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【HONDA】CBR250R MC41【146】
- 1 :774RR:2019/04/29(月) 07:29:14.31 ID:XNxk25hG.net
- http://www.honda.co.jp/CBR250R/
以前はバイク板とバイク車種板で重複してたのを、バイク車種板側に統合しました
【後期2014-2017】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【前期2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
【CBR250Rセッティング解説】
https://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p01/
・『煽り・荒らしは徹底放置 かまうのも荒らし』
・2ch用ブラウザ導入を推奨
・推奨NGワード「タイ単」推奨NG名「いつもの」
・次スレは>>950が立ててください
・>>950ができないor反応がない時は他の人が宣言してから立てて下さい
前スレ(バイク車種板)
【HONDA】CBR250R【MC41, 145】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542927280/
- 395 :774RR:2019/05/29(水) 05:36:47.20 ID:QabdHZmO.net
- んだな
- 396 :774RR:2019/05/29(水) 10:19:11.81 ID:dYSm6xog.net
- でもCBR250Rってもう生産終了のオワコンだよね
中古しか買えない層には人気なのかな
- 397 :774RR:2019/05/29(水) 10:37:15.88 ID:QabdHZmO.net
- 新車で輸入車が売ってんだが、どれだけ売れてるのかは分らんね
- 398 :774RR:2019/05/29(水) 13:21:53.75 ID:ywgV+i/+.net
- >>396
このバイクすら買えない人?
人生詰んでんぞ
- 399 :774RR:2019/05/29(水) 23:04:31.15 ID:EVG/mWnC.net
- 排気量も車種も関係なくミラーレス居るけど全員関西人だね
多分ちくわと愉快な仲間達もそれらの猿真似なんだろうね
オリジナル要素皆無な子達だし
- 400 :774RR:2019/05/29(水) 23:36:34.67 ID:7l9AG+JT.net
- ケツ切りもレースカウルもゼッケンも全部パクリやもんな
塗装もスプレー塗装なら別に珍しくも無い
- 401 :774RR:2019/05/30(木) 06:28:39.50 ID:4oapbwJm.net
- 違法行為をSNSに上げまくってんのに、未だに捕まらないなんて本当に無法地帯みたいね
- 402 :774RR:2019/05/30(木) 08:05:24.16 ID:fZ5Q5Os1.net
- 俺達スゲーって感じで全国オフやろうとしたり目立とうと必死だけど
カスタム内容が見た目だけだしそっぽ向かれて絡まれた人も適当に相手してるだけってオチでしょ
通報する価値もない
- 403 :774RR:2019/05/30(木) 09:41:19.02
- >>365
サイドスタンドスイッチが壊れたんでない?
サイドスタンド出してギヤ入れるとエンジン止まりますよ。
>>375
排気量アップ魅力あるんだけどね。
ボアアップすると支局で改造変更出さないとならないし、車検も必要になってくるので考えてません。
今のシリンダーってスリープ入ってないでしょ表面の特殊加工で・・・
>>385
そやな、とりあえずCRFとCBRパーツリスト見比べて違う部品ピックアップしてみる。
Fiだから電子系の入れ替えで変わってくるかもなともちょっと思ってる。
2stならヘッドとピストンの入れ替えで生まれ変わるんだけどね。
>>386
他車のキャリパー&マスターで流用出来る容量の大きい物ありますか?
効きも重要ですがコントロール幅が広い物が欲しいです。
社外品は値段の割りには苦手。効くけどコントロールの幅が狭い物が多いので。
ブレンボはドカ純正だったけど効かなかったのでニッシンのブレーキに交換しました。
ブレンボは自分の好みではありませんでした。
車体外観なるべくノーマルが好きなのでバンパーとマフラーとステンレスメッシュのブレーキホースぐらいですね。
ダクトはHRCダクトに交換しています(ここで教えてもらいました、ありがと)。中低速が少し厚くなって乗りやすいです。
CBR250Rって250CCのツーリングバイク(おとなしいバイク)だと思って買ったのですが・・・
名前に負けずスポーツバイクですよね。
パワーを使い切って走る感じつーか。コントロールしてる感じで楽しいバイクです。
大きい排気量はサーキット以外ではパワーを使いきれないのでストレスになります。
安いし、燃費も良いし、維持費もかからんし、壊れないし。
ツーリングからスポーツ走行まで使えて良いバイクです。
純正タイヤもグリップは良いし滑り出しズルズルって感じでコントロールしやすいし。
難点はカウルを分解するのが大変な事かな?
良い工具が有れば教えてください。
- 404 :774RR:2019/05/30(木) 15:59:16.85 ID:JCm7kD6k.net
- 今日峠で道の端で停車してる人がいて声かけたら後期乗りでパンクだった
丈夫なバイクでもでっかい鉄片踏んだらこんなふうにパンクするのかって勉強になった 保険使ってレッカーするって話だけど完全に無料じゃないんだね
色々勉強になった
- 405 :774RR:2019/05/30(木) 16:11:18.09 ID:oK7Bjjhr.net
- >>404
搬送費用は距離無制限可能
タイヤ修理費はどこの保険でも自腹だろ
- 406 :774RR:2019/05/30(木) 16:43:22.56 ID:7YCSRCOt.net
- >>404
パンクしてそのままお陀仏なら面白かったのにな
以外と死なねえもんだな
- 407 :774RR:2019/05/30(木) 17:16:11.98 ID:zyXhgknv.net
- いや
チューブレスなのにパンクで死ぬとかどんなパンクの仕方よ
- 408 :774RR:2019/05/30(木) 18:11:55.03 ID:B6GmgxUu.net
- いや普通に釘とか石でパンクするだろ。もしかして乗り物歴短いちくわくんですか?
- 409 :774RR:2019/05/30(木) 18:18:40.43 ID:JCm7kD6k.net
- >>405
保険会社によるのか事情は知らないけど諸費用みたいなのがかかるらしい バイク店に指定して届けるからなのかよくはわからないけど 微々たる金額とは行ってたけど しかし旅先でアクシデントって怖いね 空気圧チェックするやつ購入するかな
- 410 :774RR:2019/05/30(木) 18:27:45.84 ID:zyXhgknv.net
- >>408
お前が釘を踏んだことがないことはわかった
そもそもパンクしねぇだろとは言ってないんだが
- 411 :774RR:2019/05/30(木) 18:31:37.59 ID:1M7MOela.net
- >>408
チューブはパンクしたときの空気の抜けるスピードが早くて危険とマジレス
- 412 :774RR:2019/05/30(木) 19:33:58.82 ID:REoSbXIJ.net
- ちくわは駄目だな
- 413 :774RR:2019/05/30(木) 20:53:11.37 ID:6TyXkbeF.net
- 10年くらい前にツーリング先でVULCAN 1700の後輪にスパナが刺さったやつがいた
- 414 :774RR:2019/05/30(木) 22:25:15.33 ID:b6J/Z+Ny.net
- おまえら峠とかけっこう走るの?
CBR250Rはなかなか楽しめる?
- 415 :774RR:2019/05/30(木) 23:41:44.93 ID:/kMrnXC6.net
- >>407
RX-01がパックリ割れたことあるわ
だんだんセルフステアが重くなって気づいた頃にはまともにバンク走行できなくなる感じ
>>414
峠はヒラヒラ楽しいと思うよ
高回転を維持しないとパワー不足に陥るので、ブリッピングで最低ギアを常に選択できないとつまらないと思う
安物なんだから四の五の言わず中古買って遊んでくればいーよ
乗ったことないなら助言。
4.5krpm以下の出力は1速以下ゴミ。6速だけは6krpm以上で使うこと、スナッチ起こす。
引っ張ってトルク感があるのは9krpmまでだけど、息切れ感は10krpmまでない。
5-10krpmで使う。そーゆー管理ができるライダーなら普通にどこでも楽しく乗れるはず。
- 416 :774RR:2019/05/30(木) 23:58:20.77 ID:SDMpD+IT.net
- 弄ればその辺全然違う印象になるけどなw
ちゃーんと弄れば3000回転からスっと加速するようになるぜ
- 417 :413:2019/05/31(金) 00:23:46.99 ID:9+vzjWki.net
- >>416
すまん、余暇に楽しくメンテする層は考慮してなかったわ
- 418 :774RR:2019/05/31(金) 00:35:26.33 ID:Sf4g+DiA.net
- メンテ?何言ってんだコイツ
- 419 :774RR:2019/05/31(金) 00:39:28.95 ID:jwF5XexN.net
- メンテでそこまで変わるわけ無いだろ
頭の配線間違って産まれてきたのか
- 420 :413:2019/05/31(金) 00:43:20.64 ID:9+vzjWki.net
- 減圧バルブ弄る前提の話じゃねーなら消えるわ
- 421 :774RR:2019/05/31(金) 00:51:29.25 ID:Cdo9ssHw.net
- その程度しか知らないのかとしか…
- 422 :774RR:2019/05/31(金) 01:00:00.09 ID:gk/s/Cns.net
- このスレにおいて大型、レース、カスタムはハンディキャップと戦う人への配慮に掛けた話題となる恐れがありますので使用には十分注意しましょう
- 423 :774RR:2019/05/31(金) 02:03:41.66 ID:Ryg4TJtS.net
- ブリッピングwwwwww
- 424 :774RR:2019/05/31(金) 05:04:43.70 ID:Dx2YHo2E.net
- レース厨が出てくると話題が劣化するから、出てくるなよ
- 425 :774RR:2019/05/31(金) 05:53:58.78 ID:yt2LCnf6.net
- ブリッピングwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 426 :774RR:2019/05/31(金) 07:45:04.54 ID:JZHa77Da.net
- 偉そうに語るわりに減圧バルブ止まりとかなんなのこれ
- 427 :774RR:2019/05/31(金) 09:56:22.98 ID:hmCwKae+.net
- ここも相当こうばしいスレだな
- 428 :774RR:2019/05/31(金) 10:02:32.87 ID:yt2LCnf6.net
- 421「ブリッピングってなんでつか?」
413「ブリッ!とピングする事です」
421「わぁーい♪」
- 429 :774RR:2019/05/31(金) 12:19:06.47 ID:5Pq5KjGk.net
- >>420
回転合わしてやれば減圧バルブなんかいらんだろ
- 430 :774RR:2019/05/31(金) 12:21:05.82 ID:5Pq5KjGk.net
- ブリッピングってマジ解らない。
エロい人教えて
- 431 :774RR:2019/05/31(金) 13:12:44.05 ID:sjmBpsSY.net
- 私は今この話の流れが分からないが
ブリッピングはギアを下げるとき、クラッチを切った瞬間に駆動側と被駆動側の回転数を合わせる目的で空ぶかしする事、では?
- 432 :774RR[sage]:2019/05/31(金) 14:16:16.29 ID:pac93A+Y.net
- 今日足立区のモトフリークでメッツラーのスポルティックストリートに変えてもらった。20600円でした。
rx01は19700キロ何事もなく走ってくれました。
雨の日は走らなかったけど。ありがとうと言いたい。
- 433 :774RR:2019/05/31(金) 15:09:08.59 ID:JZHa77Da.net
- >>429
は?
- 434 :774RR:2019/05/31(金) 15:56:46.09 ID:4+anK74I.net
- 乗り換えを検討中、前提条件として…
◯小遣いでやり繰りしているので正直金は無い。
◯駐輪場事情で腰に乗せて動かすので軽い方が良い。
◯MC41の経済性には満足しているが、高速巡航性能と再加速時のトルクがもう少し欲しい。
◯ツーリングメインでたまに峠を気持ちよく走りたい
◯大型免許とる予定は無い
で候補が…
MC51=ほぼ全ての条件を満たすが如何せん高い…
初期型R3=性能的にMC51と同等だが安い、車検2回受けても51より安い。
現ninja400=これならばパワーも申し分なく大型とマスツーもこなせそうだが、51と同じく高い…
グラディウス=少々車重は重いが価格とパワーで候補入り
最終的には自分で決めろや!って話だけど、何かしら意見があれば伺いたいです。
- 435 :774RR:2019/05/31(金) 17:33:35.94 ID:viRg+3IM.net
- 金のない奴が乗るなで終わるぞ
- 436 :774RR:2019/05/31(金) 17:39:52.37 ID:uIZx2bTd.net
- >>434
これより経済性いいフルカウルはあんまりないように思うのでもう少し乗って車検費用貯めてから乗り換えては?
- 437 :774RR:2019/05/31(金) 18:26:48.42 ID:rwgtocGR.net
- 空冷単気筒あたりでも買えばこいつより軽くなるだろ
その場合高速巡航は諦めろ
- 438 :774RR[sage]:2019/05/31(金) 18:44:58.47 ID:pac93A+Y.net
- >>434
cbr400rの安いのヤフオクで見つけて乗る
mc41を13〜15万くらいでヤフオクで売ったら
20万円くらいでなんとかなりそう
あとは正直大型取ってnc700x とかが一番
良いかと思いますけど
試験一回4050円だよ
グラディウス 高速は風辛いと思うけど
- 439 :774RR:2019/05/31(金) 18:59:38.69 ID:wQ8+49qr.net
- >>434
中古スズキに抵抗なければSV400良いよ。車重少し重めだけど高速巡航も峠も十分に楽しめる。そしてめちゃくちゃ安い
- 440 :774RR:2019/05/31(金) 22:34:08.08 ID:6L2r6hzI.net
- 8年ぶりくらいに覗きに来た。
昔ほど荒れてなくて安心した。
うちのMC41は途中就職して乗らなくなったり他のバイクが生えてきたりして昔ほど走行距離は伸びなくなったけどそろそろ7万キロを超える。
キャンプ行ったり一日700キロの拷問みたいなツーリングしたり、本当にいろいろなところに行った。
今はほぼサーキット専用。ストレートは置いてかれるけど、パーツが安くて弄るのが楽しい。完全に動かなくなるまで乗り潰してやる。
チラ裏失礼しました。
- 441 :774RR:2019/05/31(金) 22:41:32.90 ID:b22QjyV7.net
- >>440
正しい使用例だと思う
それでもキティが難癖つけると思いますのでスルー推奨です
- 442 :774RR:2019/05/31(金) 23:00:49.37 ID:6L2r6hzI.net
- >>441
ありがとう。
モデルライフが長い上にワンメイクレースもやってるから本当にパーツが豊富なのがこのバイクの良いところ。
- 443 :774RR:2019/05/31(金) 23:18:52.41 ID:gk/s/Cns.net
- 実用も走りもそこそこでパーツも弾数も豊富で安いからコスパ最高だよね
- 444 :774RR:2019/06/01(土) 03:35:14.63 ID:gIuzJiif.net
- 正直たまらん
二りんかん行ったらこいつの高価なパーツ半額で投げ売りされてて買ったわ
- 445 :774RR[sage]:2019/06/01(土) 07:30:24.27 ID:j3BGzQ/y.net
- >>444
高価なパーツってなに?
- 446 :774RR:2019/06/01(土) 07:45:20.59 ID:x58hcj/z.net
- デューロの前後タイヤセットかなぁ
- 447 :774RR:2019/06/01(土) 08:59:59.69 ID:WjZBggGF.net
- >>431
公道程度ではほぼいらんよね
俺はブリッピングできるんだぞかっこいいだろアピールを周囲に聞かせるのが目的だと思うぶっちゃけ
- 448 :774RR:2019/06/01(土) 09:03:04.91 ID:WjZBggGF.net
- >>434
SV400s
- 449 :774RR:2019/06/01(土) 09:07:06.26 ID:WjZBggGF.net
- >>443
今ならもうすぐ日本でもジクサー250が出るだろうからそっちがいいな
新車でもけっこう安いはず
- 450 :774RR:2019/06/01(土) 09:25:52.35 ID:x58hcj/z.net
- 出るのかー? GSX250Rがいるのにー?
自社でシェアの食い合いしてたらアホじゃん スズキ
- 451 :774RR:2019/06/01(土) 13:51:45.00 ID:lGafIDjn.net
- だってスズキだもの
- 452 :774RR[sage]:2019/06/01(土) 18:04:11.99 ID:j3BGzQ/y.net
- ジクサー250ってどこが魅力なの?
低速トルクに振って街乗り楽々とかクォーター
なのにいらんやろ
回さないのなら大型ミドルか400乗ったら
いいような気がするんだけど
- 453 :774RR:2019/06/01(土) 20:33:41.40 ID:WjZBggGF.net
- 低速に振ってるのはジクサー150
- 454 :774RR:2019/06/02(日) 09:37:47.60 ID:H01X+d1H.net
- ジクサー250の方はCBR250Rより高回転型っぽいな
まあ方向性としては似てそう
スポーツツアラーって言ってるしな
- 455 :774RR:2019/06/02(日) 10:12:29.82 ID:rGXEmPn6.net
- MC41後期
左側前面をコンクリ壁にあてて(自爆)修理費35万
それでも修理しようとしている俺はアホでしょうか?
- 456 :774RR:2019/06/02(日) 10:43:36.10 ID:XW1OpIw3.net
- 事故の程度がわからんがカウル中古で買ってステップ類とレバーミラーハンドルバーエンド新調くらいで治るんじゃ
- 457 :774RR:2019/06/02(日) 10:56:22.73 ID:LpSEDiKQ.net
- >>455
ようまた来たな
そんでミラーは付けてたのか
- 458 :774RR:2019/06/02(日) 11:19:04.72 ID:GEEtrqgx.net
- 前にアドバイスくれたのを参考にフロントフォークの調整してみた
スズキ純正オイル15G
油面-10mm
イニシャル5mm
走行2万で抜いたオイルの状態は普通
変更前はコシが無く動いてるだけでコーナーでフロント荷重掛けたときの安定感が足りなかった
変更後は上記が改善されてサスが仕事して接地感が増した 戻りも今のところ違和感なし
まだ変更するだろうけど結果として一般的なバイクのフィーリングに近づいて満足
- 459 :774RR:2019/06/02(日) 15:21:26.38 ID:rGXEmPn6.net
- >>456
アカンです
フォークとホイールが前面に衝突した際に曲がったらしく、自分のテクでは修理不可能
加えてライト周りも破壊されとります(それでも点灯するコイツがいじらしい)
素直に修理頼むつもりになってきました
単気筒の燃費の良さを知ってしまったので変えれん
- 460 :774RR:2019/06/02(日) 16:01:42.06 ID:M4XIHUsi.net
- 後期で右のフロントウインカー壊したから修理(交換)したいんだけど
前期と共通?
- 461 :774RR:2019/06/02(日) 16:02:23.69 ID:GEEtrqgx.net
- >>459
そのレベルならシャシーのネックも歪みがあるだろうから完全に治らないぞ
ヤフオクなら事故車でも部品取りで3〜5万くらいで売れる
- 462 :774RR:2019/06/02(日) 16:18:49.26 ID:tqf06/cU.net
- >>459
そもそもどうして壁アタックしたのか後学の為に教えてほしい
- 463 :774RR:2019/06/02(日) 17:09:14.47 ID:kom0jDBA.net
- 曲がりきれずにブレーキロックじゃないの
- 464 :774RR:2019/06/02(日) 18:48:15.28 ID:ov1r/MRv.net
- 250ccのオススメなんですかい
- 465 :774RR:2019/06/02(日) 18:52:12.00 ID:asLjIVoP.net
- >>455
事故の状況教えてよ
- 466 :774RR[sage]:2019/06/02(日) 21:46:54.42 ID:FqHvC0xE.net
- 中上5位走ってるぞ
- 467 :774RR:2019/06/03(月) 09:11:06.11 ID:IoR3cful.net
- オススメでは無いけどフルカウル勢は落ち着いてきて、今の売れセンはレブルとVストだった筈
- 468 :774RR:2019/06/03(月) 09:13:37.02 ID:Fzwi14gZ.net
- >>455
新車のCB250Rが安い所で45万位であるが
CBR250R乗ってるやつはフルカウルじゃないと嫌って感じ?
- 469 :774RR:2019/06/03(月) 09:15:50.17 ID:Fzwi14gZ.net
- それかジクサーSF250が日本で出るのを待つか
輸入車なら30万以下で買えそう
- 470 :774RR:2019/06/03(月) 09:27:19.63 ID:ZjsRBZaK.net
- >>458
あまり油面抜くとフルストロークでフェンダーが当たってブレーキロック→転倒
のフルコースが待ってるからほどほどに。経験則では突き出し5mmを超えて変え
てなくて油面150mmくらいまでは大丈夫だと思うけど。あと、ノーマルのプロ
グレッシブレートスプリングでイニシャルかけると二段レートの悪いところが出
まくるのでやめたほうがいいと思う(シングルレートでも前にイニシャルかける
人少ないので)
接地感得たいなら前でなく後ろのほうがはるかに効く。オーリンズ、ナイトロン
までやらなくても、新品のショックとややアップレートのスプリング組むだけで
激変するよ。
>>455
単に動けばいいやレベルなら別にいいと思うけど、それなりのペースで走るなら
お勧めできないかも。このバイク、ちょっとした転倒でもシートフレームとか
ネックとかスイングアームとか逝っちゃうので
- 471 :774RR:2019/06/03(月) 09:42:25.25 ID:FASZvku+.net
- 立ちゴケしてもフレーム逝きそうだなw
- 472 :774RR:2019/06/03(月) 09:51:38.75 ID:ZjsRBZaK.net
- >>471
後ろにハードケース乗せて、そこに大量に荷物詰んで立ちゴケすると、1センチく
らいシートフレームがズレてもおかしくない。
スイングアームピボットからネックに至るまでの部分は割と丈夫なんだけどね
- 473 :774RR:2019/06/03(月) 10:44:53.24 ID:AaEd+g5F.net
- ウインカーについて、誰か、教えてください…
- 474 :774RR:2019/06/03(月) 11:59:20.13 ID:PvK6KQqg.net
- 軸の太さとコードの長さだな
調べりゃ出てくると思うけど……?
破損したウインカーでも貼ってくれりゃみたるで(前期乗り
- 475 :774RR:2019/06/03(月) 12:03:48.14 ID:ar2O3L42.net
- バイク免許通ってて何買おうか迷ってるんですがcbr250rが無難ですかね?
- 476 :774RR:2019/06/03(月) 13:14:33.38 ID:YfL/S9ZD.net
- >>475
無難で選ぶと欠点で嫌いになる
惚れたのを選べば欠点も愛着になる
- 477 :774RR:2019/06/03(月) 13:32:14.64 ID:9c73q6cr.net
- >>476
良いこと言うなぁ。
そうだよな。
- 478 :774RR:2019/06/03(月) 13:49:42.53 ID:IoR3cful.net
- というワケで欲しいのが現れるまで車or自転車生活だな
- 479 :774RR:2019/06/03(月) 16:02:36.39 ID:t3lnBuBw.net
- >>469
旧型のGIXXER150SFが安いところで30万円切る値段で買えるから
新型も150なら買えるかもね
250は絶対無理
- 480 :774RR:2019/06/03(月) 18:25:41.59 ID:7y0QE5j2.net
- >>476
これは名言だな
- 481 :774RR:2019/06/03(月) 18:58:58.35 ID:5S4T+aBg.net
- ほんと、そうだわ!
心に響いた!
- 482 :774RR:2019/06/03(月) 19:33:30.00 ID:m7zReZnJ.net
- カタログ見てると全部カッコいいので迷ってますw
今免許通ってるのでゆっくり考えます
- 483 :774RR:2019/06/03(月) 19:50:07.19 ID:NIlUdl5y.net
- >>475
燃費って意味なら大賛成だけどそうじゃなく色々求めるならR25とか新型ninja250の方がpower自体はあるからよく考えて決めなされ
- 484 :774RR:2019/06/03(月) 21:42:52.01 ID:BocYBIMN.net
- http://imgur.com/jXMSkv3.jpg
やっと乗れた\(^o^)/
- 485 :774RR:2019/06/03(月) 21:43:13.42 ID:BocYBIMN.net
- http://imgur.com/jXMSkv3.jpg
やっと乗れた\(^o^)/
- 486 :774RR:2019/06/04(火) 00:46:17.27 ID:mfwiiF0e.net
- 大事なことなので二度ry
- 487 :774RR:2019/06/04(火) 03:17:32.54 ID:n/PFF0e8.net
- >>485
お仲間だから決して悪く言うつもりはないんだけどそのバーエンドが……
- 488 :774RR:2019/06/04(火) 06:20:21.24 ID:BBBM+In6.net
- ハンドルちょっと外して処女のアソコに入れたり出したりして遊んでみました
とても楽しかったのでハンドルは洗わず戻しておきました
その時の1枚です
- 489 :774RR:2019/06/04(火) 08:02:05.50 ID:BBqlbsPd.net
- >>465
左カーブ曲がりきれずにコンクリ壁に当たっちまった
>>463
ロックさせるのが怖くてノンブレーキだった
何も言い訳がありません
- 490 :774RR:2019/06/04(火) 09:50:58.22 ID:53BkQ690.net
- >>489
なるほどね コーナー進入速度が速すぎてブレーキかけて起き上がっても大丈夫な様にセンター センター センターで公道は走らないと怖いね
俺も気をつけよ
- 491 :774RR:2019/06/04(火) 09:54:27.54 ID:53BkQ690.net
- >>489
左カーブって事は高速か専用道路?
まさか反対車線まで飛び出してって事は無いよね……
- 492 :774RR:2019/06/04(火) 10:01:57.21 ID:lnh+8+6W.net
- >>475
良いバイクではあるけど、免許取り立てだと苦しい面があるかも。
お値段的に見合うならCB400SFを勧めるけど、コストで見合わないならCBR
250Rも悪くない。
CBR250Rのいいところは、ローコストでそれなりにいろいろ楽しいところ。
悪いところはコストをかけてない分日本の工業製品の標準に達していない箇所が
多いあたり。性能強化を求め出すと急激に難しくなるし、かけたコストの割に
リターンが少ない。
>>490
峠道で奥で急に曲がり込む等のときにリアブレーキ引きずって速度調整できると
リスクが結構減る。ジムカーナやってる人なんかは息をするようにリアブレーキ
を使うので、速く走るためでなく安全のためにマスターすることを勧める
そういう状況でフロントブレーキ使うとマシン起きちゃうからね
- 493 :774RR:2019/06/04(火) 10:40:37.24 ID:XiIBnWIY.net
- >>476
だから俺はホンダのバイクはあまり選ばないんだな
いや、これは荒しとかじゃなく個人的にな
- 494 :774RR:2019/06/04(火) 10:41:42.17 ID:XiIBnWIY.net
- >>479
なんで250は絶対無理なの?
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