【YAMAHA】MT-09 part57【ヤマハ】

1 ：774RR ：2019/05/21(火) 18:25:16.61 ID:swdkc09JF.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547734882/

【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

550 ：774RR ：2019/08/06(火) 19:50:00.42 ID:XYPDh//2d.net

チェーンは所有者ごとに使用OKとする耐用年数や距離が違うから問題ないと言われても…？
伸びや固着の度合で比較するなら理解しやすいと思う

551 ：774RR ：2019/08/06(火) 20:43:14.86 ID:DlDtzECs0.net

デロデロ半ネリ状タイプとサラサラしっとりタイプの大まかでも2種類あるチェーンオイルを決めずに話が進んでるなぁ。

552 ：774RR ：2019/08/06(火) 21:01:51.48 ID:6uRZOL4q0.net

1万２千キロでシールが千切れた？んだが。
メンテ方法や乗り方が悪かったんだろうが、適当なことしてるとこうなるぞ。

553 ：774RR ：2019/08/06(火) 21:02:08.88 ID:9XZj5K7P0.net

仕事から帰ってAL-RACK付けた
お盆はこいつで実家に帰るわ

554 ：774RR ：2019/08/06(火) 21:56:37.82 ID:c6hHM+1Fa.net

>>533ありがとうございます。勉強になります。

555 ：774RR ：2019/08/06(火) 22:07:19.18 ID:9XZj5K7P0.net

>>554
ヘッドランプバルブはサービスマニュアルでは60/55W指定だから自動車用のH4高効率バルブでもいいんじゃない？

556 ：774RR ：2019/08/07(水) 00:18:58.31 ID:8L9v7oKa0.net

現行型の注油やりにくいのだけど、皆どこから吹きかけてるの？

557 ：774RR ：2019/08/07(水) 06:45:43.19 ID:r7dsKpwNM.net

ラジエター水を交換しようと思ってますが、本体外さずにドレンから自然に抜ける分だけで大丈夫ですか？
本体外さないと内部に残るのかなと思いまして。

558 ：774RR ：2019/08/07(水) 09:49:36.15 ID:2Dd22UNHd.net

モタード系でなく普通のロードスポーツ的な足回りが好きなんだけど、無印のサスを硬めに調整して乗るのと、SPを柔らかめにして乗るのならやはり作動性とかの面でSpの方が満足感高いかな？

サーキットは走りません。街中通って郊外、気持ちよく流せるワインディング、つづら折りのような狭めの峠あたりをよく走ります。

559 ：774RR ：2019/08/07(水) 09:52:50.90 ID:2Dd22UNHd.net

ちなみにSPだけは出荷時設定で試乗してて、街中と少し大きめバイパス走った限りでは特段フロントが固いとかは感じませんでしたね。
XSR700を試乗したときはFブレーキでのフロントのピッチングが大きく感じてのってて気持ち悪かったです。

560 ：774RR ：2019/08/07(水) 10:24:22.40 ID:OFbrKlfJa.net

センタースタンドって14-19は一瞬？

561 ：774RR ：2019/08/07(水) 11:23:25.86 ID:LKL+vJied.net

SPってデフォが最弱設定でそこからそんなに柔らかくは出来ないんじゃないの？違ったっけ？
でも試乗して固いと思わなかったならSPでいいと思う

562 ：774RR ：2019/08/07(水) 15:04:35.29 ID:O3EZCs94d.net

どっかしらでみた記事ではスタンダードがノーマルで最弱になってると書いてたような・・・
なのでそこから締めて好みの乗り味にとも思いますが変に突っ張ったような感じに仕上がらないかと(-_-;)

563 ：774RR ：2019/08/07(水) 15:41:45.63 ID:FvVfGTK8p.net

SPは初期値がほぼ最弱に近いから思った程柔らかくならないよ
減衰は抜けるからそっちで少し誤魔化せるかなぁ
プリロード、フロントは僅かに緩められてリアは最初から最弱だった様な

564 ：774RR ：2019/08/07(水) 17:28:51.38 ID:4klCnnf9M.net

>>560
無いよ

565 ：774RR ：2019/08/07(水) 17:44:29.99 ID:Oxvu5YJma.net

>>564
うん
ないのは知ってるけど、アフターパーツのセンタースタンドの適合は一緒なのかなぁって思って

566 ：774RR ：2019/08/07(水) 19:14:27.21 ID:hZz9i5IMM.net

SPは、サイドバッグつけたいときに、プリロードアジャスターが邪魔。

567 ：774RR ：2019/08/07(水) 21:06:17.46 ID:Fq89fBMqa.net

>>558
現行だったら、無印でも大丈夫じゃないか。

初期型だったらどんなに調整してもフロントが落ち着かなくてどうしようもない。

568 ：774RR ：2019/08/07(水) 21:34:10.74 ID:Sj8kIgD00.net

フロントそんなにやわか？
セローから乗り換えだとかてぇｗｗｗってなるけど

569 ：774RR ：2019/08/07(水) 21:35:26.55 ID:9YDVIRsi0.net

色が嫌じゃなきゃSP買うのがいいんじゃないの
フロントが硬いなら5000�`位走ってフォークオイル変える時にでもスプリングをついでに変えればいいし
しかしカヤバのフォークのトップ部分は緩めにくい＆傷つき易いという・・・
現行のチェーンクリーナー＆注油はFからRスプロケに移動するとこでしてるよ（下）
自分はローラーに載せて少しずつ回してしている（5回位動かす）
アマの緩衝材なわら半紙を取っといてホイールに飛び散らない汚れないガードに
わら半紙の下にオイル交換用バットを置いてチェーンクリーナー液受けにしている

570 ：774RR ：2019/08/07(水) 22:06:39.42 ID:/jxFatafM.net

それなりに固いけど落ち着きがないというか跳ねるというか
俺は初期型の感じ好きだけど

571 ：774RR ：2019/08/07(水) 22:52:57.68 ID:P4VVXOuMd.net

SPだけどプリが初期値で最弱近いってことだけど、プリロードって車体姿勢決めるためにセッティングするんであって柔いかたいは減衰で決めてくんじゃないんですか？
プリは納車時にショップでサグ出ししてもらうので調整できればと思ってたけど。
ちなみに体重は90kgあります

572 ：774RR ：2019/08/07(水) 22:53:15.10 ID:P4VVXOuMd.net

あ、557です

573 ：774RR ：2019/08/07(水) 23:10:10.26 ID:uNlMiZ4H0.net

>>571
柔い硬いという言葉の定義による。

一般にバネの柔い硬いと言うとバネレート、即ちF=kx のフック則における定数kを指す。
即ち、この比例グラフの傾きこそが、バネの柔い硬いの定義である。
なので、プリ弄ってもバネは柔く／硬くならないよ、という答えが返ってくる。

プリロードとはその名の通り初期荷重を掛けるのであって、いわばバネが縮み始める最低荷重を変えること。プリを掛けていけば、高い荷重が掛からないと縮み始めなくなるし、抜けば低い荷重からでもバネが動くようになる。
この動作・感覚を柔く／硬くなると表現するなら、それは間違っていない。

574 ：774RR ：2019/08/07(水) 23:22:18.13 ID:djFJetcCd.net

90kgの自分がバイクに乗っかったときに
プリをあらかじめ30kg分掛けてる設定とプリを抜いて0kg分しか掛かってない設定とを比べるとフォーク内でバネが縮んでる長さはどちらも変わりませんよね？
で実際のフォークのストロークとしてはプリを締めてる方が30kg分すでにバネが縮んでてフォーク自体はその分ストロークしないから初期沈み込み量が減って車高が上がる。
でそれによって前後どっちがどのくらい高いか車体姿勢を決めるのがプリロードだと認識してるんですが、沈み込みが多くて柔らかいってのはバイクに何も乗ってない状態からのことになるわけですかね？

575 ：774RR ：2019/08/07(水) 23:22:20.94 ID:uNlMiZ4H0.net

ただ、どんなにプリロードを抜いても、ある荷重幅における変位量はバネレート(k)によるから、ゴツゴツした乗り心地はあまり改善しない。
ちなみに減衰はサスの動作開始、及び収束の抵抗。極端にいえば動くスピードを変えるもの。この変化を柔い／硬いと表現するのも感覚的には間違ってはいないが、正確じゃない。

結論、街乗りや山道ツーリングなら、ノーマル買うが吉。

576 ：774RR ：2019/08/07(水) 23:33:19.67 ID:uNlMiZ4H0.net

>>574
その通りで間違っていないです。
ただ、

＞沈み込みが多くて柔らかいってのはバイクに何も乗ってない状態からのことになるわけですかね？

沈み込みが多い≠柔らかい です。
バネの柔い／硬いはあくまでレートのこと。硬くても沈み込みが多いバネはあります。
一方、サスペンションの動作性・感覚を指す柔い／硬いは、レート、プリロード、減衰全てが影響します。
減衰については>>575の通り。

577 ：774RR ：2019/08/07(水) 23:50:32.37 ID:uNlMiZ4H0.net

>>576
すみません、沈み込みが多い〜云々の話は間違ってますね…
プリロード無しで、一定荷重をかけた時に沈み込みが多いほう=バネが柔らかい 合っています。

578 ：774RR ：2019/08/07(水) 23:53:14.16 ID:s8P+yt7yd.net

お二人とも有難うございます！すごく勉強になりました。
カラーの好みとコスパでSP選びたくなるんですがノーマルでも良さそうですね。
ただ見た目優先でSPを買ってしまいそうw
予算はあるんでとりあえず見た目でSP買って調整してもどうしてもゴツゴツ気になるならバネだけ変えるとかもありかな・・・

579 ：774RR ：2019/08/08(木) 02:23:01.01 ID:FZ+nHMA60.net

色が好みならSPだね　ハンドル周りがブラックアウトになってるのといい
反転メーターだけでも4万だけどあれほんといいよ（交換した人）
バネ＆オイル交換で約3万位だけど逆でSP装備到底無理だもんｗ

580 ：774RR ：2019/08/08(木) 17:49:43.29 ID:0SJHulb+M.net

カヤバのフォークってSTDもカヤバだけどな。

581 ：774RR ：2019/08/08(木) 17:55:39.72 ID:PO8Ls4wXa.net

>>578
見た目で選べばいいよ
私STD知らないんでとくに硬いとも思わんで乗ってるよ

582 ：774RR ：2019/08/09(金) 21:10:28.51 ID:MncdOr3A0.net

アントライオンのレバー買おうと思ったらないんやな…

583 ：774RR ：2019/08/10(土) 13:47:52.67 ID:T+fq/Mxw0.net

SP受け取ってきた！
バイク屋出て最初の試練の登り丁字路でコケそうだった
バイク屋からウチまでの道のりだけだけど、そんな硬くないんだね
もっとガチガチを想像してた

584 ：774RR ：2019/08/10(土) 15:47:35.72 ID:ZsWTp6iex.net

>>529
そのとおり
なにも変わってないけど

585 ：774RR ：2019/08/10(土) 17:13:24.55 ID:SfiQ6qn5d.net

>>583
おめ色裏山!!

586 ：774RR ：2019/08/11(日) 17:57:42.28 ID:+T+xULoU0.net

SPと無印を続けて試乗してきた！

言われてる通り出荷時だとSpのフロントのゴツゴツ感は確かに感じれた！まあ同時に乗り比べてこそわかる違いだったけど。
圧減衰弱めたら好みの感触になりそうだった。

店員も言ってたけどSPはロードスポーツで無印はモタードって感じだね！

自分の体型でと前よりに座るとステップが後ろなために足の角度がつきすぎてダウン方向のチェンジがステップに足のせたままでは出来なかったw

流しててせっつかれる感じはしなかったけど、回すと楽しいってわかってるからついついアクセル開けてしまうね！まあ6000位も回せば自分にはお腹一杯でしたけどね

587 ：774RR ：2019/08/11(日) 19:06:57.76 ID:B6BkzvW+0.net

>>586
体型のせいではないぞよ
私もノーマルのステップは窮屈に感じ、オーバーかもしれないがバクステ導入した
そしたらポジションがしっくりくるようになった
あなたの言う通りＳＰはロードスポーツなのね
ステップはやや後ろのやや上がしっくりくる

588 ：774RR ：2019/08/14(水) 09:41:55.08 ID:UqdKKrhFa.net

実家に帰省中だがカバーかけないほうがよかったかなーっとちょっと後悔

589 ：774RR ：2019/08/14(水) 12:12:13.88 ID:5H7EeFPsa.net

>>588
台風で煽られるから？

590 ：774RR ：2019/08/14(水) 13:46:25.52 ID:R22osCED0.net

15年式っかほんとフロントタイヤ減るなぁ。前後交換したいけど
リアがまだ使えそうで勿体ない気がして躊躇う

591 ：774RR ：2019/08/14(水) 16:47:24.47 ID:Crloj5fAp.net

ブレーキを踏んだ体制のままの維持が辛い。ハリケーンのマルチステップで解消出来ますか。

592 ：774RR ：2019/08/14(水) 18:09:03.59 ID:K3nX+DwuM.net

>>591
なぜブレーキ踏んだままなのかが理解できないが普通はペダルの角度調整するんじゃない?

593 ：774RR ：2019/08/14(水) 19:33:54.78 ID:UIiXif6S0.net

質問させてください
エンジンカバーを交換しようと思ってるんですけど、ほしい商品は14-16という記載があります
エンジンの形状は16年までと17年からでは変わってますか？

594 ：774RR ：2019/08/14(水) 19:35:32.27 ID:Crloj5fAp.net

ブレーキ直ぐに踏める状態で乗ると辛いですでの事です。

595 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:40:36.34 ID:KovgyDpX0.net

>>594
だから角度調整した？

596 ：774RR ：2019/08/15(木) 16:22:19.28 ID:EjlrnGFmM.net

>>593
純正のカバー自体は外形は変わってない、クラッチ側だけは中に干渉材が入っただけ
社外品なら多分大丈夫だと思うがメーカーに問い合わせた方が安心でしょ

>>594
まさかと思うがペダルの角度調整できるの知らないんじゃないよね?
角度調整で足りないならブーツが悪いのか乗り方が悪いと思うよ

597 ：774RR ：2019/08/16(金) 03:00:24.06 ID:f2tedxiqp.net

角度調整、ありがとうござます。ヤマハyspさんでは、そんな話は出てこなかった。ありがとうございます。

598 ：774RR ：2019/08/16(金) 06:14:04.72 ID:bXXL6gE+0.net

買ったらまずミラーは言わずもがな前後ブレーキ、クラッチは調整しようず
リアは制動前にランプ点灯するかも確認
クラッチはハンドル側で工具無しで調整できるから、その範囲に素手とウインターグローブが使える様にエンジン側で入れておくのだ

バイク板みてぇな長文すまん

599 ：774RR ：2019/08/16(金) 09:20:06.05 ID:IAe+P8RU0.net

なるほど、かしこまりたした。
とても参考になりました。
ありがとうござます。

600 ：774RR ：2019/08/16(金) 23:19:56.99 ID:Trzb0X8Ga.net

私は角度というよりもステップとペダルの距離が好きになれんくてデイトナのマルチステップで調整したよ

601 ：774RR ：2019/08/17(土) 00:14:27.22 ID:AemfTl/A0.net

ありがとうございます。
純正は
Ysp行って来ました。
角度調整はMT-09出来ないみたいです。
デイトナマルチステップで何とかと思ってます。
ステップが可倒式でないと危ないと思うので
いいのがあれば教えて下さい。

602 ：774RR ：2019/08/17(土) 02:13:20.18 ID:UoxeCL8t0.net

素直にバックステップ入れたら？

603 ：774RR ：2019/08/17(土) 05:32:20.78 ID:UWFicZ8s0.net

俺はコレ使ってるよ
コスパ良いよー
振動で外れると怖いからネジロック使って固定してる
＊上20ミリ 後ろ20ミリにするとサイドスタンド出しずらいけどねw

https://i.imgur.com/F9L6Zgn.jpg

604 ：774RR ：2019/08/17(土) 08:31:57.53 ID:z+JIqKYCd.net

角度調整できないってマジで？

普通最初に跨った時に店員がレバーやペダルの調整確認をしてこないか？

605 ：774RR ：2019/08/17(土) 09:17:06.52 ID:G2T48PKj0.net

ステップの角度を変えたい。とうったえたのかな
それを店員は察してくれなくて、言葉通りの回答をしたのか

https://bikelabo.com/break_and_shift_pedal

606 ：774RR ：2019/08/17(土) 14:48:50.24 ID:TgAspCBI0.net

>>605
アナタ優しい人だね
尊敬するよ

607 ：774RR ：2019/08/17(土) 17:24:58.47 ID:Zoy0RzSA0.net

>>601
100%できます。

>>605さんが貼ってくれたリンク先を参照して、やってみて下さい。

608 ：774RR ：2019/08/17(土) 20:01:52.97 ID:HojGnM5w0.net

シフトペダル、ブレーキペダルの調整は純正ででけるが、ステップの角度調整はこーゆーの付けてやってる
ttps://www.webike.net/sd/21426230/
はい要らない情報

609 ：774RR ：2019/08/17(土) 20:42:53.78 ID:gzZYOlyE0.net

俺このバイク乗れん
ハンドルまだ切れ・・・ガコンおわー！ってなことばっかりやってる
昔出来てた寝かせて回すが怖くてできん

610 ：774RR ：2019/08/17(土) 22:34:01.98 ID:TgAspCBI0.net

それは下手くそなだけでは？

611 ：774RR ：2019/08/18(日) 01:17:59.97 ID:djtuIJ6p0.net

ステップ角度調整情報ありがとうございます。
はい！yspで多少はブレーキの角度調整できるみたいですが、xsrみたいに調整バー式ではなく
ボルト回し調整ですので余り下がらないみたいです。

612 ：774RR ：2019/08/18(日) 07:35:06.97 ID:Ijyg0BSi0.net

>>611
あまり下がらないからってバックステップをすすめてきたの？
調整してみてもくれずに？
俺だったらそんなバイク屋、もう行かないな
yspの看板掲げるには色々条件があるって聞いたけど、大丈夫かなその店

613 ：774RR ：2019/08/18(日) 08:18:26.57 ID:JGN9/7wXa.net

バクステすすめられたなんて誰も言ってなくね？

614 ：774RR ：2019/08/18(日) 08:19:05.93 ID:/6WMqyhpp.net

ブレーキは結構下げられると思うけどなぁ
足首キツいのならシート盛って足の曲がりを緩やかにしてもいいんじゃ

615 ：774RR ：2019/08/18(日) 12:07:31.21 ID:2qz9VrXe0.net

ペダルの調整だけでも充分楽になったけどな

616 ：774RR ：2019/08/18(日) 13:39:51.59 ID:2M03pVic0.net

どこのYSPなのか気になるなぁ。近所のあそこっぽいなあ

617 ：774RR ：2019/08/18(日) 18:45:42.74 ID:Ijyg0BSi0.net

>>613
おーけー確かにバックステップなんて書いてなかった
読み違えて恥ずかしいから逃亡するぜ！あばよ！

618 ：774RR ：2019/08/18(日) 21:43:51.09 ID:2M03pVic0.net

>>611
匿名なんだからどこのYSPなのか言っちゃおうよ。みんなの為なんだからー

619 ：774RR ：2019/08/19(月) 09:39:17.10 ID:tolleP2E0.net

色々ご教授ありがとうございます。皆様の優れた知識とても参考になりました。yspさんに一度限界までペダル下げて、乗せて頂きまます。

620 ：774RR ：2019/08/19(月) 10:44:05.50 ID:yFOVFSzz0.net

以前2015年式の09乗ってて足回り柔くて調整してもイマイチなのとアクセルのレスポンスがオンオフみたいですごく疲れてすぐ手放したんだけど、今のSPはだいぶ変わったって聞くけどどうかな？

621 ：774RR ：2019/08/19(月) 11:10:39.76 ID:4vDSWycp0.net

>>620
当時試乗して、これでは？？と思って買わなかったけど
去年試乗して、悪いところ全部直したね、と思ったのでSP買いました。

STDやＢの改善もいい感じだし、これで足回りもいいなら欠点探す方が大変。
AモードのドンツキはMotoJPで解消済

622 ：774RR ：2019/08/19(月) 11:18:44.91 ID:39BB0NVra.net

>>621
ツートンカラーと青ホイールが唯一の欠点

623 ：774RR ：2019/08/19(月) 11:23:09.15 ID:PerbCtudM.net

現行の09試乗したけど個人的には良くなってていいなーと思いつつ当時は安く買えたからまあいいかなと思ったり
当時子供が出来て小遣いに余裕無かったけど乗り出し85万だから買えた現行と同じ値段なら07か中古のGSR750買ってたわ

624 ：619 ：2019/08/19(月) 12:07:34.33 ID:MP2qw6q6M.net

ありがとう。それなら買い替えても大丈夫かな？あとリアフェンダーが変わってそこが気になるんだけど前みたいにフェンダーレスみたいなのつけられないのかな？それと高速走行で風圧がすごかったのでスクリーン付ければかわるかな？

625 ：774RR ：2019/08/19(月) 12:13:05.91 ID:XAtaorCid.net

良くなってると言いつつECU弄ってて草

626 ：774RR ：2019/08/19(月) 17:35:21.58 ID:yULKg5Y90.net

2015乗りだけど、特に不満は無いｗ
慣れだよ慣れ

627 ：774RR ：2019/08/19(月) 17:55:09.69 ID:4vDSWycp0.net

>>624
純正のスクリーンつけてます。
正直全く期待してなかってけど、意外に風をはじいててビックリ。

>>625
サーキット走行で200ｋｍ/ｈオーバーが予想されたので、リミカが最大の目的。
Ａ改良、ドンツキ軽減は副産物。やらなきゃやらないでＳＰの良さを損なうほどでもない。

628 ：774RR ：2019/08/19(月) 18:38:34.44 ID:hKgNQtV+0.net

>>622
ほんこれ。
カラーチェンジ無しで通すのかな。
次のマイナーチェンジは2020年かな?

629 ：774RR：2019/08/19(月) 21:07:52.75

パワーチェックしてきたよ
きれいなパワーカーブでよかった……

https://dotup.org/uploda/dotup.org1925547.jpg

630 ：774RR ：2019/08/19(月) 20:54:21.05 ID:GiuqjxAu0.net

初期型は暴れん坊だよな。俺は結構好きだぞ。

631 ：774RR ：2019/08/19(月) 21:14:34.62 ID:bKBV5XTC0.net

同じ車種のってる仲間で色批判はやめようぜ
みんなお気に入りの色選んで乗ってるんだから

632 ：774RR ：2019/08/19(月) 21:39:46.74 ID:XeqnsjiW0.net

前の09の色は良いなぁ

633 ：774RR：2019/08/19(月) 22:43:54.25

ただ>>629は現行のMT-09だからカタログ値より5馬力低い……
PRUNUSフルエキ・DNAモトフィルター・ECUチューニング+オリジナルMAP(MotoJPで施工)でノーマルよりはパワーが出ていると思っていたからショック
気晴らしに大黒PAまで行ったあと江の島に向かっていたら横浜新道戸塚料金所から渋滞にはまるわ土砂降りにあうわで散々なバイクの日になったよ

634 ：774RR ：2019/08/19(月) 23:29:31.97 ID:DRe0S9he0.net

このバイク車体は安いけど維持費はやっぱ中型以上にかかるのでしょうか？走行距離にもよるんだろうけど。。。

635 ：774RR ：2019/08/19(月) 23:43:41.59 ID:kZRLQ1gu0.net

中型との違いはガス代とタイヤ代

ただ楽しさは次元違いだからね？

636 ：774RR ：2019/08/20(火) 00:15:04.47 ID:bmOWlqDl0.net

いろんな危険度もな

637 ：774RR ：2019/08/20(火) 07:24:20.73 ID:Xi4MLjf8a.net

>>630
声の大きいやつらにその良さが潰された感があるよな
おれもあばれん坊っぶりが好きで初期型を即買いして維持してる

638 ：774RR ：2019/08/20(火) 08:27:07.01 ID:i7fBItSGa.net

パフォーマンスダンパーを入れてる人に聞きたい
どのへんが変わるの？

639 ：774RR ：2019/08/20(火) 09:52:28.15 ID:whIednLia.net

>>638
なんか中高速域でちょっとした段差があったときに、
剛性で抑え込むという感じじゃなくて、
車体にかかる力をうまく往なしてくれる感じになる。

それなりに効果はあるけど、それが価格に見合ってるかというと微妙。

640 ：774RR ：2019/08/20(火) 10:38:41.16 ID:wAfV/HLXM.net

金の掛け方も違うが
本物のレーサーに乗れば一発で違いが分かる

90年代2st250ccレプリカブームの時
国産製50万チョイ
外国製90万チョイ
乗って5mで違いは歴然、だてに高い部品を使ってる訳じゃない
バランスとチューンも大事

641 ：774RR ：2019/08/20(火) 11:06:23.87 ID:SWsIyOOg0.net

どうした？急に

642 ：774RR ：2019/08/20(火) 12:12:03.38 ID:vAwwmk6Y0.net

>>640
本物のレーサー乗ってないやん
それはレプリカやで

643 ：774RR ：2019/08/20(火) 12:28:10.51 ID:c6OeaqdHM.net

外国製のってアプリリアRSか？
国産50マンって80年代だろ、90年代のはもっと高いな
そして外国製より国産のが圧倒的に速かったが

644 ：774RR ：2019/08/20(火) 12:37:21.11 ID:+2etY7axd.net

>>638
前期のふにゃ足が乗りやすくなり、楽しくなったかな。

645 ：635 ：2019/08/20(火) 12:44:01.98 ID:01KwQLV70.net

前期乗りなので参考にします。
フロントのフニャちんが改善する感じなら付けてみるかも、

646 ：774RR ：2019/08/20(火) 12:47:06.10 ID:N82+MXgLa.net

80,90年代は関税かかってなかったのか？

647 ：774RR ：2019/08/20(火) 13:21:43.04 ID:jgsDjOYWp.net

>>645
前期のやわい足回りの対策にはならないよ。
→ パフォーマンスダンパー

あれを直すには、サスを換えるしか。
KYBは高いので、2017以降のノーマルを入れるのもありかと。

648 ：774RR ：2019/08/20(火) 13:30:24.46 ID:khIlkqi10.net

さてKYB入れてみるかな
買い換える根性もないわ・・・

649 ：774RR ：2019/08/20(火) 15:02:26.93 ID:W4WMdkHQ0.net

何キロまたは何ヶ月でオイル交換してますか？
初回1000キロで変えていま約4000キロ4ヶ月経過
そろそろ変えた方がいいのかな？

650 ：774RR ：2019/08/20(火) 16:51:53.95 ID:jG0f4By2M.net

自分はトレーサー乗りだけど初回点検1000�qの後、4000で交換したらオイルがあまりにも綺麗で愕然としたわw
次は9000で換える予定、今の水冷エンジンはシビアコンディションで無ければかなりエンジンオイル持ちそうだ