【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合50

1 ：774RR：2019/04/30(火) 21:36:07.31 ID:Vz+EZB1+.net

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape

主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。

前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530156265/

354 ：774RR：2019/09/06(金) 14:01:21.20 ID:HwqmXk9B.net

ヨシムラCDIに武川のレブリミッターを組み合わせてるけど
調べたらもうレブリミッターは廃盤なんだね

355 ：774RR：2019/09/06(金) 15:12:47.34 ID:SOFEIKBG.net

>>348
確か、デイトナのデジタルはマイコン電源で直流使用してるけど
点火マップ制御用みたい。始動は直流なしでも大丈夫

状況から考えて最悪は、レギュレータトラブルでCDI道連れって可能性も…
アナログCDIだと、レギュレータは影響しないけどね

356 ：774RR：2019/09/06(金) 20:37:31.16 ID:YKpHn63j.net

>>353
ぽっしゅから出てる。
レブリミッターにCDIつなぐタイプ。
電源は電池もつかえる。
手元のみスイッチでレブリミット2パターン設定できる。

357 ：774RR：2019/09/06(金) 21:46:32.88 ID:EKYnOfIO.net

はじめまして。ロングストロークの57.8mmクランク系もここの仲間でおけですか？

358 ：774RR：2019/09/06(金) 23:40:41.22 ID:dCaPmiRP.net

>>355
まだフライホイール確かめられてないんで何とも言えないけど、CDI死んでたらアナログで良さげなの探してみますわ…

>>356
ありがとう！

359 ：774RR：2019/09/07(土) 18:46:48.95 ID:tHPTU+US.net

最近、エイプ100でトコトコツーリング行くのハマって、行った先でガスバーナーとかクッカーもって行った先でコーヒー沸かしたりラーメン作ったりして楽しんでるんだけどね。

会社の人から要らないバイクのサイドバックくれたのでそれ付けて何度かツーリング行ってるんだがバックがエイプに対してでかくてさ、サイドに付けたらえらく横出るし、今はシートの後ろにつけてるんだけどケツに当たって狭い……

バイク用品店でいろいろみてるんだけど良さげなの見つからない。
サイドバックとかつけてる人いる？
もしくはエイプに似合うベストなバックないですか？

360 ：774RR：2019/09/07(土) 19:48:20.97 ID:iuGNt+S+.net

>>359 https://www.尼.co.jp/dp/B072QYZ4SF/
これに https://www.尼.co.jp/dp/B00FQ5AUZY/
これを△に組んで付けてる
URL貼れないから書き換えて

361 ：774RR：2019/09/09(月) 11:51:35.85 ID:O1D3xM72.net

115ボアアップキットで迷ってます
ヨシムラのキットが3.5万
武川のキットが2.3万
シフトアップのキットが1.7万

シフトアップが安いので気になっています
値段が高いヨシムラを選択するメリットってありますか？
用途は街乗り、プチツーリングです

362 ：774RR：2019/09/09(月) 12:07:17.81 ID:bzVZOyYh.net

オレなら迷わずヨシムラ！
満足度が高い!!
あと、安かろう悪かろうが心配。

363 ：774RR：2019/09/09(月) 12:32:55.95 ID:4waSRlh2.net

満足感でおｋ

364 ：774RR：2019/09/09(月) 18:08:32.70 ID:4waSRlh2.net

ほんと、吉村はいいよ。
後悔させません！！

365 ：774RR：2019/09/09(月) 19:44:10.16 ID:9SORq/gX.net

ヨシムラはクオリティと壊れにくさと所有感がハンパじゃない
予算的に選択肢に入ってるなら迷わずヨシムラ

366 ：774RR：2019/09/10(火) 04:07:03.04 ID:LH0hSObf.net

俺だったらシフトアップかな
フラットトラックでぶん回して使ってるけど今んとこ壊れてない
で余った金を吸排気に回すかな

367 ：361：2019/09/10(火) 20:18:57.56 ID:jgflmv/Y.net

いろいろな意見が聞けてありがたいです

すでにキャブとマフラーはヨシムラに換装していますので、この際ボアアップキットもヨシムラにしようと思います

その前にヨシムラ製ハイカムを入れてみて、違いを少しずつたのしんでみたいと思ってます

368 ：774RR：2019/09/10(火) 22:00:52.12 ID:Xb361c5/.net

>>367
ヨシムラフル装備かっこいいな！
給排気ヨシムラだけど、キタコのボアアップなんだよね。

369 ：774RR：2019/09/11(水) 00:25:32.49 ID:auJ6J17s.net

>>367
ヘッドがノーマルの115なら挙げてる3メーカーどれも似たり寄ったり、耐久性も変わらない
ヨシムラにするなら予算なんとかしてヘッド込みのボアアップしよう、ぶっちゃけノーマルヘッド115は手間の割に微妙よ

370 ：774RR：2019/09/11(水) 06:04:18.47 ID:/D5YC7u7.net

ヘッドも変えなされ。
かけた金の分はしっかりと体感できる。
まるで別物。

371 ：774RR：2019/09/11(水) 10:50:20.20 ID:NIbEul/j.net

その辺チョロチョロするだけだったら100のままがいいと思うけどな

372 ：774RR：2019/09/11(水) 11:24:38.20 ID:oz6nypGg.net

ヨシムラいいんだけど盗難怖いんだよなぁ

373 ：774RR：2019/09/11(水) 12:04:59.73 ID:oYxiTKtp.net

100はノーマルだともっさりしすぎてるんだよな。

374 ：774RR：2019/09/12(木) 07:16:54.88 ID:FAp/xVww.net

ヨシムラヘッド115てオイルクーラー無しでも全然余裕？

375 ：774RR：2019/09/12(木) 08:17:46.70 ID:u26UD14O.net

>>374
ヨシムラに聞けよ

376 ：774RR：2019/09/12(木) 08:47:48.38 ID:RWWKiHj6.net

なんだかムラムラしてきた

377 ：774RR：2019/09/12(木) 09:59:37.88 ID:Yuc4gPR3.net

>>374
油温が上がらない程度の走りなら不要。
上がるんなら必要。
簡単なことだと思うけど？

378 ：774RR：2019/09/12(木) 12:56:07.92 ID:cxNPReBl.net

374に必要なのは油温計だな。

379 ：774RR：2019/09/12(木) 12:57:03.61 ID:o/voD/mp.net

放射温度計楽しい

380 ：774RR：2019/09/12(木) 14:27:02.95 ID:bO5kvGNz.net

オイルクーラー付いてても渋滞に巻き込まれりゃ120度いくしなぁ

381 ：774RR：2019/09/12(木) 17:26:24.69 ID:h0QcaJ/X.net

ノーマルで乗り続けてはや12年。

今でも一発キックでエンジンかかります。

382 ：774RR：2019/09/12(木) 18:43:31.94 ID:T4FmdrGN.net

ディップスティック型の油温計って信頼出来るものですか？

383 ：774RR：2019/09/12(木) 19:41:53.42 ID:cxNPReBl.net

>>382
もう自分の指突っ込んで計ってくれ

384 ：774RR：2019/09/12(木) 20:04:00.48 ID:diYrHFC3.net

>>382
信頼できるものもあれば、そうでないものもある。
有名どころ、値段でだいたい比例してるんじゃないかな

385 ：774RR：2019/09/12(木) 20:09:26.17 ID:o/voD/mp.net

精度書いてある棒温度計と一緒に鍋で煮込んで校正すればいいかと

386 ：774RR：2019/09/12(木) 20:09:28.11 ID:13EKfHMM.net

ヨシワラのステッカー貼ってた
今考えると恥ずかP

387 ：774RR：2019/09/12(木) 22:23:30.56 ID:P8eJwMLT.net

>>386 かわさきかと思ったらかわうそだったｂｙおしりたんてい

388 ：774RR：2019/09/13(金) 20:11:24.08 ID:u/KJglQf.net

>>382
デイトナの付けてたけどまあ飾りみたいなもん、ぶっちゃけ信用は無い
直接オイルに浸かってるんじゃないから油温じゃなくてケース温度計って感じ

389 ：774RR：2019/09/13(金) 21:21:38.25 ID:kSYbpv+1.net

トラブルシューティングお願いして良いですか？良いですね？
今日、クラッチ切りっぱなしで坂道を下ってたらアイドリングが止まってました。
調子悪いんかなとか思いながらキックしてもエンジンかからず。キー回し直してから試してもダメ。
家に帰ってから色々様子を見た感じがこうでした。
・キーを回した時には正常なポンプ音？(ｼﾞｰというかﾋﾟｰというか…)は鳴る
・ニュートラルのランプは付く
・キックの瞬間はヘッドライトが付く
・キックが気持ち軽い気がする
FIだから関係ないと思うけれど天気は曇り、気温も低くはないくらい。
暗かったのでプラグやらのチェックは出来てないです…
どうぞよろしくお願いします…

390 ：774RR：2019/09/13(金) 21:37:01.01 ID:EcQRy3Q7.net

>>389
ガス欠じゃないよな

391 ：774RR：2019/09/13(金) 21:51:46.24 ID:FGyX+ggK.net

>>389 典型的なプラグかぶりじゃないの？

392 ：774RR：2019/09/13(金) 22:14:54.97 ID:u/KJglQf.net

>>389
その症状同じ場所や状況で何回かあるなら何かしら異常かもしれんがたった1回でその後普通に走れてるなら気にすんな
ていうかそんなに気になるならバイク屋直行すりゃあ良いのに

393 ：774RR：2019/09/14(土) 08:22:16.22 ID:8YYwyYVK.net

再発頻度がわからんから何とも言えんけど
バイク屋に出すと結構取られるからなｗ　どんまい。

394 ：774RR：2019/09/14(土) 09:57:48.92 ID:GJ3LS27n.net

みんなありがとう
再発っていうか、昨日起きてから全く動かない状態です
バイク屋持ってくのが一番手っ取り早いよなぁ

395 ：774RR：2019/09/14(土) 10:33:56.80 ID:8YYwyYVK.net

カーボンが噛んでるかもしれんな。
どっちみちバイク屋だね。

396 ：774RR：2019/09/14(土) 10:39:50.57 ID:16YEuap6.net

症状から察して点火系ぽいよな
コイル？ケーブル？プラグ？
圧縮が弱く感じるって確実？プラグ緩んでだけだったりして
プラグ外して火が飛ぶか確認はすべきだね
エンジン始動の三原則
・よい点火
・よい圧縮
・よい混合気
これは覚えておくべき
一つずつ潰していけば答えは見つかる

397 ：774RR：2019/09/14(土) 16:41:54.75 ID:grhEh35K.net

プラグ外してコード繋いで先エンジンに当ててキックしてみたら火花飛ばなかったから多分プラグが死んでたので合ってたっぽい
前の持ち主に聞いてみたら7000kmくらい乗ってて一度もプラグ替えてないって言われた…
新品に交換してみたらちゃんと動いてくれたのでつまりそういうことですね…
バイク屋お泊まり何万円コースだと思ってたからほんとにありがたい、皆様ありがとうございました

398 ：774RR：2019/09/14(土) 18:01:13.44 ID:GhZpt0AU.net

>>397
基本的なとこで解決してよかったね。
圧縮弱い気がするって何だったのさww

399 ：774RR：2019/09/15(日) 05:35:46.38 ID:cBYpGZlB.net

頭の圧縮が弱かったみたいだねｗｗ

400 ：774RR：2019/09/15(日) 06:48:49.51 ID:qIan4Oq4.net

>>399
頭の圧縮が弱いって何？
シリンダーヘッドの事？
もしかして圧縮じゃなくて頭が弱かったって言いたかった？

401 ：774RR：2019/09/16(月) 16:29:39.14 ID:niqmLgWU.net

エイプ久々のツーリング
https://i.imgur.com/nqQh2cq.jpg
山の上は寒い位や。

402 ：774RR：2019/09/16(月) 19:52:02.30 ID:rrEe0pXU.net

エンジンをかける時にアクセルを僅かに捻らないとかからなくなったのでエアスクリューの調整をしています。
pc20のアイドルスクリューとエアスクリューの関係と調整方法教えて？
これで合ってますか？

◆エアスクリュー>下のネジ
締める>右回し>濃くなる
弛める>左回し>薄くなる
◆アイドルスクリュー>上のネジ
締める>右回し>上がる
弛める>左回し>下がる

◆手順
1.アイドルスクリューを締めてアイドルを高くする
2.エアスクリューを止まりかける直前まで締める
3.アイドルスクリューを締めてアイドルを高くする
4.エアスクリューを止まりかける直前まで締める
5.エアスクリューを弛めていきアイドリングが高くて安定してるとこを探す。

◆質問
このやり方で調整してアイドルを一番高くするとドドドドみたいなかなりアイドルがうるさくなります。
これまではアイドル時はトットットットッみたいな感じでした。
それからこのやり方で調整したところアイドリング時にガソリン臭くて濃いんじゃないかと思ってます。

403 ：774RR：2019/09/16(月) 21:02:01.98 ID:VpAc6/im.net

>>402
スクリューのネジに関してはその通りだが手順が全然なっとらん
1)エンジンを暖気する
2)エンジン回転を2000rpmくらいにアイドルスクリューを調整する
3)エンジンを止める
4)エアスクリューをいっぱいまで締めて1回転半緩める
5)エンジンをかける
6)エアスクリューを一番回転が高くなるように1/4回転ずつ締めたり緩めたりして調整する
　この時アイドルスクリューは基本的に触らない
　もしアイドリングが高くなりすぎたり低くなりすぎたりした時だけアイドルを調整する
7)もしエアスクリューがトータルで3回転半緩めても変化なしならばスロージェットの番手を下げる
8)一番回転が高くなった位置から1/4だけ締め込む
9)アイドルスクリューを適切な回転数になるまで調整する
10)試運転して問題なければ終わり

404 ：774RR：2019/09/16(月) 21:32:35.02 ID:rrEe0pXU.net

>>403
ありがとうございます。
教えて頂いた手順でやってみます。

405 ：774RR：2019/09/17(火) 20:45:30.56 ID:qdvcm7S7.net

>>401
いいねぇ
俺、画像ののせかた知らんからなあ

406 ：774RR：2019/09/19(木) 00:57:50.98 ID:eoZ2sXeK.net

>>405
書き込みの本文空欄長押しし たらｱﾌﾟ出来るよ

407 ：774RR：2019/09/19(木) 01:02:46.44 ID:JGVq6Hng.net

>>406
おおおすげー
知らんかったw
>>405じゃないけどありがとう(*´Д｀*)

408 ：774RR：2019/09/21(土) 19:18:05.83 ID:fjwXMKpL.net

>>403
調整したらエンジンがキック1発でかかるようになりました。

409 ：774RR：2019/09/21(土) 23:40:04.26 ID:+HGPLqY5.net

50ノーマルに強化クラッチって、意味ないですよね？

410 ：774RR：2019/09/22(日) 00:11:43.81 ID:NeC6458F.net

>>409
チェーン新品にする方がよほど効果ある

411 ：774RR：2019/09/22(日) 11:51:25.94 ID:TFejCwJC.net

パワーブースターって違いを体感できるんかな？

412 ：774RR：2019/09/22(日) 14:28:51.14 ID:8Y7a2cLR.net

体感は結構変わるよ
実際は微々たる差だとは思うが

413 ：774RR：2019/09/22(日) 14:31:01.37 ID:Iuiz2DSD.net

すぐ慣れて物足りなくなるからキャブ変えたほうがお勧め。

414 ：774RR：2019/09/22(日) 19:46:08.87 ID:1ecShaHS.net

>>413
いいこと言った

415 ：774RR：2019/09/23(月) 08:22:05.56 ID:lYuyGV9A.net

>>410
穴を自分で大きくすればタダ

416 ：774RR：2019/09/23(月) 10:14:22.55 ID:1c86DXyo.net

>>411
外せば無料

417 ：774RR：2019/09/26(木) 19:37:18.38 ID:1BWU9TR7.net

411です。
もっとパワーを！！！ってわけではないんだけど、半分くらい塞がれてるのはなんかもったいない気がするのだわ。
ボール盤とヤスリで頑張ってみる。

418 ：774RR：2019/09/26(木) 21:30:35.26 ID:/13NpL8/.net

外した場合、純正エアクリボックスのダクトが突っ張り気味になるのがデメリットで、それ以外は問題なかったはず。

419 ：774RR：2019/09/27(金) 12:08:09.56 ID:WFJgAWfS.net

>>401
インシュレーターの事？
俺、使わずに持ってる。

420 ：774RR：2019/09/27(金) 12:09:15.67 ID:WFJgAWfS.net

>>411
だったｗ

421 ：774RR：2019/09/28(土) 00:22:10.64 ID:EMqM2dey.net

てすと

422 ：774RR：2019/10/03(木) 22:43:11.79 ID:MbAspg6b.net

PayPayのキャンペーンに乗っかって前から欲しかったヨシムラのハイカム買ってみた
週末の楽しみができたぞ

ハイカム経験者の諸先輩方、おいらをワクワクさせる言葉やアドバイスをお願いしますっ

423 ：774RR：2019/10/03(木) 23:18:35.28 ID:MgFcizCv.net

ハイカムだけじゃなぁ･･･

424 ：774RR：2019/10/04(金) 03:47:31.03 ID:vTl6sjOt.net

ワクワクしたいならキャブも変えよう。

425 ：774RR：2019/10/04(金) 09:52:59.68 ID:IoqK22hZ.net

ボアアップして吸気系も交換しよう
パワー上がってトルクも増したからホイールのサイズも上げよう

426 ：774RR：2019/10/04(金) 12:27:09.64 ID:OUIDXKt+.net

XRモタでキタコ82ccに最近ボアアップしたけど8000回転くらいからしんどそうになってそれ以上回りそうにない。
50ヘッドのままでPC20、K&Nエアクリ、エイプ100カム、キタコマフラーだけどこんなものかな？10000くらい回るのかと思ってたけど。

427 ：774RR：2019/10/04(金) 12:38:43.82 ID:C2nR60N7.net

>>426
オマエが組んだ82ccとプロが組んだものとでは同じとは思えんからな

428 ：774RR：2019/10/04(金) 12:54:57.55 ID:cOcjUVsl.net

>>426
ヘッドそのままで流用部品使用ならそんなもん
燃調とか詰めていけば9000rpmくらいはいけるけどヘッド周りをちゃんとした物に変えれば11000くらいは余裕

429 ：774RR：2019/10/04(金) 14:37:10.41 ID:OUIDXKt+.net

>>428
ありがとうございます！

430 ：422：2019/10/05(土) 16:20:05.32 ID:tufyulFA.net

無事ハイカム交換しました
まだ軽く試走しただけだけど中速域でトルクが上がったのがわかります
本当はもっと乗りたいけど、来週末まで乗れない、、、

431 ：422：2019/10/05(土) 16:21:12.74 ID:tufyulFA.net

マフラーはヨシムラ、キャブはmjn24交換済みです

432 ：774RR：2019/10/05(土) 19:30:07.83 ID:zKhd8oua.net

林道ツーリング行ってきたよ
https://i.imgur.com/YjdKxi5.jpg

433 ：774RR：2019/10/06(日) 10:50:48.42 ID:B0HPNE+P.net

エイプ50でNGKプラグキャップ付きケーブルを取り付けましたが、走行していてウインカーを出すと物凄く点滅が速く、止まる速度辺りから通常の点滅速度になります。
原因ってプラグ辺りですか？

434 ：774RR：2019/10/06(日) 11:47:17.54 ID:raNioe4e.net

>>432
天気良くてサイコーだね

435 ：774RR：2019/10/08(火) 12:15:17.93 ID:bnyiJcZi.net

>>432
気持ち良さそうだな〜

俺もエイプであちこち行ってるけどアップさせようかな

436 ：774RR：2019/10/09(水) 01:54:10.58 ID:LG3Pf8sw.net

林道また行きたいなあhttps://i.imgur.com/kfVoTJB.jpg

437 ：774RR：2019/10/11(金) 15:10:53.84 ID:1dLpgzHe.net

ぼろいエイプもらってきた！　意外と面白いねー。
そこで少し物足りないのでお聞きしたいのですが、現在デイトナ８０ｃｃがついていますカムも入ってるみたいです。ヘッドを変えてみたいのですがデイトナの８０ｃｃに合うシリンダーヘッドってあるのでしょうか？

438 ：774RR：2019/10/11(金) 15:37:01.66 ID:/fYt/IR+.net

100用のヘッド流用か50用をポート加工する程度。
あとはど定番のCB50ヘッドだけど中古しかないし良いタマのが残ってないと思う。
うおおおおおおおおおおおお見たいな感じにはならないから80のエンジンうっぱらって
100ccベースの115ccボアアップにする方が満足はできる。

そんなことする金で単車買えるやんというのは野暮だぜ。

439 ：774RR：2019/10/12(土) 17:18:44.72 ID:aISPmmGe.net

３へぇ

440 ：774RR：2019/10/13(日) 20:09:13.49 ID:SiE13AN4.net

給油ってどうしてる？
いつも距離計の、
150km
300km
450km
600km
750km
900km
で入れてるけど給油のタイミングがズレると混乱する。

トリップメーターほしいなぁ
純正とズボ替え出来るトリップ付きメーターないのか

441 ：774RR：2019/10/13(日) 20:22:55.10 ID:hupSvWgd.net

>>440
リザーブになってからガススタ探す。よっぽどいなかじゃなきゃ大丈夫よ

442 ：774RR：2019/10/13(日) 20:52:28.36 ID:0af21BLN.net

>>440
タケガワのデジタル表示の使ってる、まだ売ってるのかな？

443 ：774RR：2019/10/13(日) 21:56:56.29 ID:5GPIX9vm.net

>>441
だよな。
リザーブ切り替えてから40キロは走るし

444 ：：2019/10/13(Sun) 23:22:52 ID:QqoLOBz2.net

>>440
乗る時に揺すってチャポチャポ具合で判断する

445 ：774RR：2019/10/14(月) 10:54:08.42 ID:LZveb7nA.net

ビッグタンク付けてるからガス欠ならん。
目視とゆすって判断。リザーブ使う用になったら給油でもいいし。

446 ：774RR：2019/10/14(月) 12:05:03.25 ID:1WbujHBG.net

>>445
リザーブ戻すの忘れて悲惨な目に会うのが目に見える

447 ：774RR：2019/10/14(月) 14:23:32.63 ID:e4Fpg5oA.net

>>446
そんなに忘れるか？ｗ

あと、入れた日から結構経ったなとか思わない？ｗ

448 ：：2019/10/14(Mon) 16:28:45 ID:I836NBc3.net

失速するのが怖いしそれまでに入れたい(少数派)。
タンク底の魑魅魍魎をキャブに流したくない(少数派)。

449 ：774RR：2019/10/14(月) 17:31:57.22 ID:oUriK/aa.net

何が溜まってんだよw
いっぺん外して洗え

450 ：774RR：2019/10/14(月) 18:23:23.58 ID:AozFf8nj.net

時々ドレン開けて流したらええがな。おれは月一でドレンから草刈機に給油するから未知魍魎は溜まってない

451 ：774RR：2019/10/14(月) 19:09:06.38 ID:tvmrQwkC.net

ビームスエキパイにヨシムラサイレンサーって取り付けられますか？

452 ：774RR：2019/10/14(月) 19:59:07.92 ID:IvGOff++.net

MT50ccってのはなぁ、付かねえパーツは無理矢理付けるもんなんだよぉ！

453 ：774RR：2019/10/15(火) 15:09:23.49 ID:RmqjEl6A.net

>>451
ばっと調べたが、他社のサイレンサー流用について、径が合えば比較的簡単。
かんたんな作業だけど、ステーは現社合わせで自作が常識。
まあ、排気漏対策は自分でどうぞ。バンテージ巻いたり、か
るく溶接しちゃうツワモノもいる。
ダメもとでやったら？手元にあるならの話だけど。
しんじられないくらい加工が必要になることが多々あるし、加工は当たり前の世界。