【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 40【ND08】

1 ：774RR：2019/05/18(土) 12:41:30.09 ID:aPGF+BpN.net

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526461648/

36 ：774RR：2019/05/21(火) 23:46:55.79 ID:rVeg6+rz.net

>>32
元はモタードだったのかもしれませんよ。
エンジンハンガーとスイングアームのチェーンカバーステーを見ればどちらかわかります。わかったところで意味はないですけど。

37 ：774RR：2019/05/22(水) 01:27:07.40 ID:yO0h6q3M.net

ME08、400R乗りの方いらっしゃるようならサイドスタンドの地面からスタンドボルトまでの長さ教えていただけませんか？

38 ：774RR：2019/05/22(水) 19:27:54.02 ID:eYHhHcP5.net

最近レギュレーターやイグニッションコイルとプラグを新品にしたんだけど、アーシングもやった方がいい？

39 ：28：2019/05/22(水) 20:13:11.56 ID:8zjxkSPn.net

>>36
その可能性もあったので車台番号で調べてみた
モタードではなかったよ

感覚的にはあと20〜25ミリ長ければちょうどいい感じ
後ろからの写真は週末にでも撮ってみる

>>37は俺じゃないけどわかる人いたら俺も教えてほしいな

40 ：774RR：2019/05/22(水) 22:36:47.81 ID:U+6Nhclb.net

>>39
21インチもモタードも車体番号は同じ範囲じゃなかった？
2006年式は違うのだろうか？

41 ：774RR：2019/05/22(水) 22:50:57.20 ID:8zjxkSPn.net

>>41
そうなの？ら
メーカーに問い合わせたら「XR250モタードではなくXR250です」と回答されたんだ

42 ：774RR：2019/05/22(水) 22:52:05.99 ID:8zjxkSPn.net

らは無視して！

43 ：774RR：2019/05/22(水) 23:28:14.29 ID:KARcHN2c.net

わかったのら

44 ：774RR：2019/05/23(木) 01:17:36.46 ID:2G4bR0J5.net

一体なんなのらっ!

45 ：28：2019/05/23(木) 22:16:55.94 ID:vZb2Ov+h.net

>>35
写真見返してたらちょうどいいのがあった
荷物積んでこれだから空荷だともうちょい寝る感じ

https://i.imgur.com/x2hkbY2.jpg

46 ：774RR：2019/05/24(金) 10:37:06.80 ID:t+uofB4e.net

倒立フォークを半年間で2台OH（シールとオイル交換まで）したのですが、毎回規定量入れても油面を測ったら2〜30cc抜くことになってしまいます。
これって、エアがちゃんと抜けてなくて、実際は少なめになってるのかなあ？ って、誰が興味あんねん？

47 ：774RR：2019/05/24(金) 15:25:20.21 ID:W4cx4guq.net

>>45
そんなもんじゃないかな？という気もするし、
確かにちょっと倒れ過ぎな気もするし、
という微妙な線だな。

48 ：774RR：2019/05/24(金) 17:12:41.73 ID:pIDMCCL9.net

久留米ラーメンが気になるけどスタンドの付け根が広がってるとかじゃない？

49 ：28：2019/05/24(金) 21:58:03.62 ID:4Pk9Felv.net

>>49
根元のガタつきはないからそれは多分ないと思う
久留米ラーメンは生まれて初めて食べた
うまかった

50 ：774RR：2019/05/25(土) 04:31:03.66 ID:5ivhmshu.net

>>49
九州に来てたのかな？
早く言ってくれたら福岡の美味しいラーメン屋か餃子屋教えたのにｗ

51 ：774RR：2019/05/25(土) 08:03:48.42 ID:+qJ04Kx4.net

中古なら前のオーナーがモタード仕様にしていて、売る時にスタンド交換だけ戻し忘れた可能性はあるね

52 ：28：2019/05/25(土) 22:12:17.91 ID:omr5mPFA.net

結局スタンドはモタードのものじゃなかった
近所のバイク屋にXRモタードとオフの両方が置いてあったのでお店の人に事情を話して指採寸させてもらった

ついでにCRM250Rもあったので見てみた
自分のXR250基準でプラス約35ミリ
ちなみに上の方で400Rのスタンド交換を勧めてくれた人がいたので
これも調べてみたらプラス35ミリだった
なのでおそらくCRM250RとXR400Rは同じ長さ
ME08は不明

35ミリの板をスタンドの下に敷いてみたけど
チョイ立ちすぎ

理想はプラス20ミリくらい

なので20ミリの板をスタンドプレートに溶接するつもり
これで多分いけるはず！

アドバイスくれた人ありがとう！
毎回長文でごめんなさいなのら

>>51
九州はまた行きたいので
ラーメンと餃子の店教えてくださいね

53 ：774RR：2019/05/26(日) 02:16:48.18 ID:iIrq1CUk.net

XR250

低速粘り、思ったほどないぞ。
ガレ好きならセロー買うべし。特にセロー225推し。

54 ：774RR：2019/05/26(日) 07:13:20.24 ID:E8Jli1WP.net

セローおじさん登場しました。

55 ：774RR：2019/05/26(日) 07:55:58.32 ID:Dy2HCnfR.net

>>53

車体が小さくて俺が乗ると滑稽。

56 ：774RR：2019/05/26(日) 18:28:22.10 ID:Hdddmvhc.net

>>55
※注　意外と周りの人は、本人が思うほど見てない。

57 ：774RR：2019/05/26(日) 21:39:59.52 ID:++ct0X1g.net

XR250(MD30)の良い所は慣れたらME08パーツで簡単に強化できる事だから
どノーマルセロー(笑)だから

58 ：774RR：2019/05/26(日) 21:44:03.96 ID:fncZVoCl.net

その人にとってベストのオフ車は個々人の体格にもよるのだが、セローおじさんはそういうの無視して「セローが最高！」だからな
セローが良いバイクなのは認めるが、万人にとっての絶対的なものではないと認識してもらわんと

59 ：774RR：2019/05/26(日) 21:53:15.89 ID:jkV+l7Oa.net

XLRで両足ベッタリだからセローだと窮屈かな…

60 ：774RR：2019/05/26(日) 22:02:15.59 ID:2iz6NoL7.net

体格に恵まれなくても乗れるオフ車として唯一無二だからな
そういう人たちにとってはセローは至高なんだろう

そういった制約無しに車種を選べる体格の人たちは忘れがちだが、バイクの仕様書で真っ先にシート高を見る人も世の中には多いのですよ

61 ：774RR：2019/05/27(月) 11:02:41.96 ID:Aguv5w5r.net

>>59
ふつうに乗ってるとき足が窮屈なのと、オフで足がつかないのではどっちが切実な悩みですか？
足が窮屈言ったらモンキーとか乗れんでしょwwww
身長180cm超えの人でもモンキー乗ってますよ。

62 ：774RR：2019/05/27(月) 11:06:09.76 ID:Aguv5w5r.net

アスファルトの平らな道とオフロードでは全く状況が違う。
オフロードで足を出した時20cm低い穴凹とかザラでしょ。
そこでハイシート入れて調子こいでる奴らは転倒するんです。

63 ：774RR：2019/05/27(月) 13:28:34.52 ID:/1t+2LEP.net

ハイハイ足こぎしてるような短足でどんくさいオッサンにはオススメですねw

64 ：774RR：2019/05/27(月) 13:40:07.21 ID:z/6vRYQN.net

>>61

乗れる乗れないの話は物理的な話じゃなく、心情的なはなし。

65 ：774RR：2019/05/27(月) 17:26:04.51 ID:Tg94Dg5l.net

6速登りで回転数低めからずぼらにスロットルガバ開けしたらノッキングするようになったわw 以前は無かった気がするがヒート気味なのかしら？

66 ：774RR：2019/05/27(月) 17:39:24.68 ID:0DHYB7c5.net

XR250はその汎用性が美点なんだよなー
セローと違って高速でも安定してるしスピードも出る。
林道も速度域が高いとXRのほうが懐が深いし走りやすい。
個人的に車体の大きさ・剛性・パワーはXR250ぐらいないと困る。

67 ：774RR：2019/05/27(月) 19:12:05.50 ID:Uz4oDwVV.net

>>61
足着いているよりステップに載せてる時間の方が長いしな…
それにモンキーの方が足つきが良いならセローよりもモンキーに乗れば良いのでは？

68 ：774RR：2019/05/28(火) 04:59:34.81 ID:mHIiD8ZY.net

必死で走ってきた荒れた林道を地元のおっちゃんがカブで平然と走ってたとかあるよね(´・ω・`)

69 ：774RR：2019/05/28(火) 08:04:42.74 ID:1Jdaajnv.net

こうしてセローのイメージがどんどん悪くなるんですね

70 ：774RR：2019/05/28(火) 09:10:46.90 ID:gQJWDrbv.net

セローが良いバイクなのは確かだけど、適応体格とか無視して勧めてくる盲目的信者がイメージ悪くしてるな

71 ：774RR：2019/05/28(火) 09:57:38.36 ID:DDXSWyaB.net

まぁ新車で買えるし、街乗りも林道遊びも出来るからね

72 ：774RR：2019/05/28(火) 11:07:19.79 ID:/mReOiOc.net

25セローぐらいのパワーでXRサイズのオフ車出してくれりゃ買うで！ スズキさん

73 ：774RR：2019/05/28(火) 14:09:58.55 ID:1WUspU1V.net

>>53で「XR250 低速粘り、思ったほどない、セロー225推し」　と書いただけで何故か急に「足短いオジサン」という流れになってしまうのは何故？

低速域の粘りがないことについては認めた形になってるよね？



　

74 ：774RR：2019/05/28(火) 14:47:11.45 ID:l5VT5XZU.net

ノーマルMD

75 ：774RR：2019/05/28(火) 14:59:42.41 ID:l5VT5XZU.net

懐かしいなw例のセローおじさん?
町乗りで走りやすい設定のノーマルMD30の乗って低速トルクがぁーって言ってるならニワカとしか
XR250って言ってもME08やME06愛用者も結構おるわけで、一番走っとるMD30もセロー並みに最高速殺す設定にしたらかなり別物になるよ。
AIキャンセルやらME08から部品持ってきたり弄らないと行けない所多いけど自分好みに弄りやすい汎用性の高いバイクだと思うけどねぇ

76 ：774RR：2019/05/28(火) 15:07:53.19 ID:DDXSWyaB.net

セローにもXRにもそれぞれ良し悪しあるんだし、自分に合う方を乗ればいいよ
足着きはシートなりリンクなりで調整すれば一緒よ

77 ：774RR：2019/05/28(火) 18:18:05.44 ID:/KwE4xXt.net

俺の10万キロ越えモタード。フロントスプロケ1丁落としにもかかわらず、先日の下道ツーリングでリッター32km叩き出してくれたわw まだまだ乗りますわ

78 ：774RR：2019/05/28(火) 19:42:33.63 ID:1WUspU1V.net

AIキャンセルだってwwwww
何も変わらんってwww

79 ：774RR：2019/05/28(火) 19:56:53.81 ID:7rz+GMD7.net

>>78

フフフ

80 ：774RR：2019/05/28(火) 20:05:37.72 ID:l5VT5XZU.net

>>78
Alキャンセルで変わると思ってたの?
頭悪すぎww
セッティングだす為の下準備に過ぎないんだが

81 ：774RR：2019/05/28(火) 23:33:02.44 ID:ZVZ1ofeK.net

>>77
燃費そんなにいくの？フルノーマルのXR250だけど、リッター27くらいしかないわ
航続距離の短さがホントに困ったものだわ

82 ：774RR：2019/05/28(火) 23:33:55.09 ID:Dq6QuA2x.net

初期型はリッター30越えなかなかしないぞ
キャブセッティングの違いか？

83 ：774RR：2019/05/28(火) 23:36:08.31 ID:YE7JQ0A+.net

>>81
何年式ですか？
自分は95年式ですが、キャブ一式を98年式に交換したら、ツーリングでコンサタントにリッター30以上行くようになりました

84 ：774RR：2019/05/29(水) 09:53:51.84 ID:yKtktWZr.net

燃費に関しては住んでる場所でも影響でるからな
田舎なら伸びるだろうし例えば23区内とかだったら最悪になる

85 ：774RR：2019/05/29(水) 12:36:51.23 ID:W5peKtBT.net

>>83
2003年式だよ。キャブセッティングなのかな？23区とかじゃないしロンツーも含めた燃費なんだが
リッター30は安定して出してほしいよなー

86 ：774RR：2019/05/29(水) 20:06:17.70 ID:wzSZ1t7W.net

みんなの凄く燃費いいね。
自分のはOHでついでにハイオク仕様にして18〜24
ヴァイタルのキット買ったからキャブの中身は多分９５の奴か

87 ：774RR：2019/05/29(水) 21:04:08.95 ID:fw4saeta.net

キャブのニードルにワッシャー咬ませば咬ます程燃費悪くなるよね。当たり前かw

88 ：774RR：2019/05/29(水) 21:14:59.27 ID:pCfw4k44.net

純正キャブでも何十回とセッティング繰り返し季節で微調整しながら乗ってる人って今となっては少ないのかな？
フルノーマル派が多い？

89 ：774RR：2019/05/29(水) 22:49:03.35 ID:ZG0POzQN.net

ノーマルセッティングって、結局は色々と最適解なんだよ
極めるなら他に選択肢があるんだろうけど、そこまで突き詰めないユーザーにとってはわざわざ調整する必要性がないんじゃないんかな

90 ：774RR：2019/05/30(木) 02:01:10.28 ID:FJh2RGel.net

昔は、キャブ開けてMJを冬142夏140に変えてたけど面倒になって間の入れてPSの調整位

規制後のモデル新車で買ったけど排ガス規制通す為か例の装置とセッティング薄過ぎて冬にアフターファイヤーヤバかったな

91 ：774RR：2019/05/30(木) 02:04:10.39 ID:FJh2RGel.net

自分は規制後モデルならノーマルセッティング大反対ですわ

92 ：774RR：2019/05/30(木) 03:04:44.02 ID:PubEiNJP.net

フルエキやダクト、エアクリ交換したらノーマルセッティングって訳にはいかないでしょう？

93 ：774RR：2019/05/31(金) 09:18:20.87 ID:VWtsyBnf.net

キャブからエアクリからマフラーまでフルノーマルに戻した俺、参上。

いろんな煩わしさから解放されて幸せよ。
面白味は無くなるが、道具としては最高だね。

94 ：774RR：2019/05/31(金) 22:12:24.12 ID:OrXd2cdt.net

すえながく
のろうおもたら
のーまるがいちばんやわ
せろーやのうて
ｃｒｍほすぃーわ

95 ：774RR：2019/05/31(金) 22:53:02.82 ID:2ICVEiwB.net

最近、、改めて250の非力さがちときつく感じ始めた。
今調布住みだが、秩父やら奥多摩行って帰るだけでめっちゃ疲れるようになっちまった。
かと言って現状はトランポは買えねえし。
ケツの痛さなんかな。ポジション変えてるんやが痛え

96 ：774RR：2019/05/31(金) 23:35:58.95 ID:X0i7bsLD.net

俺の知る限りだが、250オフを経たバイク乗りは、結局いつかは250オフに戻ってきているな

97 ：774RR：2019/06/01(土) 01:58:42.13 ID:nr5SwZbs.net

250オフを経られる人スゴイよね
中毒性ありすぎてそもそも離れられないんだけど

98 ：774RR：2019/06/01(土) 16:02:07.55 ID:vfvDgwm+.net

>>97
やっぱキツいシチュはあるよ。
ドカのスクランブラーとかの取り回しのいい中型でピューっと流したくなる
あとやっぱ都内やと信号で止まるたびに6速→1速→Nの繰り返しはちと面倒い。

田舎でトコトコのんびり走りてえなあ

99 ：774RR：2019/06/01(土) 16:10:28.52 ID:vfvDgwm+.net

ちなみに俺は、cl400-ダブロク(イーハトーブ2台持ち)-バハ98(乗って6年)だが、
今まで乗ったバイクで1番気に入ってるのは間違いなくバハだよ

シートのウレタンへたってんのかな

100 ：774RR：2019/06/02(日) 10:25:16.89 ID:An2X9FN3.net

正直航続30km以上は苦痛
それ以上はトランポ

101 ：774RR：2019/06/02(日) 11:30:40.04 ID:GAi3fPby.net

まぁ正直、都内なら林道とか田舎の楽しむ道走には、
そこまでの道中きついわね。

そもそもxr250が低速と〜60kmちょいくらいまでの速度帯重視の設計だからそれ以上出すとバイクが無理してるなーってのは感じるからな

高速も乗れなくはないが、俺は乗らないなあ

102 ：774RR：2019/06/02(日) 12:01:41.61 ID:Trvv2Bdt.net

1�gも消費しねぇよヽ(`Д´)ﾉ

103 ：774RR：2019/06/02(日) 15:45:18.62 ID:d8Iqhbz6.net

>>101
00年以降？うちの96年型は80km/hくらいまではストレスなく加速する。

ツーリング用にゲルザブ装着済み。400km /日くらいは平気だな。

104 ：774RR：2019/06/02(日) 16:05:38.44 ID:TzUUhXQi.net

まあでも80Km/hまでは、たいていの単車は普通に走るわな

105 ：774RR：2019/06/02(日) 18:47:21.02 ID:35VJS7O2.net

信号スタートから80kmまで軽く加速巡航できてそこからいつでもすぐに100km位まで出せれば今の俺には十分だわ

106 ：774RR：2019/06/02(日) 19:44:06.36 ID:2cxpeVEk.net

>>103
同じく96 よー。
おれもストレスなしで加速はできるんだ
でもだいたい65〜7３付近でバイクが落ち着きなくすんだよね
エンジンの振動や音的に気持ち良くはないんだよね。
でも不思議と80付近でエンジンも安定した感じにはなるんだけどね。

前に友人の９８と０３に乗ったが同じ印象だった

70→85加速のトルク感は気持ちいいよね笑

400kmは無理だわ

107 ：774RR：2019/06/02(日) 19:45:12.41 ID:2cxpeVEk.net

過去ログ少し読んだら、似たような感想の人いたわ

108 ：774RR：2019/06/02(日) 22:55:46.02 ID:0GEpvzjH.net

>>106

400kmを６日間続けると帰宅後も１週間はケツに打撲のような痛みが残る。

109 ：774RR：2019/06/03(月) 15:28:56.87 ID:j1BPGXu9.net

走り始めて1時間でケツ痛くなる日もあれば
400km走っても降りれば別に痛くない日もあるから不思議

110 ：774RR：2019/06/03(月) 15:29:42.64 ID:Dhv2v7nu.net

これからの時期の空冷熱対策教えてエロい人

111 ：774RR：2019/06/03(月) 16:38:29.70 ID:T1bBo87L.net

>>110
オイルライン強化ボルトでヘッド潤滑を確実にして少しでも不安減らしてる。あとオイル量はゲージ最上部まで入れる。キャブセッティングは若干濃いめにする。位かな？突き詰めるとオイルクーラー欲しくなったりするんだろうけど

112 ：774RR：2019/06/03(月) 23:52:13.37 ID:j1BPGXu9.net

>>111
オイルラインのボルトはつけたしオイル交換も頻繁にしてる。
夏は暑いから山に遊びに行こう

113 ：774RR：2019/06/04(火) 00:04:59.80 ID:hkQBihe6.net

オイルクーラーってええんやろか？

114 ：774RR：2019/06/04(火) 00:09:24.47 ID:8W4KAcrt.net

林道とたまに街乗りしかしないからフルノーマルだけど、オイルライン強化ボルトくらい入れようかな

115 ：774RR：2019/06/04(火) 22:14:44.80 ID:b/1KMcYy.net

梅雨セッティングあげ

116 ：774RR：2019/06/04(火) 22:44:52.28 ID:EJ7ZdBXX.net

オイルラインボルト強化って、結局どうなの？
一時期、バランスが崩れるから善し悪しみたいな話もあって有耶無耶になってた気がするが

117 ：774RR：2019/06/04(火) 22:56:21.07 ID:b/1KMcYy.net

>>116
実証結果から問題無しとの結論出てる
https://blogs.yahoo.co.jp/senbaxr250/33322370.html

118 ：774RR：2019/06/05(水) 01:11:36.77 ID:+LWE1eP4.net

こんな圧がかからない検証でなんにも言えないと思うけどね〜
ヘッド側は回転するカムから吐出するから背圧は低め（穴が丸出し）
クランクシャフトは密着しているから背圧高め
だったと思うんで、接続時の流量は全然違うと思うんだが。

まあこんなところの穴の径で実際のところは変わらない（効果も怪しい）
というのはあるかもね。

潤滑や油温が不安な人は硬くて高温耐性の高いオイルを入れるべきだね 15W-50 とか。

119 ：774RR：2019/06/05(水) 12:38:18.99 ID:9kTS/bgt.net

>>117
販売元の検証じゃ良い結果しか言わない気がする

120 ：774RR：2019/06/05(水) 16:46:05.52 ID:q5Ln5Yol.net

それ言ってたら何も買えない w

121 ：774RR：2019/06/05(水) 19:53:06.67 ID:fLu0ctxY.net

>>120
自分なりに考えたり
他人の反論意見参考にして納得したら買えばいい

個人的には要らんとは思う。

122 ：774RR：2019/06/05(水) 20:09:31.31 ID:d1kR9NSD.net

まぁ高い品物でも無いし、おまじない的な意味でも使ってるw 実際ヘッド周りの音静かになったし、暖気時間も以前より掛かるようになったんで少なくとも悪い効果は出てないと思う

123 ：774RR：2019/06/06(木) 22:24:44.21 ID:NiPRJCsY.net

アーシングとかアルミテープとか、これやるだけでお手軽にフィーリングアップ！ってのは、割と叩かれやすい傾向にあるが……。

悪い効果が出ないなら、自己満足のプラセボ効果でもいいんではなかろうか。

124 ：774RR：2019/06/08(土) 12:44:21.21 ID:4kGgxviN.net

点火時期進角ウッドラフキーってどうなの？お手軽じゃない割りにフィーリングアップ体感できない？

125 ：774RR：2019/06/08(土) 22:11:04.25 ID:MVSrrdz4.net

>>124
単発で進角だけしても、デメリットはあってもメリットはなさそうな。

126 ：774RR：2019/06/09(日) 13:55:51.45 ID:e7SbDC/X.net

吸排気系をキチンと手当してからなら、意味ある？

127 ：774RR：2019/06/10(月) 15:31:14.73 ID:u3/TLk9v.net

XR230スレで知ったけどモトショップストラーダ閉店らしい

128 ：774RR：2019/06/10(月) 16:43:41.68 ID:NrmgWntb.net

それとっくに既出だと思ってたわ

129 ：774RR：2019/06/10(月) 19:19:10.47 ID:uXv3s7PX.net

一方で閉店しそうでしないヴァイタルw

130 ：774RR：2019/06/10(月) 19:26:42.23 ID:9QSyjUco.net

ヴァイタルのホームページって20世紀臭がするよなぁｗ

131 ：774RR：2019/06/10(月) 20:21:15.98 ID:zCfyzpZg.net

ストラーダの事は、実際に影響ある人は既に知っているだろうし、ここで話題にするまでもないかな…という感じでスルーしてたけど、
まあ、XRシリーズのオーナーも良い歳の御仁が多いのか、これを機にバイクを降りるという方も知っている
ひとつの時代が終わったという実感はあるね

132 ：774RR：2019/06/10(月) 22:38:12.39 ID:551eY73M.net

3月の末に顔出した時は何にも言って無かったんだけどな
まさかそれから一ヶ月チョイで閉店するとは…

133 ：774RR：2019/06/10(月) 23:06:31.01 ID:rcrIehPh.net

md30って当時どのぐらい台数出て残存数どのぐらいなんだろうね

134 ：774RR：2019/06/11(火) 22:42:32.24 ID:72iuJs7o.net

海外だと未だ人気高いから沢山生き残ってそう。国内中古も輸出が多いって以前聞いたよ

135 ：774RR：2019/06/12(水) 00:26:02.95 ID:r88NyTFI.net

>>132
体調悪化でドクターストップって事らしいから、本人はまだまだやる気だったんだろうね