ必要はないよ
6万km7万kmくらい走るとパワーダウンしてあちこち調子落ちるからその時にやればいいよ

973 ：774RR：2019/08/25(日) 06:37:30.80 ID:w6rNcL7b.net

ピストンリングとカムチェーン交換しても他が壊れるから一緒
8万キロで調子が悪くなったら買い換えだよ

974 ：774RR：2019/08/25(日) 07:31:09.86 ID:O7b4Rkuk.net

>>973
業務用は年間4万km走る
2年で新車にはしてくれない
週末だと軽く100kgはあるはずの新聞積んで走るから、プライベートで乗っているカブとは痛み方が違う
プライベート用途なら8万や10万もかけて修理するなら買い替えになるが業務用は潰れるまで直して使う
一時期、オートマチックでチューブレスでパンクしにくいからいいとベンリィを何台も入れたら、ベンリィはカブより持たない、5万kmくらいであちこち壊れてくる
スクーターは脆いな

975 ：774RR：2019/08/25(日) 07:40:02.13 ID:N3tGSqIi.net

近所の新聞屋さんカブよりベンリィが多くなってるわ
あれは経営判断的に失敗になるのかな

976 ：774RR：2019/08/25(日) 07:44:53.14 ID:w6rNcL7b.net

業務用なら修理代は店が出すだろうし、店にとってもある程度は必要経費が認められるだろうからそれで問題ないかもね
でも俺は九州に住んでるけど、販売店のカブはほとんど鉄カブが生き残ってて07以降のカブや、ベンリィは少ししか置いてない
鉄カブがほとんどなくなって、07以降やベンリィだらけになった時にどうするんだろうね？

977 ：774RR：2019/08/25(日) 07:54:51.37 ID:O7b4Rkuk.net

>>975
大失敗だったよ、現在はカブに戻している最中
エンジンは持たないし、駆動系がすぐにおかしくなる
例えば、クラッチが繋がるタイミングが狂ってきてアクセル開けても回転数だけ上がって車体が動かないとか、ベンリィは水冷なんだけどクーラントが凄く減るとか、他にもいろんな症状がある
だいたいが7万か8万で廃車、カブの半分しか持たない

978 ：774RR：2019/08/25(日) 08:00:01.60 ID:O7b4Rkuk.net

ベンリィはオーバーヒート対策でエンジンが高温になると自動停止する
夏場は全開走行すると勝手にエンジンが停止して、数分間待たないと再始動できない
だから、みんなベンリィは嫌だ、カブに戻してくれと文句出た

979 ：774RR：2019/08/25(日) 10:43:26.75 ID:Q9BE2g6G.net

>>975
おまわりさんもベンリーが多いよね。

980 ：774RR：2019/08/25(日) 11:07:19.42 ID:URgvYT7Y.net

>>972
なるほど　ありがと


ベンリー化ってやっぱりチェンジなしが魅力なんじゃないの？
多少寿命は短くなっても経費で落ちるんなら10万も7万もそれほど変わらない気がする。

981 ：774RR：2019/08/25(日) 13:56:11.36 ID:Cb5mmBNc.net

まあ鉄カブに比べたらだいぶ信頼性が落ちても、他のに比べたらまだまだ優位性はあるってことだな

982 ：774RR：2019/08/25(日) 15:24:58.73 ID:tv0y961V.net

>>980
いや、カブとベンリィでは平均的な走行距離が2倍違うよ

983 ：774RR：2019/08/25(日) 17:52:33.16 ID:tSvy8LXD.net

そろそろ次のスレ

984 ：774RR：2019/08/25(日) 19:45:48.80 ID:RQP3PQUV.net

車体番号JA-10-10*****とJA-10-11*****の違いは何ですか？

985 ：774RR：2019/08/26(月) 02:56:22.25 ID:omiaoIjS.net

鉄カブって具体的に型式は何を指してるの？言っている人の認識が全員違うかもね。

986 ：774RR：2019/08/26(月) 12:38:54.60 ID:VoSvyqtv.net

>>985
そもそも君は鉄カブの意味を理解していない
2009年以降のカブはフェンダーが鉄からプラスチックに変更された、鉄カブの対義語として言うなれば所謂プラカブ
2008年までのカブのフェンダーは鉄製なのでそこまでのカブを鉄カブと言う

987 ：774RR：2019/08/26(月) 13:52:31.13 ID:omiaoIjS.net

話になんないね。

988 ：774RR：2019/08/26(月) 14:23:08.80 ID:VoSvyqtv.net

おまえがな

989 ：774RR：2019/08/26(月) 15:42:41.22 ID:qzFPiv9A.net

鉄カブ＝2008年まで販売されてたカブ90。パーツも生産も全部国産

プラカブ＝2009年から販売されてる110ccの総称
パーツが海外製になって耐久性が落ちたと言われる。
JA10は中国産であとは一応国産。耐久性はどれもほぼ変わらない

990 ：774RR：2019/08/26(月) 17:25:24.14 ID:xIQwA7d3.net

JA44に関しては耐久性の結論はでてないよ

991 ：774RR：2019/08/27(火) 08:58:53.73 ID:dpSdH3aw.net

ビッグスロットルボディに変えたけれども、スロットル開度センサーのリセットよう工具の、scsショートカプラが何処にも売ってないです。
何処で手に入れればよいですか？

品番
070 pz-zy30100

です。

992 ：774RR：2019/08/27(火) 09:19:11.49 ID:XxwGbZKD.net

https://www.partsonline.jp/files/prod/001052/070PZ-ZY30100_2_thumb.jpg
それ程難しくないからカップラーをアマゾンで買って自作すれば

993 ：774RR：2019/08/27(火) 10:54:28.11 ID:+4ThfASU.net

>>991
あのね、パーツ番号で検索するとヒットすること知らないの？
https://www.partsonline.jp/supply/detail/tool.pl?id=12771

994 ：774RR：2019/08/27(火) 10:56:15.18 ID:+4ThfASU.net

通販で買うもよし、近所のホンダを扱っているバイク屋で注文するもよし
好きな方を選びなさい

995 ：774RR：2019/08/27(火) 10:57:20.94 ID:+4ThfASU.net

にりん館やNAPS等のバイク用品店でも純正パーツ、社外品ともに注文できるから

996 ：774RR：2019/08/27(火) 11:15:19.44 ID:dpSdH3aw.net

ありがとうございます
ウェビックで注文出来ないから、絶版だと、思い込んでいました

997 ：774RR：2019/08/27(火) 12:22:54.53 ID:LD4hz8GW.net

何でひとつ前の車種のパーツが絶版になるんだよ
生産中止から七年間はパーツ生産しなきゃならないんだぞ

998 ：774RR：2019/08/27(火) 12:41:41.04 ID:3AsUvF7T.net

俺たちは、終わったんだ…

999 ：774RR：2019/08/27(火) 13:10:59.52 ID:QQP9KGmD.net

>>994
>>2
＞次は>>994建ててね

1000 ：774RR：2019/08/27(火) 13:50:41.46 ID:Szu7D6VH.net

スレ立ててくる

1001 ：774RR：2019/08/27(火) 13:53:34.22 ID:Szu7D6VH.net

またの機会にどうぞ
って出て、
スレ立て不能。

1002 ：774RR：2019/08/27(火) 14:19:30.98 ID:i3dLRKSC.net

わし、やってみる。

1003 ：774RR：2019/08/27(火) 14:25:35.98 ID:i3dLRKSC.net

立ったで。

【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part55
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566883502/l50

1004 ：774RR：2019/08/27(火) 14:37:22.27 ID:i3dLRKSC.net

新しいスレッドで。

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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