【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】

1 ：774RR ：2019/06/03(月) 23:26:30.54 ID:Y6Py3cRI0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。


【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554034278/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

567 ：774RR ：2019/07/07(日) 02:42:05.26 ID:uF6fkRaWp.net

>>565
価格と燃費と収納に興味なければVストへどーぞ！
見せかけだけのなんちゃってアドベンチャー
悪路特性や運動性はお察し

568 ：774RR ：2019/07/07(日) 03:26:47.97 ID:aAlSHHFI0.net

>>565
VStrom乗ったことないけど低速巡航はNCのほうが得意だろうな

569 ：774RR ：2019/07/07(日) 04:44:54.48 ID:mXbzfTD50.net

>>565
両車の日常気になるスペックを比較

車重
　221kg ： NC750X (MT)
　231kg ： NC750X (DCT)
　212kg ： V-Strom650
　215kg ： V-Strom650XT
シート高
　800mm ： NC750X
　835mm ： V-Strom650/XT
全幅
　845mm ： NC750X
　835mm ： V-Strom650
　910mm ： V-Strom650XT
最小回転半径
　3.0m ： NC750X
　2.7m ： V-Strom650/XT
最低地上高
　140mm ： NC750X
　170mm ： V-Strom650/XT

570 ：774RR ：2019/07/07(日) 04:45:57.37 ID:mXbzfTD50.net

燃費 (WMTCモード値)
　28.3km/L ： NC750X
　24.2km/L ： V-Strom650/XT
航続距離 (WMTCモード値×タンク容量)
　396.2km (28.3km/L×14L) ： NC750X
　484.0km (24.2km/L×20L) ： V-Strom650/XT
6速・100km/h走行時のエンジン回転数 (計算値)
　3116rpm ： NC750X (MT)
　3238rpm ： NC750X (DCT)
　4602rpm ： V-Strom650/XT
最高出力
　54PS/6250rpm ： NC750X
　69PS/8800rpm ： V-Strom650/XT
最大トルク
　6.9kgf・m/4750rpm ： NC750X
　6.2kgf・m/6500rpm ： V-Strom650/XT
価格 (税込)
　884,520円 ： NC750X (MT)
　950,400円 ： NC750X (DCT)
　907,200円 ： V-Strom650
　950,400円 ： V-Strom650XT

571 ：774RR ：2019/07/07(日) 04:47:32.04 ID:mXbzfTD50.net

ラゲッジはこの手のアドベンチャーバイクではNCだけの長所だが
代わりに燃料タンク容量と給油口の位置が犠牲になった
タンデムシート上に荷物を積むと給油の時に降ろさなきゃいかん

燃費が非常にいい
国産アドベンチャーでこれよりいいのはV-Strom250と400Xぐらい

DCT仕様があるので楽して走りたい人にはお勧め

巡航時のエンジン回転数が低いのは長所だが逆に高回転まで回らない
つまらないエンジンと言えなくもない

750ccにしては馬力がないがトルクは排気量相応なので加速は悪くない

前後17インチタイヤで最低地上高も低いので悪路の走破性は期待するな
その代わり前後セットの特価セールタイヤが買いやすいぞ


・・・と偉そうに書いたけど俺もNC750XとVスト650と400Xで悩んでる
ネット等で拾ったNC情報をまとめるとこんな感じらしい

572 ：774RR ：2019/07/07(日) 06:17:01.18 ID:UqwvVnj4M.net

実用性・・・NC750X
爽快感・・・Vst.
かな？

573 ：774RR ：2019/07/07(日) 06:19:56.31 ID:39ruWPNZ0.net

NC750xLDに乗ってると悩みが三つある。一つがタンデムシートに荷物積んだときの給油のめんどさ。二つ目がシート起因のケツの痛さ。三つ目はVストに浮気しそうになる点。

574 ：774RR ：2019/07/07(日) 06:33:39.22 ID:UqwvVnj4M.net

三つめ意外は禿同

575 ：774RR ：2019/07/07(日) 06:59:00.67 ID:uF6fkRaWp.net

タンデムシートの荷物なんかバックでまとめとけばゴムで解くだけだろに
違法建築ベースで話してんかな？

576 ：774RR ：2019/07/07(日) 07:52:29.71 ID:39ruWPNZ0.net

>>575
めんどい、だってば。車体の横に給油口ありゃいいだけだよ。

577 ：774RR ：2019/07/07(日) 08:10:43.75 ID:LVvVzNLSa.net

トップケースあればタンデムシートに荷物載せることは滅多にないな。キャンツーする人はあるか。
自分はしないからNCの方が利点ありすぎて他のバイクには乗り換えられないわ。

578 ：774RR ：2019/07/07(日) 08:28:18.07 ID:DBTJG7vY0.net

エンジン自体はトルクがあるから例えばカム変更等で
6250rpm付近のピークを8800にそのまま移せたら76PS出せるんだよなぁ

それで燃費がどこまで下がるか知らないけど
そっちの方が喜ぶ人は多そう

579 ：774RR ：2019/07/07(日) 09:02:39.08 ID:uF6fkRaWp.net

>>576
古のメットインバイク「リアフェンダートップに給油口つけてやろうか？」

580 ：774RR ：2019/07/07(日) 09:02:50.56 ID:eIIIQ/FBd.net

>>558
これ貼った気がする、伊勢志摩旅行行ったとき
https://i.imgur.com/a7j7WXM.jpg


ケツ痛はゲルザブ仕込めばほぼ解決
https://i.imgur.com/6v94Y0T.jpg
業者で材料込み2万、100均の道具で自分でやれば材料代のみ

あと豆だけど、ヘルメット収納袋使ってないならラゲッジに使うと便利だよ
https://i.imgur.com/VpiPGrl.jpg
https://i.imgur.com/7DYXzMD.jpg

581 ：774RR ：2019/07/07(日) 09:03:52.63 ID:uF6fkRaWp.net

>>578
小口径タイヤのADXの仕様との違いを体感して見たいんだよねー

582 ：774RR ：2019/07/07(日) 09:41:00.66 ID:awIA3iyt0.net

>>578

ワシは哀しむ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

583 ：774RR ：2019/07/07(日) 14:40:57.49 ID:tEu7Dqks0.net

>>580
それもいい写真だなあ
俺が言ったのは前々スレのこれ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547381777/578
もう消えてるけど海沿いの道路で小島？岩？を背景に左側から撮ってる写真
カメラのSONYロゴが見えるヤツ
カッコよく撮れてるし画質もいいので保存させてもらったよ

584 ：774RR ：2019/07/07(日) 16:12:06.67 ID:MKQIs1M/0.net

2013年に購入したNC700X、6年かけて今日5万キロ達成
https://imgur.com/yVdFNZx.jpg
まだまだ快調

585 ：774RR ：2019/07/07(日) 16:21:04.69 ID:DBTJG7vY0.net

虫つぶれすぎー

586 ：774RR：2019/07/07(日) 16:31:40.23 .net

https://i.imgur.com/tZr73U3.jpg

これくらい走ってからにしてくれる？

587 ：774RR ：2019/07/07(日) 16:38:24.23 ID:DBTJG7vY0.net

自分のNC700X初期型はこんな感じ
https://i.imgur.com/cXpE0eL.jpg

5000キロくらいでリコール？か何かでメーター変えたからこんなもんかな

588 ：774RR ：2019/07/07(日) 16:56:49.44 ID:cb+zFmKFa.net

>>586
これマジ？

589 ：774RR：2019/07/07(日) 17:04:43.77 .net

http://dat.2chan.net/j/res/1233823.htm

590 ： ：2019/07/07(日) 17:17:25.80 ID:/wz0Yuen0.net

>>589
なんかイタいのがいるなｗ

591 ：774RR ：2019/07/07(日) 18:08:30.29 ID:8/DN9VUH0.net

>>566
１、２．０機種によってスマホ連携やカーナビ連携できるのがある
２、事故通行止め区間を避けて高速降りてから再び乗ったときに安くなるみたい
３、２．０装着車の密度で渋滞情報や到着予想時間に反映される
※助成金キャンペーンは予算が無くなれば期限前に終了することがあるｗ

592 ：774RR ：2019/07/07(日) 18:17:15.25 ID:vfCSaGVv0.net

>>591
> １、２．０機種によってスマホ連携やカーナビ連携できるのがある
バイク用でDSRC連携できるモノってあったっけ？
> ２、事故通行止め区間を避けて高速降りてから再び乗ったときに安くなるみたい
ホンダ純正ETC関係ないのでは
> ※助成金キャンペーンは予算が無くなれば期限前に終了することがあるｗ
7月までのキャンペーンは台数無制限になったはず

593 ：774RR ：2019/07/08(月) 02:26:08.27 ID:kLETOtFp0.net

o

594 ：774RR ：2019/07/08(月) 07:22:18.24 ID:bSXdvGGI0.net

数字を半角で書けない人は信用できないって死んだ兄貴が言ってた

595 ：774RR ：2019/07/08(月) 09:40:27.57 ID:tD8a6LxQM.net

nc系に似合うジャケットやパンツは何？

今までレーサー風のを着ていたんだが
乗り換えたら不安になった。

596 ：774RR ：2019/07/08(月) 09:44:08.86 ID:gcNTrU820.net

XとSで違うくない？

597 ：774RR ：2019/07/08(月) 10:30:41.48 ID:tD8a6LxQM.net

>>596

すまそ(＞人＜;)

750X 白 だす

598 ：774RR ：2019/07/08(月) 10:30:53.55 ID:c16+aIRH0.net

>>595
とりあえずゴールドウィン買っとけばいいのでは？
ほんのりアダルト志向かつ値段知ってる人はひれ伏すというｗ

599 ：774RR ：2019/07/08(月) 10:44:33.19 ID:tD8a6LxQM.net

>>598
ありがトン。

ゴールドウインということはシンプルタイプ？

、、、、、買い直しぢゃんか！！！(　ﾟдﾟ)

とりあえずhyodかホンダのシンプルタイプを調査中

600 ：774RR ：2019/07/08(月) 10:52:23.71 ID:OgUI+RoAa.net

Sならストファイやネイキッドの合の子みたいなデザインだから何着てもどんなヘルメットでもそんなに変じゃない
Xはアドベンチャー風だからGOLDWINやALPINESTARSのロングジャケットが似合うと思うが、バイクが派手だから黒の革ジャンにバイザー付いたヘルメットなんて組み合わせも渋くて良いんじゃないかな

601 ：774RR ：2019/07/08(月) 11:04:27.08 ID:gcNTrU820.net

>>599
みんなでおそろっちにしようぜ

602 ：774RR ：2019/07/08(月) 11:15:34.62 ID:tD8a6LxQM.net

>>600

やはりシンプルタイプなんですね。

てことはフル入れ替えに近い、、、:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

当たり前だが自分の走ってる姿はじっくり見れないので
助かりますた。またよろすく(*＾ω＾*)

603 ：774RR ：2019/07/08(月) 12:00:53.25 ID:ZmfGLfySd.net

>>602
全身ワークマンでもええんやで（笑）

コンビニいくときゃTシャツ、ハーパン、サンダルでもええし。

604 ：774RR ：2019/07/08(月) 12:23:10.23 ID:KD8q4JJhp.net

グローブ一年持たないからからワークマンのグローブ気になってるんだが3Lが無くて泣いてる

605 ：774RR ：2019/07/08(月) 12:29:58.49 ID:dOcVRwIYM.net

コミネマン参上！

606 ：774RR ：2019/07/08(月) 12:39:15.02 ID:Sxs9IkAod.net

コミネマンのグローブはサイズ小さめ
買うならワンサイズ大きめで

607 ：774RR ：2019/07/08(月) 14:12:28.16 ID:KD5TcQwK0.net

DCTにすればグローブなんて2〜3年は平気で持つで〜

608 ：774RR ：2019/07/08(月) 16:13:03.31 ID:zA83eCfN0.net

乗り心地が良くて積載性もあるバイクを探してこのバイクに
行きついたのだけどデュアルベンディングバルブのサスを
採用してるバイクってこのバイクだけ？

609 ：774RR ：2019/07/08(月) 17:31:33.80 ID:XJahdjwp0.net

コミネかHONDAロゴ入りおススメ。

610 ：774RR ：2019/07/08(月) 18:05:30.65 ID:ZmfGLfySd.net

>>608
ハーレーあたりも採用してるはずデュアルベンディングバルブ、他メーカーも採用されてる車種あったきがする。

フォークキャップあけるのに樹脂製のSSTがいるってかいてるのいたっけな。

611 ：774RR ：2019/07/08(月) 19:57:57.37 ID:CafBSRaGM.net

>>586
俺は乗る方らしいけど、10年かかるわ。

612 ：774RR ：2019/07/08(月) 22:19:12.43 ID:rH8zhwifp.net

>>604
昨日試着してきたけど
安かろう悪かろうって感じで値段なりだった
結局買わなかった

613 ：774RR ：2019/07/08(月) 22:38:55.80 ID:N7q32bAcM.net

nc750xのタンクバッグって上で出てるgiviの専用品がベターかな？
外さず雑に扱う前提で安いやつにしたいのだが、汎用品だとタンクの開閉に干渉するんだろうか

614 ：774RR ：2019/07/09(火) 06:37:23.31 ID:DoHE4L6D0.net

>>612

イージスは神

615 ：774RR ：2019/07/09(火) 09:53:26.58 ID:rPF14WYu0.net

>>613
タナックスのラリータンクバッグがいい感じに装着できたぞ

616 ：774RR ：2019/07/09(火) 12:43:06.15 ID:2lpTdDieF.net

o

617 ：774RR ：2019/07/09(火) 13:08:12.52 ID:KSq5f5JyM.net

偽物乙！

618 ：774RR ：2019/07/09(火) 16:56:23.48 ID:odWzh1sgM.net

NC750X(とS)の中古車検討してるんだが、Eパッケージのセレクタブルトルクコントロールって所謂トラコンの切り替え機能の有無ってことでいいのかな？
それともトラコンそのものの有無（なので非Eパッケージはスリップに弱い）って理解でいいんだろうか
頑張って調べたけどわかんなかった
教えてNC博士

619 ：774RR ：2019/07/09(火) 18:23:04.35 ID:mzl6P9m60.net

セレクタブルトルクコントロール＝トラコン

ホンダってやたら独自の呼称を使いたがるんだよなあ

620 ：774RR ：2019/07/09(火) 18:44:04.42 ID:W3Eu0HeM0.net

>>618
18モデルになってEパケにセレクタトラコンが標準となった。

621 ：774RR ：2019/07/09(火) 19:44:06.15 ID:DoHE4L6D0.net

>>620

トラコンてどんなとき使うの？

622 ：774RR ：2019/07/09(火) 20:58:51.27 ID:xc/FtIvo0.net

>>621

KTMのTCS
https://www.youtube.com/watch?v=xu2zW6PJQ_o
１：２５〜が判りやすい

BMWのASC
https://www.youtube.com/watch?v=osV17YJrQmM
オレンジのインジケータが点滅してるときがASCが介入してるとき　公道でこれは怖い

どちらも後輪の空転を検知してエンジン出力を制御してる点ではホンダのHSTCと同じ
これらは極端な例だけど　ABSと同じで決してHSTCを過信しないように　
無いよりはマシ程度に思っておく　最後は自分次第だ

623 ：774RR ：2019/07/09(火) 23:28:37.56 ID:/t3uUBftp.net

>>607
クラッチのないバイク乗って楽しい？って聞けばいい？
年間1万ちょっとほぼワンシーズンでスマホタッチ部穴空いてベルクロゆるゆるだわ
コミネ、タイチ、コミネ、コミネ、今はラフロのほぼオール皮
丈夫そうだけど雨の日滑って辛いし色移りが全然治らなくて手が毎回ナス漬けの色々になる

624 ：774RR ：2019/07/10(水) 01:04:33.90 ID:+aKtdZNK0.net

>>623
クラッチ操作自体が楽しいですか？
楽しさ語って欲しいです

625 ：774RR ：2019/07/10(水) 01:07:35.83 ID:JkUC0Pxy0.net

俺はクラッチ操作やギアチェンジが好きだからDCTじゃない方を買ったよ

626 ：774RR ：2019/07/10(水) 02:15:23.96 ID:eWUtL3Vip.net

>>624
バイクに使われてるってどんなきぶんですか？w

627 ：774RR ：2019/07/10(水) 03:15:04.98 ID:IYKhHGh+0.net

ダブルクラッチトランスミッションじゃん、クラッチがダブルじゃん、クラッチついてないってバカなの？

628 ：774RR ：2019/07/10(水) 04:12:18.61 ID:zBReRwdN0.net

デュアルじゃね？

クラッチ操作の楽しさは分かるけどロンツーではDCTがいい

629 ：774RR ：2019/07/10(水) 06:21:33.25 ID:nOs0+pbD0.net

よくある四輪のMT免許がマウント取るのと同じぢゃん？

99％がATな時代に何言ってんだかw

バイクは趣味性が高いから〜。

↑趣味なら人のバイクに口出すなよw

たかがクラッチだろ？自慢する程のこっちゃないわ。

630 ：774RR ：2019/07/10(水) 07:18:34.39 ID:DbBwVNdi0.net

なに乗ってたってバイクはバイクよ。面白さは変わらん。

631 ：774RR ：2019/07/10(水) 07:32:16.99 ID:eWUtL3Vip.net

変な対抗してきて返されたらムッキーしてるマヌケが原因w

632 ：774RR ：2019/07/10(水) 07:32:21.88 ID:GbHDfLJF0.net

DCTでなければ、わざわざNC選ぶ必要もなかろう。趣味のバイクにはメットインが必須なの？

633 ：774RR ：2019/07/10(水) 07:42:09.22 ID:JkUC0Pxy0.net

なんで同じNCで争いたがるのさ
好きな方買えばいいじゃん

機械的操作が好きだからマニュアル
純粋に走ることを楽しみたいからDCT

積載能力が少しでも多い方がいいからメットイン
トップやパニアでデザイン崩れるのが嫌だからメットイン


ひとそれぞれだよ

634 ：774RR ：2019/07/10(水) 07:48:05.95 ID:GFL5cC3yd.net

o

635 ：774RR ：2019/07/10(水) 08:11:12.75 ID:GbHDfLJF0.net

>>633
俺のNC選択理由は、安かったからw

636 ：774RR ：2019/07/10(水) 08:18:14.53 ID:JkUC0Pxy0.net

>>635
俺もそれが一番だｗ

VTR250とどっちかうか迷ってこっちにした

637 ：774RR ：2019/07/10(水) 08:56:00.26 ID:x5gfLU2Y0.net

ETCグリップヒーター標準装備でこの価格帯はうれしいよねｗ

638 ：774RR ：2019/07/10(水) 10:03:07.88 ID:fk3b5QTa0.net

700xと現行750xのメットインスペースって
実際のところ、だいぶ違いますか？
それと足付き性は？

639 ：774RR ：2019/07/10(水) 10:19:23.41 ID:jbKkPIOU0.net

XLのメットも入りやすくなったんだっけ？
見た目ではほぼわからん

使い勝手も今まで入らなかったメットが入るようになったくらい
普通の形の〜L使ってる人にはそんなに恩恵はない

足つきは700Xだとヘタってるから足つきよく感じるかもな

640 ：774RR ：2019/07/10(水) 11:49:35.66 ID:zpvXft9I0.net

>>610
ハレーもそうなんだ。自分でも調べたらホンダのＣＢ1100
も採用してるみたいだね。
このスレ過去に遡って読んでるけど乗り心地に関しての
レスは見当たらないね。実際、乗ってる人、乗り心地は
どうなの？俺の理想はゴツゴツの路面は猫足でいなして
底付きのない粘りのあるストロークの足なんだけど。

641 ：774RR ：2019/07/10(水) 13:04:31.84 ID:fk3b5QTa0.net

ありがとうございます。
そろそろ買い換えようかな。
ちなみに軽量化にチャレンジした人いますか？

642 ：774RR ：2019/07/10(水) 13:38:45.56 ID:LlzGyiKq0.net

>>638
メットインの容量
ラゲッジボックス自体は初代NC700X（RC63)から現行NC750X（RC90）までずっと変わっていない
2016のRC90へのモデルチェンジ時にフタが上に膨らんだ形状に変更されて１L容量が増えただけ

シート高
NC700X　　　　　　　830mm
NC700X TypeLD　 800mm　（当時　後から追加されたローダウンモデル）
現行NC750X　　　　800mm　（実質NC700X TypeLD相当）

現行NC750Xは事実上TypeLDのみでシート高830mmのモデルは存在しない
同じNC750Xでも2017まではノーマル(830mm)とLD(800mm)　両方ともラインナップされていたので注意
（フレームNo.RC90-1300001〜のものはシート高800mmのみ）
なお　シート・フレームは初代NC700X（RC63）〜現行NC750X（RC90）まで全く変更されていない

643 ：774RR ：2019/07/10(水) 14:18:38.19 ID:mW00E1N80.net

価格よりもスタイルで買ったぞ俺は、安くてもかっこ悪いバイクは買わない、たまたま他より安かっただけ。
あとは一応大型って見栄だな、このバイクのために大型免許取ったし。
迷わずMTで買ったけどバイクはMTでなきゃって言う固定概念でDCTはジジイになってからでいいと思った。
ゴールドウィングのDCTを試乗したけどNCもDCTで買えばよかったかなとは思ったｗ
次買うバイクはゴールドウィングDCTの予定で金貯めてるけど10年はかかりそう。

644 ：774RR ：2019/07/10(水) 14:28:06.31 ID:IYKhHGh+0.net

>>628
バカは俺でした、申し訳ございません。

645 ：774RR ：2019/07/10(水) 15:12:39.12 ID:ogFzwVyn0.net

楽しく行こう
持ってない俺からしたら、持ってる人が羨ましく思う
色もMTも個人の好みだよ
同じホンダ乗り、同じNC乗り仲良くいこう

646 ：774RR ：2019/07/10(水) 17:46:21.98 ID:fk3b5QTa0.net

詳しく教えて頂いて有難うございます。
タイプLDの高さになったんですね。
益々欲しくなってしまった。

647 ：774RR ：2019/07/10(水) 23:05:31.40 ID:GbHDfLJF0.net

実際に買ってみるとメットインにヘルメット入れて使わないんだよねぇ。

648 ：774RR ：2019/07/10(水) 23:07:32.73 ID:eWUtL3Vip.net

>>639
インカムつけたらどの道入らないから雑用箱でしかないな

649 ：774RR ：2019/07/10(水) 23:16:00.01 ID:YchPRO5I0.net

>>647
向きとか合わせないと入らないもんな
結局、箱つけて、そっちにメット入れてるわ
メットインにはカッパとか入れてる

650 ：774RR ：2019/07/10(水) 23:31:37.17 ID:cqVkEvuL0.net

インカムつけただけで入らなくなる程度なのかあのタンクスペース…
スクリーンもなんとも言えないサイズだしDCTも別にAT限定で乗れる訳でもないし本当中途半端だよなぁ

651 ：774RR ：2019/07/11(木) 03:06:09.58 ID:uaadosfZ0.net

>>640
サス云々以前にノーマルタイヤがクソだからなぁ
ゴツゴツ感がスゴい
多分コストダウンの影響だろうな
タイヤ換えたら良くもなく悪くもなく、ごく普通の乗り心地

652 ：774RR ：2019/07/11(木) 05:53:48.76 ID:e6OF3nKW0.net

o

653 ：774RR ：2019/07/12(金) 00:11:16.07 ID:YPX3gdp20.net

2019年モデル乗りだけど、乗り心地に不満は無いけどなぁ。

重厚でドッシリとした乗り味が心地良い。

しいてアラを探すとしたら荒れた路面で跳ねた後の収まりはややゴツンとくる所くらいかな。

自分はノーマルのままで全然オッケー。

654 ：774RR ：2019/07/12(金) 01:21:15.19 ID:15u2YqDB0.net

o

655 ：774RR ：2019/07/12(金) 03:01:50.53 ID:dmKHU85E0.net

NC750Xを降りて
別のバイクに乗り換える事になりますた。

このバイクとは3年程のお付き合いだったけど
旅の相棒として最高のバイクだったと思う。

おまいらにアドバイス
フロントサスもリヤサスも
オーリンズみたいな社外品にしろ。

全く別次元の走りをするバイクになるから。

656 ：774RR ：2019/07/12(金) 03:27:06.75 ID:nXYfbQLW0.net

ちなみに今度はどんなバイクに乗るのですか？

657 ：774RR ：2019/07/12(金) 06:32:32.20 ID:qzVgxppC0.net

新型ではSPとか出してほしいわね

658 ：774RR ：2019/07/12(金) 06:59:36.63 ID:oJnsxacu0.net

ホント足回りをCB1300SBみたいなのに替えるとめっちゃ映えると思うお

659 ：774RR ：2019/07/12(金) 07:54:32.70 ID:lUXUheXeM.net

>>655
ちゃっちい足回りだからこれだけ安価で売られてるんだよ。
前後オーリンズなんか入れたら、本体の価格とサスのが同額になってしまう。
サスを変えてまで乗るバイクじゃないな。

660 ：774RR ：2019/07/12(金) 08:02:22.98 ID:SaKOftWWd.net

フロントはオーリンズスプリングしかだしてないよな？

リアは10万もしないし、マトリスのカートリッジフォークキットも10万しなかったとおもうけど。

661 ：774RR ：2019/07/12(金) 08:43:12.93 ID:tyj1ba3LM.net

興味本位だけどサス替えても走りがダメダメな大型バイクって存在するのかな…？

662 ：774RR ：2019/07/12(金) 08:49:16.33 ID:FzWGjvQrp.net

個人的には15000も乗ったらヘタリ切ってると思ってる
10000でも最近コーナーの減速乗れてないな？と気がつく人はわかると思う
20000以上乗ってる人はOHしてみるといいよ
デラでやって3万くらいだっけかな
たまに2りんかんでキャンペーンとかもやってた気がする

663 ：774RR ：2019/07/12(金) 08:51:48.36 ID:0gg0giOna.net

自分的にサス云々とか言ってる人、高価なサスに換えてる人の殆どがタイヤ超アマリングでバイクの旋回力も引き出せて無い様な気がする
雑誌のインプレッションに引っ張られてるだけだよなぁ…きっと
まぁ、自分で満足に浸れりゃイイんですけどね

664 ：774RR ：2019/07/12(金) 08:55:31.09 ID:3FYcIGYha.net

>>663
引き出す必要を教えてください
どんな場面

665 ：774RR ：2019/07/12(金) 09:14:03.60 ID:VKoqkE9H0.net

>>662
純正を3万も出してOHするくらいなら新品交換でよくない？

666 ：774RR ：2019/07/12(金) 09:42:56.67 ID:TYwRgAiE0.net

>>663
そそそ、プラセボもあるしw