【新型空冷】KLX230【kawasaki】

1 ：774RR：2019/07/02(火) 18:28:46.00 ID:LLV5KonN.net

まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう！

476 ：470：2019/10/17(木) 17:59:10.45 ID:46uqQ6+j.net

>>475
まじすか！
何キロの差なんでしょう。230と230rの19kgの重量差の多くを占めると予想。

477 ：774RR：2019/10/17(木) 18:04:57.10 ID:5SCc1tLb.net

>>476
そんなわけ無いですよｗ
殆ど保安部品だと思います

ちなみにセローは、スイングアームをアルミにした場合1kgしか軽くなりません

478 ：774RR：2019/10/17(木) 18:09:58.86 ID:E7qhNHjo.net

石が当たった時に剥離するからアルミスイングアームは嫌い

479 ：470：2019/10/17(木) 18:23:34.82 ID:46uqQ6+j.net

>>477
え！そんなもん？！
とりあえずパーツリスト見てきた。
ブラックアルマイトリムと標準品は値段一緒なんで、色違いって事かな？
ちなみにメーターをハンドルの内側に移設ってすると問題出ます？無知ですまん。

480 ：774RR：2019/10/17(木) 18:52:35.22 ID:wzbplOzs.net

kwskのアルミに期待するのは止めた方が…

こないだDトラ150のタイヤ交換したら
ﾅﾆｺﾚ重っ！鉄じゃないの!?ってくらい重かった

481 ：：2019/10/20(Sun) 01:06:04 ID:7Odwn4Lp.net

納車された方いらっしゃいませんか？

482 ：：2019/10/20(日) 09:25:59 ID:9lLE7ckP.net

箕面の道路沿いに実物が展示されてたからみたけどやっぱりヘッドライトはだせえな
付くならKLX250とかのつけたいわ

483 ：774RR：2019/10/20(日) 10:15:47.43 ID:xt+eYg7A.net

https://i.imgur.com/oDBJlYq.jpg

484 ：：2019/10/20(日) 14:29:20 ID:xykfU1TW.net

なんか退化したような気がするんだよな
デカいライトなら丸ライトでKL250っぽくしてほしかった

485 ：774RR：2019/10/20(日) 20:24:00.57 ID:rVReT5vm.net

じゃあサヨウナラ

486 ：774RR：2019/10/20(日) 21:00:26.30 ID:ghB4kTJ1.net

デカライトのせいでハンドリングに影響でそう

487 ：774RR：2019/10/20(日) 21:15:25.01 ID:IE/SZojB.net

ヘッドライトのデカさばかり注目されてるけどグラフィックもなかなかのセンス フラットなシートに細身の車体でカッコ良くなるポテンシャルは秘めてると思うんだけどねぇ

488 ：774RR：2019/10/20(日) 21:27:41.13 ID:VTwp23wQ.net

工具入れがなくなったのは良かったw

489 ：774RR：2019/10/21(月) 11:19:05.22 ID:n4lo4/DM.net

黒実車見てきた
写真で見るほどアタマデッカち感は強くない
乗り味がセローより軽快なら、まあ足代わりとして買ってもいいかも。
少なくとも眺めてﾆﾔﾆﾔできるバイクじゃないけど、割り切って乗ればそこまでダサいバイクではなかった

490 ：774RR：2019/10/21(月) 11:24:08.63 ID:ltMwiRqy.net

>>487
マルチリフレクターのデカライトは配光特性抜群なので寧ろ歓迎すべき装備だと思いますけどね
ハロゲンでもかなりの明るさですよ

491 ：774RR：2019/10/21(月) 14:42:55 ID:PO4qfIXa.net

でも明るさとトレードであの不格好なデカアタマなら、スマートな顔で暗いライトの方がいいよねぇ。だってどうせ自分でLEDにするんだし。
東南アジアメインだから仕方ないのか。

KLX150のように途中でマスク変更となりますように

492 ：774RR：2019/10/21(月) 15:01:55 ID:HYaUXgNT.net

WR250Rなんて、わざわざ日本仕様だけ
見た目優先の小さいライトだな

493 ：774RR：2019/10/21(月) 15:32:24.50 ID:ltMwiRqy.net

>>492
セローもですよ、海外はデカいライトが標準です
日本だけ豆みたいなレンズで皆暗いって文句言ってますからｗ

494 ：774RR：2019/10/21(月) 16:29:48.78 ID:PO4qfIXa.net

でもこんなんじゃ、日本でもロングセラーになってないと思うぞ

https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&p=xt250&fr=topsw_ym_dwn_default_bkmk&aq=1&ai=pNgBcqiOQR.L7QtNoh2FEA&oq=xt25&aa=0&ts=9972&at=s&iau=1#image_8

https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&p=xt250&fr=topsw_ym_dwn_default_bkmk&aq=1&ai=pNgBcqiOQR.L7QtNoh2FEA&oq=xt25&aa=0&ts=9972&at=s&iau=1#image_35

495 ：774RR：2019/10/21(月) 16:30:36.30 ID:PO4qfIXa.net

↑すまん、リンクアドレス間違えた

496 ：774RR：2019/10/21(月) 16:46:35.54 ID:ltMwiRqy.net

>>494
https://youtu.be/8DyNcxF6fEk
悪くないで？

497 ：774RR：2019/10/21(月) 17:44:16.42 ID:aUWp1lbf.net

見た目よりも実質が重視されるのが海外。日本はその逆ってことだな。仕事はいいからカッコいいのが大事ってこと。

498 ：774RR：2019/10/21(月) 17:54:03.07 ID:f7q+/cUB.net

ワザとユーザがいじる余地を残しておくのも必要でそれを計算した上でのデザインという可能性も。

499 ：774RR：2019/10/21(月) 18:07:02.56 ID:LoCdd5F+.net

>>497
実質と質実意味が違うけど質実と言いたいんでしょう？

500 ：774RR：2019/10/21(月) 18:13:59.12 ID:aUWp1lbf.net

個人的には、質実は四字熟語でしか使わないかも。

じっ‐しつ【実質】 の解説
１ 実際に事物に備わっている内容や性質。「形式ばかりで実質が伴わない」⇔形式。

しつ‐じつ【質実】 の解説
［名・形動］飾りけがなく、まじめなこと。質素で誠実なこと。また、そのさま。「質実な（の）気風」「質実剛健」

501 ：774RR：2019/10/21(月) 18:14:34.90 ID:v+InJd7U.net

昔はライトの明るさはユーザー側でどうしようもなかったからジェベルみたいなブサでも我慢するしかなかったけど、今やLEDでなんとでもなるからライトは小さくて構わないな

むしろ日本仕様はRのゼッケンカウル+小型補助ライト風LEDがいいな

502 ：774RR：2019/10/21(月) 18:17:44 ID:aUWp1lbf.net

>>501
好みあるかも。オフ車といえばデカい丸ライトが一灯(Raid等)かまたは二灯(Baja)なんて時代もあったし。

503 ：774RR：2019/10/21(月) 19:36:38.42 ID:Cj5Dwl/F.net

今日、実車を初めて見たけど意外と大きいのね。
てっきりＸＲ２３０とかそれぐらいの大きさだと思ってたわ。

504 ：774RR：2019/10/21(月) 19:43:41.88 ID:xVLSyHgb.net

俺は'07KLX以前の四角ライト好きなんだが

505 ：774RR：2019/10/21(月) 20:11:05.73 ID:Gpc0MH9H.net

あれ、めっちゃ重いのよ

506 ：774RR：2019/10/21(月) 21:03:12.69 ID:CUa6ikrb.net

うっそ
ジェベルってカッコ悪かったのか
あれが大好きで乗ってたのに

507 ：774RR：2019/10/22(火) 13:18:05.83 ID:GWb1boR5.net

>>493
それな
夜乗るオレは大歓迎だわ

508 ：774RR：2019/10/22(火) 14:04:32.86 ID:SBJpHdJ6.net

見慣れてきたら、明るそうだしこのライトでもいい気がしてきた。デザインのせいで不人気だったりして安くなればなおよし

509 ：774RR：2019/10/22(火) 19:24:44.56

ヘッドライトケースって社外品に換えれるのかな？中身何が入ってるんだろう。小さいのだと入りきらないよね？

510 ：774RR：2019/10/22(火) 21:01:06.09 ID:bX7JIOvi.net

実写見てきた
対抗馬あはセローなスーパーシェルパの現代版よね？

511 ：774RR：2019/10/23(水) 07:54:56.37 ID:x2TyEvp1.net

足が長いXR230だろう

512 ：774RR：2019/10/23(水) 11:19:03.26 ID:d0FwSQ3n.net

XR230ってSL230のまったりエンジン乗せたやつだよね？
XR250とXR230を勘違いしてる人いるだろ？

513 ：774RR：2019/10/23(水) 12:15:10 ID:UokBe4uh.net

今XR250新車で売ってたら即決だわ。

514 ：774RR：2019/10/23(水) 12:19:01 ID:b23GymuG.net

俺はジェベル250ＸＣだな。
今まで乗った中では一番万能なバイクだった。

515 ：774RR：2019/10/23(水) 12:26:00 ID:rkI9m/2x.net

とにかくタンク容量の大きいトレールが欲しい。

516 ：774RR：2019/10/23(水) 13:11:59.97 ID:Cg4O2JDh.net

オフ車は200km走れば十分だな

517 ：774RR：2019/10/23(水) 20:20:06.68 ID:DOU916I2.net

ちょっとカッコ悪いけど
意欲は認める

518 ：774RR：2019/10/23(水) 20:20:59.47 ID:DOU916I2.net

明日見てくる

519 ：774RR：2019/10/23(水) 21:19:00.17 ID:BYE0HCBC.net

公式の360ビュー眺めてたら、この面構えも悪くない気がしてきた。（FI250を初めて見た時もそうだったけど）
空冷エンジン載せるなら、タンクはセローとシェルパ並みに9L欲しかったな。

520 ：774RR：2019/10/23(水) 22:33:21.36

俺は100キロくらいの軽くて小さめのがいいな！なんでトリッカーってあんな重いのかな。外車くらい割りきって1人乗り仕様にしたりして軽くしてほしいのら。

521 ：774RR：2019/10/24(Thu) 07:30:36 ID:j+7Ah8Ap.net

１９馬力だと回すからリッター２５はいかないだろうな

522 ：774RR：2019/10/24(Thu) 07:40:56 ID:AI1mzWfw.net

せめてリッター30キロは走らないと
奥地行って帰ってこれないよ。
トレールなんだから自走前提でタンク容量考えてほしいわ。

523 ：774RR：2019/10/24(木) 11:39:21.43 ID:Uc1vdtew.net

でも、これってKLX250と同じ容量じやないの？

524 ：774RR：2019/10/24(木) 14:37:16.71 ID:j+7Ah8Ap.net

うんＫＬＸ２５０はトリップ１４０キロぐらいで警告灯が点くよ
そこから４５キロぐらいでガス欠になる
中央道でＪＡＦ呼んだ事あるから

525 ：774RR：2019/10/24(木) 14:44:23.87 ID:j+7Ah8Ap.net

結構回した場合ね

526 ：774RR：2019/10/24(木) 15:03:08.36 ID:ID6Tqt7w.net

俺のKLX250は150キロでガス欠だわ

527 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:06:38 ID:w3/tY9OZ.net

俺のKLX250FIは270ｷﾛでランプ点滅し始める

528 ：774RR：2019/10/25(金) 07:19:29.11 ID:fcxsxuwN.net

ワシのは320

529 ：774RR：2019/10/25(金) 14:17:03.40

Rの公道仕様化考えてる人いる？

530 ：774RR：2019/10/26(土) 13:05:40.30 ID:i5z7q2/+.net

メーター交換ってしちゃうと総走行距離ってわからなくなるよね？

531 ：774RR：2019/10/26(土) 18:52:25.82 ID:2rDnvORR.net

それをここで尋ねる意味は？

532 ：774RR：2019/10/26(土) 22:17:18.80 ID:jIy0ouqm.net

車検無いしメーターなんてチャリンコメーターでok

533 ：774RR：2019/10/26(土) 22:47:41.99 ID:rCGbZkNr.net

風圧で動くメーターで十分だ君には

534 ：774RR：2019/10/27(日) 07:33:13.29 ID:KFP2229S.net

ふぅ…
アッ​──────!

535 ：774RR：2019/10/27(日) 09:27:24.01 ID:1AZj2HgZ.net

意味不明すぎる

536 ：774RR：2019/10/28(月) 00:55:09.63 ID:qogswOi4.net

今日モーターショーで見てきた
165cm短足の俺で片足爪先がケツずらさずに着いたからシート高はあんま心配しなくてよさげだが。
あの細いシートは長距離はケツが四つに割れそうだな。
ヘッドライトはなんか社外品にしたくなるな…

537 ：774RR：2019/10/28(月) 01:38:18.24 ID:wSVvYMfY.net

黒がかっこいい

538 ：774RR：2019/10/28(月) 17:25:28.11 ID:W5w2/akZ.net

まだ買ったってレスがひとつもない件

539 ：774RR：2019/10/28(月) 18:05:23.56 ID:Kc9jfsym.net

https://twitter.com/BS_SOX/status/1188737951846428673
(deleted an unsolicited ad)

540 ：774RR：2019/10/28(月) 18:53:23.95 ID:rkwLIgQp.net

KLX230バロンで乗り出し49万くらいだったので、10万安いならCRF150もいいかな

541 ：774RR：2019/10/28(月) 19:10:46.92 ID:eIMiEsL1.net

>>540
それ車両価格だから、ソックスの輸入車だと
開梱手数料とか納車費用でプラス80,000円ぐらい
取られるぞ

542 ：774RR：2019/10/28(月) 22:23:12 ID:rkwLIgQp.net

>>540 だが.バロンも車両価格かもしれん。間違ってたらごめん

543 ：774RR：2019/10/29(火) 22:05:06.79 ID:Yupbdptc.net

買った
18Ninja1000と比べて

クラッチ激かる
低速トルクが凄い
パワーなさ過ぎ
軽すぎ

544 ：774RR：2019/10/29(火) 22:24:40.44 ID:d+oAcyui.net

参考になります

545 ：774RR：2019/10/30(水) 00:01:00.70 ID:o26SWaJN.net

なぜ忍1000と比較になると思ったのか

546 ：774RR：2019/10/30(水) 12:33:07.25 ID:Z7bOVvUR.net

klxがセカンドなんだろう

547 ：774RR：2019/10/31(木) 17:44:01.19 ID:QT64e9vK.net

>>543
低速凄いの同意

548 ：774RR：2019/11/01(金) 07:53:05.37 ID:ZXxzEfw4.net

ミラー短いような気がするけど、あんなもん？
ほぼ腕しか見えない

549 ：774RR：2019/11/01(金) 08:28:27.09 ID:6H7lU7DL.net

換えまっし

550 ：774RR：2019/11/01(金) 08:51:41.33 ID:wPGGKbO4.net

オフ車は林道に行くと評価が変わる
舗装路走ってりゃそんなもの

551 ：774RR：2019/11/01(金) 09:39:42.81 ID:CPl4gU9I.net

誰かセローとの比較お願いします。

552 ：774RR：2019/11/01(金) 09:42:04.64 ID:GPams5AG.net

KLX125でもステーが短すぎて後ろが見えない。おそらくミラー周りは一緒のはず
結局可倒式ミラー入れて無問題

553 ：774RR：2019/11/01(金) 09:44:05.24 ID:GPams5AG.net

>>551
いろいろな雑誌のインプレで、セロー対比されてるじゃん
ダートクールでも、低速はセローはトコトコ、KLXはスルスルだってさw

554 ：774RR：2019/11/01(金) 12:31:50.24 ID:ldOkMAfs.net

なんやそれ
プロの物書きならもっと明確に表現せいや

555 ：774RR：2019/11/01(金) 18:49:09.45 ID:vQg6xd2P.net

跨ってきた。
俺は２０１９セローオーナー。どこをどうやっても比較されるこの２車だけど
応対したプラザの営業によるとセローの様に２輪２足でトレッキングするような設定ではなく
ダートランナー的な各部のセッティングになっているとのこと。
足つきに関しては１７３センチでセローだとベタ付きだけどKLXは踵が浮く。
あとKLXはどうしてもネガティブな目線で語られることが多いけど実質的にデュアルパーパース
はセロー一択の現状を鑑みると選択肢が増えることはむしろ歓迎すべきことかと思った。長文失礼。

556 ：774RR：2019/11/01(金) 18:57:17.28 ID:AQNtRre5.net

実質セローしか選択肢がない。
入札用の車両w

557 ：774RR：2019/11/01(金) 19:22:11.47 ID:D5QzvFLz.net

ダートというか、やっぱ未舗装路仕様というか

558 ：774RR：2019/11/01(金) 20:28:21.07 ID:rFR5g8Ah.net

動画でもそういってたような

559 ：はやゆー：2019/11/01(金) 21:36:17.23

klx230買うかcrf250l買うか迷い中。。

560 ：774RR：2019/11/01(金) 22:39:17.47 ID:WSAb0tvD.net

ネガティブな目線って何？

561 ：774RR：2019/11/02(土) 18:45:23 ID:H84YeBc5.net

デュアルパンーパスというカテゴリーそのものが、カワサキのオフ車乗りには歓迎されたことがないってことじゃないの？文脈からして。

562 ：774RR：2019/11/02(土) 18:50:52 ID:2RHFRjXN.net

ﾙﾊﾟﾝﾙﾊﾟﾝﾙﾊﾟﾝ　ｻﾞ　ｽｱ〜ﾄﾞｩ

563 ：774RR：2019/11/02(土) 21:36:32.96 ID:z1HSCr05.net

>>561デュアルパーパスなんて言葉
30〜40代しか使わないかと思ってたわ
んで40〜50代ならバッタ

564 ：774RR：2019/11/02(土) 22:09:51.72 ID:HyT5r9jq.net

純正メーター残してゼッケン化するにはメーターをハンドルの内側に移設するしかないんかな。

565 ：774RR：2019/11/03(日) 21:09:00.91 ID:NRSHKBDU.net

明かに時代感覚ズレてる

566 ：774RR：2019/11/03(日) 23:01:56.56 ID:pnnow4L5.net

>>554
プロだからこそってのもある
某オフ車で低回転向けのエンジンなのに高回転に高得点入ってたこともあったし
逆に他社のは高回転向けのエンジンなのに点数低かったりとかｗ

567 ：774RR：2019/11/04(月) 06:05:52.72 ID:1/RcOByn.net

>>566
トコトコとスルスルって何を意味してるのか全く不明なんだよね。擬態語を絶対使うなと言わないが、これだけはダメだ。ジョークかよって思う。

568 ：774RR：2019/11/05(火) 13:33:36.08

<<６００
旧型の２５０されたり、１２５を無理にボアアップして手足伸ばしただけとかじゃない？
ＣＤ系エンジンの排気量アップの成れの果てXR２３０乗りが、空冷でシュラウドにトラウマがあるのか、１２５
の方で荒らしてたし、エンジンの件で被害妄想であれてるだけかもしれないけどね。

569 ：774RR：2019/11/05(火) 13:34:51.80

２５０ccとの比較と書いたはずが、ぬけてた。

570 ：774RR：2019/11/05(火) 13:53:12.88

>>567
トコトコ≒ユックリと接地感を感じながら走れる。（セローはややロード向きでリアのストロークが少な目なのでキャップを拾い易い）
スルスル≒そこそこのスピードでスムーズに走れる。（KLXはオフよりの足をしてるので多少のギャップは余裕で吸収してスムーズに走れる）
って感じじゃない？

571 ：774RR：2019/11/06(水) 18:27:12.20 ID:4LdzCdv8.net

試乗してきた。
完全にスーパーシェルパの呪縛から決別していたというのが第一印象だ。
シェルパはセロー２２５のマーケットを奪おうとして結果的に返り討ちにあって消えていった。
しかしKLXが目指しているものはシェルパとは全くと言っていいほど世界感が別物だ。
あと今回の試乗コースが都内の幹線道路を走っただけなので林道とかツーリングディスタンス
の使い勝手は不明。
俺は新しい選択肢がこのデュアルパーパス冬の時代に生まれてくれたことを素直に喜びたい。

572 ：774RR：2019/11/06(水) 18:36:18.29 ID:sCd4dEoy.net

>>571
そんなアホなw
シェルパは225と互角以上だよ。
返り討ちwも何も排ガス規制が一番の理由。

573 ：774RR：2019/11/06(水) 18:39:27.21 ID:5clwv9ar.net

足つきからしてセローとは客層は被らない。短足の俺が断言する。

574 ：774RR：2019/11/06(水) 19:14:00.25 ID:1vkJx/x+.net

>>571
それで、実際乗り味はどうだったの？
今買うに足る面白さなの？
KLX125からのステップアップでコレかもうすぐ発表されるであろうセロー35周年車かで迷ってる
セローはマイチェン前モデルに試乗したらつまんないし、コレはカッコ悪いし、どちらにしようか？と。

575 ：774RR：2019/11/06(水) 19:38:38.25 ID:4LdzCdv8.net

>>574
ちょっと言葉足らずだったか。
まず俺の愛車はセロー２５０だ。セローとの比較で言えばKLXは排気量なりでパワー感は少な目。
あと上記の通りで限られたシチュエーションでしか走っていないので全ては語れない。
KLX125からのステップアップなら正に適役になるかと。
あとカワサキのバイクを所有していてかつセローと迷っているといことはカワサキとヤマハの
両方のバイクを買えるバイク屋を確保してるということだよね。
一般論になってしまうけど試乗するしかないというのが俺が言えることだけど。