【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】

1 ：774RR ：2019/04/28(日) 20:47:03.67 ID:qXA7bqiS0.net

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547221768/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

476 ：774RR ：2019/06/19(水) 18:08:10.22 ID:bcBmVWXgd.net

コメントの内容を見ると大体の傾向性はわかるな。

477 ：774RR ：2019/06/19(水) 18:58:29.75 ID:rU3HTVhr0.net

>>475
こういう奴が一番事故りそうだなw
よくあんな視界の悪いメット被れるね
その度にメガネ外したりつけたり
ご苦労さん

478 ：774RR ：2019/06/19(水) 19:02:16.07 ID:rU3HTVhr0.net

ちなみに爆音鳴らしてる奴ほどチンポが小さいという噂があるね
そのコンプレックスを音で発散してるわけかw

479 ：774RR ：2019/06/19(水) 21:08:12.38 ID:hICe3yTda.net

メガネ野郎なのでフルフェイスって選択肢は無いな
顎から落ちるって、どんだけ飛ばして車にぶち当たったらそうなるんだよw

480 ：774RR ：2019/06/19(水) 21:15:50.98 ID:X04X7OXF0.net

見た目で惚れてつい買っちゃったのが納車された！
ずっと50cc乗ってて初めての125だけどスイスイとスピード上がって行って気持ちいい

481 ：774RR ：2019/06/19(水) 21:36:57.65 ID:f0kUHA4cD.net

Swish150まだー？

482 ：774RR ：2019/06/19(水) 22:03:32.68 ID:ak1bbtQm0.net

別に顎から落ちなくても顔面強打なんてよくあるだろう。
転び方なんて選べないし、まして手の力じゃとても防ぎ切れん。
別にジェットが悪いとは思わんけどあまりの危険予知能力の低さに閉口するわ。
快適さも顔面ノーガードゆえのメリットってことを頭に入れたうえで使うんならいいんじゃないの？

483 ：774RR ：2019/06/19(水) 22:06:26.51 ID:rU3HTVhr0.net

>>480
滑らかに速度が上がっていって気がつくとスピードが出てる
これスウィッシュに限らず最近の傾向
珍しくも何ともない

484 ：774RR ：2019/06/19(水) 22:18:47.66 ID:V81LRrVL0.net

>>477
私もジェットなんですがそれは…
まあアレな人をヒートアップさせたけじめってことでちよっと自殺してくる
許して

485 ：774RR ：2019/06/19(水) 23:00:43.94 ID:hICe3yTda.net

基本的に自己責任ですからねぇ
個人的には危険予知能力がまともにある人は二輪車を公道で乗らないと思うけどなw
最近のジジババやまんさんの運転は全く信用ならん
いつか自分も後ろから掘られて潰されるんだと覚悟は出来てます…

486 ：774RR ：2019/06/20(木) 00:02:57.38 ID:0EX9O5kw0.net

>>485
”危険予知能力がまともにある人は二輪車を公道で乗らないと思うけどな”
それ考えるなら外出などせず核シェルターで暮らす事に成るな

487 ：774RR ：2019/06/20(木) 00:18:02.30 ID:nP+Uokap0.net

事故？俺だけは大丈夫

488 ：774RR ：2019/06/20(木) 00:34:44.71 ID:ngS/NiJRM.net

殺るならひと思いに殺ってくれ
痛いのは嫌

489 ：774RR ：2019/06/20(木) 07:04:20.59 ID:qPlfewAcd.net

>>483
50ccから125ccに乗り換えての感想述べてるんだからそいういうこと言わない。

>>480
無事故で楽しんでくれ！

490 ：774RR ：2019/06/20(木) 07:52:53.54 ID:lfGU7yBvd.net

スウィッシュの純正プレーキパッドは7000キロ位で交換した。消耗が早いな

491 ：774RR ：2019/06/20(木) 08:13:27.65 ID:zAfHQ66Za.net

ではセミメタルでパッドの持ちが良くなるが ディスクもガンガン減るのが良かったかい? パッド2回に1回ディスク交換みたいなの

492 ：774RR ：2019/06/20(木) 08:26:16.97 ID:3P8/caAw0.net

何事もほどほどが良いんだよ

493 ：774RR ：2019/06/20(木) 09:05:45.18 ID:0EX9O5kw0.net

>>490
良く持つじゃないか、俺がv125に付けたキャリパーのパッドは2000kしか
持たなかった
相対的には効くパッドは減り面積が小さいパッドも減るそして強く握れば
減り使う頻度が多ければ減る、乗り方でまるで違う

494 ：774RR ：2019/06/20(木) 10:42:37.92 ID:CZczS4Of0.net

>>493
2000しか持たないパッドって何使ってたんだよ

アドSの時は新カニ黒34φに代えて2.5万は使えてたしそっから金パッドに変えても3万近く使ってたかな
それに比べると7500kは短いと感じるし同じブレーキのGSR125で調べると1万越えは当たり前っぽい
エンブレ小さくなったせいかな？

495 ：774RR ：2019/06/20(木) 13:10:50.23 ID:nN6wcHVe0.net

とにあくVシリーズはブレーキが効かない印象が強かった

496 ：774RR ：2019/06/20(木) 19:43:53.71 ID:0EX9O5kw0.net

>>494
2，5万は持ちすぎだろ余り効かないカニでうっすら掛けてたのか？
v125はその頃160にしてたから掛け始めのスピードが高いせいだろ
それと200mmディスクのせいもあるかも
キャリパーはNCYのヤマンボタイプ効きは値段の割りに良かったが
減るのが速いので嫌に成ってブレンボ４ポッド＞GSR125用を付けている

497 ：774RR ：2019/06/20(木) 19:46:20.53 ID:225L2k+M0.net

>>492
結局、v125は最高だったってことだよな。
こっちは8000kmでFタイヤを交換することになるとは思いもしなかったわ。
気に入ってはいるが、面倒なバイク。

498 ：774RR ：2019/06/20(木) 19:49:08.93 ID:225L2k+M0.net

とは言ってみたものの、燃費向上による給油回数の減少と、乗車したまま給油可能になったことに慣れた今では、v125には戻れないだろうなぁ。

499 ：774RR ：2019/06/20(木) 20:28:59.36 ID:HVF52RPv0.net

v125のブレーキはとにかく効きが悪かったのでそれで持ちが良かったのかも。
そう考えるとブレーキがよく効く=減りが早いのは仕方ないんじゃないかな

500 ：774RR ：2019/06/20(木) 20:44:57.10 ID:225L2k+M0.net

v125もディスクは不満なく効いたけどなぁ。
ドラムは本当に止まらなかった。
Swishはドラムもよく効くし、50000kmは保つんだろうから、この点もv125より良い。

501 ：774RR ：2019/06/20(木) 21:02:57.30 ID:0EX9O5kw0.net

理想的な前後の効きの配分F７:R3で言うとv125はフロント全然不足リアはこんなもの
元々リアは急制動に強く掛ける物では無い、これがスポーツ車なら8:2位のセティング

502 ：774RR ：2019/06/20(木) 21:30:24.53 ID:RzDVgU+ca.net

【速報】新作商品の情報来たぞ！
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

503 ：774RR ：2019/06/20(木) 22:14:00.70 ID:/aF6LEZW0.net

>>497
まじか？Rタイヤでなくて？
V125G(K7)は、28,000KmでFタイヤ1回交換のみ。
8000Kmは早すぎるなぁ。

504 ：774RR ：2019/06/20(木) 22:19:59.49 ID:nN6wcHVe0.net

ブレーキも効かないスクーターを何万kmと走ってる人って凄いねw

505 ：774RR ：2019/06/20(木) 22:23:36.46 ID:nN6wcHVe0.net

よくV125は小さいからスピードを出すのが怖いというが、俺はそっちじゃなくてブレーキが効かないからスピードを出すのが怖かった。

506 ：774RR ：2019/06/20(木) 23:30:16.03 ID:0EX9O5kw0.net

耐磨耗性UPのOEM仕様に成ってないだけじゃないか？

507 ：774RR ：2019/06/20(木) 23:41:13.33 ID:CZczS4Of0.net

>>496
200mmディスクの素材との相性悪かったんかな？
とは言え160にボアアップした車体を比較対象にすんなよ

あまり効かないのは旧カニの方でパッド面広くなった新カニはKDXキャリパほどじゃないけどしっかり効くよ
サポートも輪Xの奴だったからってのもあるけどね
それと一々｢新カニ黒34φ」と書いたのも意味があって
新カニは金と黒、32φと34φあって何故か新カニ黒34φだけがシンタードメタルパッド付いてるんだよ
後、シンタードメタルはうっすら掛ける方が寿命が短くなるんでもうちょっと勉強しとけ

508 ：774RR ：2019/06/21(金) 00:00:53.39 ID:S0flQg9v0.net

>>507
KDXキャリパじゃなくてKXキャリパだったわ
それと気になって調べてみたら新カニ黒はいつの間にか32φもシンタードメタル標準になってたみたいだな
テキトーぶっこいてすまんね

509 ：774RR ：2019/06/21(金) 00:04:52.92 ID:aRXW4gdd0.net

なんだKDXキャリパーて
俺が乗ったカニキャリパーはノーマルディスクに組んであった
効きは期待を大きく裏切るパッドを換えたノーマルキャリパーより甘かった
KXキャリパーの事言ってるならもう一台のV125に付けてるまあまあの効きやね
GSR125キャリパー＋210ｍｍローターの方が格段に効くスウイシュは170mm
らしいね買って乗るとと甘く感じるんだろうな

510 ：774RR ：2019/06/21(金) 01:16:18.43 ID:vkfzho39d.net

スレタイも読めない池沼ばっかで草

511 ：774RR ：2019/06/22(土) 01:57:11.66 ID:mb61L/R20.net

>>503
俺もk7からなもんで、驚いてるんだわ。
k7みたいな荒い乗り方は全然してないんだがな…。

512 ：774RR ：2019/06/22(土) 08:22:22.63 ID:w/GAm+NL0.net

あのタイヤはハイグリップタイヤだしブレーキが強力に成ったからな
違う銘柄のタイヤに換えたら変わるだろう

513 ：774RR ：2019/06/22(土) 09:20:36.27 ID:mb61L/R20.net

前後輪mb520にした。

514 ：774RR ：2019/06/22(土) 09:32:41.53 ID:v7M2S/XB0.net

>>509
顔真っ赤のとこ悪いけど>>508
NCYのヤマンボタイプじゃなかったっけ？んで、君のカニは旧だったの？新だったの？
純正と比較してどうだったか以外の評価は意味無いからただの自慢話ならV125のスレでどうぞ
つかまだV125乗ってるのね。てっきりスウィッシュに乗り換えてて何か思う所があるから噛みついてきたんだと思ってし
カスタム前提なら好きなだけ強化できるんだから黙ってカスタムしててな

>>510
すまんね。スウィッシュのパッドの持ちが悪いの話題からズレてっちゃっただけなんで次から気を付けるよ

515 ：774RR ：2019/06/22(土) 09:39:47.31 ID:v7M2S/XB0.net

>>511
Rタイヤの減りはどんな感じなの？
俺のはRタイヤ5500�qでスリップサイン出たから6000�qで交換したけど
Fタイヤはまだ半分くらいは残ってるな、この調子だと10000�qは越えそう
ちなみに交換タイヤは新しい物好きなんでピレリのエンジェルスクーターにしてみた

516 ：774RR ：2019/06/22(土) 12:15:36.90 ID:mb61L/R20.net

>>515
リアは気付いた時（7000km）には、無論とっくにスリップは出てたよ。
こんな頻度でタイヤ交換しに行かなきゃいけないなんて面倒過ぎて、
グリップの良い純正はごめんだわ。

517 ：774RR ：2019/06/22(土) 23:40:09.64 ID:DqzWuj6jx.net

タイヤとかパッドがすぐ減るって人は、体重どれくらいなんやろ。
オレは体重58kgでいまだにK5に乗ってるけど、正直ブレーキは効きも減りもあんま不満ないけどなぁ。サスやフレームは確かに怖いが…。

518 ：774RR ：2019/06/22(土) 23:58:29.27 ID:w/GAm+NL0.net

>>517
それだけちんたら走ってるて事だろう
俺もk5乗ってたが通勤路が流れが速いと言う事も有って毎日100k越え
それだけ出してればFパッドがすぐ無くなる6000k持たない
リヤに関してはブレーキの掛け方知らない奴ほど必要以上使って速く減る

519 ：774RR ：2019/06/23(日) 04:04:17.87 ID:EMzhv48i0.net

通勤路の交通状況でだいぶ変わるよね。
自分のとこは交通量、信号が少ない(片道15kmで3回くらいしか止まらない)から全然減らない。

520 ：774RR ：2019/06/23(日) 06:52:51.44 ID:4DM95HuAd.net

V100、V125G、V125S、と乗り継いできたけど、総合的にSwishがナンバー1ですわ。
異論は認めん！

521 ：774RR ：2019/06/23(日) 09:37:14.82 ID:rjzAjdZb0.net

>>520
わかった！次！

522 ：774RR ：2019/06/23(日) 10:57:26.99 ID:PAcrw/zU0.net

Hiからスズキですが、スウィッシュはまるでトルク感を感じません！
例えるなら、ｖ125に抜け抜けのマフラーにしてみた感じ

523 ：774RR ：2019/06/23(日) 12:36:08.53 ID:qCAcvF5U0.net

>>522
ならPCXだったらもっと無いよV125がトルクの塊だから（125としては）
山の頂上付近まで普通に上るのはv125位、250がしんどい坂でも普通に登る

524 ：774RR ：2019/06/23(日) 12:39:04.39 ID:EUKPh54w0.net

たしかに押し出しのトルク一発はアドVには勝てないよ。排気量が同じなら規制前には絶対に勝てない！

525 ：774RR ：2019/06/23(日) 12:57:59.16 ID:PAcrw/zU0.net

時代の流れなのは仕方ないと思うよ
スピードが欲しかったら、排気量上げるしかないし
でも、バーグマンとか大き過ぎる
Hiからずっとスズキだし、意地でもスズキしか乗らないし
ヤマハの155シリーズには若干の嫉妬心みたいなのはあるけどねｗ

朝の通勤路ですれ違う連中が「あいつスウィッシュにしたのか」って顔で見てる
タイヤ変えるしかないのかも知れないけど、もう少しフロントが切り込んで欲しいかな

526 ：774RR ：2019/06/23(日) 13:37:46.61 ID:axS83DwXr.net

>>524
確かにv125みたいに後ろから押される感は無いね
出足と、低速からの再加速がダメだけど
最高速はスウィッシュの方が速いかもね

527 ：774RR ：2019/06/23(日) 13:50:23.29 ID:RXdo7AMp0.net

V125がもう10kg重かったら後ろから押される感はなくなるだろう
単純に軽いというだけだ
それと剛性感がないほど出足はいいもんだ
ちなみに俺はスウィッシュ乗りではない
あしからず

528 ：774RR ：2019/06/23(日) 22:03:01.75 ID:6nBCPhQz0.net

なんかひどい理論だな10k差位なら体重差に比べれば影響しない取り回し
で少し分かる程度10k程度の荷物積んでも降ろしてもフイリーングに大差なし
"それと剛性感がないほど出足はいいもんだ
"これ逆マワウントの剛性を上げてダッシュ力を改善してるモデルもある

529 ：774RR ：2019/06/23(日) 22:05:05.40 ID:6nBCPhQz0.net

>>528
これ逆マウントの剛性を上げてダッシュ力を改善してるモデルもある

530 ：774RR ：2019/06/24(月) 01:48:06.18 ID:jm3JWHF+d.net

シートの形で足下ろすとがに股になるらしいけど足着きはどうなの？
短足だから現行アドレス125にしたけどタンデムよくするから2本サスのコイツが羨ましい

531 ：774RR ：2019/06/24(月) 06:23:36.16 ID:NvqNWz3J0.net

足着きはｖ125と比べると相当悪い。
そこはメットインがデカイんで仕方ない。

532 ：774RR ：2019/06/24(月) 12:32:26.73 ID:D8Sehte00.net

v125はインジェクションを横にメットインを避ける避ける様にして取り付けてある
最近のバイクは排ガス規制の出力低下を避けるためサイドからエンジン真上に
取り付けて有るのが殆ど5cm前後エンジン高が高く成る為工夫しても数センチ
シート高が高く成ってしまうスウイッシュはヘルメットが入るから良いが
アクシスZなどはシートが高いのにヘルメットが半ヘル位しか入らない

533 ：774RR ：2019/06/24(月) 13:49:00.89 ID:bDQEHeWA0.net

足下にタンクあるスクーターってバスなんかで丁度タイヤの上の位置に当たる席みたいな居心地の悪さってありますか？
足の踏み場と腰を乗せるシートの高さが近すぎて膝を抱え込むと言うか直角に曲がるみたいな

534 ：774RR ：2019/06/24(月) 14:45:35.49 ID:D8Sehte00.net

スウイシュハシグナスとかアクシスZほど高くないのでそれ程でも無いんじゃないかな

535 ：774RR ：2019/06/24(月) 14:47:01.91 ID:JzmlJmqm0.net

足の長さ次第
短足な自分は代車でアドレス110乗ったときステップの位置が低すぎて違和感あったわ
下に低いだけで前は狭いから自由度もないし
何よりあのタイプはシート開けて給油ってのが嫌だ

536 ：774RR ：2019/06/24(月) 20:52:11.13 ID:/EZzGWRS0.net

ウインカーカチカチ、
やっぱりあった方が良かったなあ。
忘れてちゃうよ。
グリーンのウインカーランプも見えにくいし(´；ω；`)

537 ：774RR ：2019/06/24(月) 21:00:07.65 ID:6Y3vwpCJ0.net

>>536
おれはまったく問題ないけどね。
カチカチもうるさいからいらないかな。

538 ：774RR ：2019/06/24(月) 22:09:12.60 ID:BKEEc9ttM.net

曲がった後にいつまでもウインカー付け奴w

539 ：774RR ：2019/06/24(月) 22:13:20.81 ID:tF5e77720.net

>>537
俺はカチカチ派
音はうるさいが忘れるよりマシ
忘れてウインカー出したまま走ってる奴見てるとカッコ悪く見えるだろ

540 ：774RR ：2019/06/24(月) 22:22:53.83 ID:gito1a2c0.net

スウィッシュにアドレスV125の
サイドスタンドとボックスは
ボルトオンで付きますかね？

541 ：774RR ：2019/06/24(月) 23:20:27.87 ID:D8Sehte00.net

>>540
サイドスタンドなら初めから付いてるぞ
同じ疑問に感じるならキックスターターが付きますか？なら分かる

542 ：774RR ：2019/06/24(月) 23:34:59.25 ID:7KwFPKH50.net

>>539
そんなこと言ったら大きなバイク
乗れないじゃん。

543 ：774RR ：2019/06/25(火) 00:17:39.62 ID:OEeCMUZo0.net

てかウインカー消し忘れるような人はカチカチいっててもいってなくても関係なく忘れる気がする

544 ：774RR ：2019/06/25(火) 01:45:27.36 ID:Nt8FMXMl0.net

カチカチ音なんか必要と思ったことないなー。

545 ：774RR ：2019/06/25(火) 05:48:50.45 ID:WMSezaSK0.net

バッテリーのヘタリ具合が判り易いから、カチカチ山派。

546 ：774RR ：2019/06/25(火) 09:20:11.40 ID:FZAJ0nR70.net

カッチンカッチン鳴った方が歩行者とかにも認識してもらえそうだから
鳴った方が嬉しいけど鳴らなくても困らない

547 ：774RR ：2019/06/25(火) 09:22:03.34 ID:c5uRE53s0.net

消し忘れだけじゃなく出し忘れ防止にもなるので付けて欲しい

548 ：774RR ：2019/06/25(火) 11:28:35.09 ID:mAbTZngld.net

断固拒否する

549 ：774RR ：2019/06/25(火) 12:42:01.26 ID:0//+PoV30.net

カチカチうるさい50ccから乗り換える前はリレー音出ないの不安だったけど
いざ乗ってみると別に出し忘れも消し忘れもすることないな
夜走ることが多いから今では静かでいいわと思ってる

音出すなら電子音式にして3種＋無音から選べるとかにすればいい
そのせいで価格上がるとかならなくていい

550 ：774RR ：2019/06/25(火) 13:01:52.74 ID:4tuJP4o/a.net

ピンコーン 右へ曲がります

551 ：774RR ：2019/06/25(火) 13:02:41.13 ID:CugJ+Rlp0.net

想像したら笑う

552 ：774RR ：2019/06/25(火) 13:11:37.84 ID:1npIc0me0.net

カチカチもキックもコスト抑える為なんだろうなぁ
あると便利なんだけどなくてもなんとかなる
あれ？ハザードもいらなくないか

553 ：774RR ：2019/06/25(火) 13:40:59.31 ID:G+sQBXjKM.net

俺は音鳴るタイプのウインカーリレーに交換したよ。
交換自体は簡単なので、気になる人はやったらいいと思う。

554 ：774RR ：2019/06/26(水) 01:56:07.41 ID:4t8cROsiD.net

ピロリロ〜ン　ピロリロ〜ン　ガッツ石松

555 ：774RR ：2019/06/26(水) 03:13:55.87 ID:WQSm74dh0.net

わざわざ交換するなんて珍しい人だなあ。
メーカーいわく、
「高級感を演出するためにカチカチ音は辞めました」
だそうだ。

556 ：774RR ：2019/06/26(水) 05:23:50.59 ID:tDu7Eb8O0.net

曲がったらウインカーを消すっていう習慣がない人なんだろ
四輪免許からずっと後になって二輪免許を取ったとかで

557 ：774RR ：2019/06/26(水) 07:36:21.99 ID:xjRnJzP20.net

たかがスウィッシュで高級感とか痛い

558 ：774RR ：2019/06/26(水) 09:10:06.31 ID:Yun1b5rJa.net

ウィンカー点灯のインジケーターってなんで黄色じゃいけないんだろう

559 ：774RR ：2019/06/26(水) 09:51:14.92 ID:Gf1ryJXm0.net

昔はオレンジとか黄色とかあったみたいだけど
ターンシグナルインジケータが緑色ってのはISOで決まっているらしい
国際標準化仕様にすることによってコストダウンも図れる
自分で改造して色変えるのが日本の法律上どうなのかはわからん

560 ：774RR ：2019/06/26(水) 10:18:36.74 ID:rnrc2GvHd.net

こうやぞ
https://i.imgur.com/NXMRW7P.jpg

561 ：774RR ：2019/06/26(水) 12:01:10.60 ID:bkcuykfsx.net

お前の腕はインジケータなのか

562 ：774RR ：2019/06/26(水) 19:29:10.32 ID:a+ygXqi3D.net

インジケーターは「表示するもの」だから手信号がインジケーターなのは間違っていない

563 ：774RR ：2019/06/26(水) 22:37:02.04 ID:f1P/nt0f0.net

う〜む
181の85デブなんだけど、慣らし中に車に煽られてたまらんですよ
ただ、ガバーってアクセル開けてもそんなに加速が変わらないような気がする
100kmくらいしか乗ってないけど、挫けそうな毎日だなぁ

ただ、足回りは格段にいいね
ｖ125に比べると曲がり過ぎるくらいに楽に曲がる
安定感も段違いだ

564 ：774RR ：2019/06/27(木) 00:21:00.77 ID:jN/cv/Up0.net

>>563
車に煽られる前に譲った方が良いぞ煽られるからと言ってアクセル開けると
鳴らし失敗して後々オイル消費に悩むぞ

565 ：774RR ：2019/06/27(木) 01:00:58.50 ID:KsL5gvnO0.net

そこそこ速度乗った状態からならじわじわ〜っと80くらいまで出さないと
その辺の変速比に対する駆動系の部品が馴染まない
急加速とかは勿論駄目だけど

566 ：774RR ：2019/06/27(木) 07:21:29.38 ID:xutH/VZ60.net

>>563
慣らし運転なんて煽られるの当然な運転なんだから煽られるような所でするなよ
それとスウィッシュは現行の原二の中で特に加速感が感じられないセッティングだけど
実際はV125のk9以降よりは加速力あるから注意してな

ぶっちゃけスクーターの慣らし＝ベルト周辺の慣らしだから
100�q程度でアクセルガバ開けはベルトの寿命に係わるからやめとけ
慣らし中は深夜、郊外の市街地等の車の少ない時間と場所狙ってツーリング行くと良いよ

567 ：774RR ：2019/06/27(木) 09:03:19.49 ID:jN/cv/Up0.net

スウイシュは他社に比べて1割以上ハイギアーのセッティングだからな
燃費は悪く成るかも知れないが駆動系の伸びしろが有りそうだな

568 ：774RR ：2019/06/27(木) 12:00:11.61 ID:QUn8gSF7x.net

最終減速比そんなに違うの？

569 ：774RR ：2019/06/27(木) 12:38:13.03 ID:N4nt0A1or.net

ハイギヤって言うか、v125に比べVベルトが長いね
だから出足と低速の再加速がよくない

570 ：774RR ：2019/06/27(木) 13:23:59.54 ID:OpAs8uaC0.net

試乗会でスウィッシュ用意してくれよ
ご丁寧にバーグマンの400と200用意してんのにどうして…

571 ：774RR ：2019/06/27(木) 16:02:56.59 ID:fYFN5O2iD.net

WR軽くしたら出足も加速も良くなるんちゃうん？

572 ：774RR ：2019/06/27(木) 19:55:39.78 ID:TgaUEh+Y0.net

>>567
ハイギヤードなセッティングなら、燃費は向上するんじゃなぇか？

573 ：774RR ：2019/06/27(木) 21:00:30.69 ID:zQSkzD6d0.net

レス有難うございます。
明日から大雨みたいだけどｗじわじわ〜作戦で慣らしします。

それと、後だしの情報で恐縮ですが
神奈川県は横浜市の16号から環2コースなので、まさしく朝は殺伐状態･･･

574 ：774RR ：2019/06/27(木) 21:16:20.67 ID:jN/cv/Up0.net

>>568
各車最高速時データー
PCXメ−ター116k　GPS98k、9300rpm、
アドレスv125メーター105k　GPS94k、9200rpm
スウイッシュメ−ター105k　GPS104k、8300rpm
スウイッシュの場合ハイギャーの為かリミッターが設定されて無いようで
条件しだいではまだまだ速度が出るかもしれない
GPSの実測とその時の回転数からかなりハイギアーと解かる

575 ：774RR ：2019/06/27(木) 21:46:07.37 ID:WcFW6x0x0.net

>>573
赤乗ってない？最近すれ違うんだよなぁ

576 ：774RR ：2019/06/27(木) 22:07:03.14 ID:ol9VsjwB0.net

>>574
PCXハッピーメーターだなぁ