【HONDA】CBR250R MC41【147】

1 ：774RR：2019/06/27(木) 23:02:35.35 ID:kChAgYiL.net

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【後期2014-2017】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf

【前期2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html

【CBR250Rセッティング解説】
https://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p01/

・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らし』
・2ch用ブラウザ導入を推奨
・推奨NGワード「ジクサー」推奨NG名「いつもの」
・次スレは>>950が立ててください
・>>950ができないor反応がない時は他の人が宣言してから立てて下さい

前スレ
【HONDA】CBR250R MC41【146】[無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556490554/

61 ：774RR：2019/06/30(日) 06:30:23.49 ID:0i6p7xZT.net

センタースタンド付きのバイクにも何台か乗ったけどフルードの交換はサイドスタンドの方がやり易いぞ
エアー抜きだけちゃんとやれればタイヤ交換やチェーン交換よりも簡単な作業だし

62 ：774RR：2019/06/30(日) 08:09:00.77 ID:mN6K+PIT.net

過去の書き込みでタイヤとブレーキパッドとオイルしか交換しないで10万キロ走ったって人でメーター晒してたあの人はメンテ出してどこをどんなふうにオーバーホールしていくら掛かったのか知りたかったな
俺はまだ3万キロだけどラジエーターフィルターが結構煤だらけ以外は特に普通な感じ

63 ：774RR［sage］：2019/06/30(日) 08:22:07.40 ID:u6fXEYOL.net

10万走ってもホイールベアリングを交換しなくて大丈夫なのかな？
本当なら凄いよね

64 ：774RR：2019/06/30(日) 08:46:40.95 ID:0i6p7xZT.net

全ては乗り方次第じゃねーのかな
最近のバイクは慣らしなんいらねーぜ、と言って納車即レッドゾーン
メンテなんて全部バイク屋丸投げでいーぜ、１年に１回は行くから大丈夫
最近はサーキット走行に凝ってて、先週はローカルレースに出たぜ！
オイル交換って２年に１回でいいんだよな？
それで10万キロ無事に走れるとは思えん

65 ：774RR［sage］：2019/06/30(日) 09:37:52.41 ID:u6fXEYOL.net

ホイールベアリングは流石に乗り方でどうにかなるもんでもないと思うけどなぁ
タイヤとかブレーキパッド、チェーン、スプロケと一緒で走ればガタくるよね

66 ：774RR：2019/06/30(日) 10:04:46.05 ID:RWVYbR24.net

信号が少ないところで15分ぐらいずっと乗り続けていたら尻が痛くなる。対策ないかね

67 ：774RR：2019/06/30(日) 10:05:26.11 ID:0i6p7xZT.net

VT250F、GSX750S、SRX600、SX125、メーカーも排気量もバラバラなバイクを
１０万キロ以上走ったがベアリングが極端に磨耗する摩滅するなんて車種に当たった
事は一度もないなぁ
むしろ元々回転パーツのベアリングが平気なのは当たり前だと思うけど、欧州車と違って
国産車のディスクプレートが１０万キロくらい持つのが凄いと思う

68 ：774RR：2019/06/30(日) 16:08:33.08 ID:mN6K+PIT.net

チェーン調整は一回最近したけどオイル交換時に＋1300円でやってくれた
これが安いのか高いのか解らんけども2輪館よりは信頼出来ると思ってる
スプロケは店員さん曰く直ぐに問題が起きる事はないレベルですって言われた
変える時はチェーンも変えないと意味が薄いのでブレーキパッドやタイヤとかを一緒に変える時の方がお得ですよって言われた そうなると4万キロ時に一緒にみんなやろうと思ってる

69 ：774RR：2019/06/30(日) 17:37:12.77 ID:0i6p7xZT.net

IDがピットなのにたかがオイル交換もチェーンの調整如きも自力で出来んのね

70 ：706：2019/06/30(日) 18:19:32.08 ID:PEUZMWfn.net

お前らツーリングでも行って新鮮な空気吸って来いよ。

71 ：774RR：2019/06/30(日) 20:53:56.08 ID:mN6K+PIT.net

70キロのショートツーリングしてきた
家に着いたとたん雨がザーっと降ってきて我ながらジャストタイミングだった
次はいつ乗れるやら

72 ：774RR：2019/06/30(日) 21:18:00.21 ID:0i6p7xZT.net

山間部走らなくて良かったなー
山に入ったら絶対ヤラれてたと思う

73 ：774RR：2019/06/30(日) 21:19:31.06 ID:VZpF0kE1.net

>>66
シートを替える...てのは出来んのですかね?
自分後期型ですが痛くなったことない
インプレ（後期型）見てもシートのクッションスゴく良いって書いてあった。

74 ：774RR：2019/06/30(日) 21:20:37.66 ID:VZpF0kE1.net

>>72
降ってなくてもいつ雨が降るか?わからない今の時期は嫌ですよねー

75 ：774RR：2019/06/30(日) 22:15:19.96 ID:Usx7cYqR.net

前期用には社外シート出てますね…デイトナ 77511
あとゲルザブの内臓用てのがあって、アマゾンではホチキスのでかいのとセットで売れてるらしい

76 ：774RR：2019/07/01(月) 00:20:02.17 ID:o7UJC9oZ.net

>>66
まめにお尻の位置を変えればどう？しかし15分で痛くなるって絶望的に身体に合ってない気がするから
ゲルザブ試すか、最悪アンコ抜きでシートの形状変えるしかないんじゃないかな？

77 ：774RR［sage］：2019/07/01(月) 00:51:49.83 ID:6lP323OQ.net

>>66
このバイクそんなにシート悪くないけどなぁ
もしかして痔とかいう落ちじゃないよね？
ニーグリップきちんとしてみたら

78 ：774RR：2019/07/01(月) 02:16:00.76 ID:XgMmFb5b.net

>信号が少ないところで15分ぐらいずっと乗り続けていたら尻が痛くなる。対策ないかね

腕とかを思いっきりつねれば気にならなくなるだろう

79 ：774RR：2019/07/01(月) 21:06:23.36 ID:U4xrjFfU.net

レカロのシート＠4輪でも尻が痛むので専門の業者に聞いたところ「尻の筋肉が
弱ってくると痛くなるよ」ということなので参考まで（当方心当たり多数あり）

タンデムツーリングで使ってるBMWでも尻が痛いので8万円出してシートをリプ
レイスしたんだけど、それでも300kmくらいで痛くなる。で、いろいろ試したと
ころ、頭の重さがシートに乗る乗り方が良くない模様。腰椎起点で猫背になると
尻の痛みはそれなりにおさまる（但し腰に非常によくない乗り方なのでヘルニア
持ちは医者と相談必須）。まぁ収まっても結局500km超えたあたりからはそれ
なりに痛いんだけどさ

ゲルザブは別のバイクのシートに埋め込んでるけど、正直いって大した効果はない。
バイクの挙動がつかみにくくなるので、わらにもすがるって話でなければお勧めし
ない

80 ：774RR：2019/07/02(火) 05:36:50.91 ID:E5KelSK5.net

その読み辛い長文をまとめると
「体が弱ったらバイクに乗るな。関係無いけど俺様は結構金持ちだもんね。」
と、書きたかったんだな

81 ：774RR：2019/07/02(火) 07:50:11.72 ID:6rveOV0j.net

ひねくれてんな
体鍛えたらいいだけじゃん
これだからゆとりは

82 ：774RR：2019/07/02(火) 12:29:58.12 ID:AABwEFUU.net

5chで句読点使うなよ

83 ：774RR：2019/07/02(火) 12:42:29.78 ID:w08eqkL+.net

車のシートでも痛いなら家に籠もってなさいとしか…

84 ：774RR：2019/07/03(水) 01:38:30.00 ID:UMiCV9NZ.net

長文君は常に滑ってるな

85 ：774RR：2019/07/03(水) 12:12:04.05 ID:XctO3Fn6.net

誰も聞いてないのに自慢につぐ自慢話じゃそりゃ滑るだろう

86 ：774RR：2019/07/03(水) 15:04:22.24 ID:KQQ4sH84.net

お前ら言い過ぎじゃね
おじいちゃんは大切にね

87 ：774RR：2019/07/03(水) 15:49:50.47 ID:g5vTklWN.net

>>80
要点はそこじゃなくて、頭の重みをシートに乗せるか乗せないかってところね
ライテク本で「猫背になる」とか書いてあるところって、結局頭の重さをシート
に預けるか、脊椎＋背筋に分散させるかって話をしてるんだと思う

>>83
レカロでも経年劣化には勝てないんだとさ。確かにメンテナンスに出してみたら
ウレタンがグダグダに崩れてた

88 ：774RR：2019/07/03(水) 17:32:42.73 ID:wQf7tPOP.net

>>66
3時間位平気で走ってるよ。
乗車姿勢が悪いのかもしれませんね。
身長はどれくらいですか？

89 ：774RR［sage］：2019/07/03(水) 17:48:12.22 ID:77rgdw1G.net

いやいや15分で痛くなるのなら
そもそもバイクに乗るのは無理だと思うよ
姿勢とかシートの問題じゃないと思うけど

90 ：774RR：2019/07/03(水) 18:17:09.03 ID:XctO3Fn6.net

そんな話、本気にしてんのか？
１５分座ったら痛くなる肉体なら日常生活ですらマトモに送れんだろうに

91 ：774RR：2019/07/03(水) 19:38:15.39 ID:Hvm5Xx0h.net

話ぶった切って申し訳ありません。
今日納車された前期型なんですが、原動機の型式が「MC42E」となっていたのですが、マイナーチェンジなのか検索をかけてもよくわかりません。
どなたかわかる方いらっしゃればMC41との違いを教えて頂けましたら幸いです。

92 ：774RR：2019/07/03(水) 19:39:27.53 ID:gV3aSyeC.net

LEDの新型かね？

93 ：774RR：2019/07/03(水) 19:57:40.19 ID:XctO3Fn6.net

どんな車体色だ？

94 ：774RR：2019/07/03(水) 20:14:26.73 ID:Hvm5Xx0h.net

>>93
アステロイドブラックメタリックです。

95 ：774RR：2019/07/03(水) 20:32:39.74 ID:XctO3Fn6.net

めっちゃ初期型の色やんけ

96 ：774RR：2019/07/03(水) 23:45:29.17 ID:IHgV4vN5.net

>>91
国内中古？インドの逆車？型式は何を見て？

97 ：774RR：2019/07/04(木) 01:49:32.03 ID:RBWQJq9j.net

届け出済証が間違ってるってオチか
あれ手書きだしな…

98 ：774RR：2019/07/04(木) 06:31:56.71 ID:DuZodp+l.net

だな
次に出たCB-Fは43だから42は試作車どまりだったって事でしょ

99 ：774RR：2019/07/04(木) 17:32:43.88 ID:z0yatHrz.net

91ですが自己解決しました。

車台番号が妙に長かったので、そっちで調べたところMC42はインド仕様の逆輸入車だったようです。お騒がせ致しました。

セッティングの違いから寒冷地では始動性が悪くなる等ちょっとネガティブな意見もあって若干ブルーですが、大事に乗りたいと思います。

100 ：774RR：2019/07/04(木) 20:45:00.62 ID:Ei7ZKMU2.net

(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ....

101 ：774RR：2019/07/04(木) 22:28:24.21 ID:ndFEyH4b.net

過疎っとんなー
みんななんでCBR250R買うたん?

ぶっちゃけバリバリ伝説全巻セットの影響(...シビ子ちゃん)と見た目のカッコ良さで選んで
たまたまDOHC単気筒だったんやが？

街中のストップ&ゴーで加速化フィールが楽しくて結果オーライ

エンブレの強さも慣れてきて積極的に効かせて止まったり曲がったりすんのちょっと楽しい

102 ：774RR：2019/07/05(金) 01:35:38.56 ID:CQtjuku8.net

それを聞いてどうする

103 ：774RR：2019/07/05(金) 05:57:24.58 ID:lm5nS56l.net

エンブレが強いと思った事がないから共感出来んな

古いスズキ車の方がエンブレ効きまくる

104 ：774RR：2019/07/05(金) 08:03:06.65 ID:OUd3PR/I.net

構造的にエンブレ強いバイクで間違ない

105 ：774RR：2019/07/05(金) 08:30:28.47 ID:+2r/AvdV.net

予算50万弱、後期の良いタマを探していたけど、最近400Rの初期が気になってきた。使用は日々の通勤約20km&月1の高速200km。
車検は別に気にならない、寧ろ車体の重さが気になるw　緒先輩方、やっぱり軽さは正義ですかね？

106 ：774RR：2019/07/05(金) 08:39:47.79 ID:yELuTZtc.net

250慣れしてると、400の加速は感動できるぞ
（最初のうちは）

107 ：774RR：2019/07/05(金) 09:12:14.09 ID:yenwDKM/.net

>>105
基本的に軽さは正義だし、速く走ることを考えるのであれば軽さは何よりも
優先されるべきものだけど、高速クルージングは別。慣性を生かして楽に
走れるし変なピッチングを重さでキャンセルできる面もあるんで、ある程度
重い方が楽（それに見合うトルクが必要だけど）

足つきさえきちんと確保されてれば、装備200kgくらいまでは慣れでなんとでも
なると思う。250kg超えるとチョイ乗りに気合いが必要になり、300kg超えると
正直街乗りは嫌になってくる。そして400kg超えるともう渋滞してない高速道路
以外は一切走る気にならん、、

108 ：774RR：2019/07/05(金) 10:49:16.31 ID:mh2T7i11.net

>>105
軽さは正義だよ！

これ乗ってから車検の有るバイク全部売った。
大型バイクとツーリング行くけど高速以外は大変快適で燃費の良さにびっくりです。
高速でも意外と行けますよ。

109 ：774RR：2019/07/05(金) 10:50:36.80 ID:eSwfEibO.net

その距離なら250で行けるけど
400買えるなら400のが良いかもね

110 ：105：2019/07/05(金) 11:02:27.55 ID:APlqQtNh.net

>>106〜108
皆さん意見有難うです。
身長180なんで、足付きは全く無問題、逆にこの前跨いだら250Rは小さく感じたもので。ただ逆に今乗ってるのがCRF250Lなので、重さが400は心配で迷ってました。
ちょっとバイク屋行って、改めて250Rと400R見てきますm(_ _)m

111 ：774RR：2019/07/05(金) 12:07:52.06 ID:5mT0LWoo.net

あと30万足して軽さも網羅した新忍400と言う選択肢も頭の片隅に…

112 ：774RR：2019/07/05(金) 12:48:27.09 ID:e0K3+3jo.net

>>102
つまらん人だな
性格に余裕なさ過ぎ

113 ：774RR：2019/07/05(金) 13:40:16.67 ID:RuTrUUyi.net

>>112
ジクオジの気配がしたんだと思う。
俺もなんかそれっぽいと思ったし。

114 ：774RR［sage］：2019/07/05(金) 14:17:29.66 ID:a9aHRj2F.net

>>105
予算50万円あるのであればもう少し選択肢は
あると思いますよ
確かにこのバイク出来が良くて回して楽しめる
軽くて燃費も良い
高速110キロ巡行まではなんの問題もない
振動も暑さも無い
細くて渋滞のすり抜けも気を使わなくてOK
それで自分も大型から乗換えて2年手放せないでいます

でも開けた時にもう少しもう少しだけ加速欲しい
でもそのために何かが犠牲になるのは厳しい

新型ニンジャ400とか650は軽くなったし細いから
バイク屋さんに見に行ったりしてます
あとグラディウス 650とか

このバイクなら予算30万くらいでもいくらでも
ありそうな気がしますけどね
自分はヤフオクで1万キロETC付ABSを15万で
買いましたけどタイヤとかチェーンウィンカー
キャリアなど整備オプション5万くらいかけました
フロント左ウィンカー無かったから

50万円あったら400の方がおススメかと思います

115 ：774RR：2019/07/05(金) 17:05:48.84 ID:5qhvZ9Fv.net

>>114
なんかCBR250Rの良いとこいっぱい書いてあって嬉しい

ぶっちゃけ立ち上がり加速、
0km/h→70km/hまでなら
250cc最速と思うのですが身びいき過ぎますかね？

7500、8500という比較的少ない回転数でMAXトルク、最大主力を発生する単気筒の特性と

その回転数までの吹き上がりが早いツインカムの特性を併せて

かなり加速フィールは良いと思うのですがいかがでしょう？

116 ：774RR［sage］：2019/07/05(金) 17:10:06.69 ID:HsM7uRDv.net

>>115
いや流石にニダボやニンジャの方が早いですよ

あとこのバイクの良いとこはクラッチ軽いことね

あと悪いとこは
スタンドの角度とメーターバック液晶が切れやすい
謎のエンストは一応解決済なんですかね？

117 ：774RR：2019/07/05(金) 17:47:37.76 ID:lm5nS56l.net

謎のエンストは中古で初期ロットの無対策品を買ったら出るかもねー
まぁ出たとしても、やり方を調べまくって自力でバルブ調整して直すのも楽しかろう

118 ：774RR：2019/07/05(金) 18:26:44.52 ID:ALA99PXR.net

12年モデルのエンストはプラグと個体によってはスロットルバルブ
13年モデルからのは日本独自仕様のプラグのコード
バルブクリアランスはどっちもあったりなかったりだけどな

119 ：774RR：2019/07/05(金) 18:51:45.18 ID:GUsTdibf.net

>>117
あの問題でバルブ調整なんてする奴なんているの?
上にもあるけどスタンドセンサーが2割と殆どがキルswの問題らしいよ

120 ：774RR：2019/07/05(金) 18:56:58.82 ID:GUsTdibf.net

初期は原因が解らなくてバルブ調整とか迷走したけどキルスイッチが原因て解って今はそれが浸透してるってバイク店が言ってたぞ

121 ：774RR：2019/07/05(金) 19:09:44.66 ID:N6dwOQiA.net

回線の切り替え失敗してね？

122 ：774RR：2019/07/05(金) 19:52:13.04 ID:lm5nS56l.net

回線切り替えはともかくキル基地がいっつも凄く必死なのが不思議
キルスイッチに家族がキルされたんだろうか？

123 ：774RR：2019/07/05(金) 20:13:32.58 ID:GUsTdibf.net

>>122
無駄に無意味なバルブ調整にお金かけた悲しみは理解できるけど嘘を拡散するのは良くないよ バイク店(ドリーム認定)にそれぞれが問い合わせて決めると良いよ

124 ：774RR：2019/07/05(金) 22:45:01.36 ID:K8eNq45K.net

>>116
前期型オーナーさんのようなので一応
２ダボと競争した訳じゃないけど
後期型(2014〜2017)はもう一伸び鋭く吹き上がるよ【これは実感】

【こっちは、別の裏付け資料】
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20140918/3/

2014年型となって最も変わったのは、エンジンの回転フィールだ。従来型はシングルエンジンらしい粗粒のビート感があり、いかにも低中速重視のパワーカーブであったのに対し、

新型ではエンジン回転がよりスムーズになり、高回転域での伸び感が出てきた。ワインディングなどで、以前はコーナー立ち上がりで早めにシフトアップしないと苦しかったシーンでも、そのままのギアをホールドしたまま、もうひと伸び引っ張れる感じだ。

2ps上乗せされたパワーとこの伸びしろによって、コーナー後半での2次旋回からの加速がより気持ちよくなった。これは公道では余裕に・・また、変速比の見直しにより5速と6速がクロスレシオと・・

125 ：774RR：2019/07/06(土) 01:25:13.13 ID:sxWftwJL.net

>>124
流石に全域二ダボのほうが早いよ
シモケンさんの検証記事読みな


https://i.imgur.com/wzEci81.png

126 ：774RR：2019/07/06(土) 07:09:45.14 ID:BuQcn11i.net

2014年型となって最も変わったのは不評を買った外観で、販売台数を落としトータルで6000台程度しか出なかった事でしょ
ポルシェのターボモデルより数が少ない250ccバイクだからいつか希少価値が出る　　　といいね

127 ：774RR：2019/07/06(土) 07:27:44.15 ID:Wo1oqMeS.net

>>126
工作インチキ(員)ぽくて笑うしか...w
バイク乗る側の人間が販売台数?なんか気にするか？ふつー

とりまCBRぽい外観は圧倒的に後期型
普通にカッコいい
https://i.imgur.com/gYXcw5d.jpg

128 ：774RR：2019/07/06(土) 08:03:31.08 ID:BuQcn11i.net

いくらなんでもこんなマーベルコミックみたいな目玉にしちゃ世間からソッポ向かれちゃうだろう
でも、今から思うと既に大規模な予算を投じてRRの開発に入ってただろうから、やっつけ仕事やむ無しかもね

129 ：774RR：2019/07/06(土) 08:16:23.39 ID:54du7c9K.net

>>128
お前それ1000RRのスレで言ってみ？

130 ：774RR：2019/07/06(土) 08:50:31.39 ID:e59UBjnX.net

廃盤車なのに世間もクソもなさげ

131 ：774RR：2019/07/06(土) 10:37:24.84 ID:+YQIc4iM.net

前期型のほうが格好いいと思うけどな俺は。
まあ美醜は人それぞれだからともかく、金かかってるのは前期型だと思う。思いっ切り空回りだったけどな、あのパーツ分割は…

132 ：774RR：2019/07/06(土) 13:05:55.77 ID:7zpY4tS+.net

>>128
君？自分の乗ってるバイクのスレで自分のバイクの良いとこ語った方が楽しくないか？

なんか嫌な人生でも送ってるんか？

133 ：774RR：2019/07/06(土) 13:12:45.81 ID:7zpY4tS+.net

>>131
俺のバイクが一番カッコエエ!でええやろ普通に。

ワイは後期型の顔が好き

https://i.imgur.com/2THg8Tf.jpg
https://i.imgur.com/TkRMJhZ.jpg
https://i.imgur.com/kedeuNm.jpg

134 ：774RR：2019/07/06(土) 13:13:54.17 ID:WjZxcsd3.net

>>128
大きな目玉はメインマーケットの東南アジアで凄く人気なんだよ
東南アジア専用車種はアンダーボーンもフルカウルも二眼大目玉だらけ

135 ：774RR：2019/07/06(土) 16:07:18.06 ID:BuQcn11i.net

大目玉って東南アジアで凄く怒られたみたい

136 ：774RR：2019/07/06(土) 20:23:46.97 ID:nv3aY7wR.net

>>125
こういうデータもあるぞ

0→100km/h加速　５秒８０は
R25(二気筒36馬力)　６秒３３より早いぞ

137 ：774RR：2019/07/06(土) 20:24:47.34 ID:nv3aY7wR.net

>>136
>>136
https://matome.na●ver.jp/m/odai/2151712727760883301

138 ：774RR：2019/07/06(土) 20:53:23.03 ID:54du7c9K.net

ある選手が車種ごとに走ったタイムでこの車種が良かろうが悪かろうが、自分はその一番遅いタイムよりクソ遅いんだろ？車種の違いより技術の違いを気にしろよ虚しいヤツだな

139 ：774RR：2019/07/06(土) 22:18:16.74 ID:tQDAL51O.net

もう古いバイクだしメンテや保管の仕方でも変わってくるだろ

140 ：774RR：2019/07/06(土) 23:02:46.94 ID:sxWftwJL.net

>>137
30馬力で5秒台どうやってもいかんから
夢見すぎ

141 ：774RR：2019/07/07(日) 04:06:34.48 ID:LYH3EcU/.net

>>138
君?どんだけ悲惨な人生歩んだらそこまで拗らせられるんや

自分のバイク良く思えんなら辞めたほうがエエでバイク乗り

142 ：774RR：2019/07/07(日) 04:08:01.52 ID:LYH3EcU/.net

>>140
知らんがな
ワイのこさえたデータやないし
公知の事実にイチャモンつけるとか?どんだけ拗らせてるんやここの住人

143 ：774RR：2019/07/07(日) 06:59:25.31 ID:sUvqbIX2.net

一般人が公道で走ってるのに、ある区間を１秒速く走れるとしてそれに何の意味があるんだろうね？

144 ：774RR：2019/07/07(日) 08:17:58.24 ID:xQput9It.net

要するに「おこちゃま」なのよ

145 ：774RR：2019/07/07(日) 09:58:35.12 ID:XMkyXYh7.net

公道最速がCBR250Rってことだろう
事実として異論はない

146 ：774RR：2019/07/07(日) 10:05:06.91 ID:VVJnvlEN.net

街乗りの体感加速に最も優れた250とも言えるな
猛獣の咆哮のように吹け上がる重量感溢れる音もいい。胸踊る最高のバイクよ

147 ：774RR［sage］：2019/07/07(日) 11:30:29.93 ID:BVTTIWm1.net

mc22の話なの？

148 ：774RR：2019/07/07(日) 12:06:15.28 ID:1BKDoIig.net

わざと煽ってるんだから構うなよ

149 ：774RR：2019/07/07(日) 12:48:06.54 ID:pc+axEYy.net

>>143
一般人でもサーキットは走れるよ？
特にこのバイクは練習用にぴったり
さぁ楽しい楽しいサーキット遊びを始めよう！

150 ：774RR：2019/07/07(日) 12:58:23.12 ID:7XecURbj.net

>>147
mc22は甲高い音で猛獣の咆哮とは言えんやろ？

151 ：774RR：2019/07/07(日) 12:59:36.74 ID:7XecURbj.net

>>148
なんでバイク持ってないチャリンコガイジがスレに貼り付いてるのか？

152 ：774RR：2019/07/07(日) 13:04:14.65 ID:1BKDoIig.net

>>151
うるせえジクオジ巣に帰れ

153 ：774RR：2019/07/07(日) 13:05:44.15 ID:sUvqbIX2.net

最近、低速走行時にフロント周りからピヨピヨと小さい異音が聞こえるようになったが、
何の接触音だろね？　見えないヒヨコが居ついたとは思えないし

154 ：774RR：2019/07/07(日) 21:26:45.50 ID:gYlcgsfo.net

>>152
違うぞ
洞察力ないのかな?

155 ：774RR：2019/07/07(日) 21:28:52.66 ID:gYlcgsfo.net

CBR250R（MC41）
公道（まあ街中）最強バリバリ伝説

https://i.imgur.com/iZ9G63s.jpg

156 ：774RR：2019/07/07(日) 21:34:36.87 ID:diWh8P19.net

たまに湧くサーキットハゲオヤジがウザいな
そんなにサーキット走りたいなら一人で走ってろよ
バイクに乗ってる奴がみんなサーキットを目指してるわけじゃないのが分からんのかな？
メット被りすぎて禿げた頭にゃ分からんか(笑)

157 ：774RR：2019/07/07(日) 21:44:54.13 ID:xQput9It.net

>>153
ウチのもヒヨコ鳴き出したよ
メーター抑えると音が止む事がある

昔4輪のビートに乗ってたんだが、ビートスレではヒヨコは気にしたら負けみたいな空気だった。ホンダ車はもしかしたらそう言うものなのかも

158 ：774RR：2019/07/08(月) 00:53:33.86 ID:nOpcf6YT.net

たしかninjaスレでも話題になってたぞ
ケーブル端のグリス切れじゃなかったかな

159 ：774RR：2019/07/08(月) 06:31:21.15 ID:rU/GJl0c.net

ドボドボにグリスまみれの上にヒヨコの雄叫びだから忍者とは違うようだ

160 ：774RR：2019/07/08(月) 08:31:21.27 ID:aNVDEPve.net

乗っていて楽しいか？楽しくないか？が重要だよ。
このバイクは楽しいよ！

直線の速さをお求めの方は他のバイクをお求め下さい。

峠でもss追い回せるほどそこそこスポーツしてますよw

161 ：774RR：2019/07/08(月) 08:37:21.52 ID:G5VsBMx7.net

楽しいよね。以前誰かも言ってたけど、私はギアチェンジがスコスコ入るのが気持ち良くて好き