【HONDA】GROM グロム MSX125 Part65【ホンダ】

1 ：774RR ：2019/07/02(火) 21:41:08.80 ID:xD1ghIgY0.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558618155/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

288 ：774RR ：2019/08/29(木) 10:44:33.64 ID:iE0VT/Gd0.net

4,800kmごときで何を語るんや…

289 ：774RR ：2019/08/29(木) 11:14:59.43 ID:qvpMvdOuM.net

バイク歴によると思うが1000kmも走れば固有の性格は理解できるな
そんな俺は今年買った新参まだ3000km

290 ：774RR：2019/08/29(木) 12:18:05.53

バイク屋のおっちゃんがグロムはチェーンがたるみやすいと言っていたが
ろくにメンテせずにスクーター代わりに乗るオーナーが多いってだけかな

291 ：774RR ：2019/08/29(木) 21:33:17.27 ID:doDoZc+W0.net

>>284 前期はシュラウド上部だけ交換したり、塗ってイメチェン楽しんでる。

>>285 月1くらいでエンジンオイルメンテしてたけど、1万キロで横方向のガタが大きくなったので交換した。チェーン引きはまだ半分くらい残っていたけど、スプロケ減るまでチェーン使うのは嫌で。
シールチェーンにしたけど、そんなに差は感じないな。多少パワーは食われてる気はするけど、最高速も燃費も変わらず。自分は天候関わらず通勤で使ってるから、デメリット感じないならシールチェーンを勧めるよ。
やっぱ伸びないし、いついつ雨だから…今夜オイルやって…とか考えなくて良いってのは最大のメリットと思う。
趣味として乗るバイクであれば、手間かけられる方向ってのもわかるけどね。

292 ：774RR ：2019/08/29(木) 21:35:32.76 ID:kc66ITlx0.net

中古で初期型買ったけど燃費がマジでリッター60あってビビる

293 ：774RR ：2019/08/29(木) 22:47:32.93 ID:/JlRuATN0.net

晴れの日限定ならノンシールにオイルメンテが最高なんだけど、ロンツーで雨降られてビックリするぐらい伸びてしまい途中でチェーン調整するハメになってからはシールチェーンにしたわ

294 ：774RR ：2019/08/30(金) 07:32:16.79 ID:SYLfomOq0.net

250も買ったけど、125の軽さはいいな
大型とか乗ったことないけど恐ろしい重さなんだろうなあ。

295 ：774RR ：2019/08/30(金) 09:26:49.18 ID:OQ6ARkaua.net

8月も終わりだな、、、俺の新車で買ってカスタムしまくったまだ慣らし中だったグロムが盗まれて1年か、、、

296 ：774RR ：2019/08/30(金) 09:36:01.82 ID:f7zqkgKIM.net

PCXとグロムはトヨタのランクル以上に世界中で大人気だから仕方ないね
セキュリティはランクル以上に万全にね

297 ：774RR ：2019/08/30(金) 15:31:04.18 ID:HcZlS+Lr0.net

>>294
大型と二台持ちだけど、大型はそのパワーで軽く感じるのでどっちも変わらん

298 ：774RR ：2019/08/30(金) 16:41:15.53 ID:f7zqkgKIM.net

>>297
真っ直ぐ走る分には感じないけどコーナーは別物だろ
大型も125もアメリカン、峠やコーナーは10km/hハンドル曲がりしてるんなら解らんのかも知れんが、それでもタイヤの重さが違うから力の加減がな…

299 ：774RR ：2019/08/30(金) 17:12:32.49 ID:2BCGwp9G0.net

>>298
それで言うとNSRが１番おもしろかったかなー左右の切り返しとか軽いわ
それでいて車重に対してパワーあって
アメリカンはバルカンに乗せてもらったが、なんかいい曲がり方がわからんかった、こわい

300 ：774RR ：2019/08/30(金) 18:54:19.49 ID:f7zqkgKIM.net

>>299
NSR良いよねロンツーは辛いけど😅
ZZR14は停止中や直線は中型ネイキッドマルチの感覚
高速コーナーは気持ち良いけどタイト連続は振り回すのが…
峠でグロムがビッグツアラー煽る動画結構有るが、まあだろうねって感じ
持ち味だけどね
日本の道で「大人」ならグロムで十分だと買って理解した

301 ：774RR ：2019/08/30(金) 19:08:03.79 ID:SYLfomOq0.net

>>297
なんていうか、グロムだと結構むちゃしても大丈夫な安心感がある。非力ゆえに力でなんとかなるみたいな。

302 ：774RR ：2019/08/30(金) 22:49:02.00 ID:jdS8KUq90.net

腕力でどうにかしてるうちは走りの楽しみは半分しか味わえない

303 ：774RR ：2019/08/31(土) 03:12:46.23 ID:oZlWuAgf0.net

チクチク言葉やめろ

304 ：774RR ：2019/08/31(土) 06:31:00.52 ID:neGHpQwW0.net

>>302
楽しみ方の違いだよ

305 ：774RR ：2019/08/31(土) 07:09:15.65 ID:x6bFiAp50.net

>>275
振動は慣れる

306 ：774RR ：2019/08/31(土) 10:28:34.46 ID:qDgKQkuG0.net

大型楽しいよ。高速乗ったら150Kmぐらいだしても何ら問題なさそう。てか、そのぐらいが一番楽なんじゃなかろうか？
一般道でも80Kmぐらい軽く出るからそのぐらいで走るのが一番楽なんだと思う。なので自制心と戦う乗り物だ。

対してグロムちゃんのような軽量コンパクトなバイクは都内のような街中やヘアピン級に曲がりくねった峠道などを走ると
超楽しい。大型では躊躇してしまうが、トロトロ走ってる大型を軽く煽ってギュンギュン倒して曲がりまくれる。
大型で倒して曲がるには相当な速度が必要だから公道では危ない。楽しめる場面が多いのはグロムの方だと思うな。

307 ：774RR ：2019/08/31(土) 10:56:09.96 ID:sTEPSU4ir.net

ものすごく当たり前のことだけど大型もピンキリだからな

308 ：774RR ：2019/08/31(土) 12:11:24.88 ID:UCnSnkQlM.net

大型小型関係ねー
バイク乗ったことないでしょ装備でも丸で変わるのに

309 ：774RR ：2019/08/31(土) 15:14:15.87 ID:3jhFfdr9p.net

ちゃんとか頭おかしいわ

310 ：774RR ：2019/08/31(土) 17:04:55.19 ID:Zhyup0J6p.net

想像だけで語ってんのか

311 ：774RR ：2019/08/31(土) 17:22:26.78 ID:dr1fbJ+p0.net

実際の話、リッターSSとか道の駅とか用品店でしか見ないわ
峠かっ飛ばしてる人とか見た事ない

312 ：774RR ：2019/08/31(土) 17:35:37.88 ID:VnuPHWgk0.net

あんな高価な乗りものでコケたら心も骨も折れますわ

313 ：774RR ：2019/08/31(土) 17:36:05.98 ID:+EEUM2CS0.net

リッターSS乗ってるからって別に飛ばさなくてもいいしな
グロム乗ってる時は全開するけど

314 ：774RR ：2019/08/31(土) 18:54:28.36 ID:UCnSnkQlM.net

朝早いクルマのいない時間に爆速SS走ってるよ
だけど昼間見る大型は下道の駅で小排気量見下してくだまいてるのが多い
上は大型と250が半々に感じるけど

315 ：774RR ：2019/09/01(日) 09:27:28.91 ID:RinGO/sb0.net

>>313 開けられない大型より全開できる小型
それはよくわかる！
でも、二ヶ月に一度くらいの大型登場時は、それはそれでつい開けてしまう…
趣向の違いだよね。
排気量が大きくなる程、頑張らなくていいというか…立ち上がり重視になるから、コーナリングスピード上げなくていい分安全かも？

というのはSSじゃなく、鉄フレームの大型の話。排気量じゃなく、どんな楽しみ方をしたいか…ってバイクの選び方の話。

316 ：774RR ：2019/09/02(月) 10:19:59.47 ID:dDleiisDp.net

グロムでカスタムするの本当楽しい

317 ：774RR ：2019/09/02(月) 11:14:45.19 ID:l+Q/iGmGd.net

いじってるグロムを遠目で見るの密かな楽しみにしてるんだけど
８割くらいの人がステップだけはノーマルなんだけどなんで？

318 ：774RR ：2019/09/02(月) 12:45:56.94 ID:ZhfTgKPFd.net

バクステとか社外品はボルト脱落とかの話をよう聞くから怖いんよ
あと純正ステッププレートも意外とカッコイイし、バフれば社外品みたいな感じになるでよ

319 ：774RR ：2019/09/02(月) 13:47:30.60 ID:AhNH15gfM.net

babyfaceのバクステはまず入れたけどな
純正だと前過ぎるしすぐ擦るし、可倒式は剛性感がなくて苦手だし

320 ：774RR ：2019/09/02(月) 16:18:33.58 ID:/NEqykMTM.net

単純に高価だからでは？
グロムに限らず初めてバックステップの値段みたとき桁ひとつ間違えてるのかと思ったわ

321 ：774RR ：2019/09/02(月) 16:49:50.58 ID:hxRyn45q0.net

自分も昔バックステップ初めて買いに行った時は相場知らなかったから高くても1万程度だろなんて思ってたな

322 ：774RR ：2019/09/02(月) 17:40:12.98 ID:kbP8BZar0.net

金がないけどバクステを入れたい人は

MC41の純正ステップを入れるのが通の嗜み
ホンダデザインでしっくりくる
https://i.imgur.com/fIaHFDF.jpg
豆な

323 ：774RR ：2019/09/02(月) 17:53:24.67 ID:/NEqykMTM.net

これステーいるんじゃないの？

324 ：774RR ：2019/09/02(月) 18:02:11.12 ID:kbP8BZar0.net

>>323
せやでエンデェランスで一式17000円
https://i.imgur.com/GNQgfU5.jpg
でも今はカタログ落ちで売ってないんだな
メンゴ

325 ：774RR ：2019/09/02(月) 20:45:35.42 ID:zzTT8hnQ0.net

俺は前期に後期のステップつけて、マフラーも後期のローの取り付けた。パッとみいじったの分からんけど、グロム乗りなら気付くかなって。

326 ：774RR ：2019/09/02(月) 21:08:36.85 ID:gyHtU2pjd.net

グロムのペダルシーソーにしてる人とかいないのか

327 ：774RR ：2019/09/02(月) 23:12:59.69 ID:sNeTkYx10.net

>>325 やろうと思ったけどやらなかった仕様
写真みたいです！！

328 ：774RR ：2019/09/02(月) 23:20:37.19 ID:ktWnkVTd0.net

>>325
前期と後期のペダルの違いがわかりません。。。マフラーステー？

329 ：774RR ：2019/09/02(月) 23:22:05.00 ID:1obApv8M0.net

ステップ交換しようと思ったらスイングアームのシャフト抜かなきゃならんのが手間
ならいっそスイングアームと同時に変えたほうがいいけど更に金がかかるというジレンマ

330 ：774RR ：2019/09/02(月) 23:51:03.67 ID:n0IdeWPe0.net

>>329
ピポッドシャフトと同じ径のシャフトを用意しておけば楽勝やで

331 ：774RR ：2019/09/03(火) 00:13:42.09 ID:qmlEQQzO0.net

>>327
https://i.imgur.com/ec6ThKp.jpg
全体的にスッキリした感じにの後期になって新鮮

>>328
ネジ穴一つあるのとデザインがちょっと違うぐらいｗ
ほんとただの自己満

10mmの長いネジ(30cmぐらい？)をホームセンターで購入して、後ろのタイヤを数ミリ浮かせて右側のシャフトナット外してそのネジを打ち込んでスイングアームシャフトを抜いて左側交換して、
同じ要領で元のシャフトを入れていくんだけど、ちょっとずれたら入りづらくなるので誰かにネジを押さえてもらいながら叩くと楽。
左交換してから右側交換するといい。
メルカリで新品同様とかが安く売ってたからそれ買ったよ。
シャフト自体が両側ナットになってるタイプがあればそれの方が楽だろうね…

332 ：774RR ：2019/09/03(火) 00:36:53.59 ID:Z3Q26dGs0.net

>>331
コレかっこいいやん！
しかしカタログ落ちかぁ…残念

333 ：774RR ：2019/09/03(火) 00:38:00.34 ID:Z3Q26dGs0.net

>>324でした

いや、>>331もええと思うで！
グロム乗りからしたらおっ！ってなる

334 ：774RR ：2019/09/03(火) 00:39:08.78 ID:PQEEM1Mc0.net

専用ブラウザで見ると、画像にモザイクがかかるグロムスレ

335 ：774RR ：2019/09/03(火) 06:56:09.33 ID:qmlEQQzO0.net

>>334
たしかにｗ

336 ：774RR ：2019/09/05(木) 12:45:04.38 ID:v82JurWE0.net

こちらに巣食ってる諸兄方にお聞きしますが、グロムとカワサキZ125PROとで購入迷っておるのですが、
グロムの方が優れている点、あるいはおススメの点などを教えていただきたく。
見積もりを取ったところ価格的には若干125PROの方が安かったです。

337 ：774RR ：2019/09/05(木) 12:49:31.89 ID:8qq7eIorM.net

>>336
アフターパーツとノウハウの多さ

338 ：774RR ：2019/09/05(木) 13:15:28.14 ID:NAHo1mTgd.net

グロムの方が燃費がいい
弄くるならグロムの方がいいかとパーツ多いし

339 ：774RR ：2019/09/05(木) 13:21:20.28 ID:wZwak8u8M.net

足周り以外グロムの圧勝

340 ：774RR ：2019/09/05(木) 14:06:44.46 ID:YfTGOt5Pp.net

どうせ何選んでもすぐ売り飛ばすんだから適当に選べやカス

341 ：774RR ：2019/09/05(木) 14:50:32.72 ID:v82JurWE0.net

ありがとうございます。
燃費がいいのは心惹かれます。
安いといっても数千円だったのでグロムをもう少し値切ってみて、決めようと思います。

342 ：774RR ：2019/09/05(木) 15:16:23.03 ID:OQETaLuKp.net

>>339
足周りというと若干誤解されるかと
純正のフロントフォークのセッティングとリヤショック がダメなだけで
テキトーに弄ればガンガン曲がる良いマシン

343 ：774RR ：2019/09/05(木) 16:38:26.54 ID:FJpksza9d.net

>>342
フロントフォーク底付きがすぐだからね。
後ろ固くてケツが痛くなる。

z125は、どうなんだろうね。

344 ：774RR ：2019/09/05(木) 18:34:16.04 ID:mM6/k3Q1d.net

消費税増税前の駆け込みで自慰クラ+6cmロンスイをポチったぞ
トリプルスクエアでスタビなし、フルオプションで7万超えにビックリ
チェーンも新調しにゃならんし、ついでにリアブレーキホースもメッシュ化したいし、ついでにフロントもメッシュホースの長さ変えたいし、ついでにリアサスもキタコからデイトナに変えたいし…とポチポチしてたら10万超えたわ

345 ：774RR ：2019/09/05(木) 18:38:04.19 ID:GoJIWQLD0.net

>>3125proはお得意のとんがりコーン🌽
グロムはホンダのクルマで言うMM思想
>>341

346 ：774RR ：2019/09/05(木) 18:42:59.83 ID:GoJIWQLD0.net

>>345
訂正
125proはカワサキお得意のとんがりコーン🌽
グロムはホンダのクルマで言うMM思想
グロムはベースとしてカスタムで自分好みな方向に寄せていくスタイル
125proはノーマル対決ジムカーナならグロムより速えー！(ただし公道が快適とは言ってない)
生活スタイルに合わせてご自由にどうぞ

347 ：774RR ：2019/09/05(木) 19:20:47.34 ID:gwM5AyVGp.net

>>344
キタコからデイトナてレベル的には同じだろ。思い切ってオーリンズかナイトロンでも入れとけや

348 ：774RR ：2019/09/05(木) 19:55:47.48 ID:NA4aSEmx0.net

同感
せっかくスイングアーム入れるならケチらずいっちゃいなよ

349 ：774RR ：2019/09/05(木) 20:01:18.45 ID:YfTGOt5Pp.net

貧乏人って妄想までケチクセーのな

350 ：774RR ：2019/09/05(木) 21:17:58.15 ID:qLCYp8UM0.net

おれFX全財産つぎ込んで生き残ったら
Gクラのプロアーム買うんだぁ

351 ：774RR ：2019/09/05(木) 21:31:35.61 ID:rz1GinhS0.net

レイダウンしてのロンスイだから、オーリンズやナイトロン入れても効果薄いと思うんよ
それならその金で他の箇所に手を入れたいじゃん？
今のキタコのサスはタイガーオートのローダウン加工サスだから、今度はデイトナだな、黒いダンパーに黄色バネの組み合わせが好きなんよ
今度は6.5インチのレイダウンだから純正長+のリアサスでいい感じに車高落ちるんじゃないかな、と思う
まぁ納期は今月末っぽいから気長に待つわ

352 ：774RR ：2019/09/05(木) 23:41:15.14 ID:76OLzF4dp.net

ロング化される分、硬いサスの方が合うだろな

353 ：774RR ：2019/09/06(金) 00:15:16.75 ID:P97RZaiM0.net

キタコのグラブバーってjc75でも合うのかな？

354 ：774RR ：2019/09/06(金) 00:36:46.21 ID:RKcIy/E20.net

>>336
パーツがものすごく多いからグロムおすすめだよ。
尼とかじゃなくて、海外。特に中国。安いし品質もそこそこ。Z125はほんとパーツ売ってない。

355 ：774RR ：2019/09/06(金) 03:59:32.77 ID:YtkP4KCf0.net

>>336
グロムの方が安くないですか？
グロム新車で7万円値引きで、Z125よりかなり安かったのでグロムにして納車待ちです…

356 ：774RR ：2019/09/06(金) 09:36:01.09 ID:yzInjuP20.net

>>351
あーローダウン系にしたいのねローダウンリンクは社外スイングアームだと干渉する可能性あるからロンスイにしたいなら純正スイングアームにコンポッシモのロンスイキットの方がいいんじゃね？

357 ：774RR ：2019/09/06(金) 18:13:05.73 ID:sTcMwogS0.net

5速化にしようと思っていろんなサイト見て回ってるんだけどなんでみんな武○のキットなんだろう
キタ○はなんかよくないのかな？

358 ：774RR ：2019/09/06(金) 18:50:43.55 ID:9STPXoKDM.net

ギヤ比

359 ：774RR ：2019/09/06(金) 23:00:05.85 ID:p502IQr70.net

>>331 イイネ！ もう少し引きで、全体見てみたい！

>>342 フォークの突き出し4mm増やしたら笑っちゃうくらい曲がるように。
キャリア&はこつけてるから、ケツが重いのが適正化されただけかもだけど…

360 ：774RR ：2019/09/07(土) 03:31:29.90 ID:kea9YWlh0.net

このバイクのフロントフォークスカスカじゃありません？皆さんはどうしてますか？

361 ：774RR ：2019/09/07(土) 03:49:26.36 ID:P7QsdB/80.net

スカスカの意味がわからないけど、そう感じるならホムセンで単管パイプ買って交換すれば

362 ：774RR ：2019/09/07(土) 08:17:25.91 ID:IZaqWRbpd.net

フロントすごく柔らかいよね

363 ：774RR ：2019/09/07(土) 10:29:30.83 ID:YISbL8rUd.net

昨日半年ぶりにグロム乗ろうとしたらエンジンかからなかった！
乗る前に充電器でしっかり充電済み、ガソリン満タン、キルスイッチ確認済み…なぜかセルが回らない
とりあえず押しがけしたら一発で始動、しばらく近場をグルグルしてみたけど異常なし
一度エンジン切って再度セル回したら今度は難なくエンジンかかった
一夜明けてもう一度エンジンかけたら今回も一発始動
なにこれ？誰か経験ある？

364 ：774RR ：2019/09/07(土) 10:53:37.05 ID:RBzT1b2nM.net

>>362
まずは硬めのオイルに替えてみたら？
俺はそれで満足してしまったわ
オーリンズ信者にはミソカスに言われるんだろうけどね

365 ：774RR ：2019/09/07(土) 10:54:56.96 ID:HFxgRKE3p.net

>>360
安く済まそうと思うならオイル硬いのにするかスプリング交換。俺はオーリンズ入れる予定

366 ：774RR ：2019/09/07(土) 11:09:45.81 ID:AKZbpUL4p.net

減衰調整出来る、良いリアサス無い？

367 ：774RR ：2019/09/07(土) 12:09:56.06 ID://7zkfK+p.net

フォークオイルは20番ぐらいで良いのかな？
海外の見てると15番ぐらいでも効果ありそうだけど

368 ：774RR ：2019/09/07(土) 17:40:59.10 ID:mmpik1R00.net

>>366
オーリンズかナイトロン
YSSとかシフトアップのもコスパいいって聞くね

369 ：774RR ：2019/09/07(土) 18:33:50.04 ID:ocUVKMIY0.net

>>363
サイドスタンド降りたままギア入ってなかったかとか
ランプついてないのにニュートラル入ってないとかあるよね

370 ：774RR ：2019/09/08(日) 02:46:40.99 ID:VKTW87o/H.net

>>363 キルスイッチでエンジン切ったら、次回キルスイッチの接点が原因でセルが回らなかったことがある。
キルスイッチオンオフしたら直ったけど、あれは焦った…。
あれ以来キルスイッチは信用してない。

371 ：774RR ：2019/09/08(日) 02:54:01.58 ID:Kd5q+Jou0.net

>>363
俺もキルスイッチ接触不良あったな
チェックエンジンのランプが変なつき方してた。コード触ったら治った。

372 ：774RR ：2019/09/08(日) 07:26:22.21 ID:2XYBZbSk0.net

フォークはオイルだけじゃなくスプリングも変えたほうがいい
理想はオーリンズとかなんだろうけどキタコでも充分

373 ：774RR ：2019/09/08(日) 07:33:49.88 ID:Vz5lizXOp.net

スプリングまで変えるとなると全バラじゃんw
サイタマンだからテクニクスにでも持ち込むか…

374 ：774RR ：2019/09/08(日) 09:21:45.25 ID:Gf2dxyic0.net

テクニクスのグロムのキットはフォーク持込で8万、キタコは車両持ってって3万しないって言われたな。
キタコにする予定だけど、見た目と調整機構があるテクニクスが良さげですね。

375 ：774RR ：2019/09/08(日) 09:34:41.30 ID:3MUCXt/50.net

そら予算があればテクニクスだろうなOHもしてくれるし
ついでにカシマコートとかしてたら10万超えるけど

376 ：774RR ：2019/09/08(日) 11:20:30.97 ID:xHWheYrdp.net

でもお前ら貧乏人はやらんのだから心配する必要ないだろ

377 ：774RR ：2019/09/08(日) 11:40:41.63 ID:wTRMu3pi0.net

いや、だからまずフォークオイルだけ替えてみろよ

378 ：774RR ：2019/09/08(日) 21:15:34.51 ID:Laq/HiiVp.net

タイヤ交換ついでにアクスル回りグリスアップしようと思うんだけど？グリスは何使えば良いかな？

379 ：774RR ：2019/09/08(日) 21:32:34.30 ID:m+Bn6Gnw0.net

>>371
わい>>371だけど、確かにチェックランプが変な点灯してたな
怖いので土日は近場をグルグルしてたけど、先日の異常がウソみたいに好調でした
ちょうど15000kmの2014式

380 ：774RR ：2019/09/08(日) 21:33:06.59 ID:m+Bn6Gnw0.net

訂正
わいは>>363でした

381 ：774RR ：2019/09/08(日) 23:55:08.23 ID:Kd5q+Jou0.net

>>379
俺のは2016で2９,000キロです。
2013のは28,000キロで乗り換えたけどならなかったな。
コード少し押し込んだけど、開けて見た方が良いのかな？？

382 ：774RR ：2019/09/09(月) 07:24:52.04 ID:2pv1nE++0.net

>>378 なんでもいいんじゃね？
軸受系はモリブデンとか言うけど、結局受けてるのはベアリングだし、アクスル自体は回るわけでも何でもないからおれはフツーーーーのリチウム系のグリース使ってる。

383 ：774RR ：2019/09/09(月) 08:10:47.10 ID:PwVjUNvWM.net

モリブデンは高温で劣化するから
モーターの軸受けとかは大量封入して流動性持たせるから良いけど、露出していてグリスアップしやすい所はリチウム系で正解

384 ：774RR ：2019/09/09(月) 16:55:29.20 ID:wiWRdU0j0.net

>>160
先月下旬に北海道行ってきたぞ〜
朝の出発時間を早くしたら余裕で周れたのは、俺が考えてた巡航速度より流れにのるだけでもいくらか速いペースだったから

オロロンラインをはじめシェルロードやエヌサカも写真撮りながら走れたし、予定外の十勝でなつぞらロケ地めぐりとか富良野周辺の散策とか、温泉も何箇所か入りつつ、各地の名物を摘みながら楽しい500km超×３日間+300km１日の旅だったよ。
あと、泊まりをちゃんとしたビジホや旅館にしたことも成功要因だったな、長距離走るなら睡眠大事

385 ：774RR ：2019/09/09(月) 20:47:37.10 ID:4bAHD0EH0.net

ハイパーバルブ効果ある？？

386 ：774RR ：2019/09/09(月) 22:08:13.13 ID:r79YfAZL0.net

エヌサカじゃなくてエサヌカだぞ
道内7日でも物足りないのに、そんなツーリングで成功って言える神経が羨ましいわ

387 ：774RR ：2019/09/09(月) 22:10:18.29 ID:rst5uYy/M.net

自分のレス読んで何も思わないかね？

388 ：774RR ：2019/09/09(月) 22:54:12.03 ID:J8gaztM30.net

バイクやツーリングなんて趣味で他人に評価して貰ってもしゃあないんだから本人が楽しければ成功だろ
遊びの世界で自分にも他人にも満足できないと辛いやろね