【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR：2019/05/24(金) 10:36:43.10 ID:3sRhoMfz.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/


!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

816 ：774RR：2019/05/28(火) 12:02:09.24 ID:PAhOl3IL.net

>>812
無知だな、この馬鹿
隼は二代も販売している立派なベストセラー車で同時代のバイクでは突出していただろ
デアゴスティーニから週刊ハヤブサなんてのも出たしな

817 ：774RR：2019/05/28(火) 12:05:49.67 ID:7mqiN/Br.net

隼はヒット商品だよ。
ZZR1100がほぼ一強で、ブラバも勝ちきれない状況で
隼は一気に主導権を握った。
その後、メガスポといえば隼という状況は10年以上続いた。
その間、隼のフルモデルチェンジは一度だけ。
ホンダは新型を出さずに戦線離脱。
ZZRはフルモデルチェンジを何度も繰り返すが、
隼に勝ったとは言い切れない状況が続いた。
が、この状況が忍者H2の投入で一変した。
スーチャー付きでトップスピードで隼を完全に
上回ったことで、力の拮抗状態のイメージを
崩すことに成功した。
これに対し、スズキも隼の新型の投入を匂わせるが
漏れ聞こえる情報はあまりパッとしない。

818 ：774RR：2019/05/28(火) 12:20:18.56 ID:NFUTy6+5.net

どうせ隼もゴミみたいに劣化する
タンク14リットルでモノクロ液晶とか
スズキに進化はない
退行しかできない

819 ：774RR：2019/05/28(火) 12:28:27.01 ID:/AcWiCuW.net

>>818
おまえなんでここにいるわけ？
失せろよ

820 ：774RR：2019/05/28(火) 12:29:56.07 ID:NFUTy6+5.net

>>789
ヤンマシはどこよりもカタナをプッシュしてくれた優良メディアだろ？

821 ：774RR：2019/05/28(火) 12:55:13.57 ID:AKlRXCU+.net

>>815
このスレは買う買う詐欺師は大勢いたけど
証拠付きで予約報告した人間は一人もいない

822 ：774RR：2019/05/28(火) 13:06:02.99 ID:VEEFN62S.net

買う買う詐欺も値段発表から全く居なくなったけどな

逆に値段が発表される前は割と本気だったのかもしれん

823 ：774RR：2019/05/28(火) 13:10:07.95 ID:E3snmAm8.net

>>807
凄く共感出来るわ。
名古屋圏のバイク用品店行くと解るが、GPZ900ニンジャ乗ってる人は結構居るけど、95％はアップハンドルに交換してるからな…。
対してカタナ乗りでバーハン何て観たこと無いわな。

824 ：774RR：2019/05/28(火) 13:23:21.41 ID:c9jfejJk.net

単に予約できる状態になったから
予約した報告すると証拠をウプしなくちゃならなくなるから
証拠出さなくて良い時なら買う買う喚くだけでいいからな

825 ：774RR：2019/05/28(火) 13:35:13.67 ID:AAc4Ztw1.net

>>823
初代のカタナに思い入れのある層には受け入れられんハンドルとポジションだろうなぁ
かといってカタナに拘りの無い人たちにはカタナというネーミングは大して意味がないだろうし
何より性能と価格の面で他社のバイクに比べて訴求力に欠ける
一体どこを狙ったバイクなのやら

826 ：774RR：2019/05/28(火) 14:00:40.00 ID:/AcWiCuW.net

わかったから。

827 ：774RR：2019/05/28(火) 14:25:15.01 ID:0ZR6U5jT.net

まあカタナのコスプレとでもしておけばいいんじゃねーの

828 ：774RR：2019/05/28(火) 14:27:15.71 ID:gQM8tugo.net

>>818
失せろキモオタw

829 ：774RR：2019/05/28(火) 14:29:53.09 ID:Pv0ij1gc.net

令和によみがえったスズキ新型カタナ、開発秘話。
最も苦労したのは「ハンドルの変更」
https://www.as-web.jp/bike/486242?all

テストライダーを務めた大城氏によれば、ローハンドルのカタナを実走したところ「ハンドルが低い位置にあり、乗ったときにバイクとしてバランスが取れていないなというのが、正直なところでした」と言う。
プロトタイプということで、デザインがよくても実際に走ったときの感触としてはベストというわけではなかったようだ。

「デザインが決まっているとシートの着座位置もある程度決まっているので、そのなかでどこがベストなのか、というのは考えるプロセスとして、通常の開発としてはあまりやらない方法でした。どこがいいのだろう、と探すというのが大変苦労しました」

「デザインに『こうしたい』と要望を出しながら進めるのが通常の流れです。これが、（カタナ3.0コンセプトという）大枠が決まっているとなると、それを成り立たせるという、新しいアプローチになります」
https://cdn-image.as-web.jp/2019/05/27170329/20_DSC_2124-1280x854.jpg

830 ：774RR：2019/05/28(火) 15:16:31.16 ID:KKMWY28h.net

>>505
12lしょ…

831 ：774RR：2019/05/28(火) 15:29:16.28 ID:EI/oCE3e.net

S1000を改悪しといて5割増しの値段
もう買うことはないだろうけど
これがどんだけ売れるのかだけ興味ある
カタナってだけで売れるのかなあ

832 ：774RR：2019/05/28(火) 15:44:53.97 ID:7mqiN/Br.net

>>831
普通に売れないだろ。
売れそうに見える点が、刀の名前を継いだところだけ。
どういう車体かはとうな正体がバレてる。
数日前に価格発表もあったのに、購入したことを証明する
書類なりの画像upは未だにゼロ。
スズキの中の連中的には、自信満々なインタビューから
見ると、今週から週末までの初速で予約が数百台が
入らないとおかしいぐらいだろうけどな。

833 ：774RR：2019/05/28(火) 15:57:00.22 ID:SDn9H8gu.net

「ローハンドルのカタナを実走したところ「ハンドルが低い位置にあり、乗ったときにバイクとしてバランスが取れていないなというのが、正直なところでした」と言う。」

刀としての最初のコンセプトからして、、、ね

834 ：774RR：2019/05/28(火) 16:05:36.05 ID:MHRLRtJP.net

どうせ性能的にダメダメならGSX250Rベースのコスプレ車、GSX250Sカタナを65万円で出したら1000台くらいは一瞬で売れそうだな

835 ：774RR：2019/05/28(火) 16:07:47.89 ID:7mqiN/Br.net

スズキは昔の刀のようなバイクをもう一度
作ろうとしたんじゃなくて
刀の名前を継いだ適当なものをデッチ上げ
したかっただけだから、見るからに全然違うものに
なったけど土台が全然違うから仕方無いよね〜ﾃﾍｯ
って言いたいのが良く解るインタビューだなw

836 ：774RR：2019/05/28(火) 16:08:36.78 ID:75FSRW3C.net

他のモデルに比べ中の人引っ張り出してのPRが過ぎないか？
開発秘話とか普通もっと後年になって出るもんだろ
それだけ自信がない裏返しなんだろうけど。よくある質問の回答を言われる前に言っとけって感じ。

837 ：774RR：2019/05/28(火) 16:11:44.00 ID:7mqiN/Br.net

>>834
どうせなら、ばくおんのJKが乗ってる400sを
排ガス規制通して限定販売ぐらいすれば
良いのにな。

838 ：774RR：2019/05/28(火) 16:13:08.32 ID:GBq1DIul.net

和歌山「リア固いんだけど」
スズキ「心外です。柔くしました。」
和歌山「社外サスに期待」
このやりとり草

839 ：774RR：2019/05/28(火) 16:18:04.63 ID:7mqiN/Br.net

>>836
そもそも開発秘話とかは、ヒットした商品の特集とか
メディアが組むときにやることだからな。
販売前に、あたかもヒット商品のように開発秘話を
メディアが連日報道するとかもはやギャグでしかない。
つか、予約がよほどサッパリなのかもしれんな。

840 ：774RR：2019/05/28(火) 16:23:54.42 ID:UI2mt93B.net

>>838
リヤ固いってかさ、バネ下しかもエンジンから１番遠い所に重そうなアームからテールランプ、ウインカー一式付いてりゃリヤサスの動きも悪くなるやろ。
その悪影響を固いって言葉で表現したのかもな。

841 ：774RR：2019/05/28(火) 16:26:08.99 ID:AqMBzJdM.net

>>829
てかこれさ、現行のR1000ベースにしたら全部解決するんじゃないの？

842 ：774RR：2019/05/28(火) 16:28:17.63 ID:jvQzvNzT.net

>>838
右ならえの絶賛レビューじゃないのその人くらいだな
他は「すごい！とにかくすごい！アップなポジションですごく運転しやすい！峠無敵！すべてが最高！！！」
みたいな脳みそ融解文章ばっかし
しかし、タンクと積載については触れないことが事前の約束事項なんやろなあ

843 ：774RR：2019/05/28(火) 16:30:23.88 ID:y7Pk3yKy.net

まー雑誌からしても盛り上がってほしいだろうしなあ

844 ：774RR：2019/05/28(火) 16:36:11.62 ID:MHRLRtJP.net

そういえば「予約が盛況！」みたいなニュースが全然流れてこないなぁ
今流れてるのは「大コケです」の代わりのニュースかしらん？

845 ：774RR：2019/05/28(火) 16:41:12.84 ID:75FSRW3C.net

>>842
そりゃバイク雑誌付きのライターはメーカーの広告代理なんだからしょうがないよ
そんな中でも和歌山さんは良心から細やかな抵抗したんだろうけど、あれが限界なんだろうな
タンク容量とか深く追及なんてしたら今後の仕事に差し障るよ。

846 ：774RR：2019/05/28(火) 16:50:24.33 ID:mcQHM46/.net

カウルが低い位置にある旧カタナはアップハンドルにすると
珍走の妙に高いハンドルの改造車みたいになっちゃうんだよな
900ニンジャはカウル自体の高さがあったから、その下に収まれば
アップハンドルにしても目立たなかった
新カタナは低いカウルにアップハンドルだからダメなんで
カウルのマウント位置を20センチぐらい上にすりゃバランスが良くなるかな？
ま、それもカッコ悪いけどなw

847 ：774RR：2019/05/28(火) 17:10:44.94 ID:jvQzvNzT.net

>>845
そうなんだけど、どこもかしこもあのハンドルを「走行性能を突き詰めた結果」みたいに書いてるのは流石に苦しいやろと
どう見てもタンク避けるため、それ以外ありえんのに

848 ：774RR：2019/05/28(火) 17:10:45.38 ID:AAc4Ztw1.net

耕運機と言うよりカマキリハンドルだな

849 ：774RR：2019/05/28(火) 17:11:39.17 ID:dcEa6dJR.net

デザイン料いくら払ったんやろ？
まったく意味のない、どちらかというとマイナスな出費だな。ｶﾜｲｿｽ

850 ：774RR：2019/05/28(火) 17:19:17.91 ID:319gxdJ1.net

そもそも、今回のカタナは成り立ちからして胡散臭い
雑誌の企画から始まった、とされているがS1000をベースに選択したことがまず不自然
1台限りのショーモデルなら、古臭いS1000より電制の充実したR1000にするほうが普通
企画終了後オークション等で売却する場合でも商品力の違いは明らか
初めからスズキが深く関わっていたと思われるのに、デザイナーに好き放題されて
さらにそれを修正する権限も持てなかったのだとしたらお粗末すぎる

851 ：774RR：2019/05/28(火) 17:20:45.39 ID:zTH+Y6TP.net

出来高制で契約したほうがいいよな
ヒットすればニューカタナのデザイナーの肩書付くんだし、若手コンペでもさせたほうがいい気がする

852 ：774RR：2019/05/28(火) 17:21:03.63 ID:p70exJ8t.net

10万アップしてもうまいこと逃げのあるアルミタンクとかにしたほうが良かったのでは…

853 ：774RR：2019/05/28(火) 17:33:12.50 ID:jvQzvNzT.net

>>850
普通に考えれば3.0以前からスズキも関わってるよな
白紙から9ヶ月で商品化は無理があると思う

854 ：774RR：2019/05/28(火) 17:35:25.13 ID:Pv0ij1gc.net

元祖のターゲットデザインがR1000ベースにカタナを作ったらこうなったんだぞ
新型カタナはこれよりマシだと思うが
https://i.imgur.com/Ac1hToP.jpg
https://i.imgur.com/mRaDQdZ.jpg
https://i.imgur.com/VWDLdJ6.jpg

855 ：774RR：2019/05/28(火) 17:37:51.35 ID:p70exJ8t.net

>>854
個人のカスタムなら「こういうのが好きなのね」で理解はできる
メーカーが出したら正気を疑う

856 ：774RR：2019/05/28(火) 17:38:58.81 ID:MHRLRtJP.net

>S1000をベースに選択したことがまず不自然

それもそうだな〜　と思ってスズキのHP見たら殆どの大型車種が消滅しててコレとVストロームしか残ってない・・・
そもそも何かをベースにしてカタナを造れる状況じゃ無いじゃん

857 ：774RR：2019/05/28(火) 17:39:17.56 ID:sISgXaoS.net

買えない貧乏人のひがみが多いな。

858 ：774RR：2019/05/28(火) 17:40:43.14 ID:TStVeS3z.net

>>854
刀と名乗って無ければ欲しい。

859 ：774RR：2019/05/28(火) 17:43:27.67 ID:AAc4Ztw1.net

>>854
ハリボテ感凄いけど寸詰まりな感じはだいぶ薄らいでるな
これを弄っていって細部を煮詰めたらそこそこかっこよく仕上がるのでは

860 ：774RR：2019/05/28(火) 17:43:56.29 ID:MHRLRtJP.net

>>854
これを化粧直しすればGSX-S1000S KATANAよりかは見込みがありそうだ

861 ：774RR：2019/05/28(火) 17:45:03.02 ID:jvQzvNzT.net

>>854
インパルスXだってそいつらだろ
初代刀はマグレ当たりやな

862 ：774RR：2019/05/28(火) 17:46:56.64 ID:0jp+mf8e.net

>>707
定価は398,000円やでw

863 ：774RR：2019/05/28(火) 17:49:16.49 ID:0ZR6U5jT.net

>>854
ロボットアニメ臭がすげぇな、変型して身に纏う気配すら感じる

864 ：774RR：2019/05/28(火) 17:49:48.89 ID:pf+nU1lX.net

>>850
イタリアスズキから提供受けられたのがたまたまS1000とS750だったんでしょ
同じ企画でS750のカフェレーサーも製作されたし
ここでイタリアスズキがGSX-Rを渡してれば結果は違ったかもしれん

865 ：774RR：2019/05/28(火) 17:52:04.86 ID:RzJPWRmP.net

菌王みたいにそのうち40%OFF期待やな

866 ：774RR：2019/05/28(火) 17:54:53.95 ID:jvQzvNzT.net

>>864
750のって中学生が文化祭で作ったようなペナペナのやつ？
あれもひどかったなww

867 ：774RR：2019/05/28(火) 17:55:41.35 ID:AAc4Ztw1.net

>>861
初代のカタナを形に起こしていったのはフェルストロームやからね
インパルスXはターゲットデザインを離れたムートの仕事
ムート、赤好きなのかね

868 ：774RR：2019/05/28(火) 17:59:44.47 ID:SDn9H8gu.net

>>854
KTMが造ったkatanaみたい

869 ：774RR：2019/05/28(火) 18:00:53.03 ID:AKlRXCU+.net

>>857
おっ買ったんだな！
手付金領収書アップして長いこのスレ初の報告者になってくれ
スレも盛り上がるぞ！
待ってるぞ！

870 ：774RR：2019/05/28(火) 18:04:43.68 ID:MHRLRtJP.net

買ってないって知ってるクセに

871 ：774RR：2019/05/28(火) 18:07:40.30 ID:g9vfaxM4.net

>>869
バカのひとつ覚えか

872 ：774RR：2019/05/28(火) 18:13:03.63 ID:AFdMsbXj.net

>>818
液晶はありそう・・・ もちろんメーター内に「隼」が

873 ：774RR：2019/05/28(火) 18:35:41.64 ID:pf+nU1lX.net

刀のデジタルメーターに対して
「時代遅れの白黒液晶だけど、これはレトロ感を演出してるのかな？」
ってイギリスのメディアがディスってたな

874 ：774RR：2019/05/28(火) 18:44:00.56 ID:gZ/AuYHq.net

>>868
麦茶吹いたw

875 ：774RR：2019/05/28(火) 18:45:27.77 ID:HbaqINDP.net

>>857
確かに買えないなw
I can not buy because of the quality problem.

876 ：774RR：2019/05/28(火) 18:51:19.53 ID:FQVWVLtD.net

既成ファンを大切にしない物作ったってのが
免許取りたて購入童貞のおっさんの俺にも分かるからなあ
とりあえず最近はバイク屋巡りが楽しいし近くにワールドあるから見に行くかな
そんなに良い意味でインパクトあるのかどうか

877 ：774RR：2019/05/28(火) 18:54:17.72 ID:MHRLRtJP.net

またカタナが出るって噂を聞いてもの凄く楽しみにしていて
アレを見せられた落胆と怒りをぶつけるだけのスレになったな

878 ：774RR：2019/05/28(火) 18:57:43.69 ID:dITuvyeR.net

海外じゃ試乗レビューやらせてyoutubeに上がってんのに
日本じゃさせないんだな。
日本発なのに、そのあたりがいつも不思議だ。

879 ：774RR：2019/05/28(火) 18:58:54.71 ID:c9jfejJk.net

ここまで口だけ援護しかいないスレも珍しいw

880 ：774RR：2019/05/28(火) 19:20:29.88 ID:UI2mt93B.net

もはや擁護も不可能で批判してる人叩きだしな。

881 ：774RR：2019/05/28(火) 19:28:59.96 ID:utQ1mKOL.net

CB1000Rのように専用バックボーンフレームを作れば
新時代デザインカタナでも、加賀山カタナ系でも
野獣フレームに制限されずに作れたのに…

882 ：774RR：2019/05/28(火) 19:34:23.84 ID:aabBRtP1.net

>>881
CB1000Rが専用のフレーム作ってあのデザインならカタナも専用フレーム作っても変な形になってたと思うよ
Z900RSはデザインでオナニーしてなくて客の欲しがるデザインにしてるから売れてる
CB1000Rは個人的には新型カタナよりよっぽど奇形

883 ：774RR：2019/05/28(火) 19:41:36.16 ID:HbaqINDP.net

>>882
確かにそうだが、ホンダには一発逆転できるCB900FCデザインが残されてるからね

884 ：774RR：2019/05/28(火) 19:43:58.64 ID:2IikH9D8.net

>>854
むしろコレにバイザーつけて今度のカタナみたいなライトにすればいいのに

885 ：774RR：2019/05/28(火) 19:45:07.10 ID:fQNBAY4N.net

cb1000r割りと好きだけどな
cbの歴史とかはまったく知らんけど

ホンダのバイクはもう少し機械感あればよりいいのにな

886 ：774RR：2019/05/28(火) 19:49:20.26 ID:Pv0ij1gc.net

CBも尻切れ＆スイングアーム付けナンバーだけど文句言っている人って見かけたこと無いな

887 ：774RR：2019/05/28(火) 19:49:41.52 ID:aabBRtP1.net

>>883
CB750をZ900RSみたいな手法でリファインした方が売れると思う

Z900RSの凄い所は近代的なフレームと倒立フォークでモノサスなんだけど変に未来感が無い所
懐かしいテイストだけど古臭く無いってやり方はよくやったと思う

888 ：774RR：2019/05/28(火) 19:50:28.93 ID:HbaqINDP.net

>>881
元々が陳腐化して先細りになるのが避けられないS1000系のテコ入れの為だけに
企画されたモデルだろうしなぁ
新型フレーム開発となると以後10年程度は戦えるエンジンがないと無理でしょ
ユーロ5適合が不可能だから２年限定販売とか言ってるわけだし

889 ：774RR：2019/05/28(火) 19:52:21.24 ID:5ByqnlR9.net

cb1000rはインターセプター待ちだわ

890 ：774RR：2019/05/28(火) 19:54:44.39 ID:fQNBAY4N.net

スレチだけど、cb1000rインターセプターってのを調べたらかっこよすぎてびびった
でも値段高そうだ

891 ：774RR：2019/05/28(火) 19:56:52.79 ID:IjaC/m3N.net

今回の新型カタナのｺﾞﾀｺﾞﾀはCB900&CBXを開発中のホンダもとても参考になっただろう

892 ：774RR：2019/05/28(火) 19:57:44.07 ID:Pv0ij1gc.net

>>888
前にも書いたけど日本では22年10月までは販売できるよ
3年半は販売可能だね

893 ：774RR：2019/05/28(火) 19:58:18.14 ID:wS/RNbvy.net

>>854
KATANAらしいスタイルかと言うと微妙なとこだけど
少なくとも今の新KATANAよりは全体のバランス取れてる感じがする
もうちょい手直しすればカッコよくなりそう

894 ：774RR：2019/05/28(火) 19:59:00.89 ID:pf+nU1lX.net

https://i.imgur.com/fKhsTpc.jpg
https://i.imgur.com/sY5gvKc.jpg
似たようなのMVアグスタが出すみたいだからこれ買いなよ

895 ：774RR：2019/05/28(火) 20:01:05.48 ID:fQNBAY4N.net

>>894
ホンダのが深海生物感あって好き
色の問題かもだけど

896 ：774RR：2019/05/28(火) 20:03:03.15 ID:1PTvNdr3.net

変なタイミングで開発秘話ばっか出してきてるけど
それなら開発中に出してこいよな
「ハンドルは乗りやすいアップハンにしようと思ってます」←「バカかセパハンにしろ」とか言えたのに

897 ：774RR：2019/05/28(火) 20:06:46.31 ID:aabBRtP1.net

>>896
セパハンにしてもポジションきつくてどうせお前ら買わないだろ
ってメーカーは考えるから、低いバーハンに交換出来る設計にしてって言う方が現実的

898 ：774RR：2019/05/28(火) 20:07:56.90 ID:wS/RNbvy.net

角度浅めのコンドルとかスワローハンドルくらいつかないのかね

899 ：774RR：2019/05/28(火) 20:08:42.90 ID:7mqiN/Br.net

>>897
セパハンのバイクばっかり乗ってるけど
セパハン乗れない人って腰とか悪いの？

900 ：774RR：2019/05/28(火) 20:09:15.48 ID:/KiCP93W.net

>>847
近くて高いハンドルは、積極的に操作するには都合がいいけど、それってオフとかジムカーナに向いてるってことだよなあ
街ん中や峠道でハンドルぐりぐりするんじゃないんだし

901 ：774RR：2019/05/28(火) 20:18:03.24 ID:8MhplgDu.net

KTMのデュークみたいなの作りたかったのかな
でもそのわりには重いしそもそもソレは刀じゃないよね

902 ：774RR：2019/05/28(火) 20:18:54.34 ID:aabBRtP1.net

>>899
トップブリッジ上のセパハンって古臭くてかっこ悪いよ

903 ：774RR：2019/05/28(火) 20:19:18.74 ID:7mqiN/Br.net

なんか、今回のゴリ押しって、スズキ社内の
上級社員のムリムリな押し売り感が凄くね。
母子を引き殺した飯塚が、でも逮捕はされない
のは正しい。のと、雰囲気とか似ててキモチワルイ。

904 ：774RR：2019/05/28(火) 20:24:13.75 ID:AH7s69wa.net

>>850
このままだとカタナの商標が切れるから、その延長のために出したのが今回のこれとどこかで聞いたな
商標は保持したい→安上がり、急ごしらえて作っちゃえで出来たのがこれ
どうせ売れないのはわかってるし、あくまで商標保持が目的で長く売るモデルでも無いから、初期費用だけでも回収しようとしてのこの値付けなのかね(適当)

905 ：774RR：2019/05/28(火) 20:24:55.53 ID:aabBRtP1.net

唐突に飯塚とか持ち出して来る奴のがよっぽど気持ち悪いわ

906 ：774RR：2019/05/28(火) 20:25:35.71 ID:UI2mt93B.net

>>897
最近のSSとか乗った事ないだろ
昔のセパハンは低いからってよりハンドルが遠いからキツかったんよね。
最近のSSとかハンドル近いから街乗りでも大してキツくないよ。カタナも着座位置がハンドルに近いから低いハンドルでもそこまでキツくないと思う。昔のセパハンのイメージで思考停止してない？

907 ：774RR：2019/05/28(火) 20:31:37.88 ID:WZIe0xq4.net

てか150万で売るなら他所からデザイン買う意味無くね？
150万ならエンジンは作れなくてもフレームくらい1から作れるだろ
エンジンと電装とホイール流用で他は１から作ってれば同じ値段でもここまで文句言われなかったよな

908 ：774RR：2019/05/28(火) 20:35:50.80 ID:9Rsv9b3Y.net

スズキのバイクなんかここ10年終わってるのにネットの知識で変態（）鈴菌（）とか言ってるバイク乗った事ない奴らが買うから大丈夫でしょ

909 ：774RR：2019/05/28(火) 20:38:06.53 ID:aabBRtP1.net

>>906
たいしてキツくないだけでやっぱりキツイだろ
SSなら許されるけどただのスポーツバイクでやるべきじゃない
現行のGSX-R1000に跨ったけど俺はあんなのでツーリングなんて御免だわ
どうしても低くしたけりゃ低いバーハンに交換出来る設計にすべきだよ

新型カタナはそれが出来そうに無いのが問題なんだけどね

910 ：774RR：2019/05/28(火) 20:40:04.03 ID:7mqiN/Br.net

>>902
うちのバイクはトップブリッジ下のばっかなんだよね。
唯一微妙なのが真横の隼ぐらいだけどあれ格好
悪いのか？

911 ：774RR：2019/05/28(火) 20:41:37.73 ID:fQNBAY4N.net

たぶん身長によるのでは？
最近のSSは割りと楽だと思う

912 ：774RR：2019/05/28(火) 20:46:34.22 ID:HbaqINDP.net

>>904
確かに商標には有効期限はある（１０年）
ただし更新登録料を払えばさらに１０年延長でき更新回数の制限はない
そして更新登録料そのものは微々たるもの

913 ：774RR：2019/05/28(火) 20:50:42.94 ID:gZ/AuYHq.net

ポジションの黄金比が判ってきたのかせいぜい正座止まりで、レプリカ全盛期のような屈伸土下座は知らんなあ
わしも最近のは楽だと思う

914 ：774RR：2019/05/28(火) 20:51:25.70 ID:lEqvHHVG.net

ベースのS1000のポジションが厳しいからミラー見えるポジションで乗った場合は古代戦車の御者みたいな感じになる
自分より前に重量のある気動車があって両手でバーハンの手綱を御すイメージ
セパハンなんか無理だよ

915 ：774RR：2019/05/28(火) 20:52:10.02 ID:TvQWECZQ.net

これ流れがネガになってるから書けないだけで、予約したやつはいるんだよな？
いるって言ってくれ

916 ：774RR：2019/05/28(火) 20:54:58.19 ID:aabBRtP1.net

>>910
別にメガスポならいいんじゃないの？
ただカタナを売るんならある程度はハンドル高くしないとまず売れない
結果的に昔のツアラーみたいな高い位置に無理矢理セパハン付けた状態になると思う

バーハンにして個人で好みの高さに変えられるのが最適解だと思うよ
まあそれが出来そうに無いのが問題なんだけどね