【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】

924 ：774RR：2021/02/07(日) 23:44:49.54 ID:bsl7Anif.net

>>909
こっちで見るとまだ20台以上あるっぽい
ちなみにJF84はあと6台っぽい
https://usedmotor.honda.co.jp/used/common/LoginAction.do?fn=NEW&_ga=2.164916664.668168198.1612707881-33239557.1591410617

925 ：774RR：2021/02/08(月) 00:42:59.99 ID:A3l9ncmc.net

84は途中で48/12V変換しているというのに、167Wぶら下げられないのを
どうしてただちに発電量のせいにするのか、そこを不自然に感じるわけよ。
変換部分がウィークポイントかもしれないとは考えないのかしら。

926 ：774RR：2021/02/08(月) 08:00:03.85 ID:EFhGhByi.net

12Vバッテリーのターミナル部分から取る以外のやり方があるとでも？

927 ：774RR：2021/02/08(月) 09:39:38.03 ID:A3l9ncmc.net

関係ありそうな経路として、
ジェネレーター →P DU → リチウム電池 → DC/DC →　鉛バッテリー となっているのに
電圧降下する原因をなぜジェネレーターだと決め打ちできるのか、俺には理解できんな

928 ：774RR：2021/02/08(月) 09:56:45.41 ID:absH/fk6.net

要はガソリン車同様に12Vバッテリーのターミナルから取る安全確実な方法で
本来ガソリン車で440W発電力のあるジェネレーターなら
余裕で賄える程度の電力が賄えないことが問題であり見かけ倒しと評した理由
電気の知識があるつもりであれこれ御託を並べていても
結局ここに対する対処法を述べてもいなければ実践してもいない
これでは何の反論にもなっていないしただの机上の空論
それができないのに他のガソリン車と同列に440Wあるから余裕などと触れ回るのはもはや詐欺行為に近い

929 ：774RR：2021/02/08(月) 10:23:56.68 ID:A3l9ncmc.net

440Wあるから余裕なのは一面の事実だよ
それによってリチウムバッテリーを背負え、250WのノーマルPCXじゃ無理な、100Wを背負っての
アイドリングストップが軽々と出来てしまうのだから

それになんで困っていない俺が処方箋を示さなきゃなんないのかわからん
そのためには色々と面倒なテストも必要になってくると言うのに
167Wも背負いたいなら、自分で48V/12Vよそから持ってくるとかやってみればよろしい

本来ガソリン車なら・・・というが、小さな原二のシステムなのだから同列に論じるのも不自然だぞ

930 ：774RR：2021/02/08(月) 10:34:44.28 ID:ETO9Sv4W.net

だったら>>904のようなレスをするのは止めるべきだね

931 ：774RR：2021/02/08(月) 10:42:06.09 ID:TZ7AsCFW.net

それと167Wは俺の電熱ウェアのトータルで、84では無理なのでこんな装備今はしていない
それでもジャケットMAX90Wと純正グリヒ(半周タイプ)18Wだけですら
電圧降下でグリヒの電力カットが起きるのも確認済み
要は84は110W程度の持ち出しで電圧が下がる程度のもんでしかないわけだ
この程度じゃ81と大差はないと予想される
440Wの発電力あるのは事実だとしても、そのほとんどは
リチウムバッテリーが必要だからそっちへ回されるのであって
その分を無理に外部へ引っ張ったら今度はリチウムバッテリーが
正常動作しなくなる危険性が高いと俺は踏んでいる
これもあんたの主張と同様、ただの想像だけどねｗ

932 ：774RR：2021/02/08(月) 10:49:21.35 ID:6MmLRNDl.net

なんでいちいちIDを変えないとレス出来ないのこのオッサン
荒らし？

933 ：774RR：2021/02/08(月) 11:32:34.25 ID:YwvlZEkJ.net

ヒートマスター3.5上下
ヒートマスターソックス
rsタイチグローブ
トータル約10A
設定弱
で問題なく使えてるよ
週一乗りで約4時間ぐらい使用
電圧計は付けてないから
電圧の詳細は不明

934 ：774RR：2021/02/08(月) 11:39:38.97 ID:pLJmhBrL.net

はいはいとっととﾀﾋんでね

935 ：774RR：2021/02/08(月) 12:23:10.87 ID:A3l9ncmc.net

俺も10Aまではヒーター炊いてみたことがあるけど、特に不満なし。

167Wの人は、電圧降下で純正グリヒが切れてしまうのが、結局は不満らしいな
84の12Vバッテリーらいんも、負荷が重いほど電圧が下がる挙動になっているのは
確認しているから、仕方がないであろう

936 ：774RR：2021/02/08(月) 12:37:33.41 ID:y+CriR6F.net

>>933
まあ電圧降下しても電力供給が遮断されるわけではないから使えるのは使えるよね
俺は電圧計も付けてるけど、90Wジャケット(MAX)＋純正グリヒ(18W)併用すると
13V以下に落ちるのは確認してる
純正グリヒの安全回路はそのくらいの電圧に落ち込むと電力の供給を遮断する機能なんだろうね

>>935
不満なのは通常440W発電量のガソリン車から取れる期待値より
少なくとも吊しの状態では大きく下回ってる84なのは明白なのに
あたかも他のガソリン車同様に電力が賄えるとミスリードさせるあんたの書き込みだってのｗ

937 ：774RR：2021/02/08(月) 13:56:38.68 ID:A3l9ncmc.net

俺は「原二で250スククラス並に暖まれる！」と発言しただけのつもりだが。
無印PCXは65Wのジャケットだけで12V台まで落ちて小寒かったのでね

938 ：774RR：2021/02/08(月) 14:10:40.99 ID:HEg4NXJO.net

>>904のレスを見てそう受け取れる人がいるのだろうかｗ
それとわざと人の話聞こえないふりしてるのか知らないけど
あんたの乗ってた無印PCXってのは灯火類がハロゲンで消費電力の大きい初期型ね
全灯火類LEDになった56や81であれば100W弱の発電量なら
初期型350W・56以降254Wという発電量の差があったとしても
車両で消費する発電量の少なさとの差し引きで
84同様若干の電圧降下はあっても充分使える可能性は高いと俺は見ているよ

939 ：774RR：2021/02/08(月) 14:14:01.80 ID:HEg4NXJO.net

まあただ、そういう意味では歴代PCXで電力引っ張る最強は
全灯火類後付けLEDに換装した初期型なんだろうとも思う

940 ：774RR：2021/02/08(月) 18:08:57.71 ID:9U/KVUpk.net

adv150かpcx160乗り換え検討してますが
ポータブル電源suaoki s370購入
明日届くので電熱一式10A試すね
電源はシート下に置く
駄目なら150ハイブリッドか
160新ハイブリッド購入

941 ：774RR：2021/02/08(月) 20:34:56.79 ID:Qi8NN0l+.net

>>924
なるほど、全国版の夢店の在庫状況が見られるのか、便利だわ。
JF84が6台とJK06が21台、JK05が47台にKF47が14台(今現在)
https://usedmotor.honda.co.jp/used/ncar/N01Action.do

942 ：774RR：2021/02/11(木) 20:44:05.83 ID:9Yz+94Yr.net

>>939
わてのPCXですん

943 ：774RR：2021/02/17(水) 21:34:37.43 ID:RWjw7Z3R.net

こたつの話で盛り上がってるところすみません。
シートオープナーの「シーソースイッチ」ワイヤの遊びが大きいので、
押し込まないとシートロックが解除されないのですが、遊びを
調整するところって、あるのでしょうか。
シートロックのラッチ側にないということは確認しました。

944 ：774RR：2021/02/18(木) 04:45:28.26

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11940619/

945 ：774RR：2021/02/20(土) 22:55:45.37 ID:HOGPzUWt.net

>>943
Webパーツリストの絵を見る限り、ケーブルカバーで長さが固定される
ケーブル両端太鼓式で、ネジ調整はなさそうだな。
77240-K97-T01 \5450税別+工賃

946 ：774RR：2021/02/20(土) 23:00:28.83 ID:HOGPzUWt.net

>>945 価格誤記修正
77240-K97-T01 ￥1380税別+工賃

947 ：774RR：2021/02/21(日) 08:20:56.26 ID:gATgIxBl.net

>>946
あー、やっぱり調整部はないのですね。
品番、価格まで調べてくださり、ありがとうございました。

948 ：774RR：2021/02/22(月) 19:02:41.81 ID:zVQVmPnq.net

８４から新型に乗り換えた人いる？比較して欲しいな。試乗車ないからわからんちん。

949 ：774RR：2021/02/22(月) 19:42:16.72 ID:TBQXDSIl.net

>>948
84ユーザーで06注文したけど納期が長くてね。感想は５月まで待って下され。

950 ：774RR：2021/02/23(火) 19:43:31.94 ID:R1+m2Ekx.net

梅が満開、新型e:HEVの投稿まだかなー。
https://imgur.com/67ghsaC.jpg

951 ：774RR：2021/02/24(水) 03:04:09.99 ID:ytMVgBSB.net

契約してきたぞ
10年振りの原付乗換!

すんげー楽しみ

952 ：774RR：2021/02/24(水) 04:20:30.80 .net

いつ納車だい？

953 ：774RR：2021/02/25(木) 16:31:05.13 ID:Rn8D+9f7.net

>>952
さっき受け取ってきた
雨降りそうだから30kmくらいしか走らず
アクセルも全開に一度もしてないけど
なかなかいい加速するねぇ
V125k5って加速力だけには定評のある古い駆動系ちょい改の原付き乗ってたけど
全開にしたらPCXの方が速そう
コーナーも安定してる
定価で倍違う原付きと比較しても仕方ないけどｗ

新車なので市場すらできずに在庫車買ったけど
サスが固くてギャップ突上げの振動が脳天に響くｗ
まぁ新車ってこともあるし
当たりついたらマシになるのかなぁ
もっとしっとりした乗り口かと思ってた

954 ：774RR：2021/02/25(木) 17:35:56.74 ID:tex5MeZ/.net

８４だって新車の頃はなんだこのサス？と思ったけど10,000キロ走った今はサスがしっかり動いてる。
3型と4型比較したいんだよな。関東なら乗り比べしようよ。なんてな。

955 ：774RR：2021/02/25(木) 19:49:32.61 ID:Rn8D+9f7.net

四国なんで乗り比べは無理かなｗ
都内なら普通に試乗車ありそうなきもするけどそうでもないのか?
84の中古もバイク屋に見に行ったけど
2万キロでコミ33万位だったので悩んだ結果06にした

956 ：774RR：2021/02/25(木) 23:29:40.90 ID:tj/u768L.net

PCXのサスが段差で突き上げるのはもはや伝統だわなー。

ノーマル原二スク最強加速マシンだったV125G初期型K5
(国産灰フレームのFI対策済)と旧HV(JF84)比較だと、

発進・登坂・高速域 V125＜ HV
中間加速 V125 ≧ HV

…かな。再アシストをしくじらなければ中間加速もトントン。
よっしゃ四国は任せる。原二最強の看板を背負って励め!?(笑。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542543712/697

957 ：774RR：2021/02/26(金) 07:49:04.73 .net

二年前乗り始めた頃、ケツ上げてマフラーと駆動系もいじってそうな
やんちゃアドV125とシグナルで張ったことあったけど余裕で勝てた
何型とかは知らんけど

958 ：774RR：2021/02/26(金) 17:59:28.28

空気圧低めにするとそうでもないんだがなｗ

959 ：774RR：2021/02/28(日) 16:44:12.90 ID:G5g9eYTF.net

ちと長いけどJK06購入して200km走ったので個人的な勝手インプレ
田舎で周辺はワインディング坂が多い
１．フレームがいい、コーナー安定しているけどオーバーステア気味
２．乗り味が原付(V125G)というよりバイク(最後に所有したバイクはMT-09 Tracer　乗らないので売却)
３．地元は幹線道路はゆっくり流れ、郊外はハイペースな車が多いけど70km巡行くらいまでが気持ち楽(当方デブ)
４．アシストは30kmくらいは5メモリ70kmまで4メモリ、80kmくらいまで3メモリがMax(高速側で記憶違いあるかも)
５．3km弱くらいのワインディング標高差150mくらいの登坂を戻しアシストしながら走ると電欠
　　(アシストマーク、電池残量計点滅表示、全回復にすげー距離がｗ)しかし、普通に走れば電欠はなさそう
６．現在の燃費表示は42kmほど、アドレスは気にもしなかったのでわからんｗ
７．オイル交換したけどドレンボルトの位置が少し不満もうすこし前方にしてほしいなぁ、トレー起きにくい
８．メットはRAPIDE-IRのXLが入るけど、シートを押し込まないとダメ
９．ウインカーの位置が馴れるまで２回ほどクラクション鳴らした。あとリレー音が欲しいなブザー購入予定

jk06以外の割高スクーター乗ったことないので、比較ができないけど、
この剛性感は素晴らしいアドレスだと同じような速度でても落ち着きなく怖い
パワーだけなら昔乗ってたKDX125SRという2STの方が圧倒的だけど、125ccというくくりなだけで全然カテゴリが違う
TCSは速度出た時のギャップ越えで作動したと思う、画面見てたわけではないのでよくわからんけどなんか制御された
衝動買いだったけどしてよかったこれも10年くらいは所有する予定
ロングスクリーンは欲しいなと思ったよく走るだけに風がキツい、箱もつけたい
サスはここで意見頂いた通り、まだ新しいので様子見

https://drive.google.com/file/d/1M6ZzaYN7vtP7COCe-tfsD3ziHwWqxylI/view

960 ：774RR：2021/02/28(日) 17:40:36.30 ID:8PudI73b.net

新型インプレ乙！ 四万十川かい？
e:HEVも近くで見ないと、走行中のぱっと見じゃ
ノーマル白と見分けが難しそうね〜(笑)。

961 ：774RR：2021/02/28(日) 18:01:06.15 ID:8PudI73b.net

前モデル迄だけど、シミュレーションしたのを上げとく。
数値が小さい方が加速に有利。

体重-加速目安換算表(TWR・タイヤ外周/最大変速比・ギヤ比)
Wt kg　 45　　 55　　 65　　 75　　 85　　 105
KF30　8331　 8804　9277　 9751　10224　11171
KF18　8201　 8667　9133　 9599　10065　10996
KF12　8715　 9216　9717　10218　10718　11720
JF84　7471　 7886　8301　 8716　 9132　 9962
JF81　8504　 8990　9476　 9962　10448　11420
JF56　8376　 8854　9333　 9812　10290　11248
JF28　8184　 8663　9142　 9620　10099　11056
150HV 7225　 7625　8024　 8423　 8822　 9621
V125K5 7103　7614　8125　 8636　 9147　10170

962 ：774RR：2021/02/28(日) 18:09:53.38 ID:8PudI73b.net

ロンスクは純正ボディマウントが無難だけど、
自分はメーターバイザー外すとデザイン壊れるから、
初期型純正ハンドルマウント(廃版)とデイトナミラーマウントHCを使い分けてる。
https://i.imgur.com/WYpbLYA.jpg

メリットは70キロ以上巡航が楽、100キロ殿様乗りが可能。
デメリットはバイクカバーする時邪魔、常に綺麗にしておかないと視界が悪くなる。

963 ：774RR：2021/02/28(日) 20:44:42.85 ID:G5g9eYTF.net

近所のダム湖畔です
四万十川かぁ暖かくなったら行ってみようかな

ミラーマウントの風防はアドレスにつけてたので
まだあるんですが、折角なんで交換しようかなと
ただ純正しか現在選べないのでもう少し待って
社外品との比較検討もしたいなぁと思っとります

正直PCXに興味が出てきたのココ最近なので
一瞬だとハイブリッドは疎かどの世代か間違える自信があるｗ

964 ：774RR：2021/03/01(月) 21:24:49.78 ID:fijj3EmT.net

ホンダWebの原二戯画タウン(変な漫画)にe:HEVが登場。
町娘たちの○○を○○ちゃおう!?
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/gen2-gigatown/catalog/PCX.html

965 ：774RR：2021/03/03(水) 08:10:33.49 ID:l53RdF1T.net

訳あって一年くらいほとんど乗れなくなっちゃうんだけど
ハイブリッドの場合でも12Vバッテリーが完全に干上がっちゃったら
いくら48Vの方から供給されてもエンジンはかからないよね？
半年、最低でも三ヶ月にいっぺんくらい何十kmか走るくらいでもてば助かるんだけど
ハイブリッドのバッテリーは5Ahだっけ？
スタンダードのPCXより容量少ないから干上がるのも早いのかな
乗らない間はバッテリー外すのも手だろうけど面倒臭いｗ

966 ：774RR：2021/03/03(水) 14:47:09.18 ID:xwDft9pv.net

あんな超絶簡単に外せる位置にあるバッテリーが面倒だとなると
呼吸をすんのも面倒くさいって言い出しそうだね
もう死んじゃってもいいかもね

967 ：774RR：2021/03/03(水) 14:55:05.99 ID:QDaLzQa7.net

北斗の拳のゲイラ？

968 ：774RR：2021/03/03(水) 19:42:14.03 ID:ZXip/MOU.net

>>965
取説の「保管のしかた」は新型JK06、JF84共通の記述内容で、
3ヶ月に一度、スイッチオンにしてハイブリッド用バッテリー残量計をチェック。
これ12Vバッテリー外してたらチェック出来ないのだな。

12Vバッテリー(5千円以下)よりもハイブリッド用バッテリー(交換9万弱)を
死守しないとね。

969 ：774RR：2021/03/03(水) 19:55:37.15 ID:GXv4+AKP.net

>>968
48Vバッテリー高いとは聞いてましたが、きゅっ、9万もするのですか…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
12Vみたいに充電器で充電もできないし、長期間全然乗れなかったら
その間どうやって保全すればいいんだろう…
ずーっとアイドリングしてれば48Vの方は回復するのかな
12Vの方は電力持ち出しになっちゃうだろうから充電器で充電するとして

970 ：774RR：2021/03/03(水) 20:15:10.52 ID:ZXip/MOU.net

これこれ、Webで拾った発売前の機密文書からの写し
https://i.imgur.com/4XfW7Oz.jpg
取説と照らし合わせると、SOCが50%以下だとLi-ionバッテリーの寿命が縮むから、
点滅しなくなるレベルまでアイドリングで充電した方が無難じゃないかと。

9万弱は当スレ(だったか?)で人伝ての情報だから、最新情報は知らん。
夢店で見積り取ったって書いてた。

971 ：774RR：2021/03/03(水) 20:29:29.62 ID:hWdJPEJ0.net

>>970
ありがとう、参考になりました
48Vバッテリーはアイドリングで回復させて、12Vの方は充電器が手っ取り早そうですね

972 ：774RR：2021/03/03(水) 20:55:41.60 ID:ZXip/MOU.net

>>971
おまけで、1セグメントの充電アイドリング時間は約5分。

アシストが効くのはエンジン回転数7500rpm以下の範囲。
バッテリーの表面温度が0〜60℃の状態でアシストが作動。

＃元文書アップできないのが心苦しい(笑)。
＃インターネットに掲載したりは禁止って明記されてるので。

973 ：774RR：2021/03/06(土) 16:03:53.32 ID:LjP0TSMn.net

夢店のメンテナンスパックのオイル交換の取扱いが変わり、
オイル代とワッシャー代が込みになったのは良いのだが、
今回は推奨E1(10W-30)/MBじゃないG2(10W-40)/MAが入った。

G1 G2 G3 G4 S9 E1 用途
4　2　3　3　2　3　通勤・通学・寒冷地
2　3　3　3　3　2　渋滞路・猛暑
2　2　3　3　2　2　ロングツーリング
1　3　3　4　3　1　サーキット

4点満点だと優・良・可・不可か。急坂と夏場多用と
近所ツーと年数回プチツーならG2でも、まっいいか。

974 ：774RR：2021/03/06(土) 18:53:05.44 ID:gGkELpC0.net

PCXハイブリッドに興味をもち始めました当方アドレスV125S乗りのおっさん。ほぼ通勤に使用。こいつは小回り効いていいが乗り味硬く、中間加速がダメダメ。

このハイブリッド大きく重いが加速が良さそう。ただ動力性能も求めるが未来的なイメージがよい。
ただ収納が少なく盗難心配。

乗り換え候補はSWISH、無印PCX、そしてPCXハイブリッド、、、。9万円〜12万円差の満足あるか、さてどうしたもんか、、、。いろいろ見聞して見極めようと思う。

975 ：774RR：2021/03/06(土) 19:50:29.53 ID:S2ieY3pa.net

シグサー150のくせに58も走るんかよ

976 ：774RR：2021/03/06(土) 23:00:15.58 ID:E5qsoP1e.net

https://bike-news.jp/post/202118
「アイドリングストップ」機能　その効果は？　実走調査!!

977 ：774RR：2021/03/07(日) 08:37:56.92 ID:nrrXQWxB.net

>>976
面白い記事をありがとう。
信号待ちでエンジンの振動がないだけでもありがたいかな、くらいに思っていましたが
燃費にもわずかに効果があるという事をデータで示されるのは良いですね。

978 ：774RR：2021/03/07(日) 11:19:08.37 ID:nkTeAE3m.net

僅かな燃費の差の為にハイブリッドは無駄じゃない？
その為に購入金額の差とバッテリー交換費用を合わせたら大赤字

979 ：774RR：2021/03/07(日) 11:49:58.93 ID:lBy9tD9A.net

僅かな燃費の差の為にハイブリッド買う人はいないと思うぞww

980 ：774RR：2021/03/07(日) 12:19:48.84 ID:iHSPiu2d.net

>>974の質問内容見るにこの人は燃費については期待してなさそうだしな
同一人物かは知らんが>>977が言ってるのはアイストの燃費のことだしな
読み解けない>>978の読解力がなかっただけだな

981 ：774RR：2021/03/07(日) 15:07:24.71 ID:ArD7x2/1.net

>>979
所有欲とか航続距離
あと84に乗って解ったが実燃費の差は僅かではないね
特に冬場はかなり差が出る
冬場で確実に400km乗れるのは魅力的

982 ：774RR：2021/03/07(日) 18:57:06.73

テスト
この書き込み見えてる？

983 ：774RR：2021/03/07(日) 19:55:19.03 ID:tQ+z4LRO.net

まぁ世の中には複雑で高価なものを敢えて望んで欲しがる貴重な人もいますから。
125ccの原2区分の中で、その排気量以上の加速パワーが得られるのが一番のメリットかと。

984 ：774RR：2021/03/07(日) 21:08:12.23 ID:Buk662GW.net

>>980
やはり、燃費は気になるところですね。

ただ9万円の差を何年でペイ、、、などと考えるのはなんとなくナンセンスのような気もします。

PCXが世界初のハイブリッドバイク（2代目だけど）、それに乗りたいと言う欲求が候補にあがる理由ですね。

985 ：774RR：2021/03/07(日) 23:11:59.42 ID:2x9Z3Cdg.net

自分も他車からの乗り換えだけど、元々ただのPCXには興味が無かったわ。
グレード違いなんてクルマでは普通の事だし、たかだか10万程度の差額など気にもしてなかったな。
最近は飽きちゃってぜんぜん乗らなくなっちゃったけどね。

986 ：774RR：2021/03/08(月) 10:04:16.05 ID:t3nFhXs0.net

今回の160はハイブリッドインドネシアモデルはないのかな

987 ：774RR：2021/03/08(月) 10:28:50.49 ID:wWVCKOiB.net

あるよ
オギヤマ既に入れてるじゃん

988 ：774RR：2021/03/12(金) 00:29:14.20 ID:6C8xmuwD.net

81から06だけど、キルスイッチ何のために付いてんだろうな
あそこはアイドリングストップon/offじゃあかんの？

989 ：774RR：2021/03/12(金) 20:41:48.51 ID:gkAzCdOA.net

新型JK06ではモードスイッチがJF84のD→S→[ ]から
D←→Sのみ、長押しで各アイストon-offに変わったのな。

でも、アイスト中にアイストoffにしてからアイストonにした場合、
スタータ押さないとエンジン始動しないノーマル仕様に戻っちゃったのか。

システムオンでD-アイストonに戻るから、S-アイストoffを常用したい人が
前に居たけど、却って面倒臭そう。

990 ：774RR：2021/03/12(金) 20:44:04.07 ID:gkAzCdOA.net

キルスイッチは……飾りかも知れん(笑。

991 ：774RR：2021/03/12(金) 23:31:25.34 ID:Koewx+J+.net

いやいちいちダイヤルを廻すのが面倒くさいからエンジン止める時には頻繁に使ってるけど

992 ：774RR：2021/03/12(金) 23:45:21.09 ID:gkAzCdOA.net

停まればサイドスタンド出す前に、アイストで勝手にエンジン止まるし、
サイド出してもキルスイッチ押しても、システムはonのままだから
結局ダイヤルスイッチ回さないと、高電圧バッテリーから電力供給され続ける。
https://i.imgur.com/cmcVyac.jpg

993 ：774RR：2021/03/12(金) 23:58:30.16 ID:Koewx+J+.net

停める前に止めてるからアイストもスタンドも効かないわ
キルスイッチよりハザードの方が使ってないかな

994 ：774RR：2021/03/13(土) 00:05:42.09 ID:XA/jKEjU.net

なるほど、そういう裏技があったか(笑)。
うちは駐輪場が直線的じゃないから真似出来ないが。

995 ：774RR：2021/03/13(土) 14:33:27.09 ID:NOvICCUC.net

事故ったときにすぐにエンジン切れるためについてんだと思ってた
キルスイッチって

996 ：774RR：2021/03/13(土) 19:41:59.04 ID:XA/jKEjU.net

FI車は転倒するとエンジン切れるらしいぞ。

自分の旧型HVは4回も右側に倒れてる。
納車後間もない台風、バックターン×2、先月の爆弾低気圧。

最後のはバイクカバー掛けたままだったのだが、カウルが
割れてしまったので交換を決断。工賃は思ったより安め。

64431-K97-T00ZG ｶﾊﾞｰ,R,ﾌﾛｱｰｻｲﾄﾞ \7,370 0.2hr
64500-K97-T10ZB ｶﾊﾞｰｾｯﾄ,R,ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞ \16,170 0.9hr

997 ：774RR：2021/03/14(日) 23:02:01.67 ID:Z+lehmHG.net

50代のオヤジがこのハイブリッド買ってもおかしくない？！

998 ：774RR：2021/03/15(月) 00:26:34.39 ID:3Fpdp8sv.net

>>997　メット被ってたらほぼわからんのでは？
ジェット型のサンバイザーが下りて来て目を隠せるやつが良さそう

999 ：774RR：2021/03/15(月) 00:31:43.32 ID:TNg3Lxf7.net

40〜50代でも、60〜70代でも、20〜30代でも
乗りたければ好きにしろとしか。

1000 ：774RR：2021/03/17(水) 09:57:41.20 ID:Q91saCHE.net

暖かくなってきてウチの84も50km/lの季節がかえってきたなぁ。12,000kでそろそろリアタイヤのスリップラインまであとちょっとになったけどそんなもん？

1001 ：774RR：2021/03/17(水) 17:37:45.88 ID:vK9uEZEw.net

84なら真冬でも50超えるでしょ

1002 ：774RR：2021/03/17(水) 17:53:51.70 ID:rAlRv1uT.net

冬場は40km/L切ってましたが

1003 ：774RR：2021/03/17(水) 20:44:00.14 ID:vK9uEZEw.net

自分は首都圏郊外で冬場51夏場55でしたが
ただアイストオンで燃費走行してます

1004 ：774RR：2021/03/17(水) 21:23:55.93 ID:kAPXWdg8.net

都内周辺夏場40km/L台後半冬は40km/L前後
よっぽどチンタラ走りしてれば50km/L届くけど、そんな走りしてらんない

1005 ：774RR：2021/03/17(水) 23:42:26.98 ID:e9oybXyU.net

チンタラ走りだか欽ちゃん走りだか知らないけど
法定プラス10〜20くらいの安全第一走りで
だいたい夏場60真冬でも55くらいですね

1006 ：774RR：2021/03/18(木) 00:24:28.71 ID:T/DEmLAk.net

こんなもん人により全然違うことなので>>1001みたいに断定するような物言いが馬鹿なだけ

1007 ：774RR：2021/03/18(木) 07:53:14.60 ID:IG/kEKsI.net

>>1005
チンタラ言われて悔しいの？
燃費いいねって褒められたいの？
何のために書いたかわからないレスだね

1008 ：774RR：2021/03/18(木) 08:21:36.56 ID:R4PieYQd.net

乱暴運転のイキリが発狂中

1009 ：774RR：2021/03/18(木) 08:34:54.18 ID:1MXmC8sk.net

なんというブーメランｗ

1010 ：774RR：2021/03/18(木) 10:21:51.07 ID:j07gifXB.net

>>1007
40km/Lってけっこうなハズレ車体だねそれ

1011 ：774RR：2021/03/18(木) 10:53:23.40 ID:wyWuIO4T.net

燃費はWLTCモードで大体あってるな
使い方で信号少ないロンツーならモード燃費超えるし、渋滞に嵌まれば下回るし当然
極端に悪いならディーラーに駆け込むか消費者センターに苦情入れたら？

1012 ：774RR：2021/03/18(木) 10:58:48.18 ID:tSnLISp0.net

デブなら燃費悪くなるしガリやホビットなら良くなるだろ
2人乗りするかどうかにもよるし箱つけて荷物満載かどうかにもよる
特に原二のような小排気量車はその影響が大きくなる
乗り方や個体差以前にそういう個々の差異も様々なのだから
均一化された燃費なんて求めるのも無意味だし自分の燃費がいいの悪いのアピールするのも滑稽

1013 ：774RR：2021/03/18(木) 12:45:41.32 ID:5NVEP5lE.net

>>997
65歳のオジンライダーです
そろそろデカいのは卒業してこれでほのぼの走ろうかと思い
発売日納車で買ったがまだ400k走行程度

ベトナムでの組付けが悪いのか納車後ハンドルが左に傾いてたので
バラシて締め直してもらったよ

1014 ：774RR：2021/03/18(木) 13:51:21.13 ID:wMWP2gzP.net

都内のストップアンドゴーの繰り返しで50いくので嬉しいよ。

1015 ：774RR：2021/03/18(木) 19:40:16.69 ID:oht3d2c1.net

アドレスから乗り換えで新型ハイブリッド買ったけど安定感抜群だな
ただ走ってて楽しいのはアドレスだな、安定感がない分命かかってる感じがして、危険信号バリバリ出てアドレナリンが出まくってた
まあ、もう戻らないけどね

1016 ：774RR：2021/03/19(金) 14:01:59.35 ID:PhXVdSXr.net

>>1015
私もアドレスV125Sから買い換えようかな画策中なのですが、、、扱いやすさはアドレス、乗り心地と出足や中間加速はPCXでしょうね。
また気がついたことあればレビューよろしくです。

1017 ：774RR：2021/03/19(金) 14:38:50.10 ID:0BEdpE+0.net

しかし125ccスクーターの中でアドVの原チャリ感は唯一無二なのも事実
今後もうあの手の125ccスクは出ないだろうことを考えると
お手軽お気楽に軽快感を楽しめる一台を手放すというのも少しもったいない気はする

1018 ：774RR：2021/03/19(金) 18:23:32.20 ID:hWEfToNK.net

片側二車線の道路の真ん中を停車中は当然ながら走行中にでもスリ抜けて行ったりと街中で見かけるアドブイは何故か無謀な運転手が多い気がする

1019 ：774RR：2021/03/19(金) 19:10:33.59 ID:3qQA+8f5.net

>>1018
それが出来ちゃうのがアドレスなんだな、PCXなら躊躇しちゃうすり抜けとかお手軽だから

1020 ：774RR：2021/03/19(金) 19:12:39.19 ID:3qQA+8f5.net

>>1016
あってます、アドレスは軽量小型な分扱いが段違い

あとコンビニフックが以外と便利、PCXは床がフラットじゃないから不便を感じる

1021 ：774RR：2021/03/23(火) 21:08:43.65 ID:QEwJrXS/.net

灯油は運べますか？

1022 ：774RR：2021/03/24(水) 01:22:02.19 ID:S49hf4Sj.net

背中に背負えば運べます

1023 ：774RR：2021/03/24(水) 09:05:30.43 ID:BCcYng4W.net

灯油を運べる原付二種って意外と需要ありそうだよな
配達も含めて

UberKerosとか

1024 ：774RR：2021/03/24(水) 13:01:17.83 ID:pMQIj8MX.net

12,500kでリアセンタースリップライン出た。
シティグリップ2のPCX用まだ出ないからシティグリップに交換したよ。最近路面の割れ目？にハンドル取られ気味だったけどやっぱり新しいタイヤは良いね。
まだ山あったけど前後交換して正解だった。

1025 ：774RR：2021/03/25(木) 09:22:30.53 ID:zHS8+mY5.net

バイクで灯油とかPCXハイブリッド買う前にやることがいっぱいありそう

1026 ：774RR：2021/03/26(金) 17:38:21.41 ID:kVYTcbXg.net

>>1025
いいクルマ乗ってて、車内に灯油タンク置きたくないって人もいるかもしれないし。

1027 ：774RR：2021/03/28(日) 01:16:53.94 ID:emGd6Qgg.net

当スレッド100番台の以下の8レスは削除人により削除されました。
165 169 171 172 176 179 183 192

削除理由・詳細・その他：
データ・画像
エロ・性的画像への、直接・一次的間接・等のリンク

削除ガイドライン： https://5ch.net/adv.html
削除入り口： https://qb5.5ch.net/saku/index.html

1028 ：774RR：2021/03/28(日) 01:25:02.62 ID:emGd6Qgg.net

削除入り口〜削除整理板から当板スレへの定型書き込みと、
長期未処理［レス依頼］報告スレへの定型書き込み依頼で
対応して貰いました。すんげー大変だったんだからな(汗。

1029 ：774RR：2021/03/28(日) 01:49:43.69 ID:dY1IdCaq.net

都内はありえるよな

1030 ：774RR：2021/03/28(日) 01:51:47.98 ID:NMiN8srw.net

トランクが独立していない時点で「いい車」ではない

1031 ：774RR：2021/03/28(日) 01:52:38.94 ID:NMiN8srw.net

トランクが独立していない時点で「いいクルマ」ではない

1032 ：774RR：2021/03/28(日) 06:06:16.85 ID:ea2cruGO.net

mateで削除されたか存在しないスレッドですになってたが何でだ

1033 ：774RR：2021/03/28(日) 09:31:58.08 ID:emGd6Qgg.net

>>1032 このスレが？ ＞ch mate(専ブラ)

1034 ：774RR：2021/03/28(日) 09:32:45.42 ID:emGd6Qgg.net

次スレどうするか決めてくれ。
・その5を立てる → e:HEVをタイトルに追加
・PCXスレ(統合)に戻る → 両スレ内で宣言

1035 ：774RR：2021/03/28(日) 10:25:24.36 ID:Gu7pZQON.net

質問いいですか？

1036 ：774RR：2021/03/28(日) 12:26:27.62 ID:5cpFEGq2.net

どうでもいい

1037 ：774RR：2021/03/28(日) 21:25:33.21 ID:NhsBcmhm.net

>>1034
・その5を立てる → e:HEVをタイトルに追加
に一票。ほぼ読むだけで申し訳ないです。

1038 ：774RR：2021/03/28(日) 22:09:01.53 ID:emGd6Qgg.net

では自分は、どっちでもいいに 1票
どうでもいい 1票
その5を立てる 1票

多数決で次スレ立てました。

1039 ：774RR：2021/03/28(日) 22:09:33.47 ID:emGd6Qgg.net

次スレ
【HONDA】 PCXハイブリッド Part5 【e:HEV】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616936302/

1040 ：774RR：2021/03/28(日) 22:10:43.14 ID:emGd6Qgg.net

Part4の126cc ? 変なの立ってるけど知らん。

1041 ：774RR：2021/03/29(月) 07:19:06.47 ID:kpKPQRWU.net

(　´∀｀)＜ぬるぽ

1042 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。