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【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2019/07/04(木) 16:11:08.85 ID:MqqUGDva.net
- (注) このスレはワッチョイなしのスレです
(注) 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
- 340 :774RR:2019/08/01(木) 11:45:29.34 ID:s5v3QnSY.net
- 711tのBmaxが出るってマジ⁉
- 341 :774RR:2019/08/01(木) 12:11:16.69 ID:duynjDeV.net
- はい
- 342 :774RR:2019/08/01(木) 20:09:46.75 ID:KitoaiPd.net
- Bって、良いイメージないな。
B地区
Bーチク
B-king
B級品
まるB、まる暴
- 343 :774RR:2019/08/02(金) 10:34:14.90 ID:xL5mGzT2.net
- NMax新車29万と2016式走行2万q+op(スクリーン、リアボックス)付き24万どっちがいいかな?
ブラックホイールが好みなんだけど色々op付けると35万近く行くんだよね、どうだろ2016は?
- 344 :774RR:2019/08/02(金) 10:37:37.37 ID:X5XQWQMb.net
- その中古は駆動系を交換してるのかな?
- 345 :774RR:2019/08/02(金) 11:32:00.02 ID:xL5mGzT2.net
- >>344
おそらく2万qじゃ新車から交換してないと思われます。
しかし、ローラーとベルト辺りだけなら自分で6やるので6千円程度だと。
タイヤは8分山、パッドは半分以下。
2016年と2019年では何か変更点、トラブルや持病的なものありますか?
- 346 :774RR:2019/08/02(金) 13:14:09.07 ID:RlRSwzcM.net
- 2016年式だと排ガス規制前のエンジンだな
一部では規制前の方が加速がいいとか抜けがいいとか言われてるけど、スペック的には変わらんはず
初期型の主な持病はエンストとカムチェーンテンショナー異常だけど
エンストはこまめにカーボンクリーナー入れれば大丈夫らしい
カムチェーンテンショナーは不良なら交換してるだろう
自分は後期型だけど特に異常なく乗ってる
- 347 :774RR:2019/08/02(金) 13:30:03.25 ID:8T2vtgDU.net
- >>343
2016年式NMAX125に乗ってました
いまはボアアップして155になってますが
足回り、エンジン、駆動系すべてメンテしたりしてたので分かりますが、2万kmでも駆動系には確実にダメージ蓄積されてるはずです
絶対に新車をお勧めしときます
- 348 :774RR:2019/08/02(金) 14:02:44.09 ID:bqvlLpVk.net
- てか悩む要素がどこにあるのかわからんw
- 349 :774RR:2019/08/02(金) 14:08:14.79 ID:w4rXsN3R.net
- スクリーンとリアボックス付きとかいてあるのだが。
- 350 :774RR:2019/08/02(金) 15:59:24.71 ID:xL5mGzT2.net
- みなさん、コメントありがと
オプションいっぱい付いてると、購入後いじらなくて済むでしょ。
新車でいじるとカネばかりかかるし愛着湧きすぎてあまり乗らなくなるんだよね。
悩むわ〜〜
- 351 :774RR:2019/08/02(金) 15:59:52.87 ID:bqvlLpVk.net
- そのスクリーンとボックスが付いてれば2016年式と走行2万がトレードオフされる感覚がわからんって言ってんのw
まあ、あくまで個人的な感想だけどさw
- 352 :774RR:2019/08/02(金) 16:15:06.51 ID:xL5mGzT2.net
- >>351
たぶん満足しなかったら1年くらいしか乗らないっす。
新車+OPスクリーン、GIVEボックス、あとBEAMSマフラーついてた。
自分でここまで付けたら37万近く行くでしょ。
新車買えば13万分差の価値があるかい?
- 353 :774RR:2019/08/02(金) 16:27:28.52 ID:ahr/H/Jf.net
- ビームスのマフラーついてる時点で価値がない
- 354 :774RR:2019/08/02(金) 16:31:15.62 ID:xL5mGzT2.net
- 年式にはコダワリ無いですがエンストは嫌ですな。 そんなスクーター怖くて。
- 355 :774RR:2019/08/02(金) 18:16:14.30 ID:Gzqy6m5s.net
- NMAXの初期型の中古はメーカー保証期間切れてるからやめた方がいいよ
初期型乗りだけど何かと不具合あって何度もヤマハに預けてエンジンもoh
もしたが未だにエンストとマフラーからススの汁が垂れてくる
- 356 :774RR:2019/08/02(金) 18:56:18.41 ID:xL5mGzT2.net
- >>355
マジっすか? オーバーホールしても改善しないのはFIの故障じゃないんですかねえ。
- 357 :774RR:2019/08/02(金) 19:13:44.14 ID:Gzqy6m5s.net
- >>356
どうだろう?内燃機関に詳しくないから分からないけど
俺のNMAXの現状はそうだよ。必ず信号待ち後の発進で
エンストするのも他の同じ報告した人と変わらないね
- 358 :774RR:2019/08/02(金) 19:58:09.56 ID:NoC2EaOi.net
- >>356
NMAX買うのかい?
・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い ・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい 安っぽい 3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある(特にリア)のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制※)
・タイヤが割高(1本9000円〜)
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみDMで通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!
よろしくね!
- 359 :774RR:2019/08/02(金) 20:27:39.80 ID:g7GuBjzV.net
- >>358
好きだね(^O^)
- 360 :774RR:2019/08/02(金) 21:20:46.24 ID:BqmKTHyY.net
- >351のようにいちいち悪口レスしてるレス乞食とワンパターンコピペの>358 が毎回荒らす原因を作るねえ
- 361 :774RR:2019/08/02(金) 22:45:21.82 ID:Lo5XGe8e.net
- 初期型のエンストはカーボン溜まりではなく、ABSの誤作動だろうな。>>357みたいな事例は特にそれに該当すると思われる。
- 362 :774RR:2019/08/02(金) 23:22:36.43 ID:/l+304CL.net
- バッテリー高いのは何とかしてほしいよな
何であんなに高いんだろ
- 363 :774RR:2019/08/02(金) 23:42:26.02 ID:bfEYe+G7.net
- 初期型って何年式までのことをいうの?2017年式も初期型?
- 364 :774RR:2019/08/03(土) 03:15:13.94 ID:hShdpAww.net
- 2017は初期型じゃないと思う
EURO4対応になって馬力が落ちてれば初期型じゃない
ホイールが黒だったら現行じゃなかったっけ?
- 365 :774RR:2019/08/03(土) 06:38:21.80 ID:MX5PNN/I.net
- >>362
NMAXのYTZ-7Vって型番は全世界でトリシティとNMAXの2車種しか採用していないレアバッテリーだから。
出回ってる数が少ないので汎用バッテリーメーカーが安物バッテリーを作ってくれない
- 366 :774RR:2019/08/03(土) 06:57:32.86 ID:1RIPV71D.net
- 二種スクーターはバッテリーそんなに長持ちしないから
コスパに一番関わる部分だよなぁ、バッテリーって
4000円の格安バッテリーがあるのと
純正バッテリー2万円強制ではコスパが違いすぎる
- 367 :774RR:2019/08/03(土) 07:17:52.00 ID:D5/hJNRq.net
- 汎用バッテリーって何?
ホームセンターとか通販で売ってるような
社外メーカーの安物バッテリーがNmaxは無いってこと?
- 368 :774RR:2019/08/03(土) 08:29:59.85 ID:0vXdUAjT.net
- NMAX レッドメタリック7の洗車完了!
朝から暑い。
- 369 :774RR:2019/08/03(土) 11:45:38.52 ID:hShdpAww.net
- 怪しげな物と純正の二択しかないし怪しげな物もそれほど安くない
激安な7Sが4個買えるほど純正品は高い
そろそろグロンドマン辺りから駆動系リフレッシュキットでないかな・・・・
3万キロ超えてベルト1回しか変えてないからちょっと怖いんだよな
- 370 :774RR:2019/08/03(土) 14:30:24.54 ID:jvjZegbU.net
- みなさん>>352です。
私のコメのせいで荒らしてしまったスミマテン。
カッコが好きだったんですがケガしたくないのでPCXにします。。。
- 371 :774RR:2019/08/03(土) 14:46:29.07 ID:2YaeZLEL.net
- >>370
またいつの日か〜
- 372 :774RR:2019/08/03(土) 18:40:29.68 ID:0bpjETVN.net
- マジェSからの乗り換えで
今日納車したんだけど
スリ抜けしにくいな、このバイク
テールカウルの角引っ掛けちまった
- 373 :774RR:2019/08/03(土) 18:43:23.34 ID:flB/hmts.net
- その下手くそ話はもう結構です
- 374 :774RR:2019/08/03(土) 23:12:47.75 ID:GMcRGEWF.net
- 372>>
そうか、俺レプリカのリッターから
めんどくさいのと、あほくさくなって
乗り換えたけど乗りやすいけどな。
こんなもんおもちゃだろ。
お前がクソクラスに運転が下手なんだよ。死ぬ前に降りろ。
- 375 :774RR:2019/08/04(日) 08:39:30.25 ID:UguaFYir.net
- >>372
お前、芸がワンパターンだな
ついこないだその作り話でスレをひとしきり荒らしたばかりだろ
- 376 :774RR:2019/08/04(日) 09:16:23.09 ID:GaEqyXYL.net
- >>372
そうなんだよ。カウルが角ばってるからすり抜けクランクする時かなり引っ掛けやすい
トラックとかミニバンの後ろを通る時とか
- 377 :774RR:2019/08/04(日) 12:20:09.87 ID:ZoRnH3oz.net
- 分かりやすい自演乙w
- 378 :774RR:2019/08/04(日) 13:20:21.31 ID:D9nlkurf.net
- 当て逃げしてんじゃねーよヘタクソ
- 379 :774RR:2019/08/04(日) 13:30:13.94 ID:Ix6Tb4Jf.net
- トラックの荷台とか角ばってる相手の後ろをクランクする時あてやすいよねwもちろん止まってる時だけど
- 380 :774RR:2019/08/04(日) 13:57:00.99 ID:UguaFYir.net
- 本当にクランク的な曲がり方して引っ掛けるならリアカウルより先にマフラーカバーとかクランクケースの方じゃないの
リアカウルの先端は絞り込まれてるしな
そもそもそんな無理矢理な曲がり方すんなよ
普通に当て逃げだろうが
- 381 :774RR:2019/08/04(日) 14:57:01.29 ID:Ix6Tb4Jf.net
- トラックの荷台にカウルが当たる方が先だよ
- 382 :774RR:2019/08/04(日) 15:11:30.32 ID:UguaFYir.net
- お前それ、「当たる」じゃなく「自分から当ててる」だからな
トラックの後ろを回り込み横をすり抜けてフロント側に回り込むみたいな迷惑行為をやってると自白してどうしたいんだよ
どうせ作り話だろうがな
- 383 :774RR:2019/08/04(日) 15:34:39.12 ID:ZoRnH3oz.net
- ぽまえら、ホントにスルースキルないな
- 384 :774RR:2019/08/04(日) 17:51:36.85 ID:VETdQC/+.net
- NMAXはリアカウルの形状が良くないよね
http://o.8ch.net/1hm4v.png
- 385 :774RR:2019/08/04(日) 18:21:48.54 ID:eGTDJYvD.net
- がんばれがんばれ
おまえの状況はなんにも改善しないけどな
- 386 :774RR:2019/08/04(日) 20:03:33.86 ID:l9oYehjz.net
- 土曜夜から日曜一杯自演て
悲しすぎる
- 387 :774RR:2019/08/05(月) 07:28:32.87 ID:MfVygyaF.net
- 新型NMAXスパイショット
テールランプ
https://www.iwanbanaran.com/2019/08/03/jangan-justifikasi-prematur-terhadap-desain-new-yamaha-nmax-155-facelift/
- 388 :774RR:2019/08/05(月) 07:31:07.31 ID:whiRMgOR.net
- 豚みたいだな
- 389 :774RR:2019/08/05(月) 10:02:37.87 ID:94bFe41S.net
- ダサい上に何か悪趣味・・・
- 390 :774RR:2019/08/05(月) 17:38:10.15 ID:Ym/+jGgd.net
- ユーロヤマハトップケースを買おうと思うのですが30Lと39Lで悩む。
「大は小を兼ねる。」で39Lかな?
快適セレクションのケースが39Lなんだね。
- 391 :774RR:2019/08/05(月) 18:24:14.02 ID:bq/TUOQV.net
- おれ39リットル。
建設業技術者、現場用作業着とカッパと長靴の常駐だから全然足らん。
- 392 :774RR:2019/08/05(月) 18:52:15.29 ID:GXe+fZcH.net
- >>390
30リットルで後悔
ケチらず大箱にしとけばよかった
- 393 :774RR:2019/08/05(月) 18:57:33.85 ID:S1ExDkq1.net
- 予算があれば39でいいと思う
バイクの積載なんていくらあっても足りないくらい
- 394 :774RR:2019/08/05(月) 19:43:59.46 ID:yWzg8jkY.net
- 39がマスト!
車幅とほぼ同じくらいでちょうどいい
30メット、39メット+α、50メット2個が入る
- 395 :774RR:2019/08/05(月) 22:13:50.30 ID:Np6GeXxF.net
- キャリアの耐荷重が耐えられない
- 396 :774RR:2019/08/05(月) 23:00:56.68 ID:ko+6Cwex.net
- 危険が危ない
- 397 :774RR:2019/08/05(月) 23:08:07.07 ID:u46KYZJE.net
- ただ空状態で39リットルだと妖怪カタカタがでる可能性あるから気をつけてね
- 398 :774RR:2019/08/05(月) 23:25:25.74 ID:Np6GeXxF.net
- 妖怪エンジン異音カタカタなら既に出てる
- 399 :774RR:2019/08/06(火) 02:45:44.32 ID:iBzeJdQ0.net
- エンジンからカタカタ系の異音がする人はマジで気を付けた方がいいぞ
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
保証が効くうちに早くバイク屋に持って行った方がいい
カムチェーンテンショナーの不良によるエンジンの異音率けっこう高いみたいだ
- 400 :390:2019/08/06(火) 05:11:25.01 ID:pq9kJXLL.net
- 皆様、レスありがとうございます。
39Lにします。
- 401 :774RR:2019/08/06(火) 06:21:23.71 ID:sDiUQ7Y1.net
- 俺折れると言われるキジマキャリアにGIVI47L付けてる
後はヤマハ製のユーティリティバッグを足元に装着w
- 402 :774RR:2019/08/06(火) 11:00:08.44 ID:Y+DNaesQ.net
- >>399
てか燃料タンクのほうが気になったんだけど10とまでは言わなくてもマージンとって8くらいはできたんじゃないの?
次の型でタンク容量増やしましたってドヤ顔するためのものじゃないよな。
そうだとすればヤマハのやり口に幻滅するわー
- 403 :774RR:2019/08/06(火) 12:06:57.86 ID:yvmL33Bj.net
- 明日、落札したN-MAX引き取りに行きます。
T-MAXと2台持ちになります。
楽しみ(^^)
- 404 :774RR:2019/08/06(火) 12:40:37.82 ID:UBrzUOVe.net
- >>403
おめでとう!
・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い ・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい 安っぽい 3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある(特にリア)のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制※)
・タイヤが割高(1本9000円〜)
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみDMで通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい(すり抜け不向き)
君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね!
よろしくね!
- 405 :774RR:2019/08/06(火) 13:19:39.80 ID:p3RAcXjs.net
- 少しずつ日没が早くなってきているのを感じる今日この頃
ライトの暗さが憂鬱になる秋・冬がだんだん近づいている
- 406 :403:2019/08/06(火) 14:02:29.99 ID:0X+p+gvR.net
- え?夕方引き取って夜走って帰る予定なのに。
- 407 :774RR:2019/08/06(火) 14:41:03.06 ID:p3RAcXjs.net
- それはご愁傷さま。
夜間に土地勘のない場所を
NMAXの心細いヘッドライトを頼りに走ることほど
恐ろしいことは無いよ
気を付けてね・・・w
- 408 :774RR:2019/08/06(火) 14:42:44.37 ID:6062/ffq.net
- Nmax乗って二年くらいになるけどNmaxで街灯のない所を走るのは未だに怖ええなぁ。都会だと街灯いっぱいあるから平気だけど夜の田舎道は本気で怖い
- 409 :403:2019/08/06(火) 15:13:04.06 ID:PtbUS+9F.net
- T-MAXが足つき以外文句ない出来なので心配してなかったが、N-MAXてそんなに悪いの?
- 410 :774RR:2019/08/06(火) 15:16:40.89 ID:mrvgWTD4.net
- まあ乗ってみりゃ分かる
俺は大体>>404の書いてある通りだと思う
- 411 :774RR:2019/08/06(火) 15:21:48.93 ID:UGy+TMvW.net
- >>409
問題ないよ
一人か二人ぐらい神経質なのか声がデカイのがいるだけ
- 412 :403:2019/08/06(火) 15:22:46.87 ID:PtbUS+9F.net
- ネットでレビュー見たらいいことばかり書いてたがなぁ。
リアサスがバタつくとか乗り心地はコマジェの方が良かったとかは読みました。
- 413 :774RR:2019/08/06(火) 17:41:54.84 ID:Y+DNaesQ.net
- 光軸を明らかにハイビームくらい上げてるのに未だに対向車から一度もパッシングされないw
もう一台k7のアドレスもってるけど明らかにアドレスの方が明るいもんな。もちろんLEDには変えてるんだけど。
ただ比較さえしなければこれはこれで十分だけどね。
- 414 :774RR:2019/08/06(火) 17:55:59.27 ID:ABBLXG38.net
- >>409
詰まらん煽りは無視してねー
- 415 :774RR:2019/08/06(火) 18:57:27.65 ID:N48Wt++Y.net
- 平日昼間から即反応即ポエムって本当にそれ以外することないんだな……
- 416 :774RR:2019/08/06(火) 19:43:54.07 ID:N48Wt++Y.net
- まぁ今時の自動車のLEDヘッドライトと比べれば暗くて狭いのは確か
次期モデルでは改良されてるといいな
- 417 :774RR:2019/08/06(火) 19:52:12.52 ID:QVupNnif.net
- 404はアンチのネガキャンだけどnmaxのライトが暗いのと乗り心地が悪いのはその通り
特にTMAXみたいな完成されたスクーターと比べたらゴミ同然かもね
- 418 :774RR:2019/08/06(火) 20:13:28.42 ID:N48Wt++Y.net
- うわ、リアルタイムできた
暇かよ
- 419 :774RR:2019/08/06(火) 20:17:33.29 ID:MzIKqV47.net
- NMAXねぇ コーナーでもよく曲がってくれるし
峠でもヒラヒラ走れるから運動性高いスクーターだと「初めは」そう思うんよ
けど、乗っているとだんだんNMAXの正体が分かってきて
NMAX こいつフロントフォークが全然仕事してないんよ
フロントフォークのセッティングが固い
つまりフロントが沈みにくいからバンク角を確保しやすい
=よく曲がるバイクだと錯覚させている
俺はこのトリックに気付くまで時間が掛かったが
タネが分かってしまえば 懸かっていた魔法も解けてしまって悲しくなった
- 420 :774RR:2019/08/06(火) 20:24:11.15 ID:VPecUzkz.net
- >>419
原理がどうだろうが、結果的に曲がりやすいに越したことはないんだけど、何が問題なの?
あんたにとっちゃ結果よりも過程のほうが重要なのか?
- 421 :774RR:2019/08/06(火) 20:35:02.53 ID:gvBt+6l/.net
- 魔法が解けるとかそういうポエムもういいから
- 422 :774RR:2019/08/06(火) 20:39:50.76 ID:MzIKqV47.net
- 乗り心地を完全に見捨てて
曲がりやすいスクーターに見せるためのごまかしをする
ヤマハの姿勢に憤りを感じる
- 423 :774RR:2019/08/06(火) 20:45:50.92 ID:m1vpV2BD.net
- どのみち普通の原二クラスならサスフニャフニャにして乗り心地イイと錯覚させるかのどっちかでしょ
- 424 :774RR:2019/08/06(火) 20:57:45.31 ID:VPecUzkz.net
- >>422
あー、なるほどね。
あんた、昔っからこのスレで同じことばっか言っててウンザリしてたんだけど、やっとまともなこと言ってくれたね。
要するにあんたは「乗り心地重視」ってわけね。
バイクってのは、一般論的には、走行性能と乗り心地はトレードオフの関係にある。両立はできない。
楽器みたいにオーダーメイドが一般的じゃないし、既製品でなるたけ自分の気に入ったのに近いステータスのを選ぶしかないんじゃないの?
乗り心地重視ならカブ系などがおすすめ。
- 425 :774RR:2019/08/06(火) 21:06:38.13 ID:MzIKqV47.net
- ロードスポーツ車も運動性第一で曲がりやすいように出来てるけど
フロントフォークのセッティングを固くして
バンク角を稼ぎやすいようにすることで「運動性が高い」と錯覚させるような誤魔化しセッティングはしないよ
- 426 :774RR:2019/08/06(火) 21:32:06.64 ID:fA3VnHX9.net
- ロードスポーツ車とスクーターを一緒に考えないでほしい。
- 427 :774RR:2019/08/06(火) 21:43:10.22 ID:fA3VnHX9.net
- スクーターは乗り心地が良く、快適性と利便性が高くあるべきと考えてる人にとっては、NMAXは不満のある商品になるかもしれないな。
オートマと走行性能が両立されてるのが良いなら高い評価になるんだが。
- 428 :774RR:2019/08/06(火) 21:48:42.26 ID:USXIaUgM.net
- セカンドバイクで155乗ってるけど、そこそこ走れて楽チンだな位にしか思わない。
- 429 :774RR:2019/08/06(火) 21:58:41.44 ID:MzIKqV47.net
- 百歩譲っても楽チンは無いわw
シートが固くて腰が痛くなってくるし
30分以上乗りたくない
- 430 :409:2019/08/06(火) 22:05:11.91 ID:0QF2xztT.net
- まぁ明日引き取るN-MAX以外にもT-MAXやハーレーがあるから、N-MAXですべてこなそうとする必要はないんだけどね。アドレスV125Gもあるし。
N-MAXのエンストはフューエルワンで改善するのでしょうか?走行7000km弱の車体です。
- 431 :774RR:2019/08/06(火) 22:12:52.31 ID:MzIKqV47.net
- 俺は買った時にYSPの販売店だけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを定期的に入れるのがオススメって言われた
カーボン噛みでエンストする車両が多いから
それで予防効果があるんだと(そのメカニックさん個人の見解だろうけど)
- 432 :774RR:2019/08/06(火) 22:42:05.92 ID:14g+pwIJ.net
- 俺はNMAX気に入ってるけど、乗り心地良いとか楽だとか思ったことはないねぇ…。
静寂性と燃費はシグナスより良いけど、ホンダ系には負けるし。
NMAXの良さは「速さ」、この一点が大きい。幹線道路でトラックも車もガンガン抜いていける。時速90後半でもブレない。
ABSはウリというよりも、こんだけスピード出るんだったらあって当然みたいな必要条件に感じる。
- 433 :774RR:2019/08/06(火) 23:12:50.39 ID:CH/AD4nl.net
- PCXみたいに安全装備を中途半端な前輪のみABSとかコンビブレーキで誤魔化してるほうが余程問題だと思うが?
- 434 :774RR:2019/08/06(火) 23:19:51.67 ID:MzIKqV47.net
- NMAXねぇ 確かに加速は良いんだけど
毎回シグナルダッシュやってると燃費すごく悪いんだよね
納車して初めての給油で燃費の悪さに愕然として
燃費を気にするあまりアクセルの開け方がおとなしくなっていくw
NMAXの加速が楽しいのは最初の三日だけ
- 435 :774RR:2019/08/06(火) 23:43:10.25 ID:WVDNS6RG.net
- >>434
シグナルダッシュって、青信号になった瞬間にアクセル全開してたの?だとしたら、ただのバカだと思う。
4バルブで可変機構アリなら0スタートより、中速から高速での伸びが得意なんだから。
0スタート馬身ではアドレスやリードにやや負けるが、普通にアクセル回してるだけですぐ追い抜いていける。
- 436 :774RR:2019/08/06(火) 23:55:20.81 ID:9YKDmHfi.net
- カーボン噛みでエンストしてるんじゃないのにな わらぴ〜
- 437 :774RR:2019/08/07(水) 00:30:25.46 ID:i2t3640K.net
- 俺はNMAX乗り換えてから毎日乗るのが待ち遠しいくらい楽しいけどな。
3日しか楽しめない人がいるなんて煽り抜きで可哀想だと思う。
多分そういう人は何乗っても粗探ししかしないんだろうな。
- 438 :774RR:2019/08/07(水) 00:56:44.41 ID:8LVMeH91.net
- >>390
50Lを勧める
- 439 :774RR:2019/08/07(水) 01:27:31.02 ID:im49dghN.net
- >>437
多分ID:MzIKqV47はエアオーナーか、もし乗っててもとうに手放してるはず
ずいぶん前から同じことばかり書き込んでるからNMAXに余程恨みでもあるんだろう
- 440 :774RR:2019/08/07(水) 05:19:01.28 ID:wYTnQik+.net
- ID:MzIKqV47
いつものアンチで病気
きっと一覧書くのとチンタラ運転すんなとか言い続ける基地と同一人物
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