[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52

1 ：774RR：2019/04/19(金) 12:58:16.72 ID:bWBvaYXh.net

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html


【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

前スレ
[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493633462/
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523309370/

159 ：54、106、127：2019/06/09(日) 08:31:04.09 ID:eXyA1bA+.net

>>158
写真右側の説明に誤植あった
車体前方からではなく、車体右側から見たクランクケース(左側)

160 ：157：2019/06/09(日) 13:18:47.61 ID:npn/dvyX.net

一つ朗報。
古い方のウォーターポンプぶっ壊すつもりでようやく分解できました。
エンジン側のプレートが外れなくて困ってたんですが、ラスペネ吹いて一晩おいて
インペラー側からハンマーでぶったたいた所シャフトが動きまして、プレートが
下にズレてくれたおかげであっけなくプレートを抜くことができました。

状況ですが写真を貼っておきます。
https://imgur.com/lbzSUgo
ざっとシャフトを拭ってみた所黒い物質が固着していました。

https://imgur.com/swbA8l9
カッターナイフで削り落としてみたところ、クロムメッキが禿げボコボコした感じに。
運が良ければ再利用しようと思っていたのですが望み薄かな……。

シールは経年劣化の所為かボロボロ。内部の鉄の部分まで錆が回って酷い状態。
https://imgur.com/Rrh4dtY
https://imgur.com/aztkvDP

後ほど新品だったポンプも分解してみます。

>>151
ほんそれ……。

＞＞158
丁寧にありがとう！
ストレーナーにいる可能性を信じて開けてきます……！

161 ：157：2019/06/09(日) 21:48:16.54 ID:npn/dvyX.net

連投申し訳ないです。
今日は途中で雨が降ってきたので水路の清掃（途中）とポンプの取り外しで終わりました。
インペラーシャフトは古い物と同じ方法で取り外すことができました。
出てきたのがこちら。
https://imgur.com/eHeOfiV

さっきUpしたものと違い錆こそありませんが、シャフトに傷があります。
グリスもまだまだキッチリ封入されていて、オイルシールにもダメージはなさそう。
傷の部位からポンプのケース部とヒットした感じがあり、もう一度シャフトを挿入
してみたところケースの部位で引っかかって止まってしまいました。

https://imgur.com/a/OF7kHJH
水路にゴミは残っています。触った感じ、カーボンかオイルの混合物的な感じで
触ると溶けます。これがオイルシールを貫通してシャフトにブレが生じ、ケースに
ヒットして固着したか、組み付けでミスってポンプを壊した線が濃厚かなと考えています。
先輩方、どう思われますでしょうか？

それと、カムスプロケットの写真も撮ってきました。
多分、綺麗なもんだと思いますがどうでしょう。
https://imgur.com/undefined

うまくすればシャフトとシールだけ打ち替えれば安く済むかな……なんて思ってましたが
もう一度ASSY交換したほうがよさそうですね……orz

162 ：774RR：2019/06/09(日) 23:55:31.84 ID:66JAqsyR.net

もうヤフオクでエンジン買った方がええのやないか

163 ：774RR：2019/06/10(月) 00:39:42.63 ID:HfLQxs+v.net

>161
https://imgur.com/eHeOfiV

インペラシャフトどうこうより、PCV室側にいるグリース状の物質が気になる。
ひょっとしてすでにオーバーヒートか何かでヘッドガスケットが抜けて、
クーラント回路とオイル回路が混ざっちゃってるとかないよね？

164 ：161：2019/06/10(月) 00:47:11.42 ID:KdX0i44t.net

>>162
自分もそんな気がしてます。
ポンプつきの実働エンジン13ｋでオクにありましたし。
ちなみにポンプだけだと新品で8ｋ円。中古で5ｋ円ってトコですね。

>>163
グリース上のものは触った感じモリブデングリスかと思います。
クーラントとオイルが混ざれば乳化した物が付着していると思うので
それはないかな……オイル抜いてみないとなんともですが！

165 ：774RR：2019/06/10(月) 11:35:01.18 ID:mz7ddvec.net

ブログでやってくれんかな

166 ：774RR：2019/06/10(月) 12:47:31.63 ID:HfLQxs+v.net

いや、ネタ切れのスレがブログと言わんまでもホムペ並みに活性化した。

167 ：54、106、127：2019/06/10(月) 12:53:00.53 ID:b30qFzm+.net

何はともあれオイルの状態を見てから判断かな
とは言え、エンジン載せ替えた方が早いし安いし安全なのは間違いないです

168 ：774RR：2019/06/10(月) 13:44:49.73 ID:HfLQxs+v.net

組み立て内職のおばちゃんが
インペラシャフトのケースにグリスを塗るって指示を
ケース自体に塗っちゃってシャフトは無給油の状態だったりして。

169 ：774RR：2019/06/10(月) 15:40:01.37 ID:X59z+xRr.net

こんな過疎ってたスレが活性化したんだからいいじゃないか。
直接は関係無くても、将来の参考になるかも知れないし。
コマジェの事なら遠慮せずじゃんじゃん書き込めばいいと思うよ。

170 ：54、106、127：2019/06/10(月) 23:09:02.99 ID:CmHs8hQc.net

>>164
新品のポンプを取り付けるときインペラーシャフトとカムスプロケナットの凹凸合わせて、ポンプをちゃんと押し込んだ？
ポンプのOリングが新品だと特に力入れて押し込まないとちゃんとはまらない

カムスプロケの写真が見れないのでわからないがカムスプロケナットのどこかに傷ない？
カムスプロケナットのどアップの写真あれば判断できます
カムスプロケは過去一度も外してないよね？

新品のポンプ内はきれいそうなのでインペラーが固着してネジ切れたというより、ポンプの押し込みが足りず折れたのかな
今回自信ないけど

もしそうならインペラーの先端は新品ポンプ組み付け初期に折れてる
折れてから、延べ結構な時間アイドリングしてるので破片は原型を留めてなさそうだ

171 ：54、106、127：2019/06/10(月) 23:18:29.04 ID:CmHs8hQc.net

・旧ウォーターポンプ
オイルシールの劣化かゴミの堆積かなんかでインペラーが固着
→カムスプロケの回転を止めて始動不能

・新ウォーターポンプ
ポンプの取り付け不良でインペラーの先端が折れ、エンジンはかかるがポンプが回らない
→LLC循環せずオーバーヒート

たぶんこれじゃないかな

172 ：774RR：2019/06/10(月) 23:27:03.25 ID:HfLQxs+v.net

・謎のラジエータフラッシング剤
メカニカルシール構造ではないコマジェのポンプシールに膨潤など何らかの影響をあたえる
→潤滑性を失ったシールがインペラの回転を阻害し、異音を発したり駆動部が破損したりする

だったりして。

ちなみにクーラントってヌルヌルしてるようにポンプシールの潤滑も重要な役割。

173 ：161：2019/06/12(水) 13:37:31.00 ID:fN/lTjqY.net

なんか連投すまんです。
何かネタを投下したい方いらしたら潜るので遠慮無くやってくださいな。
それまではどうかご厚意に甘えさせてくださいませ。

>>170
オイルはこれから交換して状態みてきます。
ポンプ取り付けるときは凹凸を合わせて押したところ、すぽっと
奥までぴったりはまり、オイル漏れも無かったので大丈夫かなと思ったんですが。
とりあえずUPの写真も撮ってきます。
カムスプロケは一度も外したことはないです。一応突いてぐらつきが無いかも見て見ます。

旧ポンプのインペラはオイルシールにかみこんだような剔り傷。
新型はオイルシール外側で傷が付いた感じだったので取り付け不良
だったことを願います。ポンプ届いたので、こんどこそ直りますように。

あと、水道ホースリール買って10分ほど水圧かけて洗い流しましたがまだ小さなゴミが出てきますね。
やっぱり外してゴシゴシできる所はやって、ラジエターも直接ホース繋いでもうしばらく洗ったほうがよさそうです。

>>172
旧型はそれで逝ったのかもです。フラッシュ剤の洗い流しが不十分だったのかも。
ラスペネ吹いて一晩おいたからかもですが、シャフトのゴムはボロボロになってました。
クーラントに潤滑の役目があったとは……勉強になりました。

174 ：774RR：2019/06/12(水) 23:38:10.21 ID:F3xGjC5T.net

みんなクーラント液は 何年に1回交換してるの？

175 ：774RR：2019/06/12(水) 23:39:09.54 ID:F3xGjC5T.net

ごめん付け加えると 俺は 新車からキャブ車を乗ってるんだけど 山でラジエーター液は一回しか交換したことがない

176 ：774RR：2019/06/13(木) 07:55:59.82 ID:lkNyL3pq.net

4年前スーパークーラントに交換した。

177 ：54、106、127：2019/06/13(木) 12:52:20.05 ID:ND2BAr4L.net

>>173
ポンプを押し込んだときにスッとOリングが入り込む感覚があったのなら大丈夫な気がする
一度ポンプを取り付けてフライホイール回すかゆっくりキックするかした後、ポンプをまた取り外し、インペラ凸部がカムスプロケと一緒に回転してることを確認したほうがいいかも

インペラ凸部が折れるほどの力がかかってるので、カムスプロケナットに何かしらの傷があるはず
深い傷があったらナットは交換をお勧めします
となると、そこまでやったらシリンダーは外してテンショナー、カムチェーン、カムスプロケ、ナットはインペラの破片による傷がないか確認要です

クーラントライン内のゴミを徹底除去は継続するとしてもそのしつこさ何なんでしょうね

178 ：774RR：2019/06/13(木) 21:01:36.33 ID:1iWfwCBM.net

>>176
四年に1回の交換でいいんだ

179 ：774RR：2019/06/13(木) 21:32:03.23 ID:8PMszr0+.net

俺は2008年に買って一度も交換した事ないぞ。それでもちゃんと走ってる。

180 ：173：2019/06/13(木) 21:38:47.81 ID:VHWmupkq.net

毎度長文ごめんなさい。そして毎度アドバイスに感謝です！
一日かけて色々トライしてきました。結論から言うとまたポンプがお釈迦になりましたorz

・エンジンオイル抜く。結果、鉄粉らしきものも固まりめいたものも無しという困った状態に。

・ポンプも届いたので、ためしにシャフトの凸を絶対かみ合わない位置にしてハメてみたところ、奥までは押し込めないことを確認。
再度凸をカムスプロケボルトのーに合わせ、エンジンにきちんと収まり、ガタのない事を確認して組み付け。
177氏のアドバイスに従いキックで回っていることを確認。

・ポンプにホース類を繋がずセル回してみた所異音もなく普通に始動。
すぐに止めてポンプ外して確認。傷等なかったので再度慎重に組み付け。

・ラジエターとホース類を取り外して風呂場に持ち込みホース直結で水を流したところまあ出るわ出るわ錆やらLLCのなれの果てやら。
ラジエターの入り口出口にホースつなぎ替えて噴水させながらホースも配管用ブラシでごしごし。擦っても擦っても錆の固着は取れないまま。
2時間ほど通水させてみたものの、細かいゴミは出続けている。ホースも同様だけどこれ以上カンペキを求めるなら新品交換するしかなさそう。

・ホース類を繋ぎ、LLCを入れて試運転。異音も無く快調に動いていたのでほっとする。
エア抜きは住人のアドバイス通り指刺し確認しながらエア抜きしていた所、キュキュキュ……という音がし始めてエンジンが止まる。

・嫌な予感がしてポンプを外した所、インペラーシャフト固着を確認orz

・素人予想
赤さびだらけのLLCで普通に走っていたので、あれくらいのゴミでインペラーシャフトが固着するのは
考えにくいかもと妄想。
今考えると、新品のポンプは暖気中暖まってから固着しているので何か関係が……？
カムシャフトを固定しているボルトorカムシャフトが歪んでしまっている可能性？
ポンプ外すと普通に動いているのでボルトの昇天で済んでくれると嬉しい。

とりあえずLLC抜いたままだとまた錆びそうなので全部組み付けてLLC満たしてきました。
気力が戻り次第カムスプロケのボルトを外して状況確認予定です。
うーん、流石に14ｋの出費は凹む……。

181 ：774RR：2019/06/13(木) 22:02:02.61 ID:CEkFog7l.net

ヤフオクで中古エンジン買った方が早そうw

182 ：774RR：2019/06/13(木) 22:08:41.04 ID:GY0CzQ/u.net

このバイクウインカー音うるせーな。
昭和のバイクって感じ
どうにか音止めようかな

183 ：54、106、127：2019/06/13(木) 23:11:22.39 ID:ftGf98P1.net

>>180
お疲れ様です
ゴミが続けてたとしても、そんなすぐにインペラーが固着するのはたしかに考えにくい
ポンプ内にクーラントが来ていなく(その手前で詰まってる)ある程度暖まった後インペラー焼き付いた

もはやこれくらいしか原因が思いつきません
こうなってくると冷却系一新してエンジン載せ替えたほうがいいかも

184 ：774RR：2019/06/14(金) 00:25:12.52 ID:zRte5Ngi.net

>>182
カウル開けてウインカーのリレーの廻りにプチプチ巻いとけばOK!

185 ：774RR：2019/06/14(金) 00:46:10.80 ID:dCHD2d6A.net

>>184
おっ？そんなもんで対策できるの！

186 ：774RR：2019/06/14(金) 06:51:10.38 ID:aSZOwbl6.net

消し忘れが無くていいと思っているけど

187 ：173：2019/06/14(金) 08:21:13.37 ID:bJUlH2Se.net

>>181
もう来月の給料出たらそうしようかと……ｗ

>>182
自分も最初乗ったとき故障か！？　と疑ったくらいですわｗ

>>183
一晩ふて寝しましたorz
本当に色々付き合ってくださってありがとうございます。アドバイスとても参考になっています。

ポンプとサーモのドレンからLLCが溢れていたので、ポンプの中はLLCで満たされて
いるんじゃないかと想像するのですがどうでしょう？

自分ももう検討がつきませんｗ
最後の望みとしてカムシャフトのボルトを外して異常が無いなら、とりあえず冷却系は
このままでエンジン交換してみます。またポンプが昇天するようであれば冷却系が
インペラーに深刻なダメージを与える何か（おそらくラジエターフラッシュと内部のゴミの化合物？）
に汚染されてしまったとハッキリするんじゃないかと……。

今のエンジンはオーバーホールの練習台にでもしますかね(;´Д`)

188 ：774RR：2019/06/14(金) 08:37:17.42 ID:kP1XnRxn.net

>>182
ウインカーリレーをICのやつに変えたら？
全く音がしなくなるのが嫌ならKOSOのやつだと少しは音がするらしいよ。

189 ：774RR：2019/06/14(金) 22:38:52.34 ID:dCHD2d6A.net

>>188
いいこと聞いた、ありがとう！

190 ：774RR：2019/06/15(土) 00:19:42.82 ID:k/QKnR7Z.net

ウオータポンプのインペラシャフトってベアリングが入ってないから
インペラ組付けの際はシャフト部にグリスを塗ることになってるんだけど
やっぱ、そのロットのウオータポンプは組付け者がインペラシャフトの所に塗らないで
ポンプケースの全然関係ないとこに塗ってんじゃない？だから焼き付く。そんな気がする。

インペラにゴミが入って壊れるなら、インペラシャフトの抜け止めって内側のプレートだけだから
引かれたインペラでプレートにもこすれた跡が付いてるはず。
無ければ、やっぱシャフトの給油の問題じゃないかな？

191 ：774RR：2019/06/15(土) 06:09:27.83 ID:nZ6TaK1O.net

>>189
ウインカーをLEDに変えた時にリレーもLEDのに変えたら音がしなくなった
そしたらウインカー消し忘れ連発して
音有りのリレーに変えたよ

192 ：173：2019/06/15(土) 08:56:36.61 ID:Rhc5r6QF.net

原因究明の為にもウォーターポンプのオイルシール引き抜いてみたいんですが、
これ外すのに必要＆便利な工具はどれになりますでしょう？
やはりベアリングプーラーでしょうか。
ちなみにぶっ壊してもいいやと裏から貫通ドライバーでゴンゴン叩いてみましたが、
ゴムが千切れ内部のメタルがひんまがるばかりで抜ける気配が一向に無かったです。

>>190
シャフトにはプレートと擦れ合う所には最初からグリスが付いてましたね。
引き抜いてみた所、モリブデングリスと思わしきものは塗られておりました。
一回目壊れたポンプの破損箇所は水車の付け根。二個目はプレートからポンプに
すこし行った所に傷が入ってました。三個目は次の休暇にでも分解してみます。
今度写真UPしますね。

193 ：173：2019/06/15(土) 09:10:09.79 ID:Rhc5r6QF.net

連投すみません。ポンプ回りの写真すぐとれたので早速UPさせて頂きます。

https://imgur.com/7iV5Kal
シャフト折れた２個目の新品ポンプ分解。水車側

https://imgur.com/s6zKkgd
折れたシャフトを引っこ抜いてみました。オイルシール側にはダメージがないような……。
シャフト裏にはグリスらしきものがぺたっと付いてました。

https://imgur.com/WmDdTwp
最初に固着したインペラーシャフト。オイルシールと当たる所が浸食されたような
傷があります。エンジン側は比較的綺麗。グリスは切れて残ってなかったです。

https://imgur.com/VEtcKvZ
ご要望のありましたカムシャフト取り付けボルト。
ボケ気味で分かりにくいかもですが、シャフトとかみ合うーのくぼみが
ちょっと歪んでいるような……？
凸が残って居るシャフト突っ込んでガタを見て見ようかなと思ってます。

194 ：54、106、127：2019/06/15(土) 19:20:54.68 ID:Kw/iPAp2.net

>>193
カムスプロケボルト凹部の両端が削れているように見えるけど思ってたより全然綺麗
ボルト凹部にサビ？が付着してる個体は初めて見た
写真を見る限りは、あなたの推察通りインペラーシャフトが固着してねじ切れたのは間違いなさそう
たしかにオイルシールを損傷させずに取り外してみる価値はあるね
このオイルシールは外したことがないので適切なアドバイスできないけど、径が合う塩ビ管かソケットを叩いて押し出せるかも？

冷却系が怪しいのでこっちが解決してからエンジン載せ替えたほうが無難かな

195 ：774RR：2019/06/16(日) 00:36:07.88 ID:SOTmltr7.net

インペラシャフトのシールのとこじゃないとこ
これ完全に焼き付きだね。
PCVハウジングのグリス状のやつが茶色い所とクリーム色の所の差があるのも気になる。

これって本当にイミテーションじゃなく純正品なの？
純正品であっても超長期在庫品の放出品か何かでシャフトの脂分が切れてるってことの気がする。

ウオーターポンプをカムスプロケ側から見てポンプ本体のシャフトのちょうど焼き付いた所にオイルを回す穴があったら
そこに少しオイルを入れてから組んでみるってのはどうだろう。

196 ：774RR：2019/06/16(日) 14:28:20.55 ID:/fRlSLIT.net

少し前に雨降りの中カバーをかけ忘れた日が一日あって、それからコマジェのスピードが出なくなりました、、、
その直前ぐらいにバッテリー何積んでるのか確認するのに外してつけてってしましたが、新しいのと交換は済んでます。(未充電)
バイク屋さんで見てもらったところクラッチが減りすぎてて滑ってるんじゃないだろうか、と交換して頂きましたが、改善せず。
原因が不明で困っております、、、助けていただきたいです。
元々出てたスピードが平たんな道で90キロ(メーター表記)上りで70キロ、下り最大128キロでした。
現状は平たんな道で頑張れば70キロ(メーター表記)上りだと50キロ、下り最大で110キロです。
ウェイトローラーも10グラムに変えてもらったばっかりです。コマジェの年式は8年式です。

197 ：774RR：2019/06/16(日) 15:08:12.81 ID:EfOocDRo.net

情報が少ないからエスパー

エンジン関係
前と吹け上がりは変わった？アクセルに対してスムーズ？
変わったなら
インジェクションorキャブの故障または、調整が必要
エアクリの汚れ
排気系のつまりは？
プラグは見た？
最悪、圧縮漏れかも…

駆動系
クラッチ修理したなら、ベルトも見てるはずと言う前提で
ブレーキの引きずり

それくらいかね…

198 ：774RR：2019/06/16(日) 18:15:53.50 ID:/fRlSLIT.net

>>197
情報少ないながらも対応ありがとうございます。吹け上がりは変わったと言われれば変わったかも？と少し感じるような変わらないような微妙な感じではあります。
アクセル開いた分だけ今までスピードが上がっていたのに対して半分から全開までは同じ感じになってしまいました。
エアクリの汚れも確認しましたが、少し前に変えたばかりなのでキレイな状態です。
プラグも確認しましたが同じく買えたばかりなのでそこまで目立った汚れなどはない状態です。

駆動系はベルトも確認してもらって特に問題なかったです。ブレーキ引きずり確認してませんでした、確認します。

199 ：193：2019/06/16(日) 22:24:02.89 ID:l0oegVYB.net

>>194
ボルトの凹部、確かに両端は削れているんですよね。
錆に見えるのはおそらくエンジンオイルだと思います。

ここのオイルシールは反対側には押し出せないので、インペラーシャフトの軸径（6〜8mmかな）
に入る工具から押し出すかプーラー使うかかなーと考えてました。
冷却系は新品買うと5万超えてたのでまたオクでさがしますかね……ｗ

>>195
イミテーションの部品がある話自体知りませんでした。
買ってきた時にヤマハ純正部品の箱とビニール袋に入っていたので純正品かと思います。
オクで買いましたが純正品と書いてありました。
PCVハウジングの所に塗ってあったのはおそらくLLC漏れ防止用のグリスかなと。

長期在庫の放出品の可能性はありますね（半額くらいでしたし）
分解したポンプ確認した所、一応オイルシールへと続く穴は空いてはいました。
潤滑用かまでは自分には判断つきませんが、焼き付きという情報を頂けましたし
故障したポンプ分解して、ダメ元でモリブデングリスかオイル塗って組み直して
様子見てみます。大丈夫そうであれば傷が入ったインペラーシャフトだけ交換してみようかなと思います。

貴重な情報感謝です！

200 ：774RR：2019/06/16(日) 23:11:57.62 ID:69WZqDRX.net

>>198
>>196
スロットボディの中のダイヤフラムの破れか上手く開いかない状態かなと思います。

201 ：774RR：2019/06/17(月) 15:05:13.90 ID:Pg9MofM3.net

>>200
ダイヤフラムで検索したところ全く同じ症状でびっくりしました。
ダイヤフラムの交換してみます！ありがとうございます！

202 ：774RR：2019/06/17(月) 19:36:19.05 ID:ao/Bra1P.net

コマジェの後ろ姿乗ってる人は、引ったくりする人かホモの土方。

203 ：774RR：2019/06/19(水) 18:42:18.89 ID:DTbHfRps.net

乗り出しとか信号待ちしてるとプスンとエンストする事がたまにあるんだげんどこれって普通？

204 ：774RR：2019/06/19(水) 19:10:41.62 ID:0nr6Wvq2.net

普通すぎて、逆に何がおかしいのって感じ

205 ：774RR：2019/06/19(水) 20:43:04.78 ID:AwO7+O1f.net

>>203
それで正常

206 ：774RR：2019/06/20(木) 12:15:07.57 ID:vCwP6QrD.net

特に乗り出しは意識してアクセルふかしてないとエンストするんですけどこれが普通なんですかね？！不良品つかまされたかと思い質問させていただきました

207 ：774RR：2019/06/20(木) 12:15:10.69 ID:mtfmJh/C.net

バッテリーやろ

208 ：774RR：2019/06/20(木) 12:30:32.03 ID:Cu/KEMAA.net

>>206
キャブ車ならまずキャブ周りに異常がないか確認
次に電装系の不良を疑ってみる
点火系、発電系とわけて確認

209 ：774RR：2019/06/20(木) 13:47:36.11 ID:/YIjEu8u.net

毎日乗って月に一、二度エンストする程度なら普通
頻発するなら異常

210 ：774RR：2019/06/20(木) 13:51:03.26 ID:cQjbmpq+.net

>>203
キャブ車だけど全くない（笑）

211 ：774RR：2019/06/20(木) 16:09:59.61 ID:oHXdd8wl.net

始動後3分くらいはアクセルオフのタイミングでエンストしやすい fi
あと時間があいたときの始動はセルじゃかかりにくくてキックなら一発始動

212 ：774RR：2019/06/20(木) 18:37:59.70 ID:who5UJns.net

>>200
ダイヤフラムの交換がさっき完了しまして、無事快調に復活しました。情報ありがとうございました。

213 ：774RR：2019/06/20(木) 19:31:09.46 ID:/vyC4sE1.net

>>212
直りましたか、良かったです。

214 ：774RR：2019/06/21(金) 17:13:29.37 ID:yhbaTzMw.net

fi車です！毎日エンスト当たり前です！それでも4万キロ！目指せ10万です

215 ：774RR：2019/06/21(金) 17:14:46.32 ID:ILWfTRMx.net

はっきり言ってこれ台湾で使ったとしてもエンストするよね。
そんなびっくりするほど気候が違うわけでもないし

216 ：774RR：2019/06/21(金) 17:55:56.77 ID:4CTMo7au.net

キャブ車はエンストないな。

FIはそんなにヤバいのか。ちょっとした調整でうまく行きそうだけどね。

217 ：774RR：2019/06/21(金) 17:59:25.59 ID:GzK+e/r/.net

俺のFiはしないよ

218 ：774RR：2019/06/21(金) 20:09:28.33 ID:sGdGDZ+l.net

純正マフラーならたいしてエンストしないよ

219 ：774RR：2019/06/21(金) 20:47:41.15 ID:1Ar3ArAd.net

うちのも普段エンジン掛けてれば大丈夫だなぁ。
ちょっと高いけどダイアグツール使って調整してみてはどうだろう。

220 ：774RR：2019/06/22(土) 05:52:35.59 ID:peNIAH4F.net

純正マフラーのビビリ音対策、なんかいい方法ありません？

221 ：774RR：2019/06/22(土) 09:25:05.02 ID:xXyrkjAG.net

スピードメーター右下の四角い穴は何ですか？
Fi糊

222 ：774RR：2019/06/22(土) 10:43:38.78 ID:MHSSs+oa.net

>>221
オイル交換のリセット
1000キロ米に表示される

223 ：774RR：2019/06/22(土) 12:01:35.63 ID:2ldy2D9o.net

純正マフラー付けて転んだ時にひずんだみたいで、固定ボルトがしっかりつかなくなったので、これを機にマフラーを変えてみようかと思ってます。
RealSpeedのステンレスマフラーを付けようと思ってるのですが、すでに替えられた方いらっしゃったら変える前と変えた後どう変わったか教えて頂けませんか？
ダイアグツールで燃調しないとエンストするようになった―とかトルクが落ちたーとか

224 ：774RR：2019/06/22(土) 14:42:08.29 ID:wzYyveJY.net

>>220
どこがびびってるか分からないけど
自分の場合は保護板のゴムワッシャーを交換したら鳴らなくなった

225 ：774RR：2019/06/22(土) 15:31:46.52 ID:eWb40SM+.net

>>224
やっぱりオレンジのゴム切れてるのが、原因みたいです。部品出るのかなぁ

226 ：774RR：2019/06/22(土) 20:19:51.28 ID:2jduS0b2.net

あーマフラー変えてるからそれが原因かもしれんな

227 ：774RR：2019/06/22(土) 22:11:43.47 ID:R4fZ9KZU.net

>>225
ネットでコマジェ用って言って売ってるやつは元から着いているやつより小さかった
仕方ないのでワッシャーとセットで使用中
とりあえず問題無し

228 ：774RR：2019/06/22(土) 22:36:36.59 ID:4A3FEtZY.net

純正並に静な社外なんぞ存在しないよね？

229 ：774RR：2019/06/22(土) 23:01:03.63 ID:peNIAH4F.net

>>227
とりあえず、ダクトテープ細く切って穴の口径に合うようになるまで巻いて終了、どの位持つか…

230 ：774RR：2019/06/23(日) 10:01:06.21 ID:tLAS7/M4.net

へたったゴムもワッシャー入れて閉めればおk

231 ：774RR：2019/06/23(日) 18:23:16.69 ID:WmepnZtI.net

俺はキャブ乗りでエンジンあったまれば止まらないけど冷えてたり久しぶりに乗ると煽ってないと止まったりなかなかかからなかったりする。
キャブ変えたらいいみたいだけどたまにしか乗らないし燃調とるのめんどい

232 ：193：2019/06/23(日) 19:59:47.29 ID:+MNR55PO.net

例の焼き付いたウォーターポンプをダメ元でヤスリで簡易的に整形して
グリス入れて様子みてみました。
ラジエターキャップ開けっぱでエア抜き。15分回しても異常なし。
ラジエターから湯気も上がってきたのでもしかして直った？
と喜んだのもつかの間。
ラジエターキャップ閉めたらまた焼き付きの兆候が出始めたのでストップorz

そういえば前も30分くらいキャップ開けたままアイドルして異常無かったのに
キャップ閉めたら異常が出てたような。
ラジエターキャップの不良、ないし取り付け不良で自分が壊してしまって
負圧の関係で水が回らなくなってる……とかありますかね？

あと、オイルポンプカバーのキャップは外れる様になってました。
ゴムが劣化してヒビだらけになってましたけど……ｗ
Iマーク合わせてウォーターポンプカバーからタイミングチェーン見た所
丁度1コマ分ぐらいズレてる感じではありました。これも修正しないとマズイかしら。

233 ：774RR：2019/06/23(日) 23:37:50.79 ID:nwYgUPZh.net

あり得るとしたら、ウオータポンプのバックプレートかなあ。抜け止め兼ねてる奴。
回路の内圧が上がるとインペラが押されてバックプレートに擦られっぱなしになるとか。

でもそしたらポンプのシールのアライメントがほんのちょっと深いってことだなあ。

ポンプインペラーを1kgくらいの力で押し付けながら手で回してみて、
バックプレートとシャフトの溝がこすれるならそこが原因。かなああ？

234 ：774RR：2019/06/23(日) 23:45:36.73 ID:nwYgUPZh.net

タイミングチェーンは94リンク
720°に対して一コマズレると約7.6°ズレてるってことだから
結構なズレだよね。

235 ：774RR：2019/06/24(月) 18:30:34.96 ID:6YYZvmSx.net

シリンダーヘッド外した状態でフライホイール回してみるとわかるけど、Iマーク合わせても上死点になってないのよね
1コマ分なら参事には至らないけどそこまできたら外して修正すべきですね

236 ：774RR：2019/06/27(木) 13:48:40.15 ID:/8GVCBqj.net

キャブ車だけどAIS外してもOK？
FI車はダメだけどキャブ車は調子が良くなった。みたいな記事が多い
スイングアームを外したらAISの黒いホースが劣化していて接続部分が2ヶ所破れた
破れた部分はカットして繋いだけど 長さがギリギリ
次回の脱着で破れたら もう交換しないといけない

ラジエーターのリザーブタンクも同じ様に接続ホースが知らないうちに裂けて どんどん短くなっていくし、ゴム類の劣化が止まらない…

237 ：774RR：2019/06/27(木) 14:31:23.68 ID:raCSn5KG.net

>>236
ホールセンターで売ってる

238 ：774RR：2019/06/27(木) 17:53:45.82 ID:Hg2yQh6A.net

ホールセンター？

239 ：774RR：2019/06/27(木) 18:57:28.54 ID:wrlREwUO.net

え！？
ホールセンターをご存知ない！？

240 ：774RR：2019/06/27(木) 21:54:06.58 ID:Le77melz.net

>>222
FIのはただの穴さ♪

241 ：774RR：2019/06/28(金) 07:56:22.97 ID:K2fVXRJL.net

ホールセンターとか穴とかおまいらときたら…

242 ：774RR：2019/06/29(土) 15:48:38.50 ID:O/zLfZB/.net

俺はセンターのホールよりバックのホール専門なんで
今日も２りんかんでウブなノンケを物色中

243 ：774RR：2019/06/29(土) 22:58:03.95 ID:JPrPTHgG.net

物騒なスレだなおい

244 ：774RR：2019/07/05(金) 00:46:43.50 ID:pLgyqV7Y.net

そんでウオポンの人は原因わかったの？

245 ：774RR：2019/07/06(土) 15:14:59.89 ID:kCXr0RjS.net

ウホッポンに見えた俺は疲れているんだな・・・

246 ：774RR：2019/07/06(土) 16:53:46.50 ID:njvcNbS/.net

もうウホッポンでいいんじゃない

247 ：774RR：2019/07/06(土) 19:04:29.51 ID:ecV+hn0H.net

走ってる時に手放ししたら、ハンドルが左右にグラグラ振動しだして怖い
なんだろうな、タイヤのバランス悪いのかな

248 ：774RR：2019/07/06(土) 20:10:13.17 ID:cdiRTLbF.net

>>247

バイク屋は先ずタイヤの偏摩耗を疑うな
なんでもバイクでホイルバランスがおかしいと怖くて乗れたもんじゃないらしいぞ

車だとある速度まで上げたときにハンドルがブルブル震えるけどさ

249 ：774RR：2019/07/06(土) 20:51:54.75 ID:MpA6Lw56.net

>>247
ハンドルの根本に入ってるボールベアリングが錆びてる
パーツは安いがハンドル周り完全に外すから工賃が高い
2まんくらいあるとなおせるよ

250 ：774RR：2019/07/07(日) 05:29:45.75 ID:A6C/Crg8.net

>>247
後ろにボックス付けてるなんてオチじゃないよな

251 ：774RR：2019/07/07(日) 15:12:25.75 ID:yzuJokgw.net

俺の根本のボールベアリングも錆びてきたは

252 ：774RR：2019/07/07(日) 15:23:43.65 ID:uQp0INu3.net

スピードメーターが全く動かなくなったんだけど これって簡単に自分で修理できる？ 走行距離は8000キロだ

253 ：774RR：2019/07/07(日) 15:28:39.52 ID:uQp0INu3.net

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/433139/car/359278/3862118/note.aspx

ケーブルが外れたのかそれともケーブルが切れたのかどちらかってとこですよね

ケーブルが切れている場合はどこで購入すればいいのかな？

254 ：774RR：2019/07/07(日) 16:15:20.18 ID:wU8haZIG.net

そんな事も分からないならバイク屋さんに行きなさい。

255 ：774RR：2019/07/07(日) 16:48:32.53 ID:zpeN80TU.net

>>247 ホイールベアリングの可能性が1番高い

256 ：774RR：2019/07/07(日) 23:59:05.41 ID:c5/iKpWJ.net

>>254
アホかよバイク屋なんて行くわけないだろう

257 ：774RR：2019/07/08(月) 08:06:31.18 ID:FAR0kECx.net

>>252
走ってたらいきなりスピードメーター動かなくなった事があり、歩道に停めて前輪見たらメーターケーブル外れてた。指でキャップはめて復旧して問題なし。前輪周り清掃してたらいきなり外れた事もあるからキャップは緩みやすいんだと思う。

258 ：774RR：2019/07/08(月) 12:42:58.45 ID:a6Rb++Iw.net

>>257
ありがとうございますおっしゃる通りでした 前輪を見たら すぐに外れてる箇所が分かりました

雨で水が入っちゃったと思いますけど 何もしなくてネジを締めるだけで大丈夫でしょうか 雨の進入がちょっと怖いです

もう閉めちゃいましたけど メーターの動作は復活しました

メーターのワイヤーケーブルが外れるなんて本当にびっくりしました 外れやすいんですね

他にも何か外れやすい所ってありますか？