【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】

1 ：774RR ：2019/07/03(水) 21:10:28.21 ID:MsPIu8KN0.net

YAMAHA　セロー総合スレです

【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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　スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆143台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557372894/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

681 ：774RR ：2019/08/14(水) 16:34:00.83 ID:a4NdOdhC0.net

都内ほどではないですが時折市街地や峠越えをしました
ただ街中以外は信号がほとんど無く記憶では20km以上大きな国道をノンストップで走れた覚えがあります
楽しく色々な思い出ができたツーリングですが農産物直売所で店番をしていたハーフ顔の美人農家の娘さんに連絡先聞かなかった事をとても後悔してます

682 ：774RR ：2019/08/14(水) 20:16:44.29 ID:T3JeWQokD.net

>>675横からですまんが、
純正状態を維持したいのかと思ってたら純正デカールは剥がしたのか。
そこまでするなら一層目の保護シートを置きたいのがいまいち分からん(コカしたら保護関係なくキズつくし、無傷でも元に戻すのにデカール買わないとだし)

1層目から痛シート貼って、ウレタンクリアーで保護するほうが良くね？

683 ：774RR ：2019/08/14(水) 21:22:16.55 ID:7niT7CJ80.net

やるだけやって、数年後にはボロボロ中古車で世に出てそうな悪寒。

684 ：774RR ：2019/08/14(水) 21:25:47.41 ID:QIJtz1aQa.net

個人の性癖丸出しの痛車なんて誰が買うんだつーの

685 ：774RR ：2019/08/14(水) 22:14:29.97 ID:o92UgdLc0.net

純正シュラウドはそのまま外して、シュラウド別途買って痛仕様と純正両方遊べるようにしたら？純正シュラウド買えばデカール無しで届いたはず。

686 ：774RR ：2019/08/14(水) 23:23:24.47 ID:ocO7HC7l0.net

>>655
20代の方かな？
頑張って下さい

687 ：774RR ：2019/08/14(水) 23:36:12.08 ID:izG+C/9Gd.net

大型も取得したのでMTｰ07欲しいなとも思うんだけど
いつもの林道に行けなくなると思うとセローを手放すなんて無理
でもいつかは大型も乗りたい

688 ：774RR ：2019/08/15(木) 00:03:44.75 ID:De904f8U0.net

>>687
すげーわかる
二台持ちがいいんだろうけど無理なんだよなぁ

689 ：774RR ：2019/08/15(木) 00:13:12.79 ID:L2fs9jMz0.net

来年あたりに出るテネレ700でも買えばいいのでは？
エンジンはMT07と同じだし

690 ：774RR ：2019/08/15(木) 00:24:44.92 ID:kagruml9d.net

>>682
純正のデカールの上からフィルムスプレーで加工、その上からシートを貼って防水処理……飽きたらフィルム剥がして純正に元通りにすればいいやっていうのが、自分の当時の考えで、
よくよく調べたらそんなことは素材的に実現不可能だったので、
純正デカールを全てはずしてその上からステッカーをはることにしました。
防水処理でクリヤを吹くか、ラミネート貼るか、フィルムで加工するかはまだ未定です。クリヤはもとに戻すのが大変なので現時点ではフィルムスプレーを考えてます

691 ：774RR ：2019/08/15(木) 02:48:33.40 ID:WiD5JNC40.net

結局元に戻す事を考えてるなら、カウル買ってそっちを加工した方が最終的に安上がりだと思うけどな？
取り敢えずウェビックとかで純正部品の見積してみたら？思ったより安いかもよ？

692 ：774RR ：2019/08/15(木) 04:16:34.93 ID:kagruml9d.net

>>691
まさにその通りでした笑
もうデカール剥がしきったのでこのままいきます笑
いつできるかわかりませんが出来たらアップしますね。一応全部オリジナルで描くのでクオリティは低いと思いますが。。。

693 ：774RR ：2019/08/15(木) 06:24:42.10 ID:z4gqY1mQ0.net

>>687
いつかは大型ね、あるあるだけど何台かは乗ってみた方がいいよ
大型の速さって楽しいんだけどね、飽きるんだよ
そして最終的には軽さこそ正義になる
セローは、軽さとパワーのバランスが絶妙だからね

それとセロー改造して大型ツアラー並のスクリーンとシートに換装すると本当に最高のマシンになるよ
これも大型のツアラーやアドベン乗り継いでいないとそう言う発想に至らないかも

694 ：774RR ：2019/08/15(木) 07:27:45.90 ID:MMOepPdb0.net

皆さん林道走る時空気圧どれくらいにしてますか？
また次の林道へ移動する際に舗装路をしばらく走る場合空気圧いちいち戻す感じですか？

695 ：774RR ：2019/08/15(木) 07:46:44.50 ID:5Ozd5Udv0.net

>>694
100kpa

696 ：774RR ：2019/08/15(木) 07:53:13.21 ID:8QUTsZ860.net

>>687
MT-07からセローに乗り換えたよ。
林道支線に入っていきたかったので満足してる。

697 ：774RR ：2019/08/15(木) 07:56:16.11 ID:8QUTsZ860.net

>>694
タイヤによりますよね。

自分はツーリストですが、リアは0.4で林道間も走ってます。
ただ、フラット林道のみと分かってる場合は0.6ぐらい。

698 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:11:32.66 ID:7POpHhfC0.net

>>694
トランポ前提の216MX/SXだけど前後50kPaでフラットからガレ場まで特に問題ないな〜

自走でもペットボトルサイズの電動空気入れあると楽だよ

699 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:19:06.71 ID:k7P8lfFZd.net

>>687
好きなバイクにたくさん乗るといいよ。
私は必要に迫られた原付から始まりゼファー、カタナや隼など乗ってセローに乗ってます。
長距離が辛いのでアフリカツインを買い足したけど。
アフリカツインは売ってもセローは手放す事を全く考えない良いバイクです。

700 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:34:49.85 ID:ZcEAKRiUd.net

>>693
エア大型海苔ｷﾀｰ　(･∀･)

701 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:12:50.37 ID:L2fs9jMz0.net

前後ツーリストで前0.6後0.5かなビードストッパー無し　林道間の繋ぎ舗装路もこのまま
帰るときに前後1.0にしてるけど後輪は0.8くらいのほうが乗りやすく感じる。

>>698
216MXを後輪に履きたいんだけど
低圧でビード落ちるって話を聞いて二の足踏んでるんですが
実際どうですか？落ちたことありますか？

702 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:57:43.17 ID:7POpHhfC0.net

>>701
林道、難所系、草EDレースで0.5だけど、ビード落ちたことはないなー
ちなみにビーストなし

まぁ、下手くそでビード落ちるとこまで攻められてない、ってのはあると思うが

703 ：774RR ：2019/08/15(木) 11:20:00.68 ID:L2fs9jMz0.net

>>702
情報ありがとう
次は216MX履いてみます　3000Km保ってくれるかなぁ
泥詰まりに弱い以外はツーリスト良いんだけど難所系行かないので
宝の持ち腐れを実感して結局は林道での最大の敵は泥なんですよね…

704 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:06:07.93 ID:ctbD9rMp0.net

購入検討中

風がけっこう気になるのでツーセロのスクリーンの効果が知りたい

ほかの候補はVスト250とヴェルシス250

セローは軽くて乗りやすそう

705 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:36:46.55 ID:DwTqreD8d.net

KLX230気になるけど同じようなバイクに乗り換えるのもなんだかなあとなって寝込む

706 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:48:49.28 ID:k7P8lfFZd.net

>>704
結構違いがあるよ。あると夏は暑くてメッシュジャケットの効果半減。

707 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:50:52.22 ID:ctbD9rMp0.net

>>706
ありがとう

それなら期待できそう
借りて乗ってみるよ

708 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:44:53.88 ID:ZqXuEHZR0.net

>>704
ツーセロ買うより、普通の買ってカスタムした方がいいよ
アドベンチャースクリーンはフレームが重いからミニスクリーンの方がいい、
ハンドガードは転けたら曲がるから芯入りの方がいい

709 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:49:27.90 ID:pRpKOihR0.net

>>688
2台位、余裕だろ？
まぁ人によるかな。

710 ：774RR ：2019/08/15(木) 21:16:22.02 ID:MMOepPdb0.net

自分で言うのも何ですが地元で結構顔が広くて選挙立候補すれば絶対投票するよと何人にもいわれ言葉も嘘臭いけど人を動かす力があると太鼓持ちで評判の後輩からも言われます
ただ政治家になって何がしたい？と聞かれると特に無く今思いつくのは速度注意と表示しつつ逆にバイカーを危険に晒している道路のスリットを全て溝埋めすることとスリットを入れると考えた奴とその関係者全てに制裁金を科す位しか思いつきません
みなさん道路のスリット逆に危険だと思いませんか？
例えるならスイップ危険注意と言いつつその先には水で故意に濡らした低ミュウ路があるような状態です

711 ：774RR ：2019/08/15(木) 21:32:01.59 ID:ZqXuEHZR0.net

>>710
ゆっくり走るだけ
雨の日はスリットある方が断然滑りにくいから助かる

712 ：774RR ：2019/08/15(木) 21:35:04.44 ID:MMOepPdb0.net

色々な意見があることは分かりました
やり残したことは無いのか？今一度自分に問いかけた時何もない！！と言い張れる自分で入れるよう僕は精一杯思うがままに生きて行きたい
by道端の薄らハゲ

713 ：774RR ：2019/08/15(木) 22:02:10.45 ID:Y105cM7G0.net

ぬるい林道しか行かないからツーセロくらいのハンドガードで充分だな
こけてもレバーのダメージは防いでくれる程度の防御力はあるし

714 ：774RR ：2019/08/15(木) 22:19:13.71 ID:nXU1K3mj0.net

セロリストの大型保有率は67.9%だよ

715 ：774RR ：2019/08/15(木) 23:05:02.05 ID:IWcPkg2kd.net

セロリ好きなヤツって
そんなに大型乗りたがるかね？

716 ：774RR ：2019/08/15(木) 23:25:38.38 ID:iBaHlUU80.net

17セロー乗りなんですがマフラー交換検討してます
プラナスのマフラーは燃費は純正と比較してどの程度差がありますか？

717 ：774RR ：2019/08/16(金) 07:03:54.17 ID:NmRGQfLl0.net

>>716
同じ17で忠男エキパイ+プラナスだけど燃費は特に変化ないね
交換後車体の左側に立って始動した時は「あれっ？ノーマル？」と思ったほど静か
車体後部に回ると流石にノーマルよりは歯切れのいい音だけど、重低音が欲しい人は止めた方がいい
ノーマルの極低速〜低速を少し削ってその分中速〜高速に振った感じで変化は少ないけど、普段115くらいで走ってる高速で125出てた
見た目や音量や特性がノーマルライクなので地味でもいい人向き
ベージュに合ってるし他より少し安いし住宅密集地に住んでる自分は気に入ってる
https://i.imgur.com/f1qB7cm.jpg

718 ：774RR ：2019/08/16(金) 12:12:51.63 ID:Znbmt3X30.net

馬力出すなら回転数ってことでリプレイスマフラーは高回転の伸びが良くなるものばかりで
超低速から低速トルク太らせるものは無いみたいね　
ピックアップ上げたい場合は忠男のエキパイかスプロケ交換ってことかな？
でもノーマルマフラー重いのでなんとかしたいなぁ

719 ：774RR ：2019/08/16(金) 12:18:52.84 ID:HYTQFC7Hd.net

フルで忠男揃えちゃえ
プラナスが黒じゃなくてシルバーだったらそっち選ぶんだけどな

720 ：774RR ：2019/08/16(金) 12:49:19.99 ID:KNG3LXN50.net

>>717
ありがとうございます！
私もノーマルライク且つマンション住みなので静かなのを探していました！
高速域が上がるのもいいですねー

721 ：774RR ：2019/08/16(金) 12:58:29.01 ID:exwrrrT/d.net

プラナスって表面熱くなる？
たまーにタンデムするんでちょっと気になる

722 ：774RR ：2019/08/16(金) 13:18:44.24 ID:yjPA3Y7hd.net

セローなんだし景色楽しみながらゆっくり走ろうぜ
少し前にビーナスライン行ってきたけど、後ろに大型バイクが来るごとに譲ってやったわ

723 ：774RR ：2019/08/16(金) 13:39:16.33 ID:XRv6ENwf0.net

>>718
俺は普段はプラナスで林道行くときはノーマルに戻す予定

724 ：774RR ：2019/08/16(金) 15:10:53.91 ID:Stoj7JUc6.net

慣らし終わってお盆に高速下道1000kmちょい走ってきたけどやはりケツがキツイ
高速走ってる間は大型で来ればよかったとずっと思ってたけど下道とか山走るには最高なバイクなんだよな

725 ：774RR ：2019/08/16(金) 15:20:34.87 ID:IyNj/cUS0.net

>>724
購入検討中なんだが
片道200kmくらいなら大丈夫かな？

726 ：774RR ：2019/08/16(金) 15:46:17.21 ID:cpxOf//g0.net

200kmぐらいなら誰でも大丈夫
今、何に乗ってるかで感想は変わる

727 ：774RR ：2019/08/16(金) 16:20:14.66 ID:Y1YuW4z+d.net

ケツのことならまぁ大丈夫かな
デイトナのツーリングシートカバーってやつが値段のわりにかなり優秀

728 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:19:15.60 ID:Ypq7iabWH.net

>>722
セローごときでビーナス来んなよ。
迷惑なんだよ、ボケが。

729 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:20:59.54 ID:ccTHrhwl0.net

また自演してる

730 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:22:33.65 ID:IyNj/cUS0.net

>>726,727
ありがとう

あとちょっとで50になるオッサン
XSR900を1ヶ月借りて乗ってたんだが、自分には重いしそんなにパワーは必要ないのがわかった

たまに実家に帰ったり近場のツーリングスポットに行くくらいしか長距離は乗らない
200なんて短距離かもだが

セローにスクリーン付けてETC取り付けて最初の交換でオン寄りのタイヤに替えて乗り続けて10年くらいで引退かなあ

振動が気になってツインにしようか迷ってたんだが、案外いい音するし軽いしセローに気持ちがだいぶ傾いてる

731 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:25:25.35 ID:DE+wzj2ba.net

オンタイヤ履くならブイストの方が良いと思うけど

732 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:27:33.01 ID:NmRGQfLl0.net

>>721
始動状態だと小さなヒートガードが素手で触れられるかどうかギリギリの熱さ
熱さならパワーボックスの方が楽
パワーボックス(ステンレス)は薄くてプラナスはかなり分厚い感触

733 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:31:12.79 ID:OjhKSd2C0.net

>>730
セローはね、スクリーン大型に換装して、シート幅広に交換すると化けますよ〜ｗ

振動は、バーエンドウエイト、ハンドルブレースバー、GP-210で超絶マイルドになりますよ

734 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:37:29.60 ID:M/DFwKGDd.net

>>730
GP21 22おすすめ
210履いちゃうと行動範囲が狭くなってしまうよ

735 ：774RR ：2019/08/16(金) 18:01:01.13 ID:ccTHrhwl0.net

ツーテンは言うほどオフロード性能は低くない
マディな路面や極端にウェットな道はダメだし普通のオフロードでも競技用オフタイヤと比べれば飛ばすことはできないが

736 ：774RR ：2019/08/16(金) 18:58:55.60 ID:cEshT9wcM.net

>>731
おお、そいつと迷ってたんだ
実際、自分のイメージにはそっちのが近い
タンクもデカいしスクリーンも付いてるしエンジンもタイヤも最初からオンだ

ただ、重いんだよな
走り出せば気にならないし、かえって安定してるんだろうが

個人的なことで申し訳ないが、うちのバイク置き場の幅が狭くて、重いと出し入れが大変なんだよ
腰と髪に来る

737 ：774RR ：2019/08/16(金) 19:17:11.31 ID:OjhKSd2C0.net

>>736
V-Sto250ってほぼオンロードバイクですよ、サスストロークも少ないし、乗り心地も堅い
なんちゃってアドベン雰囲気モデルですね
あれで、荒れた側道には入らない方がいいですよ、フラットならまだしもアップダウンがキツいとアウトですね

738 ：774RR ：2019/08/16(金) 19:22:09.09 ID:jxfNUpqd0.net

軽さは大事だな
多少疲れてても乗る気になる

739 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:25:20.03 ID:qyVssTLX0.net

幅広シートつけてみたいけど
どのくらい足つき悪くなるのかなぁ

740 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:50:06.05 ID:tMQPIoXLM.net

250含めツーセロも足回りやアンダーガードにすら傷一つなくオン寄りタイヤのオンロードツーリングおじさんばかり見るけど、ブイストやcrfラリーの方が用途には合うんじゃと思う事が多い

それともセローの軽さや優しそうな雰囲気とかで皆に好まれるのかな?

741 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:53:54.11 ID:qa7GGWK90.net

>>736
カワサキも忘れんなよ

742 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:59:43.15 ID:1NbzdpwD0.net

>>740
それはお前もそういうタイプでそういった場に居るからじゃないのか？
俺の回りのセローはツーリストやゲコタ履いたベコボロのばかりだけどな

おじさんばかりなのは一緒かｗ

743 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:01:32.03 ID:QRc4zzpNa.net

俺がツーセロ買った時はブイスト、ラリー、ベルなんとかって無かったもんなー
今だったら相当迷ってたと思う

744 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:03:52.85 ID:cEshT9wcM.net

>>740
自分がまさにそんな感じだなぁ
CRFラリーはシートが高いタンクが大きくない

ヴェルシスは高回転維持が疲れそう(実際はそんなに回さないのに)シート高い

Vストは重いし、スズキ!!

みんなそんな感じじゃないかな
あと、セロー！ わかってる！ みたいな

自分もVストが一番の候補だったけど、セローは軽さで興味持った
座ってみたらシートは言われるほど低くないんだけど

オフを走るっていう目的で選ぶ人は案外少ないのかも

745 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:11:19.52 ID:QRc4zzpNa.net

>>744
高速によく乗るならセローとラリーは除いたほうがいいぞ
車体が軽いから簡単に風に煽られるから（強風時は超危険）

746 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:31:17.99 ID:Wms0pHBsa.net

長距離ツーリング目的でセローはあまりよくないのかなぁ
ツーリングセローの格好良さに惹かれて買っちゃったのだけれど
高速の話聞いたらちょっと怖くなっちゃった

747 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:42:03.30 ID:o4P3OAfid.net

ぜんぜんOKだと思うよ
ただ、それなりのスケジュールを組まなきゃねってこと
でもオフ車なら程度の差はあれ
だいたいそんなもんじゃない？

748 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:52:32.75 ID:uu62jKn10.net

道交法守る大手運送会社の後ろに貼り付けば高速も楽ちん
高速乗ったことないけど
俺は風の強い地域に住んでるから多少の突風には驚くこともなくなったけど　それよりも向かい風がきつい

749 ：774RR ：2019/08/16(金) 23:57:35.15 ID:ccxQQuR50.net

うちの嫁でもセローで高速90キロ巡行普通にしてるのに、、
怖いとか言ってる奴はバイク向いてないんじゃない？

750 ：774RR ：2019/08/17(土) 00:26:21.36 ID:ND9T7h9M0.net

できないことはないけど快適ではない

751 ：774RR ：2019/08/17(土) 00:52:53.11 ID:4L/Ix/Hia.net

>>749
高速が怖いんじゃなくて高速での突然の横風が怖いって話なんだが
ちゃんとレス読め
車重軽い車種なんだからそれくらい普通に気にしたらいかんのか

752 ：774RR ：2019/08/17(土) 04:33:49.31 ID:LQcVdeOf0.net

>>745
ノーマルはOFF性能重視なので風に弱いハンドルの軽さは仕方ないですね
セローで大型スクリーン付けると高速で突風吹いても笑っちゃう位ド安定して快適になりますよ

大体ツーリングモデルって風防が立派でしょ？快適なのは当たり前なんですよ、
セローも同じような風防にすれば快適になるのは当たり前なんですけどね

753 ：774RR ：2019/08/17(土) 06:32:51.79 ID:elT1DCQ00.net

>>751
高速で横風食らえば大型だろうが原チャだろうが振られるだろ。
そういうのが事故ってバイクは怖いなんて言い出すんだよな、、、

754 ：774RR ：2019/08/17(土) 06:52:18.38 ID:NgPmxNJea.net

>>753
同じ風速でも車種によって振られ方が違うのが分からないのかね

755 ：774RR ：2019/08/17(土) 06:59:56.76 ID:elT1DCQ00.net

>>754
分からないのでその車種を具体的に挙げてもらえますか？

756 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:04:31.49 ID:NgPmxNJea.net

>>755
セローと以前乗ってたXJR１３００は全く違うよ
XJR1300はアクアライン通行止め直前の風速（１８ｍ）でも走れるが
セローは風速１０ｍも出てたら危険で仕方ないよ

757 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:10:31.59 ID:LQcVdeOf0.net

>>756
それですよ、それセローのせいでは無くてツアラーの立派な風防のおかげなんですよ
皆さん空力を軽視しすぎなんです、高速走行では抵抗の80%以上が空気抵抗ですから

758 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:13:50.10 ID:NgPmxNJea.net

XJR１３００はネイキッドなんがだ・・・
大丈夫かここの住人は

759 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:14:25.57 ID:SRcLU3L10.net

風速18って車でも怖いわ俺www

760 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:14:45.70 ID:NgPmxNJea.net

?がだ
○だが

761 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:16:01.13 ID:LQcVdeOf0.net

>>757
あ、すいませんw
XJRはネイキッドでしたねFJR1300と間違えました、車重があると安定するのもまた当然だと思います

762 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:19:25.68 ID:NgPmxNJea.net

>>761
うん、分からない人がいるんだもん

763 ：774RR ：2019/08/17(土) 08:51:10.89 ID:Fj2iVSwC0.net

>>753
高速で原チャはあかんやろ

764 ：774RR ：2019/08/17(土) 09:05:30.93 ID:9caEcL9a0.net

>>753
安全策講じる為に怖いこと前提で話することの何が悪い
車重軽いセローは特に注意しなきゃならんのがわからんのか

765 ：774RR ：2019/08/17(土) 09:06:59.05 ID:aW4uOidkd.net

バ
カ
と

煙
と

セ
ロ
┃

ス
レ

766 ：774RR ：2019/08/17(土) 10:15:23.52 ID:zbGbZsqg0.net

このスクリーン厨の人、定期的に湧いてくるよね。
こんな蚊トンボバイク、横風で一発だよ。
ちょっと風のあるアクアラインだと、欄干にぶつかって暗い海に落ちるかと思うくらいフラフラだよ。
大型オンロード車のときは全然安心。
車重、ホイールベース、キャスター・トレール、タイヤと全てが安定方向。

767 ：774RR ：2019/08/17(土) 11:50:33.27 ID:LQcVdeOf0.net

>>766
大型スクリーン経験の無い人に限ってそう言う反論展開するんです
経験無いのに理解できるわけ無いと思うんですけどね
憶測で判断しては真実を見誤りますよ

768 ：774RR ：2019/08/17(土) 13:04:13.63 ID:drK+2/Tdd.net

今はセローとアフリカツイン体制だけどハヤブサ乗っていた時もセローほどではないけど横風に持っていかれたわ。
投影面積でかいからね。

769 ：774RR ：2019/08/17(土) 13:08:49.77 ID:cqP9cNpxd.net

素セローからアドベンチャースクリーン装着した経験から
車体の安定が増すのは十分体感できた
虫からの攻撃も激減 ただ真夏は暑い

770 ：774RR ：2019/08/17(土) 13:10:44.84 ID:NBEx1p9Q0.net

>>769
電動スクリーンにせんとね

771 ：774RR ：2019/08/17(土) 13:27:17.04 ID:zbGbZsqg0.net

>>769
俺はツーセロだが、これで安定してるのか。
蚊トンボみたいなんだけどw

772 ：774RR ：2019/08/17(土) 13:41:23.90 ID:2IOfKMnR0.net

>>742
残念ながら225にツーリストやVE履いてベコベコなタイプ
オフが主目的じゃない人にとってセローがどう魅力的に写ったか気になっただけ

773 ：774RR ：2019/08/17(土) 13:50:48.91 ID:hDe6TlKm0.net

うちのキュセロが前後ともにブレーキの効きがえらい弱いんですが、
なんかお勧めのパッドとかって無いでしょうか？
キュセロはブレーキ弱いもんってネットでは書かれてますが、それでももう少しましにしたいんです

774 ：774RR ：2019/08/17(土) 14:07:31.25 ID:x9qxFT/Vd.net

>>771
風強い日に外して乗ってみたらいいんじゃね
セローと風に対して自分が慣れてしまった可能性もあるが

775 ：774RR ：2019/08/17(土) 17:22:18.29 ID:NXkJ22iAd.net

ハンドルの真上に顔を持ってきて
背中を丸めて上半身をタンクに近づけると
風圧抵抗は大きく下がるよ

横風を受ける部分の高さが低くなるから
横風による乱れも小さくなる
(タイヤ接地点を軸とした回転モーメントが小さくなる)

ただしメチャクチャ疲れやすい姿勢だけどね

776 ：774RR ：2019/08/17(土) 17:28:47.06 ID:YiQrwq0P0.net

>>773
とりあえず基本メンテナンスしてる？？？何年前の車体だよw
シール類全部交換して、ホースもヤバイだろ。
何もメンテナンスしてないけど、ブレーキパッドだけ変えるなんて、糞ナンセンスだよ。
ホース替えるなら純正でもメッシュでもお好きにどーぞ。

777 ：774RR ：2019/08/17(土) 18:49:59.54 ID:blIW7IPm0.net

オフ車は車重軽くて重心高めだからどうしても横風に弱いけど、セローは重心低めだからややマシ
正面からなら大きめのスクリーンの方が確かにやや楽だけど

778 ：774RR ：2019/08/17(土) 20:08:20.01 ID:vKGQnKB80.net

天国じゃ無くても〜楽園じゃ無くても〜あなたに会えた幸せ感じて〜風になり〜たい〜

779 ：774RR ：2019/08/17(土) 20:22:34.49 ID:IwUaVyvtd.net

>>775
腰が痛くて無理でした

780 ：774RR ：2019/08/17(土) 21:08:36.86 ID:pRPmwOaK0.net

>>773
以前はどんなバイクに乗ってた？
これが初めてだったとしても、
キュセロは決して強力なブレーキとは言い難いが、
効かない訳じゃないぞ？
街乗りでは、少なくとも不満は無い。
オレも初期型キュセロ乗りだが、
ブレーキホースを交換なんて考えた事も無いなぁ。

キュセロは基本的に、
ブレーキホースが長いから、
全くのノーメンテなら・・・おそらく、
ブレーキラインへエアーが混入してるのかもな。
ブレーキ系統は重要保安部品だから、
自分自身でメンテ出来なければ、
素直にバイク屋さんへGO！

781 ：774RR ：2019/08/17(土) 22:28:10.24 ID:N0CHHHDid.net

初バイクでセロー買ってから半年
高速なんて地獄じゃんって思ってたけど結構慣れてきた
時々追い越ししながら日帰りで往復400km行ってきた
天気予報で降水確率と風速は見るようにしてる