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【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】
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- ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
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- ハイブリッドPCX
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/032/
EV搭載PCX
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/031/
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- Bikers
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/
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- IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2018
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K96A000_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX
- 6 :774RR:2019/05/16(木) 12:35:49.40 ID:iJH4dcgm.net
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- 17 :774RR:2019/05/16(木) 12:39:00.17 ID:iJH4dcgm.net
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- 20 :774RR:2019/05/16(木) 12:39:51.81 ID:iJH4dcgm.net
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- 21 :774RR:2019/05/16(木) 16:20:16.61 ID:7vRfmNeu.net
- スレ建て乙
そろそろテンプレも改廃が必要でないかい?
追加や置換の提案ということで載せてみる
PCXらしさというか、ならではの部分として
eSP、アイドリングストップ、コンビブレーキの説明も追加しておくべきかと
- 22 :774RR:2019/05/16(木) 16:20:41.40 ID:7vRfmNeu.net
- コンビブレーキ(CBS/コンバインドブレーキシステム)
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-combi-brake/
eSP
https://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/
アイドリングストップシステム
https://www.honda.co.jp/tech/motor/idling-stop/
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/idlingstop/
PCX
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/201003/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/201803/
PCX HYBRID
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/201807/
PCX ELECTRIC
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/201811/
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/
3型までの標準装着タイヤ IRC SS560は廃盤
モビシティ SCT-001が後継
http://irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/mobicity/
標準装着タイヤは3型後期の欧州仕様からミシュランCityGripに変更
4型からは125がCityGrip、150がIRC SCT-006/SCT007に変更
(仕向地により異なる可能性あり)
PCX150(KF30)標準装着タイヤ(日本未発売)
IRC SCT-006(前輪)
http://www.irctire.co.id/in/ban-motor/IndonesiaPattern000357
IRC SCT-007(後輪)
http://www.irctire.co.id/in/ban-motor/IndonesiaPattern000358
- 23 :774RR:2019/05/16(木) 16:30:36.31 ID:7vRfmNeu.net
- こんなのも追加しておくといいかも
型式と世代の呼び方
初代のJF28が途中でエンジンを変更しているので1型と2型に別れてる
そのせいで3代目は4型となってるので、ほんのすこしだけややこしい
初代 JF28(初期) 1型
JF28(eSP)/KF12 2型
2代目 JF56/KF18 3型
3代目 JF81/JF84/KF30 4型
桁はガタガタだと思うけどw
- 24 :774RR:2019/05/16(木) 16:41:02.29 ID:dvc1nZzT.net
- テンプレは現行型の情報だけでいいだろ
- 25 :774RR:2019/05/16(木) 23:50:24.18 ID:q1LbQiGe.net
- >>1乙!
- 26 :774RR:2019/05/17(金) 13:54:05.22 ID:EAkNkY93.net
- 納車されたんで乗ってみた
楽しいお!
今迄50ccだったから余計楽しいお!
55キロでも余裕があるお、安定して走れるお!
- 27 :774RR:2019/05/17(金) 14:30:30.53 ID:9Mh2UU+N.net
- どしろうとがメンテナンスもほとんどやりたいとき
pcxだと相当難しい?
何とかなるレベル?
アドレスが一番簡単らしいんだが。
- 28 :774RR:2019/05/17(金) 14:43:40.19 ID:DFwohY0c.net
- 難しくないよ カウル外す時にちょっとコツがいるくらいでDIY初歩レベル
風防やリアボックスも工具あれば1時間かからない
- 29 :774RR:2019/05/17(金) 14:44:21.52 ID:o/jGxsHJ.net
- >>26
おめ、いい色買ったな
>>27
どこまでやるかによるが…
PCXが難しいのは、外装の脱着が要求される場所が多いところ
単純にめんどいの加え、慣れないと爪の破損リスクがつきまとう
- 30 :774RR:2019/05/17(金) 15:34:22.84 ID:jkiMfmwf.net
- >>26
俺も同じで最初はウキウキだったし今も楽しいんだけど
慣れてくると上を見てしまうのは男の性だな
- 31 :774RR:2019/05/17(金) 15:52:42.18 ID:9Mh2UU+N.net
- 雨の人か装備の着脱から収納までよくわからんわ
スマホは雨適当にしちゃうとぶっ壊れるし
- 32 :774RR:2019/05/17(金) 16:01:50.31 ID:hm2Sr8ur.net
- ネットで調べればいろいろ書いてあるからダイジョブダヨ
爪の一本や二本折れたってただちに影響は無いからガバッとやればいいんだよ。
最初の一本折ってしまえばラクになるよ。
細かいことは気にするな。
まー念のためダクトテープを持っておこう。
- 33 :774RR:2019/05/17(金) 16:04:36.79 ID:9Mh2UU+N.net
- ドライバーで開けるわ
- 34 :774RR:2019/05/17(金) 16:05:16.48 ID:9Mh2UU+N.net
- PCXみちゃうとトリシティーが見えちゃうんだよね
- 35 :774RR:2019/05/17(金) 16:22:35.91 ID:o/jGxsHJ.net
- まあ上を見ればキリがないし
下を見てこの辺に降りてくる人間もけっこういるし
気負わずに乗れるというのは楽しいよ
- 36 :774RR:2019/05/17(金) 16:23:48.72 ID:qq4zw4BZ.net
- 4型のサイドカウルを外すのが結構難儀だったなぁ
フェンダーレス化する時にやったけどあれはプロでも面倒な案件LVだと思う
- 37 :774RR:2019/05/17(金) 16:41:04.17 ID:9Mh2UU+N.net
- スーファミのカセット分解するときみたいな感じか
- 38 :774RR:2019/05/17(金) 18:44:27.58 ID:o/jGxsHJ.net
- 分解というより殻割りに近い感覚かも
ブラウザ使ってると、どうもsage忘れるな…
- 39 :774RR:2019/05/17(金) 19:19:24.12 ID:9Mh2UU+N.net
- >>32
売るときに査定で悪くならない?
- 40 :26:2019/05/18(土) 17:43:06.88 ID:UT+ZY9EX.net
- >>29
ありがとう、色は言ってないのにエスパーですか?
>>30
ありがとう、まだまだ飽きんよ!
しかし慣らし中なので車が怖い、原付に毛の生えたスピードで走ってますお
今日は雨みたいなので走っていませんが、昨日100キロ走ったお!
- 41 :774RR:2019/05/18(土) 18:38:53.87 ID:AErXvM4R.net
- 今時の国産車にそんな甘やかしな慣らし運転って必要なの?
ちゃんと暖機してから走り始め、
高い負荷をかけない普通の走りで
初回メンテをちゃんとやれば良いもんだと思ってたが…
あまりトロトロだと上のギアが慣せないような気もするけどなぁ。
- 42 :774RR:2019/05/18(土) 18:51:11.13 ID:xOxaA+cV.net
- >>41
いきなり全開とかしなきゃ問題ないよ。
- 43 :774RR:2019/05/18(土) 20:07:52.02 ID:trkqckh3.net
- 説明書には「1000キロまで急加速・急ブレーキすんな」と書いてあるだけだったね。
- 44 :774RR:2019/05/18(土) 20:24:20.42 ID:yhbnCLz2.net
- 新型のシート下z-7のxl入らないってマジ?
- 45 :774RR:2019/05/18(土) 21:49:45.43 ID:PTNPMDLi.net
- >>44
入りますん。
- 46 :774RR:2019/05/18(土) 21:53:24.92 ID:yhbnCLz2.net
- どっちだ?
- 47 :774RR:2019/05/19(日) 16:45:37.31 ID:zQsAYRag.net
- 機械ものはすべからく慣らしは必要、これは確実
機械としての精度と寿命が決まる作業だからね
ただ車やバイクのエンジンは、完成後にモーターで回して一定の慣らしはやってる
一般のオーナーは10万kmなんて、めったに乗らない
総合的に判断した結果が、マニュアルの「1000kmまでは〜」なんだろうな
まあオイル交換をはやめにするのと同じで、やって悪いことはないので
慣らしをできるゆとりのある人はやっておくに越したことはない
ただねえ、慣らしにもいろんな流儀があって、こだわる人はとてもこだわる
深く考えずに、最初のうちはあまりスロットルを開かず回転も上がりすぎないように
距離が進むにつれ、スロットル開度も回転も上げていくイメージでやればいいと思う
- 48 :774RR:2019/05/19(日) 16:50:26.11 ID:zQsAYRag.net
- 以前調べたことを、ふと思い出したのでネタとして投下してみる
NMAXの慣らしは、国内向けは他のメーカーと変わらず「1000kmまでは〜」だと思ったんだけど
英語版は細かく慣らしが指示されてる
ざっくり意訳してみると
-----
エンジンブレークイン(慣らし運転)
エンジンの寿命にとって最初の1000マイル(1600km)ほど重要な期間はない。
なので以下を注意深く読むこと。
新品のエンジンは、最初の1600kmまでは過大な負荷をかけるな。
エンジン各部の部品同士は、適切な隙間になるように摩耗し研磨される。
この間、長時間のフルスロットルやエンジンが過熱することも避けろ。
0−1000km
スロットルを1/3以上長時間開けることは避けろ。
※1000km走行したらエンジンとギアオイルを交換しろ。
1000-1600km
スロットルを1/2以上長時間開けることは避けろ。
1600kmを超えたら慣らし終了。
-----
こんな感じ
国によって使われる速度や距離が違うからってことなのかね
でもPCXの海外版のマニュアルでは、国内版とおおむね同様の表現だったはず
- 49 :774RR:2019/05/20(月) 01:41:16.43 ID:LOVmMlOf.net
- ようやく4型用のGIVIスクリーンが登場した
やすいしH2Cで妥協しようかと思ってたけど、新しいGIVIはかっこいいわ
国内発売はいつかな
- 50 :774RR:2019/05/20(月) 01:55:36.94 ID:LOVmMlOf.net
- https://ebay.us/4doPfp
GIVIの新スクリーン、eBayに出てたやつ
えらい安いんだけど…
国内はいくらになるのか
- 51 :774RR:2019/05/20(月) 19:04:12.17 ID:UMTC5hu+.net
- ちょいと聞きたいんだが
これに乗ってて前に車もいて普通に速度も出してるのに1車線の道をかなり強引に幅寄せしながら追い抜きされる事ってよくある?
最近立て続けにあったから・・
- 52 :774RR:2019/05/20(月) 19:12:06.23 ID:+cytbgvm.net
- >>51
福岡では日常茶飯事。
月曜朝の国道3号とか、毎週遺書残して家を出るレベル。
- 53 :774RR:2019/05/20(月) 20:24:04.15 ID:LOVmMlOf.net
- 左に寄って走ってると車には、抜けというメッセージになってしまうことがあるからな
まあ状況によって真ん中とか右よりを走るようにするのも対処法のひとつかも
土地柄なんかもあるのかもしれんけどなあ
- 54 :774RR:2019/05/20(月) 20:41:43.31 ID:7h79+DBm.net
- >>51
バイク抜かなきゃ死んじゃう病のドライバーって居るよ
- 55 :774RR:2019/05/20(月) 20:46:33.93 ID:/d3Z8/WU.net
- 車はともかく同じバイクでもイキッてる奴がいて抜かしてきそうだったら素直に道譲るよな
関わっても損するだけだし
- 56 :774RR:2019/05/20(月) 20:56:54.01 ID:vodfOZIs.net
- 自分が急ぎじゃなかったら、最近は自分から道を積極的に譲るようにしてるわ。
ゆっくりの方が楽しいし。
- 57 :774RR:2019/05/20(月) 22:02:07.73 ID:LcENXqwQ.net
- 二輪四輪両方乗ってるなら其々のリスクやどう見えるかわかると思うけどな
ここの人は二輪しか免許ないのか?
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