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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目【新型刀/カタナ】

395 ：774RR ：2019/05/10(金) 07:55:50.08 ID:BXiCs1eG0.net: 買おうと思っていたが、こうまで評判が悪いとさすがに二の足を踏んでしまうな。自分が乗ってるバイクを周りがどう思っているのか…考えるのがコワイ。
396 ：774RR ：2019/05/10(金) 07:59:10.80 ID:dbYtNnm40.net: >>395
>自分が乗ってるバイクを周りがどう思っているのか…考えるのがコワイ。
釣り針デカすぎ
397 ：774RR ：2019/05/10(金) 08:28:53.78 ID:jVDjSdEfM.net: >>394
逆だよ
買おうと思ってた、買いたいと思ってたけど
買えない理由があるからそれを書き込んでるだけ

買わない理由を探すってなんだよ
意味不明
398 ：774RR ：2019/05/10(金) 08:29:40.92 ID:YgUitHFhD.net: 恋は盲目。親や友人の忠告は聞いとけ
399 ：774RR ：2019/05/10(金) 09:15:53.97 ID:aNCoZmROM.net: >>394
買わない理由を探す？買う(新型カタナじゃなきゃダメな)理由がなかなか見つからないんだが・・・
いくつかそこを挙げてもらえないかな？
高額な定価が発表された訳じゃないのに
買えないからってのはないなイミフだわ
契約してないからスルー出来ないんだね
400 ：774RR ：2019/05/10(金) 10:17:54.93 ID:k/DpDjhAd.net: >>394
>>35
401 ：774RR ：2019/05/10(金) 10:24:38.76 ID:VVkS/gjta.net: 普通にGSXR1000用の外装キットでないかな…
https://i.imgur.com/oTciFWo.jpg
こんな感じで
402 ：774RR ：2019/05/10(金) 10:36:21.95 ID:GT7U4Qwkd.net: これがいい
https://i.imgur.com/UZ61c6f.jpg
403 ：774RR ：2019/05/10(金) 11:27:15.33 ID:zmSNb+MY0.net: >>380
同じやつが何度も何度も同じ内容を書き込んでるだけだからな
404 ：774RR ：2019/05/10(金) 11:31:59.99 ID:YsmJS4p2M.net: >>402
コレなら誰も文句言わんだろうねw
405 ：774RR ：2019/05/10(金) 11:34:58.99 ID:sLktmcQ7a.net: >402
これでタンク容量17Lなら満足。
140万円でもかなり売れそう。
406 ：774RR ：2019/05/10(金) 11:49:04.15 ID:OJJGaXXt0.net: >>394
だからちょっと感覚が違うんだよ

新しい形のカタナを求めてはいたが、出来上がった新しいカタナが求めていた物とかけ離れすぎていて批判が出ている

カタナが新型で復活と言う動きにはみんな喜んだし期待していたと思うよ
407 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:20:40.67 ID:HYlSrW+ja.net: ワールドの店員さんに聞いたら価格は150万超らしい（正確な値段は出てないけど）
ここからスズキの値引きに期待できるかで買うかどうか決めるわ
すでに予約5人いるってさ
ちなみに原型のS1000がヨーロッパだと150万くらい、日本のS1000の国内価格が異様に安いだけで今回のカタナの150万超が実は適性って話もある
408 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:26:14.90 ID:n+LY565R0.net: >>394
カブc125も本スレでは高い、カブじゃないだの文句だらけだが、蓋を開けたら納車待ちが何人も出るくらい売れてるんだよな
409 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:26:26.57 ID:aNCoZmROM.net: >>403
それはお互い様w
410 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:40:39.18 ID:rNGHOL4R0.net: まあ最初は間違いなくそれなりに売れると思うよ
問題は初動の後
411 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:43:27.72 ID:rNGHOL4R0.net: >>407
S1000は確かに日本の価格設定がバーゲンプライスだがそれをユーザーに説明し、これが適正価格なんです、と150万を提示して
客が納得するかどうかだよな
412 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:44:53.33 ID:R/hTJi5Z0.net: ホンダのバイクと同じ様に売れる妄想しても仕方ないでしょw
ここで買う買う言ってる奴も買わないと思うわw
413 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:46:50.58 ID:jVDjSdEfM.net: >>408
カブスレには批判と同等以上にいいなという肯定意見もあるんだが、そこは無視か？
新型カタナへの肯定意見、買いたいって意見どれだけあるよ
414 ：774RR ：2019/05/10(金) 12:58:07.81 ID:7Ob5MK3H0.net: >>413
このスレは批判だらけだが
ケルンでの発表後、Twitter上では肯定意見の方が多かったそうだ(スズキ調べ)
415 ：774RR ：2019/05/10(金) 13:00:00.38 ID:n+LY565R0.net: >>413
確かにこっちは肯定意見全然少ないな。
それでも結局売れてしまうような気がしてならんのよ。
リターンライダーで金に余裕がありカタナに乗りたいけどセパハンは辛いっていうおじさん達は5chまでやってきて「俺は買うぞ」なんて書き込まないと思うし。
416 ：774RR ：2019/05/10(金) 13:02:20.52 ID:dFrTGnsSa.net: >>407
なんだよw
初期スレの俺の悪い予感の予想、そのものズバリじゃんw
凄いな俺www
てことは値引き無いと、乗り出し170超えるわけだwww
417 ：774RR ：2019/05/10(金) 13:09:43.68 ID:lDlF1BfN0.net: >>407
確かにヨーロッパと比較すると安く感じるけど、消費税（付加価値税）の違いを考慮すると
びっくりするほどじゃない（日本は現状8％、UKとかは20％、当然内税表示）
問題はその安いとされている国内ですらS1000の数字が芳しくないこと
>>411の言う通り価格上昇分を、商品価値の増分で納得させられるかってことですよね
418 ：774RR ：2019/05/10(金) 13:57:14.29 ID:MRGzK3KY0.net: http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/05/2019_hobby/001.jpg
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/05/2019_hobby/002.jpg

http://www.mr-bike.jp/?p=159810
419 ：774RR ：2019/05/10(金) 14:02:55.83 ID:YmT5fpgY0.net: 遠近法を利用したフェイク納車動画を思い出す
420 ：774RR ：2019/05/10(金) 14:22:53.56 ID:n+LY565R0.net: https://i.imgur.com/lBdDreW.jpg
421 ：774RR ：2019/05/10(金) 14:40:43.24 ID:rbQvl7h1a.net: https://i.imgur.com/emEIjSs.jpg
422 ：774RR ：2019/05/10(金) 16:23:18.85 ID:Bo8I72hD0.net: 試乗会の試乗車にカタナが無いのか?
423 ：774RR ：2019/05/10(金) 16:31:55.26 ID:Uq4TAhRL0.net: >>421
こんなの全然ダメだな。めっちゃくちゃかっこ悪い。
それこそ新型の方がまだマシ
424 ：774RR ：2019/05/10(金) 16:43:52.57 ID:UWQ8F9Nsa.net: >>423
マフラー以外結構いいと思うけどなぁ
425 ：774RR ：2019/05/10(金) 17:04:00.85 ID:lDlF1BfN0.net: >>423
少なくともユニ〇〇ンのバンディットベースよりはるかにマシ
カウルとタンクのラインをフィットさせるパーツを樹脂等で作って元タンクの
キャラクターラインを修正、表面処理して塗装し直すだけで見違えると思う
426 ：774RR ：2019/05/10(金) 17:18:33.83 ID:HYlSrW+ja.net: >>417
ちなみにヨーロッパでのカタナの価格は170万円超らしい
俺はデザイン好きだからマジでほしいわ
ただ価格が、、、、
S1000なら新古車で半額だぜ
中身全く違いないどころかタンク減ってるのにw
427 ：774RR ：2019/05/10(金) 17:29:48.13 ID:n+LY565R0.net: ヨーロッパってバイク保険がめちゃくちゃ高くて金持ちの道楽みたいなもんだと聞いたことがあるから170万相当でも「そんなもんか」って感覚なのかね
428 ：774RR ：2019/05/10(金) 17:44:33.28 ID:aNCoZmROM.net: ヨーロツバで新車のリッターバイクをポンポン買うのは富裕層のオジ様達みたいだから気に入れば170万だろうが300万だろうがあまり関係ないのかもね。
429 ：774RR ：2019/05/10(金) 18:19:40.21 ID:LQVPPNBRa.net: >>426
一応制御マイチェンしてる
430 ：774RR ：2019/05/10(金) 18:57:43.12 ID:4mVVC5FY0.net: >>407
150超？どこまで超なんだ
158で乗り出し165ぐらいか
フルエキとバックステップ入れて200万弱
はい購入対象外
431 ：774RR ：2019/05/10(金) 19:25:33.79 ID:fZOphpCV0.net: さすがに150台以上で戦えるバイクじゃないだろ…
15年から昔のエンジンやぞ
432 ：774RR ：2019/05/10(金) 19:25:57.99 ID:wp5eDR1tM.net: >>430
> フルエキとバックステップ入れて200万弱

カワサキH2SXが買えるわっ！

ヨシムラが製作目指してるらしい容量アップタンク＆ローハンドル入れたら300万弱
H2が買えるわっ！
433 ：774RR ：2019/05/10(金) 20:07:01.28 ID:091AXFhb0.net: 自滅の道をひた走ってる感スゲーなwww
今のスズキ二輪ってここまでバカだったの('_'?)
434 ：774RR ：2019/05/10(金) 20:09:02.02 ID:091AXFhb0.net: >>414
それが本当なら、すぐにでも販売したんじゃね('_'?)
435 ：774RR ：2019/05/10(金) 20:50:19.68 ID:Q4Xf69eO0.net: https://response.jp/article/2019/05/09/322142.html

これならタンク容量に不満はでないだろう
436 ：774RR ：2019/05/10(金) 21:18:11.07 ID:MTWBWikUM.net: ベース車両にカタナ外装付けたらいい
せいぜい30万だろ
437 ：774RR ：2019/05/10(金) 21:46:58.69 ID:YdC/+wUQM.net: 今回で刀ブランド潰して、2021年頃発表の噂がたっている新型隼もコケたらいよいよ見限るな
期待のかかったブランドで今回みたく付け焼き刃的なことしたら痛い目見るって学習しただろう
刀は心底残念だったが、まだ期待してるぞスズキ君
438 ：774RR ：2019/05/10(金) 22:12:58.06 ID:igOcQ2Sia.net: フラッグシップのメガスポってのが微妙な立ち位置の時代になったからなー
カワサキがドーピングバイクをトップに置いたから、通常進化の隼でそれに対抗出来るインパクトがあるか
それにカワサキが次の14Rどうするのか出方にも依るし、下手したら隼の一人相撲に成りかねないし
その変の先読みのセンスが今のスズキには欠けてるような気がする。
439 ：774RR ：2019/05/10(金) 22:23:36.05 ID:CzbIbckH0.net: 先読みじゃなくてユーザーが乗りたいと思うバイクを作れないのがスズキ
好調なカワサキとの差はそこにあるかと
440 ：774RR ：2019/05/11(土) 00:37:39.67 ID:pg8ZfDF30.net: 正面から見た時のデブさは日本刀には到底見えない
横から見ても脇差だけど
441 ：774RR ：2019/05/11(土) 05:26:02.66 ID:R5JqAnad0.net: ユーザー感覚との乖離に気付かず、
かといってクリエイティブな感覚も無く、
昔のようなちょっと田舎臭い、
コンベンショナルなデザインも出来ない…。
442 ：774RR ：2019/05/11(土) 06:38:00.38 ID:R1SUJWr6M.net: 2001年宇宙の旅の続編って事で話題性バツグン、皆が期待してて出たのが2010年宇宙の旅だったり。銀河英雄伝説のリメイクで期待され出たのがアレだったり、同じような残念感があるよな。
そんな大ゴケした作品で批判が大勢でも擁護する人はいるもんだが。
443 ：774RR ：2019/05/11(土) 06:59:47.89 ID:wGFb5Qln0.net: 本当に１５０万以上もするの！？
それって税抜きででしょ
俺だったらトライアンフのスピードトリプルRS買うけどな
MVアグスタのF4の中古も買えちゃう値段だし
GSX-R1000の新車も買えちゃうし
CB400SFとグロムの二台買えちゃう
SV650Xとバーグマン200とPCXの３台買えちゃう
GSX-S750とSV650Xの二台買えちゃう
CBR650Rとジクサーの二台買えちゃう
iMac27松とiPhoneXRとGoPro7とOGK カブトのフルフェイスとピンロックシートとPS4とエースコンバット７とCB400SB Eパッケージが買えちゃう
444 ：774RR ：2019/05/11(土) 07:09:49.67 ID:F0nCgYBlH.net: >>395
自分の乗りたいものに乗るのが一番
なんてただの綺麗事だしな
大型バイクなんて相手と比べてマウント取ってナンボやし
こんななりでも高性能、スペシャルパーツ盛りで高額とかならまだええかも知れんが
445 ：774RR ：2019/05/11(土) 07:22:15.31 ID:crUER/br0.net: >>444
え？国産のリッター程度でマウント取れるとでも思ってるの？
最低でも車両価格で250万以上のドカティBMW辺りは乗らないと論外ですけど。
446 ：774RR ：2019/05/11(土) 07:26:57.05 ID:F0nCgYBlH.net: >>445
極論を言えばそうだが
この新カタナじゃ下位車種にすらマウント取れないってこと
R25乗りがこれ見て「いいなあ～」って思うか？って話
447 ：774RR ：2019/05/11(土) 07:37:06.54 ID:iCU/EOtGa.net: マウント取るためにバイク乗ってるのか・・・
448 ：774RR ：2019/05/11(土) 07:52:31.82 ID:v73DyGHi0.net: >>446
何はともあれ、お前のような人間にはなりたくない。
449 ：774RR ：2019/05/11(土) 07:57:43.26 ID:wGFb5Qln0.net: マウントマウントって馬鹿の一つ覚えのように使用する人間ほど知能指数が低い
by哲学者　イワン・ロドルゲス
450 ：774RR ：2019/05/11(土) 08:11:33.55 ID:hWxO1QNb0.net: MotoGP年間総合２位記念SPカラーモデル来るの待ってるから
451 ：774RR ：2019/05/11(土) 08:12:22.16 ID:BEp2l84B0.net: 見栄っ張りのハリボテさんは悲すぃぜ
452 ：774RR ：2019/05/11(土) 08:15:22.91 ID:UmYBMxHk0.net: 道の駅の駐輪場でマウントとってたら、フェラーリ会の集合場所だった
453 ：774RR ：2019/05/11(土) 08:23:44.96 ID:AZi0FSCX0.net: 値段を知ってZ900RSに決めたわ
スズキはカタナに夢を見過ぎだな
454 ：774RR ：2019/05/11(土) 09:09:51.29 ID:JQDrSpZH0.net: >>426
結局この程度で金出すの勿体ないって事か

カッコいいって言ってる若い人たちは買えないって小金持ちのおじさん相手に商売しとけば良かったのに
455 ：774RR ：2019/05/11(土) 09:26:43.97 ID:5TQ7OFLE0.net: 旧刀のアイコンに「垂れたセパハン」が入っているのですかね？
バイク好きの大勢が入っていると考えているのであれば
アップバーハンのデザインってナンセンスですよね
マウント以前のお話で、極端に言えば「それ刀じゃないから」ってコトになる
456 ：774RR ：2019/05/11(土) 09:31:21.70 ID:CrNvfq140.net: >>444
比較でしか幸せを感じられないんだね
可哀想な人
457 ：774RR ：2019/05/11(土) 09:50:33.36 ID:R1SUJWr6M.net: S1000ベースな時点で隼とR1000の下位扱いだもんな。スズキ自体「刀」を低く見てるのがミエミエなのがな。
458 ：774RR ：2019/05/11(土) 10:08:23.24 ID:rltCWBYLa.net: Ｒ1000乗ってて、乗り換え考えたけど
S1000の高回転が回らないサーキット動画見て
萎えたｗ
459 ：774RR ：2019/05/11(土) 10:27:22.17 ID:EM3Txi/z0.net: >>456
比較も幸せを感じる要因の一つだろう？
460 ：774RR ：2019/05/11(土) 10:53:59.18 ID:UmYBMxHk0.net: 優越感、劣等感に敏感なやつって
社会的にめんどくせぇの多いからなあ
461 ：774RR ：2019/05/11(土) 12:47:27.57 ID:VX1rMvzq0.net: まぁ比較して安心するみたいな人も多いよな。
ダサい奴って感じだけどw
462 ：774RR ：2019/05/11(土) 12:59:01.86 ID:pg8ZfDF30.net: 周りの目が気にならなくなり過ぎると
「俺ってスズ菌感染者だから」とか言っちゃう人になる
463 ：774RR ：2019/05/11(土) 13:19:06.18 ID:7OQ4YPiF0.net: >>458
逆に考えろSS が高回転回りすぎると、低速はs1000のがあるんだろ
464 ：774RR ：2019/05/11(土) 13:21:07.17 ID:F+01M19D0.net: >>463
いつものこれを
https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/557963/gsxs-dyno.jpg
465 ：774RR ：2019/05/11(土) 13:26:46.90 ID:R1SUJWr6M.net: >>463
最近のリッターSS乗った事ないのがバレバレだぜ？腐っても1000cc実用上低速トルクが足りないって事ないから。とくにR1000のエンジンはな。現行のフィンガーフォロワーなんたらも低速トルク犠牲にしないで高回転化する為の物。
466 ：774RR ：2019/05/11(土) 13:35:51.84 ID:iVlOoklQ0.net: >>458
まぁサーキットユースならソレで良いんじゃない？
でもストリートではS1000でも1速でしか回せないでしょw
467 ：774RR ：2019/05/11(土) 13:35:56.62 ID:R1SUJWr6M.net: >>464
へぇー。R1000の素直なパワー＆トルク曲線に比べて制御に苦労してる跡が見えるね。規制に合わせる為かデチューンの弊害なのか。
468 ：774RR ：2019/05/11(土) 14:23:38.44 ID:2OnvXAn2M.net: >>464
なんだこれ。国内の自主規制に無理矢理合わせたみたいな不様っぷりだな。
469 ：774RR ：2019/05/11(土) 14:49:44.12 ID:fgg/1wRJ0.net: >>465
時間軸がないからアクセルの付きとかは乗ってみんと解らんし
470 ：774RR ：2019/05/11(土) 14:51:56.95 ID:ft8TQlQE0.net: >>464
トルクカーブ酷いな
意図的なフィーリング重視のセッティングとかそんなレベルの話じゃねーぞ
471 ：774RR ：2019/05/11(土) 15:35:59.34 ID:7OQ4YPiF0.net: >>464
全域において負けてるなw
Rにするか‥
472 ：774RR ：2019/05/11(土) 15:37:37.02 ID:7OQ4YPiF0.net: 負けてるだけじゃなくRのほうがスムーズに立ち上がるのな。
Sあかんやん
473 ：774RR ：2019/05/11(土) 15:38:01.08 ID:wGFb5Qln0.net: トルクの谷があった方がそのあとの盛り上がりが劇的で楽しいけどな
474 ：774RR ：2019/05/11(土) 15:48:05.37 ID:psDS1GCA0.net: 燃費対策で薄ーく薄ーくしてるのかね？空燃比も見たいところだね
475 ：774RR ：2019/05/11(土) 16:42:36.96 ID:R8g2hnIrd.net: 出力カーブぐちゃぐちゃでクソデチューンやん
476 ：774RR ：2019/05/11(土) 17:04:27.78 ID:y8NMl+R4a.net: >>462
>>472
試乗会でのs1000のエンスト頻発・ガックンスロットルがみごとに視覚化されてんな
s750は本当に素直で開けただけパワーが出る感じですごく良かったのに、1000は何でこんな不恰好なカーブなのだ…
477 ：774RR ：2019/05/11(土) 17:08:37.19 ID:y8NMl+R4a.net: 462じゃなくて>>464だった
478 ：774RR ：2019/05/11(土) 17:12:42.94 ID:uY9Nt1jP0.net: 最高の天気よなぁ
479 ：774RR ：2019/05/11(土) 18:22:33.63 ID:rltCWBYLa.net: ViRus1000Rも国内販売してくれんかなー。
デチューンされてないだろうし。
480 ：774RR ：2019/05/11(土) 18:23:15.76 ID:y8NMl+R4a.net: >>327
ファンライドには一覧にないバイクも来ることがあるから、刀はあるかもしれない
しかし昨年もだけど中華Pストロームを筆頭にすんのやめろや
一番自信が持ってるバイクがそれなのか
そんなんだからうんこみたいな製品しか作れないんだ
481 ：774RR ：2019/05/11(土) 19:49:48.30 ID:l7rgGm2N0.net: スズキの発表って発売のだいたい1ヶ月前ぐらいだっけ？
482 ：774RR ：2019/05/11(土) 19:57:07.84 ID:F+01M19D0.net: >>481
GSX-S1000は2015年6月17日発表＆7月6日発売だったので、カタナも似たような感じじゃないかな？
483 ：774RR ：2019/05/11(土) 22:48:08.26 ID:DmGUyg7h0.net: >>476
S750のが素直な特性なら保守的で安い750カタナを出して欲しいところ
1000があくまで上位で750は廉価版って形でいいや
484 ：774RR ：2019/05/11(土) 23:00:56.61 ID:YVwH674pM.net: まあ特性はECU書き換えでどうとでもなるっしょ
s750は粗が無くて丁寧なマッピングだけど、ジェントルすぎるというか、お前の本気こんなもんじゃないだろって感じ
485 ：774RR ：2019/05/11(土) 23:20:57.80 ID:jV4hcnb50.net: カタナもこのクソみたいな特性のままやろか
ちょっといじったくらいじゃどうしようもないだろ

しかし海外でもう納車始まってるなら、予想をはるかに超える売れ行き！納車1年待ち！とか景気のいい話が聞こえてきそうな気がするが…
486 ：774RR ：2019/05/11(土) 23:29:04.09 ID:F+01M19D0.net: >>485
S1000特有の開け始めの唐突なパワー感を抑えるために、19年型からS1000とカタナのスロットル形状が変更になっているよ
多少は穏やかになっていると思う
すでに社外品でそういうパーツは出てる
https://bonsaimoto.jp/pic-labo/112214-G2-dirtmenu_01.jpg
https://bonsaimoto.jp/pic-labo/G2-street-graph.gif
487 ：774RR ：2019/05/11(土) 23:33:58.12 ID:JrC6P8Xr0.net: 海外でもそんなに売れてないでしょ
あっちじゃ日本以上にガススタ間隔空いてるし
488 ：774RR ：2019/05/11(土) 23:56:47.38 ID:jV4hcnb50.net: 日本じゃ四輪で燃費計測の時とは比較にならない特大リコールやらかしたから国内発売は伸びに伸びるかもな
下手すりゃ10月とか
489 ：774RR ：2019/05/12(日) 00:22:25.40 ID:SJhpEU4ja.net: https://i.imgur.com/lQ3tWf8.jpg
490 ：774RR ：2019/05/12(日) 01:43:25.67 ID:eAMjoW7uK.net: カタナに跨がったあんどーなつ美味そう！

じゃなくて

モトライズの東京モーターショー編を見たんだがカタナの紹介のﾄｺで｢参考出品車｣と書いてあったんだが｢市販予定車｣じゃないの？
491 ：774RR ：2019/05/12(日) 01:52:21.09 ID:6eKbm5020.net: >>489
酷すぎる仕上がりだな。これがカッコいいって感性だと新型がダメだって言いたくなるんだろうね。
492 ：774RR ：2019/05/12(日) 02:03:11.92 ID:3FGSdAX20.net: >>491
まだマシと言いたいんじゃね？
493 ：774RR ：2019/05/12(日) 02:51:21.11 ID:4FfZrLWR0.net: >>491
新型もこれもカッコ悪いと思いまーすw
494 ：774RR ：2019/05/12(日) 04:11:17.44 ID:KQqdqElm0.net: >>490
あまりに予約数が少なすぎて国内発売撤回とか？
495 ：774RR ：2019/05/12(日) 04:33:19.05 ID:nQhvYhSwa.net: svとかスイッシュも参考出品だった
まだ「正式には」決まってないだけでたぶん出すだろう

上の方で150万とか言われてるけどさすがにガセだろ、どう考えても135万が限界
もし150万超えだったら目でイガグリ剥いてやらあ
496 ：774RR ：2019/05/12(日) 07:09:27.32 ID:H7J2r5ARa.net: スズキは初めから日本市場は当てにしてないから利益削ってまで安くしたくないだろうけどな。安くするとしたら販売店側から、この価格じゃ戦えない！って突き上げ喰らった時だろう。そこをモメて発表が遅れてると見てる。
497 ：774RR ：2019/05/12(日) 07:31:00.67 ID:XliWq6BL0.net: 150万はちょっと高いなあ、
あと少しお金足せばスイフト買えるよ
498 ：774RR ：2019/05/12(日) 07:58:43.59 ID:H7J2r5ARa.net: 限定カタナスイフトは350万くらいらしいけどね。
499 ：774RR ：2019/05/12(日) 09:37:28.34 ID:wMXTO34/0.net: ネームバリューだけでは買わない日本になったんだね
高景気だったら名前だけで売れただろうにもうそんな時代ではない

海外では適当に日本名付けとけばある程度売れるのかね
500 ：774RR ：2019/05/12(日) 09:38:12.02 ID:WS+tx7XH0.net: >>489
これの元はGSX-R400だね
あの頃の日本のバイクは本当に尖ってた
ヘッドライトは丸の二つ目
俺は白と紺色のより白と黄色の方が好きだった
ウォルターウルフはガンマ４００に設定があったね
501 ：774RR ：2019/05/12(日) 09:58:48.25 ID:2VY82YJoM.net: >>499
そうなんだよね。日本名のペットネームに釣られて買うのは欧米人なんだよ。
カタナ復活も日本のコアなカタナファンなんか眼中になく、あっちのエセ日本好き目当て。
502 ：774RR ：2019/05/12(日) 10:35:54.96 ID:lmSVar+90.net: 海外もどうだろう。
インスタを見る限り、イベントで乗ったよ、プレス向け試乗会で乗ったよ、お店にあるよって投稿はあっても買ったぜヤッホーな投稿らしきものは今のところほとんどないよ。
ヨーロッパなんかどんだけ稼いでても金の使い方は非常にシビアだと聞くけどね。nice to have程度では金を落としてくれない
503 ：774RR ：2019/05/12(日) 11:29:14.58 ID:JDmsbiDyD.net: >>489
昔はこういうの第三京浜とかにちらほらいたよね
504 ：774RR ：2019/05/12(日) 11:36:14.96 ID:Z5DbK8HQ0.net: >>500
どう見ても油冷だけど？ニワカ？
505 ：774RR ：2019/05/12(日) 12:19:15.10 ID:nQhvYhSwa.net: >>496
世界を見据えたグローバルモデル(笑)が結局日本でしか売れてないからなあ
sv650とかGSX250RとかVストローム250とか

SVもガワ剥き劣化グラディウスに「SV」って名付けただけ、ネガとして指摘されてた薄シートと味気ないスイングアームに一切手を入れない超手抜きで、かつての人気車の名前さえ付けりゃ売れるだろって甘い思惑が見え見え

さてスズキいわく「ヨーロッパで大好評」だった新刀の成否はどうなっていくのか
506 ：774RR ：2019/05/12(日) 12:19:19.85 ID:Fa7d/iveM.net: スズキに350万のバイクなんて無理でしょ
ワールドの客層見ればね
507 ：774RR ：2019/05/12(日) 12:53:22.89 ID:lM/VYLRD0.net: >>502
そもそも海外では刀も忍者も人気ない
GPZ900Rにしても一時的に売れたけど北米仕様はA～A3までの3年間しか輸出されていない
日本向けに何年も作り続けたけどね
刀も海外で西部警察やバリ電やキリンが放送されたわけじゃないから日本人が抱いてるようなカリスマはない
これも日本向けに再販なんどかしたよね
508 ：774RR ：2019/05/12(日) 13:15:01.58 ID:I/UWhn+j0.net: >>506
350万円は四輪のスイフト(KATANAってドアの処に書いてある)の話じゃね？
逆に、スズキが３５０万円のプライス付けるバイク見てみたい気もするが…。
509 ：774RR ：2019/05/12(日) 13:18:23.23 ID:iihLXp6NM.net: ここ10年？のスズキってやる気も技術力も無い…とか言われる中で鈴菌(笑)とハシャぐニワカどもが一番嫌い
そしてそんな層がこのバイクを推してると勝手に妄想して勝手にイライラしてたけど
昨日パイソン柄シートの爆音ハーレーを見てこのバイクにイライラしなくなった
510 ：774RR ：2019/05/12(日) 13:27:00.11 ID:4oCM1hCid.net: GSXR1000Rは良く出来てるけどね
511 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:05:24.99 ID:2VY82YJoM.net: 良く出来てるけど・・・
ヨーロッパじゃ在庫が余りまくりで
在庫がはけるまで19年モデルの販売はしなくて19年モデルに乗れるのは日本くらいって話し。
512 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:11:13.17 ID:SJhpEU4ja.net: 3型カタナのデザインで行けば良かったのに
513 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:21:06.38 ID:nQhvYhSwa.net: >>509
ツイッタとかで「GSX250R、とうとう買っちゃいました(≧∀≦)
これで変態の仲間入りですね(-.-;)」
とかいうの見るとやっぱりイラっとするよ
514 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:30:52.07 ID:7QAmaRcR0.net: >>512
時代を誤って生まれたとは正に3型カタナの事だと思う。
フレーム形状～ボディフォルムが再現出来て､GSR75系のエンジンと制御で発売出来たら、手を出す人はある程度あると思う。
まぁ排気量は750､1000の何方でも良いけど、発売出来たら所謂排気量のカーストから外れた存在になると思う。
515 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:33:35.47 ID:7QAmaRcR0.net: 追記
今度の新型カタナのデザインでは購入検討対象にも挙がらない程のレベルなのが残念…。
516 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:42:04.86 ID:uJ2Veku40.net: >>506
乾式クラッチのGSX-R750なんて１００万円超えで、当時の国産車としては高額商品だったが売れたからな
商品の内容次第だろう
517 ：774RR ：2019/05/12(日) 14:57:47.94 ID:nQhvYhSwa.net: GSX-S1000も日本の110万円だったいいが、海外みたいに150万～では話にならんわ
日本でしか売れないのも当然
製品には妥当な値段がある、なんでそれがわからんのか…
518 ：774RR ：2019/05/12(日) 15:00:10.30 ID:lM/VYLRD0.net: >>516
スズキはGSX-R750Rで限定車は懲りたでょ、乾クラじゃなくRKの方で
鳴り物入りで登場したけど8耐で使用して決勝に出場できたプライベーターは
90年に1台、91年に2台
ヨシムラがRK用にTT-F1キットを売りに出すも
購入して全日本にレギュラー参戦したチームはゼロ
RK以降水冷になってもスズキだけがSB市場に限定車を出さなかった
519 ：774RR ：2019/05/12(日) 15:01:51.24 ID:lM/VYLRD0.net: 登場した89年が書いてなかったね
89年は2台
520 ：774RR ：2019/05/12(日) 15:07:45.95 ID:lM/VYLRD0.net: 突っ込まれる前に書いとくけど
GSX-R1000RはCBR1000RR-SP2やZX10RRのような性格のバイクじゃない
つまりRKとは違うバイク
521 ：774RR ：2019/05/12(日) 15:41:29.85 ID:JD/tUEFF0.net: じゃあそろそろGSX-RR1000RRRを出すべきだな
522 ：774RR ：2019/05/12(日) 16:46:33.04 ID:I/UWhn+j0.net: >>512
元Ⅲ型カタナ乗り。
あの400ccより細いタイヤ(100/90-16：120/90-16)と
極端に寝たキャスターのおかげで、ワインディングはクソだった。
その後、乗り換えた「WOLF250」は幸せだった。
今回、1000Sの足回りでⅢ型デザインだったらオレは買った。
(リトラクタブルは認可下りないだろうからライトは固定だな)
523 ：774RR ：2019/05/12(日) 16:52:20.89 ID:lmSVar+90.net: >>507
そう、カリスマがないから素直にああいうものとして受け入れてくれるのか、それとも否かってなった時に、他社のモデルの凝った作り込みと比較すると見劣りする部分ばっかなんだよね。
かえって今回の事で海外でも初代にスポットライトが当たって、初代の画像に100単位でイイねが付いてるのを見ると溜め息が出る。
10年の間に、他社との間にできた出来る事の差が激しい
むしろレーサーのエンジンでアルミフレームだからカタナのほうが上って言い訳・開き直りまで用意してそうなのがタチ悪い
宣伝で素直にS1000ベースと言わずGSX-Rの系譜を持ち出してくるのがもうね
524 ：774RR ：2019/05/12(日) 17:14:55.48 ID:lmSVar+90.net: それと、ユーザーが知る限りでもリカージョンやGSX-R250といった花形になり得るモデルが全く出てこない。
小粒なとこではfeel free go!なんかも
楽しそうな提案や、バイク乗りでなくとも心惹かれる提案が実現したためしがない。
その背後には更に多くの、開発してた・発売寸前までツメの作業してたモデルがたくさんあるはずで、経営陣が金がかかるのを嫌がってあれはダメこれはダメばっかやってたら優秀な開発陣はイヤになって次々辞めていくんじゃない？

それが巡り巡って開発スピードの遅さや商品の魅力のなさに顕れてるんじゃないかな。
525 ：774RR ：2019/05/12(日) 17:14:57.27 ID:WS+tx7XH0.net: BAND-MAID BEST 5
１位、Daydreaming
２位、YOLO
３位、Anemone
４位、Clang
５位、Spirit!!!
６位、You.
７位、Puzzle
８位、Decided By Myself
９位、Dice
１０位、ALIVE-OR-DEAD
526 ：774RR ：2019/05/12(日) 17:26:18.45 ID:Zuh1esEMa.net: ライト開いたら不細工だった
ミラーもイケてない
https://i.imgur.com/dtn4lK8.jpg
527 ：774RR ：2019/05/12(日) 17:47:05.54 ID:Fa7d/iveM.net: 初代以外は刀デザインなんてみんな失敗だろ
三型なんてその代表例だよ
528 ：774RR ：2019/05/12(日) 17:48:31.70 ID:Fa7d/iveM.net: その初代も万人受けを狙ったデザインではないからな
529 ：774RR ：2019/05/12(日) 17:56:06.94 ID:Lul1QDly0.net: >>526
でもスッと下がったハンドルからタンクシートにかけてカタナって感じするよね
530 ：774RR ：2019/05/12(日) 18:05:48.28 ID:JD/tUEFF0.net: >>526
前から見ちゃダメなやつ
531 ：774RR ：2019/05/12(日) 18:32:43.81 ID:JD/tUEFF0.net: >>524
GSX-R250は全く音沙汰無くなったやね
代わりに空冷単気筒250のフルカウルを出すらしい？
26馬力・160kgとこれまたしょっぱい性能
NINJA250SLが29馬力149kgなのに何考えてんだっていう
532 ：774RR ：2019/05/12(日) 18:51:33.93 ID:2rtZmCjA0.net: >>531
油冷ｗのジグサーだね。インド向けモデルを持ってくる
CB250Rでも144kgなのに。軽さこそキモのジャンルでしょ？
フルカウルに乗りたいなら普通パラ２モデルを選ぶんじゃないの？
533 ：774RR ：2019/05/12(日) 19:37:19.11 ID:4FfZrLWR0.net: 今のスズキじゃ隼も改悪しそう
534 ：774RR ：2019/05/12(日) 19:38:32.50 ID:KE7ZHX5S0.net: 仮にGSX-R２５０が出ても、その前後にカワサキの４気筒２５０が出て周遅れにされそう
535 ：774RR ：2019/05/12(日) 19:59:55.18 ID:0Gq4lQOU0.net: なんかカスタムベースとして有りな気がしてきた
タンク容量なんて他のバイクがあるから平気だしな
536 ：774RR ：2019/05/12(日) 20:19:58.48 ID:JD/tUEFF0.net: >>533
まさかのGSX-S1000ベース再び
タンク13L、なぜか重量は先代並みとかあるで
537 ：774RR ：2019/05/12(日) 20:39:12.86 ID:EOIETnqnr.net: マジで幾らなの？舐めてるの？
538 ：774RR ：2019/05/12(日) 20:58:02.72 ID:wMXTO34/0.net: もうカワサキの足元にも及ばないよ

Z900のバーハンを逆に付けてセパハン風にしてるもの

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190512-00010002-webym-moto
539 ：774RR ：2019/05/12(日) 21:09:52.14 ID:w17eq223M.net: ハンドル逆さまボンビーチューンw
540 ：774RR ：2019/05/12(日) 21:14:59.29 ID:gRcnX5BS0.net: >>533
初代ブサ糊だが、個人的には新型ブサは
原点に立ち返って1300に戻して、重量も軽くして
今のハイテク装備も過剰にならない程度に入れて
デザインも初代のようなシックでシンプルなものに
して欲しい。
二代目みたいな重くなって安っぽくデコられて
ゴテゴテになってを更に繰り返されても
オエッてなるわ。
541 ：774RR ：2019/05/12(日) 21:36:18.06 ID:lmSVar+90.net: >>531
残念だけど、たぶんこの着せ替えバイクと新興国向け小型バイクの流れはしばらく続くと見てる
SV650をセパハンにしてビキニカウル着けるのにも1年以上かかった会社だよ？
完全新規の花形バイクなんか経営陣が決定のハンコ捺すまでに何年かかることか
一度決めてもやっぱナシで！とか平然とやるだろうしね、んでその度にスズキでなくても食える技術者は流出、ますます安いバイクしか作れなくなる
今は小粒で食いつないでいつか…とかやってるうちに会社消滅してそう
542 ：774RR ：2019/05/12(日) 23:08:17.37 ID:EPdrsnYFa.net: 新興国向け小排気量でもおっと思えるモノならいいんだけど、他社がすでに優れた製品をリリースしているところに最後発でショボいバイクを投入する無様を見せられるのもいい加減ウンザリする
543 ：774RR ：2019/05/12(日) 23:21:13.49 ID:vfWAP7rI0.net: スズキ二輪の経営方針は本気でやばいよなぁ
着せかえチープ糞ダサモデルには流石の鈴菌も閉口だろうな
デザインなんかどうでもいいガチ底辺しか買わなくなるぞ
544 ：774RR ：2019/05/12(日) 23:33:30.24 ID:gRcnX5BS0.net: 正直、今のスズキのバイクには全く購入意欲を覚えない。
初代隼とかも買い換える気、全く無い。
ただ、あまりにもスズキ二輪が没落しまくると
他にも持ってるガンマとかの補修部品も
出なくなりそうで怖いから
もうちょっとしっかりして欲しい。
545 ：774RR ：2019/05/13(月) 02:04:11.18 ID:BXZwk3ka0.net: >>541
絶望的な程に企画決定の遅さを感じるね。もう他3社との遅れを取り戻せない位に離されてると感じる。
カワサキやホンダの様に二輪部門が独立採算でモノを決められず、企画を通すのに汎ゆる部署の決裁を貰わないと先に進めないって感じなのかね…。

スズキ2輪部門はもう衰退しか無いだろうね…。
546 ：774RR ：2019/05/13(月) 02:17:23.57 ID:m4APMj/y0.net: 2018年に新型大量投入！とか言うてた頃が懐かしい
あの頃は無邪気にスズキを信じれたのに今や・・・
547 ：774RR ：2019/05/13(月) 02:17:53.05 ID:CA7Ty/cRa.net: なんか社内会社とかいうのになったらしいな？
それで形式上は独立採算で本社やらに話通さんでも二輪部門だけで決められるようになったのかね？
それで劇的に改善するとも思えないが、かつての人気車の名を冠した糞製品を出して数少ないブランドを潰し続けるのだけはやめてくれ…
SVは死んだ、刀もおそらく死ぬ
もうVスト650と隼くらいしか残ってないよ…
548 ：774RR ：2019/05/13(月) 02:37:29.33 ID:CA7Ty/cRa.net: >>546
この画像のせいかな…
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2017/12/suzuki-gsx-r300-gsx-s300_GSXS700T_-2018-2019-1.jpg

2018年
GSX-R750 マイチェン
GSX-R600 マイチェン
GSX-R300 新製品
ハヤブサフルチェンジ
GSX-S1000 フルチェンジ
GSX-S300/250 新製品
GSX700T 新製品
DR-Z250S/SM 新製品

と実に景気のいい話だが、最初の出所であるギリシャの文章からすると現地スタッフの妄想というか希望？で何の根拠もないモノだと
しかし画像だけが一人歩きしてあちこちのまとめブログに上げられ、スズキの進撃が始まる！となった

結果はご覧のとおり、見事に何一つ実現しなかった
ネットってこわいね！
549 ：774RR ：2019/05/13(月) 03:22:29.41 ID:lngd/mBv0.net: スズキは元々こんな会社
昔から二輪は相当ヤバくて、当時はたまたま名物開発者がいてヒット商品が運良く生まれただけ
赤字と黒字を繰返すような実態に代わりはないよ
550 ：774RR ：2019/05/13(月) 06:20:19.90 ID:W16YX5f40.net: 欧米市場が不調なのに今年はカタナだけって、来年の営業利益も良くて横ばい下手すりゃ減少だな。

>>531
インドは市場としては世界で2番目に巨大な市場だから、
ジクサー150で多少なりとも足掛かりを掴んだところでインド重視のモデルを優先的に投入するのは当たり前だな。
東南アジアも150クラスが中心だから、そっちのモデルチェンジ優先だろうな。
551 ：774RR ：2019/05/13(月) 07:27:39.22 ID:pnaAaEYq0.net: スズキって実はインドで売れてない(二輪は)
東南アジアで大幅に伸びました！って発表するけど、元々の規模がとても小さいから雀の涙みたいなもん
実際売り上げは87億円増えたが利益は10億円減った
そして250ccはインドでは大排気量で、台数は望めない
インドネシアやタイは性能・デザインで勝る他社製品が既にある
カタナもそうだが、こんなもの出してる場合じゃないんだけどね
552 ：774RR ：2019/05/13(月) 09:16:04.84 ID:IS56CxUB0.net: >>544
GSX R GSX S ブイスト　普通に売れてるやろ
553 ：774RR ：2019/05/13(月) 11:59:55.15 ID:Zahsd9Qba.net: スズキ二輪全般は流石に話し広げすぎ
大元の原因はそうかも知れんけど新型カタナ限定で良いと思うの。
554 ：774RR ：2019/05/13(月) 12:04:48.10 ID:G9Hj9xGL0.net: いつも思わせぶりな書き込みばかりでお馴染みのエル◯ホンのブログに「カウントダウン」「いましばらく」というエントリー
これはカタナの発表がそろそろということだろう
555 ：774RR ：2019/05/13(月) 12:29:56.21 ID:cqPtcp190.net: >>553
すまんね
ただ新型カタナには今のスズキ経営陣の長期的ビジョンの不確かさ・ケチケチ体質・優柔不断・審美眼が磨かれてない等々の悪癖が端的に、実にわかりやすく出てるんだよ
逆に言えば、それらを少しずつでも見直すことができればスズキもユーザーもワンチャンあるかもしれない。
いずれにせよスズキの病はスズキ自身で直すほかない。ユーザーとしても、社内カンパニー化とイタリア研修が後々の大きな一歩になることを願ってやまないよ。
556 ：774RR ：2019/05/13(月) 13:07:48.93 ID:otx7/t5JM.net: 社内カンパニーはレース部門のSRCだけじゃ無いの？
557 ：774RR ：2019/05/13(月) 14:02:38.17 ID:0iKPf1xAa.net: 二輪部門全体がそうなったようだぞ
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0329/
営業利益30億円、あまり規模は大きくないが新たな二輪専業会社が誕生したということになるかね
勝ち目のない車種はズバズバっと切り捨ててもいいと思うが、残るのはVスト650くらいか？
558 ：774RR ：2019/05/13(月) 14:27:26.99 ID:1VKUfafU0.net: >>555
>>審美眼が磨かれてない
ﾜﾛ…えない。
最初の刀が何で売れたかすら解って無い連中が
上層部に居座ってる感じだしな…。
559 ：774RR ：2019/05/13(月) 14:33:26.27 ID:a8VCT55j0.net: そもそも最初の刀がさほどの物でもないんだけどね。
560 ：774RR ：2019/05/13(月) 15:08:40.51 ID:G/KhUgjla.net: >>559
作り手側と買う側の評価、求めてるものは常に＝じゃない。
という典型例だろ。そこが解って無いから、
二代目以降の刀は全部コケたわけでw
561 ：774RR ：2019/05/13(月) 15:36:39.27 ID:B5NAs3ASd.net: >>559てめー！二代目刀ってどれのことだ？って検索したら
ひでーもん見ちまったじゃねーか
https://i.imgur.com/v0PiMxY.jpg
562 ：774RR ：2019/05/13(月) 15:57:25.48 ID:gXpDmxoNa.net: >>561
ﾜﾛﾀwww

スズキ　刀　二代目
で、検索すればまともwww
563 ：774RR ：2019/05/13(月) 16:47:14.47 ID:m4APMj/y0.net: >>561
日本刀、東京タワー、鳥居
そして次なるスズキの一手は褌モチーフのバイクで決まりだな！
564 ：774RR ：2019/05/13(月) 16:48:29.94 ID:TShQRnUU0.net: >>559
当初の一時期、日本最速じゃなかったっけ？
565 ：774RR ：2019/05/13(月) 17:04:21.52 ID:s+iYkYxta.net: >>555
いうても新刀をデザインしたのもイタリヤ人やし、効果あるやろか…
GSX250とVスト250は見た目「だけ」はいいからあの路線で中身がついてこればまだワンチャン
566 ：774RR ：2019/05/13(月) 17:04:29.19 ID:0/qlBpAV0.net: S1000シリーズって結構遭遇するのに

GSX-S1000F　ﾌﾙｶｳﾙ
KATANA　ﾊｰﾌｶｳﾙ NEW！
GSX-S1000　ｽﾄﾌｧｲ

KATANAの追加で隙がなくなる
567 ：774RR ：2019/05/13(月) 17:08:40.90 ID:7F4BRKwYd.net: ハーフカウル言えるほどの防風効果無さそうだけどな
568 ：774RR ：2019/05/13(月) 17:22:53.08 ID:AZ+7WyKtp.net: >>566
この製品ラインナップならスッキリしてよかったのになあ。カタナをストファイにしてしまったら、S1000とカニバリを起こすだけで意味がないということをなぜ企画の連中はわからんのか。
売価だって安いS1000に引っ張られるし、Fだけでもラインナップから落とせばまだ整合が取れるか。いやムリか。
569 ：774RR ：2019/05/13(月) 17:45:55.67 ID:BfkNm8TBM.net: >>561
草
570 ：774RR ：2019/05/13(月) 17:49:10.26 ID:cqPtcp190.net: >>565
俺は新型を蛇蝎のごとく嫌ってる訳じゃないけど、アルミツインスパーの悪影響を受けたタンク・ハンドル回りのデブさはどうしても納得いかない
あれだけで0点だ、フレームってプロポーションのキモだからね。
そこに気が付かない、気が付いても修正のために金を使わない、デザイナーに改めて依頼しないって所にスズキの悪癖が一番よく出てると思ってる
審美眼がない、ここぞって時にケチケチしてるってのはそこ。それで京都で大接待試乗会でしょ？バカかとアホかと。カワサキの爪の垢を煎じて飲め。

で、実は新型のデザイナーさんはこのカタナを作る前に日本のスズキから2つ仕事を依頼されてたらしい。恐らく名前が出ない仕事。
俺はそれがGSX-250RとVスト250の原案じゃないかと睨んでる。明らかに今までのスズキと違うからね。250Rの積層サイドカウルなんて明らかに外部の知恵だよ。あと顔のエラ部分の処理がカタナと似てる。
250は造形の自由度が高いって事を差し引いても、要はフレーム次第ではカタナもより良くなったんじゃないかと。フレームでバイクの体型が決まる訳だから。
https://netbikers.eu/language/en/my-love-story-with-the-suzuki-katana/
571 ：774RR ：2019/05/13(月) 18:33:16.98 ID:G9Hj9xGL0.net: >>570
どちらもデザイナーは社員みたいよ？
https://www.g-mark.org/award/describe/45369
https://www.g-mark.org/award/describe/45367
572 ：774RR ：2019/05/13(月) 19:01:03.71 ID:cqPtcp190.net: >>571
だから名前が出ない仕事って書いたのよ。
例えばスズキ4輪の現行アルトが、実は元アウディでA5クーペなんかを手がけた和田智さんが非公表でデザイン原案を担当してたと言われてるように、外部コンサルタントとしてアイデアを提供したんじゃないか、って思ったわけ。
そのアイデアがまるっと使われるか、部分的に使われるか、まあ参考程度なのかはスズキ次第ってやつ。
デザイナーがサイドビューを描いてる時に、立体造形を把握してるかどうかも怪しいスズキ2輪でいきなりあの多層構造カウルが出てきたから｢！？｣ってなったのよ。
573 ：774RR ：2019/05/13(月) 19:09:44.79 ID:qXjE7rmVa.net: >>570
うわｗ
だっさｗ
574 ：774RR ：2019/05/13(月) 19:29:44.03 ID:G9Hj9xGL0.net: >>572
和田氏の件は日刊工業新聞が報じて、それが一気に広まったんだよね
スズキは社内デザインとして扱っているようだけど、共同デザインまたはアドバイザー的な感じで関わったのかなって思っているよ
そう考えるとカタナもこういう関係なのかもしれないね
https://autoc-one.jp/suzuki/alto/special-2067659/

新型KATANAの正式発表が待ちきれない！
初代カタナを乗り継いだ元オーナーによる「カタナ論」
https://clicccar.com/2019/05/13/812631/
575 ：774RR ：2019/05/13(月) 19:29:59.32 ID:P4RWNbwE0.net: ５月２４日から予約開始だってさ
576 ：774RR ：2019/05/13(月) 19:57:35.54 ID:gjMPxWlZD.net: >>560
なんでよ？
最初、1100は日本で売ってないし当時から日本車じゃなければどこの国のバイクが世界最速なのよ？状態でしょw
81年カタナ→82年FJ→83年VF1000R→初代ニンジャ→85年油冷1100R
577 ：774RR ：2019/05/13(月) 20:10:28.83 ID:cqPtcp190.net: >>574
リンク貼ってくれてありがとう。
アルトの広報資料？の
目指したのはいちばん美しい普通です
ってフレーズにニヤリとしてしまった(笑)

下のは新型カタナのデザイナーさんの作品紹介ページだけど、3,0時点でのクライアントが誰かというと…ね(笑)
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
俺もお店で会えるのを楽しみにしてるよ。
578 ：774RR ：2019/05/13(月) 20:11:24.62 ID:G9Hj9xGL0.net: >>362のお姉さんがYouTubeにカタナ試乗会の様子をUPしてるよ
https://www.youtube.com/watch?v=9We8r0hh0-I
https://scontent-hkg3-1.cdninstagram.com/vp/7e676e587996f02988fda7e9f1bb71cd/5D5BCF1D/t51.2885-15/e35/58410339_140511780424065_3866819816708805194_n.jpg?_nc_ht=scontent-hkg3-1.cdninstagram.com
https://scontent-hkg3-1.cdninstagram.com/vp/83ddca360e5cc9d74d18e4d78e92804e/5D5426A4/t51.2885-15/e35/58745496_873172919692869_7936365155802728222_n.jpg?_nc_ht=scontent-hkg3-1.cdninstagram.com
579 ：774RR ：2019/05/13(月) 21:50:21.51 ID:lFuUoypAM.net: えらく香ばしいなオイ
580 ：774RR ：2019/05/13(月) 22:26:34.97 ID:s+iYkYxta.net: アルトもそんなご大層なこと言う割に、ターボでアバルトの配色丸パクリやってるもんなあ
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000969219.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2016/06/595_0609_002.jpg
581 ：774RR ：2019/05/13(月) 23:23:56.42 ID:4oYqfDnY0.net: スズキは結構パクるよね
これには鈴菌は反応しない
582 ：774RR ：2019/05/14(火) 00:01:23.00 ID:JnmBGFiN0.net: >>580
そりゃあかんな
https://i0.wp.com/hips.hearstapps.com/roa.h-cdn.co/assets/15/38/1442606721-porsche-911-carrera-1972-wallpapers-10.jpg?crop=1xw:1xh;center,top&resize=768:*
583 ：774RR ：2019/05/14(火) 00:19:49.50 ID:GP3pLoc80.net: こんな普遍的な配色がパクリ言われるんなら車もバイクもデザインできんわ
パクリ一切禁止ならヘッドライトが星型とかテールランプが平行四辺形とかイカレデザインしか
出来ない
584 ：774RR ：2019/05/14(火) 01:36:33.54 ID:2YF9sg/na.net: デザイナー乙
白ボディに赤ミラー、バンパーと車体下部に赤ラインの車ってそんなにたくさんあるんだね、スズキ的には
585 ：774RR ：2019/05/14(火) 02:33:52.00 ID:xO03IhOH0.net: まぁ車やバイクに限らずいろんな分野のコピー商品ででっかくなってきたのが日本の企業だしね
その染みついた製品作りからはなかなか逃れられんもんなのかもな
586 ：774RR ：2019/05/14(火) 04:04:42.99 ID:2YF9sg/na.net: 10年以上前だが、新型バーディーのホームページで5つの充実装備と言いながら6つの充実装備を載せていたのが2chでネタにされた直後、6つ目の充実装備(14インチホイール)が削除されたことがあった
今でもネット掲示板は巡回してるのかな

でも謎のオプションパーツ、フロントリアキャリアはしばらくかずっとそのままだった気がする
あの頃は楽しかった
587 ：774RR ：2019/05/14(火) 08:04:55.81 ID:FM+qD4OO0.net: >>585
いや、軽自動車メーカー（スズキ、ダイハツ）は明らかに一線を越えてるよｗ
いくら海外には出さないからといって、パクリ・パクラレが日常化しとる
軽自動車ユーザーが舐められてるとも受け取られるんだがｗ

あくまで個人の感想です
588 ：774RR ：2019/05/14(火) 08:17:11.68 ID:khAwoi9c0.net: あまスズキに限った話じゃないけど、日産もニスモとか言って配色が丸々ランボのパクリだったりしたしね
589 ：774RR ：2019/05/14(火) 11:12:08.95 ID:JRcDpOIFM.net: 海外じゃあもう入手したオーナーもいるってのに、このスレはレス頻度が落ちてしかもカタナと関係ない話が続いてる…
アンチすらいなくなったか
もう駄目だなこのバイク
590 ：774RR ：2019/05/14(火) 11:31:53.02 ID:ak9InMA6M.net: さすがにネタ切れ
価格発表されたら確実に祭りになるけどな。今は嵐の前の静けさってヤツ。
591 ：774RR ：2019/05/14(火) 12:11:03.18 ID:2YF9sg/na.net: いくらか賭けようぜ
俺は1458000円(税抜き1350000)
592 ：774RR ：2019/05/14(火) 12:26:43.98 ID:JnmBGFiN0.net: 消費税10%で150万をギリギリ切る価格にするんじゃないかな？
税抜き136万（8%税込み147万）と予想
593 ：774RR ：2019/05/14(火) 12:50:38.61 ID:Wt/WPVlYa.net: よく考えたらS1000が安すぎないか？
なんで150馬力で値引き込み100万なんだよw
まあ10年前のエンジンとはいえSSだぜ？
594 ：774RR ：2019/05/14(火) 12:59:03.62 ID:JnmBGFiN0.net: >>593
日本だけ格安設定と言われるけど北米は初期型が$10,499とこれまた安いんだよね
エンジンは同じでも内部パーツはローコストなものに替えられていると思う
595 ：774RR ：2019/05/14(火) 13:11:17.99 ID:FM+qD4OO0.net: >>593
ホント格安なのにそれをベースにして、いじくり倒そうとするヒトの少なさよｗ
ライトやメーター周りなんてどうとでもなるんだから、やはりあのタンクが悪いんか
596 ：774RR ：2019/05/14(火) 14:06:38.11 ID:3xjT7MFg0.net: >>593
そういう論調でカタナが高くなるのを正当化しようとする書き込みをあちこちで見るけどお笑いグサだ
高くても客から振り向いてもらえるものを最初から作れとしか言えない
597 ：774RR ：2019/05/14(火) 14:25:16.57 ID:iAo8wBJJM.net: S1000からプラス幾らって考えは間違ってると思うな。同じでいいやん、てかそれが妥当だろ、ひいき目に見ても。
見た目の好みのなんて人それぞれで、それがプラス〇〇万円の付加価値になるとは思えないけど、それ以外の付加価値なんてある？
598 ：774RR ：2019/05/14(火) 15:06:30.50 ID:JRcDpOIFM.net: S1000じゃなく同じコンセプトのZ900RSと比較しても150万は高いと思うけど
あっちはフレーム新造してより元バイクに近づけてあるしね
599 ：774RR ：2019/05/14(火) 16:08:44.49 ID:YVpxNyU8M.net: >>598
それ。気概からして違い過ぎるのよ…。
600 ：774RR ：2019/05/14(火) 16:27:04.59 ID:FS/2wjDYa.net: カタナ諦めてガワのマイチェンしたらGSXR750かうかな
そろそろだよな
601 ：774RR ：2019/05/14(火) 16:41:20.31 ID:4wMlK0Ey0.net: >>598
メーカーしか出来ない事=フレーム新造してブラッシュアップして欲しかったね
フレームそのままとかカスタムショップ制作じゃねんだからさ
602 ：774RR ：2019/05/14(火) 17:00:25.53 ID:JnmBGFiN0.net: 今思えばイナズマをセパハン化して二灯式アッパーカウルで仕上げたGS1200SSって贅沢だったのかも
603 ：774RR ：2019/05/14(火) 17:10:33.91 ID:0uM4JPRca.net: GSR400/600もアルミツインスパーにすごいスイングアームで金がかかってそうだった
素材のグレードまではわからんが
604 ：774RR ：2019/05/14(火) 17:47:41.69 ID:vCcPRAZdM.net: >>602
あれの失敗が社内でトラウマ化して新型カタナに金かけられなかったのかもしれん
605 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:01:41.25 ID:vCcPRAZdM.net: > S1000からプラス幾らって考えは間違ってると思うな。同じでいいやん

同意
完成品のS1000を仕入れて改造するショップカスタムならS1000＋新造部品代になるのはわかるけど
メーカーのスズキが別車種として作ってるのに、S1000価格に改造代上乗せって考え方はおかしい
その理屈だとGSX-R1000のフレームと外装を変えたS1000はGSXRより数十万高くないとおかしいってことになる
606 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:24:26.24 ID:7MZDJ1faa.net: >>602
あ、あんな小汚ない作りの残飯みたいなバイクが贅沢とか…
まぢでヨモスエだ～っ…(*っ´Д)っ
607 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:37:30.92 ID:x1xViG8ka.net: >>605
新造部品代だけではなく、型代・開発費が単価に上乗せされ、原価が決まり価格が決定される。単純な部品価格の積み上げだけで売価は決まらない。
ベースとなったGSX-R1000が何年前のモデルだか知らんが、投資に対する償却が終わっていれば、これをごっそり単価から差っ引けるわけだから、フレームと、レプリカに比べればはるかに小さな外装の単価と型代がかかっても、原価がR1000を超えることは絶対にない。
フラッグシップであるレプリカの開発費は、ネイキッドのそれとは比較にならんほど大きいはずだ。
従って、GSX-RをベースとしたGSX-Sが安いことについては何ら不思議ではない。
608 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:39:46.28 ID:KWrm62Uo0.net: 結構好きだけどなあ
http://bagus-mc.jp/portfolio_page/suzuki-gs1200sstakano/
609 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:48:17.71 ID:2t8fcX4Ra.net: 新型カタナもあと20年経ったら
「当時不評だったけど俺は良いと思ってた」って
訳知り顔で語る奴がワラワラ出てくるだろう
610 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:51:52.75 ID:FS/2wjDYa.net: GS1200SSは欲しいわ
ツーリングも行けるしそこそこ走るしちょうどいい
611 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:56:26.19 ID:7MZDJ1faa.net: >>608
別物じゃないかwww
612 ：774RR ：2019/05/14(火) 18:59:31.46 ID:7MZDJ1faa.net: >>609
じゃあ買ったんだ?
いや買わなかったけど…
と続くのが定番かとw
613 ：774RR ：2019/05/14(火) 19:04:01.87 ID:o136tG62F.net: >>609
きっと20年後も語られるだろう

あれはカタナじゃなかったと
614 ：774RR ：2019/05/14(火) 19:24:58.15 ID:JnmBGFiN0.net: >>606
元オーナーに喧嘩売ってんの？
( ﾟДﾟ)　ｵﾙｱｧ!!
615 ：774RR ：2019/05/14(火) 19:30:02.77 ID:Adb2FFam0.net: 今GSを出してくれるならそっち買うわ、間違いなく
616 ：774RR ：2019/05/14(火) 19:41:23.64 ID:0uM4JPRca.net: GS1000SS(吊り目2灯、超アップハンドル、スイングアーム取り付けフェンダー、タンク9L)
617 ：774RR ：2019/05/14(火) 19:49:03.89 ID:Adb2FFam0.net: そういうアレンジと特に最後の奴はやあめてくれえ
媚びない古びないトラッドだからこそいいのに
618 ：774RR ：2019/05/14(火) 21:14:15.49 ID:9Od2vmIN0.net: >>607
> ベースとなったGSX-R1000が何年前のモデルだか知らんが、投資に対する償却が終わっていれば、これをごっそり単価から差っ引けるわけだから、
> フレームと、レプリカに比べればはるかに小さな外装の単価と型代がかかっても、原価がR1000を超えることは絶対にない。

そうなのよ
その理屈はS1000と新型カタナにも同じことが言えて、
S1000のフレームへの投資に対する償却はS1000の売上で終えてるのだから
外装代の単価がかかっても新型カタナの原価がS1000を超えることは無いんだよね。
619 ：774RR ：2019/05/14(火) 21:53:50.63 ID:7/qiSS+b0.net: >>572
もう妄想垂れ流しも大概にしとけ
工業デザインで飯くってるけど
見てて恥ずかしいから
620 ：774RR ：2019/05/14(火) 22:05:26.71 ID:cMGSwiv70.net: >>614
うわあっヘ(゜ο°;)ノ
天然記念物とかに出会うとこんなリアクション
になるんだろうか(?_?)
621 ：774RR ：2019/05/14(火) 22:48:54.45 ID:qO8rBvpJ0.net: S1000ベースのカタナ3.0をイタリアの会社が発表
↓
めちゃくちゃ反響がいい
↓
よっしゃ同じような感じで市販化したろ
↓
インターモトでの発表に合わせるため開発は1年足らず
↓
バーハン、デザイン的にタンク容量12リットル→まあ海外じゃある程度の理解はえられるやろあ
↓
日本での評判想像以上に悪い
↓
日本じゃ売れなさそうなんで値段決めかねてる←イマココ

みたいな感じかな
622 ：774RR ：2019/05/14(火) 23:11:00.81 ID:5O6w+9Dvx.net: なさけない
623 ：774RR ：2019/05/14(火) 23:13:37.61 ID:0uM4JPRca.net: それよか海外でどの程度受けれられたのか気になる
欧州不振に苦しむスズキにとっては乾坤一擲の一品のはずなのだから

しかし、やっぱり車体の形状に対して不自然にハンドル高いよなあ
もう少し低い方が楽だろうに
https://scontent-hkg3-1.cdninstagram.com/vp/83ddca360e5cc9d74d18e4d78e92804e/5D5426A4/t51.2885-15/e35/58745496_873172919692869_7936365155802728222_n.jpg?_nc_ht=scontent-hkg3-1.cdninstagram.com
624 ：774RR ：2019/05/14(火) 23:18:45.07 ID:WMWuNhlg0.net: >>621
＞日本での評判想像以上に悪い

販売店からあれこれ言われてるのかな
こんなとこ見てないだろうし
625 ：774RR ：2019/05/15(水) 00:51:45.17 ID:YwsFYRbja.net: これから提灯もちライターやら素人インプレで｢乗りやすい｣って陳腐なセリフを散々聞かされるんだろうな
それくらいしか誉めようがないんだろうが、現代のバイクなら当たり前の事だし誰も乗りやすいカタナを待ってた訳じゃないのにね。
626 ：774RR ：2019/05/15(水) 02:49:35.04 ID:Euxy2qwTa.net: GSXS1000は慣れるまではかなり扱いにくいと思う(現代のバイクとしては)
ゆっくり走る場合は特にR1000の方が乗りやすい
627 ：774RR ：2019/05/15(水) 08:02:38.23 ID:lSOk9evV0.net: SSみたにい軽ければいいけどこの車重でセパハンなんかつけたら引き回しきつくて嫌になって元に戻すだろうな
628 ：774RR ：2019/05/15(水) 08:17:52.52 ID:5crnGKiPM.net: んなこたぁねぇだろwR1000でもK7は重かったし。セパハン言ってもトップブリッジ上でいいんだよ。それでもダメってなら隼とか全員アップハン化してるわw
629 ：774RR ：2019/05/15(水) 08:31:17.18 ID:DFoyWwfGM.net: この車重で引き回しきついなら400乗ってろ。
630 ：774RR ：2019/05/15(水) 08:51:24.91 ID:RlhzKxZBM.net: セパハン乗りたければ、
GSX-R があるだろ。
これは、刀のリバイバル、
雰囲気だけでいいだろ。
ただな、タンク容量がなあ、
我慢すればいいかあ、軽いし。
631 ：774RR ：2019/05/15(水) 09:04:38.83 ID:5crnGKiPM.net: そう、カタナのリバイバルだからこそセパハンで出して欲しかった。アップハンが標準でもセパハン化出来るカスタム自由度が欲しかった。今流の新種のストファイならカタナって名前付けなきゃ良かっただけ。
632 ：774RR ：2019/05/15(水) 09:40:19.99 ID:T3J+5Pke0.net: 別に誰も刀だからセパハンってこだわってるわけじゃないだろバーハンでもここまで農耕機じゃなければ文句は出てなかったはず
なんであのタンク両脇をGSX-S1000よりも前方へ伸ばして（あそこはただのダミーでタンク容量に関係しないのに）そのために通常のバーはんよりもアップハンを付けざるをえなくなった
要するに斜めにSUZUKIって入れて伸びやかさを出すためだろあのダミー部分は
そのために全体のフォルム崩れて農耕機ハンドルつけて上体たちまくりでセグウェイに乗ってるようなライディングフォーム
タンクをあんなにしなくても斜めにSUZUKIってロゴは小さくなるけどできたはずだぞ
結局外部のデザイン会社に委託したもんだからそのデザインを覆すだけの人材がスズキにいなかったってことだろうね
633 ：774RR ：2019/05/15(水) 10:01:32.00 ID:iT2ct+XHH.net: セグウェイの例えに草
でも一番腑に落ちる例えでもあるw

これからは耕運機で無くセグウェイだなw
634 ：774RR ：2019/05/15(水) 10:05:12.81 ID:iDHWMeVs0.net: https://i.imgur.com/PolWsQ5.jpg
このキュッと真ん中に詰まったフレームで新型カタナデザインしてって言われたらねぇ
企画段階でボタンかけ違えてるだけで、デザインしたフラスコーリ氏はよくやったと思うよ
635 ：774RR ：2019/05/15(水) 10:05:19.76 ID:gCGFCulE0.net: >>632
初代のカウルの水平基調のラインからタンクの跳ね上がったキャラクターラインへのつながりが
あまりにもハマりすぎてるんで、なんとかして別の印象を与えざるを得なかったんでしょ、
デザイナーさん的にはｗ
何の工夫もなくあっさりとラインを繋げた結果、カウルの位置はめちゃくちゃだし
元々幅広なのにさらにデブらせてあのザマ
ホント前から見たらビクスク、ヒトが乗った状態を想定してデザインしたとは思えん
636 ：774RR ：2019/05/15(水) 10:06:08.64 ID:5crnGKiPM.net: デザイナーも市販車前提でデザイン依頼されてたらあのデザインにはしなかったはず。イメージはあくまでセパハンなんよ？イメージデザイン画はセパハンなんだもん。
走行しないコンセプトモデルまではセパハン、そこで終わり予定の企画車だったが、それにスズキが飛びついて市販するとなったらハンドル上げないとハンドル切れんわ！ってオチね。
637 ：774RR ：2019/05/15(水) 10:48:49.48 ID:1xr/S4v2p.net: >>627
空冷カタナなんて装備270キロもあったけど、取り回しが辛いなんて理由で
ハンドルを変えた話は聞いた事ないぞ。
あれは乗車姿勢がキツイから変えるんだろ。
638 ：774RR ：2019/05/15(水) 12:02:40.20 ID:c/oYzp0RM.net: そもそもローハンドルだと取り回しが辛くて
アップハンだとラクになるってのがイミフ
639 ：774RR ：2019/05/15(水) 12:38:48.05 ID:rdnqHkuo0.net: カタナはベースモデルであるGSX-S1000よりも優れています。
シンプルな改良によりGSX-S1000のネガな部分を無くしているからです。
スロットルチューブを非対称の形状に沿ってケーブルを走らせるようにした結果、開け始めのスロットルレスポンスをソフトにし、テスターの不評を買ったギクシャク感を解消しています。

その批判は当然のことでした。
GSX-S1000は磨耗したか組み立て段階で取り残されていた不良品のゴムを備えたバイクのように感じたからです。
しかしカタナではそのような問題は起きません。
ほんのちょっとプラスチックの形を変えることでそれを解決できるなんて誰が考えたでしょうか？

後輪の周りを覆うオシャレなサイドマウントのナンバーステーはカタナが汚らしい小猿であることを意味します。
我々テスターが走った殆どの行程において、泥汚れがバイクやライダーに向かって飛び散っていました。

その個性的なルックスに惹かれたあなたから外観に隠されたバイクが価値を高めるのに十分であるかと聞かれたならば、答えは「Yes」です。
カタナは一見の価値がある、とてもまともなバイクと言えるでしょう。
https://mag.sportsbikeshop.co.uk/news/ridden-suzuki-katana/
https://dt04c9ak5em64.cloudfront.net/2019/05/mag.sportsbikeshop.co.uk-ridden-suzuki-katana-1773-85q0636web.jpg
https://dt04c9ak5em64.cloudfront.net/2019/05/mag.sportsbikeshop.co.uk-ridden-suzuki-katana-katana-action-jc-080web.jpg
640 ：774RR ：2019/05/15(水) 12:54:35.48 ID:gCGFCulE0.net: >>639
長いんで一行で

見た目が「好き」なら、まぁいいんじゃね、「好き」ならね
641 ：774RR ：2019/05/15(水) 13:06:16.04 ID:c/oYzp0RM.net: >>639
褒められるところが「スロットルチューブの形を変えました」だけって泣けてくるな
642 ：774RR ：2019/05/15(水) 13:18:39.55 ID:8EO/JxTm0.net: タンク容量も優れてるのか
643 ：774RR ：2019/05/15(水) 13:20:45.72 ID:x67RX1j9a.net: いや、些細な事でも新型カタナのポジティブな点を探して来たんだから
そこは評価してあげんと。
644 ：774RR ：2019/05/15(水) 13:21:27.50 ID:T3J+5Pke0.net: KATANAが日本で市販されて街中で走り出したら300m手前から近づいてくるのがKATANAだってわかると思う
マスツーしてる集団のなかにKATANAがいても一台だけセグウェイが混じってるのでわかると思う

自分がKATANAに乗っていたら
道の駅で休憩してる時も周りのバイク乗りの人達がニヤニヤしているのが自分が乗ってるKATANAのせいだって気づくと思う

フェンダーレスにはしないんですかぁ？
あー買っちゃったんだぁ
燃費ってどのくらいなんですかぁ？
航続距離はどのくらい走るんですかぁ？
リヤシートのシートバックって落ちたりしないんですかぁ？
上半身に風当たるのすごそうですねぇ
KATANAの前もスズキだったんですかぁ？
どうしてKATANA買っちゃったんですかぁ？
いつセパハンに替えるんですかぁ？
バックステップ入れましょうよぉ～
俯いていたら潮をひくようにみんながいなくなった
そしたらそこには新KATANAをカスタマイズしたバイクがやってきていた
セパハン、バックステップ、吉村スリッポンマフラー、リヤフェンダーレス
カッケェ～
KATANAって本当はこんなに格好いいんだねぇ
スゲェーいいっすよこれ
写真撮らせてもらっていいですか？
なんでこの姿で市販しなかったんだろう

僕はその時思ったんだ
ボキュもお金貯めてカスタマイズするもんっ！
645 ：774RR ：2019/05/15(水) 15:01:15.83 ID:r8ycHTnl0.net: >>639
汚らしい小猿てwwwww
646 ：774RR ：2019/05/15(水) 15:50:38.32 ID:jMh6VgqG0.net: おらのスマホ

元KATANA会副会長は新型カタナを
「これはありでしょ」「カッコいいじゃん」と言ってます

って記事がやらた出てくるけど何なの？バカなのｸﾞｸﾞﾙ
647 ：774RR ：2019/05/15(水) 16:25:43.92 ID:aoPKn8+I0.net: お腹や腰に優しく取り回しやすいハンドル
SA毎の休憩・間食を促す優しいタンク容量
既に需要は満たしている
648 ：774RR ：2019/05/15(水) 16:26:15.39 ID:5crnGKiPM.net: >>646
つ社交辞令
5chじゃあるまいし、本音はどうあれリアルで聞かれや立場もあるし大人なんだから表立って貶す訳ないじゃんw
649 ：774RR ：2019/05/15(水) 17:04:56.69 ID:A8uUkQsSd.net: ダッセw
リアルで口に出さない事をここだけで喚き散らしてるのかよw
650 ：774RR ：2019/05/15(水) 17:12:50.07 ID:JugCYon80.net: >>639
これも提灯記事なんだろうが、S1000ボロクソだなあ。ディスコンになるわけでもないのに。
これを見ていると、現新型の本当の評価とかインプレは、マイナーチェンジ後の記事を見ないと分からんということだな。
651 ：774RR ：2019/05/15(水) 17:26:09.59 ID:MkA3alw9d.net: どの記事もタンク容量には触れない
652 ：774RR ：2019/05/15(水) 17:35:30.89 ID:t7tUC+QOd.net: >>649
どこでも誰相手でも構わず本音撒き散らしてたらどえらい事になるわw
653 ：774RR ：2019/05/15(水) 17:59:01.12 ID:c/oYzp0RM.net: >>647
今はガススタのないSAだらけなんだよなぁ…
654 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:02:32.22 ID:c/oYzp0RM.net: 俺のchromeもサンスポのカタナヨイショ記事が出てるけど
やっぱりタンク容量に一切触れてないぜ

広告記事出してもらうためにいくらばら撒いたんだスズキ
こんなことに金使わずに開発に金かけろよ
大型バイク買う層はカタナのこと知ってんだから広告する意味ねえっての
655 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:37:28.64 ID:wx1Cxkln0.net: GW中に四国ツーリング行ったけどやっぱ12Lは厳しいだろうなって場面は多々あった
せめてあと3Lは必要だろうなぁ
656 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:39:13.02 ID:lSOk9evV0.net: >>638
タンクより下のセパハンでフルロックしたまま45度ぐらいに傾けて八の字書いてみろやｗ
本当にバイク乗ってるのか？
657 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:40:22.86 ID:rdnqHkuo0.net: >>651
記事中、英国人らしく皮肉な文章で触れているよ

洗練された外観は、あなたが納得するかそりゃ無いぜと思うような価格を提示します。
まず、タンクはルックス重視で大量のガソリンを輸送しないように設計されています。
容量12LはGSX-S1000より5L少なく、空になるまで185kmの距離を走ることができます。
（たぶん135kmほどで警告灯が点くでしょう）
658 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:41:10.94 ID:aMF7CEKO0.net: もう否定派の欲しいカタナは、これしかないなあ。
https://young-machine.com/2018/05/20/9896/

加賀山のとこに行けば、作ってくれるって。
KATANAとGSX1100Sを持って行けば、2個一にして
300万くらいかなあ。
659 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:45:30.37 ID:zuJLtVyDa.net: >>658
アンチ理想のカタナじゃん
お前ら300万出して買えよ！
660 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:47:28.69 ID:iqW8WKPKa.net: >>658
もう少しガワを今風に…
661 ：774RR ：2019/05/15(水) 18:52:40.81 ID:aMF7CEKO0.net: 贅沢いっちゃいかんなあ。
レーシーだし手造り感いっぱい。
662 ：774RR ：2019/05/15(水) 19:12:15.41 ID:uBXcnCPD0.net: >>658
300万で収まるなら買いだなぁ
あんなおブスに何だかんだで200万くらい使うくらいならこっちの方がお得ｼﾞｬﾝ
663 ：774RR ：2019/05/15(水) 19:22:00.04 ID:N+y1x6Fda.net: >>658
２台用意する時点で既に300超えてるから
少なくともトータル600とか700は見ないと
無理でしょw
664 ：774RR ：2019/05/15(水) 19:44:55.36 ID:x67RX1j9a.net: レトロっぽ過ぎるきらいはあるけど、Z900RSはそれで成功してるしなー
L2のエンジンか、、新しい分S1000に対してのアドバンテージになるし
基本あの形、足回りは既存の物で構わないしフレームだけスチールでいいから新設計して150万くらいに抑えればかなりのヒットになるんじゃない？
665 ：774RR ：2019/05/15(水) 19:48:49.90 ID:jGpsQCpzp.net: 馬鹿みたいなタンク容量のフォーティーエイトが日本で売れまくってるんだから12Lもありゃ上出来だろうが馬鹿ども(スズキ開発陣見解)
666 ：774RR ：2019/05/15(水) 19:50:50.81 ID:aMF7CEKO0.net: それが、二輪部門が赤字で
新規に作れなかったんだよ。
みんなカタナにクレーム付けるから
未だに国内販売のアナウンスない
みんなスズキのバイクを買ってくれってさ。
667 ：774RR ：2019/05/15(水) 19:55:53.64 ID:x67RX1j9a.net: >>665
実際に直接開発に携わった人達はそうは思ってないだろけど(そう思いたい)
もっと上の人達は思ってそうですね、上層部は老害に蝕まれてるのかも、、、
668 ：774RR ：2019/05/15(水) 20:09:55.27 ID:X9kouvw2a.net: カタナバージョン
https://youtu.be/K_uN7rnxZvw
669 ：774RR ：2019/05/15(水) 20:40:54.69 ID:Pz3MltgjM.net: >>662
どっちも買う金がないから僻んでクダまいてんすよね
670 ：774RR ：2019/05/15(水) 20:57:53.32 ID:V48OPtuBa.net: >>650
新型レビューだと旧型がボロッカスに叩かれるよなww
やれそこがダメだアレが不評だったと
お前褒めまくっとったやないかい！

雑誌とかのレビューなんて全くアテにならんよな
最近ではネットもだ
671 ：774RR ：2019/05/15(水) 21:00:00.62 ID:5B6gCzHP0.net: >>656
それジム屋さん視点でしょ
セパハンだと事務モドキすら辛いけど、一般道なら無理しなきゃいいだけ
672 ：774RR ：2019/05/15(水) 21:42:20.85 ID:5crnGKiPM.net: >>670
あるあるだな。なら当時言えってw
新型カタナだって何年後かにもしセパハンやタンク増量モデルが出りゃ、待望の！とか皆こんなのを待ってた！とか言い出すんだぜ？w
673 ：774RR ：2019/05/15(水) 22:19:12.89 ID:RPSGnWBzd.net: >>672
お前は一日中ネガキャンしてんだな。キモすぎる
674 ：774RR ：2019/05/15(水) 22:30:21.35 ID:V48OPtuBa.net: おっ、刀買っちゃう？
675 ：774RR ：2019/05/15(水) 23:08:31.95 ID:aMF7CEKO0.net: >>668
どうあがても
スイフトが刀に見えない。
これもスズキかあ。
676 ：774RR ：2019/05/15(水) 23:32:31.91 ID:D3E6YkE30.net: >>675
スズキ的には新型カタナ販売を記念しての
カタナ祭りにしたいんだろ。
増え吹けど～( ´,_ゝ`)
って流れが透けて見えるがw
677 ：774RR ：2019/05/15(水) 23:41:34.36 ID:t/E/iRJV0.net: いや、得意げに顔文字使う前に笛吹けどくらいまともに打とうよ
678 ：774RR ：2019/05/16(木) 00:26:26.85 ID:qD/ddRV50.net: スマソ( ´,_ゝ`)
679 ：774RR ：2019/05/16(木) 00:26:29.16 ID:qD/ddRV50.net: スマソ( ´,_ゝ`)
680 ：774RR ：2019/05/16(木) 06:29:00.85 ID:Co5+LfKZr.net: >>667
老害？
修のことかｗ
681 ：774RR ：2019/05/16(木) 06:39:35.00 ID:AvGHdSwk0.net: 発売日は既に販売店へ通達されたそうだな
しかし値段は販売店ですら未だに教えてもらってないらしい
682 ：774RR ：2019/05/16(木) 06:46:50.47 ID:8YTNJGLma.net: 何をそんなに勿体ぶる必要があるんですかねー
勿体ぶった挙げ句
ま・さ・か・のオープンプライスとか
683 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:06:48.35 ID:GMUTmxRK0.net: 発売日、いつ？
予約しちゃおうかな？
684 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:19:15.38 ID:Xq4rt0xP0.net: ジムニーデザインした人にやり直してもらったらどうだ？
ジムニーとカタナ、天と地ほどの差がある。同じ会社とは思えない
685 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:28:00.04 ID:fUntlPS5M.net: 多分カタナの年間販売台数って
ジムニーの２日間くらいの販売台数
686 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:34:47.36 ID:AvGHdSwk0.net: >>680
https://i.imgur.com/xTXAyox.jpg
修のお墨付きだぞ
687 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:35:09.44 ID:kCi/m0A10.net: >>681
それは無い行き付けの販売店なにも連絡無くて激おこｵﾊﾖ
688 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:36:25.60 ID:AvGHdSwk0.net: >>687
ソース
https://twitter.com/mfd_tokyo/status/1126417705790099457?s=19
(deleted an unsolicited ad)
689 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:37:09.49 ID:AvGHdSwk0.net: >>687
ごめん、よく読んだら俺が間違ってた
690 ：774RR ：2019/05/16(木) 07:45:19.84 ID:fUntlPS5M.net: そりゃ勘違いするよな
紛らわしいわ！ドッカーズw
691 ：774RR ：2019/05/16(木) 08:49:53.73 ID:S7wenCnq0.net: 下手に外観をいじると叩かれるので
外観は旧型で中身やディメンションを最新にするってのはどう？
692 ：774RR ：2019/05/16(木) 08:53:40.08 ID:Oxd8GXc8d.net: そんなの街の改造屋の仕事だろう。
693 ：774RR ：2019/05/16(木) 09:19:46.81 ID:qZdsUO6N0.net: >>686
持ち物に名前を書くとはいい心がけだな
694 ：774RR ：2019/05/16(木) 09:40:14.67 ID:6TGN2rKVa.net: >>688
>かねてよりお付き合いしていたSUZUKIから新型カタナの発売日が通達されました。日頃からお世話になっているフォロワーの皆様にいち早くお伝えしたいと思い、取り急ぎTwitterでご報告させていただきます。といった報告ができるような情報はまだありません。

草
notが先に来る英語では出来ないボケw
695 ：774RR ：2019/05/16(木) 10:00:41.61 ID:a3CmiHiKM.net: >>688
スズキいつまで待たせんだよボケ！
て怒りが伝わってくるツイートだな
696 ：774RR ：2019/05/16(木) 10:09:00.35 ID:fUntlPS5M.net: 販売店も客に急かされてんだろな。
俺も含めて価格が分からんとカタナにするか他の候補バイクにするか次の動きが取れんもんな。店も客もイライラだよ。
697 ：774RR ：2019/05/16(木) 11:52:14.36 ID:4hvw7D56r.net: 修ちゃんに電話するわ。カタナなんぼなんや？って。
698 ：774RR ：2019/05/16(木) 11:54:12.03 ID:pQyn4zLp0.net: >>688
MFDイラついてんなw
まぁユーザーよりずっと切実だろうから仕方ないけど
699 ：774RR ：2019/05/16(木) 11:55:42.57 ID:JEMY5SSwa.net: え？カタナの価格未発表なの？
700 ：774RR ：2019/05/16(木) 12:27:16.89 ID:b91opyprM.net: ここまで遅いとなると、まさかの発売前マイナーチェンジあるんじゃね？　
タンク形状変更からのハンドル変更とタンク容量変更とか
701 ：774RR ：2019/05/16(木) 12:39:08.43 ID:5gCOuuceH.net: 俺的にはセグウェイハンドルで行って大爆死する所を観てみたい…
702 ：774RR ：2019/05/16(木) 12:45:07.51 ID:a3CmiHiKM.net: >>700
そうならスズキ信者になるわ
150万超えてても買う
703 ：774RR ：2019/05/16(木) 13:06:33.47 ID:JI2m1iK80.net: 信用されてるから手付金無しで予約してきたわ
704 ：774RR ：2019/05/16(木) 13:12:53.03 ID:WNYnGwGka.net: >>703
もうヤメテwww
705 ：774RR ：2019/05/16(木) 13:15:46.96 ID:eWkMThXe0.net: 東京モーターサイクルショーで一番人だかりができてみんな写真撮ってたのに予約数少なすぎてブルってんだろうなスズキの開発者たちw
もうこうなったら東京オリンピックのマラソンの先導で白バイ仕様を無料で提供して使ってもらう他ないよ
CB1300SBはハンドルをアップハンにした白バイ仕様だけどKATANAはそのままでいける
これ以上アップハンにしたら自転車のカマキリハンドルだよw
その場合はブレーキレバーとクラッチレバーは向こう側へつけないとね
706 ：774RR ：2019/05/16(木) 13:19:24.80 ID:2UnprXrV0.net: SCプロジェクトのｽﾘﾎﾟﾝ
「KATANA」の刻印がちょっと恥ずかしい
https://scontent-hkg3-1.cdninstagram.com/vp/77dfc1187237282e8f45538fc452d378/5CDFDA19/t50.2886-16/60558109_424931718329035_8631752158825414656_n.mp4?_nc_ht=scontent-hkg3-1.cdninstagram.com
707 ：774RR ：2019/05/16(木) 14:00:28.74 ID:IfGcoLFa0.net: >>703
おひとりさま何台まで可能でした？
708 ：774RR ：2019/05/16(木) 14:03:57.72 ID:iKSDWa9ja.net: >>702
タンク形状変更にはふた通りある
広げる→ハンドルさらに高く、容量は増加
狭める→普通のハンドルになり、容量さらに減少

セパハンは前カウルから大手術しないと無理だでね
どちらに150万円出す？
709 ：774RR ：2019/05/16(木) 14:35:28.24 ID:JEMY5SSwa.net: デザインイマイチ不評だから昔のにもっと寄せてエンジンもオリジナルパワーアップバージョンにするとか
710 ：774RR ：2019/05/16(木) 15:26:12.27 ID:GIHkpVdHM.net: S1000純正のハンドルも付かないのかな？
711 ：774RR ：2019/05/16(木) 15:58:00.07 ID:iZ06lB2gM.net: >>708
ダミータンクカバーをやめてスチールのプレスタンクにするって手もあるぞ
いまのkatanaだと、見えてるタンクはほとんどダミーでフロントシート下にタンクが入ってるから、これだけで容量アップ
さらにフレーム延長してタンク部に飛び出してるエアクリーナーをエンジンの前後どっちかに配置できれば
タンク幅を絞っても容量アップできる（セパハン付けられる余裕が出る）

新型というからにはここまでやるべきだ
712 ：774RR ：2019/05/16(木) 16:44:57.51 ID:kCi/m0A10.net: >>706
なんだろう
マフラーの事なんてどうでもいいと言うか、それ処ではないと言うか

こんな気持ち初めてだな
713 ：774RR ：2019/05/16(木) 16:58:34.03 ID:U8ds1uYj0.net: >>712
それが恋じゃよ
714 ：774RR ：2019/05/16(木) 17:28:38.03 ID:fUntlPS5M.net: >>711
開発者の説明だとプレスだとタンクの造形の再現が難しいって話だからね。不可能じゃないだろうけどコスト増になるって事と、造形無視して容量増量だけが目的なら可能なんだろうが。
715 ：774RR ：2019/05/16(木) 17:39:59.24 ID:Gt1VgU3F0.net: 初代の時も量産にあたって当時の技術ではタンクのプレスが非常に難しかったって話を見たな
でも実現させたのはやっぱり熱意があったからなんだろう
今は情熱がどうのと口先では言ってるけど安易にカバーにしちゃったわけだ
716 ：774RR ：2019/05/16(木) 17:47:11.76 ID:iKSDWa9ja.net: 開発者っていったい何したん？
GSXSのガワ替えただけやん
何をそんなに語ることがあるのや？？
717 ：774RR ：2019/05/16(木) 18:09:30.04 ID:LOkrx6n2a.net: >>716
クマのプーさんだって言ってるじゃん。
「ボクは何もしてないんじゃない！
『何もしない!』をしていたんだ!」( ・`д・´)ｷﾘｯ
ってなw
718 ：774RR ：2019/05/16(木) 18:10:11.92 ID:iZ06lB2gM.net: >>716
ガワ変えたのは外国の雑誌から委託うけたカスタムショップ
スズキはそこからライト形状とハンドル変えただけ
719 ：774RR ：2019/05/16(木) 18:27:44.27 ID:qpgxGvEoM.net: >>657
150キロ過ぎたらガススタ探さなくちゃな
720 ：774RR ：2019/05/16(木) 19:15:20.54 ID:JzSC4oU4p.net: >>716
最近のプロモーションの特徴的な展開が「開発秘話」を公式で発表しちゃう点。公式が言っちゃうと秘話でも何でもないんだが、馬鹿はつられるんだよな。
721 ：774RR ：2019/05/16(木) 20:05:31.74 ID:ih9FancPM.net: >>703
ローン手数料は販売店さんの負担になるから一括払いだよな
722 ：774RR ：2019/05/16(木) 20:47:40.85 ID:UzuiT3RPr.net: え？
723 ：774RR ：2019/05/16(木) 22:43:26.74 ID:iKSDWa9ja.net: >>720
そらでも本当に苦心したこととか売りになることを話してくれるなら良いが、最近のスズキって

SV「コントロール性を高めるためあえてシートは薄くした」
GSX250「もっと馬力は出せたがあえてそのままとした」
刀「セパハンという選択肢もあったが乗りやすさを考えあえてバーハンとした」

「本当はできたけどあえてやらなかった」ばっかり
実際は金がないからできなかった、もしくは技術がないからできなかったのはバレバレなのに
724 ：774RR ：2019/05/16(木) 23:33:02.12 ID:b3QltPbvD.net: で、お金がないから買えないのに買わないいいわけなのがバレバレなんですね
725 ：774RR ：2019/05/16(木) 23:56:45.97 ID:apNIBhLc0.net: カッコ悪いから買わないもバレバレしちゃってるよな
726 ：774RR ：2019/05/17(金) 00:32:22.07 ID:+ie9YRyVa.net: 擁護書き込みが単発しかないの笑えるわ
IP有にしたら全部浜松からだったりしてな
727 ：774RR ：2019/05/17(金) 03:47:59.17 ID:WRZ4oehb0.net: で必死に複数回線で同じ事を何度も繰り返す批判書き込みは明石だったりしてなw
728 ：774RR ：2019/05/17(金) 03:51:43.92 ID:bijjrWIMd.net: いやあれじゃ批判しなくても平気かとw
729 ：774RR ：2019/05/17(金) 03:59:41.13 ID:+ie9YRyVa.net: 明石に何があるんや？
730 ：774RR ：2019/05/17(金) 05:35:11.04 ID:G48wTrBlM.net: カワサキ？
まさかZ900RSが喰われると思ってとか
1/10も売れないだろ
いや、割とマジで言っている。
731 ：774RR ：2019/05/17(金) 05:54:56.71 ID:+ie9YRyVa.net: さ、さすがにもうちょっと売れると思う
海外狙って売れるのは日本という最近の流れに則り…
732 ：774RR ：2019/05/17(金) 06:50:52.90 ID:F6bXXez80.net: アップハンはセパンじゃ腹がつっかえてポジションが厳しいオッサンライダーの為
タンク容量は疲れ易いオッサンライダーが頻繁に休憩をとれるようにする為

ハンドルもタンクもバイクに大金を出せるオッサンライダーに対するスズキの優しさだよw
733 ：774RR ：2019/05/17(金) 06:53:47.30 ID:bJWW+Ok80.net: 気遣いは有難いが、それじゃあ売れないってだけの話
734 ：774RR ：2019/05/17(金) 06:55:11.18 ID:YvLapuLQd.net: Z900RSより安くしないと勝負にもならないだろうな
735 ：774RR ：2019/05/17(金) 07:17:19.46 ID:ewJXQOfZH.net: 「このかっこいいバイクに乗りたい、似合う男になりたいから痩せよう」
と思わせるくらいイカしたバイクを作るのが本当の気遣いではなかろうか？
736 ：774RR ：2019/05/17(金) 07:22:46.36 ID:Pq4O6xe40.net: 頑張って背を縮める努力をしないといけないバイクw
737 ：774RR ：2019/05/17(金) 07:34:44.68 ID:595N9sFrp.net: Z900RSは直接のライバルだろうけどさ、コイツの立ち位置はCBボルドールの真ん中サイズってのじゃあないか？
738 ：774RR ：2019/05/17(金) 07:42:04.18 ID:mTBcuFve0.net: スズキだからな。王道な感じのが欲しけりゃホンダかカワサキを買えばいいだけの話なんだよ。
739 ：774RR ：2019/05/17(金) 08:26:35.07 ID:iGdhXHGT0.net: 今どきのSSとか昔に比べたらセパハンでも乗りやすいよねコンパクトだから腹がどーとかあまり感じない

なので乗りやすさ重視のアップハン選択は苦し紛れのウソだわｵﾊﾖ
740 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:01:48.69 ID:Jd+JbXlQ0.net: だからS1000から80ｍｍも前に座らせるようにした理由はなんなの？
タンク後端を100から150ｍｍ伸ばしていたら寸詰まり感も薄れただろうに
バッテリーも置けたかもよ
741 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:22:58.00 ID:YvLapuLQd.net: 日本のでっかいETCも置き場ないらしいな
車載工具抜いて後付けしかないかも
742 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:32:53.65 ID:+ie9YRyVa.net: >>732
しかしシート高は825mmであまり優しくない
743 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:42:16.87 ID:5f/vxbAv0.net: >>741
欧州仕様だが、車載工具は最低限のがシート裏にくくりつけてある
それほどシート下にスペースはない
ETCは刃のシールが貼ってあるカウルの裏が空洞だから
そこに入れられないかと考え中らしい
https://i.imgur.com/gwTXxIf.jpg
744 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:44:04.40 ID:Ps3gK2XSd.net: >>742
そこもチグハグだな
おっさんがターゲットなら最近の若者ほど背も高くなく短足なのに俺とか
745 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:46:39.54 ID:nNdTKB77d.net: >>730
最初は売れると思うよ刀復活！ってだけで相当釣れる
販売目標低く設定しといて完売商法で訴求力UP！
しばらくしてGPZ900Rの新型が出て2年目以降ボロボロ
3年で生産終了中古車はタマ不足で高値安定
746 ：774RR ：2019/05/17(金) 09:54:13.25 ID:YvLapuLQd.net: >>743
ETCどころか書類も入らんな・・・
747 ：774RR ：2019/05/17(金) 10:01:56.95 ID:z5JCvMdI0.net: エル◯ホン店主によるとあと8日らしい
来週金曜が運命の日か
748 ：774RR ：2019/05/17(金) 10:28:53.07 ID:+ie9YRyVa.net: 車が燃費で怒られた時はなぜかバイクも伸び伸びになったが、今回それはないのかね？
燃費の測り方がちょっと違った前回より、今度の800億リコールの方がよほど筋悪だと思うが、日産の検査不正と同じく二度目以降は開き直るもんか
749 ：774RR ：2019/05/17(金) 10:37:38.43 ID:V77+JsNJM.net: >>741
ETCなら、せっかくのバーハン
一体式をハンドルバーに付けない手はないだろ。
750 ：774RR ：2019/05/17(金) 10:54:09.73 ID:595N9sFrp.net: 一周回ってカッコイイな(一体型ETC)
751 ：774RR ：2019/05/17(金) 11:19:33.48 ID:yiXbNtU1M.net: >>735
ソレなのに出て来たバイクがセグウェイだもんなw
752 ：774RR ：2019/05/17(金) 11:43:45.03 ID:xuzf+41g0.net: いいぞお前ら
俺様が少しでも安く買えるようにもっともっとこきおろせ
753 ：774RR ：2019/05/17(金) 12:04:27.99 ID:Gj7nvOQq0.net: >>743
テールカウルも無いからスペース全く無いんだね
754 ：774RR ：2019/05/17(金) 12:28:17.79 ID:yiXbNtU1M.net: >>753
バイクは飾るモノでは無く『乗るモノ』と言う『事の本質』を失念してるんだよね、スズキのエンジニアは…。

出来る工業デザイナーはそこの両立が出来る人なんだけど、参考にしたイタリアのデザイナーに幾ら払ったか知らんけど、高い買い物になりそうだわ…。
755 ：774RR ：2019/05/17(金) 13:07:48.57 ID:EbSXXe1ma.net: >>754
AKIRA風のバイクってその典型だよなwww
756 ：774RR ：2019/05/17(金) 20:10:42.97 ID:edCDIseQM.net: おしゃれは我慢
757 ：774RR ：2019/05/17(金) 22:28:01.50 ID:xsQ1onxz0.net: スズキの営業はあまりの不評と予約の少なさに頭を抱えてそうだな
758 ：774RR ：2019/05/17(金) 23:08:41.76 ID:r97pCd/kp.net: >>743
スパナとヘキサゴンの二本しか見えないのはオレの目がおかしいのか？(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
759 ：774RR ：2019/05/18(土) 00:16:54.70 ID:IGnI4d8Qa.net: シート下スペースがない！という昨今バイクでも、スパナ＋六角数本とETCが積めるスペースくらいは確保してるのに…
12L極小タンクに加えETCも積めないのか
なんでこれで行こうと思ったのか
痺れるくらいかっちょいいカタチならまだしも、このデザインで…
760 ：774RR ：2019/05/18(土) 00:24:13.37 ID:c0FrFnWC0.net: ETC積めないの！？
あっこれは決定打だね
稀にポンコツOLなっちゃんが大型免許とったらカッタァーナに興味があるって言ってたけど
今回SRにつけたETC2.0が付かないなら候補から外れたな
ポンコツOLなっちゃんがKATANAを買っていたら影響力絶大だったのにやっちゃったなw
761 ：774RR ：2019/05/18(土) 00:56:11.37 ID:30BVwuQwd.net: R1000みたいに奥の方に何とか入るスペース探すよ
762 ：774RR ：2019/05/18(土) 01:05:17.13 ID:TiBtuhPLa.net: 現行R1000もリヤカウル外して入れるみたいね。カタナもバラしてカウル内に閉じ込めるしか方法ないかな。
カードの有効期限とかでカードの入れ替えが凄く面倒臭いし
もし、ゲートでエラー出したらどうすんだろ、車載工具じゃバラすの無理だし出先じゃカード取り出せんよね。
763 ：774RR ：2019/05/18(土) 01:25:18.25 ID:nS82De2p0.net: 刀ロゴ裏にETCが入るスペースがあるってどこかのショップの人が記していた
そうするとかなり面倒だね
764 ：774RR ：2019/05/18(土) 02:06:37.22 ID:IGnI4d8Qa.net: 素直に一体型にすべきだな
そのための超アップでワイドなハンドルというわけか
765 ：774RR ：2019/05/18(土) 06:53:52.26 ID:RvsXwK6P0.net: あー日本のETCが積めないから発表できないないのか
766 ：774RR ：2019/05/18(土) 07:37:43.42 ID:60RUEbQDM.net: みんなスマホホルダーは気にせんクセに一体型をハンドルバーに付けるの嫌がるからな。でもあーら不思議、一文字「刀」ってレーザー刻印でも入れたら喜んで付けるでぇそんなもん。
767 ：774RR ：2019/05/18(土) 08:35:59.72 ID:bSpBzdLW0.net: スマホホルダー付けるのとかマジで勘弁。ナビとかは現行のアウディのバーチャルコクピットくらいになれば良いのに。
バイクともうすぐそうなると思うけど
768 ：774RR ：2019/05/18(土) 08:42:09.78 ID:c0FrFnWC0.net: でもさ
デザイナーとか開発した鈴木側の人間はETCのことちっとも頭をよぎらなかったのか！？
せっかくの大型バイクなのに料金所でモタモタするのかジクサーとかSRとかにモタモタされるより腹が立つだろ一緒にツーリングに行ったら
それだけじゃなくKATANA野郎だけ給油回数多いから頻繁にGSに寄らないとならないし
そのうち誰からも声がかからなくなるよ
769 ：774RR ：2019/05/18(土) 09:46:52.19 ID:TZ6kFQb+0.net: >>768
デザイナーは、今回の仕事では何も考えてないんじゃないかという疑念有り
イメージスケッチのまま、ただ単に三次元化しただけでしょ
商品化にあたって、力関係がスズキ、デザイナーどちらが強かったか定かではないが
タンク容量はもちろん、乗車時の見栄えの件とか、積載性ほぼ皆無な件とかその他諸々
他車と競合して勝てるのか？すら考慮されてないっぽいｗ
製品としてお粗末な未完成品として扱われてもしょうがないとすら思う（個人の感想）
770 ：774RR ：2019/05/18(土) 11:15:19.06 ID:VymVjUho0.net: 韓国仕様が16,990,000ウォン(約156万円)と発表されてたわ
なおこの価格発表で発表会の場ではどよめきと拍手が起きた
韓国人の感覚からすると安いのかね
衰退国の日本人にスズキ様はいくらで売ってくださるのか...
771 ：774RR ：2019/05/18(土) 11:41:07.11 ID:T+XBgANn0.net: 韓国だとバイクは高速乗れないから、そんな状況で大型買うのはブルジョワだけなんだろ
772 ：774RR ：2019/05/18(土) 11:54:29.07 ID:HoIdai6F0.net: >>768
開発「ふーむ・・・高速乗られるとガス欠奴多くなるからETCは考慮しない方向で行こう＾＾」
773 ：774RR ：2019/05/18(土) 11:55:12.10 ID:nS82De2p0.net: >>770
他車種を見ると、GSX-S1000Fが16,430,000ウォン（1,514,000円）、GSX-S750が11,880,000ウォン（1,095,000円）、Vストローム1000XTが17,320,000ウォン（1,597,000円）、隼が19,720,000ウォン（1,818,000円）

日本で割安なGSX-S1000は別として、他を見ると日本価格×1.12くらい？
それで計算するとカタナは税込み140万円になった
これならまぁギリギリかな～？
しかし韓国が17日発表で日本は未だ音沙汰なしってのは何なの？
たぶん24日発表だろうけど
774 ：774RR ：2019/05/18(土) 13:07:16.62 ID:DcfVNCGw0.net: スズキ関係者がここを見てないとなると表向きのヨイしょコメントしか見てないって事になるのか？！
それだと今の所大好評だと思ってるのかね？可哀想なこった
775 ：774RR ：2019/05/18(土) 13:12:37.53 ID:/3t3bDCna.net: >>774
初代カタナだって半数もあった非常に悪いっていうアンケート結果無視したんだからさ
776 ：774RR ：2019/05/18(土) 13:22:08.70 ID:Aa3tHONuD.net: >>775
へーそんなアンケートしたんだw
777 ：774RR ：2019/05/18(土) 13:26:05.61 ID:dVIVhUeNa.net: ネットもない時代だから何とでも言えるかな
国内耕運機カタナの不評だけは記憶にあるがオリジナルは基本ウェルカムだったような
778 ：774RR ：2019/05/18(土) 13:39:27.57 ID:d1/YeytBM.net: アンケート対象が耕運機750なら批判意見多いだろうな
779 ：774RR ：2019/05/18(土) 13:40:29.57 ID:Zqwp3o/Aa.net: 明らかに日本より売れない韓国より後とか舐め腐ってんな
スズキは半日か
780 ：774RR ：2019/05/18(土) 14:01:37.81 ID:DcfVNCGw0.net: アンケートってどのタイミングで取ったんだ？内部アンケート？
781 ：774RR ：2019/05/18(土) 14:30:37.78 ID:TZ6kFQb+0.net: >>775
当時としてはあまりにも異質なデザインに馴染みがなく、
こんなのバイクのデザインじゃない、とかだったのは頷ける
だが、様々なデザインが溢れ、情報も広く行き渡るようになった現代で
「否定」「拒否反応」は軽く受け止めるべきじゃないなｗ
782 ：774RR ：2019/05/18(土) 14:34:37.66 ID:zMaB/Akka.net: >>780
1980年のケルンショーで
見物客約200人に5段階のアンケートを取ったら
非常に良いと非常に悪いの半々に分かれて中間の評価がほとんどなかったそうだ
783 ：774RR ：2019/05/18(土) 15:03:10.46 ID:9t/Nt0Ipa.net: デザイナー始末書
784 ：774RR ：2019/05/18(土) 15:19:54.90 ID:DcfVNCGw0.net: >>782
へぇー
今回もアンケート取れば良かったのに
785 ：774RR ：2019/05/18(土) 16:08:26.00 ID:DPVYX0Und.net: いくらだったら買いますか？
とかな
786 ：774RR ：2019/05/18(土) 16:22:24.71 ID:bz91jimG0.net: デザイナーが最初に色々なスケッチを提案することから始まって、その後は設計や生産技術、営業とか色々な人が議論してすり合わせながら量産化に向かうものなんだろうけど
カタナの場合はさほど煮詰めることなくとにかく急いで作った印象がある

・想定するユーザーはどんな人か
・その人たちへの提供価値は何か、購入する理由は何か
・どのような形で提供するのが良いのか
そういうコンセプトを最初に企画して作ったように思えない
最終的に経営トップの承認を得たのも不可解
787 ：774RR ：2019/05/18(土) 16:39:13.83 ID:9/FfGhDs0.net: 税込140だとまだ強気の設定だな
S1000Fの毛が抜けたくらいのバイクなのに
788 ：774RR ：2019/05/18(土) 17:03:28.88 ID:Zqwp3o/Aa.net: >>786
カタナ3.0を見て商品化を決めたみたいなこと言ってるけど、本当なら一年経たず製品版が出てきたわけで相当な突貫工事よなあ
実際はもっと前から動いてたのかもしれんが、市販化するにあたってなにも検証が成されていないのは確か
789 ：774RR ：2019/05/18(土) 18:00:17.45 ID:dxvINSez0.net: >>787
それを言うならS1000に毛が生えたバイク
790 ：774RR ：2019/05/18(土) 18:07:21.21 ID:XyqOBIyta.net: 劣化してる部分が多いから
毛が抜けたで正しと思う
791 ：774RR ：2019/05/18(土) 18:42:35.07 ID:5x4SY1TJ0.net: 元々好き嫌いのはっきりしたバイクで台数が出る訳じゃないんだから
フレームから新規で造って豪華装備のスズキで一番値段の高いプレミアムモデルにした方が良かったな
792 ：774RR ：2019/05/18(土) 18:42:45.10 ID:+ZbEPdc2a.net: なんで突貫工事で作ったんだろうね？
まさか某マンガで刀400糊のＪＫがウケてるけど
刀400はもう無いから、今どきの若い人向けに
ガイジンデザイナーとか使ってオサレでコンパクトな
刀作ったら売れるんジャネ的な冗談みたいな
流れで作っちゃったわけじゃないよなﾖﾅﾖﾅ((( ；ﾟДﾟ)))
793 ：774RR ：2019/05/18(土) 19:17:58.87 ID:Zqwp3o/Aa.net: それは中華GSXかも
世界で唯一日本でだけ売れてる
794 ：774RR ：2019/05/18(土) 19:41:07.87 ID:c0FrFnWC0.net: 角度の高い情報を入手しました！
ここに書いてもよろしいでしょうか？
新カッターナは日本国内はデザインを変更し発売することに決定！
事前予約数があまりにも少ないため急遽放課後会議が行われ日本国政府に輸出禁止工業製品に認定されました
日本国内のみ超絶格好いいカッターナに作り直しますのでいましばらくお待ちくださいませ
ポイントは今あるデザインを白紙にしゼロベースで開発し直します
タンク容量を稼ぐためメカニカルキーをインテルジェントキーへ返納
フロントカウルの取り付け位置をアップしライディングスタイルが人馬一体となるように改善
セパレートハンドル、リヤセクションの延長（フレーム刷新）、オーソドックスなリヤフェンダーへ変更、吉村製集合管、燃料タンク容量17L、インテリジェントキー搭載
もうセグウェイとは言わせないもんっ！by責任者談だ談
795 ：774RR ：2019/05/18(土) 19:48:17.35 ID:zuvDKmk10.net: ３行目までは本気にしちゃったじゃねーか
糠喜びさせやがって
796 ：774RR ：2019/05/18(土) 19:48:46.07 ID:Aa3tHONuD.net: あー中華のパクりカタナですwって言われればしっくりくるな

けっこーカッコよくね？、え？！70万マジ考えようかな
クリアのってないからタナカのデカール剥がせるし
797 ：774RR ：2019/05/18(土) 19:51:38.08 ID:dxgt5B0Q0.net: もっと造り込んでこだわって出来た物が売れないってのがスズキっぽいのにコレじゃ鈴菌感染者も反応しないよね
798 ：774RR ：2019/05/18(土) 21:13:02.41 ID:ellOvW2w0.net: 単体で見たときはこれはこれでありかなとも思ったんだけど、乗ってる姿が格好悪い。
スズキのバイクは人がなると様になるっていうのが多かったきがしたんだけど残念だ。
799 ：774RR ：2019/05/18(土) 21:29:07.42 ID:zuvDKmk10.net: >>797
GS1200SSでそれやって損失でかかったのでトラウマになってる説を推す
あのときGSじゃなくカタナで同じだけ力入れて作っとけばよかったのにな・・
800 ：774RR ：2019/05/18(土) 21:44:06.89 ID:B2pWI8I7a.net: >>799
2年前にカタナファイナル出しちゃったから舌の根も乾かぬうちに新刀したらさすがに客怒るで
しかしGS1200SSって2002年発売なのな…
801 ：774RR ：2019/05/18(土) 21:45:46.69 ID:EuN859Vg0.net: >>799
超絶不人気で結果叩き売られたGS1200SSさんが､皮肉にも今はプレミア付いて100万超えが普通になってる
802 ：774RR ：2019/05/18(土) 21:57:38.93 ID:iy0/2KrY0.net: >>794
角度の高い情報って何だ？角度って？w
803 ：774RR ：2019/05/18(土) 22:25:45.15 ID:w5nOzCWPM.net: s1000自体廉価版、その劣化版じゃ悦に入りたい親父衆は納得せんじゃろて刀のバッジ代払ってね言われたら尚更。
かと言って若い衆がホイホイ買える新車価格じゃなさそうだし。
いったい誰相手に売りたいのかが見えてこんな。
804 ：774RR ：2019/05/18(土) 23:38:50.80 ID:Zqwp3o/Aa.net: ヨ、ヨーロッパでは大好評だから…(震える声
805 ：774RR ：2019/05/18(土) 23:55:59.37 ID:c0FrFnWC0.net: >>804
フェイクニュースはやめ給え！byロナウドトランプ
806 ：774RR ：2019/05/19(日) 07:59:31.04 ID:dSRbS1Ek0.net: >>802
いかにも中華が書いたような文章だろ、ヤツらへ対するおちょくりだよｗ
理解できないネタじゃないと思うけどなぁ　あーくだらん解説させんなよｗ
807 ：774RR ：2019/05/19(日) 09:07:45.45 ID:5ujUWa1UM.net: 今回のは新型パカタナってことにすれば波風は収まるよ
だからフレームを金、ボディを白に塗装しよう
808 ：774RR ：2019/05/19(日) 09:11:10.74 ID:YZWz+XFMr.net: でもパカッと開く要素がない
809 ：774RR ：2019/05/19(日) 09:26:29.46 ID:qKmZ3WHUa.net: >>807
ジェンマ色で、【黄金バカナ】とかでいんじゃね？
810 ：774RR ：2019/05/19(日) 09:31:24.47 ID:RCuUJawQ0.net: カウル～タンクにかけて前下り過ぎる様に感じる
アップハンがそれに拍車かけてる
811 ：774RR ：2019/05/19(日) 09:33:11.70 ID:vAW0ToXDa.net: 今思いついた
中国のメーカーが
レプリカ作れば良いじゃん
812 ：774RR ：2019/05/19(日) 11:45:01.19 ID:4FRKPthOa.net: >>809
コウモリさんっていうよりコウモリ野郎だ
813 ：774RR ：2019/05/19(日) 12:16:51.90 ID:3D1UwqCaa.net: https://youtu.be/Fl41Ct4oHZc
かっこよすぎ
814 ：774RR ：2019/05/19(日) 13:35:00.66 ID:+QXiHN2v0.net: お、おう（コックピット視点もだせぇ、すげー寸詰まり感）
815 ：774RR ：2019/05/19(日) 14:06:55.31 ID:F3prZEena.net: 途中チラッと出てくる旧型の乗車姿勢のなんとバランスの良いことよ。こっちが次期モデルかのようだ。
816 ：774RR ：2019/05/19(日) 15:38:54.69 ID:s+8ESYsB0.net: Z900RSより高いと一気に話題も終息しそうな気がしますね
ホンダの1000Rなんか早くも存在してないかのような雰囲気だし
817 ：774RR ：2019/05/19(日) 15:48:05.66 ID:gKUexXYSd.net: >>813新品のタイヤでこの雨のなか飛ばすとか
イカれてんな
818 ：774RR ：2019/05/19(日) 16:45:02.43 ID:vAW0ToXDa.net: デカイ白人が乗ると
まるでグロムだな
多分シートが馬鹿みたいに高いんじゃ無いか
819 ：774RR ：2019/05/19(日) 16:49:27.60 ID:dSRbS1Ek0.net: >>816
国内のホンダユーザーにとって欲しかったのは、750FCのルックスだったんでしょうねｗ
ま、そのうち出すでしょ、確実に売れるだろうし
ユーザーの欲しいものを出すのもメーカーの責務。プライドｗとか関係ないね
820 ：774RR ：2019/05/19(日) 16:54:09.37 ID:dSRbS1Ek0.net: >>818
カウルの位置がもうどうしよう無いくらい低いだけ
デザイナーのプライドやらで、初代のラインを踏襲したくなかったんだろうな
自分のデザインなら、臆面もなく複数の作品で同じモチーフ使い回すくせに
ホントデザイナーって面倒だよ
821 ：774RR ：2019/05/19(日) 17:37:01.24 ID:sZsb2TNMa.net: >>818
825mmだから低くはない
そういや820あたり超えてくるとシート高い高い高い高い！って文句言うやつ多いけどカタナのシート高はあんまり話題にならんな
822 ：774RR ：2019/05/19(日) 17:45:18.18 ID:xpRK2BGI0.net: >>801
スズキのバイクは絶版になってからが本当の勝負だからな
823 ：774RR ：2019/05/19(日) 17:50:51.30 ID:Pf2xETca0.net: >>813
乗り味はいいみたいだね
824 ：774RR ：2019/05/19(日) 18:05:42.92 ID:a14iOHiCM.net: 乗り味まで悪かったら鉄屑ですよ
825 ：774RR ：2019/05/19(日) 18:16:33.09 ID:sZsb2TNMa.net: 日本の試乗動画でも「素晴らしい！気持ちいい！峠も走る！」って感じだけど、GSXS1000同等かちょい下程度だろうから普通に走る分には悪くないやろなあ
826 ：774RR ：2019/05/19(日) 18:26:23.71 ID:MTIc+lvQ0.net: >>821
そらシート高をどうこう言うレベルにすら達してないからな
タンク容量増やしてローハンドル付けられるようになってからだ
827 ：774RR ：2019/05/19(日) 18:39:22.01 ID:AQIIdLHq0.net: S1000比でシート高：UP、座面：前方に8cm移動、ハンドルグリップ位置：数cmUPが走りにどう影響するのか興味ある
更に前後重量配分がフロント側にUPしているからね
828 ：774RR ：2019/05/19(日) 18:52:13.76 ID:MTIc+lvQ0.net: S1000に乗ってるなら、S1000のハンドル高めに交換して、シートに硬めのウレタンフォームでも載せて
思いっきり前よりに座ればいいじゃん
829 ：774RR ：2019/05/19(日) 19:31:17.79 ID:sm71pJRID.net: たぶん日本仕様は刀ロゴ入り特製ポーチの製作に難航してんだろうな
830 ：774RR ：2019/05/19(日) 19:46:26.63 ID:ydxOCp+/0.net: そんなもん必要ないだろ
刀ヘルメットもダセーし何を作らせてもダメ
831 ：774RR ：2019/05/19(日) 19:53:28.46 ID:sm71pJRID.net: ETC入れるとこねぇんだよ・
832 ：774RR ：2019/05/19(日) 19:58:26.85 ID:oXPiwxH50.net: 実は書類入れるスペースを必死に確保しようとしてる
833 ：774RR ：2019/05/19(日) 20:08:03.20 ID:jZjNL1Fv0.net: まだ文句ばっかりか、ウンザリだな。買わなきゃいいだけなのに。
834 ：774RR ：2019/05/19(日) 20:13:05.73 ID:JEpECy530.net: つべにキムチ臭ぇ動画上がってっけど、本当に日本は相手されてないんだな。
835 ：774RR ：2019/05/19(日) 20:38:29.82 ID:MTIc+lvQ0.net: >>833
また批判に文句ばっかりか。ウンザリだな。いいバイクだと思うなら黙って予約して自慢でもしてりゃいいのに。
836 ：774RR ：2019/05/19(日) 20:51:46.99 ID:AQIIdLHq0.net: 慣らしなんて知ったこっちゃねーぜ
https://www.youtube.com/watch?v=fejjX-TBX1c
837 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:05:03.42 ID:sZsb2TNMa.net: >>834
どっちかといや、スズキがもう日本の顧客に相手にされてないんだしそれでいいんじゃね？
ホンダ、ヤマハ、カワサキ、ドカ、bmw、ハーレー、トリンプ、KTM…
他にも魅力的な選択肢がたくさんあるのに性能でもデザインでも、最近は品質でも劣るスズキのバイクを買う理由が見当たらない
838 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:24:06.92 ID:3KPVyhxV0.net: そんな顧客ニーズに丁寧に応じるなんて。斜め上の対応をするのがいつものスズキじゃないですかー

https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190519212331_36364c4a61.jpeg
839 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:27:25.30 ID:+TAWTlRND.net: カウルを５cmくらい上にあげてそれにタンクの造形も合わせれば全部解決できたんじゃね？
あとは泥除けに余計な小細工して無駄金使ったのが間違い
840 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:30:01.68 ID:+TAWTlRND.net: もうKatanaの名前やめてフレーム赤くしてX IMPULSEにしたらいいよ
841 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:30:45.81 ID:B+hgDOw90.net: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00010002-bikeno-bus_all
9ヶ月で開発できた美談みたいになってるのがイラッとくる
842 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:39:30.20 ID:Tu7ESrL8a.net: 和歌山さんチクチク気になるとこ突いて開発者プチ切れてるのに草
どうせなからタンク容量の事突いてほしかったな。
843 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:41:54.39 ID:sZsb2TNMa.net: 2ページ目で結構文句言ってて草
だがタンク容量にはやはり触れないな
844 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:43:29.66 ID:sZsb2TNMa.net: ヤダ！丸かぶりしゃない！
845 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:45:05.89 ID:RCuUJawQ0.net: >>841
それは心外ですでワロタ
846 ：774RR ：2019/05/19(日) 21:56:15.64 ID:AQIIdLHq0.net: テストライドは満タンで渡されて数十分走って返すからタンク容量のネガティブ要素に気づくことはない
スペックを見て知っていても実感は湧かないだろう
実際に購入するか長期テストしないとね
847 ：774RR ：2019/05/19(日) 22:48:09.69 ID:ef23Vk3G0.net: >>841
この記事読んで思ったけど、
スズキはカタナ3.0を作りたかっただけで
初代カタナの後継を作ったわけじゃないんだね
カタナ3.0ありきじゃない
848 ：774RR ：2019/05/19(日) 23:13:03.30 ID:oXPiwxH50.net: >>841
＞朝一番のときは、条件が悪すぎたのですかね。

これ4月くらいだっけか
冬はサスがかっちかちになるんか？
849 ：774RR ：2019/05/19(日) 23:25:18.67 ID:QadtKGYn0.net: 角度の高いリークきたーーーーーーー！
日本専売モデルはやっぱりデザイン変えてきたーーーーー！
https://www.youtube.com/watch?v=wjIyQl1JKjY
850 ：774RR ：2019/05/19(日) 23:35:48.65 ID:sZsb2TNMa.net: >>848
気を使ったんだろw
さすがにこれ以上突っ込んだら次は呼んでもらえなくなりそう
851 ：774RR ：2019/05/19(日) 23:38:49.74 ID:+QXiHN2v0.net: 発売前のインプレって大抵大絶賛なのに、このバイクは歯切れが悪いのばかり
852 ：774RR ：2019/05/19(日) 23:41:17.88 ID:6zbBF1qX0.net: 最近は確度を角度って書くのが流行ってるの？
853 ：774RR ：2019/05/20(月) 00:24:51.83 ID:VJaXF1Gp0.net: >>841
和歌山さん酷評やんけ笑
854 ：774RR ：2019/05/20(月) 00:25:43.98 ID:VJaXF1Gp0.net: >>849
ﾜｯﾁｮｲって知ってる？
855 ：774RR ：2019/05/20(月) 00:41:20.92 ID:TKXR0q7Xa.net: 「あの、ところでタンク容量ですg」
「心外ですね！！」(ｸﾜｯ
856 ：774RR ：2019/05/20(月) 00:44:21.72 ID:mRC3MgyC0.net: ていうか52kgのピグミーがインプレって時点でかなり特殊なケースだからなぁ。

昔からこの人のインプレはあてにならない。
荷重がかけにくいとか、ポジション関連の話は全部「あんたがチビ過ぎるからじゃないの？」って思えちゃってねw
857 ：774RR ：2019/05/20(月) 00:44:33.07 ID:4sYjLax8x.net: >>841
ハンドルとタンク容量の件つっこめよw
858 ：774RR ：2019/05/20(月) 00:54:39.51 ID:TKXR0q7Xa.net: シート下スペースも頼むぜ
859 ：774RR ：2019/05/20(月) 06:18:13.45 ID:W91nRdKY0.net: >>841
心外です。の流れが急過ぎない？
他に色々突っ込んだけど書けなかったのかねww
キレたから大人の対応でやっぱ気のせいでしたわって感じだなｵﾊﾖ
860 ：774RR ：2019/05/20(月) 06:28:55.70 ID:EvXuoZgJ0.net: どーするんだろうなこれ？大失敗じゃん
861 ：774RR ：2019/05/20(月) 07:13:00.18 ID:CqSnq0V50.net: これがいいと思ってる人はちゃんと買うから心配無用
862 ：774RR ：2019/05/20(月) 07:41:55.76 ID:aVsM8eXXM.net: そりゃそうだけど
デビューイヤーでも日本で年間300台ってとこかな。
863 ：774RR ：2019/05/20(月) 08:40:04.01 ID:knf7K1Ot0.net: 300人も買うのか？
ベースはともかく、手を入れるべき所を入れず
入れなくて良い所に入れている分に関しては、あまり良いイメージ持ってないな
旧型デザインを完全再現しろとは言わないけどさ
タンク容量もセパハンも両立できたと思うんだけどね
その分弄る部分やデザイン面の方で妥協する部分は出ただろうけど
864 ：774RR ：2019/05/20(月) 09:29:43.41 ID:dY13BcCD0.net: 今年のスズキ二輪はジクサー250に賭けるしかないな
865 ：774RR ：2019/05/20(月) 10:25:04.82 ID:TKXR0q7Xa.net: さすがに1000台くらいは売れるって、たぶん
866 ：774RR ：2019/05/20(月) 11:00:50.68 ID:QhH3/S6xd.net: ETCはFTRのツールボックス使えばいいだろ(棒
867 ：774RR ：2019/05/20(月) 11:14:18.96 ID:hTBgsVrk0.net: いきなり社外リアサス期待しててワロタ
868 ：774RR ：2019/05/20(月) 11:21:15.77 ID:QBvcf4Vfd.net: 1000台限定にすれば1000台は売れそう
869 ：774RR ：2019/05/20(月) 16:38:43.14 ID:o6M3KEUoa.net: 限定プラス
ファイナルエディションにしよう。
870 ：774RR ：2019/05/20(月) 17:11:21.99 ID:CSb5GF4W0.net: >>852
いっぺん角度で恥かいたから誤魔化して押し通そうと、必死
871 ：774RR ：2019/05/20(月) 22:08:08.54 ID:X8RNpKjHr.net: 5ちゃんで誤字で恥ずかしいとかないよ
872 ：774RR ：2019/05/20(月) 23:52:59.61 ID:x+ZjotKfa.net: >>867
GSXS1000のがそのまま使えるんじゃない？
KATANAロゴの入った限定品出そうとしてるかもしれんけど
873 ：774RR ：2019/05/21(火) 00:40:37.27 ID:jSGmddwC0.net: 社内デザインであろう「GIXXER250」は、かなり頑張った感があるのに
何故「KATANA」は…。
874 ：774RR ：2019/05/21(火) 00:40:45.63 ID:ygqrLjkM0.net: >>872
問題なく装着はできるだろうけどフロントヘビーになったカタナと相性が合うのかが気になる
875 ：774RR ：2019/05/21(火) 00:42:53.03 ID:i+i5l1Pga.net: よし、太ろう
876 ：774RR ：2019/05/21(火) 01:19:48.21 ID:ygqrLjkM0.net: カタナもこの方法でセパハン化してくれたら良かったのに
https://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2019/05/2019-suzuki-gixxer-sf-250-launch-price-india-16.jpg
https://www.cartoq.com/wp-content/uploads/2019/05/suzuki-gixxer-250-3.jpg
877 ：774RR ：2019/05/21(火) 03:04:32.69 ID:sWBGCMhG0.net: ジクサー250も東南アジアの香りのする安っぽいデザインや
878 ：774RR ：2019/05/21(火) 04:37:06.96 ID:xYceWgCua.net: >>876
この位の絞りとタレ角のあるセパハンならここまで批判もなかったのにね
それほどキツいポジションでもないだろうし。
879 ：774RR ：2019/05/21(火) 04:57:24.47 ID:i+i5l1Pga.net: どっちにせよフロントカウルとタンクカバーが邪魔で今の激烈アップハンドルが下限に近いんだろう
逆の発想でどんどん高くしてカマキリとかチョッパーにするのが正しい楽しみ方なのでは
880 ：774RR ：2019/05/21(火) 07:45:19.44 ID:EcfGMuNSd.net: >>877
安っぽいんじゃない
安いんや
881 ：774RR ：2019/05/21(火) 07:45:36.00 ID:Qu9C5FgJ0.net: 開発者がタンク容量どう思ってるのか聞いてる記事ないよね？
882 ：774RR ：2019/05/21(火) 09:15:23.81 ID:+KUREFxo0.net: この前のやつのならハンドルを遠く低くできそうだ
納車されたら作成してもらおう
883 ：774RR ：2019/05/21(火) 10:38:17.56 ID:z1JnC4B7M.net: >>881
インタビューを受ける条件としてタンク容量に触れてはいけない事になってるんだろう
884 ：774RR ：2019/05/21(火) 11:47:12.65 ID:lE7MYi9q0.net: >>841
和歌山さんが乗るとライダーの胴長感が緩和されるなｗ
885 ：774RR ：2019/05/21(火) 11:55:00.35 ID:nurhQv5h0.net: 「新型『KATANA』開発担当の皆さん」の写真に写っていたくない。
886 ：774RR ：2019/05/21(火) 12:10:01.86 ID:YcH14KOcD.net: 一部の無料掲示板等で新型カタナのタンクに関して根拠のない誹謗・中傷が書かれていますが、
開発チームを始め、社員の皆様はマスコミのこれらに関する質問等には一切言及しないようにお願いします。
887 ：774RR ：2019/05/21(火) 12:13:00.85 ID:ZUOGGHHk0.net: 期待しただけに残念すぎるわスズキそん
888 ：774RR ：2019/05/21(火) 13:45:27.42 ID:BWFRCNp90.net: 新KATANAに合いそうなハンドルを挙げてるが、実例を見てみたいな
https://sho1-hobby.blogspot.com/2018/10/katana2019-2.html
889 ：774RR ：2019/05/21(火) 17:39:19.26 ID:c18ONSf1a.net: 何をつけようとこうなるのがオチ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/006-16.jpg
890 ：774RR ：2019/05/21(火) 17:51:24.69 ID:+KUREFxo0.net: ネタ切れになって社員への攻撃に変わってるやんけｗ
そんなに憎いのかｗ憎悪なんかｗ
車種スレとしては末期だな
891 ：774RR ：2019/05/21(火) 17:57:29.59 ID:hQUEhg/Nd.net: >>889
今のバイクはステムの位置が低いからそうなるわな
Z900RSはz900よりステムヘッドを高くして旧車っぽくしてたけど
スズキにはそこまでのやる気はないってこと
892 ：774RR ：2019/05/21(火) 18:16:44.25 ID:ygqrLjkM0.net: 週末が炎上のピーク
893 ：774RR ：2019/05/21(火) 18:35:16.85 ID:z1JnC4B7M.net: 安けりゃいい方向の炎上になるでしょ
乗り出し120万以下とかさ
894 ：774RR ：2019/05/21(火) 18:44:43.23 ID:kG5X7US/M.net: 乗り出し120万ってS1000と同じくらいだから微妙だな炎上になるか？まぁそれが妥当だろ？ってくらいなもんで
バーゲンプライスで炎上なら税込みジャスト100万とかじゃなきゃインパクトないわ。
895 ：774RR ：2019/05/21(火) 18:58:18.43 ID:4NqyowQN0.net: 結局の所S1000ベースってところが元凶だしなｗ
そしてS1000の成り立ち自体がスズキに適度なエンジンが無かった事によるもの
なまじ出力が大きいためカチカチの高剛性フレームが必要になり、商品価値の向上を
狙ってアルミ・ツインスパーで新造、これなら戦えると思っただろう
ところが低速域でのギクシャク感や、ギャップで跳ねるリヤサス等煮詰め不足が露呈して
売上としては期待を裏切る結果に
困ったスズキが、テコ入れにうってつけと飛びついたアレがやっぱり煮詰め不足
896 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:04:12.99 ID:z1JnC4B7M.net: S1000が売れなかったのは性能でなくデザインだよ
s1000Fのライト周りの醜さは犯罪レベル
カウル無しのS1000は特徴がなさ過ぎる
897 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:05:44.11 ID:c18ONSf1a.net: GSXS1000の車体に750のエンジンを積んでいれば名車だった(たぶん売れない
898 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:06:05.50 ID:KBBP/Npe0.net: スズキにデザインを求めるのは酷
899 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:08:16.60 ID:hQUEhg/Nd.net: K5に触媒つけて再販した方が売れた
900 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:34:55.96 ID:v1pHHjM0p.net: ひゃくななじゅーまんだと？（lll°д°）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00010002-bikeno-bus_all
901 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:41:11.55 ID:ygqrLjkM0.net: >>900
このライター、無知すぎるだろｗ
170万って現地価格を円に変換した金額じゃん
さすがにそこまで高くない
902 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:45:26.52 ID:ZpNmJD0d0.net: １７０万円あればトライアンフのスピードトリプルRSが買えるよ
GSX-R1000も買えるEU逆輸入車フルパワー
もう少し出せばCB1300SF SPも買えちゃう
903 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:47:11.36 ID:kG5X7US/M.net: >>896
それも同価格で初めて同じ土俵に立つってレベル。話題性とデザインの好みので新型カタナ。実用性のS1000。そんな住み分けで良いと思う。スズキの都合は別として初めから価格増になる付加価値なんてないんだよ。
904 ：774RR ：2019/05/21(火) 19:59:46.32 ID:PQ22kEqzd.net: 記事書いてて170万という金額に疑問持たないのが凄いよ
雉沢だってもう少し頭使うぞ

しかし開発責任者お爺ちゃんだなぁ・・・
こんなのしかいないのか？
905 ：774RR ：2019/05/21(火) 20:09:12.88 ID:761F08QxM.net: あーこれは150下回る事はなさげだなー
906 ：774RR ：2019/05/21(火) 20:10:15.61 ID:PcjcA0Vw0.net: 丸目ライトと砲弾型メーターのオーソドックスなネイキッドを作った方が良かったんじゃないかとさえ思う
907 ：774RR ：2019/05/21(火) 20:59:36.00 ID:sWBGCMhG0.net: おじいちゃんだからハンドル高くしたんかな
908 ：774RR ：2019/05/21(火) 21:02:29.52 ID:z1JnC4B7M.net: 予想国内販売台数（発売から一年間）

170万・100台
150万・150台
130万・300台
110万・500台
100万・800台
909 ：774RR ：2019/05/21(火) 21:15:26.50 ID:761F08QxM.net: 100万てことは無い無い(ヾﾉ・∀・｀)
910 ：774RR ：2019/05/21(火) 21:29:16.09 ID:6mFiBw0P0.net: 個人的に定価で130前後なら乗り換え候補に入れたいけど140越えるなら流石に厳しい出来
911 ：774RR ：2019/05/21(火) 21:37:16.11 ID:4NqyowQN0.net: 「おじいちゃん」は失礼だなぁ
元MotoGPプロジェクトリーダーやぞ、成績はまぁ、うん
912 ：774RR ：2019/05/21(火) 21:55:20.29 ID:wkIg23a3M.net: おじいちゃんやん
こんなん来年にはセニアカー部門に再雇用で配置やろ
913 ：774RR ：2019/05/21(火) 22:11:08.44 ID:h7Pl8YQqa.net: 若手社員怒っていいと思うぞ
914 ：774RR ：2019/05/21(火) 22:16:03.01 ID:IkHmWz290.net: 大人の世界の言葉遊びに茶々を入れるのは野暮ってもんでしょ
915 ：774RR ：2019/05/21(火) 22:34:44.35 ID:ygqrLjkM0.net: 大人は個人攻撃なんてしない
916 ：774RR ：2019/05/21(火) 22:47:10.08 ID:IkHmWz290.net: 担当者にも養う家族がいるんだしな
仕事としての発言に食らいついてもしゃあない
917 ：774RR ：2019/05/21(火) 22:55:38.83 ID:kG5X7US/M.net: 一番切実で怒っていいのは販売店でしょ
この商材で勝負しろってか！？
918 ：774RR ：2019/05/22(水) 00:37:00.72 ID:KFD1bDq+a.net: さすがに170万円はねえだろ！
高くて140万だって
いくらなんでも…
919 ：774RR ：2019/05/22(水) 05:55:06.10 ID:vyR+OCEka.net: 全然売れなくて半年後には特売品になってるな。
920 ：774RR ：2019/05/22(水) 06:03:27.60 ID:ZI+pJBRla.net: 税込130越しちゃったら、余程拘りでもなきゃZ900RSやニンジャ選ぶ人が大半だろうね。勝負にならない。
921 ：774RR ：2019/05/22(水) 06:04:11.35 ID:vyR+OCEka.net: しかし、俺の悪い予感は良く当たるwww

912(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb67-/0xa) 2018/10/28(日)23:41 ID:uHCNcjm60(1) AAS
>>909
車体で150？（税抜き）ってことは
車体159（税抜き）＋12.7（税金）＝約172万だねwww
バイク本体だけで

172万

俺のよく当たる悪～い予想はほぼ当たりかなw
ここの住人の大半が脱落臭いね～www
922 ：774RR ：2019/05/22(水) 06:16:43.41 ID:E1rEGgeK0.net: >>777
何かの刀本でも読めば解るよ
923 ：774RR ：2019/05/22(水) 06:25:24.05 ID:DVkVFvJOM.net: 170ならスズキ信者の踏み絵バイクだな
ある意味買ったら隼だろうがR1000の横つけてもドヤ顔出来るし、スズキ販売店行ったらVIP待遇だぜ。
924 ：774RR ：2019/05/22(水) 06:26:18.79 ID:E1rEGgeK0.net: バイク乗りの平均年齢52だからな
多分今はもっと上がってる
当時大型持ってなくて刀憧れた層もセパハンなんてもう無理でしょ
925 ：774RR ：2019/05/22(水) 06:49:29.38 ID:DVkVFvJOM.net: >>924
無理かどうかは買った人が決める事
セパハン→アップハン化
割りと簡単に出来る
アップハン→セパハン化
カタナの場合不可能に近い事が問題な。
926 ：774RR ：2019/05/22(水) 07:07:27.48 ID:WUR7r+RX0.net: セニアソード
927 ：774RR ：2019/05/22(水) 07:28:48.96 ID:lfvk5wrN0.net: >>924
バーハンが致命的な問題じゃないんだよ、着眼点が間違ってる
大多数が判断して「カッコいい」となるんだったら何の問題もない
アレがカッコ悪いから拒否反応が出るんだよ
俺にとってはカッコいい？ふーん、好きにすればｗという状態
928 ：774RR ：2019/05/22(水) 07:30:44.28 ID:E1rEGgeK0.net: セパハンな時点で買う前に大半が諦めるだろ
セパハンバイクをアップにしてもバランス悪すぎなのは初代で実証済だし
新刀の場合アップハンでもカッコ悪いからどうしようもないけど
929 ：774RR ：2019/05/22(水) 07:36:59.89 ID:OdO6gi75a.net: >>923
ごめん、多分、横付けされてﾄﾞﾔｱってされたら
噴き出してしまうよwww
腹筋崩壊するからヤメテwww
930 ：774RR ：2019/05/22(水) 09:42:08.68 ID:e7vnDBXRM.net: まぁ相手が一部のスズ菌感染者なら
おお！スズキに高額なお布施をした既得なお人や！って思ってくれるかも知れないけど、そんな意識のない人なら
はぁ？ザコが何ドヤってんだ？だろうな
931 ：774RR ：2019/05/22(水) 09:50:55.46 ID:RCInsDay0.net: まだ進展ないの？そろそろ教えてやスズキの人たち
932 ：774RR ：2019/05/22(水) 10:19:09.53 ID:Xh4P6nvUa.net: >>30
ﾜﾛﾀ
933 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:18:55.94 ID:UES/JfGWM.net: >>903
コレ。
かっこ悪いのに付加価値なんて有り得ないわ…。同一値段の派生モデルで好きな方を選んでチョ、ってのが正解。
934 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:21:30.61 ID:UES/JfGWM.net: >>917
ワールドともかく、他店には専売を強要してないでしょ？ホンダ・カワサキの様に。
935 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:23:34.37 ID:6P8KvaFZ0.net: まじで日本オリジナルのETCが付けられないから日本発売を見送りましたってオチのような気がしてきた
海外のはあんな機械ないんだろ？
936 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:28:15.34 ID:1Cfdn7A70.net: >>935
明後日まで待て
937 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:35:28.30 ID:e7vnDBXRM.net: >>935
マジレスするとR1000Rみたいに無理矢理カウル内に収めて来るだろうね。
勿論その分価格に乗せるし有り難くもない2.0。今使ってるのを移設出来る形のが有り難いんだけどな。
938 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:47:11.25 ID:yu94bUSNd.net: >>935
海外はタグチップみたいにちっちゃい
日本のETCの文句は言い出すとキリがないしスレ違なので割愛
939 ：774RR ：2019/05/22(水) 11:55:53.05 ID:oqoVvpmh0.net: ETCは標準装備しないって発表されてた気がするが
940 ：774RR ：2019/05/22(水) 12:01:36.67 ID:e7vnDBXRM.net: >>939
マジかー！
自分じゃヤル気起きないし
別体型付けて言われたらバイク屋さん頭痛いなそりゃ。
941 ：774RR ：2019/05/22(水) 12:44:02.57 ID:fV8AuYLUa.net: >>934
カワサキは言い出しっぺだけど専売やってない
たぶん無理、全然店足りない
ホンダは専売にして随分台数落としたねー(CB400が
942 ：774RR ：2019/05/22(水) 13:04:44.15 ID:0xrRXoW60.net: これは将来
人気があり過ぎて中古価格高騰じゃなく、売れ無さ過ぎて中古価格高騰パターンバイクだな
GS1200SSパイセンに挨拶しないと
943 ：774RR ：2019/05/22(水) 13:19:23.10 ID:1Cfdn7A70.net: GS1200SS先輩「まぁよ、俺もさぁ、2型でタンク容量減らされたんだよ・・それでも18Lあったけどな！ガハハ」
944 ：774RR ：2019/05/22(水) 14:42:25.20 ID:JK77acI8a.net: >>943
2型が今さら欲しいわ
945 ：774RR ：2019/05/22(水) 18:16:02.20 ID:lOmi7W5m0.net: >>941
北海道なんて札幌に2軒あるだけ
東北も盛岡仙台の2軒
ってな感じで足りないよね
946 ：774RR ：2019/05/22(水) 19:26:28.16 ID:Y7EPD59md.net: >>939
ソースある？5ch以外で
947 ：774RR ：2019/05/22(水) 19:28:16.38 ID:XvstDjWZ0.net: 標準装備しないって違うでしょ
搭載できるスペースがないが正解でしょ
ボートレースは男女ハンデのないガチンコレースでしょっ！
948 ：774RR ：2019/05/22(水) 19:37:47.85 ID:1Cfdn7A70.net: シート内はバッテリーと電装パーツでほとんどスペースと言える所はありませんが、シートレール右側（左はシートロックワイヤーがあります）とカウルの間に若干のスペースがあります。
薄手のウインドブレーカーやタオルなど、変形可能な物は収納できるかもしれません。
高速道路で便利なＥＴＣ車載器はここに取付出来そうです。
http://sbs-miyagino.jp/publics/index/42/detail=1/b_id=5/r_id=2/

ＥＴＣ車載器を収納するのは難しそう！サービスマンの腕の見せドコロになりそうです♪
http://mdmotor.co.jp/blog1/2019/02/18/%E6%96%B0%E5%9E%8Bkatana-%E3%81%AB%E8%B7%A8%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%9F%EF%BC%81/

そもそもメーターにETC表示がない
http://mdmotor.co.jp/blog1/wp-content/uploads/2019/02/IMG_7524.jpg
949 ：774RR ：2019/05/22(水) 19:42:10.80 ID:n64f1kkia.net: >シートレール右側とカウルの間に若干のスペースがあります。
https://i.imgur.com/AizLk87.jpg
多分ここだよね
ETCは入りそうだしカードの出し入れもなんとかできそう
950 ：774RR ：2019/05/22(水) 19:44:34.28 ID:04kyKezia.net: >ポジティブな意見が3/4
へーそんなに好評なら日本だけで4000台くらい売れちゃうなこれは()
951 ：774RR ：2019/05/22(水) 20:03:49.26 ID:iGo+duWY0.net: むしろ日本だけ売らないとか!?
952 ：774RR ：2019/05/22(水) 22:02:48.82 ID:U1XFe1ymM.net: >>921
おたく諸費用ぼられすぎ鴨
953 ：774RR ：2019/05/22(水) 23:22:11.25 ID:XvstDjWZ0.net: ヤマハYZF-R6 1,566,000円（税込）
カワサキZ900RS 1,296,000円（税込）
ホンダCB1300SF 1,483,920円（税込）
スズキ新セグウェイカッターナ1,700,000万円（税込予想）
これで誰が買うの！？
954 ：774RR ：2019/05/22(水) 23:40:28.56 ID:1Cfdn7A70.net: 170万円を信じている人、情弱って自覚ないだろ？
こうやってフェイクニュースが拡散されるんだな
955 ：774RR ：2019/05/22(水) 23:54:14.56 ID:04kyKezia.net: なんで拡散に半角スペース入ってんだよw
日頃から使い過ぎだろ
956 ：774RR ：2019/05/23(木) 00:13:43.21 ID:k2zThing0.net: あれ？拡散ってNGワードじゃないんだ
拡散希望だとNGなのか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
957 ：774RR ：2019/05/23(木) 00:14:19.90 ID:k2zThing0.net: なんでや！？ｗ
958 ：774RR ：2019/05/23(木) 03:51:44.32 ID:7H2c22+u0.net: >>953
伝説の名車、刀の偉功でバカ売れするから問題ない( ・`д・´)ｷﾘｯ
(スズキマーケティング調査部)
959 ：774RR ：2019/05/23(木) 04:18:53.39 ID:x8j/26770.net: GSX-S1000Fの時もだけど、この格好悪すぎるデザインで本当に売れると思ってんのか？。
960 ：774RR ：2019/05/23(木) 07:03:08.97 ID:J8xy+O4X0.net: 鈴菌すら寄り付かない貧民デザインになっているのがダメよね
961 ：774RR ：2019/05/23(木) 07:48:03.76 ID:osGUdfIVM.net: ガソリン容量少なく実用的でないし
カスタムの自由度も低そうだし
いいとこなしだな
962 ：774RR ：2019/05/23(木) 08:04:03.15 ID:85GVj1r4a.net: >>958
刀も名車は初代だけで２代目はサッパリ、再販繰り返した事からも刀って初代が唯一無二のバイクで何代目って名を引き継ぎ進化・発展して行くシリーズモデルじゃないんだと思う。結局みんな好きなのは初代。
鈴木も素直にファイナルイレブンの車体に規制の問題もあるから、エンジンを水冷エンジンに足回りを現代のパーツ使ったモデル出しゃ普通にヒットしたと思う。
963 ：774RR ：2019/05/23(木) 08:15:27.18 ID:UtpmsjO0p.net: >>948
ダサいメーターだなあ。「刀」って表示しちゃうとか、どんなセンスだよ…。
964 ：774RR ：2019/05/23(木) 08:32:33.95 ID:ZrHvb76Ta.net: 少数意見だと思うけどパカタナ好きです
965 ：774RR ：2019/05/23(木) 09:37:36.64 ID:7H2c22+u0.net: >>962
実際、そうなんだよな。
商品として成功したのは初代だけ。
客が欲しがってるのも初代だけ。
スズキはヤマハのSRの図々しい売り方を
少しは見習うべき。
966 ：774RR ：2019/05/23(木) 09:39:30.24 ID:wi96FyJja.net: バンディット1250のエンジンで初代を再現
967 ：774RR ：2019/05/23(木) 09:48:10.18 ID:IjDytgaFH.net: >>965
レギュラーモデルにしたら『いつでも買える』心理で売れ行きは細くなるんだよな…。
カタナの販売方法の正解は､不定期のロット生産しての限定販売だよね。
968 ：774RR ：2019/05/23(木) 09:49:14.56 ID:XIdEcnc2a.net: >>965
いうてもあの化石のようなエンジンを今の規制に合わせて作るのはそれなりに大変と思う
ほぼ日本専用車だし
969 ：774RR ：2019/05/23(木) 09:54:13.75 ID:QtrYTu93a.net: >>967
あと、新型を出すのは良いけど、デザイン、
シルエットの大幅な変更はほぼ失敗間違いなしなのな
過去の例で明らかなんだから、最初のデザイン、
シルエットを再現しつつ、今のバイクとして出すだけで
確実に売れるでしょ。
今回のもそうだが、デザインの変なアレンジはやれば
やるだけ売れなくなる。
970 ：774RR ：2019/05/23(木) 09:59:02.08 ID:k2zThing0.net: さてあと24時間ちょっとで国内仕様のお出ましだが、昼休み時間のここの勢いが楽しみだわい
971 ：774RR ：2019/05/23(木) 10:18:02.48 ID:/qjakj4Qd.net: きっとユニコーンがカッコいいコンプリート車両を作ってくれるよ
250万円くらいで
972 ：774RR ：2019/05/23(木) 10:23:50.26 ID:mphH/4Nf0.net: 25日に価格と発売日発表かな
安く売るのか高く売るのか
どっちだ
973 ：774RR ：2019/05/23(木) 10:35:38.26 ID:ZNyyMRZiM.net: 当たり障りのない130万ラインだろう
974 ：774RR ：2019/05/23(木) 10:43:29.01 ID:k2zThing0.net: 品薄商法だろうからモトマップのR750程度は覚悟しておいたほうがいいかもね
975 ：774RR ：2019/05/23(木) 11:39:13.94 ID:7H2c22+u0.net: >>968
250、400みたくダミーフィン着きの水冷に
するだけでしょ。
976 ：774RR ：2019/05/23(木) 11:49:15.17 ID:1+XuIfyVM.net: >>975
そんな高額コストは今の時代は掛けられ無いって。
250.400刀の時代の鋳型起こした専用エンジンなんて今は無料。
977 ：774RR ：2019/05/23(木) 12:12:12.63 ID:/qjakj4Qd.net: フィンは少ないけどカワサキはやってるよZ900RSで
978 ：774RR ：2019/05/23(木) 12:24:46.56 ID:u8vlux4qM.net: カワサキはそこまでやって120万円台だからな
新型カタナがエンジン・フレーム流用の低コスト開発でZ900RS以上の値付にしてきたら呆れるわ
979 ：774RR ：2019/05/23(木) 12:33:51.17 ID:qMtgB3h90.net: いよいよ明日か・・・
980 ：774RR ：2019/05/23(木) 12:54:45.35 ID:7H2c22+u0.net: >>976
他メーカーはやってるのに出来ない出来ないと
言ってたらそりゃダメでしょ。
真面目に商品作る気ないんじゃないの？
981 ：774RR ：2019/05/23(木) 12:59:29.22 ID:e2XBWDDY0.net: >>977
うん、だからカワサキは角Z作るためにもエンジン外観まで手を入れた
そして角Zが発売されれば、これまた売れてしまう。間違いなくｗ
こんなに商売上手になるとはｗｗｗ
982 ：774RR ：2019/05/23(木) 13:16:47.79 ID:gYh/kSmmM.net: カワサキに新型カタナ作って貰やいいんじゃね？割りとマジで。
983 ：774RR ：2019/05/23(木) 13:36:31.00 ID:g6cxDcLq0.net: Z900RSのライバル扱いとかマジでやめてくれ
恥ずかしくなる
984 ：774RR ：2019/05/23(木) 13:45:17.09 ID:tiCpV92YK.net: 目糞鼻糞
985 ：774RR ：2019/05/23(木) 13:51:38.82 ID:g6cxDcLq0.net: 意味分かってんのw
986 ：774RR ：2019/05/23(木) 13:54:30.85 ID:LW+PdEm0a.net: ほんとな、あんなクソダサ丸目のお爺ちゃん向けネイキッドのライバル扱いなんてやめてほしいわww

こうですか？
987 ：774RR ：2019/05/23(木) 14:14:00.42 ID:jDoncdvh0.net: >>985
カワサキも十分クソだと思うぞ。少なくとも俺はあんなの絶対買わないもの。
他にいくらでもいいバイクあるのにw
988 ：774RR ：2019/05/23(木) 14:27:05.01 ID:1+WdHtCUd.net: >>987
売上が全てだよ
現実として売れてるんだから
989 ：774RR ：2019/05/23(木) 14:55:56.51 ID:g6cxDcLq0.net: >>987
新カタナって誰向け？
あの玩具みたいなメーター見る限りアニオタかな
990 ：774RR ：2019/05/23(木) 15:02:03.93 ID:e2XBWDDY0.net: >>987
カワサキも、かｗ
ということは今度のコレはそれ以上にクソと思ってるんでしょ？
カワサキ比何％アップくらいで？
ちなみに自分は∞。比較の対象にすらならないので
991 ：774RR ：2019/05/23(木) 15:06:37.04 ID:mMFCIiIM0.net: 150マンならR750買うわ
992 ：774RR ：2019/05/23(木) 15:07:00.92 ID:7H2c22+u0.net: >>989
アニオタ爺いだけど、あんな糞ダサいのはイランw
見た瞬間噴いたわwwwwww
993 ：774RR ：2019/05/23(木) 15:32:19.34 ID:G0hwUZROa.net: ばくおんの巨乳ツインテのおかげでキモオタにクズ鉄GSX250Rが売れちゃったから調子乗っちゃったんよ
994 ：774RR ：2019/05/23(木) 15:35:43.73 ID:/qjakj4Qd.net: >>991
もう新車ないじゃない
995 ：774RR ：2019/05/23(木) 16:20:11.54 ID:6wYietcv0.net: そろそろ閉めます
996 ：774RR ：2019/05/23(木) 16:20:32.31 ID:6wYietcv0.net: もう埋めます　　　　　　　　　　　　　
997 ：774RR ：2019/05/23(木) 16:20:54.60 ID:6wYietcv0.net: では落とします
998 ：774RR ：2019/05/23(木) 16:21:21.31 ID:6wYietcv0.net: 〆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
999 ：774RR ：2019/05/23(木) 16:24:13.89 ID:6wYietcv0.net: 糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　
1000 ：774RR ：2019/05/23(木) 16:24:59.83 ID:/qjakj4Qd.net: おしり
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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