【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】

1 ：774RR ：2019/05/23(木) 22:29:15.95 ID:LC7WCMfa0.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554155680/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

24 ：774RR ：2019/05/24(金) 22:20:25.78 ID:h3lxRqXy0.net

これだけ暑いと、ドリンクホルダーあると便利かな

25 ：774RR ：2019/05/25(土) 06:18:33.88 ID:X7MLgd5K0.net

>>22
ズボラならクリップチェーンのノンシールでAZロングライフとかでオイルメンテした方が楽で綺麗だよ
何しろクリップをパチンで車体からチェーン外れるから洗うのすごい楽、しかも寿命がアホみたいに伸びるし
それすら面倒臭くなったらレイキッシュのスプレー噴いて拭くだけでOK

>>23
田舎の延々と直線が続く国道で100ｷﾛちょいなら出る
ちょっとでも勾配があるとエンジンが死にそうな感じになるわ
GROM純正は下にステ全フリだから７，８０キロくらいまではすぐ加速するし文句無いんだけどね

26 ：774RR ：2019/05/25(土) 07:08:00.71 ID:wBzuXtHY0.net

長ーい橋上で120出た事がある
ノーマルスプロケ・マフラー交換のみ
あまりにおかしいと思いUターンして逆に走ると90しか出なかった
つまり強い追い風の影響でした
意外と追い風ってわからないんだよ
逆風と横方向は嫌でも感じるんだけどね

27 ：774RR ：2019/05/25(土) 07:15:47.15 ID:0jA9EA4ed.net

ながーい直線のゆるやかな下り坂で110出た夢を見た時は、果たして純正ブレーキで止まれるのかと不安になったな

ノンシールからシールチェーンに替えた時はえらい重くなったような感じしたな
またそろそろチェーン交換しようと思うけど、次はノンシールにしてクリップ外して灯油ペットボトルシェイク→オイル漬け→装着、の方式にしようと思うけど、オイルチェーンは一回で何キロぐらい保つ？
400キロぐらい保ってくれるなら良いけど

28 ：774RR ：2019/05/25(土) 07:20:44.38 ID:+5OXNaTD0.net

明日納車される予定イヤッフゥゥウウアァァァァゥゥ

29 ：774RR ：2019/05/25(土) 07:29:26.57 ID:X7MLgd5K0.net

>>27
オイルメンテはエンジンオイルじゃなくて専用のオイル使ったほうが良いよ
エンジンオイルはあくまでエンジンオイル
飛び散りも少ないし持ちが段違い、具体的に言うとAZのロングライフなんだけども
雨中走行しなければ500は余裕、手で触ってまだ油分残ってれば1,000も大丈夫じゃない？
自分は500までに塗布って感じだけど、

30 ：774RR ：2019/05/25(土) 07:35:21.29 ID:dn3krt6i0.net

この21世紀に未だにノンシールを推す狂信者がいるツイッターランド…

31 ：774RR ：2019/05/25(土) 09:54:42.07 ID:X7MLgd5K0.net

>>30
だって純正でメーカーがノンシール使ってるんだもん…

32 ：774RR ：2019/05/25(土) 10:04:01.10 ID:OWtJ9zUsd.net

フリクションはノンシールの方が云々よく聞くがどうなんだろうな
しっかり整備前提なんだろうが

33 ：774RR ：2019/05/25(土) 10:07:15.14 ID:+1/70Zvz0.net

90年前後のバイクブーム期ならともかく
今のグロムに関しては純正信仰は捨てた方がいい
ベースはそれなりにしっかりしてると思うけど
交換可能なパーツの選定に関しては全てコスト優先

34 ：774RR ：2019/05/25(土) 16:39:44.34 ID:iqoWAcab0.net

>>32
どうなんだろうもこうも
手で回しただけで判断できるレベルだろ
そもそも高速でどーのなんて平均30キロで走るレベルで語れないだろと思うが？

35 ：774RR ：2019/05/25(土) 17:07:08.18 ID:oFO4DyA/M.net

ヤフオクに新型用のカーボンフロントカウルっての出てるけど、どこのメーカーなんだろう？

36 ：774RR ：2019/05/25(土) 19:13:37.13 ID:wZliQOPB0.net

俺はノンシールにベルハンマーだな

37 ：774RR ：2019/05/25(土) 19:19:33.36 ID:b6Va+VxA0.net

>>36
出たベルハンマー
塩素系だっけ？
俺なら絶対使わない
部品への被害が大きすぎる

38 ：774RR ：2019/05/25(土) 19:48:57.37 ID:DtkQZKa80.net

灯油もつけすぎよくないぞ。
シール教信者ってうざいな。
純正すら認めないからな。
ズボラなだけやろ。

39 ：774RR ：2019/05/25(土) 19:54:39.37 ID:DtkQZKa80.net

>>32
DIDのスーパーノンシールはオススメだよ、グロムのレースでよく使われてる。
420NZ3だね。
まあ、好きなのつけて、色々体感した方が良い。
シールもノンシールもズボラだと、長持ちしない。

40 ：774RR ：2019/05/25(土) 20:16:19.97 ID:8lPKNBCb0.net

シールってメンテフリーなんやないの

41 ：774RR ：2019/05/25(土) 20:44:45.75 ID:DtkQZKa80.net

>>40
マジでいってんのか

42 ：774RR ：2019/05/25(土) 21:07:51.14 ID:TuxjOHHj0.net

前スレでシールチェーンにしたら燃費落ちたって書いた者です
書かなかったけど最高速も落ちてました
で、今日、上着を春冬用からメッシュにしたら燃費も最高速も戻った・・・
というわけで服の空気抵抗の影響も大きいかもしれない

43 ：774RR ：2019/05/25(土) 21:11:35.25 ID:TuxjOHHj0.net

補足です
チェーン換えた時期がちょうど冬物を新調した時期で、初めての冬だったので
たまたまかもですが

44 ：774RR ：2019/05/25(土) 21:50:33.24 ID:8lPKNBCb0.net

>>41
シールチェーンのメンテって何やるん？

45 ：774RR ：2019/05/25(土) 22:40:47.28 ID:kZNbB+Kir.net

>>43
基本的に冬は燃費も最高速も落ちるね
服装による抵抗も有るだろうしシリンダーが必要以上に冷えるので
ウチのは1割くらい燃費は落ちるよ

46 ：774RR ：2019/05/25(土) 23:05:02.79 ID:sHRgTjAe0.net

>>45
空気密度もね

47 ：774RR ：2019/05/25(土) 23:35:24.29 ID:+1/70Zvz0.net

>>44
ゴミ落とし

48 ：774RR ：2019/05/26(日) 01:14:59.23 ID:kNCVRYB10.net

>>44
掃除と表面のオイル枯らすな。
錆びたら終わりと思え。シールが痛む。

49 ：774RR ：2019/05/26(日) 01:22:27.03 ID:kNCVRYB10.net

>>42
シールチェーンは、名前の通り、チェーンの隙間をシール(ゴムパッキンみたいの)が挟んである。
それが抵抗の元になるし、チェーン駆動部を、オイルを外に漏れないようにして、保護してる。
当然抵抗が増えるなら速度も落ちるし、燃費も落ちる。
毎年鈴鹿でやってる、燃費の大会見てみな。エコマイレージチャレンジかな？極限まで抵抗減らしてる。

50 ：774RR ：2019/05/26(日) 10:14:57.93 ID:QwAkQoWir.net

リアボックスつけてる人、容量はいくつの装着されてます？
40Lだとデカすぎます？

51 ：774RR ：2019/05/26(日) 10:23:52.36 ID:fF5d9DBG0.net

DOROMITI46L付けてるけどデカイね

52 ：774RR ：2019/05/26(日) 10:47:42.75 ID:ZoJnifP/d.net

shadの33をつけるべく注文した

53 ：774RR ：2019/05/26(日) 10:49:48.11 ID:hECWqTas0.net

メットなんて入らなくていい、ちっさい箱無いかなあ
BMWについてそうな角型デザインの

54 ：774RR ：2019/05/26(日) 11:02:09.87 ID:mgkAbqMl0.net

32Lつけてます

結構大きく感じるので、40だとなお…かな
それ以前にキャリアが不安になりそう

55 ：774RR ：2019/05/26(日) 11:02:45.47 ID:16JWdJTv0.net

箱はでかければでかい方がいい
なにつけてもグロムならそこまで変じゃ無い気もする

56 ：774RR ：2019/05/26(日) 11:05:13.77 ID:e7vZF4nJM.net

>>53
3000円の自転車用付けてるけど問題ないっす

57 ：774RR ：2019/05/26(日) 11:12:56.42 ID:hECWqTas0.net

>>56
自転車用とは盲点だった

58 ：774RR ：2019/05/26(日) 11:16:27.89 ID:NbxnBaPc0.net

あの固定部分からのオーバーハングをみれば、耐荷重が知れてる事くらい容易に想像付くだろ？

リアボックス自体の自重も含めて選んだ方が良いよ。

30L前後の奴ならどのメーカーのを選んでもそこそこ大丈夫だと思うけど、40Lクラスの奴なら定期的にキャリアや根元締め付け部分のチェックしないとアカン。

ワシは中華製の軽量シンプルな28Lにしてる。

59 ：774RR ：2019/05/26(日) 12:57:23.94 ID:V6p3Lmhh0.net

>>58
リアボックスの重量だけで、キャリアの耐荷重いっぱいだからな

60 ：774RR ：2019/05/26(日) 15:11:14.61 ID:+rlQytSB0.net

新車でグロム買ったんだが、どうにもクラッチのN→1が入りにくい。力強く踏み込んだら入るんだけど何か解決策ないですか？

61 ：774RR ：2019/05/26(日) 15:12:35.15 ID:hHF8wFy10.net

納車して数日経って予想以上の楽しさに驚いてるけどリアサスは不満
みんな変えてる？

62 ：774RR ：2019/05/26(日) 15:49:19.94 ID:uGg8LL3L0.net

>>61
納車前に交換がデフォだぞ。オーリンズかナイトロン入れとけ

63 ：774RR ：2019/05/26(日) 16:13:34.04 ID:Oy4mfCPE0.net

二人乗りしないなら交換した方がケツにも走りにも良いよね
どうしても二人乗り設定は硬い
ま、アホみたいにオーリンズ入れて街乗りしても馬鹿なだけだけど

64 ：774RR ：2019/05/26(日) 16:38:17.35 ID:nLqBW6Bz0.net

>>60
慣れだ慣れ。
>>61
純正→キタコにとりあえず交換→オーリンズ（大満足）

65 ：774RR ：2019/05/26(日) 16:53:13.54 ID:64dxXXNc0.net

>>60
ちょい半クラ繋ぎながらギア操作するしかない

66 ：774RR ：2019/05/26(日) 16:58:25.41 ID:Vn5kTqfSM.net

>>61
武川は値段の割には良いよ

67 ：774RR ：2019/05/26(日) 17:29:10.85 ID:N5BhoNj4d.net

>>61
キタコは、論外だった

68 ：774RR ：2019/05/26(日) 20:57:42.08 ID:NbxnBaPc0.net

俺も２段階踏んでたどり着いたけど、最初からオーリンズで良いと思う。

クルマのサス変更はあんまり実感沸かない鈍感な俺でもビックリするほど乗り心地もコーナリングも良くなったわ。

車両価格の2割は正直高いと思うけどここだけはやっておくべきカスタム。

69 ：774RR ：2019/05/26(日) 21:10:32.20 ID:76QffPq8M.net

オーリンズとかナイトロンとか高くて買えん。
1万円前後のリアサス、キタコ、武川、DJ1を買っては試して売り飛ばし、乗り心地だけで最終的に選んだのは、新品送料込み7400円のYSSのプリロード7段調整のヤツだった。

70 ：774RR ：2019/05/27(月) 00:02:48.67 ID:Re3w++x9d.net

今日前期納車で初乗り
172cmだけど背筋伸ばすのか丸めるのが乗車姿勢がまだよくわからん

71 ：774RR ：2019/05/27(月) 00:07:34.61 ID:FSzEmDHf0.net

dj1の乗り心地は良い。

ケツにもやさしい。

72 ：774RR ：2019/05/27(月) 00:33:13.42 ID:fsx0a4P80.net

ナイトロンかオーリンズかDJ1がいいよね
純正で文句無いけど変えたら感動するんだろうな

73 ：774RR ：2019/05/27(月) 00:36:29.50 ID:fcQl5O5o0.net

>>71
俺もキタコ→DJ1の高い方で、満足してしまって、このバイクには、このくらいでいいかな。ってなってしまった。
十分乗り心地良くて。
満足してなかったらオーリンズ行ってたな。
色々パーツ入れたが、結局、今付いてる部品じゃヨシムラマフラーが一番か、値段は。

74 ：774RR ：2019/05/27(月) 08:11:47.70 ID:G4wFg3B2M.net

>>70
スタイルで乗り方があるから自然に決まってくる
俺は通勤は背伸びてゆったりになるし峠入れば前のめりになるし

75 ：774RR ：2019/05/27(月) 10:20:37.31 ID:Re3w++x9d.net

>>74
見た目のイメージより座る位置が前で椅子に座るみたいな体勢になってるけどまだ乗り慣れてないからかもなんだね

76 ：774RR ：2019/05/27(月) 11:37:45.00 ID:5Wsb60Ic0.net

いや、べつに前乗りでいいぞ
中心に重量を集めた方が軽いバイクはいい
Zもそういうポジション設計になっている

77 ：774RR ：2019/05/27(月) 18:14:28.59 ID:SVFhCFcep.net

jc75 海苔だけど、リヤブレーキが効かない gクラのスイングアーム交換したら、ブレーキ効き良くなるかな？

78 ：774RR ：2019/05/27(月) 18:17:22.52 ID:HNAmWtwi0.net

リアサスもだけどフロントフォークもどうにかした方がいい

79 ：774RR ：2019/05/27(月) 18:50:03.30 ID:5Wsb60Ic0.net

>>77
ここはグロムスレだぞ

80 ：774RR ：2019/05/27(月) 19:20:16.58 ID:SVFhCFcep.net

>>79
はい？

81 ：774RR ：2019/05/27(月) 19:56:13.46 ID:tkHZqMUod.net

JC75型のヘッドライトを丸目にしようと考えています。
そこで金出すので誰かやって下さい

82 ：774RR ：2019/05/27(月) 20:06:06.84 ID:5Wsb60Ic0.net

>>81
すれ違い
ウザイよカス

83 ：774RR ：2019/05/27(月) 20:31:36.22 ID:r7AjdoosM.net

ネタなのかな
マジボケなのかな

84 ：774RR ：2019/05/27(月) 20:31:39.16 ID:hhFzjuemd.net

旧型以外はグロムにあらずってこと？

85 ：774RR ：2019/05/27(月) 22:49:22.18 ID:PsYMjACw0.net

outexのフロントフォークスタビライザーって効果ある？

86 ：774RR ：2019/05/27(月) 23:02:48.29 ID:Z6UHDql50.net

>>77
普通に良く効くと思うけどなんで強く効かせたいの？

87 ：774RR ：2019/05/27(月) 23:04:50.32 ID:bhtJA+IhM.net

なんでそれほどグロムスレの盛り上がりが憎いのよ…

88 ：774RR ：2019/05/28(火) 00:27:13.82 ID:Fq9asrAB0.net

久しぶりに覗いたら後期型NGのやつがいた

89 ：774RR ：2019/05/28(火) 00:51:44.51 ID:9LrAxSLs0.net

グロムのライトって攻めてるよな
前期は前期で特徴的なのに後期でも凄いし
好みは別れると思うが

90 ：774RR ：2019/05/28(火) 03:00:08.57 ID:JkbI/x8B0.net

前期くそ気持ち悪い虫みたいなライトだなと思ってたのに今見ると悪くない
後期くそダサいロボットみたいなライトだなと思ってたのに今見ると悪くない
これは一体

91 ：774RR ：2019/05/28(火) 04:09:06.95 ID:M4uR1j1z0.net

>>77
ブレンボのカニ入れた方が安くて効くよ。18,000円＋キャリパーサポート代。そのあとでも好きなスイングアーム入れれば、オーケー。
グロムで１番満足した買い物だった。

92 ：774RR ：2019/05/28(火) 04:14:22.04 ID:M4uR1j1z0.net

>>89
>>90
すべてウィンカーが悪いw
風で倒れたらすぐ折れるし、高いし、デカイチ○コみたいで、カッコ悪い。
変えてみたら見違えるぞ。

93 ：774RR ：2019/05/28(火) 07:02:59.87 ID:oMNRnDQA0.net

そういやウインカーって規制緩和で一時期凄く小さくてもOKだったよね
今はあまりにも小さすぎたらダメなんだっけか
海外モデルと日本モデルでウインカー違ったり

94 ：774RR ：2019/05/28(火) 07:17:31.19 ID:YF6190Hv0.net

>>93
今なんか車検対応と謳って点みたいなウィンカーやバイク用流れるウィンカー売ってるぞ

95 ：774RR ：2019/05/28(火) 09:04:22.48 ID:yqwqx4pH0.net

つーかさ、リアブレーキなんて小排気量でなんの役にもたたない部品なのに効かないとか交換したって馬鹿がいるの？
オートバイしらねーレベル？
リアなんて法律上で付いてるレベルだぞ

96 ：774RR ：2019/05/28(火) 09:52:21.32 ID:eXv2RWEYr.net

>>95
ここはグロムスレだぞ

97 ：774RR ：2019/05/28(火) 10:50:17.25 ID:r2ZEbGBd0.net

>>95
変える必要が無いって言うのは半分同意だが役に立ってないは言い過ぎ。

98 ：774RR ：2019/05/28(火) 10:52:09.34 ID:8RELsb66M.net

グロムのブレーキって感覚は大型に近いと感じるけど
ノーマルでエクストリームしてる動画みても自在に操ってるし｢やりやすいし勉強になる｣って言われてるし
激しい挙動を許容する、バランス的に足りないって事は無いんじゃまいか？

99 ：774RR ：2019/05/28(火) 11:27:26.72 ID:cyzCFhHwM.net

>>95
グロムでウィリー練習の動画見るとリアブレーキめちゃ使えって言ってるぞ

100 ：774RR ：2019/05/28(火) 12:00:12.85 ID:DVzLcbIKr.net

>>95
ガッツリ踏んでるにも関わらずロックしないのはさすがにジョークだと思って変えたぞ

101 ：774RR ：2019/05/28(火) 12:14:28.24 ID:8RELsb66M.net

スポーツバイク乗ってたらリアロックがいかに危険かわかると思うけど、自転車しか乗ったことないなら仕方ないね

102 ：774RR ：2019/05/28(火) 12:25:43.72 ID:uDwoXH43M.net

危険なのはわかるけど、意図的にさせようとしてるのに出来ないのは違う
フロントだって目一杯握ればロックするけど
危険だから制動力落とせって話にはならんでしょ？

103 ：774RR ：2019/05/28(火) 12:34:25.55 ID:2VsNEt1Vd.net

リアは新カニでも旧カニでも入れれば全然よくなるよ。

俺のはブレーキ引きずりの原因解明の旅にでしばらくたつが（笑）

104 ：774RR ：2019/05/28(火) 12:44:02.62 ID:wSSPv8bG0.net

リアロックが危険ってのは初心者の頃はそーだね。ある程度慣れてくるとロックとリリースをコントロール出来るようになるよ。んでソレを使いこなしてるベテランも多い
80,90年代は完全にロックしない位ユルイリアブレーキが流行ったけど、今はそーでも無いよ

105 ：774RR ：2019/05/28(火) 12:52:40.66 ID:8RELsb66M.net

個人のペダル踏力の好みをドや顔で何言ってんの？
通常運行での制動ならフロントに大きく寄るし、リアはコーナースピードの微調整に使うわけでな
急制動でのリアロックはリアが浮く事によるものだけど、ロックロックってリアロックさせて何がしたいのよ

106 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:12:06.28 ID:yqwqx4pH0.net

>>104
アホだろおまえｗ
それやってなんの効果がある？
ホントヘボ丸出しだなおまえ

107 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:16:04.64 ID:jznth4cJd.net

そついやグロムってタイだとABSついてるけど
日本のだとついてないんだっけ？

108 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:32:42.13 ID:KEctMkPkM.net

ブレーキ一つでも色々な拘り等があるのは理解出来るが、ここはトコトコ走る人が多いグロム乗りスレだ、正直ウンチクウザいわ。
その拘りはお前らが乗っている大排気量のメインバイクのスレにでも書いてくれ。

109 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:42:30.85 ID:uDwoXH43M.net

>>108
じゃあ何を求めてここに？

110 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:47:34.59 ID:8RELsb66M.net

車含め小型大型自転車に至るまで、プロフェッショナルはタイヤロックしながら乗るんだへー(棒)
俺の住んでる世界ではタイヤロックさせてフラットスポット作るとド下手クソってボコボコに野次られるけどね

111 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:51:36.89 ID:yqwqx4pH0.net

バイク知らないやつってのはなんでも高い部品と交換すりゃいいと思っているからな
どう使うか？なんて考えてもいない
前にも出ていたが、エンブレで一速使ったりリアブレーキをなぜか重要視したり？まともに乗った事もない奴らが多いってこった

112 ：774RR ：2019/05/28(火) 13:54:03.89 ID:wSSPv8bG0.net

>>105 >>106
グロムってちっちゃくて軽くて自由度高いからリアロックさせて進入ドリフトとかやり易いじゃん。下りコーナーとかSSやリッターのアウトから被せてリア当てれば綺麗に流れるし
何のためって、楽しいからだよ。自由度高いから面白いよ。一度やってみなよ
でも俺のレベルじゃおんなじ事SSじゃムリなんでヘボいっちゃーヘボいかもね？

113 ：774RR ：2019/05/28(火) 14:00:12.03 ID:yqwqx4pH0.net

>>112
はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
漫画見過ぎだよ僕ｗ

114 ：774RR ：2019/05/28(火) 14:02:38.47 ID:Qaw95IC7M.net

グロムの中古で安いのないかなと思ってグーバイク見たらどれも某店の新車より高くて草

115 ：774RR ：2019/05/28(火) 14:43:41.10 ID:oMNRnDQA0.net

>>114
前も書いたけどカスタム有りきの側面が強いから
ノーマルの3型新車よりちょいカスタム済み1型や2型の中古のが結果的に安く付いたりするんだよねぇ
色とか形とかモデルによって違うからそれで選ぶ人も居るしね

116 ：774RR ：2019/05/28(火) 14:55:50.39 ID:Qaw95IC7M.net

売るんならノーマルに戻してから売れよと言いたい
結局要らなくなって売ってるわけだし

117 ：774RR ：2019/05/28(火) 15:01:24.63 ID:YMhqrnC20.net

>>112
ちょっとこれは言い過ぎでは…？

118 ：774RR ：2019/05/28(火) 15:12:47.50 ID:KcFr67OXM.net

>>105
個人の好み、確かにそうだね
じゃあなんでもっと効かせたいって人に対して>>95みたいな事言うの？

119 ：774RR ：2019/05/28(火) 15:27:45.74 ID:XSfCAr5q0.net

ちょっとわかった風な口聞いて申し訳ないすけど、
リヤブレーキは乗り方によって求める制動力が違うっす。
リヤの過重が大きければ求める制動力も大きくなるし、その逆は小さくなるっす。
104さんの言うように時代によって前後の荷重バランス（のトレンド）って変化してるし
同じバイクでも普通に違う話になるです。人それぞれだと思うっす。

120 ：774RR ：2019/05/28(火) 16:06:21.68 ID:cJf45kbgM.net

常時タンデム合計200kgとかなら制動は落ちるけど時速60km位しか出ないだろ
しかもその状態でロックするまでブレーキかけるかけたいって、タンデマーの命預かるライダーには向いて無いから原付一種までにしとけ

121 ：774RR ：2019/05/28(火) 16:24:44.16 ID:M4uR1j1z0.net

>>95
リアブレーキ使えないヤツが現れた！
w
またこいつか、度々マウントとりに現れるなwww

122 ：774RR ：2019/05/28(火) 16:26:58.74 ID:yqwqx4pH0.net

>>118
本当の事を言って貰えるだけ、有難いと思え
嘘ばかりで買わせようとする輩だらけだろ
自分が未熟なのはいいが自覚がないと先にも進めないぞ

123 ：774RR ：2019/05/28(火) 16:33:54.83 ID:M4uR1j1z0.net

>>104
>>111
ブレンボ変えてみたら、わかるとおもうけど、コントローラブルなんだよね。
ブレーキ変えたらロックしやすくなると思ってるヤツが多いみたいだけど。
リア使えないと、制動距離も伸びる。
使えない人が多くて、残念なコンビブレーキになってしまう。
うちノーマルの前期といじってる後期あるけど、制動距離全然違うぞ。
今のままで満足ならいいけど、残念な事故とか減って欲しい。
あと少し早く止まれれば…とか。