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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
- 1 ：774RR ：2019/05/30(木) 12:16:50.16 ID:JWGpeTDVM.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
インドでは新型GIXXER150SFが発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/
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と入れてください
-
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- 202 ：774RR ：2019/09/29(日) 23:42:03.06 ID:b+Yc5ZqKd.net
- 丸目とフェンダーレスにしてマッドガード装着
車体色は旧カラーの青でシンプルに仕上げたい
- 203 ：774RR ：2019/09/30(月) 02:29:31.70 ID:6h6ieY5q0.net
- 丸目は50代から上が好む世代
- 204 ：774RR ：2019/10/01(火) 01:09:40.70 ID:/Mk35K+z0.net
- 丸目はGIXXERの体つきにあわない
- 205 ：774RR ：2019/10/01(火) 14:20:34.44 ID:pG9EmTMT0.net
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1178889845982187520
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- 206 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:36:48.98 ID:rRg1+VNXM.net
- 普段通勤と街乗りで使ってたジクサーで東北ツーリング行ったんだけど、エコランしてないけど、なんと60km/Ｌ（満タン法）超えたよ！なんだこの燃費オバケ
これを超えた人はいったいどの位走るんだろ？65とかは流石に行かないよね？
- 207 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:41:47.49 ID:Gj+XMYvuM.net
- オレ58が最高
よし今度のツーリングで60超えてやるぜ
- 208 ：774RR ：2019/10/06(日) 00:31:59.81 ID:JU2lE3dz0.net
- 満タンっても結構誤差があるからな～
ま、基本リッター50だと思っとけば間違いない
- 209 ：774RR ：2019/10/06(日) 01:06:46.38 ID:FuOI0wcB0.net
- ワーストで45kmかな
峠通勤の感じでは
軽自動車が18kmだから
かなり燃費いいね
- 210 ：774RR ：2019/10/06(日) 01:22:38.38 ID:73Ngi1BNM.net
- ワーストで45はいいね自分のは38かな
燃費計だとだいたい2km少なめにでるかな
- 211 ：774RR ：2019/10/06(日) 01:29:17.73 ID:6GSn7K0qM.net
- >>209
峠通勤楽しそう
- 212 ：774RR ：2019/10/06(日) 01:41:11.73 ID:6GSn7K0qM.net
- 燃費良いのはもちろん
航続距離が長いのはいいな
夏に青森まで無給油で550km走ったけどまだ2L近く残ってたわ驚愕
燃費良くてもカブやグロムではこうは行かないもんな
125だと東北に多い自動車専用道路走れないし155はわりとメリットある
- 213 ：774RR ：2019/10/06(日) 01:59:21.87 ID:SG9xsuqCM.net
- 高速多いと空冷だけにオイル減らない？
- 214 ：774RR ：2019/10/06(日) 02:08:15.11 ID:6GSn7K0qM.net
- >>213
2500km毎交換だけど今のところは大丈夫かと
- 215 ：774RR ：2019/10/06(日) 03:22:47.27 ID:OIef+h78M.net
- 昔の空冷は減りやすいらしかったけど、このバイクは減らないといいな
- 216 ：774RR ：2019/10/06(日) 04:01:31.10 ID:JU2lE3dz0.net
- 3000ちょい前にバイク屋さんでオイル交換してる
丸2年乗ってるけどオイル減ってる話は一度もない
ところで、給油のときセンスタ立てて揺らしながら継ぎ足しと
サイド立てて自動停止は給油量が大部違うと思うけど
みんなどうしてる？
乗り始めたころはとにかくギリギリ名一杯まで給油しなきゃ
だったけど最近はコレだけあれば余裕って感じになってきた
- 217 ：774RR ：2019/10/06(日) 05:16:37.04 ID:/hYQGptz0.net
- >>212
回転数どのくらいだった？
俺はどうしても急いてしまうせいか40kmくらいになっちゃうんだ
- 218 ：774RR ：2019/10/06(日) 11:48:31.41 ID:IKpldepIr.net
- 新ジグサーのネイキッドにmt-25のヘッドライト似合いそう。
- 219 ：774RR ：2019/10/06(日) 13:06:39.54 ID:nFWQa3P0M.net
- >>217
通勤など時間との闘いの時はかなり開けてるからリッター40㎞はいかんよ
ツーリングは安全にまったり走行だから6500いくかいかないかだと思う
回転気になるなら6000位にランプ点くようにしたら？アクセルまったり開けるようにしたら燃費伸びるよ（整備はちゃんとしてある前提）
- 220 ：774RR ：2019/10/06(日) 13:46:28.66 ID:rH9dYgKdM.net
- 今ジクサーでツーリング中。雨中走行だけど、タイヤ滑らないねー。安心して寝かせられる。受験生に乗って欲しいね。
- 221 ：774RR ：2019/10/06(日) 13:48:35.20 ID:rH9dYgKdM.net
- 写真上がって無かった…
https://i.imgur.com/eiVbbTh.jpg
- 222 ：774RR ：2019/10/06(日) 13:56:48.74 ID:BzQoQtiV0.net
- これで足つきが良ければ完璧なんだが
- 223 ：774RR ：2019/10/06(日) 14:13:06.88 ID:rH9dYgKdM.net
- あー、確かに。ブーツ履いてるとカカトが曲がりにくいので、いつより足つき悪くなって焦るw
- 224 ：774RR ：2019/10/06(日) 21:26:15.03 ID:k3sWribN0.net
- >>221
車体カラー、風防、ヘルメット、キャリア全部うちのと一緒。
- 225 ：774RR ：2019/10/06(日) 22:17:33.71 ID:QS8RLRFE0.net
- メットもか～い！
- 226 ：774RR ：2019/10/06(日) 22:21:12.84 ID:QS8RLRFE0.net
- そういえば、RZ250グループが隣に来てた。
https://i.imgur.com/O2QhfIQ.jpg
- 227 ：774RR ：2019/10/07(月) 00:02:00.00 ID:WiDnTsRc0.net
- RZカッコいいな
あとタイヤ細いな
- 228 ：774RR ：2019/10/07(月) 00:14:57.27 ID:LIravo5W0.net
- shadのリアボックスがうまく設置できないわ
- 229 ：774RR ：2019/10/07(月) 01:12:41.97 ID:zg5K46MX0.net
- お天気落ち着いたから
みんな走ってるねえ
- 230 ：774RR ：2019/10/07(月) 01:14:50.18 ID:0TwThgg40.net
- そしてまた週末は台風
- 231 ：774RR ：2019/10/07(月) 09:11:35.31 ID:HIx6YUnEM.net
- 街コンで出会った子とご飯なのにそれは困る
- 232 ：774RR ：2019/10/07(月) 13:01:57.09 ID:+fNhOmypM.net
- 高速80%だったけど燃費50km/l行ったで
https://i.imgur.com/PwWUwSr.jpg
- 233 ：774RR ：2019/10/07(月) 14:18:48.87 ID:mirF8eLFM.net
- 結構カタログの数値と実燃費は乖離するけど
ほぼ近い値にはなるね
- 234 ：774RR ：2019/10/07(月) 18:37:05.60 ID:H95eQTgoM.net
- か、禿離
- 235 ：774RR ：2019/10/07(月) 21:18:28.77 ID:R98Cmnmt0.net
- ていうか長野ガソリン高いな
- 236 ：774RR ：2019/10/07(月) 21:28:44.18 ID:d4HsDoT80.net
- >>235
PAのGSの値段では？
- 237 ：774RR ：2019/10/07(月) 21:31:22.93 ID:i/3tGZMe0.net
- >>228
1. 長いボルトを用意する
2. 金具の片側にスペーサーをいれる
3. アングルをつかって挟み込む
などなど。私もかなり苦労しました。がんばって！
- 238 ：774RR ：2019/10/09(水) 15:22:16.57 ID:hL0L3vEm0.net
- リッターから乗り換えた方
北海道ツーリングした方
gsr250と乗り比べたことある方
感想お願いします
リッターからの乗り換え検討中です
- 239 ：774RR ：2019/10/09(水) 15:25:30.32 ID:8FSLLIXfa.net
- >>238
二番目だけ当てはまるけど、三つ全部当てはまる人だけなら書き込めん……
- 240 ：774RR ：2019/10/09(水) 16:33:52.60 ID:fiYcWfNDd.net
- まったく別のバイクです
- 241 ：774RR ：2019/10/09(水) 19:16:24.82 ID:hL0L3vEm0.net
- >>239
北海道どうでした？
荷物の積載
燃費
疲れ
など
- 242 ：774RR ：2019/10/09(水) 21:02:31.27 ID:tLOlAHLt0.net
- >>238
常識の範囲内な乗り方と燃費全振りするならおすすめ
- 243 ：774RR ：2019/10/10(木) 00:08:39.21 ID:gNgJe9aUa.net
- >>241
リアケース＋60Lの登山リュックくくりつけで苫小牧～宗谷岬を往復したけど、座面の自由度があるから全然疲れなかった。ヘルメットの重さで首肩の方が疲れた
回転数7500（時速100kmちょい）までは振動ないし加速も悪くない。それ以降は燃費・加速・振動による疲れも途端に悪くなった
後半は急いだから燃費悪くなったはずだけど、リッター45kmを下回る事なかったな
青森～東京間も上と印象変わらん
MTはこれが初バイクだから他に比較は出来ない
- 244 ：774RR ：2019/10/10(木) 13:56:00.70 ID:cm5xa7eAM.net
- >>238
リッタースポーツも持ってるけどロングツーリングなら断然こっち
通勤用に増車したらリッターは大型ばかり集まるマスツー以外は全然乗らなくなった
積載についてキャリアはキジマもデイトナも折れた、キャリア着けるなら補強推奨
北海道ツーリングの快適さは他の人が書いてるとおり、高速道路の登り坂では無理させたくなくて登坂車線利用する事が多くなるくらい
- 245 ：774RR ：2019/10/10(木) 15:23:53.53 ID:1qVTUr+gM.net
- shadのBOXはデイトナのキャリアと穴の位置が微妙に合いにくいので
ダイソーでステー買って補強した。
https://i.imgur.com/uWn3nQJ.jpg
https://i.imgur.com/ltB2wRl.jpg
- 246 ：774RR ：2019/10/10(木) 19:17:51.08 ID:octbpcF10.net
- 自分のgivi台座は後ろの太いフレームに挟んでるかな
- 247 ：774RR ：2019/10/11(金) 06:44:28.71 ID:NWQVSVU/d.net
- 自分も例のビニールハウス用のパイプと継手で補強してる
ステーはホムセンアングルではさみこんだりスペーサーかましたりと、とにかくがっちりつくように
大型の箱つけるなら補強いるとおもう
- 248 ：774RR ：2019/10/11(金) 16:45:03.80 ID:NWQVSVU/d.net
- >>244
ちなみにキャリアが折れたのはどの部分ですか？
- 249 ：774RR ：2019/10/11(金) 18:56:50.53 ID:+5wRIc4eM.net
- デイトナから中華製に替えた。
元々補強のステーが有るけど、効果があるのかはビミョー。
パイプは太いから、大丈夫だと思いたい
- 250 ：774RR ：2019/10/11(金) 19:13:38.42 ID:XC91DYFa0.net
- わたしはNHRCだったかな。デイトナより少し強そうだけどそれでも補強してます
- 251 ：774RR ：2019/10/11(金) 19:47:02.91 ID:G0BJ34UAM.net
- カブのキャリアみたいな大きくて丈夫そうなのつけたいな
- 252 ：774RR ：2019/10/11(金) 20:43:32.51 ID:P077/mOTM.net
- >>248
キジマはフェンダー下側のネジ穴前の板部分
デイトナはシート下のプレート部分です
- 253 ：774RR ：2019/10/11(金) 22:21:29.81 ID:XC91DYFa0.net
- > デイトナはシート下のプレート部分です
この情報は参考になりますね。ありがとうございます
- 254 ：774RR ：2019/10/12(土) 23:17:23.59 ID:MAbxNafx0.net
- 折れるやつはネジの閉めかたや付け方が悪い
一度も折れた事ありまへん
- 255 ：774RR ：2019/10/13(日) 07:29:36.01 ID:5hl7Eiwk0.net
- そんなことはないと思う。リアショックがインド仕様でかたいので、柔らかくすればよいかも。プリロードでは無理なのでバネを変えるかな？ 自然長と内径、長さがわかるといいんだけど
- 256 ：：2019/10/13(Sun) 08:16:51 ID:JHvR7b2j0.net
- 過積載なんだろ
- 257 ：：2019/10/13(Sun) 13:21:18 ID:YZet3yDZ0.net
- 箱自体、キャリアの指定超えてるの着けてる奴もいるしな
箱の重量入れたら1kg程度しか入れられないのに
詰め込んでる奴も多いし
- 258 ：774RR ：2019/10/13(日) 22:02:31.42 ID:spmIwLkVa.net
- ハザード取り付けたけど、これは特にツーリングで重宝する。標準装備にして欲しいよな。
https://i.imgur.com/dAKQyjt.jpg
- 259 ：774RR ：2019/10/15(火) 01:50:13.61 ID:f+mURsLt0.net
- 付いてりゃ嬉しいけどコスト重視のコレに標準装備を望むのはかわいそう
- 260 ：774RR ：2019/10/15(火) 11:25:35.73 ID:aJ7FMvVEM.net
- キジマのキャリアとか、重量制限5kgだよ？
折れたってのは明らかに過積載でしょ。
- 261 ：774RR ：2019/10/15(火) 15:13:38.54 ID:nUyt6c3U0.net
- SHADのSH40とかBOXだけで4kgもあるんだからキャリアにBOX付けるんなら補強したほうがいいってことでしょう
- 262 ：774RR ：2019/10/17(木) 21:02:43.35 ID:7b3n1MVk0.net
- こんな時期だが欲しくなってしまった
2020モデルまで待ったほうが無難かな……
大差ないなら今すぐ買いに行きたい
- 263 ：：2019/10/17(Thu) 21:34:13 ID:s1QBLLzE0.net
- >>262
そろそろ輸入車がsoxとかにくる様だから、跨がってみてみたら？
SFと基本仕様が同じなら、クラッチ周りの向上と今のジクサーより足付きよくなってるハズだよ
足付きはもしかしたらサスペンションの固さ変えてるだけかもしれんけど
実際試乗した訳じゃなくSFに跨がっただけだから、後はTwitterとか漁ってみてほしい
- 264 ：：2019/10/17(Thu) 23:37:24 ID:DYXVxk7B0.net
- レンタルしてみては
本体安い分傷つけても知れてるし
- 265 ：：2019/10/18(Fri) 07:48:42 ID:jf9P2xd+0.net
- ヘッドライトがLEDってだけで待つ価値があるような
ABSも着くしね
- 266 ：774RR ：2019/10/18(金) 21:08:42.54 ID:8BvO17Hv0.net
- あ、ABSつくのか……。
うーん年内欲しかったけど来年まで待つかあ
- 267 ：774RR ：2019/10/18(金) 21:40:32.16 ID:gaY8ykrW0.net
- ABS着くの忘れてた。雨の中や急なブレーキだと以外と滑るから結構怖いんだよね
- 268 ：774RR ：2019/10/19(土) 01:58:28.04 ID:4j6/80VH0.net
- 足つきが良くなるのは期待するなあ。
身長165だけどもうちょっと足つきが良いと安心して乗れるんだけど。
- 269 ：774RR ：2019/10/19(土) 02:34:47.30 ID:AR/yNxgA0.net
- >>268
同じ身長だ。とりあえずSF150は今の150と比べて踵がちょっと浮くけど、それより前はベッタリくらいだった
早く新型ネイキッド150跨がってみたい
- 270 ：774RR ：2019/10/19(土) 08:57:53.19 ID:Y3B9n5SL0.net
- 確かに軽いからすぐ滑るね
- 271 ：：2019/10/20(日) 18:15:05 ID:VjO+t5Sb0.net
- バイク初心者なんでLEDABSがついてる
輸入車のジクサーの購入を検討しています
過去スレで国内仕様とではfiのセッティングが違うとあったのですが
それによって不具合が起きたり燃費に影響しますか？
国内仕様では足回りの強化・エンジン材質の変更がなされているようですが
そのことによって耐久性などに差がでてくるのでしょうか？
- 272 ：：2019/10/20(日) 19:52:47 ID:lGgQWbNN0.net
- 扱ってる店が近所で面倒見てくれるなら
あまり気にしないでいいかと
リコール対応無し・故障や破損時の保証や修理・部品の入手等を考慮した方がいいかも
- 273 ：774RR ：2019/10/20(日) 21:13:29.60 ID:cTWlagN60.net
- >>271
ちょっと待ってりゃそれがついてる国内仕様が出るんじゃね
- 274 ：774RR ：2019/10/23(水) 18:29:09.60 ID:0m8bKGDI0.net
- 40年ぶりに帰ってきたライダーなんだが、最近乗り始めた原二スクーターから乗り換えたい。
- 275 ：774RR ：2019/10/23(水) 21:21:17.97 ID:Tqgf9Pe5d.net
- いいと思いますよ、よく走るし、有料道路や高速もいけますし
- 276 ：774RR ：2019/10/29(火) 12:02:56.87 ID:yLIBZ7NZ0.net
- 国内2020の詳細でたんか？
150はモーターショーにあったのかな
- 277 ：774RR ：2019/10/29(火) 12:30:39.70 ID:9Sx5iEMo0.net
- >>276
もうようつべに試乗の動画が上がってる
- 278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-p8gm)：2019/10/29(火) 18:44:57 ID:7FPgc2fa0.net
- 旧型から比較しても微妙なデザインだね。エンジン回りの変更は無さそう。
- 279 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:21:30.40 ID:qVHWdM6Ba.net
- 前のデザインはちとぼったいけど、ネイキッドほぼまんまの乗り姿勢で国内販売を切に願ったなSF150
赤カラーが意外と良かった
- 280 ：774RR ：2019/11/08(金) 23:18:11.02 ID:itW+eo7RM.net
- エンジンヘッドのボルト辺りから微量にオイルお漏らししてきたな…
粒子細かい合成油はダメなのかもわからんね
- 281 ：774RR ：2019/11/09(土) 10:18:28.93 ID:js8UzYP30.net
- そこのパッキンの材質がすでに変わってるという話をどっかで読んだな
交換したらいいんじゃね？
- 282 ：774RR ：2019/11/09(土) 12:04:01.74 ID:j5YynsILM.net
- >>281
マジか、知らんかったわ
あまりに酷くなったら交換するわサンクス
- 283 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb9-44ZY)：2019/11/09(土) 15:54:47 ID:bp4qX8g90.net
- >>280
スズキの保証期間内だったから春ごろ保証でやってもらったよ
280の言うとおりパッキンの型番が変わってたそうだ
ちなみにボルトの締め付けトルクもバラバラだったらしい
- 284 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b09-VgiD)：2019/11/09(土) 16:05:44 ID:Qqerjno60.net
- 2年間20000km、オイル交換以外ほぼノーメンテなんだけどなにか整備したほうがいいかな。
チェーンの錆は結構ある。タイヤの溝はまだある。現状特に不調は感じていない。
- 285 ：774RR ：2019/11/09(土) 17:15:34.51 ID:ROqWzOMr0.net
- ブレーキフルード交換は？
- 286 ：774RR ：2019/11/09(土) 18:10:04.02 ID:Qqerjno60.net
- >>285
窓から確認できない…でも交換したほうがよさそうだから交換する。
- 287 ：774RR ：2019/11/09(土) 18:57:27.11 ID:sN7Z0cJA0.net
- チェーン、プラグ、エアクリ変えたら馬力感が変わるかも
- 288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b09-VgiD)：2019/11/09(土) 19:30:36 ID:Qqerjno60.net
- チェーン錆びてるし変えたほうがいいよね、チェーン交換はしたことないけど…
全部モノタロウで注文する。
- 289 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-y2TE)：2019/11/13(水) 21:27:58 ID:sdoDvxgnM.net
- ノーメンテなチェーンって無いのかな？電動アシスト自転車のチェーンなんて基本ノーメンテだし
錆びない油ささなくて平気なんだよな。
- 290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65b9-NKNz)：2019/11/14(Thu) 03:13:02 ID:JyAIW2oM0.net
- 無いからベルトドライブやらシャフトやらが生まれて
オイルでチェンクリなんてスレであーだこーだ騒いでる…
スコットオイラー辺りが現実解なのかもね
- 291 ：774RR ：2019/11/17(日) 19:57:19.45 ID:1htO1stLa.net
- >>289
電動アシスト自転車のチェーンノーメンテなのはお前がズボラなだけやろ
メンテ頻度減らしたいならシールチェーンでカブみたいにチェーンフルカバーすれば良い
- 292 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:51:49.56 ID:ODWEfZdv0.net
- 丸目化の話
価格等基本情報
ファイバーワークス ジクサー でググる
facebookにもある
※ボルトの品番も書いてある(品番09139-05074-000（２本）)
※バルブのH4・HS1企画についての注意もある
h4 hs1 互換性でググるとだいたいわかる
スズキ純正ライトassy(SV650)
ttp://www.suzukipartshouse.com/oemparts/l/suz/59091bc887a8660fa09ff661/2017-sv650-parts
HEADLAMP ASSY(品番35100-19F00-999)
※英語のリストだが日本と型番は同じ
行程・費用(工賃含む)等の参考
日刊☆三代目 ジクサー 丸目 でググる
モトフィールドドッカーズ ジクサー 丸目 でググる
以上、間違いがあるかもしれないのでちゃんと確かめてね
- 293 ：774RR ：2019/11/20(水) 00:40:56.40 ID:VVljNyyG0.net
- あとウインカーをプラ外装から外すのが難しいとスレで見た気がするので気をつけてくれ
- 294 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:44:23.26 ID:LYzRqn0Ca.net
- 丸目ライトハウジング注文中だけど楽しみだわ
これで理想通りの見た目になる
- 295 ：774RR ：2019/11/20(水) 21:33:36.33 ID:mSbxW8pK0.net
- ださつ
- 296 ：774RR ：2019/11/20(水) 23:14:16.44 ID:PdjzEvSf0.net
- >>294
ファイバーワークスの奴って
やっぱメール注文なん？
納期どれぐらいになるんだろう
- 297 ：774RR ：2019/11/21(木) 12:18:57.67 ID:XsKpnTeLa.net
- >>296
注文はメールで、Facebookにアドレスがある
納期は数週間～だってさ
- 298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b9-OOhs)：2019/11/21(Thu) 16:49:22 ID:Nt38b1Nn0.net
- 取り付けた店のブログに
>1か月待ちましたが、待って良かった！
そう言える部品です！
とあるからそのくらいなんだろうね
- 299 ：774RR ：2019/11/21(木) 17:06:26.34 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90～100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう
- 300 ：774RR ：2019/11/21(木) 17:27:24.52 ID:8jdv6ruqM.net
- http://hissi.org/read.php/motorbike/20191121/VE9XYzlnV0Yw.html
さよーならー
- 301 ：774RR ：2019/11/21(木) 19:09:28.00 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90～100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてし
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