【HONDA】GROM グロム MSX125 Part65【ホンダ】

721 ：774RR ：2019/10/04(金) 10:34:52.96 ID:f6B7RgO00.net

>>719
見れた　ありがと
他の人のも見たけど走行距離かハイチューンしてると負荷が増すのは確定かな
14のJC61と18のJC75でも同じ部品番号のテンショナー使ってた。
設計以上の力が加わると数千キロでもヘッドやローラーが壊れるのは仕方ないと思う

>>720
どれぐらいEG弄ってるのかわからないけど
俺みたいにノーマルだとテンショナーのヘッドはオイル交換ついでか
最低1万キロごとに点検かなと思った。
まだまだ乗るなら専用工具は持っといても損は無いかと
知ってるかもしれないけど
SMの指示だとシリンダヘッド/バルブでの点検項目は
テンショナススプリング
プッシュロッド、チェックバルブ
バルブ、バルブガイドで
プッシュロッドの外径使用限度は11.94ｍｍだった。（新品は11.985〜12ｍｍ）