■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目
- 837 :774RR :2019/07/18(木) 08:27:07.29 ID:6T1v0LF20.net
- >>832
多分woolich racingからアカウントだけ買えば(100$かそこら)自分でイケルハズ。知らんけど
- 838 :774RR :2019/07/18(木) 10:46:03.59 ID:BelFC7AKM.net
- >>837
だめだった場合ダブルコストになるのが、なんとも。
10FACTORYで頼むメリットは独自のオリジナルマップつけてくれる事なので
それなら許容して個人輸入で自分でセッティングか、どちらかを選ぶ感じかと思います。
woolichに確認すれば済むことなんですけどね。
- 839 :774RR :2019/07/18(木) 13:57:06.51 ID:GiEDACMqH.net
- もしかして10FACTORYに頼んだらハーネスとデバイスは付かないの?バイク側にハーネスとECUフラッシュデバイスが無いと書き換えできないよ
- 840 :774RR :2019/07/18(木) 14:50:33.13 ID:eu/Zycpo0.net
- >>839
込み
- 841 :774RR :2019/07/18(木) 18:41:25.96 ID:dY+LXUmV0.net
- >>839
10Fは書き換えだからデバイスは当然付かないよ
マップ変えたくなったらまた車体からECU取り外して発送して料金1万とかだよ
- 842 :774RR :2019/07/19(金) 20:47:56.99 ID:AnA5Ck1lM.net
- 19年式の1000F 乗って、たまに府中のドライビングスクールを受けるのですが、4m〜4.5m間隔で置かれたパイロンスラロームって半クラ使う?(ギアは1速)
250の時は1速、半クラ使わず走れたけど、1000F だと、時速20km以下になるとエンストが怖くて半クラ使ってしまいます。
- 843 :774RR :2019/07/19(金) 21:04:11.39 ID:LF1qBB6Ud.net
- スクールで習うような場合、普通は半クラを必要とするスラロームは要求されない筈
たぶんだけど、本来のアクセルを開ける地点を通り過ぎてからアクセルを開けてるせいで
「おっとっと」ってなりながら慌てて半クラで軌道修正してるんじゃないだろうか
なんにせよ、そのスクールの先生に聞くのがいいかも
自分の経験談だけど、プロの講師は癖をすぐに見抜いて直すポイントを教えてくれる
余談だけど、ジグザグに置かれたコーンの外側を回るようなスラロームだと半クラ使う必要が出てくる
- 844 :774RR :2019/07/19(金) 22:21:13.26 ID:Yz2YwHXT0.net
- 新しいヨシムラのカタナ用バナナ管って無印に付くよなぁ〜?!
- 845 :774RR :2019/07/19(金) 22:38:11.05 ID:D5oFkswSa.net
- 似合わないやろ
- 846 :774RR :2019/07/19(金) 23:15:38.43 ID:NfBH5mafM.net
- >>843
ありがと。
スクールの先生からは、半クラ不要と言われたけど、半クラなしでスラローム出来ない理由を、ギア比のせいにしたかったのかもしれません。
精進するのを怠るところでした。
- 847 :774RR :2019/07/20(土) 00:45:22.49 ID:r7ftESgp0.net
- >>845
もっとデカいサイレンサーのが似合うよな
- 848 :774RR :2019/07/20(土) 01:24:30.06 ID:0jY7nfj30.net
- えっ?S1000は今時のミニマムなサイレンサーがいーんじゃん。昭和なでかいサイレンサーはイラネ
- 849 :774RR :2019/07/20(土) 01:27:14.55 ID:ou0wpumfd.net
- 社外によくある円柱型のマフラーの人気は何なんだろうな
- 850 :774RR :2019/07/20(土) 02:11:23.80 ID:wcs7NDIb0.net
- >>849
せっかく変えるならでっかくて存在感あるやつにしたい!みたいな人多いのかね。
Fならともかく、無印なら小ぶりの方が似合うよなあ。ヨシムラR11なんかも小さいのが嫌な人向けにSq出してるし、好みは人それぞれだろうけども。
- 851 :774RR :2019/07/20(土) 07:10:42.23 ID:xPosgY5R0.net
- 俺も昭和な人間だから始めはでかいサイレンサーがかっこいいー派だったんだけど、昨今のコンパクトなサイレンサーに見慣れてきた今では、でかいサイレンサーは野暮ったく、ノーマルくらいコンパクトな方がスタイリッシュと感じるようになった。
- 852 :774RR :2019/07/20(土) 08:38:37.03 ID:02dFMaLha.net
- マフラーは見た目より、性能の方が気になる。ワイバンのフルエキは、本当に純正よりパワーアップするのだろうか?
正直なところ、疑っています。
- 853 :774RR :2019/07/20(土) 08:43:47.91 ID:rgnI2+7w0.net
- 時代は回るんだよ。ファッションと同じ感じで
小さいのが流行れば、次に大きいのが来る
重量や性能とかは二の次にして流行りは巡る
- 854 :774RR :2019/07/20(土) 08:54:40.33 ID:zvGqH3U70.net
- はるか有史以前のテックサーフとかツキギとかのサイレンサの呪縛があるのだよ
俺等古代人は
- 855 :774RR :2019/07/20(土) 08:58:35.19 ID:ou0wpumfd.net
- センターアップマフラーとか復活してほしいな
あれはかっこいいと思う
- 856 :774RR :2019/07/20(土) 09:26:21.70 ID:R0cbpc2b0.net
- >>855
それは思う
gsxs1000に限らずだけど個人的にはレーサーじゃないんだからマスの集中も程々に見た目も重視して欲しいと思っている
見慣れてきてはいるが、尻切れトンボのテール長ももう少しなんとかして欲しいな
- 857 :774RR :2019/07/20(土) 10:05:25.27 ID:/QVD1lttM.net
- その辺は好みの話なんだが
スズキのみ過去にもSSで採用したことないほど機能優先なのでセンターアップなないと思う
- 858 :774RR :2019/07/20(土) 11:00:51.39 ID:wcs7NDIb0.net
- >>855
V型以外でセンターアップって意味あるんだっけ?
GPレーサーがセンターアップにしてるならそれとイメージ被らせる意味はあるんだろうけどさ。
俺は逆に純正でフェンダーレスにして欲しいわ。この手のバイクなら。
アグスタなんか格好良くない?そうでもない?
- 859 :774RR :2019/07/20(土) 13:52:18.14 ID:ou0wpumfd.net
- センターアップの意味と言われても、カッコいい以外に理由はないな
整備性も悪そうだし色々苦労しそうだ
- 860 :774RR :2019/07/20(土) 13:53:29.97 ID:rVNkb9GIM.net
- スズキでの採用例はgsr400、650、菌王くらいだっけ?
低重心とマスの集中のためにRでは採用されなかったから
無いだろうなぁ
- 861 :774RR :2019/07/20(土) 14:07:16.75 ID:ztmaY7p+d.net
- >>859
センターアップはレーサーでバンク角を増やすためだよ。
- 862 :774RR :2019/07/20(土) 14:23:00.97 ID:TPzZLqdo0.net
- 熱いし荷物載せるのに邪魔になるしSS以外は採用されたら困るわ
- 863 :774RR :2019/07/20(土) 14:37:34.51 ID:4aE1CVAB0.net
- リアシートやカウルは別に熱くもならんし積載に影響もない
結局はエキパイが長くなる=重くなる&高回転寄りのチューニングがしづらいからすたれたんだろう
でも卵抱えたGみたいなルックスは気に入ってた@元SC57乗り
- 864 :774RR :2019/07/20(土) 16:06:58.27 ID:bW1TUVfIM.net
- センターアップって何も付いてないレーサーならカッコいいけどナンバーやらウインカー付くと微妙
- 865 :774RR :2019/07/20(土) 16:51:34.46 ID:gQWZXauAM.net
- あとセンターアップは、リアサスのすぐ横通るから、ダンパーオイルがめちゃ熱くなるのも問題
- 866 :774RR :2019/07/20(土) 17:57:16.70 ID:Ii3AI54P0.net
- これがほんと好き
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00262065-1563612944.jpg
これくらい吹っ切れたマフラー出ないかな
- 867 :774RR :2019/07/20(土) 18:02:28.42 ID:r7ftESgp0.net
- 集合させずに4-4とかだったら見た目過ごそうだけど4-2-1-2-4とかだったら何故そうなったって聞きだいw
- 868 :774RR :2019/07/20(土) 19:33:29.32 ID:8fpKgO8X0.net
- >>866
好みは人それぞれだが、ダサい
- 869 :774RR :2019/07/20(土) 19:49:15.86 ID:NE/TmqWH0.net
- BKのノーマルはダサすぎだが、これならアリかも
- 870 :774RR :2019/07/20(土) 20:47:33.07 ID:R0cbpc2b0.net
- 大分前に友人が乗ってたけど未だに物凄くかっこ良く感じる
https://i.imgur.com/0lFOO0K.jpg
- 871 :774RR :2019/07/20(土) 20:53:32.79 ID:4aE1CVAB0.net
- ぶっちゃけカッコだけならこの頃の1000RRが一番だと思う
あとはどっかの国のオルガンもカコイイ
- 872 :774RR :2019/07/20(土) 22:05:58.22 ID:4csC9RSa0.net
- どーやら君たちはストファイってのをもう一度考えてみた方が良いんじゃないかと思う。
オレ的にはストファイ好きが手っ取り早く乗れるのがコレだと思ってたんだけど。違うのかな?
例えば新車のr1000をストファイにするには予算的に辛いだろうし、中古のSSをストファイにいじって110万あたりで抑えるなら20年以上前の既に壊れてる様なSSヤツになるじゃない。
でもコレならリアフェンダーとミラー辺りを替えるだけでかなりカッコ良いストファイになるわけよ。
それをサイレンサーが小さいだの尻切れトンボだのって。。。
コレが流行りのストファイなんだよ!って叫ばせて(無印乗り)
F乗りの気持ちは知らんよ。
- 873 :774RR :2019/07/20(土) 22:12:45.52 ID:r7ftESgp0.net
- ストファイは気にしてなかったな
バーハン フルカウルでFなったわけだが
R1000Rにバーハン組んだ方が最終的には安くなってたかもしれんw
- 874 :774RR :2019/07/20(土) 22:14:02.81 ID:ou0wpumfd.net
- 言葉は生き物なのですよ
- 875 :774RR :2019/07/20(土) 22:15:04.21 ID:wcs7NDIb0.net
- >>873
どこを弄ったらR1000より高くなるんだ笑
- 876 :774RR :2019/07/20(土) 22:20:23.34 ID:DkcO9PgT0.net
- 17モデルの油圧クラッチ化に関して部品収集中なんですが
プッシュロッドの長さの件でアドバイスいただいたんで
どれだけ違うか比較してみましたので参考までに
GSX-R 07モデル プッシュロッド スプロケット側 108mm クラッチ側195mm
GSX-S 17モデル プッシュロッド スプロケット側 104mm クラッチ側178mm
定規でなんとなく測っただけなんで正確では無いんですが、トータルの長さを揃えれば
いいんですかね?
まぁ部品がそろってどのくらい必要なのかを測ることにはなるんですが
どうもハヤブサのスプロ側ロッドが130mmくらいあるみたいなんで購入して
削ろうかと思ってます
- 877 :774RR :2019/07/20(土) 22:20:46.14 ID:SLMGv5G90.net
- >>863
積載には影響あるわ、知ったか乙。
俺gsr400でどんたけ工夫したと思ってんだ
- 878 :774RR :2019/07/20(土) 22:31:04.30 ID:C8TZ9Koz0.net
- > F乗りの気持ちは知らんよ。
分かります、ここで騒いでるのは大抵F乗り
無印乗り
- 879 :774RR :2019/07/21(日) 05:31:25.40 ID:mVx5Ok/50.net
- >>877
人それぞれだな、俺は1000RRにGWの振り分けバッグでまったく苦労しなかった
https://imgur.com/XgxMLOu
つーかGSR400ってシート糞でかいじゃん、どんだけ工夫力がないんだよw
- 880 :774RR :2019/07/21(日) 07:26:28.10 ID:mVx5Ok/50.net
- 写真見て納得
GSR400ってセンターアップじゃないやんけwww
カウル右サイド左サイドの二本出しかよ、そりゃ積載苦労するわw
しっかし210sの400って重いな、S1000並みじゃん
- 881 :774RR :2019/07/21(日) 07:53:31.51 ID:EniJHJNB0.net
- >>880
しかもシート後ろのグラブバーが糞ジャマなんだぜ
こんなん自作してなんとか工夫してたわ
https://i.imgur.com/m0WHCWO.jpg
https://i.imgur.com/dAre095.jpg
サイドバッグにもバイクカバーに貼る耐熱シート貼ったりな
https://i.imgur.com/mER2r85.jpg
- 882 :774RR :2019/07/21(日) 08:02:29.66 ID:D/IVWP5D0.net
- GSR400は最強と証明されたバイク
- 883 :774RR :2019/07/21(日) 09:08:25.61 ID:mVx5Ok/50.net
- >>881
ほんいすまんこって、これは確かに乙であります!
- 884 :774RR :2019/07/21(日) 10:06:22.55 ID:FU4/eqbh0.net
- ブレーキパッドジクーのタイプCに変えてみた
直線でロックさせるつもりで全力で握るとノーズダイブとは別に一呼吸置いてガツッと効く
効き始めてからは流石に高いだけ有ると感じる制動力
純正のブレーキ掃除や交換で何回かバラして気がついたんだけど前乗ってたSV1000Sのトキコに比べてピストンの動きがかなり渋い
SVの時は指で押すと粘土押してるみたいにグニュとピストン下がってた
これは何か引っかかってるんじゃないかってぐらいピストン動かなくてあるところで急にグッと下がる
この動き出しの悪さが初期制動悪いって言われる原因?
目視では異常無いがブレンボ(スズンボ)もABS付きも初めてだけどこんなもん?
車両は2018年式新車購入後走行距離3000kmね
- 885 :774RR :2019/07/21(日) 10:31:22.52 ID:jwhz4P0md.net
- 何かの引っ掛かりってのはよく分かる
レバーをゆっくり握っていくとある地点で急に「カッ」と小さく鳴ってブレーキが効き始める
メンテナンスしないといけないなと思いつつも放置してるけど
- 886 :774RR :2019/07/21(日) 11:13:04.44 ID:EniJHJNB0.net
- >>883
ちなみにSAで見かけて感心したRRちゃん
https://i.imgur.com/qlJcllY.jpg
- 887 :774RR :2019/07/21(日) 12:37:31.09 ID:KCSZxaLP0.net
- そんなに荷物積みたいなら
それに適した別車種の方が
幸せだろうに
- 888 :774RR :2019/07/21(日) 12:43:06.62 ID:Y2Sn6Oq8d.net
- 荷物を積みたい、が最優先事項ならそれが正解だろうけどな
- 889 :774RR :2019/07/21(日) 13:36:08.60 ID:EniJHJNB0.net
- >>887
積載→工夫できる
エンジン→工夫できない
俺の中では4気筒の優先順位が高かっただけだ、スーフォアは丸目ツインサスとか時代遅れで嫌だったし。
スレチなのでもうGSRの話はやめるよ。
- 890 :774RR :2019/07/21(日) 14:26:04.33 ID:FU4/eqbh0.net
- 普段は日帰りだからタンクバッグで足りるから積載なんて無視して性能やスタイルで選ぶ
年数回の泊まりロンツーでは荷物積む
こういうライダーが多数なんじゃね
年中荷物満載の旅ライダーがこれ選んで荷物がー言ってたら>>887意見もわかるが
- 891 :774RR :2019/07/21(日) 14:58:00.56 ID:0PqLDTd10.net
- お掃除&揉み出ししてやると良くはなるんだけどすぐ元に戻るんだよなあ
- 892 :774RR :2019/07/21(日) 16:02:20.17 ID:CyoQQ4o6a.net
- >>886
シートカウルに傷入るどころか、下手したら割れそうで怖いわ
- 893 :774RR :2019/07/21(日) 16:56:27.96 ID:S1KYN2FuM.net
- >>892
ピリオンシートにイレクターの棚ボルトオンしてそこに積んでるんだよ
構造変更申請が必要になる案件
- 894 :774RR :2019/07/21(日) 17:05:22.47 ID:BYe+/HJj0.net
- >>892
ゴム板で防いでた。
>>893
ボルトオンはしてなかったし、シートも変わってなかったと思うので構造変更案件ではないかと。
- 895 :774RR :2019/07/21(日) 18:13:27.60 ID:ujKT5hPLd.net
- 2017年式なんだけど今日フロントブレーキのエア抜きしてもらったら結構タッチが変わって初期のカッチリ感が出たよ
- 896 :774RR :2019/07/21(日) 20:09:39.51 ID:Vlgm0JNS0.net
- ドライブスプロケ周りを清掃しようとクラッチワイヤーを外して大変なことになった
バネが飛んで行方不明になるわマーキングが剥がれて元の位置がわからなくなるわ
1速入れてクラッチレバー握るとどれぐらい抵抗あるのが普通?
- 897 :774RR :2019/07/21(日) 22:11:39.69 ID:wcS3YcKS0.net
- えっ?それをココでどうやって伝えられるかなぁ
- 898 :774RR :2019/07/21(日) 22:19:56.03 ID:3OxBzlQK0.net
- 当時中2で巨乳だった彼女のおっぱいくらいかなぁ
学年1の美女だったのに何故か冴えないチビっこの俺が告白されて付き合う事になった世の中の七不思議の一つ
- 899 :774RR :2019/07/21(日) 22:22:25.59 ID:jwhz4P0md.net
- 俺も初めて告白されたのは中二だったかな
画面から出てこない恥ずかしがり屋さんだった
- 900 :774RR :2019/07/21(日) 23:12:27.16 ID:Vlgm0JNS0.net
- 今の状態はヌヌヌと力込めて押せるぐらい
クラッチワイヤー引っ張ってギリギリ嵌め込めるところだからそんな間違ってはないと思うんだが
前もこんなもんだったのかなあと思って聞いてみた
- 901 :774RR :2019/07/21(日) 23:13:05.49 ID:6RKuW7F70.net
- 俺なんか卒業式の後に後輩が「先輩好きでした!」っつって走って行ったわ 画面の奥に
- 902 :774RR :2019/07/21(日) 23:31:35.49 ID:gMhy3WUsp.net
- >>896
自分の好みでよくね?
- 903 :774RR :2019/07/23(火) 06:32:01.55 ID:wth5QmmUd.net
- SV650、ninja1000、ジグサー、6R、VTR、Z1000と乗り継いできた某モトブロガーがこいつに試乗したらエンジンはベタ褒めだけどクラッチが重いと連呼してた
- 904 :774RR :2019/07/23(火) 07:22:42.33 ID:mxabquSsd.net
- 適当に相槌打っておきなさい
- 905 :774RR :2019/07/23(火) 07:43:41.33 ID:rKC27j570.net
- >>903
クラッチ重いのは少しでも軽くしたかったことと、コストを抑えたことによる弊害
- 906 :774RR :2019/07/23(火) 08:05:53.82 ID:DtEngIOE0.net
- >>903
素人の感想なんかクソの役にも立たんわ
- 907 :774RR :2019/07/23(火) 08:10:14.22 ID:phGIDIFs0.net
- レバー社外品に変わってたからな
ノーマルより重くなる
- 908 :774RR :2019/07/23(火) 09:38:03.27 ID:eqHB3obXa.net
- これで重いつってるくらいなら他の大型バイクなんにものれねぇぞ?!
クラッチの重さの問題じゃなく女以下の握力が問題だ
- 909 :774RR :2019/07/23(火) 09:55:17.19 ID:L3YJux2Wd.net
- >>906
プロの感想の方が役に立たない
提灯記事しか書かんからな
- 910 :774RR :2019/07/23(火) 10:04:00.41 ID:UE9eYwnna.net
- エンジンベタ褒めって それ位しか褒める所が無かったんだろうし クラッチの重さ位しか悪いと思った所がなかったんじゃね?
良くできたバイクだが 至って普通のバイクだからなぁ 良くも悪くもないってやつ
- 911 :774RR :2019/07/23(火) 10:10:15.47 ID:tHoW8rTm0.net
- これくらいの不細工で不満言うようなら世の中の怪物女と付き合えんぞ?
って言われても俺は少しでも綺麗なオンナと遊ぶけどなぁ
まぁ世の中のブスは漢の中の漢であるオマエに任したぜ〜www
- 912 :774RR :2019/07/23(火) 11:11:05.33 ID:UE9eYwnna.net
- 見た目は アキラメロン
- 913 :774RR :2019/07/23(火) 12:17:23.72 ID:FFvaLK4uM.net
- >>908
何度言わせりゃすむボンクラ
握力じゃなく反復回数・反復頻度の問題、つまるところは一般道を走るか大渋滞を走るかの差だ
- 914 :774RR :2019/07/23(火) 12:21:59.48 ID:tw49toVpM.net
- でもこのスレのクラッチおじさんは他のバイクなら渋滞でも大丈夫だけどS1000が特別重いって言い方するよね
- 915 :774RR :2019/07/23(火) 12:26:14.56 ID:UE9eYwnna.net
- FJR1300で渋滞に突っ込んだら発狂しそうだなw
- 916 :774RR :2019/07/23(火) 12:29:16.69 ID:x6ZQTOd3d.net
- >>914
だってバカだもんw
ブレーキうんぬんの時も水を得た魚のように発狂してるよね
乾式クラッチのドゥカでも乗って渋滞にハマってみろ!ってんだ
そんな財力も握力もないだろうけどな
- 917 :774RR :2019/07/23(火) 12:35:23.70 ID:eqHB3obXa.net
- >>913
プロテイン飲んで馬鹿スクでも乗ってろ
ひょろひょろのヨイヨイ爺じい
- 918 :774RR :2019/07/23(火) 12:48:06.12 ID:8jssThAbd.net
- 信号も渋滞も無い僻地の土民にはクラッチの重さは理解できないからな
- 919 :774RR :2019/07/23(火) 13:04:23.38 ID:VN4puLqZM.net
- クラッチは取り分け重いってコターねーけど
ブレーキのうんこっぷりがわからんやつとは日本語が通じなくて困る
- 920 :774RR :2019/07/23(火) 13:59:05.35 ID:mxabquSsd.net
- この会話何回目だよ
ループものの小説かよ
- 921 :774RR :2019/07/23(火) 14:40:03.52 ID:tHoW8rTm0.net
- 文句を言う俺プロフェッショナルwww
- 922 :774RR :2019/07/23(火) 15:59:21.92 ID:KBcme4TjM.net
- ブレーキがとにかく糞。こんなダメなブレーキで峠を楽しめない。スポンジーボブのステッカー貼ろうかな。
とか言ってみたかった。。。
自分の走りだとスポンジーが丁度よくて草
- 923 :774RR :2019/07/23(火) 16:34:49.93 ID:IQMSspS5a.net
- たっかいストファイ、例えばMT10なんかだとサスとかブレーキとか全然違うの?
- 924 :774RR :2019/07/23(火) 16:36:24.76 ID:phGIDIFs0.net
- ちょっと聞いてみたいけど、どのバイクのブレーキなら満足出来るの?
- 925 :774RR :2019/07/23(火) 17:16:18.21 ID:kUDMu9OK0.net
- わからんのだが、GSX-S750のニッシン製は
良くもないけど悪くもない普通って評価で
サーキットユースで使った人もS1000のニセンボ程のネガは
垂れてない。マジな話としてそこんとこどーなのよ?
S1000のエンジンやら素性から無駄に期待値高くした奴が
安けりゃ乗り出し110万以下で買える車体なりのしわ寄せ部分がある
ってところを無かったことにしてブレーキが糞って言ってんのか、
ニッシン製ブレーキのS750でサーキット走ってみたが
ニッシン製のがマシだと断じるほどにS1000のニセンボが糞なのか
果たしてどっちなん?
- 926 :774RR :2019/07/23(火) 17:19:32.33 ID:UE9eYwnna.net
- MOSキャリパー位じゃね?
CB1300のアキシャル4Pもカッチリ感あるしな
- 927 :774RR :2019/07/23(火) 17:38:34.46 ID:a5nfflHGM.net
- 隼もR1000も同じキャリパーなんだからパッドの問題だろ
- 928 :774RR :2019/07/23(火) 19:55:03.82 ID:sTbPgqHz0.net
- >>927
キャリパー同じでパッドが違うのはなぜ?マスターは?
- 929 :774RR :2019/07/23(火) 21:08:35.84 ID:5+P5Fovy0.net
- >>922
文句言うならブレーキ交換すれば良いのに
バイクを乗り換えるのもありだよ
ただ文句言うだけなら生産性の欠片もないか日記にでも書いてて
不快だから
- 930 :774RR :2019/07/23(火) 21:12:05.12 ID:LtClpmo90.net
- まぁなんつーか、、、ウイリー出来へん奴に限ってウイリーのやり方とかウンチク垂れるんだよwww
- 931 :774RR :2019/07/23(火) 21:17:45.65 ID:OfhTG5rd0.net
- サーキット走行っても万年中級止まりの俺が言うのもなんだけど、ニセンボも絶対的な制動力はあるから、それなりに使えばそれなりに使えてるけどなあ
- 932 :774RR :2019/07/23(火) 21:23:39.87 ID:lrwMDHri0.net
- タッチが独特だけど効きは問題無いと思う
そりゃーもっとリニアな方がいいけど、100kmも乗ってれば慣れる程度の違和感
- 933 :774RR :2019/07/23(火) 21:28:40.65 ID:LtClpmo90.net
- 意図的なネガキャンじゃなければ単なる基地外ストーカーだと思います
- 934 :774RR :2019/07/23(火) 21:51:13.70 ID:sTbPgqHz0.net
- ネガキャンって何?
- 935 :774RR :2019/07/23(火) 21:54:19.62 ID:t9X/mbNNa.net
- SS系のカチっとしたタッチを好む人の気持ちは分かるが
ガツン!と効かせられればストリートで扱いやすいか?となると、まるで話は別かと
もし人や車が急に飛び出すシチュに出食わしたとして、このバイクなら恐れることなくABS作動させるほどの気概でガン握りするし、できるだろう
フィールやプロセスはともかく、最終的に効く効かないは自分の握り込みが足りないのだ、と思っている
まぁ峠でブレーキング競争したりサーキット志向の人らは少ないだろうし、これまた別の話になるが
- 936 :774RR :2019/07/23(火) 23:21:53.89 ID:jkcbrOeD0.net
- タッチ独特なの?
大型初めてだからよく分からないな
前乗ってたスカブ250とあまり変化が分からん笑
- 937 :774RR :2019/07/23(火) 23:25:41.29 ID:bOsxlcHL0.net
- >>936
そりゃ検査は通ってるし、一定の制動力は保証されてるし、日常の使用には問題ないよ
ただ、大型乗りの特徴というか・・・
他人の揚げ足取りが大好きだし、物事は針小棒大に語るしで、何かと揉める
- 938 :774RR :2019/07/24(水) 01:18:48.61 ID:GXZTSy72d.net
- 年齢層高いし、仕方ない
これでもIP付いてから随分マシになったと思う
- 939 :774RR :2019/07/24(水) 01:43:14.64 ID:yu/srKQvM.net
- >>936
あなたの感じている通り
大型スポーツバイクにビグスクのブレーキ、そのアンバランスが責められてる
bremboのロゴが、いわゆる優良誤認の不当表示というわけだ
- 940 :774RR :2019/07/24(水) 07:08:10.83 ID:5vzCTdAwd.net
- >>939
ブレーキおじさんおはようございます!
本日もお疲れ様です
- 941 :774RR :2019/07/24(水) 08:10:19.60 ID:h6BQltU0a.net
- Bremboってトキコより品質悪いイメージだったから アレでも別段驚かないし
メーカー純正用に低コストで作ってるんだったらなおさらだと思う
上で時空のタイプCに変えたが 初期は改善されなくて ピストンの動きが渋いってあるし 俺もニッシンに交換した時にノーマルブレンボのピストンをバラしたけど やたら重いのは確かにあった
まぁ 止まるのには困まらないけど 楽しくはないな
- 942 :774RR :2019/07/24(水) 10:04:23.21 ID:zuDDCxqM0.net
- マスターシリンダーが悪いのか、キャリパーが悪いのか、ブレーキホースが悪いのか、はたまたブレーキパッドが悪いのか?
好きにカスタムしたらええがな
- 943 :774RR :2019/07/24(水) 13:19:59.13 ID:raD6CkX+M.net
- キャリパーのコストを増やすとブレーキが効く?
本当かなぁ
軽量化とかキャリパー自体の剛性向上
加工にコストがかかってるんじゃ
ここまで来ると効かせられないだけじゃ?
と疑ってしまう
- 944 :774RR :2019/07/24(水) 13:47:59.40 ID:Tf1KZTQB0.net
- >>943
ほんそれ
サイコーって訳じゃ無いけどクソって程でも無い。ちゃんと使えばちゃんと効く
- 945 :774RR :2019/07/24(水) 15:03:35.20 ID:h6BQltU0a.net
- 効かないんじゃなくて 感触がキモいって話しじゃなかったのか スマン
- 946 :774RR :2019/07/24(水) 15:45:29.07 ID:GXZTSy72d.net
- 効かないって言う人もいる
ブレーキおじさんを起源として様々な派閥に分かれてまさに戦国時代
- 947 :774RR :2019/07/24(水) 16:12:41.14 ID:ypbFwMBv0.net
- ブレーキのここをこうしたら解消したという話が出てこない不思議
- 948 :774RR :2019/07/24(水) 17:01:20.85 ID:UzTNnmwwd.net
- とりあえずパッド換えとけ
俺は特に不満無いからいいや
- 949 :774RR :2019/07/24(水) 18:12:08.46 ID:ubmFrMGO0.net
- まぁ情報収集でROMってる奴等からは完スルーの子供会議やしwww
- 950 :774RR :2019/07/24(水) 19:21:47.34 ID:2CTL2gNF0.net
- 俺の結論は、エア噛んでる個体があるか
レバーを手前に寄せすぎてるかのどちらかということになった
ブレーキおじさんがどんだけ喚いても何も整備出来ない可哀想な奴としか思えなくなった
- 951 :774RR :2019/07/24(水) 20:51:56.75 ID:+RgcxmPvM.net
- 鈍感な初心者を羨ましいと思う瞬間
- 952 :774RR :2019/07/24(水) 20:58:11.34 ID:pyyq7Yuvd.net
- さっそく湧いた
- 953 :774RR :2019/07/24(水) 21:04:43.01 ID:WMEjCdVkM.net
- 一日中スレに張り付いて、持ってもいないバイクを擁護し続ける…
どんだけ暇なんだろうこの人は
- 954 :774RR :2019/07/24(水) 21:07:38.40 ID:CoEnUXUq0.net
- 同調する奴以外は全部擁護とかいう小学生みたいな理論やめろよ・・・
- 955 :774RR :2019/07/24(水) 21:10:03.45 ID:tKrh6IHWM.net
- フロントブレーキは前乗っていた片押しキャリパーと握り具合が似ているから俺は気にならない。
リアはどう?
おもいっきり踏まないとロックしないので、効きが悪いと感じている。
リアタイヤのグリップが良いからかなぁ?
- 956 :774RR :2019/07/24(水) 21:13:04.13 ID:GXZTSy72d.net
- このスレをブーイモで検索すると定期的にブレーキ煽りする奴がいるのが分かる
- 957 :774RR :2019/07/24(水) 21:19:18.79 ID:tKrh6IHWM.net
- リアサスの突き上げがきついので、バネを換えたい。
金がないので、ダンパーは純正のままにして、バネだけ換えたいで教えて欲しい。
このバイクの純正バネって、自由長200mm 、バネレート11kg/mmでよい?
あと、バネってどこのメーカーがおすすめ?
- 958 :774RR :2019/07/24(水) 23:29:46.29 ID:rF1vCNnd0.net
- >>929
すまん。分かりにくかった。自分の乗り方だとブレーキに不満はないってこと。
- 959 :774RR :2019/07/24(水) 23:58:56.25 ID:aLYv6/nN0.net
- プリ抜いても突き上げ酷いか?
- 960 :774RR :2019/07/25(木) 08:35:59.89 ID:iHuuvFUp0.net
- プリロード最弱がお勧めとどっかの本に書いてたな
- 961 :774RR :2019/07/25(木) 08:36:47.21 ID:RjzhgCg7M.net
- >>959
プリは最弱、ダンパーは半回転戻しで乗っている。
酷いというほどではないが、高速道路、ワインディンでの少し大きめの段差の時は、油断してると腰にくる。
なので、1割ほどバネレートを緩めたい。
- 962 :774RR :2019/07/25(木) 08:51:55.46 ID:6WPQ5AAsp.net
- 新車は硬いとゆー事で前後プリもダンパーも最弱にセットして約3000km。そんな事なんて忘れてたのに今気がついた。
- 963 :774RR :2019/07/25(木) 09:02:23.76 ID:JPdcXfVk0.net
- 5000〜6000km過ぎた辺りからアタリが出て“やや”落ち着きとシットリ感が出てくる
- 964 :774RR :2019/07/25(木) 09:07:04.68 ID:tAnMzofTM.net
- >>963
そんな与太話を信じてるバカっているんだねw
それ聞くたびに頭が悪いんだと思うわ。
エンジンオイルも3000キロでいい感じになるって言うやつと同レベルw
- 965 :774RR :2019/07/25(木) 09:10:04.97 ID:RjzhgCg7M.net
- >>962
>>963
今年の4月に新車で購入した2019年式だが、8000km 走っている。今のところ、シットリ感は感じない。
- 966 :774RR :2019/07/25(木) 09:13:23.72 ID:SKA45ZLed.net
- オイルの劣化を同列に考えちゃう程度に頭が悪いというのは分かった
- 967 :774RR :2019/07/25(木) 09:15:26.21 ID:wcwqYfh3a.net
- 3000kmも走れば 体が慣れるんじゃね?
- 968 :774RR :2019/07/25(木) 09:21:06.69 ID:tAnMzofTM.net
- >>966
バカでもわかるかなと思ってねw
無理すんなよ
とりあえず、6000キロほど走ってサスな馴染んで乗りやすくなるんでしょw
使い込んだサスなら乗りやすくて
タイムもアップするし良いことだらけだねwww
- 969 :774RR :2019/07/25(木) 09:55:31.65 ID:kmjjgy7B0.net
- >>958
文読めないガイジ相手にしなくていいだろ
- 970 :774RR :2019/07/25(木) 10:51:47.08 ID:J8ycYLC/d.net
- 本人を目の前にしたら口に出せない事もインターネットだと書けるよね
まさにネット弁慶
- 971 :774RR :2019/07/25(木) 10:53:09.17 ID:wcwqYfh3a.net
- お前ら仲良しか!
- 972 :774RR :2019/07/25(木) 11:16:11.68 ID:XPqRflPZ0.net
- ホンダがかつて「馴らしは100km走行」を【公式】に出したら曲解バカが大量発生して
すぐ引っ込めた黒歴史があるわ〜
- 973 :774RR :2019/07/25(木) 16:38:55.45 ID:Ly3tQt5Va.net
- >>963
文章もよく読まず、安易に小馬鹿にしたり煽るやつのことは気にするな。100%このバイクに乗ってるやつじゃないから
まさに5000キロ走行時点でアンタの書いといる通りで、同感だ
こっからようやく煮詰めてセッティングしてくつもり
- 974 :774RR :2019/07/25(木) 16:46:15.19 ID:Ly3tQt5Va.net
- おっと>>965は別な、悪意はないやつだし体感や感想は個人差あるし
- 975 :774RR :2019/07/25(木) 18:36:41.95 ID:WLlw4+NHM.net
- >>973
へたったサスでセッティングw
- 976 :774RR :2019/07/25(木) 20:00:23.71 ID:TW8pXme/M.net
- >>962
プリ緩めると乗り心地が柔らかくなるのは体感したけど、ダンパーは強めた方が突き上げは柔らかく感じている。
一度、ダンパーはを緩めて見るよ。
- 977 :774RR :2019/07/25(木) 22:20:47.50 ID:JPdcXfVk0.net
- >>973
そーなんだよね、フロントは一緒なんだけど リアは5,6000を境にホントに変わった。
そこまではナイトロンの金貯めてたけど、やっぱイラネってなった
- 978 :774RR :2019/07/26(金) 08:38:13.50 ID:mNYkIzgd0.net
- みんなも気付いてと思うけど俺も5000km超えたら、ソニータイマー発動したように
クラッチが1/2の軽さになったな、、、
- 979 :774RR :2019/07/26(金) 10:04:07.14 ID:zVFZrmIpa.net
- それフリクションディスクが減っただけじゃね?
5000kmでそんなに軽くなるほど半クラ使ったか
- 980 :774RR :2019/07/26(金) 12:06:51.99 ID:sLyr0Novd.net
- サス交換って少し憧れがあったけど、>>977みたいな意見があると踏み止まろうと思える
- 981 :774RR :2019/07/26(金) 12:20:56.63 ID:p7kw0ckzM.net
- >>980
ばかだろ。
そんなこと言うのは下手くそだけだわw
昔のクラウンのフニャフニャサスが乗り心地良いって文句言う奴と同じwww
乗り心地w
- 982 :774RR :2019/07/26(金) 12:22:10.50 ID:wEgqytlBa.net
- 機能面より見た目で交換しても良いのよ? 自分のバイク見ながらニヨニヨして缶コーヒー飲んだりしてさ
- 983 :774RR :2019/07/26(金) 12:39:43.26 ID:tX9LI1yNd.net
- サスだブレーキだと好きなように乗れば良い。
ただ解説するとダンパーは新品未使用が1番フレッシュなのは間違いない。
後は摩耗や作動油の酸化で劣化していくだけ。
5000kmでいい感じってのは少しへたった程度で丁度いい特性になってるだけ。
馴染みなんて初期の話。
でもずっと乗るんだから5000kmで丁度良くなる様に少し固めの設定なんてのも不思議じゃない。
レーサーが一年間サスメンテ無しで乗ると思う?
バネのヘタリも自由長が1mmとか変わるだけでプリロード調整範囲。
バネレートは変わらない。
- 984 :774RR :2019/07/26(金) 13:02:26.46 ID:KB9PCZX7d.net
- 用途や乗り方によっちゃヘタったサスの方がちょうど良い場合もあるというだけの事なのにな
どうやらバカには難しい話みたいだ
- 985 :774RR :2019/07/26(金) 13:11:54.50 ID:p7kw0ckzM.net
- >>984
>>980
こういう奴に言えよw
- 986 :774RR :2019/07/26(金) 13:29:50.48 ID:mNYkIzgd0.net
- シールが擦れて漏れる直前が一番動きがいいのよ
だけどショックの劣化は十分進んでるw
レースサスは最初っから滲んでたりしてビビるぜww
- 987 :774RR :2019/07/26(金) 15:04:43.59 ID:wEgqytlBa.net
- レースに限らず シールのバネ外したりリップをカットしたりは 原付小僧の時にやらなかったか?金がないから磨いたり削ったりカットしたりバカみたいな事やってたわw
- 988 :774RR :2019/07/26(金) 15:06:21.15 ID:mMypKdO60.net
- >>907
ほんそれ
- 989 :774RR :2019/07/26(金) 15:15:53.80 ID:2G8nGpuf0.net
- >>987
バカみたいなことではなく、バカだからバカなことをやってたんだろ
- 990 :774RR :2019/07/26(金) 15:25:48.46 ID:PdkwBlQz0.net
- サスも慣らしが必要なのを知らないのか?
- 991 :774RR :2019/07/26(金) 15:50:28.86 ID:11cQ4XB/M.net
- >>990
6000キロくらいw?
- 992 :774RR :2019/07/26(金) 15:50:51.65 ID:vkmQmCmrM.net
- バネ抜きとかやるやる。
バカだからだとおもうけどなんか変わった感覚があれば良かったんだよ。
- 993 :774RR :2019/07/26(金) 18:19:18.62 ID:sLyr0Novd.net
- >>971は踏み逃げ?
- 994 :774RR :2019/07/26(金) 18:35:08.41 ID:XZmlYIBm0.net
- すまない 誰か建てて下さい
規制ってでた
- 995 :774RR :2019/07/26(金) 18:39:53.32 ID:B9uWiodM0.net
- 建てたぞなもし
- 996 :774RR :2019/07/26(金) 21:14:25.48 ID:tX9LI1yNd.net
- >>992
そら何か変えれば感触も変わるだろ
それをプラシーボという
好きのすれば良いのだがな
ワークスのレーサーのサス見てみ?
せいぜいダストシールが無い程度の差しかない
試乗クレームとは縁遠い世界だからな
500kmとか1000kmでOHするぜ?
- 997 :774RR :2019/07/26(金) 22:00:21.72 ID:a19eAAtg0.net
- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564133979/
- 998 :774RR :2019/07/26(金) 23:24:45.13 ID:2PB/3ime0.net
- じゃあ埋めるね
- 999 :774RR :2019/07/26(金) 23:25:57.06 ID:2PB/3ime0.net
- では閉めます
- 1000 :774RR :2019/07/26(金) 23:26:22.91 ID:2PB/3ime0.net
- 〆
- 1001 :774RR :2019/07/26(金) 23:27:41.49 ID:HwDxKZD8M.net
- 1000もらい
- 1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1002
206 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200