【HONDA】CBR250R MC41【146】

981 ：774RR：2019/06/27(木) 08:02:35.85 ID:kYqc4f3A.net

WBの人とヤンマシが4気筒 50馬力越えのZX-250発売 ってマジかな?
まあこのバイクユーザーには射程に入らないとは思うけど 50馬力はちょっと乗ってみたいな

982 ：774RR：2019/06/27(木) 08:20:18.63 ID:OGTtviTG.net

50馬力越えはマズイなぁ
NAである以上、トルクは2.5キロしかないのにそこまで馬力出そうとしたら２万回転くらい回すしかない
それするとまーたクラッチとシフトとアクセルの作業がクソ忙しいバイクになっちまう
250の四発なら1万６千回転で40psくらいに抑えとく方がいいと思う

983 ：774RR：2019/06/27(木) 10:31:04.24 ID:C4U/78BL.net

女子大生とか一部の超美人(全体の0.1％)以外はもう女として落ち目の衰えゆくババア予備軍でしかないからな
その枕言葉つけりゃ優しく答えてもらえるという腐りきった根性が鼻につく

984 ：774RR：2019/06/27(木) 11:04:51.02 ID:hufb7EUP.net

自分は4発の排気音って4輪車のイメージで、ツインのドコドコ音の方がバイクのイメージが強いなぁ

985 ：774RR：2019/06/27(木) 12:08:48.31 ID:MvRTdXaV.net

>>982
ツインの5000回転の感覚で10000回るし
実際はパワーバンド広いんで問題ないぞ

986 ：774RR：2019/06/27(木) 12:12:50.32 ID:ug7yzVjl.net

ヤンマシってガセネタで定評あるよね。それは本人らも自覚あるみたい。

ところが、ヨーロッパの雑誌の「勝手な企画」がきっかけで新型KATANAが出たでしょう。それで火がついたらしく、紙面で宣言してたよ「俺らも新型のきっかけになるネタ出して行くぞ」て。
だからしばらく、そう言うネタ増えるよ

987 ：774RR：2019/06/27(木) 12:20:39.62 ID:LkL1LAtZ.net

>>982
イマドキ高回転型ではユーロ4/5通らない
無理
ガセ決定

988 ：774RR：2019/06/27(木) 12:21:24.15 ID:EW0+alYN.net

確かに革新的な技術進歩がないと致命的に乗り辛いとか燃費とかなんかありそうだよね でも最近のカワサキ調子にのってるからすんごいの作りましたん てのも期待してる

989 ：774RR：2019/06/27(木) 12:22:48.97 ID:sDjjEmUF.net

250cc四気筒スーパーチャージャーで

990 ：774RR：2019/06/27(木) 12:47:08.41 ID:OGTtviTG.net

>>986
新型KATANAが瀕死なのに責任取れるのか？
あのガセ雑誌

991 ：774RR：2019/06/27(木) 13:02:48.74 ID:ae9UVZNt.net

50馬力てA2免許無理っしょ？
ヨーロッパ無視して排ガス規制の緩い地域だけで売る計画ならあり得るのかな？
そうなると日本は絶望的だけども

992 ：774RR：2019/06/27(木) 13:23:51.60 ID:WhkY2K2t.net

メインはアジアだから問題ないんじゃね

993 ：774RR：2019/06/27(木) 17:13:47.87 ID:ToDzDCrv.net

4気筒ってアクセル開ければ高回転はパワーすごいけどそれ以下の加速がなんとなく悪いよね

バリオスとか8000以下アクセルの捻りに加速がついてこない感覚あるわ

994 ：774RR：2019/06/27(木) 18:04:49.56 ID:OGTtviTG.net

趣味で乗るならいいけど、通勤で使ったら半年で嫌になって他のバイクに買い換えたくなる・・・
このスレ、全く無関係な４発ネタで埋まりそうだな

995 ：774RR：2019/06/27(木) 19:25:40.90 ID:jgxga86u.net

今更マルチ言われても燃費の悪いどうしようもないもんが来るんだろうなーとしか

996 ：774RR：2019/06/27(木) 19:38:34.87 ID:B+kwRybM.net

燃費と出力はトレードオフだからしゃーない

997 ：774RR：2019/06/27(木) 20:00:58.25 ID:IglqRq0K.net

大型のが余裕あって燃費よくて速いって落ちになるね

998 ：774RR：2019/06/27(木) 20:22:09.25 ID:OGTtviTG.net

どうせ新設するんなら構造上トルクが細くなってしまう４発より３発に挑戦して欲しかったぞ
英国と違って何故か日本は３気筒を避けたがるけど

999 ：774RR：2019/06/27(木) 20:26:41.67 ID:lV8aUzTt.net

>>998
今のトライアンフの下のトルクって決して褒められるレベルではないけど

1000 ：774RR：2019/06/27(木) 20:42:38.59 ID:OGTtviTG.net

何言ってんだよ
昔も今もトラは上も下も褒められたモンじゃないぞ

1001 ：774RR：2019/06/27(木) 20:45:58.33 ID:OGTtviTG.net

まぁ、ハーレーよりはマシか・・・

1002 ：774RR：2019/06/27(木) 20:51:06.68 ID:lV8aUzTt.net

>>1000
ちょろっと乗っただけだけど、今の体勢になって最初のトロフィーはきっちり下
出てた。スピードトリプルとかでスポーツ路線に傾けたら急に下がなくなっ
ちゃってる

現行でない古い virtical twinのボンネビルも乗ったけど、BMWのフラットツイン
より下は出てたっけ

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