【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 40【ND08】

1 ：774RR：2019/05/18(土) 12:41:30.09 ID:aPGF+BpN.net

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526461648/

341 ：774RR：2019/08/22(木) 02:19:20.36 ID:ftARmNxf.net

>>340
ありがとうございます＾＾
そうなんですよね。リアは大掛かりになるから、前で遊んでみようと思ってました。
ちょっと試してみますわ！ポチりました／

342 ：774RR：2019/08/31(土) 12:37:16.31 ID:l3lWQwLw.net

みなさま、MD30にME06の強制開閉キャブに交換したいのですが
ME08のコネクティングチューブが生廃になってしまって困ってます、、、
中古でも出てこないし、ME06のコネクティングチューブとか他車流用は出来ませんか？
教えてエラい人
それか、予備持ちの人売ってください

343 ：774RR：2019/08/31(土) 21:06:03.25 ID:nzQMQ+M2.net

>>342
流用はパッと見が似ててもほぼ無理。
予備は先ず自分の為だから、ゴメンね。

344 ：774RR：2019/08/31(土) 21:27:39.25 ID:l3lWQwLw.net

>>343
回答ありがとうございます！
e-beyで海外中古を探すか、ガイツーで探してみます、、、

345 ：774RR：2019/09/01(日) 16:19:05.88 ID:g1WY7XOK.net

いや、国内の解体屋さんでいいんじゃない。

346 ：774RR：2019/09/01(日) 16:19:06.04 ID:g1WY7XOK.net

いや、国内の解体屋さんでいいんじゃない。

347 ：774RR：2019/09/02(月) 12:20:41.68 ID:36H50Ojw.net

ヤフオクのAIキャンセルキャブ強化キットって排気系フルノーマルでも説明書どおりのキャブセッティングでいいのかな？

348 ：774RR：2019/09/02(月) 17:58:41.48 ID:ekUK0USY.net

>>347
その為の説明書だろうに

349 ：774RR：2019/09/03(火) 12:08:51.23 ID:6o7luf+h.net

>>348
社外フルエキ装着車で検証した〜と書いてあったので気になりまして...
モアパワーを求めなければAIキャンセルと規制前ジェット入れるだけが良いのかな

350 ：774RR：2019/09/03(火) 16:59:40.72 ID:MGxktSSi.net

>>349
うん。それが正解。あとはお好みで0.5mmワッシャーを1〜2枚ニードルに挟むと良いよ

351 ：774RR：2019/09/03(火) 18:48:54.90 ID:Ss/CINDC.net

>>350
ありがとうございます
ニードルとワッシャーを用意します

352 ：774RR：2019/09/03(火) 22:08:28.63 ID:+YkA1Efx.net

だけど、一番欲しい97,98モデルのニードルはもう手に入らないんだよなあ

353 ：774RR：2019/09/03(火) 22:21:35.24 ID:IadDFO0v.net

規制前ニードルよりも規制後ニードルにワッシャー使った方が良いセッティング出るって聞いたよ

354 ：774RR：2019/09/03(火) 23:02:01.98 ID:HxuHvX9Y.net

「聞いたよ」

355 ：774RR：2019/09/04(水) 07:53:34.85 ID:6k+NsORF.net

DRCのキャブキットってどうなの

356 ：774RR：2019/09/04(水) 17:21:09.21 ID:QGDUgE4Z.net

https://anamoto.exblog.jp/14125812/

357 ：774RR：2019/09/05(木) 08:02:21.52 ID:ixpLH+mh.net

みんなの燃費と排気系セット教えて
ワシ95年式MD30フルノーマル約25km/l

358 ：774RR：2019/09/05(木) 08:42:47.46 ID:5ZBECVI3.net

96年式baja K&Nフィルター＋fcr33＋ME08エキパイ&サイレンサー 22~28km

359 ：774RR：2019/09/05(木) 10:09:31.42 ID:K2V2z3uS.net

97BAJA
ノーマルエキパイ+スリップオンマフラー（BEAMS SS300 セミレーシングバッフル）
ヴァイタルのＭＤ３０用インテークダクトCAPセット
ノーマルキャブ(ＭＪ＃１５０)
ＭＥ０８カム
25km/l 〜 28kml

360 ：774RR：2019/09/05(木) 16:03:23.47 ID:5gKr9jwS.net

95年式XR250、キャブのみ98年式に換装、他はフルノーマル、28〜31km/L

361 ：774RR：2019/09/05(木) 16:33:11.97 ID:vOYbX4Ot.net

MD22だと35km/L前後走ったのに負圧キャブのMD30はこの程度ってなんでなんだろ？
ポンプ付き強制のほうが燃料いるイメージなんだが…

362 ：774RR：2019/09/05(木) 18:03:44.37 ID:+6QXQgk6.net

95年から乗り継いでるＭＤ３０、現在１８０００ｋｍ。
先日、久しぶりに乗って、再度セル回したらメーターが消灯・・・・・・・・
オプションのキックでエンジン掛けたが、ライトは暗いし、バッテリー電圧は１１ｖ
デジタルテスターで測ってもダイナモからの電圧は５〜６ｖ
レギュレター不良と自己判断し、14000円の純正部品取り寄せてエンジン掛けるも改善されず。
8000円出して、新品バッテリー購入

結果、batteryが死んでたものと判明ｗｗｗｗｗｗｗ
レギュレターは故障してませんでした。
一時は、ダイナモの修理まで考えて、廃車も考えました。
思えば、バッテリーは5年経過ｗｗｗｗｗ

調子も戻ったので、エアクリーナーとエンジンオイル、フイルターも交換しますた。

363 ：774RR：2019/09/05(木) 18:49:31.11 ID:slXP9XOn.net

06モタード ME08エキパイにデイトナスリップオンマフラー K&NエアフィルターにME08ダクト MJ140 ニードルに0.5mmワッシャー3枚 バキュームピストン負圧穴を3.2mmに拡大 走行11万kmのカムチェーン&テンショナーのみ交換エンジン。 以上で 28〜32km/l

364 ：774RR：2019/09/05(木) 19:51:45.43 ID:YAFxvNFB.net

俺のXR250、24年前の価格479000円

現在のＣＲＦ２５０Ⅼ、タイ製で４６１０００円

エンジンがドライサンプ、かたやＣＢＲ２５０と共用のウエットサンプ

手前味噌ではあるが、ホンダのオフロード車への意気込みを感じるバイクです。

365 ：774RR：2019/09/06(金) 11:50:57.15 ID:QwO3MUL4.net

いまだとCRF250F（空冷正立）という選択肢も
それでも修理不可能になるまではXR乗り続けるけどね

366 ：774RR：2019/09/07(土) 16:52:37.86 ID:Bhww/nTq.net

2000年式のシート張り替え用の皮の純正部品は購入出来るのかな？
最近、オーダーした方って居ますか？

367 ：774RR：2019/09/07(土) 17:22:12.51 ID:dD2LmZGn.net

見積りして貰えばいいじゃんか
アホくさ

368 ：774RR：2019/09/07(土) 17:54:37.66 ID:fkkfm7j1.net

>>366
Webike純正部品見積
ttps://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html

369 ：774RR：2019/09/07(土) 17:57:40.88 ID:Neb+6ZPL.net

そもそも純正はシート表皮のみの設定無かったハズ…

370 ：774RR：2019/09/08(日) 00:38:39.37 ID:oFxxFcci.net

>>350
351ですが、ニードル無いとのことなのでAI切ってキタコのジェット♯138だけ入れてみました
フィーリングは良好でこれで燃費良ければ万々歳って感じです ありがとうございました！

371 ：28：2019/09/08(日) 07:36:48.46 ID:TYJ+mmmX.net

>>371
燃費レポートよろしく！

372 ：774RR：2019/09/08(日) 08:31:01.38 ID:28PitEAn.net

シートへたってきてるなあ。
座るだけでシート固定のナットが尻両サイドに当たるわ。

ウレタンやら削って自作しようかしらん。

373 ：774RR：2019/09/08(日) 12:26:53.84 ID:O44CiQdg.net

そこまでへたることってあるんだ
そいや社外シートは出てるのかな？

374 ：774RR：2019/09/08(日) 12:31:49.30 ID:AJcwzyZn.net

>>372
椅子の張り替え屋をあたって見なよ

375 ：774RR：2019/09/08(日) 13:14:27.30 ID:qL6FhDfn.net

>>366です。
コメントしてくださった方、ありがとうございます。

376 ：774RR：2019/09/08(日) 19:17:55.65 ID:2DnIc7RU.net

パワートルクに関しては初期95？98？が最強なのかな？

377 ：774RR：2019/09/08(日) 22:50:42.38 ID:tTyfqjNc.net

>>376
パワーは95,96が最強、燃費も含めたバランスだと97,98が最強

378 ：774RR：2019/09/09(月) 05:50:53.92 ID:yAkWX9C1.net

野□美装は良い仕事をします。

379 ：774RR：2019/09/09(月) 16:49:35.51 ID:eGa7i+22.net

台風で少し濡れたから、さっき少し走ってきたんだが、
キュルキュルって鳴り始めた。一昨日くらいから、うっすらとキュるってたが。。。
ひとり押しながらだから明確に場所の判断ができん。多分フロント
メーターギアとかかね？

380 ：774RR：2019/09/09(月) 17:32:20.80 ID:azH0dBE3.net

95年に、今のMD30買ったとき、BACK　OFFを愛読してたが、最近本屋で見かけんと思ったが、

2010年に休刊になってたんだｗｗｗ

381 ：774RR：2019/09/09(月) 18:40:02.70 ID:iyGgrqQe.net

ヤングマシンの別冊見たいのが各月で出てるみたいだね…
GARRRRみたいなロゴだったけどなんつったかな…
トレールバイクに勢いが無くなって次々廃刊休刊したからな…

382 ：774RR：2019/09/09(月) 19:10:15.27 ID:1v8uWxhA.net

>>379
教わりたいのなら態度を改めたまえ
＞メーターギアとかかね？
これが質問する態度かね？ん？

383 ：774RR：2019/09/09(月) 20:09:41.58 ID:y8KbHvy5.net

>>379
メーター付近から「チュンチュンチュン」って小鳥の鳴き声みたいな音がし出した時
メーターのギアとワイヤーに注油したら治った。

384 ：774RR：2019/09/09(月) 20:28:43.97 ID:S0E0BZND.net

うちのはピヨピヨ鳴いてたわ

385 ：774RR：2019/09/09(月) 20:51:42.40 ID:Sh0hcSVc.net

うちのは無事巣立った

386 ：774RR：2019/09/09(月) 22:06:35.04 ID:IU/9CSF6.net

>>381
Go Rideですね
元ガルルのスタッフが作ってるらしいです

387 ：774RR：2019/09/10(火) 07:06:41.92 ID:V2Rc5AOY.net

>>383
やってみますわ！

388 ：774RR：2019/09/11(水) 12:13:39.75 ID:I5A59Z47.net

前、フロントスプロケ14tに変えようか迷っていたものですが、
実際変えてみての感想
.フロントスプロケカバー、チェーンガイド（金属）は削らなければならない（保留）。
　（試運転時は両方外して、フロント剥き出しで乗ってる）
.街乗りでは断然こちらの方が楽。オンのロンツーなら[圧倒的]に14tの方がいい。多少エンジンに余裕ができたため70~80km巡行での手の痺れや振動が少なくなった。
.急勾配の発進は結構シビア（まぁ多少多めにふかせばいいんだけど）
.感覚的には、ちょうど1.5速という感じ。
.個人的には14tでは林道には絶対行きたくない。

チェーンガイド、フロントスプロケカバーの削り等、どうしようか思案中です泣
カバーは中の見える社外品に変えれば問題なさそうだが、チェンガイドのどうしようかな。これ必ずいるんですかね。。

389 ：774RR：2019/09/11(水) 12:57:21.02 ID:06/nFs5M.net

一応脱落防止だし、当たらなくなるまで削れは良いんじゃないか？

390 ：774RR：2019/09/11(水) 14:15:43.30 ID:FnGnamGv.net

>>388
チェーンガイドが無いと、ニュートラルスイッチの配線やらその辺りズタズタになりまっせ

391 ：774RR：2019/09/11(水) 15:54:36.01 ID:I5A59Z47.net

削るしかないですよねぇ。（金属の削りは面倒で。。笑）

現段階ではニュートラルスイッチの配線はむき出しだだものね
まぁなんとか対策するしかないですね。

392 ：774RR：2019/09/11(水) 17:22:53.46 ID:eHm3eQnd.net

モタならリア140タイヤにF12丁R40丁が街乗りは楽しい

393 ：774RR：2019/09/16(月) 20:06:21.64 ID:MiVC0vlM.net

シリンダーヘッドカバーに繋がってるブリーザチューブってなんの為になるの?

394 ：774RR：2019/09/16(月) 21:54:07.22 ID:MjoO+/ls.net

気分が良くなります。

395 ：774RR：2019/09/16(月) 22:44:57.10 ID:w8K2q3/G.net

緊張（プレッシャー）が抜けますぅ。

396 ：774RR：2019/09/17(火) 08:56:46.52 ID:tsJtHQ0d.net

そうなんだ
走行中オイルタンクから溢れるくらい入れたからエンジンが重く感じたんだ

397 ：774RR：2019/09/18(水) 08:12:45.61 ID:7o2iXDJQ.net

>>371
勝手に370宛てだと思って回答しますが、高速→林道→高速のコースで約28km/lぐらいです
逆さ向けてガソリンぶちまけた日でも27ありました
AIジェット変更前燃費と変わんない感じです（変わってても1lぐらいかと）

398 ：774RR：2019/09/18(水) 10:03:46.98 ID:kwudaI4o.net

md30きゃぶのりだが、いまだにとのくらいだんきすればいいのかわからない。。

皆さんどうしてますか？

399 ：774RR：2019/09/18(水) 19:59:07.81 ID:CjUvlws1.net

チョーク引いて始動して、即座にチンタラ走り出す。
で、走りながらチョーク戻してトコトコ走る。
信号三つ過ぎたらソコソコで走る。
大通りに出たらもうフツーに走る。
　
このプロセスを夏は短め、冬は長めにやっている。
出勤前の朝の時間にのんびり暖気なんかやったことがない。

400 ：774RR：2019/09/18(水) 23:48:47.61 ID:+dbYFB4I.net

イキナリ全開とかで高回転まで引っ張らなければ特に問題ないと思うよ。
車でもエンジン以外の摺動部が温まる様にゆったりと走り出して全体的な暖気を心がければ良い。

401 ：774RR：2019/09/22(日) 08:45:43.30 ID:TxWaY1rl.net

上のレス読んで、試しにチョークかけて一速に入れたら、アクセルヒネラナクテモちょうどいい感じのスピードで大通りまでいけるわ笑
今までチョーク入れても手押しで大通りまで歩いてたから、新鮮だった。これ泣楽
教えてくれた一ありがたう

402 ：774RR：2019/09/22(日) 12:15:54.37 ID:fRK/1cdI.net

>>401
それ俺もたまにやって、チョークレバーが戻せず突っ込みしそうになった

403 ：774RR：2019/09/22(日) 21:11:35.20 ID:2uEMYJJc.net

>>401
ん、ワシんことか？
冬は突然止まるリスクがあるんでクラッチレバーから手ぇ放したらアカンぞ。

404 ：774RR：2019/09/23(月) 11:50:30.04 ID:GmsZ3uAH.net

>>403
もちのろんや。マジでらくちんぽ。朝バイク引きずる面倒からの解放や！！！

405 ：774RR：2019/09/24(火) 01:36:38.55 ID:rEjHILtz.net

このバイクてブリッピングむずくない？

普通の４００ネイキッドからの移行だが、６−５−４はすんなりいけるんやが、
３ー２ー１のブリッピングはなかなかうまくいかない。マジでむずい

これはxr250特有なのか、オフ特有なのか
そもそもこのバイクでブリッピングはやるべきじゃないのか。。。。

406 ：774RR：2019/09/24(火) 20:53:21.72 ID:aViO/apN.net

>>405
3ー2ー1(特に2ー1)は思ってる以上にスロットル煽らないとスムーズにいかないよ。ノーマルは特にロースロだし…
ハイスロ化してれば楽

407 ：774RR：2019/09/24(火) 22:07:42.72 ID:rEjHILtz.net

リアショックって、md30なら年代関係なく互換性あるのかな？
予備持っときたいなぁと思ってるんですが

408 ：774RR：2019/09/24(火) 22:08:00.22 ID:rEjHILtz.net

>>406
ありがとうございます！

409 ：774RR：2019/09/25(水) 09:04:31.85 ID:cT08lz/k.net

>>407
社外品で区別されては無かったハズので多分あるだろう
ただ、初めKYB、2000年以降ショーワなんで
その周り、コネクションロットとサブアームは一応確認したほうが良いかも

410 ：774RR：2019/09/25(水) 13:27:49.30 ID:WL4wsuZ6.net

>>409
ありがとうございます。
ヤフオクかメルカリで安いのでたら確保しておこっかな。
田舎住みで通勤で使ってるので、デフォのショックoh出して乗れない期間あるのはきつい身ですので。

411 ：774RR：2019/09/25(水) 13:31:22.31 ID:XlBDxLSb.net

xr bajaが欲しくて今探しています。都内近郊のバイク屋なので見かけたとかの情報など頂けると助かります。宜しくお願いします。

412 ：774RR：2019/09/25(水) 19:59:59.27 ID:WL4wsuZ6.net

>>411
仲良いバイクに業者オクやらでの仕入れお願いするか、ネットで調べてネットで買うか。
早く欲しいなら俺は後者おすすめするかも。

俺が今買うなら
好みは人それぞれだけど、まずネットで97~99を探す。
写真である程度精査して、業者に状態確認の連絡を取る。走行距離の信頼度、キャブ、キャリパー、前後サス（サビやオイル漏れ）等あなたが気になるところは全て質問する。
ある程度目星がついたら、現地に旅行がてら赴き現車をチェック。ほんで状態いいなら購入する。

同時進行で、近くの信頼できるバイク屋かオフ系の強いショップに事前に相談しておく。
バイクが決まったら、近所のこれからお世話になるバイク屋に「今後お世話になりますし、ネット購入で心配なので乗り出しのためのチェックと整備をお願いできますか」と承諾を得て、直接バイク屋に送ってもらう（乗って持っていってもいいし）。
。
自分で整備できるなら、こういうことはいいんだけど。

近郊縛りでbajaで状態がいいのは今はなかなかきついんじゃないですかね？関東ならんんとかなるのかな

413 ：774RR：2019/09/25(水) 20:32:32.20 ID:pi2I9Ogu.net

>>412
ありがとうございます。
仰る通り都内近郊のバイク屋に何十軒と問い合わせしましたが在庫は無しでした。
赤男爵に相談したところ全て遠方の店舗にしか在庫はなく購入前提での取り寄せになり
キャンセルすると数万円の陸送費だけ支払う感じなので、バイクを実際にみても僕のような素人に判断出来るのか？と思い躊躇してしまいます。
現車確認の際に抑えておくポイントなどあれば教えて頂きたいです。
また97.98の年式のおすすめの理由も聞かせてもらえると嬉しいです、無知で申し訳ないですが初めて125cc以上の物を購入するのでアドバイス頂けると助かります。宜しくお願いします

414 ：774RR：2019/09/25(水) 21:39:11.89 ID:+w+rifxn.net

>>413
95,96年式 初期型。エンジンパワー重視のため燃費悪し。ディメンションもレーサー的で少し安定性に欠けるともいわれる。

97,98年式 エンジンセッティングは燃費も含めたバランス型へ。他細かな部分（ライト、ギア比、スタンド、オイルポンプ、ホイールベース等ディメンションの変更 等々）の改良もされた。

99年式以降 エンジンは環境対策のためAI（エアインジェクション）が装着され少し骨抜きになる。

99年式以降は車両としての完成度は高いが、主にAIの評判が良くないため、バランスの良い97,98年式の人気が高いとされる

415 ：414：2019/09/25(水) 21:50:03.03 ID:+w+rifxn.net

↑すまん間違えた。

AIが装着されたのは00年式以降です。

416 ：774RR：2019/09/25(水) 21:50:44.17 ID:pi2I9Ogu.net

>>414
ありがとうございます、たしかに97.98あたりが良さそうですね！今すぐ欲しい気持ちを抑えて暫く探してみます。ちなみにbajaにもaiが付いているんですか？他のバイク屋はバハにaiはないと言われたもので…

417 ：774RR：2019/09/25(水) 21:57:05.00 ID:pi2I9Ogu.net

ライトが二つのやつです

418 ：414：2019/09/25(水) 22:00:29.84 ID:+w+rifxn.net

>>416
Bajaも、00年式以降はAIが装着されていますよ。

419 ：414：2019/09/25(水) 22:05:32.35 ID:+w+rifxn.net

ただ、Bajaは00年式以降の落ち着いたカラーリングが好きな人も多いようですし、見た目の好みも含めて選べば良いのではないでしょうか。
AIは少し面倒ですがキャンセルする事も出来ますし。

420 ：774RR：2019/09/25(水) 22:11:23.59 ID:pi2I9Ogu.net

本当に有難うございます、無知ですみません。
過去の記事などを読んでもう少し勉強させてもらいながら、気長に探してみます有難うございました！

421 ：774RR：2019/09/25(水) 22:30:10.91 ID:M8g/CllH.net

>>411
自分の以外でbaja全然見なかったけど最近やたら
見かけるけどなあ。最近だと川越のバイク屋で見た。
あとは赤男爵でよければ先週伊勢崎と佐野にあったよ。最近やたら見る印象。

422 ：774RR：2019/09/25(水) 22:30:38.14 ID:M8g/CllH.net

佐野じゃないや、小山

423 ：774RR：2019/09/25(水) 22:31:37.88 ID:uKcbNXb/.net

00年って今19年…だよな
XLR Baja乗りだけどさ…時が流れるのは早い

424 ：774RR：2019/09/25(水) 22:42:06.49 ID:WL4wsuZ6.net

そもそも、なぜbaja？
かくいう私も顔に並々ならぬ愛らしさを感じ購入したクチですが笑

おそらく、サスの状態、キャブ、エンジン、状態のいい97~99bajaに出会えたとしても乗り出しは４０前後でしょう。
しかも、買った後にもタイヤ交換済みの販売でなければ、タイヤを変えることになるでしょうし
リアショックロッドに錆でもあれば、大体OH15000円＋再メッキ12000円等、
オイル漏れやメーターや電装系のアレコレ、この年代のバイクには、諸々覚悟していなければならないことがいくつもあります。
脅しみたいになりましたが、このバイクはメンテ、手入れ、しさえすれば、ながーく乗れるのも事実ですが。

どうしてもbajaでなければという思いであれば、絶対今買うべきですが（おそらくこの先もうなかなか出ないため）、
他の選択肢も視野に入れてもいいと思います。
正直執着に近いような感情がなければ、bajaの後継機（っぽい）のcrfラリーでもいいと思いますが。。。
まぁ用途にもよりますが。
いいバイクに出会えるといいですね！

425 ：774RR：2019/09/25(水) 22:46:07.41 ID:WL4wsuZ6.net

確かにカラーは後期の方が落ち着いててかっこいいよね笑

426 ：774RR：2019/09/25(水) 22:46:16.38 ID:pi2I9Ogu.net

>>421
情報有難うございます！場所調べて週末にでも行ってみます！

427 ：774RR：2019/09/25(水) 23:03:48.42 ID:pi2I9Ogu.net

>>424
アドバイスありがとうございます。
僕も最初はあの独特な可愛らしいスタイルに一目惚れしただけですし、
先日バイク屋さんにも同じような事を言われました。
純正パーツの廃盤も多く、本当に好きで乗っている人が多いから手放す人も少ないし、出てきても過走行だったり物がいいものが少ないって聞きました。
でもそれだけいいバイクなんだろうなーって思って更に欲しくなって今必死になって探してますw
仕事の休憩中にもいろんなスマホのマップで付近のバイク屋さん調べては電話してました。
CRFラリーも良いバハが見つからなかったら次の候補になっていますが、出来ればバハが良いなとおもっています。予算的にも少しきついですし。
お恥ずかしい話ですがローンを組む予定なので、その金利も含め頭の中では45万位を上限予算としています。
危うく赤男爵で現車確認せずに買う所でした、ここで相談させてもらってよかったです！有難うございます！

428 ：774RR：2019/09/26(木) 00:59:56.41 ID:odAxIryH.net

ラリーとバハ両方持ってるが全く別もんだからねこれ

429 ：774RR：2019/09/26(木) 01:05:03.04 ID:odAxIryH.net

ウィンドプロテクションと燃費（航続距離ではない）、直進安定性以外は全てバハが優れてると言っていい
ラリーもよいバイクだけど同一列上にある上位互換車ではない
見た目も気に入ってるんであれば、ぜひバハを探して買うべきだと思いますよ。

430 ：774RR：2019/09/26(木) 01:22:47.59 ID:Xuxo5zV4.net

あまり知識がない時点でも簡単にわかると思うのは、
車体の下見てハードな傷の多いもの（ゲロやオフ使用）は避ける
フロントーリアのショックに錆やオイル漏れが見られるものは避ける
社外品付けてるものは基本なるべく避ける
純正ブレーキディスクの減りやタイヤ年式のチェック（走行距離の信憑性がちょっと想像できる）
走行距離４〜５万以下なら許容範囲

外見はもうこんなもんかな。もちろん慣れてれば他各部の状態は見るけど。
ネットブログでいくらでも車体や整備の写真見られるからそれと照らし合わせながらね
あとはエンジンの音。コレは実写や動画で聞いていＸr250の普通の音をなんとなく覚えるしかない。

正直こう行った類のバイクはもうギャンブルだから、
最終的にはエンジン以外の各部OHの覚悟で「エイっ！」て買うしかない。
吟味する期間設定して見つからないなら、その時点で一番ピンとくるもの買っちゃえ。
上でも言われてるが97~99はやっぱ優先して探していいかも。このバイクエンジンは丈夫だからまぁなんとかなる。
もう思い切りだよ思い切り。欲しい時に買っちゃえ

431 ：774RR：2019/09/26(木) 01:59:59.86 ID:Tw6ccV1q.net

ラリーってなんだろ？

432 ：774RR：2019/09/26(木) 02:07:17.50 ID:Tw6ccV1q.net

あ、CRFかスマン

433 ：774RR：2019/09/26(木) 07:54:12.75 ID:PJ4XozSK.net

皆さま本当ありがとうございます。
そうですね、この手の買い物には勢いも大事ですね！
現車確認の時の見方もとても参考になります。
とりあえずもう少し探してみます、また情報などがあれば教えて頂けると有り難いです！

434 ：774RR：2019/09/26(木) 07:54:35.79 ID:OMBTBCUM.net

皆さま本当ありがとうございます。
そうですね、この手の買い物には勢いも大事ですね！
現車確認の時の見方もとても参考になります。
とりあえずもう少し探してみます、また情報などがあれば教えて頂けると有り難いです！

435 ：774RR：2019/09/26(木) 08:55:45.61 ID:xDa00m2B.net

とりあえず落ち着けｗ

436 ：774RR：2019/09/26(木) 10:12:11.43 ID:OMBTBCUM.net

>>435
すみません、なんか連続で投稿しちゃってますね、
落ち着きました

437 ：774RR：2019/09/26(木) 10:34:10.33 ID:QJBD3MO6.net

うちの最寄りのバロンにバハあっけどな
XLRだけどｗ

438 ：774RR：2019/09/26(木) 11:15:24.84 ID:7TNkW6nb.net

ツイッターとかで売り手募集とかどうなのかね
売ろうか迷ってるけど店で叩き売りさりるのはって人はいくら居そう

439 ：774RR：2019/09/26(木) 12:08:45.73 ID:eF0pBYLQ.net

先月だったかな
ホワイトベースに中古のBAJAが入荷した動画がアップされてたな
もう売れてるかも

440 ：774RR：2019/09/26(木) 12:10:08.19 ID:OMBTBCUM.net

>>437
実際のところxlrはxr bajaよりも部品供給の少なさなど維持するのは難しいのでしょうか？

>>438
そうなんですよね、ツイッターは登録はしてますが、やったことないんですw一応フリマ系アプリも有名どころは一通り毎日チェックさせてもらってますが、なかなか出ないですねー