スーパーカブ 70・90・100 part 84

1 ：774RR：2019/04/21(日) 15:00:28.60 ID:8XW0BKHp.net

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。

<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 83
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541477894/

496 ：774RR：2019/09/16(月) 19:56:22.84 ID:uKaT8XAe.net

中華4速とか乗っけとけばいいじゃん

497 ：774RR：2019/09/16(月) 20:44:59.10 ID:mTCjj43b.net

>>495
１，23のコンビネーションレンチ　もしくはメガネレンチ
２，23ソケット+1/2ラチェットレンチ（ブレーカーバー/スピンナーハンドル　）
>23mmのロングソケット
ロングソケット　という言い方は無い
デープソケットと間違えるぞ　

498 ：774RR：2019/09/16(月) 20:59:11.78 ID:/hgWPHKL.net

>>497
サンクス
ディープソケットか
普通のソケットだとロックナットに引っかかりそうなので念の為
ディープソケット買います

499 ：774RR：2019/09/17(火) 11:48:03.18 ID:pt+zvx9U.net

車用品のクロスレンチは家に無い？
23も19も付いてるぞ
十字レンチとも言う
トルク管理はもちろん出来ないけど、あれで締める限りオーバートルクはしにくいと思う

500 ：sage：2019/09/17(火) 13:40:44.19 ID:C8YWlLmG.net

>>481 モナカ風ではないノーマルぽいやつのほうですか？
マフラーサビサビで下回り朽ち果ててきてるのでオクで中古を落とすか、
アウスタにするか悩んでます。
音が大きくなるのは通学使用なんで困りますので。

501 ：774RR：2019/09/17(火) 15:28:55.44 ID:IOPvIT/v.net

>>499
アメリカのアクション映画でぶん投げてるのを見て欲しいなと思ってるけど
今まで持ってた車の車載工具にはついてこなかった…

>>500
アウスタにして適当な方法で音量下げてやれば？
排気口になにか突っ込んでバッフル代わりにすればいい

502 ：774RR：2019/09/17(火) 16:46:56.24 ID:XCTjW1jK.net

音が大きいっても所謂スポーツマフラーみたいな音じゃないから気にならんと思うがね

503 ：774RR：2019/09/17(火) 17:30:56.53 ID:vrRWOMw9.net

アウスタの純正もどきメッキってさ、
バッフル交換できんの？

504 ：774RR：2019/09/17(火) 21:04:29.84 ID:/UKowUba.net

>>503
あれ消音器ついてんのよ。ビス止めの。ただのパイプの端っこ絞っただけのヤツ。
サンダーで切って調整てきるよ。外してもそんなに爆音じゃないけど。

505 ：774RR：2019/09/17(火) 21:47:40.33 ID:CfNKHAtT.net

アウスタモナカってアフターファイアする？

506 ：774RR：2019/09/17(火) 22:00:34.48 ID:/UKowUba.net

>>505
するよ。オレのはだけど。

507 ：774RR：2019/09/17(火) 22:03:15.72 ID:WgyISD8Z.net

キャブセッティングによるよな

508 ：774RR：2019/09/18(水) 00:24:24.77 ID:U0NClnqn.net

結局アウスタのマフラーってモナカと純正風のどちらが良いんでしょう？
性能と音量で差がないから好みで構わないですか？と言うか重量が軽くなってるとかはないですか？

509 ：774RR：2019/09/18(水) 02:11:38.22 ID:ItS9VEHc.net

めんどくせぇから両方買ってレビューしろ
お前が捨て石になるんだ！

510 ：774RR：2019/09/18(水) 07:12:45.53 ID:jnoYyVOU.net

はい。(´･ω･`)

511 ：774RR：2019/09/18(水) 09:08:22.18 ID:c+IPAv4B.net

マフラーは新品なら耐熱クリアスプレー、錆びてるなら錆びを落として耐熱シルバースプレーしておいた方がいいかな？

512 ：774RR：2019/09/18(水) 09:22:00.53 ID:pITQHDYs.net

保管状況に寄るんじゃない？
自分のアウスタは特に何もしてないけどガレージ保管だからか錆ないよ

513 ：774RR：2019/09/18(水) 14:26:12.86 ID:4nNqQkX0.net

メッキの上に塗装したってすぐ剥がれるだろ

514 ：774RR：2019/09/18(水) 14:54:39.36 ID:NrrGU2//.net

錆なんて気にするな

515 ：774RR：2019/09/18(水) 21:17:16.94 ID:4nNqQkX0.net

カスタムに左ウインカースイッチを取り付けるのにリューターで
取り付け部を22mmに広げました
中の基盤とスイッチも薄っすら攫っておいた
明日取り付ける

516 ：774RR：2019/09/19(木) 20:14:50.96 ID:tFeOV4/8.net

キャブとエアクリーナーの間のコネクティングパイプ？って50と90は径と長さ違いますか？

517 ：774RR：2019/09/20(金) 06:18:35.30 ID:TdRV6mHJ.net

おさらいで質問させてください！

アウスタマフラー、モナカは補修でもバッフルがあるのはわかったのですが、純正タイプも外れるタイプですか。
音は静かな方を買おうと思ってます。

両方買うのは懐が厳しいので汗

518 ：774RR：2019/09/20(金) 08:19:45.42 ID:HWwGGMhq.net

アウスタの純正タイプはサイレンサーはリベット止めだから外れないよ。
音は純正タイプはほぼ純正と同じでモナカは少し大きいね。

519 ：774RR：2019/09/20(金) 09:56:47.95 ID:9lUA3m9b.net

純正タイプはホンモノより160g重い、と
秋田の達人が過去に書いていた

520 ：774RR：2019/09/20(金) 09:57:33.74 ID:9lUA3m9b.net

すまん、つまらんことで

521 ：774RR：2019/09/20(金) 14:04:04.03 ID:oRHg8uZY.net

モンキー用のサスを流用するのに長さが合わないのでアダプタ買ったで

522 ：774RR：2019/09/20(金) 23:21:31.90 ID:OA1sAFpW.net

純正マフラーの穴貫通加工で、見た目もサウンドも満足している

523 ：774RR：2019/09/21(土) 02:02:48.42 ID:gcIjgKRP.net

オクでアウスタのモナカタイプのパクリ？があるけど買って付けてる人いる？
アウスタ自体が中華やタイとかのアジア系製品なら写真で見る限りほぼ品質は同じかなと思うんだけどアウスタってどこ産？

524 ：774RR：2019/09/21(土) 09:17:17.38 ID:FAXJ4w+L.net

アウスタラリア製だろ

525 ：774RR：2019/09/21(土) 11:13:19.47 ID:PylxEfaB.net

>>523
知ってるヤツが買った

バッフルがビビって気に触る音らしい

勉強代だとウソぶいてた

526 ：774RR：2019/09/21(土) 11:19:19.70 ID:VxYlc88V.net

>>525
町中で多分アウスタのモナカタイプをつけたカブが通り過ぎるのを見たけど
なんとなくそのバッフルがビビッて気に障るっていうの分かる気がする
同じくアウスタで売っている純正レプリカなら違うのかね？

527 ：774RR：2019/09/21(土) 13:08:22.79 ID:C4cQdKsP.net

アウスタはベトナム製品だろう。
ベトナム人は基本真面目だから製品はちゃんとしてるよ。
日本に来てるのは本国では通用しない連中だからね。

528 ：774RR：2019/09/21(土) 16:15:04.63 ID:5ZWSz4ni.net

純正のフィンのでかい左右ヘッドカバーはまだ出るの？
今の価格は幾らくらい？

529 ：774RR：2019/09/21(土) 16:40:30.88 ID:bGMl5jzN.net

ホンダに聞いてみ
んで解答もらったら教えて

530 ：774RR：2019/09/22(日) 03:28:56.69 ID:BZrNmwAM.net

ハイカム入れた程度では燃調弄らなくてもいいかな？

531 ：774RR：2019/09/22(日) 04:18:37.51 ID:m6Kqasvf.net

そんな考え方なら弄らん方がいいと思うぞ

532 ：774RR：2019/09/22(日) 04:46:27.79 ID:3Gc6+7ii.net

結果的には微妙にしか変化無いけど、全く無視は出来ないよ。

533 ：774RR：2019/09/22(日) 07:12:35.94 ID:J5QhRFSY.net

オススメのサスペンション教えてー

534 ：774RR：2019/09/22(日) 11:59:01.54 ID:jfDpGQZy.net

ハイカム入れるならボアアップ、ボアアップするならハイカムだろ

535 ：774RR：2019/09/22(日) 22:51:52.37 ID:x2CdEZfO.net

下手にいじるのやめたほうがいいって
意味なくいじって壊すなら他のバイクにしたら

536 ：774RR：2019/09/23(月) 05:48:28.11 ID:J2K54UMv.net

やるんならトータルでしっかり弄った方がいいね
まんまC100EX仕様なんていいんじゃない

537 ：774RR：2019/09/23(月) 06:36:53.94 ID:UAkdVeFM.net

クランクケースの穴サイズとスリーブの厚み考えたらボア50φが実用的な限界だろうね。
なので純正の97ccは良く出来てる。
(本田が開発したから当たり前だけど)

538 ：774RR：2019/09/24(火) 16:30:15.72 ID:wqvZycbk.net

チョークレバー引いてもアイドリングが変化しない。詰まってるのかな？
ついでだからキャブレターOHしようかな

539 ：774RR：2019/09/24(火) 16:40:06.44 ID:qrv28mTN.net

ウインカーを左に移植したら右のスイッチはみんなどうしてるの？
そのまま放置？
行灯でも取り付けてそのスイッチランプにしてやろうかな

540 ：774RR：2019/09/24(火) 17:28:37.32 ID:qTMT88xW.net

>>539
ナイスアイデアだね

541 ：774RR：2019/09/24(火) 21:59:58.56 ID:0z3cVZun.net

今90乗ってる
増車でクロスカブ買うのは無駄かな？
家族にはカブばっかり買ってどうするの、と責められてる

542 ：774RR：2019/09/24(火) 22:11:51.34 ID:gM2GhDrc.net

無駄無駄無駄無駄

543 ：774RR：2019/09/24(火) 22:51:54.49 ID:lmuf0Q9r.net

いいんじゃない。でも、理解して貰えるのは難儀だ。うちのヨメは全てを色で判断する。

544 ：774RR：2019/09/24(火) 23:28:59.99 ID:y0DqSy4L.net

カブを実用で買うのか
カブをコレクターで買うのかきちっと自分で自覚して納得してもらうしか
実用ならサブとで2台以上あっても無駄だろうし乗り換えなりすれば良い
コレクターなら無駄という概念が無いだろうし

545 ：774RR：2019/09/25(水) 04:27:17.85 ID:MqflxLHZ.net

90の他にも何か持ってるの？
それによると思うが

546 ：774RR：2019/09/25(水) 05:01:29.14 ID:5zEBYRsN.net

角目にあんどん取り付けてみたがなんと似合わない…
丸目のあんどんなら合うのか？

547 ：774RR：2019/09/25(水) 13:02:16.72 ID:rE7NO4Ge.net

90は前期と後期の型があると聞きましたが年式だと何年でしょう？
年式不明でもフレームNo.だと識別できますか？

548 ：774RR：2019/09/25(水) 14:05:42.32 ID:bPt5bvMd.net

>>547
2000年辺りから排ガス規制でパワーダウンしてる
ブローバイガス還元装置の有無
フロントブレーキの大きさ
マフラーガードの有無だったかな

549 ：774RR：2019/09/25(水) 14:48:50.06 ID:pDnqH+Rn.net

ビッグドラムが後期
ブローバイやジェット類は簡単にいじれるが、ビッグドラム化は面倒

550 ：774RR：2019/09/25(水) 15:50:17.79 ID:bPt5bvMd.net

自分のは90DXの規制後モデルに
規制前マフラー
メインジェット85番
純正流用97cc
WAVE1004速
WAVE100純正デコンプ付きヘッド

なんだけどねー乗ってて面白いんだけど、普通にJA44買える金額掛けてしまった(´・ω・｀)弄るの楽しいけどね

551 ：774RR：2019/09/25(水) 20:58:22.58 ID:Nofx8yZv.net

そこまですると外見変わったりうるさくなったり雨の日走りにくくなったりしない？
ツーリング先の田舎でも溶け込める状態でいたい

552 ：774RR：2019/09/25(水) 21:50:23.59 ID:t4GLWOgo.net

549氏ぐらいのイジリだったら、雨の日でも問題ないねぇ
おいらも10年ぐらい前、最初にイジリ出したときは2マンKm走った90後期に
タイカブシリンダ
タイカブカム
タイカブ前期マフラー
タイカブ前期ミッションで4速
90キャブにメインジェットを85
549氏とほぼ同じ仕様だったけど、フツーに使えたわ

553 ：774RR：2019/09/25(水) 22:35:16.60 ID:bPt5bvMd.net

>>551
吸排気純正だからほとんどノーマルと同じくらい静かだよ　うるさいマフラー苦手なもんで
エアクリの煙突の穴広げたから吸気音が多少増したのと、排気音は排気量増えた分低音分が増えたとは思う

純正エアクリボックス使ってるし、雨の日も全く問題なかったね　冬はまだわからないけど
見た目はノーマル好きだからリアサスが社外になってるくらいかな

>>552
おっナカーマｗ
今はどんな仕様になってるの？

ホンダが純正で設定してるだけあって97ccがバランスや実用性損なわない最大値なんだろうなって思う
これ以上馬力上がるとフレームもサスもブレーキも限界だなって感じがしてるｗ
タイカブ前期マフラーは90前期マフラーより抜けが良いのかな　気になるな

554 ：551：2019/09/26(木) 00:23:33.61 ID:kEYScQ+R.net

エアクリの煙突イジリですか
なつかしいですねぇ

>ホンダが純正で設定してるだけあって97ccがバランスや実用性損なわない最大値なんだろうなって思う

この考えに賛同
実用・耐久性を考えると、90のクランクケースを無加工で使う場合は97までが限界ですね
じっさいカブ90クランクケースとほぼ同一のCD90クランクケースでも、海外だとWin100は97
だし
ノーマルの雰囲気を壊さずにいくなら、鉄シリンダ97でタイカブ前期のマフラーが、おいらの
中ではベストかな
マフラーもうるさくないし

おいらの場合はそっから2マンkmぐらい使って、エンジンを欲しい人がいたので譲って
海外から部品を輸入して、泰波100のエンジンを一から作ったりしましたねぇ

>タイカブ前期マフラーは90前期マフラーより抜けが良いのかな
そうそう
おいら445と489を書いたもんなんだww
445でも書いたけど、若干タイカブのほうが抜けが良い
波100でボアアップして107作ったとき、当初つけてましたが、フツーに
使うなら問題はなかったですねぇ
ただし、それ以上イジルとなると限界
水本に変えた（爆

カブFiのミッションは、じつは検証済みなんだよね
ほかにもFiモンキーミッションもいじってたよ
ただ、そのころはもうタイカブミッションをイジくり回してたし、自分の乗り方を考えると、
タイカブがあってたので、仮組したぐらいで終わったけどねww

555 ：774RR：2019/09/26(木) 09:26:23.17 ID:6w08Y0vG.net

ドヤ顔がみえる草

556 ：774RR：2019/09/26(木) 14:45:13.67 ID:IM4KMIvR.net

でも実体験のレビューはありがたいよ
ドヤ顔だろうがマウント鳥だろうが実際にやってみた結果はどんどん教えてほしいわ

557 ：774RR：2019/09/26(木) 14:54:56.95 ID:OvTShJyc.net

自分もググった知識を言われるより、経験で得た知識を公開してくれるのは宝と思う

558 ：774RR：2019/09/26(木) 23:06:53.98 ID:yKjpYh/6.net

知識も経験もすんげえし、尊敬しかないわあマジで

559 ：774RR：2019/09/26(木) 23:35:43.36 ID:wqwuVm2z.net

97にしたら90ノーマルマフラーでは足らんかねえ
キャブはノーマルか手持ちのPC20使うつもりだけど

560 ：549：2019/09/26(木) 23:49:14.74 ID:YSD8lynV.net

実体験で得た知識と情報教えてくれてるんだから感謝しか無いよね
>>552さんの書き込み見る限り複数台所有していろんなカブ作って遊んでる人なのかな
一人称がオイラのめっちゃ濃いカブブログ見たことあるから、もしかしたらその方かな

自分とほぼ同じ構成の人のアドバイスはありがたい限りだし、
タイカブのパーツリストは手元にあるから今度マフラーとか値段とか調べてみようっと

個人的な考えだけどカブはカリカリに弄って速さ求めるより、実用性と耐久性があって安心して乗る乗り物だと思うんだよね
複数台あって金が有るならカリカリチューンしてめっちゃ速いカブ作るのも面白そうだけどねｗ

100cc以上ってなるとケースボーリングとか二次側遠心クラッチとか必要になるみたいだけど大変そうだよね
ボーリングはやっぱ内燃機屋に頼むのかね

561 ：774RR：2019/09/27(金) 07:50:40.87 ID:++nTspaW.net

>>560
手作業でしこしこスリーブ削れるとでも思ってんのか

562 ：553：2019/09/27(金) 09:56:33.61 ID:J/Trs9Iv.net

ハハハ
おいらブログとかはやってないけど、どっかで登場してるかもw
サル系の某掲示板でチョコチョコ書いてたけどねww
台数も2台だよ
地元でカブ海苔が多いから、いろんなカスタムのケースに遭遇しただけっす

>ボーリングはやっぱ内燃機屋に頼むのかね

不器用な上に弱気だから、おいらはクランクケースボーリングは内燃機屋さんに出しちゃうけど
師匠はクランクケースはアルミだから、フラップホイールで「シャー」と削ってやってたね
左のクランクケースの上のスタッドボルトの付け根が出っ張っているうえに薄いから、
そこが注意ですなぁ

>>559氏
97化・PB16でメインジェット85
90マフラーが前期だったら、とりあえずそれで試してみたら？
おいらの場合は90後期だったから、97化のときは即100前期マフラーにしたけどねww

100前期マフラーはこの前オクで出てたけど(1マンちょっとで落札だったかな)
数年前、夢で端末たたいて調べたとき、余裕で1マンオーバーだったような記憶があるし
安い買い物ではないんで

563 ：774RR：2019/09/27(金) 13:02:34.34 ID:bZ7uDFza.net

>>561
チマチマと棒ヤスリでケース削って90に107シリンダー入れてるよ
2万ｷﾛくらい走ってるけど今のところ問題ないね

564 ：774RR：2019/09/27(金) 13:09:34.71 ID:ZmKs14kp.net

ケースボーリングは0.5mmのクリアランスとキタコも武川も指定してるけど、実はスリーブがケースに僅かに接触してスリーブの熱をケースに逃がす方が耐久性高いそうだね。
オリフィスの加工指定と言い客のエンジン壊さして儲けるスタイルは敵わないね。

565 ：774RR：2019/09/28(土) 13:39:20.24 ID:iXo1DtpT.net

俺スキルないからほぼノーマル
ジェットとスプロケ換えたくらいかな
ここだけはやっておいたほうがいいカスタムってあるかな？

566 ：774RR：2019/09/28(土) 14:31:13.13 ID:M3g/0xNX.net

ウィンカーとテールランプ、できればライトをLED化したらちょっと幸せになれる

567 ：774RR：2019/09/28(土) 15:02:08.83 ID:u9xMAo3D.net

モンキーいじくり回してるぶん、カブはエンジンはできるだけ
ノーマルに近い状態でいたいと思っている…カムとヘッドフィンだけ換えた

568 ：774RR：2019/09/29(日) 17:52:28.17 ID:QWSkwsjl.net

ストップテールのLEDで安いおすすめあるかな？

569 ：561：2019/09/29(日) 23:15:23.22 ID:tlXZCsOy.net

住人さん

>>568氏のストップテールのLED
オクのURL書いたら、宣伝になっちゃうからダメかい？

570 ：774RR：2019/09/30(月) 00:15:55.37 ID:0/ZEVCN0.net

>>569
ダメです

571 ：774RR：2019/09/30(月) 00:44:19.03 ID:fBRvrLu/.net

自分で買って使って、いいと思った物ならいいんじゃない

572 ：774RR：2019/09/30(月) 08:07:53.75 ID:R/eyDemf.net

高いけどm島の交直両方使えるタイプを
使って二年半。
いまんとこ不具合ない。
同時期に少し安めの製品買った連れは切れてる笑
ちなみに走行時間はオレのほうが8倍くらい

573 ：774RR：2019/09/30(月) 08:18:15.44 ID:L8qnjjW4.net

おすすめを頼む

574 ：774RR：2019/09/30(月) 12:42:13.13 ID:eEXOcuMp.net

>>573　オイラもMシマを押すよ、信頼の日本製。

575 ：774RR：2019/09/30(月) 14:10:03.09 ID:nA4tnHZv.net

ぶーぶーマテリアルのではアカンか

576 ：774RR：2019/10/01(火) 11:43:31.81 ID:BMwZ5hUq.net

Mシマ高けーよ
１こ５ｋとかブルジョアかよ
オクで４こ１２００円とかで十分

577 ：774RR：2019/10/01(火) 12:03:37.91 ID:iwyNcUNO.net

松島ので11万キロ走ったが全く問題無いね。
まあ初期投資は高いから走行距離とか頻度等を考慮して安物を適時交換するか松島で一生涯使うか選べば良いよ。

578 ：774RR：2019/10/01(火) 13:31:13.20 ID:TFy5iQm4.net

安物は所詮安物、テールランプは命取りに
なるから簡単に切れられたら堪らん。
そもそも安物で、交直どちらでも使えるやつ
あるんか？

579 ：774RR：2019/10/01(火) 20:58:23.89 ID:I8PjxWVo.net

マツシマ乗って砲弾型？
今はチップ型が主流では？

580 ：774RR：2019/10/01(火) 23:29:16.50 ID:uPQ52djz.net

マッシマー

581 ：774RR：2019/10/02(水) 08:29:48.81 ID:wNEZ27pY.net

車用のLEDテールバルブの方が安くて明るいのは確かだけど(チップタイプがT20バルブ2個で899円アマゾン)あえて松島を使う理由はナンバー灯なんだよ。
車用だと全部赤色で光ってナンバー灯部分の白く光る所が無い。
白い光のバルブ使うとテールレンズが点灯時にピンク色になるから雰囲気悪いし。
3000Kくらいの電球色のチップタイプが有れば良いんだが、車の連中にわざわざLEDに変えてノーマルの電球みたいな色のバルブ売れないから無いし。

582 ：774RR：2019/10/02(水) 11:19:56.53 ID:Emy8BXkm.net

スタンレーで問題なかろ

583 ：774RR：2019/10/02(水) 20:59:49.48 ID:4RdVh9hu.net

孫でSMDの電球色があるよね。直流化しないと壊れるみたいだけど、充分明るいしライトも暗くならない。買って良かったよ。

584 ：774RR：2019/10/02(水) 21:37:59.35 ID:qP1laj60.net

>>568の反応、予算とかどうなん？

思いつきか、冷やかしなのか本気度が見えないし

無駄な議論はやめようぜ
中華でよければそれでよし
俺はまつしま付けてるけどな笑笑

585 ：774RR：2019/10/05(土) 15:13:55.51 ID:xuTunSAI.net

ボアアップ用のロングシリンダの選択肢って少ないよな
下駄履かせてる人っているかい？
メッキシリンダ使いたいんだよなあ

586 ：774RR：2019/10/07(月) 22:43:38.90 ID:HpMe3sUw.net

使ってみれば？
そんで、使い勝手を教えてけろ

587 ：774RR：2019/10/08(火) 02:07:29.63 ID:tFl77cIy.net

さいきん下駄売ってないだろ

588 ：774RR：2019/10/08(火) 06:52:53.10 ID:OnGwOgWO.net

>>585
ヤフオクに下駄あったが？
最近出ていないかな。
ミニモトにも前は売っていたがな。
下駄使ってたがガスケットの厚さまでちゃんと考えて無いメーカーが多くて苦労した。
結局ヨシムラの０.２５ミリを２枚で下駄を挟んで使っていた。
冷却を優先しアルミシリンダで使うのはオレも考えていたが、今の組み合わせだとそれ程のメリットが無いのでやっていない。
出ていないのも売れないからだろうな。

589 ：774RR：2019/10/08(火) 10:45:19.55 ID:atiElb7g.net

前にニカジルメッキスリーブ作ってもらい、寸法合わせたゲタもワンオフ。
だけど↑の言うように対してメリットが無かったよ。
あくまで自己満、レースするわけでもない街乗り、時間と金があって知恵もあるひとならどうぞってとこだな。

590 ：774RR：2019/10/08(火) 14:45:02.33 ID:tFl77cIy.net

フツーの52mmシリンダが選び放題ってのは大きいメリットだと思うけどな
シフトアップもロングシリンダ止めたしクリッピングポイントくらいしか…
ジュンはアレだし

591 ：774RR：2019/10/08(火) 15:05:58.21 ID:/D/D9UNc.net

鉄シリンダーの方が強度有るから純正シリンダーボーリングで画策してるがボーリング加工はボア51φが限界なんだよ。
ボア51ピン上20のピストンは廃版でヨンフォア用のレプリカしか無いけどバラ売りしないから四個セット買うしか無いんだよ。
そこで止まってる。

592 ：774RR：2019/10/09(水) 00:19:48.90 ID:ZZ+fus6/.net

防犯装置付ける場所に悩む…何処かいい空間は無いかねえ？
バッ直してレッグカバー下くらいか？下半身には場所ないか？

593 ：774RR：2019/10/09(水) 00:27:25.70 ID:s4wTDa5w.net

キャブ車なら燃料タンクの下側とバッテリーボックスの上にはいくらか空間が有るよ。
あとレギュレターの裏側のフレーム内部。
バッテリーボックス外してフレーム内部を見たら？

594 ：774RR：2019/10/09(水) 03:21:00.51 ID:ZZ+fus6/.net

>>593
サンクス
見てみます
となるとバッテリー側のカバーは手で簡単に開けられるツマミは外して
ネジ式に戻したほうが防犯性も高くなりますね

あと角目のメーターがカッコ悪いという声もありデジタルメーター探してた
のですがKOSOのデジアナ併用のデカイのが使えそうだと思ったのですが
使ってる人いますか？デイトナの機械式変換アダプタ使えばいけそうですが

そしてシールド着けてたらヘッドアップディスプレイも使えるのでは？
と思ったけど防水タイプって無いもんですね（大体車用だし）

595 ：774RR：2019/10/09(水) 17:19:47.70 ID:k1aASKqT.net

>>594
角目のメーターに慣れたらどうだろう。
頑丈で壊れないし、視認性も良い。
メーターに格好良さってあるのかい？
人に言われて換えるなら、他にお金遣った方が幸せじゃない？