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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
- 1 :774RR :2019/05/30(木) 12:16:50.16 ID:JWGpeTDVM.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
インドでは新型GIXXER150SFが発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
-
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- 231 :774RR :2019/10/07(月) 09:11:35.31 ID:HIx6YUnEM.net
- 街コンで出会った子とご飯なのにそれは困る
- 232 :774RR :2019/10/07(月) 13:01:57.09 ID:+fNhOmypM.net
- 高速80%だったけど燃費50km/l行ったで
https://i.imgur.com/PwWUwSr.jpg
- 233 :774RR :2019/10/07(月) 14:18:48.87 ID:mirF8eLFM.net
- 結構カタログの数値と実燃費は乖離するけど
ほぼ近い値にはなるね
- 234 :774RR :2019/10/07(月) 18:37:05.60 ID:H95eQTgoM.net
- か、禿離
- 235 :774RR :2019/10/07(月) 21:18:28.77 ID:R98Cmnmt0.net
- ていうか長野ガソリン高いな
- 236 :774RR :2019/10/07(月) 21:28:44.18 ID:d4HsDoT80.net
- >>235
PAのGSの値段では?
- 237 :774RR :2019/10/07(月) 21:31:22.93 ID:i/3tGZMe0.net
- >>228
1. 長いボルトを用意する
2. 金具の片側にスペーサーをいれる
3. アングルをつかって挟み込む
などなど。私もかなり苦労しました。がんばって!
- 238 :774RR :2019/10/09(水) 15:22:16.57 ID:hL0L3vEm0.net
- リッターから乗り換えた方
北海道ツーリングした方
gsr250と乗り比べたことある方
感想お願いします
リッターからの乗り換え検討中です
- 239 :774RR :2019/10/09(水) 15:25:30.32 ID:8FSLLIXfa.net
- >>238
二番目だけ当てはまるけど、三つ全部当てはまる人だけなら書き込めん……
- 240 :774RR :2019/10/09(水) 16:33:52.60 ID:fiYcWfNDd.net
- まったく別のバイクです
- 241 :774RR :2019/10/09(水) 19:16:24.82 ID:hL0L3vEm0.net
- >>239
北海道どうでした?
荷物の積載
燃費
疲れ
など
- 242 :774RR :2019/10/09(水) 21:02:31.27 ID:tLOlAHLt0.net
- >>238
常識の範囲内な乗り方と燃費全振りするならおすすめ
- 243 :774RR :2019/10/10(木) 00:08:39.21 ID:gNgJe9aUa.net
- >>241
リアケース+60Lの登山リュックくくりつけで苫小牧〜宗谷岬を往復したけど、座面の自由度があるから全然疲れなかった。ヘルメットの重さで首肩の方が疲れた
回転数7500(時速100kmちょい)までは振動ないし加速も悪くない。それ以降は燃費・加速・振動による疲れも途端に悪くなった
後半は急いだから燃費悪くなったはずだけど、リッター45kmを下回る事なかったな
青森〜東京間も上と印象変わらん
MTはこれが初バイクだから他に比較は出来ない
- 244 :774RR :2019/10/10(木) 13:56:00.70 ID:cm5xa7eAM.net
- >>238
リッタースポーツも持ってるけどロングツーリングなら断然こっち
通勤用に増車したらリッターは大型ばかり集まるマスツー以外は全然乗らなくなった
積載についてキャリアはキジマもデイトナも折れた、キャリア着けるなら補強推奨
北海道ツーリングの快適さは他の人が書いてるとおり、高速道路の登り坂では無理させたくなくて登坂車線利用する事が多くなるくらい
- 245 :774RR :2019/10/10(木) 15:23:53.53 ID:1qVTUr+gM.net
- shadのBOXはデイトナのキャリアと穴の位置が微妙に合いにくいので
ダイソーでステー買って補強した。
https://i.imgur.com/uWn3nQJ.jpg
https://i.imgur.com/ltB2wRl.jpg
- 246 :774RR :2019/10/10(木) 19:17:51.08 ID:octbpcF10.net
- 自分のgivi台座は後ろの太いフレームに挟んでるかな
- 247 :774RR :2019/10/11(金) 06:44:28.71 ID:NWQVSVU/d.net
- 自分も例のビニールハウス用のパイプと継手で補強してる
ステーはホムセンアングルではさみこんだりスペーサーかましたりと、とにかくがっちりつくように
大型の箱つけるなら補強いるとおもう
- 248 :774RR :2019/10/11(金) 16:45:03.80 ID:NWQVSVU/d.net
- >>244
ちなみにキャリアが折れたのはどの部分ですか?
- 249 :774RR :2019/10/11(金) 18:56:50.53 ID:+5wRIc4eM.net
- デイトナから中華製に替えた。
元々補強のステーが有るけど、効果があるのかはビミョー。
パイプは太いから、大丈夫だと思いたい
- 250 :774RR :2019/10/11(金) 19:13:38.42 ID:XC91DYFa0.net
- わたしはNHRCだったかな。デイトナより少し強そうだけどそれでも補強してます
- 251 :774RR :2019/10/11(金) 19:47:02.91 ID:G0BJ34UAM.net
- カブのキャリアみたいな大きくて丈夫そうなのつけたいな
- 252 :774RR :2019/10/11(金) 20:43:32.51 ID:P077/mOTM.net
- >>248
キジマはフェンダー下側のネジ穴前の板部分
デイトナはシート下のプレート部分です
- 253 :774RR :2019/10/11(金) 22:21:29.81 ID:XC91DYFa0.net
- > デイトナはシート下のプレート部分です
この情報は参考になりますね。ありがとうございます
- 254 :774RR :2019/10/12(土) 23:17:23.59 ID:MAbxNafx0.net
- 折れるやつはネジの閉めかたや付け方が悪い
一度も折れた事ありまへん
- 255 :774RR :2019/10/13(日) 07:29:36.01 ID:5hl7Eiwk0.net
- そんなことはないと思う。リアショックがインド仕様でかたいので、柔らかくすればよいかも。プリロードでは無理なのでバネを変えるかな? 自然長と内径、長さがわかるといいんだけど
- 256 ::2019/10/13(Sun) 08:16:51 ID:JHvR7b2j0.net
- 過積載なんだろ
- 257 ::2019/10/13(Sun) 13:21:18 ID:YZet3yDZ0.net
- 箱自体、キャリアの指定超えてるの着けてる奴もいるしな
箱の重量入れたら1kg程度しか入れられないのに
詰め込んでる奴も多いし
- 258 :774RR :2019/10/13(日) 22:02:31.42 ID:spmIwLkVa.net
- ハザード取り付けたけど、これは特にツーリングで重宝する。標準装備にして欲しいよな。
https://i.imgur.com/dAKQyjt.jpg
- 259 :774RR :2019/10/15(火) 01:50:13.61 ID:f+mURsLt0.net
- 付いてりゃ嬉しいけどコスト重視のコレに標準装備を望むのはかわいそう
- 260 :774RR :2019/10/15(火) 11:25:35.73 ID:aJ7FMvVEM.net
- キジマのキャリアとか、重量制限5kgだよ?
折れたってのは明らかに過積載でしょ。
- 261 :774RR :2019/10/15(火) 15:13:38.54 ID:nUyt6c3U0.net
- SHADのSH40とかBOXだけで4kgもあるんだからキャリアにBOX付けるんなら補強したほうがいいってことでしょう
- 262 :774RR :2019/10/17(木) 21:02:43.35 ID:7b3n1MVk0.net
- こんな時期だが欲しくなってしまった
2020モデルまで待ったほうが無難かな……
大差ないなら今すぐ買いに行きたい
- 263 ::2019/10/17(Thu) 21:34:13 ID:s1QBLLzE0.net
- >>262
そろそろ輸入車がsoxとかにくる様だから、跨がってみてみたら?
SFと基本仕様が同じなら、クラッチ周りの向上と今のジクサーより足付きよくなってるハズだよ
足付きはもしかしたらサスペンションの固さ変えてるだけかもしれんけど
実際試乗した訳じゃなくSFに跨がっただけだから、後はTwitterとか漁ってみてほしい
- 264 ::2019/10/17(Thu) 23:37:24 ID:DYXVxk7B0.net
- レンタルしてみては
本体安い分傷つけても知れてるし
- 265 ::2019/10/18(Fri) 07:48:42 ID:jf9P2xd+0.net
- ヘッドライトがLEDってだけで待つ価値があるような
ABSも着くしね
- 266 :774RR :2019/10/18(金) 21:08:42.54 ID:8BvO17Hv0.net
- あ、ABSつくのか……。
うーん年内欲しかったけど来年まで待つかあ
- 267 :774RR :2019/10/18(金) 21:40:32.16 ID:gaY8ykrW0.net
- ABS着くの忘れてた。雨の中や急なブレーキだと以外と滑るから結構怖いんだよね
- 268 :774RR :2019/10/19(土) 01:58:28.04 ID:4j6/80VH0.net
- 足つきが良くなるのは期待するなあ。
身長165だけどもうちょっと足つきが良いと安心して乗れるんだけど。
- 269 :774RR :2019/10/19(土) 02:34:47.30 ID:AR/yNxgA0.net
- >>268
同じ身長だ。とりあえずSF150は今の150と比べて踵がちょっと浮くけど、それより前はベッタリくらいだった
早く新型ネイキッド150跨がってみたい
- 270 :774RR :2019/10/19(土) 08:57:53.19 ID:Y3B9n5SL0.net
- 確かに軽いからすぐ滑るね
- 271 ::2019/10/20(日) 18:15:05 ID:VjO+t5Sb0.net
- バイク初心者なんでLEDABSがついてる
輸入車のジクサーの購入を検討しています
過去スレで国内仕様とではfiのセッティングが違うとあったのですが
それによって不具合が起きたり燃費に影響しますか?
国内仕様では足回りの強化・エンジン材質の変更がなされているようですが
そのことによって耐久性などに差がでてくるのでしょうか?
- 272 ::2019/10/20(日) 19:52:47 ID:lGgQWbNN0.net
- 扱ってる店が近所で面倒見てくれるなら
あまり気にしないでいいかと
リコール対応無し・故障や破損時の保証や修理・部品の入手等を考慮した方がいいかも
- 273 :774RR :2019/10/20(日) 21:13:29.60 ID:cTWlagN60.net
- >>271
ちょっと待ってりゃそれがついてる国内仕様が出るんじゃね
- 274 :774RR :2019/10/23(水) 18:29:09.60 ID:0m8bKGDI0.net
- 40年ぶりに帰ってきたライダーなんだが、最近乗り始めた原二スクーターから乗り換えたい。
- 275 :774RR :2019/10/23(水) 21:21:17.97 ID:Tqgf9Pe5d.net
- いいと思いますよ、よく走るし、有料道路や高速もいけますし
- 276 :774RR :2019/10/29(火) 12:02:56.87 ID:yLIBZ7NZ0.net
- 国内2020の詳細でたんか?
150はモーターショーにあったのかな
- 277 :774RR :2019/10/29(火) 12:30:39.70 ID:9Sx5iEMo0.net
- >>276
もうようつべに試乗の動画が上がってる
- 278 :774RR (ワッチョイ ffee-p8gm):2019/10/29(火) 18:44:57 ID:7FPgc2fa0.net
- 旧型から比較しても微妙なデザインだね。エンジン回りの変更は無さそう。
- 279 :774RR :2019/10/29(火) 19:21:30.40 ID:qVHWdM6Ba.net
- 前のデザインはちとぼったいけど、ネイキッドほぼまんまの乗り姿勢で国内販売を切に願ったなSF150
赤カラーが意外と良かった
- 280 :774RR :2019/11/08(金) 23:18:11.02 ID:itW+eo7RM.net
- エンジンヘッドのボルト辺りから微量にオイルお漏らししてきたな…
粒子細かい合成油はダメなのかもわからんね
- 281 :774RR :2019/11/09(土) 10:18:28.93 ID:js8UzYP30.net
- そこのパッキンの材質がすでに変わってるという話をどっかで読んだな
交換したらいいんじゃね?
- 282 :774RR :2019/11/09(土) 12:04:01.74 ID:j5YynsILM.net
- >>281
マジか、知らんかったわ
あまりに酷くなったら交換するわサンクス
- 283 :774RR (ワッチョイ 8bb9-44ZY):2019/11/09(土) 15:54:47 ID:bp4qX8g90.net
- >>280
スズキの保証期間内だったから春ごろ保証でやってもらったよ
280の言うとおりパッキンの型番が変わってたそうだ
ちなみにボルトの締め付けトルクもバラバラだったらしい
- 284 :774RR (ワッチョイ 5b09-VgiD):2019/11/09(土) 16:05:44 ID:Qqerjno60.net
- 2年間20000km、オイル交換以外ほぼノーメンテなんだけどなにか整備したほうがいいかな。
チェーンの錆は結構ある。タイヤの溝はまだある。現状特に不調は感じていない。
- 285 :774RR :2019/11/09(土) 17:15:34.51 ID:ROqWzOMr0.net
- ブレーキフルード交換は?
- 286 :774RR :2019/11/09(土) 18:10:04.02 ID:Qqerjno60.net
- >>285
窓から確認できない…でも交換したほうがよさそうだから交換する。
- 287 :774RR :2019/11/09(土) 18:57:27.11 ID:sN7Z0cJA0.net
- チェーン、プラグ、エアクリ変えたら馬力感が変わるかも
- 288 :774RR (ワッチョイ 5b09-VgiD):2019/11/09(土) 19:30:36 ID:Qqerjno60.net
- チェーン錆びてるし変えたほうがいいよね、チェーン交換はしたことないけど…
全部モノタロウで注文する。
- 289 :774RR (ラクッペ MM0f-y2TE):2019/11/13(水) 21:27:58 ID:sdoDvxgnM.net
- ノーメンテなチェーンって無いのかな?電動アシスト自転車のチェーンなんて基本ノーメンテだし
錆びない油ささなくて平気なんだよな。
- 290 :774RR (ワッチョイ 65b9-NKNz):2019/11/14(Thu) 03:13:02 ID:JyAIW2oM0.net
- 無いからベルトドライブやらシャフトやらが生まれて
オイルでチェンクリなんてスレであーだこーだ騒いでる…
スコットオイラー辺りが現実解なのかもね
- 291 :774RR :2019/11/17(日) 19:57:19.45 ID:1htO1stLa.net
- >>289
電動アシスト自転車のチェーンノーメンテなのはお前がズボラなだけやろ
メンテ頻度減らしたいならシールチェーンでカブみたいにチェーンフルカバーすれば良い
- 292 :774RR :2019/11/19(火) 23:51:49.56 ID:ODWEfZdv0.net
- 丸目化の話
価格等基本情報
ファイバーワークス ジクサー でググる
facebookにもある
※ボルトの品番も書いてある(品番09139-05074-000(2本))
※バルブのH4・HS1企画についての注意もある
h4 hs1 互換性でググるとだいたいわかる
スズキ純正ライトassy(SV650)
ttp://www.suzukipartshouse.com/oemparts/l/suz/59091bc887a8660fa09ff661/2017-sv650-parts
HEADLAMP ASSY(品番35100-19F00-999)
※英語のリストだが日本と型番は同じ
行程・費用(工賃含む)等の参考
日刊☆三代目 ジクサー 丸目 でググる
モトフィールドドッカーズ ジクサー 丸目 でググる
以上、間違いがあるかもしれないのでちゃんと確かめてね
- 293 :774RR :2019/11/20(水) 00:40:56.40 ID:VVljNyyG0.net
- あとウインカーをプラ外装から外すのが難しいとスレで見た気がするので気をつけてくれ
- 294 :774RR :2019/11/20(水) 12:44:23.26 ID:LYzRqn0Ca.net
- 丸目ライトハウジング注文中だけど楽しみだわ
これで理想通りの見た目になる
- 295 :774RR :2019/11/20(水) 21:33:36.33 ID:mSbxW8pK0.net
- ださつ
- 296 :774RR :2019/11/20(水) 23:14:16.44 ID:PdjzEvSf0.net
- >>294
ファイバーワークスの奴って
やっぱメール注文なん?
納期どれぐらいになるんだろう
- 297 :774RR :2019/11/21(木) 12:18:57.67 ID:XsKpnTeLa.net
- >>296
注文はメールで、Facebookにアドレスがある
納期は数週間〜だってさ
- 298 :774RR (ワッチョイ 99b9-OOhs):2019/11/21(Thu) 16:49:22 ID:Nt38b1Nn0.net
- 取り付けた店のブログに
>1か月待ちましたが、待って良かった!
そう言える部品です!
とあるからそのくらいなんだろうね
- 299 :774RR :2019/11/21(木) 17:06:26.34 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう
- 300 :774RR :2019/11/21(木) 17:27:24.52 ID:8jdv6ruqM.net
- http://hissi.org/read.php/motorbike/20191121/VE9XYzlnV0Yw.html
さよーならー
- 301 :774RR :2019/11/21(木) 19:09:28.00 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてし
- 302 :774RR :2019/11/21(木) 19:10:24.59 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう
- 303 :774RR :2019/11/21(木) 23:39:32.64 ID:qtRjAMNe0.net
- こんなスレ荒らしても何の意味もないのに
- 304 :774RR :2019/11/22(金) 19:32:11.17 ID:KBeghF29M.net
- 別に250の4発なんて興味無いや
スレ違いだし消えてくれや
- 305 :774RR :2019/11/22(金) 19:39:45.33 ID:mLxMZdOy0.net
- 単亀頭が好き ジクサーの驚くべき低中速のトルク感が好き 上質な回転フィールが好き
- 306 :774RR :2019/11/22(金) 20:27:51.80 ID:Z6R4A0mS0.net
- 良いこと言ってるようで、誤変換で台無しにするのやめろ
- 307 :774RR :2019/11/22(金) 20:33:06.54 ID:4RcOINpeF.net
- >>306
わざとだろ
五亀頭エンジンインスパイア
- 308 :774RR :2019/11/22(金) 22:47:30.84 ID:mLxMZdOy0.net
- ジクサーの、カブ110とほぼ同じ比率のロングストロークがもたらす驚くべき低中速のトルク感が好き
SEPの技術が実現する上質な回転フィールが好き
これならいいかな
- 309 :774RR :2019/11/25(月) 04:00:19.90 ID:+a4w8dTVa.net
- SV650乗りだけど、ジクサー気になってレンタルで1日乗ったら自分にはジクサーの方が合ってると確信して乗り換え決意。
現行か新型待つか悩む。丸目が好きだし丸目化は新型より現行の方が似合ってそうだよねえ
- 310 :774RR (スッップ Sd33-fCQi):2019/11/25(月) 09:26:02 ID:Lg0SuXJ4d.net
- え?sv650増車しようと思ってたのにな。やめようかな
- 311 :774RR (ワッチョイ 53ee-4DpZ):2019/11/25(月) 09:35:02 ID:ztIUUeOD0.net
- 真面目に聞くけど丸目とかダサい事して何が楽しいの?
- 312 :774RR :2019/11/25(月) 09:39:59.39 ID:fpa9TKYz6.net
- 確かにジクサーの場合はメーターの形状や位置の問題があるから、そのまま丸目化すると却って不格好になるね
バイザー付けるくらいならノーマルのままでもいいかなって気もする
- 313 :774RR :2019/11/25(月) 11:59:58.45 ID:M0LKqaho0.net
- >>309
スリムな見た目がいいなら現行のでいいんじゃん?
新型はカウルがちょいマッチョになってABS付き・クラッチ向上っていう点があるけど
- 314 :774RR :2019/11/25(月) 12:37:28.36 ID:kExECBBLa.net
- >>311
そもそもダサいと思ってないからやるってことが解らないの?
- 315 :774RR (スフッ Sd33-iPvW):2019/11/25(月) 15:01:33 ID:oPysvMhMd.net
- 他人から見てダサかろうが関係ない好きだからやる。そもそもジクサー自体ダサい目で見られてるのに
- 316 :774RR :2019/11/25(月) 16:53:54.91 ID:UB9pnBkfd.net
- 最近v-strom250が格好いいと思えるようになったがバイクに乗らない周囲の知り合いからダサいと言われるのが目に見えているから無難にジクサー250SF発売まで待つよ
- 317 :774RR :2019/11/25(月) 19:57:35.38 ID:mF7pIEf7a.net
- >>316
フルパニアはかなりカッコイイと思うけどな
ノーパニアなら普通だけど
- 318 :774RR (ワッチョイ 7b41-Q/TW):2019/11/25(月) 20:29:56 ID:5RffwYK40.net
- >>316
ビル街で何故かよく見るわ、結構売れてるんやぞ
- 319 :774RR (ワッチョイ 8b3a-iHas):2019/11/25(月) 20:47:45 ID:trVJ5XuP0.net
- 非バイク乗りが褒めるのはSRやWやCBやアメリカン、貶すのはオフ車
- 320 :774RR :2019/11/26(火) 05:42:10.70 ID:PC6+1O2ca.net
- >>319
Vストローム250はそもそもオフ車じゃない
- 321 :774RR :2019/11/28(木) 20:55:45.58 ID:VZ+qDdEI0.net
- ぶいすとろ〜む
- 322 :774RR (アウアウエー Sada-giUZ):2019/11/28(Thu) 23:36:21 ID:FQ/czf5wa.net
- ジクサーベースのアドベンチャー風ツアラー出して欲しいな。タンクは20L位で
- 323 :774RR (オイコラミネオ MMc6-Baq7):2019/11/29(金) 11:32:11 ID:kZG9HEitM.net
- https://youtu.be/kZHMP1Aan1s
- 324 :774RR (オイコラミネオ MM91-0h8Y):2019/11/29(金) 11:34:09 ID:yVjyhH+BM.net
- >>322
航続距離1000km超えちゃうな
- 325 :774RR (アウアウウー Sacd-uL1D):2019/11/29(金) 14:44:28 ID:09prwz2xa.net
- ジクサー155の20Lアドベンチャーだしたら航続距離の長さで売れそうだし欲しい
- 326 :774RR (ラクペッ MM81-AC2i):2019/11/29(金) 15:08:35 ID:mK+OgLYpM.net
- 俺は一回で1000km超えのツーリングなんてまずやらないから
今のタンクで充分。重くなるのもやだし。
- 327 :774RR :2019/11/29(金) 19:36:00.20 ID:uAIKKycba.net
- それもそうだな
よくよく考えたら最低でも500km程度走る今のままで問題ないや
- 328 :774RR :2019/11/29(金) 23:53:44.08 ID:Vb8r5nKr0.net
- ブイトロール
- 329 :308 (アウアウクー MM39-giUZ):2019/11/30(土) 08:47:53 ID:X5YpNd0NM.net
- 現行ジクサー契約しますた。SV下取り出したらお釣り返ってきて何か得した気分
- 330 :774RR (ササクッテロル Sp79-yfoe):2019/11/30(土) 09:11:30 ID:KfgUDcj5p.net
- >>329
納車はまだかな?
報告インプレ楽しみにしてるぞ!
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