【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part48

1 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:06:05.19 ID:3ufiRYVtM.net

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↑スレ立て時、本文一行目に2行以上になるようにコピーしてください

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553344958/

次スレは>>970が建てること

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:09:48.16 ID:3ufiRYVtM.net

初期型
06年、ER-6n/ER-6f（北米はNinja650R）がER-5の後継として発売。日本ではブライトがER-6nのみ扱う（日本での取扱カラー、n＝銀・黄・黒）
07年、日本ではブライトがER-6fの扱いを始める（n＝オレンジ・黒/f＝黒・青）
08年、色変更のみで動き無し（n＝青・緑/f＝黒・赤）

２型
09年、n/fモデルチェンジ。エンジンラバーマウント化や外装の一新など（n＝黒・白/f＝青・黒）
10年、マレーシア仕様のみスプロケなど一部変更（n＝黒/f＝白・黒）
11年、日本ではfの名称がNinja650Rになる（n＝白/f＝オレンジ・黒）

３型
12年、n/fモデルチェンジ、フレームなど一新。日本ではfの名称がNinja650になる（n＝黄・黒/f＝緑・黒）
13年、色変更のみで動き無し（n＝赤・緑/f＝白・緑）
14年、色変更のみで動き無し（n＝黒/f＝緑・オレンジ）
15年、色変更のみで動き無し（n＝未定、14モデルを継続販売？/f＝緑・黒）
16年、色変更のみで動き無し

4型
17年、フルモデルチェンジ nはZ650となる(緑・黒)
18年、色変更のみ ABS標準になりABSの文字無し(青・黒)

72.1ps/8,500rpm、6.7kg/7,000rpm(EU/US・10マレーシア仕様・11アジア一般）
62.5ps/7,000rpm、6.4kg/6,500rpm(〜08マレーシア仕様)
70.7ps/8,000rpm、6.7kg/7,000rpm(09マレーシア仕様)
71ps/8,000rpm、6.5 kg/7,000rpm（12〜アジア一般）
68ps/8,000rpm、6.6kg/6,500rpm (17〜)

燃料タンク容量15.5L(〜11）、16L（12〜16）、15L (17〜)
乾燥重量174kg/n、178kg/f（〜08）
車両重量200kg/n、204 kg/f（09〜11）
車両重量204kg/n、209kg/f(12〜16)
車両重量1??kg/n、193kg/f(17〜)

3 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:17:10.73 ID:3ufiRYVtM.net

Versys

初期型
07年、KLE500の後継としてVersys発売。日本ではブライトが取扱い（V＝オレンジ・黒）
08年、色変更のみで動き無し（V＝黒・青）
（09年、日本ではカタログ落ち。EU/USは継続）

２型
10年、Vがモデルチェンジ、日本での扱いも復活（V＝黒）
11年、色変更のみで動き無し（V＝赤）
12年、色変更のみで動き無し（V＝黄/黒）V1000がこの年に発売。
13年、色変更のみで動き無し（V＝青）
（14年、日本では13年モデルを継続販売）

３型
15年、モデルチェンジ、エンジン特性も変わりABSが標準になる（白・黄）V1000も同時にモデルチェンジ。

※Vはn/fをベースに、車高・ストロークUP、エンジンを低回転寄りにするなどの変更。
n/f同様、EU/US仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。

69ps/8,500rpm、6.5kg/7,000rpm（15〜）
64ps/8,000rpm、6.2kg/6,800rpm（EU/US・10マレーシア仕様・11〜アジア一般）
59.8ps/7,000rpm、6.2kg/6,000rpm(〜08マレーシア仕様)
燃料タンク容量19L（〜14）、21L（15〜）
乾燥重量181kg〜08）
車両重量206kg(10〜14)、216kg（15〜）

4 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:20:15.76 ID:3ufiRYVtM.net

パーツ検索・価格確認はこちら（kawasaki JP）
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/
ブライト取扱（アジア・マレーシア仕様）及び共通パーツ、一部のオプションパーツ

US仕様専用パーツの検索はこちら（kawasaki US）
ttp://www.kawasaki.com/Products/Motorcycles.aspx
左側のアクセサリー＆アパレル→モーターサイクルを選択→車種選択→年式を指定し、真ん中右寄りのパーツダイアグラムを選択→以下日本のページと同様
価格は日本のサイトで、パーツナンバーを入力すれば確認できる。
パーツ発注もほとんどの物が国内で可能。
シングルシートは日本のサイトで確認可。

過去モデルの画像とか（kawasaki UK）
http://www.kawasaki.co.uk/
カワサキ１バン
http://www.kawasaki1ban.com/
川崎重工HP
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/index.html
ロードモデル全般
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html
ABSとかの技術系
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/technology/index.html

5 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:29:20.20 ID:3ufiRYVtM.net

New Ninja650
完全新設計のフレーム
アシスト＆スリッパークラッチ装備
193kg(旧型209kg)
シート高790mm(旧型805mm)

New Kawasaki Ninja 650 MY17 - Official Video
https://www.youtube.com/watch?v=ZmOVGu_fEIU

スポーティさと快適性を絶妙にバランスさせた、オールラウンドスポーツ。外観は、スーパースポーツ「Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１０Ｒ」を想起させるスリムでシャープなスタイリングへと一新しました。
軽量、コンパクトな６４９ｃｍ３水冷４ストローク並列２気筒エンジンは、低中速回転域での力強いトルクと俊敏なスロットルレスポンスが特長です。
また、カワサキ独自の解析技術を駆使して設計した軽量なトレリスフレームとスイングアームや、新型のホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用することで、軽快で快適なハンドリングを実現しました。
エキサイティングでスポーティな走りを楽しめると同時に、安心して扱えるマシンキャラクターとしています。軽くスリムな車体、高めのハンドル、足つきの良いシート、高さ調整の可能なスクリーンなど、日常的に楽しめる優れた実用性も魅力です。

http://www.khi.co.jp/news/detail/20161004_1.html

http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-1.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-2.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-3.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-4.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Orange-3.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Black-1.jpg

6 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:34:11.67 ID:3ufiRYVtM.net

テンプレは以上かな？

7 ：774RR ：2019/07/02(火) 10:45:09.47 ID:3ufiRYVtM.net

前スレで最後埋めた　ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-6Jy2　は荒らしか

8 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:04:56.88 ID:3ufiRYVtM.net

荒らしは他にも複数回線使うのでスルーで

9 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:12:12.97 ID:3ufiRYVtM.net

保守

10 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:21:31.90 ID:3ufiRYVtM.net

保守

11 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:37:26.28 ID:3ufiRYVtM.net

保守

12 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:43:35.00 ID:3ufiRYVtM.net

保守

13 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:55:27.55 ID:l7KXJJ6B0.net

スレ立て乙
見に来たら前スレ埋まってて驚いたわ

14 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:56:08.34 ID:3ufiRYVtM.net

保守

15 ：774RR ：2019/07/02(火) 11:56:35.15 ID:l7KXJJ6B0.net

俺も手伝うほしゅ

16 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:01:00.29 ID:3ufiRYVtM.net

ありがとう保守

17 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:04:50.18 ID:l7KXJJ6B0.net

保守

18 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:08:17.54 ID:l7KXJJ6B0.net

18

19 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:13:56.83 ID:l7KXJJ6B0.net

19

20 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:16:20.91 ID:3ufiRYVtM.net

保守終了

21 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:26:37.23 ID:l7KXJJ6B0.net

乙でした

22 ：774RR ：2019/07/02(火) 12:28:57.30 ID:Kxg1f0XSd.net

おつです。荒らしは反応しないでNGぶちこみましょうか。

23 ：774RR ：2019/07/02(火) 13:38:28.49 ID:S/OxgidbM.net

１乙！
スレタイのVersysは残したんですね

24 ：774RR ：2019/07/02(火) 14:47:54.27 ID:wkoBvvjo0.net

昭和の気合いと根性でテクニックだ的なノリは嫌いではないけどハンドルのビリリは厚手のグローブでなんとかなるしお尻の痛さは尻にスポンジ入ったのはけば良いし便利な世の中よね。
最近不思議に思うことはハンドル左の下に土みたいなよごれがつくこと。最初は天井から何か落ちてきたのかと思っていたけど定期的に同じところが汚れるのが謎や。

25 ：774RR ：2019/07/02(火) 15:06:44.38 ID:N7672i/NM.net

尻痛いってどれだよ
ninjaは座布団みたいだわ

26 ：774RR ：2019/07/02(火) 15:21:19.80 ID:O7wBuOhbM.net

初期下忍からのりかえて一番に感じたのは座布団のごとくふかふかなシートだったな
距離延びると全然違う

27 ：774RR ：2019/07/02(火) 19:37:28.07 ID:OXj5FYNC0.net

ハンドルビビったことないけどZ650は違うのかな？

28 ：774RR ：2019/07/02(火) 20:12:57.56 ID:O7wBuOhbM.net

ハンドルはETCとかいろいろ着けたら3500rpmが共振周波数になってよくしびれる

29 ：774RR ：2019/07/03(水) 14:29:33.37 ID:ZAerkIUN0.net

ハッハッハー今日もカッパなしでつぅりんぐぅぅぅう!!

30 ：774RR ：2019/07/03(水) 14:32:09.12 ID:ZAerkIUN0.net

>>28
グリップとバーエンド変えてグローブ厚手のにしたら長時間乗ってもほとんど感じなくなった。ただ右のグリップは12.5cmだから0.5cmの隙間ができてしまったー！後悔はしてない。自己満の世界です。

31 ：774RR ：2019/07/03(水) 14:50:07.47 ID:ZAerkIUN0.net

>>25
ninjaよん。3時間越えてくるとお尻が痛くなってくる(個人的な話であって共感してもらおうとは思っていません)
シートカバーが出ていたので購入。

32 ：774RR ：2019/07/03(水) 19:28:34.32 ID:TnXxoXRW0.net

3時間走りっぱなしならどのバイクでもつらいだろう

33 ：774RR ：2019/07/03(水) 20:51:42.89 ID:ZAerkIUN0.net

櫻井は韓国北朝鮮中国に強いね。言ってることにはほとんど同意する。地上波に出れる保守の論客では１番良い気がするな。

34 ：774RR ：2019/07/03(水) 20:52:34.54 ID:ZAerkIUN0.net

さーせんミスりますた

35 ：774RR ：2019/07/03(水) 20:59:52.88 ID:SDHTse/c0.net

このバイクに限ったことではないが
むかしはロンツーしてると下半身痛くなるから
直線とか信号待ちとかで立って尻叩いたり屈伸ストレッチしたりしてたけど
最近ドラレコ普及してるし
挙動不審なヘンなバイク乗りがいるとかって動画撮られて拡散されちゃうかも知れんから
自重するようになった

36 ：774RR ：2019/07/03(水) 21:14:21.06 ID:TnXxoXRW0.net

ネトウヨきっしょ

37 ：774RR ：2019/07/03(水) 22:30:22.52 ID:lcxKnqvQd.net

無視されて悲しかろう

38 ：774RR ：2019/07/04(木) 23:57:05.84 ID:rXG9wfdg0.net

リアサス変えようと思うんだけどやっぱりオーリンズが良いのかな？そうなるとカートリッジキットまで変えた方が良いんだろうか。

39 ：774RR ：2019/07/05(金) 00:13:38.54 ID:AT2cc6lZ0.net

と思ったけどメンテナンスが大変みたいだね。俺は純正で良いわ。

40 ：774RR ：2019/07/05(金) 13:23:12.23 ID:BORbLONiM.net

マフラー変えようかな
それかライトをLEDにしようかな

41 ：774RR ：2019/07/05(金) 13:37:09.41 ID:tNMHHXewd.net

両眼LEDにはしたいけど店に頼むと高いし自分でやると難しいのよね〜

42 ：774RR ：2019/07/05(金) 13:45:19.95 ID:RdKk6dKy0.net

個人的には隻眼がかっちょいいと思ってるけど
純正ハロゲンは5100ｋのバルブに交換しました
白色ハロゲンなら2〜3000円で簡単に済みますよ

43 ：944 ：2019/07/06(土) 01:33:45.52 ID:mrRSlxob0.net

白色にするだけで 今風（いまふう）になるよな。俺も片目ライト好きだぜ

44 ：774RR ：2019/07/06(土) 23:39:02.65 ID:+9IREWNv0.net

え？疲れたら立ち乗りとか普通じゃないの？

45 ：774RR ：2019/07/07(日) 03:00:57.07 ID:oBnm9MDT0.net

俺は立たないで休憩はさむ。年齢もあるし疲労度は人それぞれでしょ。

46 ：774RR ：2019/07/07(日) 09:42:34.01 ID:LSlcgZAtM.net

4500くらいから急にトルクでてくるね

47 ：774RR ：2019/07/07(日) 10:08:41.72 ID:mGmNX8T30.net

おしり蒸れるからたまに立ち乗りする
特にトンネルはおしりプリプリだわ

48 ：774RR ：2019/07/08(月) 02:48:08.49 ID:KQH211qG0.net

Lo側はLEDでいいけどHi側はLEDにすると光軸が大変そうで無理だわ

49 ：774RR ：2019/07/08(月) 06:02:35.91 ID:DCILI0MeM.net

純正ヘッドライト、暗いね

50 ：774RR ：2019/07/08(月) 07:17:48.53 ID:1LVKcZpwM.net

2万キロ超えてきたけどエアクリーナーとプラグどの位で交換した？

51 ：774RR ：2019/07/08(月) 08:32:52.15 ID:ubk4T0sOd.net

このバイクって、エンブレ効きすぎない？
いつもはリッター4発乗ってるんだけど、借りて乗ってみたら
エンブレ効きすぎてコーナー手前とかで失速気味になるんだけど。
ツインだとこんなもんなのかな？

52 ：774RR ：2019/07/08(月) 10:20:47.10 ID:VdrVyEZFd.net

安物パラツインだからしょうがないよ

53 ：774RR ：2019/07/08(月) 11:27:24.27 ID:sPC0MsI7a.net

>>51
エンブレどうこうよりも、乗り方の問題だね
リッター4発だと回転数落ちちゃってもアクセルだけでそこそこ乗れちゃうから、同じ様な乗り方じゃギクシャクする罠

54 ：774RR ：2019/07/08(月) 11:52:58.11 ID:ubk4T0sOd.net

>>53
いやまあ乗り方だとは思うんだが、そんなに低回転まで落としてるわけじゃなく
むしろ低めのギヤにしてるから余計エンブレが効きすぎてしまうんだよなあ
借り物と言うか嫁のバイクなのでたまにはこっち乗ろうと思ってるんだが乗り方がいまいちよくわからないw
ただ、軽さは圧倒的だよね。取り回しの楽さは異常。
自分のが260キロ位あるから余計そう感じるのかも知れんけど

55 ：774RR ：2019/07/08(月) 18:08:28.10 ID:taIIaZA20.net

俺も最近は一個高いギアで乗るようにしてる

56 ：774RR ：2019/07/08(月) 20:00:43.52 ID:zVJIxWG/M.net

>>54
リッターマルチと比べるとツインはエンブレが効き過ぎると思うのはしょうがない。単気筒はもっと凄いから慣れるしかないな。

57 ：774RR ：2019/07/08(月) 20:41:08.41 ID:WkA4UHeR0.net

エンブレはリッター4発の方が効くと思うが
エンブレって亀頭は関係ないだろ
シングルなんてギア比ゆとりだからエンブレなんてninjaより緩いぞ

もしかして免許持ってない子でしたか？

58 ：774RR ：2019/07/08(月) 21:51:48.32 ID:K5MUVFM/d.net

>>57
リッターマルチのがエンブレは効かないよ
ギヤ比の問題もあるかもしれけど
1速で100キロ以上出るハイギアードだからなあ

59 ：774RR ：2019/07/08(月) 22:38:31.33 ID:4+Ln/6rj0.net

>>49
確かに暗いよね。片眼LEDにしているんだけどハイにすると恐ろしく明るい。なんと言うか車のヘッドライトやんって思うけど片眼になると微妙っす。あんまり明るすぎるとライト外が見にくいって聞くし人それぞれかな。

60 ：774RR ：2019/07/08(月) 22:41:01.95 ID:4+Ln/6rj0.net

>>52
乗ったこともないのにパラツインを語るでない。君にはスーパーフォアがお似合いだ。と言ったらスーパーフォアに失礼だけど。

61 ：774RR ：2019/07/08(月) 22:46:34.65 ID:4+Ln/6rj0.net

>>51
半クラでごまかしているけど1速2速のエンブレが特に強い気がする。高速コーナーは4速だとエンブレきついので5速でやってる。なお、俺は下手っぴなので参考にはならないと思う。

62 ：774RR ：2019/07/08(月) 23:32:07.80 ID:ZMlB2aL20.net

>>50
まもなく3万キロ。プラグもエアクリも替えてない。DIYでやろうと思ってるけど面倒くさそうで腰が重い。ちなみに体感できるような不具合はなし。

63 ：774RR ：2019/07/09(火) 00:24:50.67 ID:yi1w9jkR0.net

ちょっとこのバイク買おうか悩んでるんだけど、
エンジンの加速とかいいの？？
２気筒６５０乗った事ないので・・・

64 ：774RR ：2019/07/09(火) 01:33:45.26 ID:U92oQj1ba.net

加速の良し悪しならスペック見れば想像つくでしょ
スペック通りだよ

65 ：774RR ：2019/07/09(火) 01:45:24.97 ID:b614WLRY0.net

>>63
人によって感じ方が違うから実際にレンタルバイクで乗ると良いよ。仮に遠い場所でも本当に迷っているなら行く価値はあると思う。