【新型空冷】KLX230【kawasaki】

1057 ：774RR：2020/02/25(火) 13:11:15.87 ID:fLTYej91.net

>>1050
エキパイとは関係ないけど、やっぱこのバイクだとタンデムステップは切断だよね

1058 ：774RR：2020/02/25(火) 20:26:23 ID:aJx13qPn.net

購入後一カ月での感想。

取り回しも数値以上に軽くエンジンも素直で必要十分なパワー。
セローには負けるけど低速域から意外と粘るし、高回転も綺麗に回る。
足回りも想像以上にしっかりしているし、ブレーキも良く効くしコントロールも楽。
足とブレーキが意外と良いので、下りの舗装林道では結構なペースで走れる。
慣らし期間（1000キロ）が終わってないので本格的なオフは未体験だけど、
フラットダートを少し走った限りでは弱アンダーで扱いやすい。
ノーマルタイヤだとトコトコと流しているときのフロントの接地感が頼りないけど、
積極的に前に乗って少しペースを上げていくとそんなに悪くない。
個人的にはデザインも気に入ってるし、買ってよかったバイクです。

但し、生産管理に結構難有のようで・・・
至る所でグリスの塗り忘れや異常なほどのオーバートルクによる締め付けが散見され、
フォークオイルも規定量入っておらず、左右で油面がバラバラ状態。
自分で弄る人は、出来るだけ早い段階で一度ばらして点検整備をした方が良い。
弄れない人は、納車整備時にその辺りも点検して貰えるショップを選んだ方が良いかと。
値段も値段なので仕方ないのかもしれないが、国産クオリティで考えてると痛い目を見るかも。

1059 ：774RR：2020/02/25(火) 20:51:21 ID:8ntzSRCL.net

>>1058
それはショップが原因でメーカーは関係ないだろ

1060 ：774RR：2020/02/25(火) 21:15:09 ID:aJx13qPn.net

>>1059
メーカーに確認済みです。
通常の納車整備に各部のグリスアップ等は含まれず、
フォークオイル、ピボットやリンク等可動部のグリスアップは出荷時の工程との事。
ショップでの納車整備ってのは、バッテリー液注入やエンジンオイル量の確認程度だそうですよ。

インポートバイクの場合、ショップにもよるけどその辺りもある程度バラして確認する車両もあり、
外車の納車整備費が高い理由もその辺にあるとの事でしたよ。

1061 ：774RR：2020/02/26(水) 14:16:19 ID:WSiHC8i1.net

店で納車整備ここまでバラしてグリスアップしますよってブログに上げてる店あるけど
そういう店がいいんだろうけど現実は手間大掛かりなんで
そこまでしてる店は少ないだろな。

1062 ：774RR：2020/02/26(水) 23:33:45 ID:3fDGrvIx.net

安物だべw
こったら現地からそのまま持ってきたアジア臭い空冷...
なーにが弱アンダーでフロントの設置感じゃ。
道の駅とコンビニしか寄らんのに大袈裟なw
油面見る前にそのまま乗ってガチャガチャにして売っとばすべ。

1063 ：774RR：2020/02/26(水) 23:43:23 ID:E7GCYdP9.net

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【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582435109/

1064 ：774RR：2020/02/27(Thu) 01:05:15 ID:40SdU6G2.net

Ducati998

1065 ：774RR：2020/02/27(Thu) 01:06:00 ID:40SdU6G2.net

Ducati999

1066 ：774RR：2020/02/27(Thu) 01:06:45 ID:40SdU6G2.net

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