【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】

1 ：774RR ：2019/05/30(木) 12:16:50.16 ID:JWGpeTDVM.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
インドでは新型GIXXER150SFが発売開始。日本導入が待たれます。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

245 ：774RR ：2019/10/10(木) 15:23:53.53 ID:1qVTUr+gM.net

shadのBOXはデイトナのキャリアと穴の位置が微妙に合いにくいので
ダイソーでステー買って補強した。

https://i.imgur.com/uWn3nQJ.jpg

https://i.imgur.com/ltB2wRl.jpg

246 ：774RR ：2019/10/10(木) 19:17:51.08 ID:octbpcF10.net

自分のgivi台座は後ろの太いフレームに挟んでるかな

247 ：774RR ：2019/10/11(金) 06:44:28.71 ID:NWQVSVU/d.net

自分も例のビニールハウス用のパイプと継手で補強してる
ステーはホムセンアングルではさみこんだりスペーサーかましたりと、とにかくがっちりつくように
大型の箱つけるなら補強いるとおもう

248 ：774RR ：2019/10/11(金) 16:45:03.80 ID:NWQVSVU/d.net

>>244

ちなみにキャリアが折れたのはどの部分ですか？

249 ：774RR ：2019/10/11(金) 18:56:50.53 ID:+5wRIc4eM.net

デイトナから中華製に替えた。
元々補強のステーが有るけど、効果があるのかはビミョー。
パイプは太いから、大丈夫だと思いたい

250 ：774RR ：2019/10/11(金) 19:13:38.42 ID:XC91DYFa0.net

わたしはNHRCだったかな。デイトナより少し強そうだけどそれでも補強してます

251 ：774RR ：2019/10/11(金) 19:47:02.91 ID:G0BJ34UAM.net

カブのキャリアみたいな大きくて丈夫そうなのつけたいな

252 ：774RR ：2019/10/11(金) 20:43:32.51 ID:P077/mOTM.net

>>248
キジマはフェンダー下側のネジ穴前の板部分
デイトナはシート下のプレート部分です

253 ：774RR ：2019/10/11(金) 22:21:29.81 ID:XC91DYFa0.net

> デイトナはシート下のプレート部分です

この情報は参考になりますね。ありがとうございます

254 ：774RR ：2019/10/12(土) 23:17:23.59 ID:MAbxNafx0.net

折れるやつはネジの閉めかたや付け方が悪い
一度も折れた事ありまへん

255 ：774RR ：2019/10/13(日) 07:29:36.01 ID:5hl7Eiwk0.net

そんなことはないと思う。リアショックがインド仕様でかたいので、柔らかくすればよいかも。プリロードでは無理なのでバネを変えるかな？ 自然長と内径、長さがわかるといいんだけど

256 ：：2019/10/13(Sun) 08:16:51 ID:JHvR7b2j0.net

過積載なんだろ

257 ：：2019/10/13(Sun) 13:21:18 ID:YZet3yDZ0.net

箱自体、キャリアの指定超えてるの着けてる奴もいるしな
箱の重量入れたら1kg程度しか入れられないのに
詰め込んでる奴も多いし

258 ：774RR ：2019/10/13(日) 22:02:31.42 ID:spmIwLkVa.net

ハザード取り付けたけど、これは特にツーリングで重宝する。標準装備にして欲しいよな。
https://i.imgur.com/dAKQyjt.jpg

259 ：774RR ：2019/10/15(火) 01:50:13.61 ID:f+mURsLt0.net

付いてりゃ嬉しいけどコスト重視のコレに標準装備を望むのはかわいそう

260 ：774RR ：2019/10/15(火) 11:25:35.73 ID:aJ7FMvVEM.net

キジマのキャリアとか、重量制限5kgだよ？
折れたってのは明らかに過積載でしょ。

261 ：774RR ：2019/10/15(火) 15:13:38.54 ID:nUyt6c3U0.net

SHADのSH40とかBOXだけで4kgもあるんだからキャリアにBOX付けるんなら補強したほうがいいってことでしょう

262 ：774RR ：2019/10/17(木) 21:02:43.35 ID:7b3n1MVk0.net

こんな時期だが欲しくなってしまった
2020モデルまで待ったほうが無難かな……
大差ないなら今すぐ買いに行きたい

263 ：：2019/10/17(Thu) 21:34:13 ID:s1QBLLzE0.net

>>262
そろそろ輸入車がsoxとかにくる様だから、跨がってみてみたら？
SFと基本仕様が同じなら、クラッチ周りの向上と今のジクサーより足付きよくなってるハズだよ
足付きはもしかしたらサスペンションの固さ変えてるだけかもしれんけど
実際試乗した訳じゃなくSFに跨がっただけだから、後はTwitterとか漁ってみてほしい

264 ：：2019/10/17(Thu) 23:37:24 ID:DYXVxk7B0.net

レンタルしてみては
本体安い分傷つけても知れてるし

265 ：：2019/10/18(Fri) 07:48:42 ID:jf9P2xd+0.net

ヘッドライトがLEDってだけで待つ価値があるような
ABSも着くしね

266 ：774RR ：2019/10/18(金) 21:08:42.54 ID:8BvO17Hv0.net

あ、ABSつくのか……。
うーん年内欲しかったけど来年まで待つかあ

267 ：774RR ：2019/10/18(金) 21:40:32.16 ID:gaY8ykrW0.net

ABS着くの忘れてた。雨の中や急なブレーキだと以外と滑るから結構怖いんだよね

268 ：774RR ：2019/10/19(土) 01:58:28.04 ID:4j6/80VH0.net

足つきが良くなるのは期待するなあ。
身長165だけどもうちょっと足つきが良いと安心して乗れるんだけど。

269 ：774RR ：2019/10/19(土) 02:34:47.30 ID:AR/yNxgA0.net

>>268
同じ身長だ。とりあえずSF150は今の150と比べて踵がちょっと浮くけど、それより前はベッタリくらいだった
早く新型ネイキッド150跨がってみたい

270 ：774RR ：2019/10/19(土) 08:57:53.19 ID:Y3B9n5SL0.net

確かに軽いからすぐ滑るね

271 ：：2019/10/20(日) 18:15:05 ID:VjO+t5Sb0.net

バイク初心者なんでLEDABSがついてる
輸入車のジクサーの購入を検討しています
過去スレで国内仕様とではfiのセッティングが違うとあったのですが
それによって不具合が起きたり燃費に影響しますか？
国内仕様では足回りの強化・エンジン材質の変更がなされているようですが
そのことによって耐久性などに差がでてくるのでしょうか？

272 ：：2019/10/20(日) 19:52:47 ID:lGgQWbNN0.net

扱ってる店が近所で面倒見てくれるなら
あまり気にしないでいいかと
リコール対応無し・故障や破損時の保証や修理・部品の入手等を考慮した方がいいかも

273 ：774RR ：2019/10/20(日) 21:13:29.60 ID:cTWlagN60.net

>>271
ちょっと待ってりゃそれがついてる国内仕様が出るんじゃね

274 ：774RR ：2019/10/23(水) 18:29:09.60 ID:0m8bKGDI0.net

40年ぶりに帰ってきたライダーなんだが、最近乗り始めた原二スクーターから乗り換えたい。

275 ：774RR ：2019/10/23(水) 21:21:17.97 ID:Tqgf9Pe5d.net

いいと思いますよ、よく走るし、有料道路や高速もいけますし

276 ：774RR ：2019/10/29(火) 12:02:56.87 ID:yLIBZ7NZ0.net

国内2020の詳細でたんか？
150はモーターショーにあったのかな

277 ：774RR ：2019/10/29(火) 12:30:39.70 ID:9Sx5iEMo0.net

>>276
もうようつべに試乗の動画が上がってる

278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-p8gm)：2019/10/29(火) 18:44:57 ID:7FPgc2fa0.net

旧型から比較しても微妙なデザインだね。エンジン回りの変更は無さそう。

279 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:21:30.40 ID:qVHWdM6Ba.net

前のデザインはちとぼったいけど、ネイキッドほぼまんまの乗り姿勢で国内販売を切に願ったなSF150
赤カラーが意外と良かった

280 ：774RR ：2019/11/08(金) 23:18:11.02 ID:itW+eo7RM.net

エンジンヘッドのボルト辺りから微量にオイルお漏らししてきたな…
粒子細かい合成油はダメなのかもわからんね

281 ：774RR ：2019/11/09(土) 10:18:28.93 ID:js8UzYP30.net

そこのパッキンの材質がすでに変わってるという話をどっかで読んだな
交換したらいいんじゃね？

282 ：774RR ：2019/11/09(土) 12:04:01.74 ID:j5YynsILM.net

>>281
マジか、知らんかったわ
あまりに酷くなったら交換するわサンクス

283 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb9-44ZY)：2019/11/09(土) 15:54:47 ID:bp4qX8g90.net

>>280
スズキの保証期間内だったから春ごろ保証でやってもらったよ
280の言うとおりパッキンの型番が変わってたそうだ
ちなみにボルトの締め付けトルクもバラバラだったらしい

284 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b09-VgiD)：2019/11/09(土) 16:05:44 ID:Qqerjno60.net

2年間20000km、オイル交換以外ほぼノーメンテなんだけどなにか整備したほうがいいかな。
チェーンの錆は結構ある。タイヤの溝はまだある。現状特に不調は感じていない。

285 ：774RR ：2019/11/09(土) 17:15:34.51 ID:ROqWzOMr0.net

ブレーキフルード交換は？

286 ：774RR ：2019/11/09(土) 18:10:04.02 ID:Qqerjno60.net

>>285
窓から確認できない…でも交換したほうがよさそうだから交換する。

287 ：774RR ：2019/11/09(土) 18:57:27.11 ID:sN7Z0cJA0.net

チェーン、プラグ、エアクリ変えたら馬力感が変わるかも

288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b09-VgiD)：2019/11/09(土) 19:30:36 ID:Qqerjno60.net

チェーン錆びてるし変えたほうがいいよね、チェーン交換はしたことないけど…
全部モノタロウで注文する。

289 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-y2TE)：2019/11/13(水) 21:27:58 ID:sdoDvxgnM.net

ノーメンテなチェーンって無いのかな？電動アシスト自転車のチェーンなんて基本ノーメンテだし
錆びない油ささなくて平気なんだよな。

290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65b9-NKNz)：2019/11/14(Thu) 03:13:02 ID:JyAIW2oM0.net

無いからベルトドライブやらシャフトやらが生まれて
オイルでチェンクリなんてスレであーだこーだ騒いでる…
スコットオイラー辺りが現実解なのかもね

291 ：774RR ：2019/11/17(日) 19:57:19.45 ID:1htO1stLa.net

>>289
電動アシスト自転車のチェーンノーメンテなのはお前がズボラなだけやろ
メンテ頻度減らしたいならシールチェーンでカブみたいにチェーンフルカバーすれば良い

292 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:51:49.56 ID:ODWEfZdv0.net

丸目化の話

価格等基本情報
ファイバーワークス ジクサー でググる
facebookにもある
※ボルトの品番も書いてある(品番09139-05074-000（２本）)
※バルブのH4・HS1企画についての注意もある
h4 hs1 互換性でググるとだいたいわかる


スズキ純正ライトassy(SV650)
ttp://www.suzukipartshouse.com/oemparts/l/suz/59091bc887a8660fa09ff661/2017-sv650-parts
HEADLAMP ASSY(品番35100-19F00-999)
※英語のリストだが日本と型番は同じ

行程・費用(工賃含む)等の参考
日刊☆三代目 ジクサー 丸目 でググる
モトフィールドドッカーズ ジクサー 丸目 でググる

以上、間違いがあるかもしれないのでちゃんと確かめてね

293 ：774RR ：2019/11/20(水) 00:40:56.40 ID:VVljNyyG0.net

あとウインカーをプラ外装から外すのが難しいとスレで見た気がするので気をつけてくれ

294 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:44:23.26 ID:LYzRqn0Ca.net

丸目ライトハウジング注文中だけど楽しみだわ
これで理想通りの見た目になる

295 ：774RR ：2019/11/20(水) 21:33:36.33 ID:mSbxW8pK0.net

ださつ

296 ：774RR ：2019/11/20(水) 23:14:16.44 ID:PdjzEvSf0.net

>>294
ファイバーワークスの奴って
やっぱメール注文なん？
納期どれぐらいになるんだろう

297 ：774RR ：2019/11/21(木) 12:18:57.67 ID:XsKpnTeLa.net

>>296
注文はメールで、Facebookにアドレスがある
納期は数週間〜だってさ

298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b9-OOhs)：2019/11/21(Thu) 16:49:22 ID:Nt38b1Nn0.net

取り付けた店のブログに

>1か月待ちましたが、待って良かった！

そう言える部品です！

とあるからそのくらいなんだろうね

299 ：774RR ：2019/11/21(木) 17:06:26.34 ID:TOWc9gWF0.net

正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。

なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。

カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。

コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。

そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。

こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。

カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。

東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。

初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。

となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。

気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。

電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。

CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。

ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?

高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう

300 ：774RR ：2019/11/21(木) 17:27:24.52 ID:8jdv6ruqM.net

http://hissi.org/read.php/motorbike/20191121/VE9XYzlnV0Yw.html
さよーならー

301 ：774RR ：2019/11/21(木) 19:09:28.00 ID:TOWc9gWF0.net

正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。

なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。

カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。

コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。

そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。

こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。

カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。

東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。

初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。

となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。

気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。

電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。

CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。

ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?

高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてし

302 ：774RR ：2019/11/21(木) 19:10:24.59 ID:TOWc9gWF0.net

正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。

なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。

カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。

コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。

そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。

こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。

カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。

東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。

初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。

となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。

気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。

電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。

CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。

ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?

高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう

303 ：774RR ：2019/11/21(木) 23:39:32.64 ID:qtRjAMNe0.net

こんなスレ荒らしても何の意味もないのに

304 ：774RR ：2019/11/22(金) 19:32:11.17 ID:KBeghF29M.net

別に250の4発なんて興味無いや
スレ違いだし消えてくれや

305 ：774RR ：2019/11/22(金) 19:39:45.33 ID:mLxMZdOy0.net

単亀頭が好き　ジクサーの驚くべき低中速のトルク感が好き　上質な回転フィールが好き

306 ：774RR ：2019/11/22(金) 20:27:51.80 ID:Z6R4A0mS0.net

良いこと言ってるようで、誤変換で台無しにするのやめろ

307 ：774RR ：2019/11/22(金) 20:33:06.54 ID:4RcOINpeF.net

>>306
わざとだろ
五亀頭エンジンインスパイア

308 ：774RR ：2019/11/22(金) 22:47:30.84 ID:mLxMZdOy0.net

ジクサーの、カブ110とほぼ同じ比率のロングストロークがもたらす驚くべき低中速のトルク感が好き
SEPの技術が実現する上質な回転フィールが好き

これならいいかな

309 ：774RR ：2019/11/25(月) 04:00:19.90 ID:+a4w8dTVa.net

SV650乗りだけど、ジクサー気になってレンタルで１日乗ったら自分にはジクサーの方が合ってると確信して乗り換え決意。
現行か新型待つか悩む。丸目が好きだし丸目化は新型より現行の方が似合ってそうだよねえ

310 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-fCQi)：2019/11/25(月) 09:26:02 ID:Lg0SuXJ4d.net

え？sv650増車しようと思ってたのにな。やめようかな

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53ee-4DpZ)：2019/11/25(月) 09:35:02 ID:ztIUUeOD0.net

真面目に聞くけど丸目とかダサい事して何が楽しいの？

312 ：774RR ：2019/11/25(月) 09:39:59.39 ID:fpa9TKYz6.net

確かにジクサーの場合はメーターの形状や位置の問題があるから、そのまま丸目化すると却って不格好になるね
バイザー付けるくらいならノーマルのままでもいいかなって気もする

313 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:59:58.45 ID:M0LKqaho0.net

>>309
スリムな見た目がいいなら現行のでいいんじゃん？
新型はカウルがちょいマッチョになってABS付き・クラッチ向上っていう点があるけど

314 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:37:28.36 ID:kExECBBLa.net

>>311
そもそもダサいと思ってないからやるってことが解らないの？

315 ：774RR (ｽﾌｯ Sd33-iPvW)：2019/11/25(月) 15:01:33 ID:oPysvMhMd.net

他人から見てダサかろうが関係ない好きだからやる。そもそもジクサー自体ダサい目で見られてるのに

316 ：774RR ：2019/11/25(月) 16:53:54.91 ID:UB9pnBkfd.net

最近v-strom250が格好いいと思えるようになったがバイクに乗らない周囲の知り合いからダサいと言われるのが目に見えているから無難にジクサー250SF発売まで待つよ

317 ：774RR ：2019/11/25(月) 19:57:35.38 ID:mF7pIEf7a.net

>>316
フルパニアはかなりカッコイイと思うけどな
ノーパニアなら普通だけど

318 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-Q/TW)：2019/11/25(月) 20:29:56 ID:5RffwYK40.net

>>316
ビル街で何故かよく見るわ、結構売れてるんやぞ

319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b3a-iHas)：2019/11/25(月) 20:47:45 ID:trVJ5XuP0.net

非バイク乗りが褒めるのはSRやWやCBやアメリカン、貶すのはオフ車

320 ：774RR ：2019/11/26(火) 05:42:10.70 ID:PC6+1O2ca.net

>>319
Vストローム250はそもそもオフ車じゃない

321 ：774RR ：2019/11/28(木) 20:55:45.58 ID:VZ+qDdEI0.net

ぶいすとろ〜む

322 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sada-giUZ)：2019/11/28(Thu) 23:36:21 ID:FQ/czf5wa.net

ジクサーベースのアドベンチャー風ツアラー出して欲しいな。タンクは20L位で

323 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-Baq7)：2019/11/29(金) 11:32:11 ID:kZG9HEitM.net

https://youtu.be/kZHMP1Aan1s

324 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-0h8Y)：2019/11/29(金) 11:34:09 ID:yVjyhH+BM.net

>>322
航続距離1000km超えちゃうな

325 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-uL1D)：2019/11/29(金) 14:44:28 ID:09prwz2xa.net

ジクサー155の20Lアドベンチャーだしたら航続距離の長さで売れそうだし欲しい

326 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM81-AC2i)：2019/11/29(金) 15:08:35 ID:mK+OgLYpM.net

俺は一回で1000km超えのツーリングなんてまずやらないから
今のタンクで充分。重くなるのもやだし。

327 ：774RR ：2019/11/29(金) 19:36:00.20 ID:uAIKKycba.net

それもそうだな
よくよく考えたら最低でも500km程度走る今のままで問題ないや

328 ：774RR ：2019/11/29(金) 23:53:44.08 ID:Vb8r5nKr0.net

ブイトロール

329 ：308 (ｱｳｱｳｸｰ MM39-giUZ)：2019/11/30(土) 08:47:53 ID:X5YpNd0NM.net

現行ジクサー契約しますた。SV下取り出したらお釣り返ってきて何か得した気分

330 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-yfoe)：2019/11/30(土) 09:11:30 ID:KfgUDcj5p.net

>>329
納車はまだかな？
報告インプレ楽しみにしてるぞ！

331 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de43-R3ru)：2019/11/30(土) 18:29:42 ID:Xjwnf2yj0.net

>>329
えー、SVもったいなくない？
保持しとけば良いのに

一度、乗ってみたいんだよなぁ

332 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM81-AC2i)：2019/11/30(土) 18:41:19 ID:w2F40rJpM.net

人にはそれぞれの事情が有るだろ。
何言ってんだ？

333 ：308 ：2019/11/30(土) 20:01:46.86 ID:MDZgPuHka.net

>>331
SVは今でも最高に好きだし売らなくてもジクサー買う金はあるけど
自分としてはポジション含め扱いやすさや取り回しはジクサーの方が好みだったんで、
SV置いといても長距離走るくらいしか使わなくなると思う。たぶん年数回程度。だとしたら置いとくほうが
もったいないかなって思ったんだよ

334 ：774RR ：2019/11/30(土) 20:12:02.50 ID:zJEu98Bg0.net

そういう価値観、尊敬するなー　

335 ：774RR ：2019/11/30(土) 21:02:09.55 ID:wjbB0NiKM.net

バイクに冷めったらそうなるよ、デカい車検付バイクは処分して気軽で適当なバイクにし
遠出はマイカーで良くないかとなりますよね、自分はそんな感じです。

336 ：774RR ：2019/11/30(土) 21:03:32.72 ID:wjbB0NiKM.net

バイクも駐車場に困る世の中になったし、マイカーの方が行き先で駐車場に困らないしさ。

337 ：774RR ：2019/11/30(土) 23:20:37.44 ID:x5d3ROoZ0.net

俺のジクサーと交換してくれれば良かったのに…

338 ：774RR ：2019/11/30(土) 23:29:54.41 ID:b+Y7f+ur0.net

おすすめチェーンある？428vxの132が無難？

339 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-zJkv)：2019/12/02(月) 10:25:43 ID:D1Jre6c2M.net

寝かしておいても大型バイクは正規車検もいるしねえ

340 ：774RR ：2019/12/02(月) 11:13:19.42 ID:+0JhwUwm0.net

冬になると燃費5kmくらい落ちる。それでも43kmだけど

341 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-pbWU)：2019/12/02(月) 17:03:12 ID:1i683NzGM.net

寒いと燃費落ちるのはなぜ？

342 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-8b9h)：2019/12/02(月) 17:51:23 ID:i82uv9ki0.net

始動時に燃料を大めに吹くとか暖機をするとかあるかもしれんがそんなに変わらんよ

343 ：774RR ：2019/12/02(月) 19:11:44.36 ID:pPPLKIOOa.net

車だろうがバイクだろうが冬は燃費悪くなるだろ
そんなに変わらんなんてことはない

344 ：774RR ：2019/12/02(月) 19:28:08.22 ID:+n+qaEeGd.net

冬場の燃費は、短距離しか乗らない人ほど悪化するよ