■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
- 1 ：774RR：2019/04/22(月) 09:00:55.97 ID:Rzqixn3A.net
- （注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
- 2 ：774RR：2019/04/22(月) 09:01:23.34 ID:Rzqixn3A.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
- 3 ：774RR：2019/04/22(月) 09:01:51.62 ID:yc8O4su6.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
- 4 ：774RR：2019/04/22(月) 09:02:17.09 ID:yc8O4su6.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
- 5 ：774RR：2019/04/22(月) 09:03:33.71 ID:yc8O4su6.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
- 6 ：774RR：2019/04/22(月) 09:04:07.01 ID:yc8O4su6.net
- 過去スレ
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
- 7 ：774RR：2019/04/22(月) 09:04:39.80 ID:yc8O4su6.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550361237/
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/
- 8 ：774RR：2019/04/22(月) 09:05:02.04 ID:yc8O4su6.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/
- 9 ：774RR：2019/04/22(月) 09:05:24.38 ID:yc8O4su6.net
- 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125
- 10 ：774RR：2019/04/22(月) 09:05:49.13 ID:yc8O4su6.net
- nmax
- 11 ：774RR：2019/04/22(月) 09:06:53.14 ID:yc8O4su6.net
- nMax
- 12 ：774RR：2019/04/22(月) 09:07:11.00 ID:yc8O4su6.net
- nmAx
- 13 ：774RR：2019/04/22(月) 09:07:59.65 ID:yc8O4su6.net
- nmaX
- 14 ：774RR：2019/04/22(月) 09:09:10.98 ID:yc8O4su6.net
- Nmax
- 15 ：774RR：2019/04/22(月) 09:10:09.55 ID:yc8O4su6.net
- nMax
- 16 ：774RR：2019/04/22(月) 09:11:02.26 ID:yc8O4su6.net
- nmAx
- 17 ：774RR：2019/04/22(月) 09:11:48.49 ID:yc8O4su6.net
- nmaX
- 18 ：774RR：2019/04/22(月) 09:12:15.45 ID:yc8O4su6.net
- nMaX
- 19 ：774RR：2019/04/22(月) 09:13:06.10 ID:yc8O4su6.net
- nmAX
- 20 ：774RR：2019/04/22(月) 09:13:42.15 ID:yc8O4su6.net
- NmAX
- 21 ：774RR：2019/04/22(月) 09:13:57.67 ID:yc8O4su6.net
- nMAX
- 22 ：774RR：2019/04/22(月) 09:14:15.60 ID:yc8O4su6.net
- ｴﾇﾏｯｸｿ
- 23 ：774RR：2019/04/22(月) 09:16:16.66 ID:KnjKVx9q.net
- 欲しい
- 24 ：774RR：2019/04/22(月) 12:43:46.43 ID:KnjKVx9q.net
- ６年目のシグナス買い替えなんだが
新型まったほうがいい？nmax
- 25 ：774RR：2019/04/22(月) 13:22:10.21 ID:gagFU6Fp.net
- >>24
新型は今年中に出そうにないし
今欲しいなら買っても良いと思うよ
新型待てるならおれなら待つかなぁ
- 26 ：774RR：2019/04/22(月) 17:26:42.53 ID:ps5EegUx.net
- nmaxの中古で安く買って楽しみ
新型の初期不良が解決されてから新車購入でもよくない？
- 27 ：774RR：2019/04/22(月) 20:34:38.73 ID:huuQgwDL.net
- 「国産のスクーターでは最も美しいバイク」とこの俺も評価したNMAX
誰かくれないかな
- 28 ：774RR：2019/04/22(月) 20:58:19.84 ID:ps5EegUx.net
- 残念だが国産ではない
- 29 ：774RR：2019/04/22(月) 21:11:47.18 ID:huuQgwDL.net
- まじか まあヤマハは日本企業だし別にいいやろ
乗ったことないけどスクーターでは一番かっこいいと、これは真面目に思うよ
前スレで人が乗るとダサいって言われてたけどじゃあ乗らなきゃいいんじゃないそいつらは
俺は違うの買っちゃったけどこんな調子で褒めまくってたら誰かくれねーかなー
- 30 ：774RR：2019/04/22(月) 21:38:05.68 ID:cIjlDZJC.net
- おつん
- 31 ：774RR：2019/04/23(火) 17:18:17.07 ID:lc0O0140.net
- →前スレ982
仕様です。
- 32 ：774RR：2019/04/23(火) 18:16:28.32 ID:5MrqVT2E.net
- テンプレに追加希望
150W＝0.2HP
- 33 ：774RR：2019/04/23(火) 19:34:22.67 ID:iOdUbjSi.net
- 8000km走ったからプラグ交換した。ネットで書かれてるほど
難しくなかったがプラリベット2個壊れたわw
- 34 ：774RR：2019/04/23(火) 21:21:14.76 ID:HH3mnqm+.net
- >>33
それ2輪館に売ってるよ
- 35 ：774RR：2019/04/23(火) 21:23:02.79 ID:iOdUbjSi.net
- >>34
ありがとう！近くに二輪館とライコランドあるから今度買いに行ってくるよ
- 36 ：774RR：2019/04/24(水) 08:09:44.14 ID:HtrhtJVM.net
- 最後に加工したところだから国産だろ
- 37 ：774RR：2019/04/24(水) 11:56:08.75 ID:50qDHChk.net
- >>36
https://lighthouse007.ti-da.net/e9634017.html
- 38 ：774RR：2019/04/24(水) 12:08:54.83 ID:pabGdMdr.net
- >>32
それ
電力消費が伴わなければ特段駆動ロスにならいから
アンチ無視でいいよ
- 39 ：774RR：2019/04/24(水) 15:42:34.02 ID:gj2pFonw.net
- バイクの発電機は消費電力に関係なく常にエンジン回転数依存で発電しっぱなしで
余剰電力はレギュレーターから放出するシステムじゃなかったか？
- 40 ：774RR：2019/04/24(水) 16:08:07.47 ID:dMZxL0Tj.net
- >>39
ジェネレータからの交流が直流に清流時の電気的なロスは熱エネルギーに変換されるのはその通り
しかし消費電力以上の電力は発電されない＝磁界密度は上がらない＝駆動ロスは増えない
- 41 ：774RR：2019/04/24(水) 16:12:55.28 ID:dMZxL0Tj.net
- >>40訂正
電圧の安定化だった
- 42 ：774RR：2019/04/24(水) 16:30:28.15 ID:dMZxL0Tj.net
- 分かりやすく言うと、必要以上の電力はレギュレターからジェネレータに還流し、ジェネレータの発電力が低下する仕組み
- 43 ：774RR：2019/04/24(水) 17:06:16.65 ID:OkRs5Gbw.net
- ちょっとなに言ってるのかわからないですね
- 44 ：774RR：2019/04/24(水) 17:38:42.47 ID:dMZxL0Tj.net
- サンドウィッチマンかよ
- 45 ：774RR：2019/04/24(水) 18:16:13.01 ID:mXIayTBZ.net
- レギュレターからジェネレータに還流するからカロリーゼロ
- 46 ：774RR：2019/04/24(水) 18:56:39.12 ID:VfbDhxTN.net
- ゼネレーターだぞバカちんども
- 47 ：774RR：2019/04/24(水) 19:36:47.83 ID:RWtM2IC9.net
- 仲良くしておね！？
僕のボロアパートでＧジェネレーション・スピリッツやるお！
- 48 ：774RR：2019/04/25(木) 08:30:38.17 ID:OPdaC5/7.net
- 出だし負け
https://www.youtube.com/watch?v=BVRElHcXaTk
- 49 ：774RR：2019/04/25(木) 09:18:27.80 ID:2xg3Hm48.net
- >>48
逆にモーターアシストなしでこれだけの差しかないなんてブルーコアエンジンすごいな！
- 50 ：774RR：2019/04/25(木) 11:34:24.08 ID:/PV+PXOo.net
- NMAXもだいぶ台数が増えてきて街中でも見かけるようになってきたが
停まってるNMAXのマフラーを見るとエキパイが赤くサビてる車両が多いな
- 51 ：774RR：2019/04/25(木) 11:43:25.30 ID:uoJKCTqV.net
- 停まってるNMAXのマフラーをいちいち足を止めてかがみ込んで見てるの？
キモ杉だからやめれ
- 52 ：774RR：2019/04/25(木) 11:53:49.84 ID:evJWMFXh.net
- サイドスタンド駐車ならマフラー側が上がるから
かがまなくても普通に見えるぞ
- 53 ：774RR：2019/04/25(木) 12:04:20.96 ID:bIRDEd2W.net
- 趣味、走行中のスクーターの錆チェックですw
- 54 ：774RR：2019/04/25(木) 12:40:17.63 ID:g4+LBItD.net
- まぁ、ジェネレータ発電の嘘がバレてアンチも必死なんだろうよ。
いよいよ叩くネタも無くなってきたし。
- 55 ：774RR：2019/04/25(木) 12:47:48.61 ID:x3yqZd4/.net
- マフラーが 錆びる錆びるって アンチが言うから
ステンのマフラーに交換しちまったよ
- 56 ：774RR：2019/04/25(木) 13:01:33.05 ID:2xg3Hm48.net
- 確証バイアス、発達障害アンチには気をつけましょう
- 57 ：774RR：2019/04/25(木) 14:16:24.08 ID:JrRK3KQQ.net
- >>55
アンチの嘘もこうやって経済が多少でも回ってるのはいいことなのだ
- 58 ：774RR：2019/04/25(木) 21:05:36.35 ID:+/auxVn3.net
- 俺氏初めて夜nmax乗って帰って来たんやがライト暗すぎひん？みんなどうしてんの？
- 59 ：774RR：2019/04/25(木) 21:33:26.74 ID:T4aG4egF.net
- 鳥目なんじゃね？原二クラスとしては普通かと。
- 60 ：774RR：2019/04/25(木) 21:39:10.95 ID:+/auxVn3.net
- 嘘やん nmax買う時下取りに出したﾏｼﾞｪSと比べて明らか暗いんだが
- 61 ：774RR：2019/04/25(木) 21:44:04.17 ID:8vB6VXYA.net
- ヘッドライトバルブが12Vの5Wしか無いからなあ
- 62 ：774RR：2019/04/25(木) 21:44:28.02 ID:LScPRg5+.net
- 散々ライト暗い暗い言ってんのに今更何言ってんだ？
- 63 ：774RR：2019/04/25(木) 21:47:09.92 ID:u2q/MyuC.net
- 情報不足でしたね？！
N MAXのライト暗いのはよく聞く話！
マジでPCX JF81のライトの明るさ半端ないよ！
- 64 ：774RR：2019/04/25(木) 21:49:06.86 ID:8vB6VXYA.net
- 夜間に試乗できる所なんて無いから確認しようがないよね
ライト暗いって知ってたら俺も買わなかったかも
- 65 ：774RR：2019/04/25(木) 21:55:23.91 ID:+QjrVcfe.net
- LEDの5Wが暗いって感覚はちょっとビックリ。
まあ電圧書いてる時点で電気の知識もないんだろうけど…
- 66 ：774RR：2019/04/25(木) 22:18:26.73 ID:SERoqXQs.net
- 確かに他と比べると暗いけど支障ないレベルじゃね？
- 67 ：774RR：2019/04/25(木) 22:54:12.61 ID:lgoPJ9vI.net
- 山道とか、田舎の夜道だとNMAXのライト照射はちょっと問題アリとの話は聞いたことはある。
俺個人は夜道でも市街地しか運転した経験はないが、特に困ったことはない。
しかしながら、PCXのような装備が豪華なのに比べれば照射レベルが低いのも事実なんだろう。
このへんは、前後ABS装備とのトレードオフなんだからしょうがないんじゃね？とも思う。PCXレベルまでライトなどの装備が豪華で前後ABSなら税込み35万なんて価格は実現できないだろうよ。
- 68 ：774RR：2019/04/25(木) 23:02:35.05 ID:BUQphIcl.net
- つか「俺氏」とか中二病のアンチに釣られすぎだよ。
どうせ持ってないんだからシカトしてれば良いよ。
- 69 ：774RR：2019/04/25(木) 23:03:53.05 ID:eaATlXLh.net
- nmaxのライト光軸あげろや
- 70 ：774RR：2019/04/25(木) 23:05:17.40 ID:BUQphIcl.net
- しかし12v5wのLEDバルブはいつ開発されたんだろう？
10年後には実用化されてる？
- 71 ：774RR：2019/04/26(金) 10:15:30.80 ID:beloVhlR.net
- アンチに煽られ マフラーをステンにした者だけど
光軸を上げたら 結構見やすいよ
暗いというか 初期設定だと 照射距離が近いから
極端な話 足元を照らしてる感じ
プラスドライバーさえあれば 簡単だよ
- 72 ：774RR：2019/04/26(金) 10:16:40.46 ID:AnMn4qt5.net
- ライトの照射範囲が狭すぎて右折車がやたら飛び出してくるよ
助けてドラえもん
- 73 ：774RR：2019/04/26(金) 10:27:03.38 ID:NDdGdMp3.net
- 照射範囲と右折車飛び出しに関連があることにはどうやって気付いたんだろう
右折車を追いかけて運転してる奴を問い詰めたのか
- 74 ：774RR：2019/04/26(金) 10:53:31.15 ID:AnMn4qt5.net
- エンジンオーバーホールの時に代車で借りた
アドレス１１０で同じ道を走ったら
照射範囲＝視認範囲ということに気がついただけ
２週間借りて一度もホーンを鳴らさずに済んだ
ＮＭＡＸは１週間に３回は鳴らしてる
- 75 ：774RR：2019/04/26(金) 11:38:06.61 ID:NDdGdMp3.net
- ？
よく分からないけど交差点で対向車線から右折車、こちらは直進の状況なのかな？
- 76 ：774RR：2019/04/26(金) 11:56:37.77 ID:OvlDI0jh.net
- >>74
不満あるなら乗らなきゃいいのに
- 77 ：774RR：2019/04/26(金) 12:42:22.10 ID:tOjM3N1b.net
- >>74
なんでエンジンオーバーホールしたの？
- 78 ：774RR：2019/04/26(金) 12:58:59.33 ID:HLNn0sFP.net
- >>76
まったくその通り
大人なんだからこんな所でグダグダ言わず、さっと行動に移せば良いのにな。
自分で判断出来ない。
自分で行動出来ない。
行動に移すお金がない。
まぁ、この辺りが理由なんだろうけど、仕事が出来ないやつの典型だな。
- 79 ：774RR：2019/04/26(金) 13:04:34.24 ID:beloVhlR.net
- >>74
バイクもキミも悪くないと思うよ
悪いのは 飛び出してくる車では？
- 80 ：774RR：2019/04/26(金) 13:43:41.01 ID:OvlDI0jh.net
- 俺のNMAXは今日も絶好調！
- 81 ：774RR：2019/04/26(金) 15:12:26.23 ID:AnMn4qt5.net
- >>75
こちらは青信号で直進中、普通に流れに乗って走ってるだけ
メチャクチャなことをやってるわけじゃない
光軸もちゃんと上げてハイビームにしても気がついてくれない
光軸上げても上下方向に照射が変わるだけで左右方向はほとんど変化ないし
>>77
保証期間内にオイル上がりか下がりでカーボンを酷く噛んで
１ヶ月に１回ペースでエンストしてすぐに再始動出来なくなったから
ちゃんとヤマハのオイルを２０００キロ前後で店で入れてたのに
- 82 ：774RR：2019/04/26(金) 15:26:53.82 ID:AnMn4qt5.net
- >>76
>>78
もうオイル交換以外絶対消耗品交換しない、ローターもそろそろ寿命だし
今日でちょうど納車から３年だけどバッテリーは無事だった、エンジンより優秀だ
３万キロぐらいエンジンバラさずにまともに走ってほしかったよ
アドレスＶ１２５系みたいに１０万キロエンジンバラさずに走れるとは考えてなかったがが
最近まで寒くてアイドリング不安定だったから多分冬超えられないよ
消耗品の寿命が来たら買い換えるわ・・・
- 83 ：774RR：2019/04/26(金) 15:26:59.00 ID:NDdGdMp3.net
- >>81
それは照射範囲は関係なく10:0で相手が悪いね
というかそういうことが週3回起こった事と照射範囲をよく結び付けられたね
普通その発想は出てこないわ
- 84 ：774RR：2019/04/26(金) 15:36:19.27 ID:OvlDI0jh.net
- 俺のはノートラブルで、もうすぐ3万キロだぞ！＼(^o^)／
- 85 ：774RR：2019/04/26(金) 15:43:18.55 ID:AnMn4qt5.net
- >>81
代車で借りたアクシストリートとNMAXで照射範囲を撮り比べた画像があるんだが
アップローダーって何かいいのあるか？
- 86 ：774RR：2019/04/26(金) 15:44:55.93 ID:6g82VP08.net
- 夜右折待ちで直進してくるnmaxに遭遇したことあるけどライト光ってたから分かりましたよ
- 87 ：774RR：2019/04/26(金) 16:11:14.34 ID:hybwtFrc.net
- ヤマハもモンスタークレーマーの相手すんのは大変だろうな
- 88 ：774RR：2019/04/26(金) 17:11:52.71 ID:aqBDcZqJ.net
- >>71
ごめん。ステンマフラー仲間のよしみで教えて。
Webでもプラスドライバーで光軸調整してる人見かけたけど、どうやってるの??手持ちの工具で対応できず、ラチェットレンチ買ってしまった…
- 89 ：774RR：2019/04/26(金) 17:45:38.90 ID:OvlDI0jh.net
- >>88
やっちまったなぁ〜！8ミリのスパナ使うのがいいよ
ライトの裏側に手を伸ばすと中心より下にある8ミリのボルトの頭が分かるからそれを時計回りに回すと光軸上がる
- 90 ：774RR：2019/04/26(金) 18:18:47.03 ID:aqBDcZqJ.net
- >>89
あいや、オレはアングル変えられる8mmのラチェットレンチ買ったので道具としては最強のを持ってると思ってるのよ。
ただ、ドライバーを使ったやり方がわからないのがなんか悔しいわけ。
ところで。光軸上げるのって反時計回りじゃない?
- 91 ：774RR：2019/04/26(金) 18:24:08.47 ID:OvlDI0jh.net
- バイクに向かい合えば反時計回りになるんじゃない？
- 92 ：774RR：2019/04/26(金) 18:28:10.07 ID:OvlDI0jh.net
- マイナスドライバーはボルトの周りに溝が見えるからソコに差し込んで少しずつ回すとできる
- 93 ：774RR：2019/04/26(金) 18:41:46.40 ID:3tu5kIrf.net
- プラスドライバーで回すんだよ マヌケ
- 94 ：774RR：2019/04/26(金) 18:43:07.24 ID:OvlDI0jh.net
- >>93
マイナスでも回せるんだよバーカ！
- 95 ：774RR：2019/04/26(金) 19:08:55.51 ID:3tu5kIrf.net
- 回せるじゃなくてプラスで回すようになってるんだよ ド素人
- 96 ：774RR：2019/04/26(金) 19:24:30.56 ID:aC16eNpv.net
- >>95
65パーセント好き細ちん乙
- 97 ：774RR：2019/04/26(金) 19:29:33.10 ID:oNjpEe2+.net
- 光軸上げたら車検通らなくなるよ！
- 98 ：774RR：2019/04/26(金) 19:39:13.96 ID:ZcRTFtSG.net
- はあ？
- 99 ：774RR：2019/04/26(金) 19:48:18.89 ID:OqGj9rr9.net
- >>74
危険回避＝ブレーキ
ホーン鳴らす余裕あるか?
- 100 ：774RR：2019/04/26(金) 19:50:23.22 ID:ruZaLlUO.net
- やたらホーン鳴らす人ってなんなの？
総レス数 1001
238 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200