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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
- 1 :774RR :2019/05/30(木) 12:16:50.16 ID:JWGpeTDVM.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
インドでは新型GIXXER150SFが発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
-
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- 274 :774RR :2019/10/23(水) 18:29:09.60 ID:0m8bKGDI0.net
- 40年ぶりに帰ってきたライダーなんだが、最近乗り始めた原二スクーターから乗り換えたい。
- 275 :774RR :2019/10/23(水) 21:21:17.97 ID:Tqgf9Pe5d.net
- いいと思いますよ、よく走るし、有料道路や高速もいけますし
- 276 :774RR :2019/10/29(火) 12:02:56.87 ID:yLIBZ7NZ0.net
- 国内2020の詳細でたんか?
150はモーターショーにあったのかな
- 277 :774RR :2019/10/29(火) 12:30:39.70 ID:9Sx5iEMo0.net
- >>276
もうようつべに試乗の動画が上がってる
- 278 :774RR (ワッチョイ ffee-p8gm):2019/10/29(火) 18:44:57 ID:7FPgc2fa0.net
- 旧型から比較しても微妙なデザインだね。エンジン回りの変更は無さそう。
- 279 :774RR :2019/10/29(火) 19:21:30.40 ID:qVHWdM6Ba.net
- 前のデザインはちとぼったいけど、ネイキッドほぼまんまの乗り姿勢で国内販売を切に願ったなSF150
赤カラーが意外と良かった
- 280 :774RR :2019/11/08(金) 23:18:11.02 ID:itW+eo7RM.net
- エンジンヘッドのボルト辺りから微量にオイルお漏らししてきたな…
粒子細かい合成油はダメなのかもわからんね
- 281 :774RR :2019/11/09(土) 10:18:28.93 ID:js8UzYP30.net
- そこのパッキンの材質がすでに変わってるという話をどっかで読んだな
交換したらいいんじゃね?
- 282 :774RR :2019/11/09(土) 12:04:01.74 ID:j5YynsILM.net
- >>281
マジか、知らんかったわ
あまりに酷くなったら交換するわサンクス
- 283 :774RR (ワッチョイ 8bb9-44ZY):2019/11/09(土) 15:54:47 ID:bp4qX8g90.net
- >>280
スズキの保証期間内だったから春ごろ保証でやってもらったよ
280の言うとおりパッキンの型番が変わってたそうだ
ちなみにボルトの締め付けトルクもバラバラだったらしい
- 284 :774RR (ワッチョイ 5b09-VgiD):2019/11/09(土) 16:05:44 ID:Qqerjno60.net
- 2年間20000km、オイル交換以外ほぼノーメンテなんだけどなにか整備したほうがいいかな。
チェーンの錆は結構ある。タイヤの溝はまだある。現状特に不調は感じていない。
- 285 :774RR :2019/11/09(土) 17:15:34.51 ID:ROqWzOMr0.net
- ブレーキフルード交換は?
- 286 :774RR :2019/11/09(土) 18:10:04.02 ID:Qqerjno60.net
- >>285
窓から確認できない…でも交換したほうがよさそうだから交換する。
- 287 :774RR :2019/11/09(土) 18:57:27.11 ID:sN7Z0cJA0.net
- チェーン、プラグ、エアクリ変えたら馬力感が変わるかも
- 288 :774RR (ワッチョイ 5b09-VgiD):2019/11/09(土) 19:30:36 ID:Qqerjno60.net
- チェーン錆びてるし変えたほうがいいよね、チェーン交換はしたことないけど…
全部モノタロウで注文する。
- 289 :774RR (ラクッペ MM0f-y2TE):2019/11/13(水) 21:27:58 ID:sdoDvxgnM.net
- ノーメンテなチェーンって無いのかな?電動アシスト自転車のチェーンなんて基本ノーメンテだし
錆びない油ささなくて平気なんだよな。
- 290 :774RR (ワッチョイ 65b9-NKNz):2019/11/14(Thu) 03:13:02 ID:JyAIW2oM0.net
- 無いからベルトドライブやらシャフトやらが生まれて
オイルでチェンクリなんてスレであーだこーだ騒いでる…
スコットオイラー辺りが現実解なのかもね
- 291 :774RR :2019/11/17(日) 19:57:19.45 ID:1htO1stLa.net
- >>289
電動アシスト自転車のチェーンノーメンテなのはお前がズボラなだけやろ
メンテ頻度減らしたいならシールチェーンでカブみたいにチェーンフルカバーすれば良い
- 292 :774RR :2019/11/19(火) 23:51:49.56 ID:ODWEfZdv0.net
- 丸目化の話
価格等基本情報
ファイバーワークス ジクサー でググる
facebookにもある
※ボルトの品番も書いてある(品番09139-05074-000(2本))
※バルブのH4・HS1企画についての注意もある
h4 hs1 互換性でググるとだいたいわかる
スズキ純正ライトassy(SV650)
ttp://www.suzukipartshouse.com/oemparts/l/suz/59091bc887a8660fa09ff661/2017-sv650-parts
HEADLAMP ASSY(品番35100-19F00-999)
※英語のリストだが日本と型番は同じ
行程・費用(工賃含む)等の参考
日刊☆三代目 ジクサー 丸目 でググる
モトフィールドドッカーズ ジクサー 丸目 でググる
以上、間違いがあるかもしれないのでちゃんと確かめてね
- 293 :774RR :2019/11/20(水) 00:40:56.40 ID:VVljNyyG0.net
- あとウインカーをプラ外装から外すのが難しいとスレで見た気がするので気をつけてくれ
- 294 :774RR :2019/11/20(水) 12:44:23.26 ID:LYzRqn0Ca.net
- 丸目ライトハウジング注文中だけど楽しみだわ
これで理想通りの見た目になる
- 295 :774RR :2019/11/20(水) 21:33:36.33 ID:mSbxW8pK0.net
- ださつ
- 296 :774RR :2019/11/20(水) 23:14:16.44 ID:PdjzEvSf0.net
- >>294
ファイバーワークスの奴って
やっぱメール注文なん?
納期どれぐらいになるんだろう
- 297 :774RR :2019/11/21(木) 12:18:57.67 ID:XsKpnTeLa.net
- >>296
注文はメールで、Facebookにアドレスがある
納期は数週間〜だってさ
- 298 :774RR (ワッチョイ 99b9-OOhs):2019/11/21(Thu) 16:49:22 ID:Nt38b1Nn0.net
- 取り付けた店のブログに
>1か月待ちましたが、待って良かった!
そう言える部品です!
とあるからそのくらいなんだろうね
- 299 :774RR :2019/11/21(木) 17:06:26.34 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう
- 300 :774RR :2019/11/21(木) 17:27:24.52 ID:8jdv6ruqM.net
- http://hissi.org/read.php/motorbike/20191121/VE9XYzlnV0Yw.html
さよーならー
- 301 :774RR :2019/11/21(木) 19:09:28.00 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてし
- 302 :774RR :2019/11/21(木) 19:10:24.59 ID:TOWc9gWF0.net
- 正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。
なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。
カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。
コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。
そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。
こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。
カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。
東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。
初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。
となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。
気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。
電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。
CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90〜100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。
ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?
高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう
- 303 :774RR :2019/11/21(木) 23:39:32.64 ID:qtRjAMNe0.net
- こんなスレ荒らしても何の意味もないのに
- 304 :774RR :2019/11/22(金) 19:32:11.17 ID:KBeghF29M.net
- 別に250の4発なんて興味無いや
スレ違いだし消えてくれや
- 305 :774RR :2019/11/22(金) 19:39:45.33 ID:mLxMZdOy0.net
- 単亀頭が好き ジクサーの驚くべき低中速のトルク感が好き 上質な回転フィールが好き
- 306 :774RR :2019/11/22(金) 20:27:51.80 ID:Z6R4A0mS0.net
- 良いこと言ってるようで、誤変換で台無しにするのやめろ
- 307 :774RR :2019/11/22(金) 20:33:06.54 ID:4RcOINpeF.net
- >>306
わざとだろ
五亀頭エンジンインスパイア
- 308 :774RR :2019/11/22(金) 22:47:30.84 ID:mLxMZdOy0.net
- ジクサーの、カブ110とほぼ同じ比率のロングストロークがもたらす驚くべき低中速のトルク感が好き
SEPの技術が実現する上質な回転フィールが好き
これならいいかな
- 309 :774RR :2019/11/25(月) 04:00:19.90 ID:+a4w8dTVa.net
- SV650乗りだけど、ジクサー気になってレンタルで1日乗ったら自分にはジクサーの方が合ってると確信して乗り換え決意。
現行か新型待つか悩む。丸目が好きだし丸目化は新型より現行の方が似合ってそうだよねえ
- 310 :774RR (スッップ Sd33-fCQi):2019/11/25(月) 09:26:02 ID:Lg0SuXJ4d.net
- え?sv650増車しようと思ってたのにな。やめようかな
- 311 :774RR (ワッチョイ 53ee-4DpZ):2019/11/25(月) 09:35:02 ID:ztIUUeOD0.net
- 真面目に聞くけど丸目とかダサい事して何が楽しいの?
- 312 :774RR :2019/11/25(月) 09:39:59.39 ID:fpa9TKYz6.net
- 確かにジクサーの場合はメーターの形状や位置の問題があるから、そのまま丸目化すると却って不格好になるね
バイザー付けるくらいならノーマルのままでもいいかなって気もする
- 313 :774RR :2019/11/25(月) 11:59:58.45 ID:M0LKqaho0.net
- >>309
スリムな見た目がいいなら現行のでいいんじゃん?
新型はカウルがちょいマッチョになってABS付き・クラッチ向上っていう点があるけど
- 314 :774RR :2019/11/25(月) 12:37:28.36 ID:kExECBBLa.net
- >>311
そもそもダサいと思ってないからやるってことが解らないの?
- 315 :774RR (スフッ Sd33-iPvW):2019/11/25(月) 15:01:33 ID:oPysvMhMd.net
- 他人から見てダサかろうが関係ない好きだからやる。そもそもジクサー自体ダサい目で見られてるのに
- 316 :774RR :2019/11/25(月) 16:53:54.91 ID:UB9pnBkfd.net
- 最近v-strom250が格好いいと思えるようになったがバイクに乗らない周囲の知り合いからダサいと言われるのが目に見えているから無難にジクサー250SF発売まで待つよ
- 317 :774RR :2019/11/25(月) 19:57:35.38 ID:mF7pIEf7a.net
- >>316
フルパニアはかなりカッコイイと思うけどな
ノーパニアなら普通だけど
- 318 :774RR (ワッチョイ 7b41-Q/TW):2019/11/25(月) 20:29:56 ID:5RffwYK40.net
- >>316
ビル街で何故かよく見るわ、結構売れてるんやぞ
- 319 :774RR (ワッチョイ 8b3a-iHas):2019/11/25(月) 20:47:45 ID:trVJ5XuP0.net
- 非バイク乗りが褒めるのはSRやWやCBやアメリカン、貶すのはオフ車
- 320 :774RR :2019/11/26(火) 05:42:10.70 ID:PC6+1O2ca.net
- >>319
Vストローム250はそもそもオフ車じゃない
- 321 :774RR :2019/11/28(木) 20:55:45.58 ID:VZ+qDdEI0.net
- ぶいすとろ〜む
- 322 :774RR (アウアウエー Sada-giUZ):2019/11/28(Thu) 23:36:21 ID:FQ/czf5wa.net
- ジクサーベースのアドベンチャー風ツアラー出して欲しいな。タンクは20L位で
- 323 :774RR (オイコラミネオ MMc6-Baq7):2019/11/29(金) 11:32:11 ID:kZG9HEitM.net
- https://youtu.be/kZHMP1Aan1s
- 324 :774RR (オイコラミネオ MM91-0h8Y):2019/11/29(金) 11:34:09 ID:yVjyhH+BM.net
- >>322
航続距離1000km超えちゃうな
- 325 :774RR (アウアウウー Sacd-uL1D):2019/11/29(金) 14:44:28 ID:09prwz2xa.net
- ジクサー155の20Lアドベンチャーだしたら航続距離の長さで売れそうだし欲しい
- 326 :774RR (ラクペッ MM81-AC2i):2019/11/29(金) 15:08:35 ID:mK+OgLYpM.net
- 俺は一回で1000km超えのツーリングなんてまずやらないから
今のタンクで充分。重くなるのもやだし。
- 327 :774RR :2019/11/29(金) 19:36:00.20 ID:uAIKKycba.net
- それもそうだな
よくよく考えたら最低でも500km程度走る今のままで問題ないや
- 328 :774RR :2019/11/29(金) 23:53:44.08 ID:Vb8r5nKr0.net
- ブイトロール
- 329 :308 (アウアウクー MM39-giUZ):2019/11/30(土) 08:47:53 ID:X5YpNd0NM.net
- 現行ジクサー契約しますた。SV下取り出したらお釣り返ってきて何か得した気分
- 330 :774RR (ササクッテロル Sp79-yfoe):2019/11/30(土) 09:11:30 ID:KfgUDcj5p.net
- >>329
納車はまだかな?
報告インプレ楽しみにしてるぞ!
- 331 :774RR (ワッチョイ de43-R3ru):2019/11/30(土) 18:29:42 ID:Xjwnf2yj0.net
- >>329
えー、SVもったいなくない?
保持しとけば良いのに
一度、乗ってみたいんだよなぁ
- 332 :774RR (ラクペッ MM81-AC2i):2019/11/30(土) 18:41:19 ID:w2F40rJpM.net
- 人にはそれぞれの事情が有るだろ。
何言ってんだ?
- 333 :308 :2019/11/30(土) 20:01:46.86 ID:MDZgPuHka.net
- >>331
SVは今でも最高に好きだし売らなくてもジクサー買う金はあるけど
自分としてはポジション含め扱いやすさや取り回しはジクサーの方が好みだったんで、
SV置いといても長距離走るくらいしか使わなくなると思う。たぶん年数回程度。だとしたら置いとくほうが
もったいないかなって思ったんだよ
- 334 :774RR :2019/11/30(土) 20:12:02.50 ID:zJEu98Bg0.net
- そういう価値観、尊敬するなー
- 335 :774RR :2019/11/30(土) 21:02:09.55 ID:wjbB0NiKM.net
- バイクに冷めったらそうなるよ、デカい車検付バイクは処分して気軽で適当なバイクにし
遠出はマイカーで良くないかとなりますよね、自分はそんな感じです。
- 336 :774RR :2019/11/30(土) 21:03:32.72 ID:wjbB0NiKM.net
- バイクも駐車場に困る世の中になったし、マイカーの方が行き先で駐車場に困らないしさ。
- 337 :774RR :2019/11/30(土) 23:20:37.44 ID:x5d3ROoZ0.net
- 俺のジクサーと交換してくれれば良かったのに…
- 338 :774RR :2019/11/30(土) 23:29:54.41 ID:b+Y7f+ur0.net
- おすすめチェーンある?428vxの132が無難?
- 339 :774RR (ワントンキン MM62-zJkv):2019/12/02(月) 10:25:43 ID:D1Jre6c2M.net
- 寝かしておいても大型バイクは正規車検もいるしねえ
- 340 :774RR :2019/12/02(月) 11:13:19.42 ID:+0JhwUwm0.net
- 冬になると燃費5kmくらい落ちる。それでも43kmだけど
- 341 :774RR (ワントンキン MM62-pbWU):2019/12/02(月) 17:03:12 ID:1i683NzGM.net
- 寒いと燃費落ちるのはなぜ?
- 342 :774RR (ワッチョイ 12ee-8b9h):2019/12/02(月) 17:51:23 ID:i82uv9ki0.net
- 始動時に燃料を大めに吹くとか暖機をするとかあるかもしれんがそんなに変わらんよ
- 343 :774RR :2019/12/02(月) 19:11:44.36 ID:pPPLKIOOa.net
- 車だろうがバイクだろうが冬は燃費悪くなるだろ
そんなに変わらんなんてことはない
- 344 :774RR :2019/12/02(月) 19:28:08.22 ID:+n+qaEeGd.net
- 冬場の燃費は、短距離しか乗らない人ほど悪化するよ
- 345 :774RR :2019/12/02(月) 19:42:48.99 ID:LuK+fflV0.net
- おまけにオイル乳化するしなぁ
- 346 :774RR (ワッチョイ 69b9-cKo5):2019/12/02(月) 20:13:49 ID:vOfY71ja0.net
- そして寒いので人体もキツい
- 347 :774RR (アウアウウー Sacd-o7DB):2019/12/02(月) 21:51:00 ID:aw9egiOqa.net
- 電熱とかでバッテリーも余分に使うしな
- 348 :774RR (ワッチョイ b174-MXpq):2019/12/02(月) 22:26:48 ID:Q0qhexPC0.net
- 冬で下がった燃費よりオイル劣化の方がコスト悪なのはしばらく乗らんとわからん罠
- 349 :774RR :2019/12/03(火) 00:23:30.17 ID:dGtjrD2d0.net
- エンジンオイル乳化て乗ってないとやばいんよな?
月1で何とかなる?
- 350 :774RR :2019/12/03(火) 01:17:12.96 ID:oFNfOzmT0.net
- 長い間乗らないのがオイル切れ
→次回始動時はエンジン暖まるまで高回転は控える
一回の距離が短いときが乳化
→何回かに一回、長めに走らせる
原付の時は行きつけの個人店で通勤片道15分あれば心配ないって言われた。ジクサーもオイル量多くないし極端に長くは要らないはず(30分くらい?
心配なら冬明けにオイル交換してやれ
- 351 :774RR :2019/12/03(火) 03:19:59.74 ID:3fS7VVGm0.net
- 冬の間は毎月または1000キロの交換でもいいよね。どうせ1リッターだから安いし。
- 352 :774RR :2019/12/03(火) 05:42:00.51 ID:iCiRbaENa.net
- >>351
夏は2週間か500km?
- 353 :774RR :2019/12/03(火) 06:09:01.78 ID:barremuyp.net
- >>349
放置しておくのは大丈夫
チョコチョコ乗りで熱が入らないのがヤバい
でも最近の空冷(油冷)ってあんまし熱くならんのよね…
- 354 :774RR (ワッチョイ b6de-o7DB):2019/12/04(水) 19:00:49 ID:X6weF1Xg0.net
- >>344
片道2キロの通勤、街中チョイノリの繰り返しで、オイル乳化と戦いながら、
それでもリッター40km走るジクサーは、神
- 355 :774RR :2019/12/04(水) 19:10:01.51 ID:ARBtvKvy0.net
- 2kmならチャリにしろよw
- 356 :774RR :2019/12/04(水) 20:47:19.02 ID:X6weF1Xg0.net
- そこを基点にいろいろ走り回るんだよ
- 357 :774RR :2019/12/04(水) 20:57:23.67 ID:X6weF1Xg0.net
- そんなら原二スクーターにしろよと思うだろ?
ところが休日はジクサーで峠道激走 これがまた楽しいw
- 358 :774RR :2019/12/04(水) 23:13:11.37 ID:9A1XTXCy0.net
- >>354
同じチョイノリ組か、2km無いくらいでたまに歩いて通勤してるが
長距離ならカタログ値くらい出るけど、メンテしてあっても真冬でリッター40kmいかんなー
- 359 :774RR :2019/12/05(木) 21:16:40.49 ID:nU5pp03Q0.net
- 月に2回ぐらいプチツー行けば40キロ超える
- 360 :774RR :2019/12/08(日) 23:39:34.31 ID:a8gJl7vFa.net
- 今日も寒かった。そろそろジクサーも冬眠させるかな
- 361 :774RR (ワッチョイ 8336-QX1D):2019/12/09(月) 02:24:46 ID:tBNhgxIp0.net
- Hi,everyone.
What do you think of this bike?
Please tell me your opinion.
- 362 :774RR (ワッチョイ a5aa-nvH1):2019/12/09(月) 06:03:14 ID:4XPK2MFJ0.net
- I was Pesu.
- 363 :774RR :2019/12/10(火) 01:59:23.89 ID:ZYRHh9lF0.net
- I don't know what you want but I can't give It any more.
- 364 :774RR :2019/12/10(火) 20:36:32.60 ID:HoQck/AS0.net
- I love a young girl and her omanko rather than suzuki GIXXER.
- 365 :774RR :2019/12/10(火) 21:36:17.10 ID:kagHhsot0.net
- My brother is broken because I insert to GIXXER’s key hole.
- 366 :774RR :2019/12/10(火) 22:38:58.77 ID:/827MHbY0.net
- うぜーな この毛唐ども
ぼっけろすご
- 367 :774RR:2019/12/11(水) 20:12:47.02
- 初バイクはジクサー150ccにしようと思ってますが、
このバイクのメリットデメリットは何ですかね?
新車で35万なので気になってます。
- 368 :774RR (アウアウエー Sa3a-kqbi):2019/12/13(金) 07:57:08 ID:w/uVQlQga.net
- グロム用のスクリーン付けようと思ってるけど、ledライト用とハロゲンライト用の二種類有るみたいだけどジクサーに付ける場合どっちが良いの?
- 369 :774RR :2019/12/16(月) 12:12:28.14 ID:L6e/I9oT0.net
- >>368
その前に付くの?
- 370 :774RR :2019/12/16(月) 12:28:31.02 ID:5DITZw4MM.net
- ジクサーにグロム用は定番だべ
- 371 :774RR :2019/12/16(月) 21:22:02.58 ID:iuL0y8kdM.net
- 誰かジクサー用に改造した
エンジンスターターのポン付けキットの
人柱してくれんかね
- 372 :774RR :2019/12/16(月) 21:38:26.29 ID:3JnxdXom0.net
- なにそれ
- 373 :774RR :2019/12/17(火) 00:51:04.80 ID:PTQx28He0.net
- >>238
もし、リッターだと押し歩きが大変なので、125あたりの軽いバイクを
考えていて、でも高速にも乗りたいので、ジクサーを考えているというなら、
ジクサーはお勧めできるバイク。
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