【HONDA】GROM グロム MSX125 Part65【ホンダ】

1 ：774RR ：2019/07/02(火) 21:41:08.80 ID:xD1ghIgY0.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558618155/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

65 ：774RR ：2019/07/11(木) 00:38:32.77 ID:qxWOIFa60.net

>>64
たぶんセンサーが汚れているので清掃すれば直るかと

66 ：774RR ：2019/07/11(木) 05:41:03.98 ID:FUGx+3Lxp.net

フルフェイスでメーター見えないとか頭おかしい

67 ：774RR ：2019/07/11(木) 07:48:57.70 ID:QW+4RLLAM.net

超エイプハンガーの可能性

68 ：774RR ：2019/07/11(木) 12:17:18.76 ID:fS052Mmxd.net

>>64
仕様だからあきらめろ（笑）
慣れればなんとなくわかる。
機械的にNでもNランプのスイッチの接点が少しずれてるとランプつかない。

シフト少し動かしてやればピカッってつくよ。

69 ：774RR：2019/07/11(木) 12:55:09.37

雨の日のグロムマジ怖い。リアタイヤが交差点のマンホールで滑る滑る。

70 ：774RR ：2019/07/11(木) 13:50:06.08 ID:EFnixr8g0.net

>>64
https://blogs.yahoo.co.jp/pepemasa/71128591.html
センサーが乳化したオイルとかで劣化してる、拭けば治るよ
乳化しない車体だと全然そんなこと無いのでハズレ引いたと思いねえ

71 ：774RR ：2019/07/11(木) 14:37:27.97 ID:QW+4RLLAM.net

>>68
これだね
どのバイクでも大体同じ
シフトが重い(バネ強い)やつはシフトが決まり易いが、疲れる
一長一短だがそれぞれのバイク(ここではグロム)のポジション感覚は乗ってれば体が覚える

72 ：774RR ：2019/07/11(木) 19:45:37.98 ID:zv43qzjp0.net

なるほどありがとう！

センサーちょっと拭いたりしてみてダメだったら諦めます。

73 ：774RR：2019/07/11(木) 22:38:40.94

あれニュートラルのランプがついてないだけだったのか。一速に入ってるのに
ギアがつながってないだけかと思った。

74 ：774RR ：2019/07/12(金) 06:47:54.51 ID:Ur8CU38y0.net

日本全国周るのにそれ専用のクロスカブを作ったけど
それが終わったら置くとこないから処分したよ。
クロスカブの最大の弱点は
安定しすぎて１０時間走行とかしてると眠くなってくる。
午前中大雨で午後快晴とかだと本当にヤバイ。
適当に危うさを感じさせてくれるグロムはよく出来てるよ。

75 ：774RR ：2019/07/12(金) 13:55:21.75 ID:1hhsEgnNx.net

いい加減こんなゴミバイク廃車にして大型乗れよｗｗｗｗｗ貧乏人がｗｗｗｗｗｗｗｗ

76 ：774RR ：2019/07/12(金) 14:36:36.17 ID:T7SyKeG+0.net

>>75
ブルンブルン
は？
......
は？
https://i.imgur.com/JUamllU.jpg

77 ：774RR ：2019/07/12(金) 14:54:03.46 ID:T29dZ6Xrd.net

この後、燃えちゃったんだよね…

78 ：774RR ：2019/07/12(金) 15:25:32.45 ID:X/EB9vuHM.net

でも大型によくある上級グレードみたいなのも欲しいよね
どうせ後からカスタムするんだから最初からブレンボオーリンズとか

79 ：774RR ：2019/07/12(金) 17:22:22.38 ID:+D9kJxcJp.net

前期用のバックステップを後期に付けられますか？
マフラーはアップタイプなので！

80 ：774RR ：2019/07/12(金) 21:17:26.17 ID:8ks+xJ+J0.net

おい
おいお前ら
助けてくれよ。

https://www.steadygarage.com/store/chimera-engineering-cbr-engine-swap-kit-honda-grom

これ。
これな。
いよいよ本気でグロム250作ろうと思ってるんだ。
手元にCBR250のエンジン単体がある。

オプションとか、英語全然わからなくてよ。
ポン付けするには、どれをどう注文したらいい？
最低限でいい。
だれか…頼む教えて…

81 ：774RR ：2019/07/12(金) 21:27:25.60 ID:wx+p2Ytz0.net

コンバーター買えば後はポン付けじゃん

一番右下のほうにECUとか必要なオプション選べるようになってるやろ
必要なもの選択して買え
日本に直接発送が無理なら転送かませろ

82 ：774RR ：2019/07/12(金) 21:45:55.86 ID:8ks+xJ+J0.net

コンバーターってのはこのアンダーフレームのこと？
画像見る限りでは、ラジエター、ホース、ECU、スプロケ、チェーンあたりがオプション？
あと用意しなきゃいけないCBRの部品はなんだ？インジェクター？
エアクリーナー、ハーネスはどうすべきか…
通勤車なんで、（登録も含めて）1日で仕上げたいので、念入りに準備したい…
キット使用してるブログとかあれば助かる

83 ：774RR ：2019/07/12(金) 21:46:31.80 ID:8ks+xJ+J0.net

そして、直送不可なら転送、というのはどういうこと？

84 ：774RR ：2019/07/12(金) 21:46:37.59 ID:8ks+xJ+J0.net

おい
おいお前ら
助けてくれよ。

https://www.steadygarage.com/store/chimera-engineering-cbr-engine-swap-kit-honda-grom

これ。
これな。
いよいよ本気でグロム250作ろうと思ってるんだ。
手元にCBR250のエンジン単体がある。

オプションとか、英語全然わからなくてよ。
ポン付けするには、どれをどう注文したらいい？
最低限でいい。
だれか…頼む教えて…

85 ：774RR ：2019/07/12(金) 21:50:01.67 ID:wx+p2Ytz0.net

>>82
CBRのパーツがどこまで持ってるのかエスパーじゃないからからなんもんｗ

転送ってのアメリカの転送業者の住所に送ってもらって
転送業者が日本に送ってくれる
そこはググれ

やり方はここで丁寧に説明してるからよく見ろ
https://www.youtube.com/watch?v=lA7sf49BvW8

86 ：774RR ：2019/07/12(金) 22:18:10.16 ID:8ks+xJ+J0.net

>>85 エンジンのみ！
今ヤフオク見てきたら、車体丸ごとでもかなり安いようで…
バラバラと集めるなら、丸車からもいでいった方が安くつくかな？

87 ：774RR ：2019/07/13(土) 06:22:44.04 ID:rgE3BDVM0.net

前に SteadyGarage に問い合わせたら「ワイんとこから直接買うてもええし、日本でディーラーやってるとこからでも買えるで」と返信もらった

You could also purchase through our dealers in Japan, Tokyo Parts, SCR Works, and Rat Koubou.

88 ：774RR ：2019/07/13(土) 06:39:02.60 ID:vHpqvxhO0.net

http://scrworks.jp/ca32/825/
こういうことやな
日本語で細かく書いてあって助かるわ
thx！

細々部品必要そうなんで、気長に集めるようにするわ。
ありがとう。

89 ：774RR ：2019/07/13(土) 07:16:04.94 ID:IupD98arp.net

この程度も調べられないでどうすんだよクズが

90 ：774RR ：2019/07/13(土) 08:09:57.24 ID:NHx7lA9O0.net

誰からもThanks貰えない
人を屑呼ばわりしか出来ない
存在意義とは…？

91 ：774RR ：2019/07/13(土) 08:42:34.60 ID:XPo15RIMM.net

どうもクズです。
一応、他車で自力スワップの経験はあってイメージはあるんだけど、キット内容が見えてなかったんで確認したかったのと、経験者やら参考記事があれば助かるなと思った次第。
その車種特有のポイントなんかもあったりするしね。
作業は、事前準備と段取りで結果が大きく変わると思ってる。

大型車両との二台持ちなんだけど、大型の肩身が狭くて…一台にまとめようかと。
あのトルクに振り回される感覚を疑似体験できるかなーと思って、250化を目論んでる。

92 ：774RR ：2019/07/13(土) 09:19:39.57 ID:ZUg0P3Cz0.net

グロムのノーマルマフラーとスイングアームってスゴイ重いよね。

それで前後重量バランスを取ってる。

これ完全に走らせることを前提に作ってないショーモデルだね。

93 ：774RR ：2019/07/13(土) 09:32:02.02 ID:iZTYRIbJ0.net

グロムに関わらず普通その２つのパーツてすごく重いぞ

94 ：774RR ：2019/07/13(土) 10:36:25.55 ID:H/RkK4CkM.net

>>92
走ることを考えてないというより、壊れないことしか考えてないって方が正解かも

95 ：774RR ：2019/07/13(土) 11:01:18.35 ID:MZkas6ON0.net

走ることってどこを走るんだサーキットか

96 ：774RR ：2019/07/13(土) 11:30:47.11 ID:aHvStZPm0.net

>>94
まあ中身タイカブだしね

97 ：774RR ：2019/07/13(土) 12:58:34.85 ID:LoAMUb1W0.net

タイカブって頑丈なんだな
ホンダはいつのだよってカブや旧車が普通に走ってるからmadeinJapanは丈夫なのは知ってる

98 ：774RR ：2019/07/13(土) 15:24:28.05 ID:27YZCW2v0.net

>>91
グロムにCBR250Rエンジン積んでます
自力で購入もできないようじゃまず組み上げるの無理だと思います
当然必要なモノを買ってポンとはいきませんしなにより大変なのはハーネスの引き直しです
グロムとCBR双方の配線図を用意して繋ぎ直し現車にあてがいながら長さ調整などなど気が遠くなる地道な作業を何日も続けます
当然インチが違うのでメーターも狂います
チェーンラインを出すのも大変だし足回りも前後サスセッティングにブレーキ強化など相当金かかります
マフラーもワンオフするかどうするか
それから次は登録
これも知識ないと大変だと思います
そこまでやって出来上がるのはCBR250Rエンジンが載ったグロムっていうだけです
CBR250Rより12インチな分遅いですしCBR250Rより燃費も悪い
タンクはグロムなので最悪100km走れない
トルクに振り回される感覚なんてありませんよ
結婚してて肩身が狭いなんて人には全くおすすめしませんね

99 ：774RR ：2019/07/13(土) 15:25:25.64 ID:27YZCW2v0.net

>>98

100 ：774RR ：2019/07/13(土) 15:26:30.06 ID:27YZCW2v0.net

あぁ肩身が狭いって早とちりしました

101 ：774RR ：2019/07/13(土) 15:32:13.29 ID:A/hX62OGM.net

CRF250Lなら乗ったことあるけど、たしかにそこまで振り回させる感じはしなかったな
正直手間と金考えたら安い大型のがいいと思う

102 ：774RR ：2019/07/13(土) 16:00:26.46 ID:BI+s9/gAd.net

>>98
マフラーも売ってるし
ハーネスもCB250RならOKなんだな

随分ハードル下がってんじゃん

103 ：774RR ：2019/07/13(土) 17:07:01.96 ID:4Wn67O2M0.net

逆に、CBRにグロムの足回りと外装を付けるのはどうだろう
でもこう考えるとひどく意味のない行為に感じるのはなんだろう
CBR買ったほうが、としか思えん

104 ：774RR ：2019/07/13(土) 17:52:54.44 ID:36tlpn5H0.net

大型の肩身が狭い、の答えが250グロムってのは問題の解決に繋がらないでしょうなぁ。
それぞれのメリット潰して何も残らんぞｗ

105 ：774RR ：2019/07/13(土) 18:00:57.30 ID:MZkas6ON0.net

あえて自分に制限をかすのがいいのでは？
というかカスタムなんてそんなもんでしょ他人には理解できない

106 ：774RR ：2019/07/13(土) 18:33:32.60 ID:NHx7lA9O0.net

金余ってるなら素直にCBR250RR買えば

107 ：774RR ：2019/07/13(土) 20:33:37.77 ID:vHpqvxhO0.net

どうもクズです。
まさに>>102氏の言葉通りで、今回踏み切ろうと思ったのはキットがある＝面倒な部分を代わってくれる＆ノウハウがある、と思ったから。
過去５台スワップマシンを作りましたが、面倒なのは「マウント作成（チェーンラインを出す）」「エキゾーストの作成」あたりで、それが既にあるというのは大きいと考えました。

昔から、プアプアフレーム＋パワフルエンジンの組み合わせが好きなのです。ツーリングで皆と同じペースで走っているのに、一人でわー、やべー、とか言いながら汗かいて走る。
気づけば速度が出てる、みたいのは物足りなくて…。旧Ｖマとか、ＳＤＲとかそういう類です。
以前作ったＮＳＲ５０フレーム＋ＫＤＸ１２５エンジンの組み合わせが非常に面白く、当方のグロムを181cc、ノーマルヘッドでいけるところまでいじくり回したこともありました。
しかしチューンドエンジンは、いつブローするか…と思うとあまり開けられないので…大きいノーマルエンジンを積むという発想になった訳です。

二台持ちに家庭からの圧力を感じ、一台で通勤〜ツーリングまで賄いたいと考えました。

>>98氏
当事者がいらっしゃるとは。是非車両のインプレを聞かせていただきたいです。
登録の心配までしていただきありがとうございます。181ccで軽二輪登録した際は特に何も問題なく、通常の軽二輪とさほど変わらずに登録できましたが…大変だった点をお聞かせいただけると嬉しいです。
電装関連は懸念事項でした。以前作った際は点火〜充電までをエンジン側のハーネス、灯火関連はベース車両のハーネスでニコイチするか、手直しが面倒ではじめから引きなおしたりしてましたから…。

その辺りのヒントをいただければと思ったのですが、どうやら
>この程度も調べられないでどうすんだよクズが
>自力で購入もできないようじゃまず組み上げるの無理だと思います
組み付け以前の問題だったようです。自分としては、キットの仕様がわからなかったのと、購入の手続きとか、そういった部分が難しいと感じていたのですが、それが組み上げスキルに直結するとは考えもしませんでした。

108 ：774RR ：2019/07/13(土) 20:52:50.76 ID:X+d6tEHjd.net

とてもいい煽り方だ

109 ：774RR ：2019/07/13(土) 21:06:36.41 ID:vHpqvxhO0.net

>>108 煽るだなんて、とんでもない！
通勤車両なので、なるべく乗れない状態を短くする為に先人の知恵をお借りできればと思った次第です。

110 ：774RR ：2019/07/13(土) 21:55:00.39 ID:81R8Faix0.net

>>109
実際期待してるから頑張ってくれ
陰ながら応援してる

111 ：774RR ：2019/07/13(土) 22:04:15.87 ID:MZkas6ON0.net

>>109
めっちゃ頑張ってほしい
完成したら報告頼むわ

112 ：774RR ：2019/07/13(土) 22:20:51.65 ID:d5e23Kwjr.net

日本人で詳しく書いてる人見たことないから俺も楽しみにしてる

113 ：774RR ：2019/07/14(日) 00:13:45.21 ID:JT09HVGPH.net

んはは 何も知らない初心者だと思って煽ったらキッチリ経験積んでるエキスパート相手だったってことね。

114 ：774RR ：2019/07/14(日) 05:40:26.30 ID:tyIwJoBua.net

とりあえず下に見て煽るのは５ちゃんじゃ正しいが、リアルだと人生終わるまである

115 ：774RR ：2019/07/14(日) 06:40:44.41 ID:bwJGUO340.net

いやいや、文章に足りてない点があるのは確かでしょ。

出来の悪いマフラー程度でもロングツーリングで振動で折れて難儀することがある。

遠くに行けないことは覚悟の上で

トランスポーターに積んで限定された場所に運ぶ前提か

押して帰れる範囲内での走行しか行えない。

経験積んだ者でも文章に悪意があるよ。

116 ：774RR ：2019/07/14(日) 06:45:49.53 ID:QoxJ7eMz0.net

スワップやカスタムマシンで通勤からロンツーまで一台でとかあっ…(察し)ってなるわ

117 ：774RR ：2019/07/14(日) 06:46:29.16 ID:bwJGUO340.net

最近モンゴリ系の雑誌に

読者所有の走行させないデコレーションモデルの写真が多いじゃない。

あれどうにかならないのかね。

118 ：774RR ：2019/07/14(日) 07:51:47.22 ID:vG//wasG0.net

>>117
雑誌自体が生き残ってるってことはそれなりに売れてるってことだししゃーないんやない？

スクーター系の雑誌なんて雑滅しちまったし

119 ：774RR ：2019/07/14(日) 08:20:13.46 ID:l3Vkf0J50.net

>>115
まあ流石にそれはお前が悪意あるとしか

スワップに必要な部品を教えてくれ

が
なぜロンツーがトランポがとか
耐久性の話まで膨らむのか

積んでるならどういうふうにやったか教えあげればいいじゃない
写真アップしてよ
見たいわ

120 ：774RR ：2019/07/14(日) 08:44:45.62 ID:pFZohmal0.net

盆栽って樹齢100年とか大地に根付けば大木なのに鉢植えに留まるような奇形成育を礼賛だから…
バイクの盆栽も本質は同じだろう

121 ：774RR ：2019/07/14(日) 09:09:53.86 ID:XYkSUA0K0.net

デコモンゴリ・シャリーは族車の範疇だろ？層もそんな感じでチンピラおじさんばかり

122 ：774RR ：2019/07/14(日) 09:27:08.57 ID:QoxJ7eMz0.net

>>121
モンゴリ系はどんなに頑張っても原付の範疇から出ないし走りに楽しみを見出す層はミニバイクレースに行くし
実用カスタムやおしゃれカフェっぽい奴とかミニアドベンチャーみたいなのは普通のバイク雑誌向け

まともなイベントや良識のある人・店からは相手にしてもらえない残りカスみたいなのが
まだ生き残ってるその手の雑誌に集約されてしまうのでそうなる、ドンキの客層みたいなもん

123 ：774RR ：2019/07/14(日) 15:43:13.18 ID:jEkl0CDjd.net

なんでまぁ
こうも他人のモンキーが気になって仕方がない人がいるんだろ

しかも悪い方向に
モンキーに親でも轢き殺されたんだろうな
可哀相に

124 ：774RR ：2019/07/14(日) 16:06:07.40 ID:bwJGUO340.net

グロムがジムカーナの上位機種として定番じゃん。

だけど業界が似たような位置ととらえているエイプ１００は出てこない。

この２機種にどれぐらいの差があるかわかってるのかな。

125 ：774RR ：2019/07/14(日) 16:46:56.25 ID:hhxvBuDFM.net

モンキーはみんな好きだろう
クソカスタム(主観)が嫌いなだけで

126 ：774RR ：2019/07/14(日) 17:26:57.05 ID:4NCGweD9r.net

何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ!!!ﾄﾞﾝｯ

127 ：774RR ：2019/07/15(月) 14:09:49.90 ID:7tbe3bMq0.net

クズの人だけど、スワップマシンで14日間東北一周ロングツーリングもしたよ。
あれは溶接がまだできなかった頃で、既存フレームに穴あけてマウントプレートをボルト留めしてたけど、エンジン周りは特に問題なかったな。
トラブルといえば、キャリアが崩壊したのとハーネスの捻って仮止めしてた部分忘れてて、走行中に次々外れていったことくらい…。

今はロードサービスも充実してるし、そこまで肩肘張らなくても良いかも？

でも、今はもう、ロングツーリングするつもりはないよ。精々日帰り500キロくらいのもんじゃないかな。

128 ：774RR ：2019/07/15(月) 15:38:48.18 ID:roQHQaYGM.net

そろそろブログとか作ってみては？

129 ：774RR ：2019/07/15(月) 15:51:31.86 ID:GH7CCENIM.net

250アメリカンからグロムに乗り換えしたが
加速力以外は大満足
曲がりやすいし、燃費は良いし、取り回しも楽
俺にはグロムで十分やったんや

130 ：774RR ：2019/07/15(月) 16:14:42.69 ID:xoFz00Lq0.net

ホンダさんグロム後継機発表か？
これ12インチだよね
https://i.imgur.com/J4O1pyf.jpg
https://i.imgur.com/18yswDR.jpg
https://i.imgur.com/tZOf4wm.jpg
https://i.imgur.com/zfBPTLZ.jpg

間違えたら誠にごめんなさい

131 ：774RR ：2019/07/15(月) 16:23:38.30 ID:xoFz00Lq0.net

誠にごめんなさい
どうみても12インチじゃないな

132 ：774RR ：2019/07/15(月) 16:26:28.03 ID:ymdXZEkf0.net

前から言われてるフルサイズじゃないの？

133 ：774RR ：2019/07/15(月) 19:23:28.56 ID:cw6B8MH50.net

気になる…

134 ：774RR ：2019/07/15(月) 22:08:30.28 ID:cCFi1lI80.net

グロムはここまでメーター凝らない
流用じゃなくて新規だし大型とおもふ

135 ：774RR ：2019/07/15(月) 22:10:28.41 ID:cCFi1lI80.net

しかも中国向け？
グロムなら東南アジアが最初じゃないかなぁ

136 ：774RR ：2019/07/15(月) 22:52:03.56 ID:LT9AMRxR0.net

カブ250では

137 ：774RR ：2019/07/16(火) 03:42:03.40 ID:CDaCl+WQ0.net

新概念ってなんだ
いよいよライティングアシストか

https://m.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo

138 ：774RR ：2019/07/16(火) 03:52:15.84 ID:uURm/xzx0.net

>>130
ホンダじゃなくてシナホンダじゃん
ゴミ袋

139 ：774RR ：2019/07/16(火) 21:15:09.85 ID:5NQ9HiCNa.net

Youtubeに｢GROMでダート走ってみた｣系の動画が沢山上がってる状況を見てると、そのうちCROSSGROMとでもいうような見た目をオフロード風にした派生モデルが出るんじゃないかとは思ってる。

140 ：774RR ：2019/07/16(火) 23:14:25.05 ID:CDaCl+WQ0.net

日本じゃ125に30~40ﾏｿ出す奴は少数だから派生は難しいかな
大型カテゴリが派生祭りなのは売れる稼げるからだが、大艦巨砲主義ってコンプレックスの裏返しなんだよね

141 ：774RR ：2019/07/16(火) 23:40:01.08 ID:yNnEJBaGr.net

グロム ってクランク逝きやすいのか、、、

https://youtu.be/3kIx6gqy22A

142 ：774RR ：2019/07/16(火) 23:48:08.52 ID:WGGRMh+00.net

コメントで違う動画でもクランクベアリングがダメになってるって言ってるね
普段の使い方も気になる

143 ：774RR ：2019/07/17(水) 00:12:05.58 ID:8Ryt1UUh0.net

うちのグロムも日常的に9,500まで回してるから2万キロあたりでエンジン死ぬかもな

144 ：774RR ：2019/07/17(水) 05:50:51.30 ID:tzdY/JDR0.net

ノーマル超えてパワー出すのは寿命の前借りだから
エンジンモード11でF1久々に優勝出来たしなHONDA

145 ：774RR ：2019/07/17(水) 23:41:42.70 ID:wYuENpl30.net

>>139
オフロードとは違うかもしれないけど前にコンセプトモデルかなんかでグロムスクランブラーって無かった？

146 ：774RR ：2019/07/17(水) 23:43:18.90 ID:8Ryt1UUh0.net

V-STGROMならどっかで見た

147 ：774RR ：2019/07/18(木) 13:13:03.22 ID:Fai3vtXld.net

ブロックタイヤはかせればよくない？

モンキーのフェンダーとダウンキットで移植できそうだけどにあわねーかなーあれ。

148 ：774RR ：2019/07/18(木) 20:44:58.67 ID:tznOVglqd.net

似合うよか自分が満足する方が大事

149 ：774RR ：2019/07/18(木) 21:39:16.85 ID:MijZSW5Y0.net

>>146
こんなやつ？

https://i.imgur.com/FkLpsWa.jpg

https://i.imgur.com/YyLJO8a.jpg

150 ：774RR ：2019/07/19(金) 06:51:20.40 ID:4F9ZSVAs0.net

キタコ？のフェンダーキットだね。フロントフェンダーだけでにまんえん…
スクリーンとか、アルミ箱つけてアドベンチャーぽくなってる画像あったが、格好良かった。

151 ：774RR ：2019/07/19(金) 16:47:52.70 ID:LxI4z9rfp.net

ヨシムラダウン&バックステップ付けた人居る？マフラーステー加工しやすいバックステップ教えてください。

152 ：774RR ：2019/07/19(金) 19:51:53.22 ID:pdBi2ndT0.net

フロントアップの練習してたら低速で走るとき多分フロントからキューキュー音が鳴るようになってしまったんだが、ブレーキパッド当たってるのかな？

153 ：774RR ：2019/07/19(金) 19:59:16.03 ID:6DRKbajf0.net

ホイールベアリングがお逝きになられたのでは？
結構危険ですからすぐに確認した方がよろしいかと。

154 ：774RR ：2019/07/19(金) 20:30:40.00 ID:q9u8hTJ1M.net

そのとおりですわよ
ベアリングが何らかの外力で変形して元に戻らなくなったときに
精度が狂い境界潤滑飛び越えて個体接触状態になりますの
ウィリーの練習ですからラジアル方向に力が加わったのでございますね
その状態でばグリスのクサビ効果も期待できませんの

155 ：774RR ：2019/07/19(金) 22:48:14.55 ID:aOUzIwGG0.net

お嬢様部

156 ：774RR ：2019/07/19(金) 22:57:27.05 ID:qTuMrXVy0.net

グロムとMSXって、燃費一緒なの？

157 ：774RR ：2019/07/20(土) 07:41:43.92 ID:puY0lftp0.net

あら、ご機嫌よう

158 ：774RR ：2019/07/20(土) 09:24:42.64 ID:VNyiHTQy0.net

なるほどベアリングか！見てみるよありがとう！

159 ：774RR ：2019/07/20(土) 18:27:12.40 ID:89QO8hsMM.net

雄嬢様ですわよ

160 ：774RR ：2019/07/22(月) 20:54:16.20 ID:2hyuz8Vw0.net

来月、北海道ツーリング行ってくるぜ〜
休み限られてるから、連日５００kmはきっとキツイぜ〜

まあ宿も予約しちゃったから、朝の出発を早くしてノンビリ走るかな
１日目　苫小牧〜稚内
２日目　稚内〜根室
３日め　根室〜札幌

161 ：774RR ：2019/07/22(月) 21:06:06.55 ID:6XF5nySX0.net

３日だけ？

162 ：774RR ：2019/07/22(月) 21:56:26.20 ID:pmqo3V12p.net

ゴミの大移動かよ

163 ：774RR ：2019/07/22(月) 22:09:37.08 ID:tbiIjssR0.net

>>160
出来なくはないけど距離的に余裕無し
昼飯とか途中の休憩とか極限削れば可能
そんなんで達成感あるのか疑問
修行なら何も言わん道民より

164 ：774RR ：2019/07/22(月) 22:33:59.03 ID:62wyY6Fm0.net

北海道には何度か行ってて先月もGROMで行ってきたけど、GROMでも500kmは走れなくは無いが、ろくに観光できないし、天気が悪かったら景色も良くないからただの修行になるよ
(夜は鹿とかの野生動物の飛び出しによる事故の可能性があるから走るのは危険)
初めてで色々行きたいのかもしれないが、日数が限られてるなら今年は道北か道東どちらかにして、来年にでももう片方に行くようにした方が無難だよ
それと、お盆の次期でも寒い時があるからインナーダウンとかをお守り代わりに持って行った方がいいよ